Auteurs:
Preeti Wadhwani, Satyam Jaiswal
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Marché des équipements de pilotage pour le rallye sportif Taille et part 2026-2035
ID du rapport: GMI16377
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Date de publication: August 2026
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Format du rapport: PDF/Excel/Tableau de bord/Plateforme
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Marché des équipements de pilotage pour le rallye sportif
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Taille du marché des équipements de rallye sportif
Le marché des équipements de rallye sportif était évalué à 1,6 milliard de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 3,3 milliards de dollars (USD) d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 7,8 % sur la période 2026–2035. Sa croissance reflète une combinaison de l’augmentation de la participation aux rallyes organisés, du renforcement des exigences de conformité des équipements et de la hausse des dépenses consacrées aux protections certifiées, plutôt qu’une simple progression de la demande en volume.
Taille et part du marché des équipements de pilotage sportif de rallye : principaux enseignements
Leader du marché : Alpinestars dominait le marché avec une part de marché supérieure à 8,1 % en 2025.
Principaux acteurs : Les cinq principaux acteurs de ce marché comprennent Alpinestars, Sparco, Fox Racing, OMP Racing, Acerbis, qui détenaient collectivement une part de marché de 17,5 % en 2025.
Le marché couvre les vêtements spécialisés, les équipements de protection et les accessoires utilisés par les pilotes de motos, les pilotes et copilotes automobiles ainsi que les équipages de camions dans les compétitions de rallye désertique, de rallye tout-terrain, d’enduro et de rallye-raid. Les applications concernées comprennent le Rallye Dakar, la Baja 1000 et les rallyes tout-terrain de la FIM. Le marché exclut les vêtements généralistes pour motocyclistes pendulaires, les produits exclusivement destinés au motocross et non utilisés dans les formats de rallye, ainsi que les systèmes de protection des occupants des véhicules particuliers. [1]Dakar Rally, "Dakar Rally," dakar.com
Les équipements de niveau compétition dépassent désormais le cadre des écuries d’usine, les casques reconnus par la FIM et la FIA, les systèmes à airbag et les protections homologuées CE devenant des produits de référence pour les pilotes amateurs. Les ventes directes numériques élargissent l’accès aux équipements dans les zones où la distribution spécialisée est limitée, tandis que les cycles de révision réglementaire favorisent les achats de remplacement chez les concurrents autorisés. Ensemble, ces tendances orientent les revenus vers des systèmes de protection à plus forte valeur ajoutée et renforcent l’importance commerciale de la qualité des canaux numériques, de la transparence des certifications et de l’accompagnement en matière d’ajustement.
Point de vue de l’analyste de GMI
Les équipements de pilotage de rallye évoluent, passant d’une catégorie étroite d’équipements de compétition à un marché structuré de la performance et de la protection. Le principal changement de la demande réside dans la valeur plus élevée des équipements requis par participant, les casques certifiés, les systèmes à airbag actifs et les protections contre les impacts à indice supérieur entrant dans les critères d’achat courants. Les cycles réglementaires rendent une partie de la demande de remplacement non discrétionnaire, tandis que les pilotes amateurs adoptent de plus en plus les spécifications professionnelles comme référence de qualité. Jusqu’en 2030, la composition des produits devrait contribuer davantage à la croissance des revenus que l’augmentation du volume unitaire de base, en particulier dans la protection des motocyclistes et les ventes directes numériques.
Principaux facteurs de croissance
Participation mondiale croissante aux épreuves de rallye et de sports mécaniques tout-terrain
La participation aux épreuves génère directement une demande pour des équipements complets, car les concurrents ont besoin de plusieurs catégories d'équipements de protection. Le Championnat du monde FIM de rallye-raid 2025 a réuni 392 concurrents de 58 nationalités répartis sur cinq manches. Le Rallye Dakar 2025 comptait 580 pilotes, conducteurs et copilotes. La croissance en dehors du circuit élite est tout aussi importante que celle de ces épreuves phares : les clubs de rallye-aventure, les programmes de journées d'initiation et les événements nationaux permettent aux pilotes amateurs de découvrir des équipements certifiés. La demande qui en résulte concerne simultanément les casques, les bottes, les gants, les combinaisons et les protections corporelles, ce qui accroît la valeur du marché par nouveau participant actif.
Renforcement des réglementations FIM/FIA relatives aux équipements de sécurité obligatoires
Les exigences de la FIA et de la FIM créent un mécanisme structuré de renouvellement. La norme FIA 8859–2024 établit une référence actuelle de conformité pour les casques concernés, tandis que les procédures de rallye-raid de la FIM imposent des contrôles des équipements avant la participation aux épreuves.[2]Fédération Internationale de l'Automobile, "Competitor Safety Equipment Guidelines," fia.com Les évolutions de la certification n'augmentent pas automatiquement le nombre de pilotes, mais elles peuvent raccourcir les cycles de renouvellement et favoriser les fournisseurs capables de documenter leur conformité. Cette demande induite par la réglementation est particulièrement importante dans les circuits professionnels et auprès des pilotes privés, puis influence les achats des amateurs, pour lesquels les équipements homologués servent de référence en matière de performance et de sécurité.
Sensibilisation accrue des consommateurs à la sécurité des pilotes et à la prévention des blessures
La sensibilisation à la protection des pilotes a fait évoluer les décisions d'achat, qui ne se limitent plus au respect minimal des exigences et privilégient désormais la qualité de la protection. Les gilets équipés d'airbags électroniques, les protections dorsales de niveau 2 selon la norme CE, les matériaux d'absorption des chocs D3O et ARMOURFLEX ainsi que les systèmes de protection du cou donnent aux pilotes des raisons concrètes de monter en gamme. L'exposition aux compétitions professionnelles de rallye et de tout-terrain familiarise les pratiquants de loisir avec ces technologies, sans pour autant signifier que chaque amateur est soumis à une obligation réglementaire. Cet effet favorise la montée en gamme en Europe et en Amérique du Nord et soutient une croissance plus rapide de la catégorie des protections corporelles que celle de l'ensemble du marché.
Progrès technologiques dans les matériaux de protection
L'innovation accroît la valeur de l'ensemble des protections en améliorant les performances en cas d'impact, la couverture, le poids et le confort d'utilisation. Le système Tech-Air® Off-Road d'Alpinestars utilise six capteurs intégrés et protège le thorax, le dos, les épaules, les clavicules et le cou.[3]Alpinestars, "Tech-Air Off-Road System," alpinestars.com [vendor announcement] Dainese SpA, In&Motion, Helite et Leatt Corporation élargissent l'offre de protections actives et passives. Les progrès réalisés dans les composites, les mailles structurées et les couches de matériaux à haute performance d'absorption des chocs soutiennent également le renouvellement des casques, des combinaisons et des protections. Le résultat commercial n'est pas un remplacement généralisé, mais l'élargissement d'un segment haut de gamme qui augmente le chiffre d'affaires moyen dans les catégories concernées.
Principaux freins
Taille réduite du marché limitant les économies d’échelle de la fabrication à grande échelle
La demande propre au rallye est répartie entre des catégories de produits et des classes de véhicules spécialisées, plutôt que concentrée sur un format unique destiné au marché de masse. Cette situation limite le pouvoir de négociation des fabricants pour l’achat de composants électroniques certifiés, de matériaux composites, de textiles techniques et de variantes d’ajustement produites en petites séries. Les fournisseurs peuvent étendre leur technologie à des usages adjacents dans le domaine de la moto ou des sports mécaniques, mais le développement, la certification et les stocks propres au rallye restent coûteux. Cette configuration favorise les entreprises disposant de portefeuilles étendus, de réseaux de distributeurs établis ou de relations d’approvisionnement avec des équipes, tout en alourdissant les coûts d’exploitation des petits spécialistes.
Coût élevé des produits freinant l’adoption par le segment amateur
Les ensembles complets d’équipements certifiés peuvent nécessiter une dépense initiale importante, en particulier lorsque les casques, bottes, protections et systèmes d’airbag sont achetés simultanément. Cette contrainte est particulièrement visible chez les acheteurs amateurs au Brésil, en Inde, en Asie du Sud-Est et sur d’autres marchés où les produits haut de gamme importés et la présence limitée de points de vente locaux renchérissent les coûts d’accès. Les options de paiement différé en ligne, les formules de location et les produits certifiés d’entrée de gamme peuvent abaisser le seuil d’accès. Elles ne suppriment toutefois pas l’arbitrage entre technologie de performance et accessibilité financière, ce qui maintient la sensibilité au prix au cœur de la conversion des amateurs.
Point de vue de l’analyste de GMI
Les facteurs de croissance du marché favorisent l’expansion de la valeur plutôt que la banalisation des produits. La participation et la réglementation établissent un socle de demande durable, mais les matériaux et la protection active déterminent les domaines dans lesquels les fournisseurs captent des revenus haut de gamme. Le coût d’achat élevé continuera de distinguer les achats professionnels du comportement d’achat des amateurs jusqu’en 2028. L’accès en ligne et les formules de location peuvent élargir la participation des primo-accédants, tandis que les détaillants spécialisés restent importants lorsque l’ajustement, la vérification de la certification et la préparation aux événements présentent un risque d’achat élevé.
Analyse par segment du marché des équipements de pilotage pour rallye
Par type de véhicule de rallye
Le segment des motos a généré 925,8 millions de dollars (USD) en 2025, soit 58,6 % des revenus du marché, et devrait atteindre 2 168,9 millions de dollars (USD) d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,98 %. L’équipement du pilote comprend un casque, une combinaison ou un ensemble veste et pantalon, des gants, des bottes, des protections corporelles et, de plus en plus, un gilet airbag. Le Dakar a enregistré 134 participants au départ en moto en 2025. Alpinestars SPA, Fox Racing Inc., KLIM Technical Riding Gear, Acerbis, Gaerne SRL et Sidi Sport SRL comptent parmi les acteurs importants de l’offre destinée aux motocyclistes. L’étendue de cette catégorie génère une demande pour plusieurs lignes de produits à partir d’un seul participant au rallye.
L’équipement automobile a généré 571,8 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 984,9 millions de dollars (USD) d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 5,68 %. Les casques homologués par la FIA, les combinaisons en Nomex, les gants, les bottes et les dispositifs de retenue frontale de la tête constituent le panier de produits central. Sparco SpA, OMP Racing SpA, Sabelt SpA, Bell Racing Europe, Schuberth GmbH et Stilo SRL sont particulièrement présents dans cette discipline. L’équipement pour camions et SSV (véhicules côte à côte) a généré 82,3 millions de dollars (USD) supplémentaires en 2025 et devrait atteindre 162,5 millions de dollars (USD) d’ici 2035. Il élargit le nombre de participants potentiels sans nécessiter un écosystème d’équipements entièrement distinct.
Par type de produit
Les casques constituaient la plus grande catégorie de produits, avec 384,7 millions de dollars (USD) de revenus et 24,3 % des revenus de 2025 ; la catégorie atteint 408,6 millions de dollars (USD) en 2026. L’utilisation obligatoire dans les différents formats de véhicules ainsi que les exigences de certification de la FIA et de la FIM soutiennent son ampleur.[4]Fédération Internationale de Motocyclisme, "FIM Rally-Raid Regulations," fim-moto.com Les gammes Arai XD-5, Shoei Hornet ADV, HJC RPHA 91 et Schuberth GmbH illustrent l’étendue de l’offre des fournisseurs agréés pour les applications motocyclistes et automobiles.
Les combinaisons, vestes, pantalons, gants, chaussures et bottes de pilotage constituent le système vestimentaire central associé au casque et aux couches de protection. Ces produits se différencient par leur ajustement, la thermorégulation, la protection contre l’abrasion, la gestion de l’humidité et la certification. Les protections corporelles et protections autonomes ont généré 196,4 millions de dollars (USD) en 2025, soit 12,4 % des revenus du marché, et atteignent 214,1 millions de dollars (USD) en 2026. Tech-Air® Off-Road d’Alpinestars, D-air® 3X de Dainese, AIR d’In&Motion, les plateformes Helite ainsi que les gammes de tours de cou et de protections de Leatt Corporation définissent ses segments haut de gamme et abordables. Les accessoires non destinés à la protection ont généré 170,2 millions de dollars (USD) en 2025 et se prêtent particulièrement bien au réapprovisionnement en ligne.
Par canal de distribution
Le commerce de détail spécialisé hors ligne a généré 708,7 millions de dollars (USD) en 2025, soit 44,9 % des revenus du marché. Les magasins dédiés au sport automobile et les points de vente des marques restent importants pour l’ajustement des casques, combinaisons, bottes et airbags, ainsi que pour les conseils techniques et les contrôles de certification. Leur rôle est particulièrement marqué à proximité des sites d’événements établis et des centres d’entraînement.
Les ventes en ligne / le commerce électronique ont généré 449,0 millions de dollars (USD) en 2025, soit 28,4 % des revenus, et atteignent 494,9 millions de dollars (USD) en 2026. Les plateformes détenues par les marques Alpinestars SPA, Dainese SpA, Fox Racing Inc. et KLIM Technical Riding Gear complètent l’offre des vendeurs spécialisés. Les contenus numériques de certification et les conseils d’ajustement facilitent les achats répétés et élargissent l’accès dans les zones où les magasins spécialisés sont rares. L’approvisionnement direct des fabricants d’équipements d’origine (OEM) et des équipes soutient les achats professionnels, tandis que les canaux de location et liés aux événements réduisent les coûts d’entrée. La location représentait 5,8 % des revenus de 2025 et affichait un taux de croissance implicite de 10,9 % sur la période 2022–2026.
Par utilisateur final
Les équipes professionnelles / de compétition ont généré 572,8 millions de dollars (USD) en 2025, soit 36,3 % des revenus. Elles privilégient l’homologation, les performances thermiques, la fiabilité et l’assistance technique, car les exigences de la FIA et de la FIM rendent la conformité indispensable.
Les passionnés amateurs / de loisirs ont généré 1 007,2 millions de dollars (USD) en 2025, soit 63,7 % des revenus, et atteignent 1 089,2 millions de dollars (USD) en 2026. Ce groupe comprend les pilotes de rallye-aventure, les clubs de raid tout-terrain, les participants à des journées d’expérience et les pilotes qui achètent de l’équipement orienté rallye pour un usage non professionnel. Sa demande combine sécurité, aspiration, préférence pour certaines marques et budget. Les produits d’entrée de gamme, la location et l’accès numérique jouent un rôle particulièrement important dans la conversion.
Avis de l’analyste de GMI
La pratique de la moto génère le plus vaste éventail de revenus, car un pilote achète des produits appartenant à plusieurs catégories de protection. La croissance plus rapide des protections corporelles amplifie cet avantage en augmentant la valeur globale du panier d’équipements pour motocyclistes. Les ventes en ligne élargiront l’accès, mais elles ne devraient pas remplacer d’ici 2030 l’essayage spécialisé pour les premiers achats de casques, de combinaisons et de systèmes d’airbag. Les fournisseurs qui associent les technologies de protection pour motocyclistes à la réapprovisionnement numérique et à la vente d’accessoires devraient capter une valeur vie client supérieure à celle des fournisseurs spécialisés dans une seule catégorie.
Analyse régionale du marché de l’équipement de pilotage pour rallye sportif
Asie-Pacifique
L’Asie-Pacifique a généré 297 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 776,0 millions de dollars (USD) d’ici 2035. La Chine, l’Inde, le Japon, l’Australie, la Corée du Sud, Singapour, la Thaïlande, l’Indonésie et le Vietnam sont inclus dans le périmètre régional.
Le rallye Taklimakan chinois a intégré le calendrier de la FIA en 2024, et son édition 2025 comptait 152 véhicules de course et 28 équipes internationales provenant de huit pays. La croissance de la région repose sur la formalisation des événements, l’augmentation du pouvoir d’achat des consommateurs et la demande accrue d’équipements homologués. Hero MotoSports renforce la position de l’Inde dans le rallye-raid, tandis qu’Arai Helmet Ltd., Shoei Co., Ltd. et HJC Helmets confèrent au Japon et à la Corée du Sud une présence visible parmi les fournisseurs. La distribution numérique est importante, car la couverture de la distribution spécialisée varie fortement selon les marchés de la région.
Amérique du Nord
L’Amérique du Nord a généré 418,2 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 885,5 millions de dollars (USD) d’ici 2035. Les États-Unis représentaient 363,9 millions de dollars (USD), soit 86,9 % des revenus régionaux. Le Canada est inclus dans le périmètre régional.
La culture américaine des événements tout-terrain soutient la demande d’équipements haut de gamme pour motocyclistes et rallyes-aventure. La Baja 1000, la Baja 500, la Vegas to Reno, la Mint 400 et la King of the Hammers génèrent une participation établie ainsi qu’une demande dans le commerce de détail. KLIM Technical Riding Gear, Fox Racing Inc. et Alpinestars SPA jouent un rôle commercial notable dans les vêtements, les bottes et les protections actives. L’infrastructure de vente directe aux consommateurs, bien développée dans la région, favorise les achats numériques, tandis que les besoins en matière d’essayage et de préparation aux événements préservent la pertinence des magasins spécialisés.
Europe
L’Europe a généré 594,4 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 1 087,7 millions de dollars (USD) d’ici 2035. L’Allemagne a généré 85,7 millions de dollars (USD) en 2025. Le périmètre couvre le Royaume-Uni, la France, l’Italie, l’Espagne, la Russie, la Norvège, les Pays-Bas et la Suède.
L’Europe associe une forte densité de fabricants, des séries de rallye établies, une demande soutenue pour les produits certifiés et un réseau de distribution spécialisé. L’Italie accueille notamment Alpinestars SPA, Dainese SpA, Sparco SpA, OMP Racing SpA, Acerbis, Gaerne SRL, Sidi Sport SRL, Stilo SRL et Sabelt SpA ; la France accueille Helite, tandis que l’Allemagne accueille Schuberth GmbH. Les normes de la FIA relatives aux équipements revêtent une importance directe pour les achats destinés aux rallyes automobiles. Cet écosystème mature soutient la demande de remplacement et les ventes de produits haut de gamme, même si son taux de croissance est inférieur à celui de l’Asie-Pacifique.
Amérique latine
L’Amérique latine a généré 136,4 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 258,7 millions de dollars (USD) d’ici 2035. Le Brésil a généré 45,1 millions de dollars (USD) en 2025, tandis que le Mexique et l’Argentine sont inclus dans le périmètre régional.
Le Brésil soutient la demande régionale grâce au Rallye des Sertões et à une importante communauté de passionnés de rallye-raid. Les équipements importés haut de gamme sont soumis à une pression sur leur accessibilité financière en raison des taxes locales et des coûts d'importation. Les options de paiement en ligne, la location et les produits certifiés accessibles revêtent donc une importance commerciale plus grande qu'en Europe. L'opportunité régionale consiste à transformer la participation aux événements en achats récurrents d'équipements de protection, sans supposer que l'adoption d'un équipement complet haut de gamme atteindra les niveaux observés sur les marchés matures.
MEA
La région MEA a généré 134,0 millions de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 308,4 millions de dollars (USD) d'ici 2035. L'Afrique du Sud, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et la Turquie sont inclus dans le périmètre. Les Émirats arabes unis jouent le rôle de plateforme régionale pour les événements de rallye. L'Abu Dhabi Desert Challenge 2025 a attiré 165 concurrents, et l'Emirates Motorsports Organization a recensé plus de 450 participants internationaux, concurrents et membres d'équipes compris. Le marché réunit des professionnels mobiles à l'échelle internationale et une communauté nationale de passionnés de tout-terrain en expansion. La densité des magasins spécialisés reste inférieure aux niveaux européens, ce qui rend le commerce électronique et l'approvisionnement pendant les événements importants. Les investissements dans le tourisme et le sport autour des événements désertiques renforcent la notoriété des équipements, tandis que l'accès aux produits et leur prix restent les principaux freins à la conversion.
Point de vue de l'analyste de GMI
La croissance régionale ne suivra pas un modèle unique. L'Europe conserve la base de certification, de fabrication et de distribution la plus développée, tandis que l'Asie-Pacifique progresse plus rapidement grâce à la formalisation des événements et à l'élargissement du nombre de consommateurs. L'Amérique du Nord reste un marché haut de gamme des activités tout-terrain. Le Brésil et les Émirats arabes unis montrent comment la culture des événements peut soutenir la demande malgré les contraintes d'accès au commerce de détail. D'ici 2030, le commerce électronique devrait être le plus utile là où la participation progresse plus rapidement que la capacité du commerce de détail spécialisé.
Part du marché des équipements de pilotage pour rallye et paysage concurrentiel
Le marché est fragmenté. Alpinestars SPA dominait avec une part de marché de 8,1 % en 2025, suivie de Sparco SpA avec 3,0 %, de Fox Racing Inc. avec 2,9 %, d'OMP Racing SpA avec 1,8 %, d'Acerbis avec 1,7 %, de Leatt Corporation avec 1,2 % et de KLIM Technical Riding Gear avec 0,6 %. Les cinq principaux acteurs détenaient collectivement 17,5 % du marché, sur une base de revenus de 1 580,0 millions de dollars (USD) en 2025.
Alpinestars SPA possède la position transversale la plus étendue, en combinant des vêtements, bottes, gants, casques et l'écosystème d'airbags Tech-Air® destinés notamment aux exigences de la FIM et de la FIA. Le système Tech-Air® Off-Road a été développé et validé au cours de huit rallyes Dakar depuis 2017. Sparco SpA et OMP Racing SpA sont particulièrement fortes dans les équipements de sécurité pour rallye automobile. La FIA a confirmé les marques OMP Racing et Bell Racing de Racing Force Group comme fournisseurs officiels des responsables de championnat, des conducteurs de voitures de sécurité et du personnel des voitures médicales en février 2026.
Fox Racing Inc. et KLIM Technical Riding Gear se concurrencent sur les vêtements tout-terrain et de rallye-aventure pour motocyclistes. Acerbis cible les segments de compétition et de tout-terrain accessibles. Leatt Corporation couvre les casques, protections corporelles, tours de cou, gants et équipements de protection tout-terrain, et a déclaré un chiffre d'affaires de 61,91 millions de dollars (USD) pour l'ensemble de l'exercice 2025. Dainese SpA est un concurrent haut de gamme du secteur de la protection depuis son acquisition par HPS Investment Partners et Arcmont Asset Management en janvier 2026, opération qui a apporté 30 millions d'euros de capitaux propres et réduit la dette d'environ 190 millions d'euros.
Les principaux acteurs présents sur le marché sont notamment Alpinestars SPA ; OMP Racing SpA ; Sparco SpA ; Leatt Corporation ; Fox Racing Inc. ; KLIM Technical Riding Gear ; Acerbis ; Dainese SpA ; Arai Helmet Ltd. ; Shoei Co., Ltd.
; HJC Helmets; Rev'It! Sport International; Schuberth GmbH; Bell Racing Europe; Stilo SRL; Sabelt SpA; Gaerne SRL; Sidi Sport SRL; Helite; et In&Motion. Arai Helmet Ltd., Shoei Co., Ltd., HJC Helmets, Rev'It! Sport International, Gaerne SRL, Sidi Sport SRL, Helite, In&Motion, Schuberth GmbH, Bell Racing Europe, Stilo SRL et Sabelt SpA complètent la couverture approuvée des entreprises dans les domaines des casques, des vêtements, des bottes, des systèmes de rallye automobile et de la protection par airbags.Point de vue des analystes de GMI
L'avantage concurrentiel repose sur des performances de sécurité crédibles, la certification et l'étendue des catégories couvertes, plutôt que sur la seule taille. Alpinestars SPA est en tête, car l'entreprise associe validation professionnelle, portefeuille complet de systèmes et technologie de protection active. D'ici à 2030, la concurrence se concentrera sur la capacité des acteurs challengers à transformer les innovations en matière d'airbags et de matériaux en systèmes de confiance dédiés au rallye. La fragmentation devrait perdurer, car les catégories de véhicules et de produits valorisent l'expertise spécialisée, même si les plateformes technologiques peuvent favoriser une consolidation sélective.
Évolutions récentes du secteur
Février 2026 : la FIA a confirmé les marques OMP Racing et Bell Racing du groupe Racing Force en tant que fournisseurs officiels de la FIA pour les officiels des championnats, les pilotes de voitures de sécurité et le personnel des voitures médicales. Cette évolution renforce leur crédibilité dans le domaine des équipements de rallye automobile certifiés.
Janvier 2026 : HPS Investment Partners et Arcmont Asset Management ont acquis 100 % de Dainese SpA, en apportant 30 millions d'euros de fonds propres et en réduisant la dette d'environ 190 millions d'euros. Cette opération accroît la capacité de Dainese à investir dans la technologie des airbags et son développement international.
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Confiance & crédibilité
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