Taille du marché des masses d'équilibrage des pneus - Par produit, par matériau, par véhicule, par utilisation finale, par canal de vente, prévisions, 2025-2034

Taille du marché de la balance des pneus

La taille du marché mondial du poids du bilan des pneus a été évaluée à 772,3 millions de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 6,8 % entre 2025 et 2034.

L'accélération de la production automobile dans le monde entier, en particulier dans les pays en développement, est à l'origine de la croissance de l'industrie du poids du bilan des pneus. À mesure qu'un plus grand nombre de personnes possèdent des voitures particulières et des véhicules utilitaires, l'entretien périodique des pneus, y compris l'équilibrage des roues, est plus nécessaire. Cela est courant dans les zones urbaines où la mobilité est dynamique. En outre, les investissements du secteur public dans l'infrastructure et la demande croissante de transport dans la logistique, le transport de passagers et le commerce électronique ont intensifié l'entretien de la flotte et, par conséquent, l'entretien des pneus. Étant donné que les poids d'équilibre des pneus sont cruciaux pour le confort de conduite et la sécurité des véhicules, leur demande augmente proportionnellement à l'augmentation de la population des véhicules dans le monde.

Par exemple, en mai 2025, Maruti Suzuki, le plus grand constructeur automobile en Inde, a mis en place une stratégie agressive pour porter sa production annuelle de véhicules à quatre millions d'unités d'ici 2030. Le plan cible non seulement les villes métropolitaines, mais aussi le prochain milliard de consommateurs indiens ruraux et mal desservis, sous-tendus par de lourdes dépenses pour les installations électriques et de véhicules à combustion et d'autres technologies.

Certains gouvernements et organisations de transport du monde entier appliquent des cadres réglementaires en matière de sécurité des véhicules et de conformité routière. L'équilibrage précis des roues, rendu possible par les masses d'équilibrage des pneus, élimine les vibrations, augmente la durée de vie des pneus, améliore la sécurité de la conduite à grande vitesse et épargne les dépenses financières. Le respect accru de ces normes juridiques en Amérique du Nord, en Europe et dans certaines parties de l'Asie a nécessité un entretien régulier des pneus, ce qui a accru la demande de poids d'équilibre.

En outre, les roues équilibrées sont des moteurs essentiels pour une performance et une sécurité optimales, ce qui, conjugué à une prise de conscience accrue de la part des exploitants de parcs et des consommateurs en général, a fait de la conformité aux règlements un moteur essentiel de l'expansion continue du marché.

Par exemple, en avril 2025, la Commission européenne a annoncé une révision complète de ses politiques de sécurité routière et d'immatriculation des véhicules dans le but d'atténuer les accidents et d'améliorer l'efficacité des véhicules dans l'ensemble de l'UE. Les politiques proposées comprennent un contrôle plus rigoureux de l'alignement des roues, une évaluation de la sécurité liée aux vibrations et une meilleure conformité technique des véhicules circulant sur les routes.

Marché du poids du bilan des pneus Tendances

• L'adoption de poids d'équilibre est en cours de transformation avec de nouveaux matériaux écologiques comme le zinc, l'acier et les alliages composites remplaçant le plomb. En raison de l'impact négatif de la fabrication de plomb sur l'environnement, la production américaine et européenne augmente. Ces régions adoptent des règlements qui soutiennent ce changement. De plus, les facteurs d'impact principaux incitent les OEM à intégrer des pièces durables dès la conception.
• Bien que l'adoption de substituts au zinc et à l'acier soit quelque peu plus pratique, leur adoption a augmenté en raison du respect des règlements et de l'absence de constituants toxiques. Cette approche sert d'autres objectifs d'écoefficacité de l'industrie automobile. De plus, il fait progresser l'innovation vers l'utilisation de matériaux recyclables et légers pour les poids d'équilibre.
• Par exemple, en décembre 2024, selon l'EPA, tous les constructeurs automobiles, qui représentent environ 95 % des ventes de véhicules neufs, ont cessé d'utiliser le poids des roues de plomb sur les voitures nouvellement fabriquées vendues aux États-Unis. Ce changement dans l'ensemble du secteur démontre le respect des règlements ainsi que des objectifs de durabilité, ce qui incite les fabricants à passer à l'acier, aux alliages de zinc et aux matériaux composites.
• La variété clip-on est remplacée par des poids adhésifs ou collants en raison de leur utilisation sur les roues en alliage et sur les véhicules où l'attrait esthétique est essentiel. Contrairement aux premières, ces poids sont facilement appliqués et offrent une plus grande flexibilité de position qui les rend idéales pour les VE et ne cause aucun dommage aux jantes de roue. Ce changement est accéléré par la production de véhicules plus luxueux ainsi que par l'utilisation généralisée de roues en alliage parmi d'autres marques automobiles. Les poids collants ont été conçus avec des revêtements anticorrosifs protecteurs et des bandes durables qui augmentent encore leur longévité.
• Le développement de véhicules à haute performance et de véhicules électriques (EV) entraîne des changements dans les poids de balance des pneus. Ces véhicules sont livrés avec des roues plus grandes et des pneus à profil bas ainsi que des sorties de couple élevées qui nécessitent un équilibre précis des roues. Par conséquent, de nouveaux poids d'équilibre légers, de qualité supérieure et coûteux sont créés pour ces véhicules avancés. Les constructeurs s'orientent ainsi vers la conception et l'innovation de matériaux qui répondent aux exigences des nouvelles plateformes de mobilité.

Analyse du poids du bilan des pneus

Sur la base du produit, le marché du poids de la balance des pneus est segmenté en poids clip-on et en poids adhésif/adhésif. En 2024, le segment des poids clip-on détenait un chiffre d'affaires de plus de 430 millions de dollars.

• Les poids clip-on ont été fabriqués à partir de plomb. Toutefois, avec les lois, le zinc ou l'acier doit être utilisé à la place du plomb. Cette modification entraîne des coûts de production supplémentaires tels que la modification de la conception des procédés, les ajustements de la production de conformité et la refonte des matières premières.
• Les pays en développement sont des régions économiquement défavorisées encore largement utilisées dans les parcs commerciaux et les voitures de tourisme. De plus, on trouve rarement des roues en alliage en Amérique du Sud, en Europe de l'Est et en Inde, ce qui facilite le montage des roues en acier. Pour ce faire, les fabricants sont orientés vers de nouveaux alliages, l'acier revêtu de polymères et l'acier revêtu de zinc.
• Les progrès de la technologie, de nombreux OEM favorisent les poids adhésifs au lieu des poids clip-on pendant la fabrication des automobiles. Cela est particulièrement fréquent dans les véhicules de luxe, les véhicules électriques et les automobiles avec roues en alliage puisque les clip-ons peuvent endommager les jantes de roue et ruiner l'esthétique du véhicule. Par conséquent, les clipons sont surtout utilisés dans les industries de la flotte commerciale ou de l'après-vente.
• Par exemple, en novembre 2024, on avait utilisé des poids clip-on sur les roues en acier de 17 po de Subaru. Cela était vrai même si l'entreprise favorisait les roues en alliage avec des poids collants. Selon les contrôles consensuels, les poids à clips sont encore souvent utilisés sur les jantes en acier, tandis que les poids à bâtons ne sont utilisés que sur les roues en alliage.

Sur la base des véhicules, le marché de la balance des pneus est divisé en voitures particulières, véhicules utilitaires, véhicules à deux roues et véhicules tout-terrain. Le segment des voitures particulières détenait une part de marché importante de 61 % en 2024 et devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision.

• Le déplacement vers les roues en alliage de passagers a déclenché la recherche de nouvelles techniques d'équilibrage telles que les poids collants. La nature non intrusive des masses de roues en alliage conduit à l'innovation pour réduire les dommages de surface. Cela est particulièrement vrai dans les régions urbaines ou dans les voitures de plus haut niveau où les clients ont tendance à être plus valorisés en termes d'esthétique et de précision.
• À mesure qu'une voiture de tourisme vieillit, sa valeur économique augmente, ce qui contribue à maintenir le marché des services d'entretien. Par exemple, la sensibilisation des consommateurs à l'égard des pneus, de l'économie et du confort s'est accrue, ce qui crée une demande de poids d'équilibrage, en particulier lorsqu'il s'agit d'assurer le service de véhicules plus âgés ou plus économiques qui utilisent encore des poids de coupure.
• Le faible NVH (bruit, vibrations et dureté) des véhicules de tourisme électriques amplifie le problème du déséquilibre des roues. Pour y remédier, il faut une grande précision et des poids de balance non obstrués. À mesure que les véhicules électriques gagnent en traction sur le marché mondial du poids de la balance des pneus, les fournisseurs de poids de la balance se concentrent sur les innovations qui améliorent l'efficacité énergétique et la qualité de la conduite, ainsi que sur les tolérances d'équilibrage plus strictes exigées par les OEM.
• Les constructeurs de véhicules et les organismes de sécurité routière se concentrent sur l'efficacité énergétique, les réductions d'émissions et les systèmes d'équilibrage pour un confort de conduite amélioré qui intègre de nombreuses normes de sécurité. En Amérique du Nord et en Europe, on s'est de plus en plus préoccupé d'imposer des mandats d'inspection et d'entretien plus rigoureux, ce qui a accru la demande indirecte d'accessoires d'équilibrage de précision.
• Par exemple, en mai 2025, l'alliance pour la sécurité des véhicules utilitaires (CVSA) effectue son contrôle routier international annuel du 13 au 15 mai 2025. Cet événement de 72 heures implique des inspections élevées dans toute l'Amérique du Nord, en mettant l'accent sur deux aspects importants de cette année qui sont à la fois la sécurité des pneus et des relevés exacts de l'état de service.

Selon les matériaux, le marché est divisé en acier, zinc, plomb et autres. Le segment de l'acier détenait une part de marché importante d'environ 46 % en 2024 et devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.

• Le nouveau remplacement du plomb par de l'acier est un changement récent. Cela est dû à une nouvelle restriction à l'utilisation du plomb. Dans le cadre de la conformité légale en Amérique du Nord et en Europe, les constructeurs automobiles tentent de réduire leur empreinte carbone en utilisant des matériaux plus écologiques qui sont conformes aux règlements de sécurité et ne compromettent pas la précision des véhicules modernes.
• Il y a un changement pour les nouvelles applications équipées de modèles d'usine où les OEM se dirigent vers l'utilisation de poids en acier en raison de l'interdiction du plomb. L'acier assure une conformité équilibrée avec un poids satisfaisant et des solutions de rechange à moindre coût.
  
  Ces OEM poursuivent d'autres objectifs écologiques axés sur la productivité et la réduction de l'impact opérationnel.
• Les progrès dans les aciers alliés sont axés sur l'augmentation de la résistance tout en allégeant simultanément l'alliage pour réduire les coûts énergétiques. Cette innovation sera avantageuse pour la distribution en masse et en poids des véhicules électriques et de performance. Il met en évidence la capacité d'adaptation de l'acier dans l'ingénierie automobile moderne, les conceptions écologiques et les besoins structurels des véhicules.
• Au niveau régional, les matériaux composites et zinc sont plus chers que l'acier, qui est abondant. Cela est avantageux non seulement pour les pays en développement, mais aussi pour les régions à forte production comme les parcs de véhicules commerciaux et de passagers. Les avantages économiques de l'acier, ainsi que la propriété croissante des véhicules à l'échelle mondiale, semblent que le poids des roues en acier continuera d'être le matériau de choix dans un avenir prévisible.
• Par exemple, en août 2024, WEMANN Automotive, l'un des plus importants producteurs allemands de poids d'équilibrage des roues, poursuit des acquisitions ainsi que des fusions et des partenariats pour améliorer sa position dans les poids de roues durables à base d'acier. La société a acheté des entreprises de niche associées à la production de poids en acier revêtu de polymères et de pièces adhésifs compatibles, élargissant ainsi son portefeuille à des conceptions vertes. Parallèlement, des projets de collaboration avec des distributeurs locaux d'Amérique du Nord et de la région Asie-Pacifique ont permis d'accroître la disponibilité de produits sidérurgiques couverts, ce qui a incité Wegmann à renforcer sa double stratégie de conformité et d'innovation dans l'industrie sidérurgique.

Sur la base de l'utilisation finale, le marché du poids de la balance des pneus est divisé en ateliers automobiles, magasins de pneus, constructeurs de véhicules et exploitants de parcs. Le segment des ateliers automobiles détenait une part de marché importante en 2024 et devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision.

• Les ateliers automobiles ont commencé à fournir des services de recalibrage ADAS avec ADAS gagnant en traction sur le marché du poids de la balance des pneus. Après avoir accompli certaines tâches telles que la fixation de pare-brise, de suspensions ou de travaux liés à la collision, ces systèmes doivent être alignés avec une extrême précision. Les ateliers acquièrent une formation supplémentaire et du matériel spécialisé.
• L'adoption croissante de véhicules électriques entraîne l'expansion du service d'EV et le besoin de diagnostics de batterie spécialisés, d'entretien des onduleurs et de mises à jour logicielles. La manipulation sécuritaire des systèmes haute tension nécessite une formation et un équipement spécialisés, ce qui rend les ateliers axés sur l'entretien des véhicules électriques plus bénéfiques pour les flottes modernes et les propriétaires privés. De plus, ces ateliers répondent à l'évolution de l'offre et de la demande de réparations en collaboration avec les fabricants de véhicules électriques et par le biais de programmes de formation parrainés par le gouvernement.
• Des ateliers sur l'automobile ont commencé à mettre en œuvre des politiques plus durables. Outre l'utilisation de matériaux de construction respectueux de l'environnement, des systèmes d'élimination des déchets d'huiles et de batteries et des systèmes d'éclairage et d'élimination des déchets économes en énergie sont en place. Des lavages de voitures sans eau et l'utilisation de pièces récupérées sont mis en place dans certains ateliers.
• Parallèlement à d'autres politiques mises en oeuvre, ces pratiques répondent à des cadres émergents comme les règlements écoconscients, les objectifs de durabilité des entreprises axés sur le consommateur et l'image de marque. L'adoption de politiques vertes réduit les coûts, renforce les relations publiques, renforce la perception de la marque sur les marchés éco-conscients et renforce la confiance des consommateurs.
• Par exemple, en janvier 2024, Go Mechanic, une plateforme indienne de premier plan, a rejoint le centre international d'excellence automobile (IACE), financé par l'État du Gujarat et Maruti Suzuki, pour le développement des compétences de plus de 5 000 mécaniciens dans 600 ateliers. Le programme comprend des compétences modernes comme les véhicules hybrides/électriques et les diagnostics avancés. Il vise à renforcer le professionnalisme général de la main-d'œuvre sur le terrain et à améliorer le niveau de compétence des opérateurs indiens.

L'Amérique du Nord a dominé le marché du poids du bilan des pneus avec une part de 30 % en 2024 et les États-Unis dominent le marché dans la région générant des revenus de 201,5 millions de dollars américains.

• La machine d'équilibrage automatique se combine maintenant avec la mesure laser, l'optimisation en deux points et le diagnostic numérique. Ces systèmes permettent non seulement de s'intégrer aux systèmes de surveillance de la pression des pneus, mais aussi d'améliorer la précision et le temps d'entretien. Les pionniers de la numérisation, le CEMB et Hunter Engineering, continuent de diriger l'industrie nord-américaine vers ces changements.
• La nouvelle loi sur l'environnement, l'utilisation des poids de plomb, est en voie d'élimination en Amérique du Nord. Dans la région, on observe une tendance croissante à utiliser l'acier, le zinc clip-on et les poids adhésifs. Les nouveaux progrès dans le secteur des adhésifs visent à améliorer la résistance à l'application et à la corrosion. Les entreprises qui mettent l'accent sur la conception durable des produits de poids bénéficieront probablement de la demande croissante de produits écologiques.
• La machine d'équilibrage automatique combine désormais la mesure laser, l'optimisation en deux points et le diagnostic numérique. Ces systèmes permettent non seulement de s'intégrer aux systèmes de surveillance de la pression des pneus, mais aussi d'améliorer la précision et le temps d'entretien. Les pionniers de la numérisation, le CEMB et Hunter Engineering, continuent de diriger l'industrie nord-américaine vers ces changements.
• La nouvelle loi sur l'environnement, l'utilisation des poids de plomb, est en voie d'élimination en Amérique du Nord. Dans la région, on observe une tendance croissante à utiliser l'acier, le zinc clip-on et les poids adhésifs. Les nouveaux progrès dans le secteur des adhésifs visent à améliorer la résistance à l'application et à la corrosion. Les entreprises qui mettent l'accent sur la conception durable des produits de poids bénéficieront probablement de la demande croissante de produits écologiques.
• Le désir accru de personnalisation des véhicules, en particulier parmi les propriétaires de voitures de luxe et de performance, les poids d'équilibre élégants sont de plus en plus commercialisés. Pour ces véhicules, des finitions mates, des conceptions à profil bas et des adhésifs compatibles avec les alliages ont été développés. Les fabricants de poids d'équilibre doivent désormais faire face à la demande exacte d'art et de précision technique, parallèlement à une personnalisation sur mesure adaptée aux services d'atelier précédemment réservés à une clientèle exclusive.
• Par exemple, en mars 2025, Perfect Equipment gère des installations d'estampage et de production avancées situées au siège de WEMANN à Murfreesboro, Tennessee, qui est la branche américaine du leader allemand de l'automobile WEMANN. Leurs aides à la fabrication domestique dans la personnalisation, raccourcit les délais de livraison, et fournit un service solide pour les fabricants et les clients du marché de l'après-vente. Avec une technologie automatisée moderne et une main-d'œuvre qualifiée de plus de 250 personnes, la division américaine est importante pour répondre à la demande locale tout en renforçant la compétitivité de WEMANN en tant que fabricant de poids de roue à clip en acier.

Le marché allemand du poids de la balance des pneus devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'industrie allemande du poids équilibré est desservie par l'industrie allemande dédiée au poids équilibré dédié à l'ingénierie de conception de précision et au développement de technologies nouvelles. Des innovations telles que des poids composites légers en alliage et en zinc sont apparues. La volonté d'accroître la précision et la fiabilité a stimulé les progrès en matière d'automatisation en Allemagne, ce qui renforce la compétitivité des marchés des véhicules électriques et des voitures de luxe qui nécessitent un strict équilibre des roues.
• L'Allemagne occupe une place de premier plan dans l'industrie automobile mondiale. En Allemagne, les constructeurs automobiles BMW, Audi et Mercedes-Benz ont de plus en plus besoin de pièces d'équilibrage de précision. Ces fabricants d'équipement d'origine (EMO) ont tendance à opter pour des composants produits au pays pour assurer un examen approfondi et la conformité, ce qui favorise l'innovation et la production de masse. Ce modèle intégré soutient l'Allemagne dans le leadership technologique de pointe dans les poids d'équilibre pour tous les segments de l'automobile.
• Allemagne Le marché de l'après-vente automobile et les réseaux d'OEM sont bien avancés dans la logistique des pièces automobiles. Les fabricants de poids d'équilibre ont des liens avec les services européens et mondiaux de montage de véhicules et d'après-vente. Cette interconnexion maintient une demande constante et une très grande efficacité de production.
• En plus des centres de services périphériques allemands, le vaste réseau de centres d'entretien des pneus, ainsi que les propriétaires de véhicules proactifs, fortifie l'Allemagne en tant que fournisseur, innovateur et distributeur de poids de balance des pneus dans le monde entier.

Le marché chinois du poids de la balance des pneus devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La Chine a une demande croissante de voitures électriques et hybrides, ce qui augmente à son tour l'exigence d'un meilleur contrôle de l'équilibre des pneus et des poids d'équilibre. Les industries liées aux pneus et à l'entretien des pièces de rechange connaissent une croissance rapide.
• Avec la croissance de la population en Chine, le marché de l'automobile est en augmentation. En ce qui concerne l'entretien de la flotte dans les zones métropolitaines, l'image et la perception du confort et de la sécurité, parallèlement à la durée de vie des pneus, s'améliorent et augmentent la demande de poids d'équilibre pour l'entretien des pneus.
• La Chine est en train de passer des poids de balance au plomb au zinc et à l'acier. Cela permet aux fabricants locaux de produire des poids de balance conformes qui sont à la fois recyclables et écologiques, ce qui élargit le marché des poids de balance des pneus. La Chine plaide en faveur de l'initiative relative aux transports verts et de l'industrie des véhicules électriques, en complément des exigences relatives aux équipements de contrôle de l'équilibre.
• La disponibilité des transports publics et privés dans les petites villes augmente. Un meilleur accès aux centres d'entretien des véhicules, combiné à des revenus disponibles plus élevés, incite les propriétaires de véhicules à assurer un entretien adéquat des véhicules. Cela augmentera considérablement le besoin de pondérations.
• Par exemple, en juillet 2024, la reprise de l'industrie automobile chinoise a été créditée de la hausse des bénéfices de Continental AG provenant des industries du pneumatique et de l'automobile. À titre d'exemple de la façon dont l'expansion de la fabrication automobile en Chine se traduit par une demande accrue de composants auxiliaires comme le poids des pneus, ce qui profite aux fabricants nationaux et étrangers, la société a cité la « forte croissance en Chine » comme un facteur clé de la marge motrice et de la rentabilité dans le segment des pneus.

Le marché du poids de la balance des pneus au Brésil devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le Brésil est le plus grand marché automobile d'Amérique latine. La production nationale s'améliore continuellement, encouragée par les investissements des constructeurs automobiles internationaux. Avec l'augmentation de la population de véhicules, en particulier dans les régions métropolitaines, le besoin de services d'entretien comme l'équilibre des pneus augmente également. Cela pousse naturellement la demande de poids de balance des pneus tant dans les raccords d'origine du fabricant d'équipement (OEM) que dans les remplacements après-vente.
• Au Brésil, le nombre total d ' ateliers indépendants de réparation de pneus et de véhicules a considérablement augmenté. L'entretien courant, comme l'équilibre, est de plus en plus répandu avec l'accès croissant de la classe moyenne à la propriété automobile. Les poids clip-on et adhésifs deviennent de plus en plus populaires en raison de cette tendance, principalement dans les domaines où les consommateurs sont conscients des prix.
• Le Brésil est l'un des chefs de file dans l'élimination des poids d'équilibrage fondés sur le plomb en raison de l'adoption par la loi de normes de sécurité des composants et des véhicules. Ces lois ont également créé un gestionnaire de flotte et un fournisseur de services soucieux de l'environnement. Associée aux exigences strictes en matière de durabilité imposées par le gouvernement, la demande d'acier et de zinc a augmenté, profitant ainsi à leurs fabricants. Cela répond également à des objectifs étrangers en poussant l'ingéniosité et la fabrication locales.
• La dépendance du Brésil à l'égard du transport routier pour le transport de marchandises à l'intérieur du pays conduit à une utilisation accrue des véhicules utilitaires. L'efficacité énergétique, les dépenses d'exploitation et les calendriers d'entretien exigent de réduire au minimum les temps d'arrêt grâce à un calendrier optimal des routines d'entretien.
• Par exemple, en juillet 2024, en juillet 2024, le gouvernement brésilien a lancé le programme Mover pour favoriser l'innovation et la mobilité écologique. Par conséquent, des entreprises telles que Stellantis et Great Wall Motors ont beaucoup investi au Brésil, notamment dans la fabrication de véhicules électriques et hybrides. L'exigence d'équilibrer les roues de haute précision dans les automobiles modernes devrait croître considérablement à mesure que ces lignes de production se développent.

Le marché du poids du bilan des pneus en Arabie saoudite devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Les régions métropolitaines d'Arabie saoudite connaissent une augmentation du taux de possession de véhicules. Un plus grand nombre de voitures de tourisme et de voitures commerciales amène à la nécessité d'un entretien périodique des roues automobiles, comme l'équilibrage. Il existe une nécessité persistante de pondérations d'équilibre pour répondre au marché du service.
• Le segment de l'après-vente en Arabie saoudite intègre d'autres centres de pneus et de services qui, à leur tour, élargissent le segment de l'après-vente. Ces entreprises dépendent fortement de l'équilibrage des pneus, ce qui conduit à une utilisation accrue des poids de la balance à clips et de la balance adhésive.
• Dans le cadre de Vision 2030, l'Arabie saoudite met l'accent sur la mobilité et les infrastructures. Cela implique le développement de nouvelles routes et de nouveaux systèmes de transport public ainsi que des pôles logistiques. Tous ces ajouts simplifieront les besoins en matière de trafic et d'entretien et, par conséquent, accroîtront la demande de pondérations.
• La population saoudienne est de plus en plus consciente de la sécurité des véhicules à moteur et des pneus. Un bon équilibre des pneus améliore non seulement le confort de conduite, mais prolonge également la durée de vie des pneus. L'augmentation des normes de service est due aux consommateurs et aux exploitants de flotte, ce qui entraîne une forte demande de services d'équilibrage et de pondérations.
• Par exemple, en avril 2024, selon volza, plus de cinquante 50000 pièces d'équilibrage des roues, principalement des poids de balance en fer et en acier, ont été acquises par l'Arabie saoudite de la Chine et de l'Inde. Le flux ininterrompu d'importations indique une demande beaucoup plus forte, en particulier avec la croissance des services après-vente du pays ainsi que le service et l'entretien de la flotte.

Part du marché du poids du bilan des pneus

Les 7 principales entreprises de l'industrie du poids du bilan des pneus sont 3M Company, Baolong Automotive Corp., Hennessy Industries (maintenant Coats Company), Hunter Engineering Company, Plombco, TOHO KOGYO Co., et WEMANN Automotive détiennent environ 51 % du marché en 2024.

• 3M fournit à l'industrie automobile des poids de roue sans plomb, montés sur adhésif. Ces solutions offrent également une résistance à la corrosion. Outre le secteur automobile, 3M est en électronique, construction et soins de santé. L'entreprise se concentre sur l'innovation, la durabilité, la recherche et le développement au profit des marchés mondiaux de consommation et d'industrie.
• Baolong est un leader international dans l'industrie des pièces automobiles spécialisée dans les valves de pneus, les systèmes TPMS, les poids d'équilibrage des roues et les composants des systèmes d'échappement. Baolong's se concentre sur la technologie de pointe, le développement et l'expansion de produits sur de nouveaux marchés sert les clients mondiaux d'OEM et d'après-marché. Elle intègre la fabrication intelligente et la durabilité dans ses activités en Europe et aux États-Unis pour devenir un fournisseur de premier plan de composants de sécurité et d'efficacité automobile.
• Hennessy Industries propose des changeurs de pneus, des balanceurs de roues et des tours de frein, des manteaux servant des magasins, des concessionnaires et d'autres entreprises connexes. Depuis plus de 75 ans, les centres d'ateliers sur les pneus utilisent des produits de revêtement. Coates a toujours mis l'accent sur la performance, la durabilité, l'innovation et la fiabilité. Cette marque est connue pour être l'un des leaders du marché dans la technologie de service et leurs produits sont fiables partout en Amérique du Nord.
• Hunter Engineering se spécialise dans les aligneurs de roues, les changeurs de pneus, les balanceurs et les systèmes d'inspection des véhicules. La réputation de Hunter s'appuie sur sa technologie de pointe et ses collaborations avec les grandes entreprises automobiles qui permettent à l'entreprise de desservir des ateliers indépendants, des concessionnaires de pneus et des concessionnaires partout dans le monde. Les technologies propriétaires d'IA, de capteurs et de cloud de Hunter améliorent la productivité des magasins, la sécurité des techniciens et l'entretien de la précision et de l'efficacité.
• Plombco est un important fournisseur international de poids d'équilibrage des roues pour les clients OEM et après-vente. Outre les produits à support adhésif, en acier ou en zinc, l'entreprise vend également des produits sans plomb. Plombco intègre la conformité aux normes de sécurité et d'environnement, parallèlement à la personnalisation des produits, pour répondre aux divers besoins des magasins et distributeurs de pneus en Amérique du Nord et en Europe. En outre, il fournit une fabrication sous contrat de marque privée et respecte des exigences de qualité rigides.
• TOHO KOGYO est un fabricant basé au Japon qui s'occupe de l'équipement d'entretien des véhicules, du poids des roues et d'autres pièces et outils. La société fabrique des produits utilisés dans les magasins de pneus et de réparation partout dans le monde. C'est l'un des principaux fabricants notés pour ses normes de production élevées. L'entreprise se concentre sur la protection de l'environnement, l'artisanat et l'amélioration continue de ses processus. TOHO sert les secteurs OEM et après-vente avec une réputation pour le matériel automobile durable et axé sur la performance et les accessoires de réparation.
• WEGGMAN est le leader mondial des poids d'équilibrage des roues, fournissant des OEM, des magasins de pneus et des clients du marché de l'après-vente. Il est connu des marques comme Hofmann Power Weight, il offre des produits de qualité supérieure et des solutions de fabrication automatisées. Fortement axé sur l'innovation et la durabilité, WEMANN dessert plus de 100 pays et intègre des matériaux et des systèmes de production avancés pour maintenir son leadership dans la technologie du poids des roues automobiles.

Sociétés du marché du poids du bilan des pneus

Les principaux acteurs de l'industrie du poids du bilan des pneus sont notamment:

• Société 3M
• Baolong Automobile
• Pièces d'auto Cangzhou Yaqiya (Yaqiya)
• Hennessy Industries (aujourd'hui Coats Company)
• Hunter Engineering Company
• Plombco
• La société Toho Kogyo Co.
• Trax JH
• WEMANN Automobile
• Würth États-Unis

Le marché mondial des poids de la balance des pneus évolue avec l'introduction de nouvelles politiques, technologies et préférences des consommateurs. L'environnement est de plus en plus préoccupé par l'utilisation des adhésifs et la substitution du plomb au zinc ou à l'acier. De plus, les services après-vente profitent toujours de l'augmentation de la propriété automobile dans les économies émergentes. Pour augmenter le confort de conduite, l'efficacité énergétique, la durée de vie des pneus et les performances du véhicule, les constructeurs et les entreprises d'entretien des pneus équipent les véhicules de systèmes d'équilibrage sophistiqués rendant le marché indispensable.

L'adoption croissante de véhicules électriques et hybrides entraîne davantage de changements sur le marché du poids de la balance des pneus. Ces deux types de véhicules ajoutent du poids sous forme de batteries, qui exigent un équilibrage précis des roues pour maximiser son efficacité. En outre, l'automatisation des équipements d'entretien des roues, tels que les changeurs de pneus auto-utilisés et les machines d'équilibrage AI, augmente les normes de précision et d'efficacité de l'équilibrage des roues. Les acteurs du marché qui se concentrent sur la R-D, les approches durables et la distribution mondiale acquerront probablement des parts de marché importantes au cours des années suivantes.

Les initiatives des OEM, des fabricants de matériel d'atelier et des innovateurs de matières premières redéfinissent les limites dans l'industrie du poids du bilan des pneus.

Chaque entreprise s'efforce de fabriquer des balances coût-efficacité, simples à installer, adaptées aux véhicules économiques et de luxe, résistant à la corrosion. L'équilibrage des pneus deviendra indispensable avec un service automobile axé sur les données et le client à l'échelle mondiale. En conclusion, il me semble que les principaux moteurs de la croissance seront l'innovation en matière de conformité réglementaire, l'amélioration de l'expérience utilisateur et l'engagement des clients.

Nouvelles de l'industrie du poids du bilan des pneus

• En avril 2025, Hunter Engineering a lancé l'équilibreur de roues Smart Weight Elite le 15 novembre 2021 et prévoit lancer le changement de pneus de table TCX53Pro en 2025. Ces pièces d'équipement continuent de prouver Hunter's innovation leader de l'industrie et d'améliorer l'efficacité d'équilibrage et l'utilité globale du magasin de pneus.
• En mars 2024, Hunter Engineering a amélioré son système d'équilibrage des roues SmartWeight, intégrant la première fonction de vision laser ExactPosition sur les balanceurs SmartWeight Pro. Cette innovation utilise des lasers précis pour mesurer la largeur et le positionnement des roues, fournissant un équilibre de poids unique jusqu'à 60 % du temps, réduisant l'utilisation de poids global d'environ 35 %. La mise à niveau simplifie les opérations de l'atelier avec des commandes à une poignée, la navigation par écran tactile et la formation en temps réel dans l'application – l'efficacité et la précision de l'entretien des roues.
• En février 2024, WEMANN Automotive a présenté plusieurs nouvelles solutions à base d'adhésifs sous la marque HOFMANN POWER WEIGHT à l'exposition Tire Cologne. Les points forts comprennent le rouleau de poids adhésif de type 355 2.0 avec géométrie de segment optimisée, bandes SPEEDLINER et ULTRALINER pour le collage et le retrait améliorés, et des outils d'application innovants comme SPEEDCUT et une aide magnétique à frapper. Ces innovations visent à améliorer l'efficacité et la précision de l'équilibrage des roues pour les ateliers automobiles, en répondant aux demandes croissantes de services plus rapides et d'installations plus propres et plus précises.
• En janvier 2024, 3M a lancé le PN99427 mécanique de rechange, qui est en fait une solution technologique à base d'adhésif conçue pour remplacer les poids clip-on. Ce produit, fabriqué avec du ruban adhésif 3M, offre des avantages tels que la protection contre la corrosion, le stockage simplifié des pièces, l'amélioration de l'apparence et une meilleure maintenance globale des roues automobiles. Cela renforce le dévouement de 3Ms vers la précision et l'entretien des roues en alliage automobile.

Le rapport d'étude de marché sur le poids du bilan des pneus couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de recettes (en millions de dollars) et de volume (en unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Poids à pince
• Poids adhésifs/adhésifs

Marché, par matière

• Acier
• Zinc
• Plomb
• Autres

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Hatchback
  • Sedans
  • VUS (Véhicules utilitaires sportifs)
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds
• à deux roues
• Véhicules tout terrain

Marché, par utilisation finale

• Ateliers automobiles
• Magasins de pneus
• Fabricants de véhicules
• Opérateurs de flotte

Marché, par chaîne de vente

• OEM (fabricants d'équipement d'origine)
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Malaisie
  • Singapour
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
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  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Malaisie
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  • Afrique du Sud