Mercato europeo delle biciclette Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato delle biciclette in Europa

Il mercato delle biciclette in Europa è stato stimato a 24 miliardi di USD nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà da 23,5 miliardi di USD nel 2026 a 32,3 miliardi di USD nel 2035, con un CAGR del 3,6% secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

Le città in tutta Europa si trovano ad affrontare problemi come l'aumento del traffico, la scarsità di parcheggi e un sistema di trasporto pubblico sovraccarico; le biciclette stanno diventando rapidamente un'opzione fattibile per il pendolarismo nelle aree urbane densamente popolate a causa dell'uso sempre più inefficiente delle auto sulle strade, combinato con le restrizioni normative sull'uso delle auto.
 

Sebbene la cultura del ciclismo vari notevolmente in Europa, con alcuni paesi come Danimarca e Paesi Bassi che fanno affidamento pesantemente sul ciclismo come mezzo di trasporto. Tutta l'Europa sta vivendo una tendenza al rialzo con livelli di partecipazione al ciclismo in aumento. Nel 2023, circa il 14% delle persone che vivono nelle aree urbane in tutta l'UE ha utilizzato la bicicletta, anche se si è verificato un cambiamento positivo nei livelli di partecipazione al ciclismo dall'inizio del 2023. Entro il 2025, ci si aspetta di vedere un aumento dell'uso della bicicletta in tutta Europa del 5% anno su anno rispetto al 2020, con un aumento del 6% nell'uso della bicicletta nei giorni feriali e un aumento del 2% nell'uso nei fine settimana rispetto al 2024.
 

Sebbene la pandemia di COVID-19 abbia avuto un impatto significativo sull'industria delle biciclette in Europa, si è rivelata più un accelerante che un rallentamento, poiché i trasgressori delle regole del lockdown e la paura di utilizzare i trasporti pubblici hanno immediatamente aumentato la domanda sia di biciclette tradizionali che elettriche, causando gravi carenze di approvvigionamento e ritardi nelle consegne (2020-2021). I governi hanno iniziato rapidamente a sviluppare nuove misure per promuovere il ciclismo in tutta Europa.
 

L'Europa occidentale ha preso il comando nell'adozione del ciclismo urbano come modalità di trasporto grazie alla sua infrastruttura ciclistica ben consolidata, alle città dense e alle politiche pubbliche di supporto. Paesi come i Paesi Bassi, la Danimarca, la Germania e il Belgio continuano ad avere alti livelli di ciclisti quotidiani che utilizzano le loro biciclette per il pendolarismo, con le e-bike che sostituiscono sempre più le biciclette tradizionali a questo scopo. La crescita continua di questo mercato è trainata dagli investimenti governativi nelle reti ciclabili, dall'integrazione del ciclismo con altre forme di trasporto pubblico e dai programmi aziendali che promuovono pratiche di pendolarismo sostenibile.
 

In Europa occidentale, l'aggiunta di infrastrutture dedicate al ciclismo in vari paesi, tra cui Polonia, Repubblica Ceca, Ungheria e i paesi baltici, sta causando un'accettazione sempre più diffusa del ciclismo urbano come modalità di trasporto valida. Sebbene attualmente ci siano meno e-bike rispetto alle biciclette standard in Europa orientale, il numero di e-bike sta aumentando rapidamente a un ritmo paragonabile a quello dell'Europa occidentale. La combinazione di costi ridotti per i pacchi batteria delle e-bike e di un numero crescente di e-bike adottate per il pendolarismo risulterà in una crescita continua del mercato delle e-bike in Europa orientale.

Tendenze del mercato delle biciclette in Europa

Molte città europee hanno iniziato a cambiare il modo in cui definiranno la mobilità urbana. Per combattere il traffico congestionato e la mancanza di parcheggi, i comuni stanno investendo in modo sostanziale nelle infrastrutture ciclabili con l'obiettivo di migliorare la connettività del primo e dell'ultimo miglio.Alcune città riconoscono le biciclette come un'alternativa valida alla saturazione del traffico; pertanto, molte città, come Parigi che ha allocato 272 milioni di dollari per la creazione di circa 1.500 chilometri di piste ciclabili entro il 2026, si sono allontanate dallo sviluppo del ciclismo per uso ricreativo, ma invece, si concentreranno sulla fornitura di trasporti per scopi di pendolarismo.
 

Maggiore attenzione è stata posta sui metodi di spedizione come le eBike da carico e le Pedelecs veloci invece di utilizzare le normali biciclette da svago nelle aree urbane in crescita. Queste opzioni di spedizione si rivolgono a professionisti e servizi di consegna offrendo un modo più efficace e flessibile per viaggiare attraverso aree altamente popolate. Con le eBike, i pendolari possono viaggiare su distanze molto maggiori con meno energia rispetto all'auto, rendendole una scelta di trasporto valida nelle città con un alto volume di traffico e limitata disponibilità di parcheggi.
 

L'aumento dei costi del carburante e l'alta densità nelle città forniscono un ulteriore incentivo per l'uso delle biciclette come opzione conveniente per il pendolarismo quotidiano. Negli ultimi anni, le biciclette e le eBike sono state riconosciute come alternative di trasporto convenienti ed ecologiche rispetto all'uso di veicoli personali e come forma di viaggio economicamente vantaggiosa. La tendenza a promuovere il ciclismo è rafforzata sia dalle politiche nazionali che dell'Unione Europea, insieme a finanziamenti come i Piani di Mobilità Urbana Sostenibile che forniscono supporto finanziario e consentiranno di integrare il viaggio in bicicletta in un sistema di trasporto più ampio e supportare soluzioni di trasporto multimodale.
 

L'aumento delle popolazioni che vivono nei Centri Urbani in Europa sta causando un continuo aumento delle esigenze di mobilità. Secondo i dati della Banca Mondiale, entro il 2024 circa il 75% della popolazione dell'Unione Europea vivrà in aree urbane, causando un aumento del traffico e una crescente necessità di opzioni di trasporto efficaci e tempestive. La concentrazione di persone che vivono nei centri urbani sta causando una crescente domanda di biciclette e eBike come mezzi di trasporto efficaci su strade congestionate con il minor tempo di viaggio possibile.
 

Analisi del mercato delle biciclette in Europa

In base alla tecnologia, il mercato delle biciclette in Europa è suddiviso in Elettriche e Convenzionali. Il segmento elettrico ha dominato il mercato con il 67% nel 2025 e si prevede che crescerà con un CAGR del 4% dal 2026 al 2035.
 

• Il mercato delle e-bike in Europa sta vivendo una crescita accelerata, trainata dalle esigenze di pendolarismo urbano, dall'innovazione tecnologica e da quadri normativi di supporto. Le e-bike sono sempre più preferite per la mobilità di primo e ultimo miglio, permettendo ai pendolari di coprire distanze maggiori con uno sforzo fisico ridotto e emissioni inferiori. Gli sviluppi infrastrutturali, come la partnership del maggio 2025 tra ENYRING GmbH e Swobbee per il dispiegamento di una piattaforma di batterie intercambiabili a Berlino e Amsterdam, stanno migliorando la convenienza e affrontando le sfide di ricarica, aumentando ulteriormente l'adozione.
   
• Le biciclette tradizionali mantengono una domanda stabile in tutta Europa, in particolare nelle regioni con una cultura ciclistica consolidata e una struttura urbana densa. Queste biciclette continuano a servire il pendolarismo a breve distanza, l'uso ricreativo e i consumatori orientati al fitness che privilegiano semplicità, convenienza e manutenzione ridotta. La crescita è supportata da investimenti infrastrutturali urbani e campagne di promozione del ciclismo, anche se il segmento registra un'espansione più lenta rispetto alle e-bike.

In base al prodotto, il mercato delle biciclette in Europa è suddiviso in biciclette da strada, biciclette cargo, biciclette da montagna e altre. Il segmento delle biciclette da strada ha dominato il mercato con una quota del 40% nel 2025 e si prevede che il segmento crescerà con un CAGR del 3,3% tra il 2026 e il 2035.
 

• Le biciclette da strada rappresentano una grande parte del mercato europeo delle biciclette, rivolgendosi sia a ciclisti orientati alla performance che a appassionati di fitness. Questi segmenti comprendono la domanda di una vasta gamma di fonti, tra cui il ciclismo ricreativo, lo sport competitivo e le persone che vogliono mantenersi in forma. Per migliorare il loro potenziale di prestazioni e raggiungere i clienti più premium, i produttori di biciclette si concentrano sulla costruzione di telai leggeri e biciclette aerodinamiche, nonché sull'introduzione di cambi elettronici nelle loro biciclette.
   
• Il mountain biking è rimasto forte nel mercato europeo grazie al ciclismo fuoristrada ricreativo, al turismo avventuroso e all'aumento del numero di persone interessate ad attività di fitness all'aperto. L'iniziativa dell'Unione Europea di implementare un passaporto digitale per le batterie delle biciclette elettriche, previsto per essere completamente implementato entro febbraio 2027, migliorerà ulteriormente la sostenibilità e la tracciabilità per i produttori di e-mountain bike, nonché il rivendita e il riciclo delle biciclette elettriche usate. A prima vista, le mountain bike attraggono i consumatori che cercano uno stile di vita attivo o orientato al fitness.
   

In base al canale di distribuzione, il mercato delle biciclette in Europa è suddiviso in offline e online. Offline domina il mercato e nel 2025 valeva 19,5 miliardi di USD.

• In Europa, il modello tradizionale di vendita al dettaglio e all'ingrosso continua a essere il metodo principale per la vendita di biciclette e componenti premium attraverso rivenditori full-service o negozi di biciclette. Tipicamente, l'uso di agenzie e distributori legacy con reti di concessionari consolidate facilita l'arrivo dei prodotti di marca internazionale e regionale nel negozio di biciclette locale. Ad esempio, Cycleurope opera in diversi paesi europei, fornendo prodotti al mercato di marchi noti come Bianchi e Peugeot attraverso la loro rete di negozi specializzati.
   
• Lo sviluppo di piattaforme di acquisto online ha portato a una grande disgregazione dei processi tradizionali di distribuzione e vendita di biciclette in tutta Europa. Queste piattaforme hanno rimosso molte delle tradizionali barriere all'ingresso nel mercato, nonché creato opportunità per i rivenditori di sviluppare relazioni dirette e più dirette con i consumatori. Aziende online come B2Bikes stanno rivoluzionando il modello di distribuzione tradizionale offrendo ai rivenditori l'opportunità di acquistare prodotti relativi alle biciclette direttamente dal produttore o dalla fonte, eliminando così i costi tradizionali associati ai distributori all'ingrosso.
   

In base al design, il mercato delle biciclette in Europa è suddiviso in Regolari e Pieghevoli. Il segmento Regolare domina il mercato e nel 2025 valeva 20,5 miliardi di USD.

• Le biciclette regolari sono utilizzate da una vasta gamma di clienti in tutta Europa, da coloro che le usano per lavoro, a coloro che le usano in modo casuale e a coloro che le usano per divertimento. Sono ancora popolari perché sono economiche, facili da mantenere e possono essere utilizzate da persone indipendentemente da dove vivono, sia all'interno di una città che al di fuori di essa. Mentre le biciclette elettriche hanno conquistato una grande parte del mercato di fascia alta, ci sono ancora molte città in Europa che hanno utenti tradizionali di biciclette, in particolare in luoghi che hanno una storia di ciclismo e individui che devono percorrere solo brevi distanze.
   
• Una bicicletta pieghevole sta diventando sempre più popolare poiché le città stanno diventando più dipendenti dall'uso di più forme di trasporto per spostarsi da un luogo all'altro. Oltre a ciò, le persone che vivono in spazi piccoli trovano più facile conservare una bicicletta pieghevole rispetto a una bicicletta normale. Ad esempio, il 26 febbraio 2026, BASTILLE, un'azienda francese, ha lanciato la BASTILLE E, che ha “il miglior sistema di piegatura di qualsiasi bicicletta prodotta oggi,” un esempio di come i produttori stanno diventando più innovativi nella qualità e nella funzionalità dei loro prodotti, nonché creando più capacità per i consumatori riguardo a quanto facilmente e rapidamente possono viaggiare ovunque vogliano.

La Germania ha dominato il mercato delle biciclette dell'Europa occidentale con un fatturato di 6,6 miliardi di USD nel 2025.
 

• Il mercato dell'Europa occidentale è stato fortemente influenzato da politiche governative complete e da grandi quantità di finanziamenti pubblici utilizzati per lo sviluppo delle infrastrutture ciclabili. La Germania è un esempio di ciò. Il Piano Nazionale per la Ciclabilità 3.0 della Germania ha un impegno di 1,59 miliardi di USD per lo sviluppo della ciclabilità negli anni 2021-2030 e ha un piano per raggiungere una quota modale del 25% del mercato delle biciclette entro il 2030. Tutte le piste ciclabili sono ben mantenute, le città stanno integrando più metodi di trasporto pubblico, le città forniscono continuamente assistenza pubblica per l'acquisto di biciclette elettriche e questi tipi di ciclisti stanno diventando più prevalenti nelle aree urbane con molto traffico, come Berlino.
   
• Il traffico urbano, i problemi ambientali e le persone attente alla salute stanno rendendo popolari biciclette ed e-bike nei Paesi Bassi, in Danimarca e in Belgio. La tendenza verso le e-bike è particolarmente forte tra i pendolari professionisti e più anziani che devono percorrere distanze più lunghe con meno sforzo. Il pendolarismo quotidiano è ora un contributore importante di questa tendenza, superando il ciclismo ricreativo, e le biciclette pieghevoli e da carico offrono più opzioni per il trasporto multimodale.
   

Il mercato delle biciclette nel Sud Europa crescerà enormemente con un CAGR del 4,6% tra il 2026 e il 2035.
 

• Anche il Sud Europa ha visto un'adozione significativa di biciclette recentemente, trainata principalmente dalla domanda di maggiore mobilità nelle città, dagli incentivi governativi all'uso delle biciclette e da una crescente attenzione al trasporto urbano sostenibile. La Spagna è in prima linea in questo settore, con città come Barcellona e Madrid che registrano una forte crescita nel ciclismo urbano e ricreativo. Con il sostegno dell'Unione Europea, che sta investendo nelle infrastrutture ciclabili e migliorando l'accesso al trasporto pubblico, le e-bike e le biciclette da carico sono diventate una parte centrale del pendolarismo nelle aree urbane.
   
• Nel Sud Europa, l'innovazione nei prodotti e i prodotti premium stanno influenzando ciò che le persone vogliono dalle loro biciclette. Ad esempio, Pirelli ha prodotto pneumatici per mountain bike realizzati con gomma naturale certificata, il che dimostra che questo tipo di esempio significa il desiderio delle persone nel Sud Europa per prodotti di alta qualità, sostenibili e prodotti localmente. C'è una crescente domanda di prodotti ad alte prestazioni e rispettosi dell'ambiente come e-bike, pneumatici e telai.
   

Il mercato delle biciclette nel Nord Europa nel Regno Unito dovrebbe raggiungere vendite di 921.000 unità nel 2025.
 

• In tutto il Regno Unito, i ciclisti stanno iniziando ad adottare le e-bike grazie alla disponibilità di infrastrutture, all'aumento dei costi del carburante e al traffico nelle grandi città come Londra e Manchester. Attualmente, 2.1 e-bikes vengono venduti ogni 1.000 persone, secondo una ricerca commissionata da Paul’s Cycles, che si traduce in circa 460.000 vendite totali di e-bike. Questo significa che c'è un'opportunità significativa di crescita sia per gli utenti urbani che per i pendolari. I ciclisti e il ciclismo pendolare stanno diventando sempre più popolari come mezzo di trasporto grazie a tutte le nuove strutture ciclabili sviluppate dal governo.
   
• La Danimarca è uno dei paesi più sviluppati in Europa per quanto riguarda il ciclismo. Il ciclismo è una parte integrante della mobilità urbana in Danimarca e viene ampiamente accettato nella cultura. Le Fiandre sono ora la seconda regione ciclistica più grande d'Europa, dopo i Paesi Bassi e più grande della Danimarca (secondo VRT NWS). Tuttavia, la Danimarca è ancora considerata il punto di riferimento per quanto riguarda la fornitura di infrastrutture di qualità, il supporto alle politiche ciclabili e la fornitura di opzioni di trasporto sostenibili ai pendolari. Sempre più persone utilizzano E-Bike o Speed Pedelec’s per lunghe distanze e per il pendolarismo combinato con i trasporti pubblici.
   

L'Europa orientale dovrebbe registrare vendite di biciclette robuste per un totale di 3,6 milioni di unità nel 2025.
 

• La Polonia è uno dei mercati delle biciclette in più rapida crescita in Europa. Fattori come la crescita delle città, l'aumento dei costi del carburante e la crescente consapevolezza delle opzioni di trasporto sostenibili stanno guidando questo cambiamento in tutta la Polonia. Le aree urbane in Polonia, tra cui Varsavia, Cracovia e Danzica, stanno facendo investimenti sostanziali per costruire piste ciclabili dedicate e parcheggi sicuri per biciclette per soddisfare la crescente domanda di servizi da parte dei pendolari.
   
• Il mercato delle biciclette in Portogallo sta registrando una crescita costante, in particolare nei centri urbani come Lisbona e Porto, dove il traffico e le limitazioni di parcheggio stanno aumentando la domanda di modalità di trasporto alternative. Le e-bike vengono sempre più adottate per il pendolarismo quotidiano e per i viaggi a lunga distanza, mentre le biciclette tradizionali continuano a servire i consumatori orientati al tempo libero e al fitness. Gli investimenti nelle infrastrutture ciclabili, i sussidi governativi e le iniziative che promuovono la mobilità sostenibile stanno sostenendo una maggiore adozione.
   

Quota di mercato delle biciclette in Europa

Le prime 7 aziende del mercato sono Giant Manufacturing, Trek Bicycle, Merida Industry, Cube Bikes, Accell, Canyon Bicycles e Brompton. Queste aziende detengono circa il 46% della quota di mercato nel 2025.
 

• Giant Manufacturing è uno dei più grandi produttori di biciclette a livello globale, ha sede a Taiwan mentre le sue operazioni sono ampiamente coperte in tutta Europa. La loro ampia gamma di prodotti include tutto, dalle biciclette da strada a quelle da montagna e e-bike, nonché biciclette urbane, che presentano tutte tecnologie innovative dal punto di vista della ricerca e sviluppo, ma sono vendute nel mercato di massa a un prezzo accessibile per il consumatore medio.
   
• Trek Bicycle, un produttore di biciclette premium con sede negli Stati Uniti, ha una forte presenza nel mercato delle biciclette europee. Trek è conosciuta per le sue biciclette ad alte prestazioni, che enfatizzano innovazione e durabilità, oltre al prestigio che deriva dall'essere un produttore di biciclette ad alte prestazioni. Trek ha stabilito una strategia di vendita attraverso rivenditori specializzati e di espansione della propria presenza online, e ha mirato a ciclisti seri, ciclisti pendolari e ciclisti orientati al fitness.
   
• Merida, un produttore di biciclette taiwanese con operazioni globali, produce tutti i tipi di biciclette, da strada, mountain e e-bike, con un focus principale su biciclette ad alte prestazioni a prezzi ragionevoli, lavorando con partner distributori consolidati in Europa. Inoltre, l'esperienza tecnica di Merida nell'ingegnerizzazione delle biciclette con nuovi e innovativi design consentirà loro di continuare il loro successo nel mercato delle biciclette europee.
   
• Cube Bikesè stata fondata in Germania ed è un importante produttore in Europa con un'attenzione all'innovazione, alla qualità e al design nei segmenti Road, Mountain, Urban ed E-Bike. Ha una forte rete di distribuzione offline e online, oltre a sfruttare nuove tecnologie per creare telai in carbonio leggeri e sistemi a trasmissione centrale per il segmento E-Bike.
   
• Accell, una grande azienda olandese, possiede numerosi marchi di biciclette come Batavus, Haibike e Raleigh e offre una copertura significativa in tutta Europa. Il gruppo si concentra su E-Bike, soluzioni di mobilità negli ambienti urbani e biciclette da performance personalizzate per ogni cliente individuale, utilizzando tecnologia innovativa e distribuzione attraverso forti connessioni retail.
   
• Canyon Bicycles è un produttore tedesco di prodotti direct-to-consumer e ha rivoluzionato il mercato delle biciclette in Europa offrendo prodotti disponibili esclusivamente attraverso la loro piattaforma online e forniti direttamente al consumatore. Di conseguenza, Canyon ha offerto biciclette di alta qualità, con tecnologia avanzata, a prezzi competitivi senza l'uso di reti di vendita tradizionali.
   
• Brompton è un produttore di biciclette pieghevoli con sede nel Regno Unito, che offre ai consumatori la possibilità di trasportare la bicicletta e di avere una bicicletta di alta qualità e duratura che può essere utilizzata in un ambiente urbano. Il marchio Brompton ha sviluppato un nucleo robusto di utenti fedeli che sono pendolari cittadini che utilizzano più modalità di trasporto e l'offerta di E-Bike ha ulteriormente migliorato l'uso del prodotto.
   

Aziende del mercato delle biciclette in Europa

I principali attori operanti nel settore delle biciclette in Europa includono:

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• L'aggregato delle aziende di biciclette in Europa è suddiviso in molte aziende più piccole e aziende più grandi con operazioni internazionali. Esempi sono Accell Group NV, Giant Manufacturing, Pon, Trek Bicycle Corporation e Scott Sports che dominano il mercato per la capacità di produrre una gamma più completa di biciclette per diversi usi grazie alle loro maggiori capacità di produzione, dipartimenti di ricerca e sviluppo più grandi e reti di vendita più ampie rispetto ai produttori più piccoli.
   
• Tuttavia, ci sono pressioni che affrontano queste aziende consolidate. Queste pressioni includono costi operativi più elevati, margini in diminuzione, nuovi piccoli produttori che entrano nel mercato con prodotti specificamente mirati a nicchie come biciclette pieghevoli, biciclette cargo e biciclette elettriche premium. Spesso i piccoli produttori sfruttano la loro conoscenza della geografia locale, reti di distribuzione specializzate e strategie di marketing mirate per catturare un segmento di clientela specifico, facendo così lentamente breccia in regioni che sono state tradizionalmente dominate da marchi globali.
   
• I modelli di mobilità stanno creando cambiamenti in relazione a come tutte le aziende comunicano con i loro clienti. Le aziende stanno utilizzando siti web digitali avanzati, strumenti di design digitali e offerte di servizi integrati per superare e superare i rivenditori tradizionali fisici. I rivenditori tradizionali stanno sviluppando negozi di e-commerce e utilizzando strumenti interattivi per rimanere rilevanti. Le aziende stanno anche costruendo reti di servizio post-vendita, meccanici mobili, garanzie di servizio e pacchetti di manutenzione per costruire migliori relazioni con i clienti e sviluppare relazioni a lungo termine con i clienti.
   

Notizie sull'industria delle biciclette in Europa

• In febbraio 2026, l'accordo di libero scambio India-UE dovrebbe spingere le esportazioni indiane di biciclette e e-bike verso l'Europa a 100 milioni di euro entro il 2029. L'accordo di libero scambio aiuterà a ridurre le tariffe e le barriere commerciali, aumentando così la competitività per i produttori indiani e facilitando le partnership focalizzate sulle e-bike. Con il nuovo accordo di libero scambio, le biciclette e i componenti prodotti in India avranno un accesso migliorato al mercato UE.
   
• In aprile 2025, Ampler ha lanciato le sue e-bike Nova & Nova Pro con funzionalità di ricarica USB-C. Le due e-bike utilizzeranno tecnologie avanzate per batterie per consentire ai ciclisti di ricaricare altri dispositivi personali tramite le porte USB-C integrate, offrendo comodità ai pendolari quotidiani e ai ciclisti appassionati di tecnologia.
   
• In aprile 2025, Gabriel India Limited ha iniziato a vendere tutti i tipi di e-bike in Europa con le sue nuove soluzioni di sospensione che funzionano su bici per città, cargo, SUV e mountain bike. L'offerta è specifica per le forcelle di sospensione delle bici, migliorando così notevolmente il comfort di guida e la manovrabilità sia del ciclismo urbano che di quello fuoristrada.
   
• In settembre 2024, Brompton ha ampliato le sue offerte di prodotti lanciando biciclette da gravel pieghevoli con ruote da 20". La funzione pieghevole di Brompton crea una bici più adatta per offrire una migliore stabilità e versatilità, permettendo ai ciclisti di poter pedalare sia in aree urbane che in luoghi fuoristrada.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato delle biciclette in Europa include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Bn) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per tecnologia

• Elettrica 
• Convenzionale 

Mercato per prodotto 

• Bicicletta da strada
• Bicicletta cargo
• Bicicletta da montagna
• Altri 

Mercato per design

• Regolare
• Pieghevole

Mercato per canale di distribuzione

• Offline 
• Online 

Mercato per uso finale

• Uomini 
• Donne 
• Bambini   

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Francia
  • Paesi Bassi
  • Belgio
  • Svizzera
  • Austria
  • Irlanda
• Europa orientale 
  • Polonia
  • Repubblica Ceca
  • Portogallo
  • Serbia
  • Albania
  • Slovacchia
  • Romania
  • Estonia
• Europa settentrionale 
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Norvegia
  • Islanda
  • Isole Fær Øer
• Europa meridionale 
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia
  • Cipro