電動船外機市場 サイズとシェア 2025 – 2034

電動船外機市場の規模

世界の電動船外機市場は 2024 年に 9 億 1,090 万米ドルと評価され、2025 年から 2034 年にかけて年平均成長率（CAGR）6.1%で成長し、2034 年には 1 兆 6,400 億米ドルに達すると予測されている。エコツーリズムの拡大と天然資源保全の必要性を背景に、ボート向けの環境配慮型電動モーターの開発と需要が促進された。
 

欧州環境機関（EEA）は、海洋関連活動が沿岸水域の汚染の約 15%を占めると報告した。このため、政府は電動船外機など、よりクリーンな代替手段を推進している。電動推進システムの利用は、温室効果ガス排出に関する強化される法的要件にも適合する。この転換は、ガソリンエンジンから電動エンジンへの置き換えを支援する複数の公共政策によってさらに後押しされ、市場の需要を押し上げている。
 

電動モーター市場は、各業界における先進技術によって大きく左右される。電動船外機の性能は航続距離と効率に左右されるが、これらはバッテリー技術、特にリチウム系バッテリーの革新により向上している。エネルギー密度に加え、サイクル寿命も向上した。さらに、モーター構造の進歩により、高効率でメンテナンス頻度の低いブラシレスモーターが製造されるようになり、性能が改善している。工場出荷時の制限が撤廃され、電動モーターの充電インフラが拡充するなか、商用分野に加えてレクリエーション分野でも市場の収益性が高まっている。GPSやリアルタイムの性能モニタリングなどのスマート技術の導入も、ユーザー体験をさらに向上させている。
 

電動船外機市場の動向

• バッテリーの開発により、電動船外機の効率と性能が向上している。例えば、Zero Jet は高性能・軽量の電動船外機を製造する企業の一つであり、2024 年には新たな 15 kW 電動ジェットシステムを導入した。このような革新により、海事産業における電動推進システムの有効性が高まっている。
   
• 世界各国の政府は、海洋生物を保護するため、排出ガス規制を強化している。例えば欧州では、レクリエーション用ボートにレクリエーション用船舶指令（RCD）の遵守が義務付けられている。米国では、環境保護庁（EPA）が船舶用エンジンに Tier 3 基準を適用している。これらの規制により、排出ガスを発生させない電動船外機への移行が加速している。
   
• レクリエーション用ボートにおいて、消費者は環境に配慮した選択肢へと移行しつつある。この動向により、排出ガスを発生させず、従来型エンジンよりも静かに稼働する電動船外機の利用が増加するとみられる。
   
• 港湾やマリーナにおける充電設備のさらなる整備が、電動ボートの運航を支えている。航続距離に対する不安が解消されることで、電動船外機業界の成長が効果的に促進される。
   

電動船外機市場の分析

出力別では、市場は 25 kW未満、25〜50 kW、50〜150 kWに分類されます。2024年、25 kW未満のセグメントの売上高は 8億1,160万米ドルに達し、2034年までに 1兆4,600億米ドルに達すると予測されています。
 

• 25 kW未満の電動エンジンは、小型ボート、カヤック、パーソナルウォータークラフトに適しており、レクリエーションボート、釣り、湖でのクルージングに適しています。コンパクトなサイズと軽量設計により、設置や操縦が容易です。
   
• 電動式およびガソリン式の代替製品と比較して、低出力の電動エンジンはより低価格であり、予算を重視する消費者にも導入しやすい製品です。また、これらのエンジンは、従来の内燃エンジンと比べて運用コスト、保守費用、排出量を大幅に削減できるため、環境の持続可能性の向上に寄与します。
   
• これらのエンジンは、従来の内燃エンジンと比べて排出量が大幅に少ないため、環境の持続可能性に貢献します。その普及は、二酸化炭素排出量の削減と海洋環境の大気質改善に向けた世界的な取り組みを支えます。
   

用途別では、電動船外機市場は商用、レクリエーション、軍事に分類されます。レクリエーションセグメントは 2024年に 76.6%の市場シェアを占め、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）6%で成長すると予測されています。
 

• 国際クリーン交通委員会（ICCT）によると、小型電動船外機は 2023年に電動船外機の総販売台数の 60%超を占めました。この人気の急速な高まりは、かつてない手頃な価格と、シンプルで使いやすい設計によるものです。
   
• レクリエーションボートでは、静かな運転とゼロエミッションという利点から、電動推進の採用が進んでいます。これらの環境に配慮したエンジンは、より快適な体験を提供すると同時に、新たな環境政策を順守したい利用者の需要に応える市場ニーズにも合致します。
   
• バッテリー駆動モーターの効率性と信頼性が向上したことにより、電動エンジンは長距離移動においても信頼性が高まっています。最適化された電力管理や急速充電の選択肢により、レクリエーションボートの利用者にとってさらに魅力的な製品となっています。
   

流通チャネル別では、電動船外機市場は直接販売と間接販売に分類されます。直接販売セグメントは 2024年に大きな市場シェアを占め、予測期間中もその地位を維持すると見込まれます。
 

• 直接販売の人気はますます高まっており、顧客は製品の詳細な説明とともに個別のサポートを受けられます。顧客との直接的なコミュニケーションを通じて、販売担当者は個々のボート利用ニーズに応じたカスタマイズ購入を支援できます。
   
• 直接販売により、メーカーはブランドロイヤルティを育成しながら顧客との関係を強化でき、ダイレクトマーケティングの活用拡大にもつながります。これにより、販売後のきめ細かなサービスやサポートを提供する機会が広がります。
   
• 直接販売を通じて、これらの企業は製品価格を管理し、中間業者のコストを削減するとともに、購入プロセスを効率化できます。これにより、ブランドは品質管理を強化しながら、顧客満足度を高めることができます。
   

米国の電動船外機市場の規模は 2024 年に 4億1,830万米ドルを超え、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）5.6%で拡大すると予測されています。
 

• 米国のレクリエーションボート業界は充実しており、NMMAによると、米国では毎年1億人がレクリエーションボートを利用しています。水上アクティビティでは環境問題への関心が高まっており、これが電動船外機の需要を押し上げています。
   
• 中国政府は「ブルーエコノミー」戦略を通じて、電動マリン推進システムへの補助金を交付し、電動モビリティを積極的に推進しています。電動ボートへの移行は、バッテリー技術への投資やグリーンシッピングの取り組みによって加速しています。
   
• ドイツは、欧州の充電ステーションの30%以上を有し、電動ボート用インフラ市場をリードしています。この整備されたネットワークにより、電動ボートおよびハイブリッド電動ボートの利用可能性が高まり、レクリエーションおよび商業目的の船舶利用者による受け入れが促進されています。
   
• TGAによると、サウジアラビアの船員数は30%増加しており、海事業界の専門人材が増えていることを示しています。これに加え、環境に配慮した海上輸送に向けた政府の取り組みも相まって、最新かつ先進的な推進システムの需要が生まれる可能性があります。
   

電動船外機市場のシェア

• 電動船外機業界は細分化されており、上位5社である Schindler、TK elevator、Mitsubishi electric corporation、Kone、Hitachi, Ltd.は、2024年に約30〜30%のシェアを占めました。
   
• Schindlerの戦略は、エネルギー効率の高い電動船外機を対象とした、イノベーションと持続可能性を重視した研究開発（R&D）投資を中心に展開されています。
   
• TK Elevatorは、戦略的提携や買収を通じて、市場展開と製品ポートフォリオの拡大に注力しています。
   
• Mitsubishi Electric Corporationは、高度な人工知能（AI）およびモノのインターネット（IoT）技術を電動船外機に組み込み、性能とユーザーインタラクションを向上させるとともに、電動推進システムのイノベーションを重視しています。
   
• Koneは、強固な販売後サポートを備えたカスタマイズソリューションを設計・導入することで、市場における地位を強化しています。
   
• Hitachiは、市場の消費動向に関する世界的な環境問題を考慮し、製品開発計画に持続可能性の実践を組み込んでいます。
   

電動船外機市場の主要企業

電動船外機業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Evoy
• Golden Motors
• Hitachi Ltd.
• KONE
• MINN KOTA
• Mitsubishi Electric Corporation
• Parsun Power
• Pure Watercraft
• Schindler
• Torqeedo GmbH
   

電動船外機事業に携わる企業は、競争優位の獲得を目的として、研究開発、流通、新たな地域での提携への支出を増やすなど、さまざまな戦略を採用しています。例えば、レクリエーションボート用途に注力するメーカーは、軽量でエネルギー効率の高いモーターを開発しています。
 

人工知能（AI）やモノのインターネット（IoT）などの最新技術を活用して電動エンジンを包括的に監視・管理することで、性能をリアルタイムで正確に把握でき、自動化の向上につながります。企業はまた、オンラインプラットフォームを最適化し、直接販売の効率化や顧客ごとのサービスのカスタマイズを進めています。さらに、環境意識の高い消費者に訴求するため、持続可能性をより重視して製品を設計しています。例えば、2023年には、市場をリードする企業の1社であるTorqeedoが、モバイルアプリケーションによる遠隔での出力・性能制御機能を備えた新型スマート電動船外機を発売しました。
 

電動船外機業界ニュース

• 2024年6月、Mercury Marineは新型のAvator 75Eおよび110E船外機を発売し、電動推進シリーズを拡充した。
• 2024年1月、Hitachi EnergyはCOETを買収した。この買収は、電力エレクトロニクス技術の開発を強化し、生産能力を向上させることを目的とした戦略的なものである。
   
• 2024年1月、Yamaha Motorsは電動船舶推進システムメーカーのTorqeedoを買収した。Yamaha Motorsは、レクリエーションボートの電動化に注力する方針を示している。
   
• 2023年11月、Evoy Motorsは、比較的小型のプレーニング船体から大型の排水量型船体までのボート向けに、2種類の新型電動モーター「Inboard Storm 300+hp」と「Inboard Breeze 120+hp」を発表した。
   

電動船外機市場の調査レポートは、2021年から2034年までの収益（10億米ドル）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメント別に収録しています。

市場、出力別、2021〜2034年

• 25 kW未満
• 25〜50 kW
• 50〜150 kW

市場、速度（mph）別、2021〜2034年

• 5 mph未満
• 5〜10 mph
• 10〜15 mph
• 15 mph超

市場、用途別

• 商用
• レクリエーション
• 軍事

市場、流通チャネル別、2021〜2034年

• 直接販売
• 間接販売

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア 
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
• 中東・アフリカ（MEA）
  • サウジアラビア
  • UAE
  • 南アフリカ