Mercato delle stazioni d'arma telecomandate terrestri Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato delle stazioni d’arma terrestri telecomandate

Il mercato globale delle stazioni d’arma terrestri telecomandate era valutato a 7,1 miliardi di dollari USA nel 2025 e si prevede che raggiunga 7,4 miliardi di dollari USA nel 2026 e 11,6 miliardi di dollari USA entro il 2035, con una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) di circa il 5,1% nel periodo 2026–2035.

La domanda si sta spostando dalle acquisizioni isolate per la protezione delle forze verso stazioni d’arma progettate come parte delle architetture di sensori, controllo del fuoco e reti veicolari dei mezzi corazzati. Questo cambiamento amplia le opportunità per i fornitori oltre le nuove piattaforme: le flotte già in servizio richiedono aggiornamenti a sistemi ottici, capacità di elaborazione, stabilizzazione e interfacce per sistemi contro aeromobili senza equipaggio (C-UAS).

Una stazione d’arma terrestre telecomandata consente a un equipaggio protetto di osservare e utilizzare un’arma assegnata dall’interno del veicolo o di un’installazione protetta, attraverso sistemi di mira stabilizzati e comandi remoti. Le motivazioni operative si sono ampliate, poiché le forze armate ricercano la capacità di ingaggiare minacce convenzionali e piccoli aeromobili senza equipaggio mantenendo chiusi i portelli. Kongsberg ha comunicato di aver consegnato oltre 20.000 sistemi PROTECTOR a 28 Paesi, evidenziando l’ampiezza della base installata disponibile per attività di supporto e modernizzazione ^{[1]Kongsberg Defence & Aerospace, KONGSBERG to deliver PROTECTOR remote weapon stations to Sweden and Finland, March 2024, kongsberg.com}.

Il rafforzamento della posizione della NATO sul fianco orientale ha accresciuto l’urgenza degli aggiornamenti per la sopravvivenza dei mezzi. La NATO ha riferito che nel 2025 tutti gli Alleati hanno rispettato la linea guida relativa agli investimenti nella difesa pari al 2%, mentre gli Alleati europei e il Canada hanno aumentato in misura sostanziale gli investimenti nella difesa rispetto all’anno precedente ^{[2]NATO, Funding NATO, 2025, nato.int}. Per i fornitori di stazioni d’arma telecomandate, la conseguenza rilevante non è la spesa per la difesa considerata isolatamente, bensì la trasformazione dei programmi per veicoli corazzati in requisiti relativi a osservazione protetta, rapido trasferimento dei bersagli e armamento azionato da remoto.

La principale incertezza non riguarda la necessità di rilevare e ingaggiare più rapidamente le minacce, bensì la misura in cui le forze armate standardizzeranno le funzioni abilitate dall’autonomia in relazione alle regole operative, alle architetture dei veicoli e agli accordi sulle esportazioni. È probabile che i sistemi che mantengono l’autorizzazione umana automatizzando il rilevamento, il tracciamento e l’assegnazione dei bersagli entrino in servizio prima delle architetture che dipendono da una più ampia accettazione dell’ingaggio letale autonomo. Questa distinzione sostiene aggiornamenti di maggior valore senza presupporre che ogni forma di autonomia tecnica diventi operativamente ammissibile.

Principali fattori di crescita

Ammodernamento della capacità di sopravvivenza sul fianco orientale della NATO

L'assetto delle forze sul fianco orientale sta accrescendo l'importanza attribuita alla protezione degli equipaggi e alla capacità di sopravvivenza dei veicoli. Nel marzo 2024, Kongsberg ha ricevuto da Patria un contratto per la fornitura di stazioni PROTECTOR RS4 destinate a oltre 300 veicoli Common Armoured Vehicle System 6×6 per la Svezia e la Finlandia, con consegne a partire dal 2025. Questi programmi multinazionali per piattaforme favoriscono le stazioni con qualificazioni già consolidate, accordi di supporto comuni e configurazioni d'arma adattabili.

Ammodernamento del sistema CROWS dell'esercito statunitense

L'ammodernamento del sistema CROWS sta creando un secondo canale di domanda in Nord America. I test condotti dall'esercito statunitense sul sistema Low-Profile CROWS installato sul M109A7 Paladin e sul M992A3 hanno affrontato i problemi di integrazione e di sovrapressione da esplosione che limitavano le configurazioni precedenti sulle piattaforme di artiglieria ^{[3]U.S. Army Public Affairs, U.S. Army Yuma Proving Ground tests CROWS integration into M109A7 Paladin, undated, army.mil}. Il programma dimostra che l'ingegneria specifica per la piattaforma, anziché la semplice domanda di sostituzione, può determinare l'opportunità di ammodernamento potenzialmente indirizzabile.

Integrazione di torrette senza equipaggio

Le piattaforme terrestri senza equipaggio e opzionalmente con equipaggio richiedono sistemi d'arma telecomandati in grado di operare con comunicazioni resilienti, rilevamento remoto e controlli supervisionati dall'operatore. La proposta di valore risultante va oltre il supporto dell'arma: i fornitori devono integrare la logica di controllo del tiro, i sistemi elettro-ottici e le interfacce per i dati del veicolo. Il contratto assegnato a Elbit nel febbraio 2024 per la fornitura di sistemi d'arma, ricognizione, guida e consapevolezza situazionale per veicoli corazzati illustra il più ampio pacchetto di sistemi nell'ambito del quale le capacità legate ai sistemi d'arma telecomandati (RWS) vengono acquistate sempre più spesso ^{[4]Elbit Systems Ltd., Elbit Systems Awarded a $300 Million Contract to Supply Armored Vehicle Systems to a European Customer, February 2024, elbitsystems.com}.

Digitalizzazione delle flotte di veicoli da combattimento della fanteria

L'ammodernamento dei veicoli da combattimento della fanteria (IFV) sta aumentando l'importanza delle interfacce aperte e dell'integrazione tra sensori e sistemi d'arma. Il programma Redback LAND 400 Phase 3 dell'Australia, che comprende 129 veicoli da combattimento della fanteria, illustra come l'acquisizione di veicoli possa stimolare una domanda parallela di stazioni d'arma telecomandate, sensori e sistemi di protezione. Il vantaggio nelle acquisizioni dipende sempre più dalla garanzia dell'integrazione nell'intera architettura del veicolo, anziché esclusivamente dalle prestazioni della singola stazione.

Sistemi d'arma telecomandati leggeri per veicoli tattici

I sistemi di peso ridotto estendono l'adozione dei sistemi d'arma telecomandati ai veicoli tattici, nei quali la capacità di carico sul tetto, la mobilità e i margini di alimentazione elettrica sono limitati. Ciò amplia la base di unità potenzialmente servibile, ma intensifica anche il compromesso ingegneristico tra carico utile, prestazioni dei sensori, protezione corazzata e calibro dell'arma. I fornitori in grado di mantenere le prestazioni di stabilizzazione e osservazione in configurazioni più leggere possono partecipare a flotte tattiche che non potrebbero integrare sistemi di torretta più pesanti.

Principali fattori limitanti

Restrizioni all'esportazione previste dall'ITAR

Le International Traffic in Arms Regulations disciplinano l'esportazione e il ritrasferimento di articoli per la difesa, dati tecnici e servizi di difesa soggetti ai controlli dell'U.S. Munitions List. Per l'approvvigionamento di sistemi d'arma telecomandati, il vincolo pratico può estendersi oltre la stazione stessa agli apparati elettro-ottici di origine statunitense, ai componenti per il controllo del tiro, al software e al supporto tecnico. Le condizioni relative alle licenze e all'uso finale possono allungare i tempi di acquisizione e influire sui modelli di partecipazione industriale disponibili per gli acquirenti esteri.

Ciò crea un'opportunità per i fornitori in grado di offrire sistemi con una quota limitata di contenuti soggetti al controllo degli Stati Uniti, soprattutto nei casi in cui l'assemblaggio nazionale, il trasferimento tecnologico o diritti flessibili di riesportazione incidano significativamente sulle decisioni di approvvigionamento. L'effetto è specifico per il mercato: può modificare l'ammissibilità dei fornitori e le strutture relative ai contenuti locali anche quando i sistemi concorrenti soddisfano specifiche operative simili.

Complessità dell'integrazione nelle flotte esistenti

I veicoli corazzati più datati richiedono spesso rinforzi strutturali, potenziamenti dell'alimentazione, instradamento dei dati, modifiche alla stazione dell'operatore e qualificazione specifica della piattaforma prima che una stazione d'arma telecomandata (RWS) possa essere messa in servizio. Il lavoro dell'Esercito degli Stati Uniti sul sistema CROWS a profilo ribassato per le piattaforme Paladin dimostra come i profili di trasporto e gli effetti del getto dei cannoni principali possano rendere necessaria una riprogettazione anziché una semplice installazione. La domanda di retrofit, pertanto, non si traduce direttamente in consegne a breve termine.

Il vincolo è particolarmente rilevante nelle flotte con margini elettrici limitati o che hanno accumulato modifiche relative alla corazzatura e alla sopravvivenza nel corso di lunghi periodi di servizio. I fornitori che mettono a disposizione competenze ingegneristiche, supporto alla qualificazione e percorsi di aggiornamento graduali possono ridurre questa barriera, mentre un'offerta costituita esclusivamente dall'hardware potrebbe risultare meno competitiva nonostante una stazione d'arma tecnicamente valida.

La conseguenza per il mercato è che le opportunità di retrofit non dovrebbero essere valutate come un calcolo omogeneo della base installata. Una flotta di veicoli esistente può rappresentare un'opportunità sostanziale a lungo termine, ma il suo valore accessibile nel breve periodo dipende dalla struttura del tetto, dalla capacità di alimentazione, dall'elettronica del veicolo e dalla disponibilità del cliente a finanziare la qualificazione. I programmi relativi a nuove piattaforme offrono un'economia di installazione più lineare; i programmi di retrofit possono generare maggiori ricavi successivi dai servizi quando i fornitori assumono il ruolo di responsabili dell'ingegneria.

Analisi del segmento del mercato delle stazioni d'arma terrestri telecomandate

Per piattaforma

Si prevede che il segmento delle stazioni d'arma telecomandate per piattaforme terrestri mobili aumenti da 5.696,6 milioni di dollari USA nel 2025 a 8.796,1 milioni di dollari USA entro il 2035, mantenendo la quota più elevata del valore di mercato. I veicoli da combattimento, i veicoli tattici e i veicoli terrestri senza equipaggio impongono requisiti di integrazione diversi, ma tutti privilegiano stazioni in grado di collegare sensori stabilizzati, sistemi di controllo delle armi ed elettronica del veicolo. Sui veicoli da combattimento della fanteria (IFV), la stazione deve operare come parte di un ambiente digitale di controllo del tiro; sui veicoli tattici, la massa ridotta e la rapidità di integrazione sono fattori più rilevanti.

Si prevede che il segmento delle stazioni d'arma telecomandate per installazioni terrestri fisse cresca da 1.369,8 milioni di dollari USA nel 2025 a 2.777,7 milioni di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 7,34%. A differenza dei programmi mobili, le installazioni fisse privilegiano l'osservazione persistente, il funzionamento da remoto e la copertura di direttrici di avvicinamento o perimetri definiti. Il relativo percorso di approvvigionamento può quindi coinvolgere i budget per la sicurezza delle frontiere, la protezione delle infrastrutture e la difesa delle basi, oltre ai finanziamenti convenzionali per l'ammodernamento dei veicoli.

Per tipologia di arma

Si prevede che i sistemi medi rimangano il principale segmento per tipologia di arma, passando da 3.413,6 milioni di dollari USA nel 2025 a 5.324,0 milioni di dollari USA entro il 2035. La loro diffusione riflette l'ampia utilità degli armamenti da 12,7 mm–14,5 mm sui veicoli da pattugliamento protetti, sui veicoli corazzati per il trasporto di personale e sui veicoli da combattimento della fanteria. La rilevanza della base installata del segmento sostiene inoltre la domanda di servizi di mantenimento per sistemi di mira, comandi e stabilizzazione.

Si prevede che i sistemi pesanti crescano a un CAGR di circa il 7,17%, passando da 1.739,4 milioni di dollari USA nel 2025 a 3.472,2 milioni di dollari USA entro il 2035. La crescita è legata alle applicazioni che richiedono maggiore gittata, effetto o capacità C-UAS, in particolare sui veicoli da combattimento della fanteria e su determinati veicoli tattici. La loro economia commerciale differisce da quella dei sistemi leggeri e medi, poiché l'integrazione dell'arma, la gestione delle munizioni, la gestione del rinculo e la qualificazione della piattaforma aumentano il contenuto ingegneristico.

Per livello di autonomia

Si prevede che i sistemi d'arma remoti a supervisione umana rimangano il segmento dominante per livello di autonomia, passando da 6.604,4 milioni di dollari USA nel 2025 a 9.837,8 milioni di dollari USA entro il 2035. La loro posizione riflette la base installata e la necessità continua che gli operatori autorizzino l'ingaggio. Si prevede che i sistemi d'arma remoti a ingaggio autonomo crescano più rapidamente, passando da 462,0 milioni di dollari USA nel 2025 a 1.736,1 milioni di dollari USA entro il 2035, con un CAGR di circa il 13,70%.

La transizione commercialmente rilevante è orientata verso il rilevamento, il tracciamento, la classificazione e l'assegnazione automatizzati degli obiettivi all'interno di una catena d'ingaggio supervisionata dall'uomo. La dimostrazione C-UAS CROWS di Kongsberg ha utilizzato un radar per assegnare obiettivi UAS alla stazione, illustrando come il valore legato all'autonomia possa essere aggiunto tramite sensori e software, anziché mediante una decisione di fuoco completamente autonoma ^{[5]European Security & Defence, AUSA 2025: Kongsberg looks to add C-UAS capability to US Army's CROWS remote weapon stations, October 2025, euro-sd.com}.

Per utilizzatore finale

Si prevede che le forze militari e di difesa passino da 6.301,1 milioni di dollari USA nel 2025 a 9.999,8 milioni di dollari USA entro il 2035. I loro requisiti definiscono gran parte degli standard del mercato in materia di sopravvivenza, interoperabilità e qualificazione delle piattaforme. Si prevede che le forze dell'ordine e di sicurezza delle frontiere passino da 765,3 milioni di dollari USA a 1.574,0 milioni di dollari USA nello stesso periodo, con un CAGR di circa il 7,49%, sostenendo la domanda di installazioni fisse e piattaforme di pattugliamento protette.

Le installazioni fisse offrono un ulteriore percorso di crescita, con un CAGR previsto di circa il 7,34%, poiché rispondono a esigenze operative diverse da quelle dei sistemi mobili installati sui veicoli. La loro domanda è legata alla copertura continua del perimetro e alla riduzione dell'esposizione degli operatori, anziché alla sostituzione dei veicoli. I fornitori in grado di adattare un nucleo comune di sensori e controllo del tiro a installazioni mobili e fisse possono distribuire i costi di sviluppo su budget di approvvigionamento caratterizzati da cicli di approvazione differenti.

Analisi regionale del mercato delle stazioni d'arma remote terrestri

Nord America

Si prevede che il Nord America aumenti da 2.386,3 milioni di dollari USA nel 2025 a 3.819,4 milioni di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 4,85%. Gli Stati Uniti rimangono la principale fonte di domanda grazie al mantenimento dei sistemi CROWS, alla modernizzazione dei veicoli e alle nuove opportunità di integrazione su piattaforme di artiglieria e da combattimento. Il programma di collaudo del CROWS a profilo ribassato indica che i requisiti operativi possono ampliare il parco potenzialmente interessato oltre i tradizionali veicoli corazzati. Il Canada genera un'ulteriore domanda attraverso i programmi di supporto e modernizzazione dei veicoli corazzati.

Le esportazioni statunitensi sono disciplinate dall'Arms Export Control Act e dall'ITAR, comprese le definizioni normative e i controlli stabiliti dal 22 CFR Part 120 ^{[6]U.S. Electronic Code of Federal Regulations, 22 CFR Part 120 - Purpose and Definitions (International Traffic in Arms Regulations), current, ecfr.gov}.

Europa

Si prevede che l'Europa passi da 1.842,7 milioni di dollari USA nel 2025 a 2.662,0 milioni di dollari USA entro il 2035. La domanda regionale è sostenuta dai requisiti di prontezza della NATO, dalla sostituzione dei parchi di veicoli corazzati obsoleti e dai programmi multinazionali per i veicoli. L'attività di approvvigionamento nei Paesi nordici è particolarmente rilevante: l'assegnazione del 2024 di Kongsberg a Patria per la Svezia e la Finlandia dimostra come i programmi basati su piattaforme comuni possano consolidare la domanda di RWS tra gli acquirenti alleati. Germania, Regno Unito, Francia, Spagna, Polonia, Svezia e Italia rimangono mercati nazionali rilevanti, poiché i rispettivi programmi di modernizzazione richiedono combinazioni diverse di produzione locale, interoperabilità e supporto all'ammodernamento dei parchi veicoli.

La direttiva UE 2009/43/CE fornisce un quadro per i trasferimenti intra-UE di prodotti connessi alla difesa, rendendo la trasferibilità e il contenuto della catena di fornitura europea aspetti rilevanti nelle decisioni di approvvigionamento.

Asia Pacifico

Si prevede che l'Asia Pacifico passi da 1.788,9 milioni di dollari USA nel 2025 a 3.437,4 milioni di dollari USA entro il 2035, con il CAGR regionale più elevato, pari a circa il 6,77%. L'approvvigionamento australiano nell'ambito della Fase 3 del programma LAND 400 è un programma significativo e accessibile, con il Department of Defence che ha confermato l'acquisizione di 129 veicoli da combattimento della fanteria Redback (IFV) ^{[7]Australian Department of Defence, Land Combat Vehicle System (Infantry Fighting Vehicle), January 2024, defence.gov.au}. Successivamente, EOS ha annunciato un contratto di fornitura di RWS R400 per il programma, illustrando il contenuto diretto di RWS integrato nelle principali acquisizioni regionali di veicoli.

I programmi indiani per le piattaforme terrestri sono orientati agli obiettivi di produzione nazionale, mentre l'approvvigionamento di forze meccanizzate della Corea del Sud sostiene la domanda di sistemi integrati d'arma e di sensori. Cina e Giappone contribuiscono ulteriormente all'attività regionale attraverso programmi nazionali per veicoli corazzati, sebbene l'accesso dei fornitori esteri di RWS vari considerevolmente da un Paese all'altro.

La Defence Acquisition Procedure indiana pone l'accento sulla partecipazione dell'industria nazionale. Gli obiettivi australiani in materia di capacità sovrana accrescono il valore della produzione locale e degli accordi di supporto, mentre le condizioni di approvvigionamento sudcoreane influenzano la partecipazione industriale estera.

America Latina

Si prevede che l'America Latina cresca da 473,4 milioni di dollari USA nel 2025 a 659,7 milioni di dollari USA entro il 2035, con un CAGR di circa il 3,40%. Il Brasile è il principale mercato della regione, poiché i requisiti relativi ai veicoli corazzati e alla sicurezza delle frontiere possono essere combinati con la partecipazione dell'industria locale. Messico, Colombia e Argentina offrono opportunità più selettive, incentrate su veicoli a ruote, missioni di sicurezza interna e modernizzazione dei parchi veicoli.

La legge brasiliana 12.598/2012 sostiene lo sviluppo dell'industria nazionale della difesa, rendendo la produzione locale, gli accordi di trasferimento e il supporto a lungo termine elementi rilevanti per la selezione dei fornitori.

Medio Oriente e Africa

Si prevede che il mercato del Medio Oriente e dell'Africa aumenti da 565,3 milioni di dollari USA nel 2025 a 995,4 milioni di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 5,67%. Gli approvvigionamenti dei Paesi del Golfo sostengono la domanda di veicoli corazzati e delle relative installazioni di stazioni d'arma, mentre i sistemi fissi rispondono alle esigenze di controllo delle frontiere e del perimetro, nonché alle missioni relative alle infrastrutture critiche. Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Israele e Sudafrica sono i principali mercati nazionali, sebbene l'accessibilità ai programmi dipenda fortemente dalle condizioni industriali e dai controlli sulle esportazioni specifici di ciascun Paese.

La politica di localizzazione dell'Arabia Saudita, amministrata dall'Autorità generale per le industrie militari, accresce l'importanza della partecipazione industriale. In tutta la regione, gli accordi bilaterali di trasferimento e le condizioni di licenza specifiche dei singoli Paesi possono influire significativamente sull'accesso dei fornitori.

La crescita regionale non produrrà risultati competitivi uniformi. La logica degli approvvigionamenti europei pone l'accento sull'interoperabilità e sulla cooperazione industriale tra Paesi alleati, mentre gli acquirenti dell'Asia-Pacifico e del Medio Oriente attribuiscono spesso maggiore importanza alla produzione nazionale, al trasferimento tecnologico e alla flessibilità nelle esportazioni. I fornitori che considerano l'assistenza e la produzione locali parte dell'offerta del prodotto, anziché un aspetto contrattuale secondario, saranno meglio posizionati nelle regioni in cui la crescita delle stazioni d'arma telecomandate (RWS) supera la media globale.

Quota di mercato e panorama competitivo del mercato delle stazioni d'arma telecomandate terrestri

Il mercato è moderatamente concentrato. Kongsberg deteneva il 22,2% del valore di mercato nel 2025, seguita da RTX con il 17,0%, Elbit con l'11,0%, Rheinmetall con il 9,4% e Saab con il 7,6%. Nel complesso, queste cinque aziende rappresentavano circa il 67,2% del valore di mercato. Le loro posizioni riflettono diversi fattori di competitività: titolarità di una base installata, solide competenze nei sensori e nel controllo del tiro, flessibilità nelle esportazioni, integrazione con le piattaforme veicolari e rapporti con gli enti nazionali responsabili degli approvvigionamenti.

Kongsberg Defence & Aerospace beneficia della base installata PROTECTOR e della rilevanza ricorrente delle attività di ammodernamento, compreso il lavoro sui C-UAS CROWS ^{[8]Elbit Systems Ltd., Elbit Systems Awarded an Approximately $600 Million Contract to Supply Systems for the Redback IFV Under the Australian Land 400 Phase 3 Project, February 2024, elbitsystems.com}. RTX Corporation opera attraverso sensori avanzati, sistemi di puntamento e integrazione nei programmi di difesa statunitensi. Elbit Systems Ltd. combina competenze nelle stazioni d'arma telecomandate, nei sensori e nei sistemi veicolari, sostenute dalle assegnazioni del 2024 relative ai sistemi per veicoli corazzati. Rheinmetall AG si differenzia grazie all'integrazione con i veicoli, alle attività nel settore delle piattaforme autonome e a sistemi concepiti per i requisiti delle catene di fornitura europee. Saab AB mantiene la propria rilevanza grazie ai rapporti nel settore della difesa nei Paesi nordici e alle competenze nel controllo del tiro.

BAE Systems plc e General Dynamics Corporation influenzano la domanda attraverso la progettazione e l'integrazione di veicoli corazzati e i ruoli di contraenti principali. ASELSAN A.S. serve i mercati turco e delle esportazioni con sistemi di stazioni d'arma stabilizzati. Electro Optic Systems ha rafforzato la propria posizione attraverso l'assegnazione della commessa R400 per il programma australiano Redback ^{[9]Electro Optic Systems, EOS Awarded Contract to Supply RWS for Australian Army Infantry Fighting Vehicles, 2025, eos-aus.com}. ST Engineering opera attraverso attività relative a veicoli e sistemi a Singapore e nella regione, mentre Leonardo S.p.A. contribuisce con l'elettronica per la difesa e l'integrazione di sistemi d'arma nei programmi italiani per piattaforme terrestri.

FN Herstal compete attraverso la famiglia deFNder e la propria offerta di sistemi arma-supporto. Rafael Advanced Defense Systems si rivolge sia alle applicazioni mobili sia a quelle fisse attraverso le famiglie di prodotti Samson e Sentry Tech. Thales Group partecipa in qualità di integratore di sistemi ai programmi europei per piattaforme terrestri. In questo gruppo, il vantaggio competitivo dipende sempre più dalle evidenze relative alle prestazioni di integrazione, alla preparazione industriale locale e alla capacità di supporto nel ciclo di vita, anziché esclusivamente dalle specifiche delle stazioni d'arma.

Recenti sviluppi del settore

Dicembre 2025 - Kongsberg Defence & Aerospace ha annunciato un contratto con l'Amministrazione svedese per i materiali della difesa per la fornitura di stazioni d'arma remote PROTECTOR RS4 destinate alle varianti del CV90 e ad altri veicoli dell'esercito svedese.

Ottobre 2025 - Kongsberg ha presentato ad AUSA 2025 un concept CROWS integrato con sistemi anti-UAS, che combina una stazione PROTECTOR con il puntamento radar per il rilevamento e l'ingaggio degli UAS.

Ottobre 2025 - Electro Optic Systems ha annunciato un contratto per la fornitura di sistemi R400 RWS potenziati destinati ai veicoli da combattimento della fanteria AS21 Redback dell'Australia nell'ambito della Fase 3 di LAND 400.

Febbraio 2024 - Elbit Systems ha annunciato un contratto del valore di circa 300 milioni di dollari USA per la fornitura a un cliente europeo di sistemi per veicoli corazzati destinati all'armamento, alla ricognizione, alla guida e alla consapevolezza situazionale.

Febbraio 2024 - Elbit Systems ha annunciato un'aggiudicazione del valore di circa 600 milioni di dollari USA per i sistemi forniti per il veicolo da combattimento della fanteria Redback nell'ambito del progetto LAND 400 Fase 3 dell'Australia.

Marzo 2024 - Kongsberg ha annunciato il contratto con Patria per stazioni PROTECTOR a supporto di oltre 300 veicoli CAVS 6×6 destinati a Svezia e Finlandia.