Mercato delle biciclette in Europa Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato europeo delle biciclette

Il mercato europeo delle biciclette era stimato a 24 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato cresca da 23,5 miliardi di dollari USA nel 2026 a 32,3 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,6%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

Le città di tutta Europa si trovano ad affrontare problemi quali l'aumento della congestione del traffico, la disponibilità limitata di parcheggi e un sistema di trasporto pubblico sovraccarico; le biciclette stanno rapidamente diventando un'opzione praticabile per gli spostamenti casa-lavoro nelle aree urbane densamente popolate, a causa dell'uso sempre meno efficiente delle automobili sulle strade e del contestuale inasprimento delle misure normative contro l'utilizzo delle auto.
 

Sebbene la cultura della bicicletta vari notevolmente in Europa, con alcuni Paesi, come la Danimarca e i Paesi Bassi, che fanno ampio affidamento sulla bicicletta come mezzo di trasporto, in tutta Europa si registra una tendenza crescente, con livelli sempre più elevati di utilizzo della bicicletta. Nel 2023, circa il 14% delle persone che vivevano nelle aree urbane dell'UE utilizzava la bicicletta, anche se dall'inizio del 2023 si è registrato un cambiamento positivo nei livelli di utilizzo. Entro il 2025, ci si può aspettare un aumento del 5% su base annua nell'uso delle biciclette in tutta Europa rispetto al 2020, con un incremento del 6% nell'utilizzo delle biciclette nei giorni feriali e del 2% nei fine settimana rispetto al 2024.
 

Sebbene la pandemia di COVID-19 abbia avuto un impatto significativo sull'industria europea delle biciclette, si è rivelata più un acceleratore che un fattore di rallentamento, poiché la violazione delle regole del lockdown e il timore di utilizzare i mezzi pubblici hanno determinato un immediato aumento della domanda sia di biciclette convenzionali sia di biciclette elettriche, causando notevoli carenze di fornitura e ritardi nei tempi di consegna (dal 2020 al 2021). I governi hanno prontamente iniziato a sviluppare nuove misure per promuovere l'uso della bicicletta in tutta Europa.
 

L'Europa occidentale ha assunto un ruolo di leadership nell'adozione della bicicletta come modalità di trasporto urbano grazie a infrastrutture ciclabili consolidate, alla densità degli insediamenti urbani e a politiche pubbliche favorevoli. Paesi come i Paesi Bassi, la Danimarca, la Germania e il Belgio continuano a registrare livelli elevati di utilizzo quotidiano della bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro, mentre le biciclette elettriche sostituiscono sempre più quelle tradizionali a tale scopo. La crescita costante di questo mercato è sostenuta dagli investimenti pubblici nelle reti ciclabili, dall'integrazione della bicicletta con altre forme di trasporto pubblico e dai programmi aziendali che promuovono modalità sostenibili di pendolarismo.
 

Nell'Europa occidentale, l'introduzione di infrastrutture ciclabili dedicate in vari Paesi, tra cui Polonia, Cechia, Ungheria e gli Stati baltici, sta favorendo una crescente accettazione della bicicletta come modalità di trasporto valida in ambito urbano. Sebbene attualmente nell'Europa orientale vi siano meno biciclette elettriche rispetto alle biciclette tradizionali, il numero di biciclette elettriche sta aumentando rapidamente, a un ritmo paragonabile a quello dell'Europa occidentale. La combinazione tra la riduzione dei costi dei pacchi batteria per biciclette elettriche e l'aumento dell'adozione delle biciclette elettriche per gli spostamenti casa-lavoro determinerà la crescita continua del mercato delle biciclette elettriche dell'Europa orientale.

Tendenze del mercato europeo delle biciclette

Molte città europee hanno iniziato a ridefinire il concetto di mobilità urbana. Per contrastare la congestione del traffico e la carenza di parcheggi, le amministrazioni comunali stanno effettuando ingenti investimenti nelle infrastrutture ciclabili con l'obiettivo di migliorare la connettività del primo e dell'ultimo miglio.Alcune città riconoscono le biciclette come una valida alternativa alla congestione del traffico; pertanto, molte città, come Parigi, che ha stanziato 272 milioni di dollari USA per la realizzazione di circa 1.500 chilometri di piste ciclabili entro il 2026, hanno abbandonato lo sviluppo della bicicletta per il tempo libero e si concentreranno invece sull'offerta di soluzioni di trasporto per gli spostamenti casa-lavoro.
 

Nei contesti urbani in crescita si presta maggiore attenzione a modalità di trasporto come le e-bike cargo e le speed pedelec, anziché alle biciclette tradizionali per il tempo libero. Queste soluzioni di trasporto rispondono alle esigenze dei professionisti e dei servizi di consegna, offrendo un modo più efficace e flessibile per spostarsi nelle aree densamente popolate. Con le e-bike, i pendolari possono percorrere distanze molto maggiori consumando meno energia rispetto all'automobile, rendendole una valida scelta di trasporto nelle città caratterizzate da traffico intenso e disponibilità limitata di parcheggi.
 

L'aumento dei costi del carburante e l'elevata densità abitativa delle città costituiscono un ulteriore incentivo all'utilizzo delle biciclette come soluzione conveniente per gli spostamenti quotidiani. Negli ultimi anni, biciclette ed e-bike sono state riconosciute come alternative di trasporto convenienti e rispettose dell'ambiente rispetto all'utilizzo di veicoli privati, oltre che come modalità di spostamento economicamente vantaggiosa. La tendenza a promuovere l'uso della bicicletta è rafforzata sia dalle politiche nazionali e dell'Unione europea sia da programmi di finanziamento come i Piani di mobilità urbana sostenibile, che forniscono sostegno finanziario e consentono di integrare gli spostamenti in bicicletta in un sistema di trasporto più ampio, sostenendo soluzioni di trasporto multimodale.
 

L'aumento della popolazione residente nei centri urbani europei sta determinando una crescita continua delle esigenze di mobilità. Nel 2024, sulla base dei dati della Banca Mondiale, si prevede che circa il 75% della popolazione dell'Unione europea vivrà in aree urbane, determinando un aumento della congestione e una crescente necessità di opzioni di trasporto efficienti e puntuali. La concentrazione della popolazione nei centri urbani sta alimentando la domanda di biciclette ed e-bike come mezzi di spostamento efficaci sulle strade congestionate, in grado di ridurre al minimo i tempi di percorrenza.
 

Analisi del mercato europeo delle biciclette

In base alla tecnologia, il mercato europeo delle biciclette è suddiviso nei segmenti elettrico e convenzionale. Nel 2025, il segmento elettrico ha dominato il mercato, rappresentando il 67%, e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4% dal 2026 al 2035.
 

• Il mercato europeo delle e-bike sta registrando una crescita accelerata, sostenuta dalle esigenze di mobilità urbana, dall'innovazione tecnologica e da quadri normativi favorevoli. Le e-bike sono sempre più utilizzate per la mobilità del primo e dell'ultimo miglio, consentendo ai pendolari di percorrere distanze maggiori con un minore sforzo fisico e minori emissioni. Gli sviluppi infrastrutturali, come la partnership siglata nel maggio 2025 tra ENYRING GmbH e Swobbee per implementare una piattaforma di batterie intercambiabili a Berlino e Amsterdam, stanno migliorando la praticità d'uso e affrontando le problematiche legate alla ricarica, stimolando ulteriormente l'adozione.
   
• Le biciclette tradizionali mantengono una domanda stabile in tutta Europa, in particolare nelle aree caratterizzate da una cultura ciclistica consolidata e da una struttura urbana densa. Queste biciclette continuano a essere utilizzate per gli spostamenti su brevi distanze, le attività ricreative e dai consumatori orientati al fitness che privilegiano semplicità, convenienza e bassa manutenzione. La crescita è sostenuta dagli investimenti nelle infrastrutture urbane e dalle campagne di promozione dell'uso della bicicletta, sebbene il segmento registri un'espansione più lenta rispetto a quello delle e-bike.

In base al prodotto, il mercato europeo delle biciclette comprende biciclette da strada, biciclette cargo, mountain bike e altri prodotti. I segmenti delle biciclette da strada hanno dominato il mercato con una quota del 40% nel 2025 e si prevede che il segmento cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,3% tra il 2026 e il 2035.
 

• Le biciclette da strada rappresentano un segmento rilevante del mercato europeo delle biciclette e soddisfano le esigenze sia dei ciclisti orientati alle prestazioni sia degli appassionati di fitness interessati alla salute. Questi segmenti comprendono la domanda proveniente da un'ampia varietà di fonti, tra cui il ciclismo ricreativo, lo sport agonistico e le persone che desiderano mantenersi in forma. Per potenziare le prestazioni e raggiungere i clienti di fascia più alta, i produttori di biciclette si concentrano sulla realizzazione di telai leggeri e biciclette dal design aerodinamico, oltre che sull'introduzione del cambio elettronico sui propri modelli.
   
• Il ciclismo in mountain bike si è mantenuto solido sul mercato europeo grazie al ciclismo ricreativo fuoristrada, al turismo d'avventura e al numero crescente di persone interessate alle attività di fitness all'aperto. L'iniziativa dell'Unione europea per introdurre un passaporto digitale delle batterie per le biciclette elettriche, la cui piena attuazione è prevista entro febbraio 2027, migliorerà ulteriormente la sostenibilità e la tracciabilità per i produttori di e-mountain bike, oltre a favorire la rivendita e il riciclaggio delle biciclette elettriche usate. A prima vista, le mountain bike attraggono i consumatori alla ricerca di uno stile di vita attivo o orientato al fitness.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato europeo delle biciclette è suddiviso in canali offline e online. Il canale offline domina il mercato e ha raggiunto un valore di 19,5 miliardi di dollari USA nel 2025.

• In Europa, il modello tradizionale di distribuzione offline al dettaglio e all'ingrosso continua a rappresentare il principale metodo di vendita di biciclette e componenti per biciclette di fascia alta attraverso concessionari a servizio completo o rivenditori di biciclette. In genere, il ricorso ad agenzie e distributori tradizionali con reti di concessionari consolidate facilita la distribuzione dei prodotti di marchi internazionali e regionali ai negozi di biciclette locali. Ad esempio, Cycleurope opera in diversi Paesi europei, fornendo al mercato prodotti di marchi noti come Bianchi e Peugeot attraverso la propria rete di rivenditori specializzati di biciclette.
   
• Lo sviluppo delle piattaforme di acquisto online ha determinato una forte discontinuità nei tradizionali processi di distribuzione e vendita delle biciclette in tutta Europa. Queste piattaforme hanno eliminato molte delle tradizionali barriere all'ingresso nel mercato e creato opportunità per i rivenditori di sviluppare rapporti più diretti con i consumatori. Aziende online come B2Bikes stanno trasformando il modello di distribuzione tradizionale, offrendo ai rivenditori la possibilità di acquistare prodotti legati alle biciclette direttamente dal produttore o dalla fonte di approvvigionamento, eliminando così i costi tradizionalmente associati ai grossisti.
   

In base al design, il mercato europeo delle biciclette è suddiviso in modelli standard e pieghevoli. Il segmento dei modelli standard domina il mercato e ha raggiunto un valore di 20,5 miliardi di dollari USA nel 2025.

• Le biciclette standard vengono utilizzate da un'ampia gamma di clienti in tutta Europa: da chi le usa per recarsi al lavoro, da chi le utilizza occasionalmente e da chi le adopera per svago. Continuano a essere popolari perché sono economiche, facili da manutenere e utilizzabili dalle persone indipendentemente dal luogo di residenza, sia in città sia fuori dai centri urbani. Sebbene le biciclette elettriche abbiano conquistato una quota significativa del mercato di fascia alta, molte città europee continuano ad avere utenti di biciclette tradizionali, soprattutto nelle aree con una lunga tradizione ciclistica e tra le persone che devono percorrere solo brevi distanze.
   
• Una bicicletta pieghevolesta diventando sempre più popolare poiché le città dipendono sempre più dall'uso di diverse forme di trasporto per spostarsi da un luogo all'altro. Inoltre, per chi vive in spazi ridotti è più facile riporre una bicicletta pieghevole rispetto a una bicicletta tradizionale. Ad esempio, il 26 febbraio 2026 BASTILLE, un'azienda francese, ha lanciato BASTILLE E, dotata del «miglior sistema di piegatura tra tutte le biciclette oggi disponibili», a dimostrazione di come gli sviluppatori stiano diventando più innovativi in termini di qualità e funzionalità dei loro prodotti, oltre a offrire ai consumatori maggiori possibilità per quanto riguarda la facilità e la rapidità con cui possono raggiungere qualsiasi destinazione desiderino.

La Germania ha dominato il mercato delle biciclette dell'Europa occidentale, con ricavi pari a 6,6 miliardi di dollari USA nel 2025.
 

• Il mercato dell'Europa occidentale è stato fortemente influenzato da politiche governative articolate e da ingenti finanziamenti pubblici destinati allo sviluppo delle infrastrutture ciclabili. La Germania ne è un esempio. Il Piano nazionale della ciclabilità 3.0 della Germania prevede un impegno di 1,59 miliardi di dollari USA per lo sviluppo della mobilità ciclistica nel periodo dal 2021 al 2030 e punta a raggiungere una quota modale della bicicletta del 25% entro il 2030. Le piste ciclabili sono ben mantenute, le città stanno integrando molteplici modalità di trasporto pubblico, le amministrazioni continuano a fornire incentivi per l'acquisto di biciclette elettriche e i ciclisti che utilizzano tali mezzi sono sempre più numerosi nelle aree urbane caratterizzate da una forte congestione del traffico, come Berlino.
   
• La congestione urbana, le problematiche ambientali e una maggiore attenzione alla salute stanno rendendo popolari le biciclette e le biciclette elettriche nei Paesi Bassi, in Danimarca e in Belgio. La tendenza verso le biciclette elettriche è particolarmente forte tra i pendolari professionisti e più anziani, che devono percorrere distanze maggiori con meno sforzo. Anche gli spostamenti quotidiani stanno contribuendo in misura significativa a questa tendenza, superando il ciclismo ricreativo, mentre le biciclette pieghevoli e le biciclette cargo offrono più opzioni per gli spostamenti intermodali.
   

Si prevede che il mercato delle biciclette dell'Europa meridionale cresca considerevolmente, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% tra il 2026 e il 2035.
 

• Anche nell'Europa meridionale la diffusione delle biciclette è aumentata significativamente negli ultimi anni, trainata principalmente dalla domanda di una maggiore mobilità nelle città, dagli incentivi governativi all'uso delle biciclette e dalla crescente attenzione verso un trasporto urbano sostenibile. La Spagna è all'avanguardia in questo ambito, con città come Barcellona e Madrid che registrano entrambe una forte crescita del ciclismo pendolare e ricreativo. Grazie al sostegno dell'Unione europea, che sta investendo nelle infrastrutture ciclabili e migliorando l'accesso al trasporto pubblico, le biciclette elettriche e le biciclette cargo sono diventate una componente centrale degli spostamenti nelle aree urbane.
   
• Nell'Europa meridionale, l'innovazione dei prodotti e la diffusione di prodotti premium stanno influenzando le aspettative dei consumatori nei confronti delle biciclette. Ad esempio, Pirelli ha prodotto pneumatici per mountain bike realizzati con gomma naturale certificata, dimostrando la crescente domanda di prodotti di alta qualità, sostenibili e fabbricati localmente da parte dei consumatori dell'Europa meridionale. È in aumento la domanda di prodotti ad alte prestazioni ed ecocompatibili, come biciclette elettriche, pneumatici e telai.
   

Si prevede che il mercato delle biciclette dell'Europa settentrionale nel Regno Unito raggiunga vendite pari a 921 mila unità nel 2025.
 

• In tutto il Regno Unito, i ciclisti stanno iniziando ad adottare le biciclette elettriche grazie alla disponibilità di infrastrutture, all'aumento dei costi del carburante e alla congestione nelle principali città, come Londra e Manchester. Attualmente, 2.1 e-bike ogni 1.000 abitanti viene vendita, secondo una ricerca commissionata da Paul’s Cycles, il che si traduce in circa 460.000 vendite complessive di e-bike. Ciò significa che esiste una significativa opportunità di crescita sia tra gli utenti urbani sia tra i pendolari. Il ciclismo e gli spostamenti casa-lavoro in bicicletta stanno diventando modalità di trasporto sempre più diffuse, grazie a tutte le nuove infrastrutture ciclabili sviluppate dal governo.
   
• La Danimarca è uno dei Paesi europei con il più alto livello di sviluppo della mobilità ciclistica. In Danimarca la bicicletta è parte integrante della mobilità urbana ed è ampiamente accettata dalla cultura locale. Le Fiandre sono oggi la seconda area ciclistica più importante d’Europa, dopo i Paesi Bassi, e superano la Danimarca (secondo VRT NWS). Tuttavia, la Danimarca continua a essere considerata il punto di riferimento per la realizzazione di infrastrutture di qualità, il sostegno alle politiche ciclistiche e la disponibilità di opzioni di trasporto sostenibile per i pendolari. Sempre più persone utilizzano e-bike o speed pedelec per percorrere lunghe distanze e per gli spostamenti casa-lavoro, anche in combinazione con il trasporto pubblico.
   

L’Europa orientale dovrebbe registrare vendite di biciclette solide, per un totale di 3,6 milioni di unità nel 2025.
 

• La Polonia è uno dei mercati della bicicletta in più rapida crescita in Europa. Fattori quali l’espansione delle città, l’aumento dei costi del carburante e la crescente consapevolezza delle opzioni di trasporto sostenibile stanno favorendo questo cambiamento in tutto il Paese. Le aree urbane della Polonia, tra cui Varsavia, Cracovia e Danzica, stanno effettuando investimenti consistenti per realizzare piste ciclabili dedicate e parcheggi sicuri per biciclette, così da soddisfare la crescente domanda di servizi da parte dei pendolari.
   
• Il mercato della bicicletta in Portogallo sta registrando una crescita costante, in particolare nei centri urbani come Lisbona e Porto, dove la congestione del traffico e la disponibilità limitata di parcheggi stanno alimentando la domanda di modalità di trasporto alternative. Le e-bike vengono adottate sempre più spesso per gli spostamenti quotidiani e per i viaggi su distanze più lunghe, mentre le biciclette tradizionali continuano a essere utilizzate dai consumatori per attività ricreative e legate al fitness. Gli investimenti nelle infrastrutture ciclabili, i sussidi pubblici e le iniziative volte a promuovere la mobilità sostenibile stanno sostenendo una diffusione più ampia.
   

Quota del mercato europeo della bicicletta

Le 7 principali aziende del mercato sono Giant Manufacturing, Trek Bicycle, Merida Industry, Cube Bikes, Accell, Canyon Bicycles e Brompton. Nel 2025 queste aziende detengono circa il 46% della quota di mercato.
 

• Giant Manufacturing è uno dei maggiori produttori di biciclette a livello globale, ha sede a Taiwan e opera ampiamente in Europa. La sua vasta gamma di prodotti comprende biciclette da strada, mountain bike, e-bike e biciclette urbane, tutte caratterizzate da tecnologie innovative dal punto di vista della ricerca e dello sviluppo, ma vendute attraverso il mercato di massa a un prezzo accessibile al consumatore medio.
   
• Trek Bicycle, produttore statunitense di biciclette premium, vanta una forte presenza nel mercato europeo della bicicletta. Trek è nota per le sue biciclette ad alte prestazioni e di elevata qualità, che pongono l’accento sull’innovazione e sulla durata, oltre che sul prestigio associato a un produttore di biciclette ad alte prestazioni. Trek ha adottato una strategia basata sulla vendita tramite rivenditori specializzati e sull’ampliamento della propria presenza online, rivolgendosi a ciclisti esperti, ciclisti pendolari e ciclisti orientati al fitness.
   
• Merida, produttore taiwanese di biciclette con attività a livello globale, produce biciclette di ogni tipo, tra cui modelli da strada, mountain bike ed e-bike, concentrandosi principalmente su biciclette orientate alle prestazioni e offerte a prezzi ragionevoli, in collaborazione con distributori affermati in Europa. Inoltre, la competenza tecnica di Merida nella progettazione di biciclette con design nuovi e innovativi le consentirà di proseguire il proprio successo nel mercato europeo della bicicletta.
   
• Cube Bikesè stata fondata in Germania ed è un produttore di rilievo in Europa, con un'attenzione particolare all'innovazione, alla qualità e al design nei segmenti Road, Mountain, Urban ed E-Bike. Dispone di una solida rete di distribuzione offline e online e sfrutta inoltre le nuove tecnologie per realizzare telai leggeri in carbonio e sistemi con motore centrale per il segmento E-Bike.
   
• Accell, importante società olandese, possiede numerosi marchi di biciclette, tra cui Batavus, Haibike e Raleigh, e garantisce una presenza significativa in tutta Europa. Il gruppo si concentra sulle E-Bike, sulle soluzioni di mobilità negli ambienti urbani e sulle biciclette ad alte prestazioni personalizzate in base alle esigenze di ciascun cliente, utilizzando tecnologie innovative e una distribuzione supportata da solide relazioni con i rivenditori.
   
• Canyon Bicycles è un produttore tedesco di prodotti venduti direttamente al consumatore e ha trasformato il mercato delle biciclette in tutta Europa offrendo prodotti disponibili esclusivamente attraverso la propria piattaforma online e consegnati direttamente al consumatore. Di conseguenza, Canyon ha offerto biciclette di alta qualità e dotate di tecnologie avanzate a prezzi competitivi, senza ricorrere alle tradizionali reti di rivenditori.
   
• Brompton è un produttore di biciclette pieghevoli con sede nel Regno Unito, che offre ai consumatori la possibilità di trasportare la propria bicicletta e di disporre di un prodotto di alta qualità e durevole, utilizzabile in un ambiente urbano. Il marchio Brompton ha sviluppato una solida base di utenti fedeli, costituita da pendolari urbani che utilizzano diverse modalità di trasporto, mentre l'offerta di E-Bike ha ulteriormente ampliato le possibilità di utilizzo del prodotto.
   

Aziende del mercato europeo delle biciclette

Tra i principali operatori del settore europeo delle biciclette figurano:

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• L'insieme delle aziende di biciclette in Europa è suddiviso tra numerose società di dimensioni minori e aziende più grandi con attività internazionali. Tra queste figurano Accell Group NV, Giant Manufacturing, Pon, Trek Bicycle Corporation e Scott Sports, che dominano il mercato grazie alla capacità di produrre una gamma più completa di biciclette per diversi utilizzi, resa possibile da maggiori capacità produttive, dipartimenti di ricerca e sviluppo più ampi e reti di rivenditori più estese rispetto ai produttori più piccoli.
   
• Tuttavia, queste aziende consolidate devono affrontare alcune pressioni. Tra queste figurano l'aumento dei costi operativi, la riduzione dei margini e l'ingresso nel mercato di nuovi produttori più piccoli, con prodotti rivolti specificamente a nicchie quali biciclette pieghevoli, cargo bike e biciclette elettriche premium. Spesso i produttori più piccoli sfruttano la conoscenza del contesto geografico locale, reti di distribuzione specializzate e strategie di marketing mirate per conquistare uno specifico segmento di clientela, facendo così gradualmente il loro ingresso in regioni tradizionalmente dominate dai marchi globali.
   
• I modelli di mobilità stanno modificando il modo in cui tutte le aziende comunicano con i propri clienti. Le aziende utilizzano siti web digitali avanzati, strumenti di progettazione digitale e offerte di servizi integrate per superare in termini di velocità e prestazioni i tradizionali rivenditori con punti vendita fisici. I rivenditori tradizionali stanno sviluppando negozi di e-commerce e utilizzando strumenti interattivi per mantenere la propria rilevanza. Le aziende stanno inoltre creando reti di assistenza post-vendita, servizi di meccanici mobili, garanzie di assistenza e pacchetti di manutenzione per costruire relazioni migliori con i clienti e sviluppare rapporti a lungo termine.
   

Notizie sul settore europeo delle biciclette

• A febbraio 2026, si prevede che l'accordo di libero scambio (FTA) tra India e UE porti le esportazioni indiane di biciclette ed e-bike verso l'Europa a 100 milioni di euro entro il 2029. L'FTA contribuirà a ridurre i dazi e le barriere commerciali, aumentando così la competitività dei produttori indiani e facilitando le partnership incentrate sulle e-bike. Grazie al nuovo FTA, le biciclette e i componenti prodotti in India avranno un accesso migliore al mercato dell'UE.
   
• Ad aprile 2025, Ampler ha lanciato le e-bike Nova e Nova Pro con funzionalità di ricarica USB-C. Le due e-bike utilizzeranno tecnologie avanzate per le batterie, consentendo ai ciclisti di ricaricare altri dispositivi personali tramite le porte USB-C integrate e offrendo maggiore praticità ai pendolari quotidiani e ai ciclisti esperti di tecnologia.
   
• Ad aprile 2025, Gabriel India Limited ha iniziato a vendere in Europa tutti i tipi di e-bike con le sue nuove soluzioni di sospensione, progettate per biciclette da città, cargo, SUV e mountain bike. L'offerta è specifica per le forcelle ammortizzate delle biciclette e migliora notevolmente il comfort di guida e la maneggevolezza sia nel ciclismo urbano sia nel ciclismo fuoristrada.
   
• A settembre 2024, Brompton ha ampliato la propria offerta di prodotti lanciando biciclette gravel pieghevoli con ruote da 20". La caratteristica pieghevole delle biciclette Brompton consente di offrire maggiore stabilità e versatilità, permettendo al contempo ai ciclisti di pedalare sia nelle aree urbane sia in contesti fuoristrada.
   

Il report di ricerca sul mercato europeo delle biciclette include una copertura approfondita del settore, con  stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari USA) e volume (unità) dal 2022 al 2035,  per i seguenti segmenti:

Mercato per tecnologia

• Elettrica 
• Convenzionale 

Mercato per prodotto 

• Bicicletta da strada
• Bicicletta cargo
• Mountain bike
• Altro 

Mercato per design

• Standard
• Pieghevole

Mercato per canale di distribuzione

• Offline 
• Online 

Mercato per utilizzo finale

• Uomini 
• Donne 
• Bambini   

Le informazioni sopra riportate riguardano le seguenti aree geografiche e i seguenti Paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Francia
  • Paesi Bassi
  • Belgio
  • Svizzera
  • Austria
  • Irlanda
• Europa orientale 
  • Polonia
  • Repubblica Ceca
  • Portogallo
  • Serbia
  • Albania
  • Slovacchia
  • Romania
  • Estonia
• Europa settentrionale 
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Norvegia
  • Islanda
  • Isole Faroe
• Europa meridionale 
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia
  • Cipro