Marché nord-américain de la logistique tierce partie (3PL) Taille et partage 2025 - 2034

Amérique du Nord Taille du marché logistique tiers

Le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord a été estimé à 419,7 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 454,8 milliards de dollars en 2025 à 1 billion de dollars en 2034, avec un TCAC de 10,4 %.

• Amérique du Nord marché de la logistique tierce partie (3PL) est témoin d'une expansion constante, alimentée par l'essor du commerce électronique, l'augmentation des attentes des clients en matière de livraison rapide et la demande croissante de visibilité de la chaîne d'approvisionnement de bout en bout. Les États-Unis et le Canada sont à l'avant-garde, appuyés par une infrastructure logistique robuste, l'adoption de technologies de pointe et de solides secteurs de la vente au détail et de la fabrication.
• La poussée vers l'automatisation, les plates-formes logistiques pilotées par l'IA et les systèmes de transport et de gestion des entrepôts basés sur le cloud transforme le paysage 3PL. Des chariots élévateurs autonomes dans les centres de distribution à l'analyse prédictive pour l'optimisation des routes, la numérisation remodele la façon dont les marchandises se déplacent à travers l'Amérique du Nord.
• Alors que la pandémie de COVID-19 a perturbé les chaînes d'approvisionnement et la disponibilité de main-d'oeuvre, elle a également accéléré l'adoption de la 3PL, les entreprises cherchant à la résilience et à la flexibilité. Après une pandémie, les entreprises privilégient de plus en plus les modèles logistiques externalisés qui peuvent s'étendre de façon dynamique et s'adapter aux conditions de marché volatiles.
• Aux États-Unis et au Canada, la réglementation environnementale et les mandats croissants en matière de durabilité poussent les fournisseurs de logistique à investir dans les parcs de distribution électrique, les entrepôts écoénergétiques et les solutions d'emballage écologique. Les engagements de l'ESG deviennent un séparateur concurrentiel dans toute la chaîne de valeur logistique.
• L'Amérique du Nord demeure un pôle d'innovation logistique, avec des entreprises 3PL collaborant avec des startups technologiques, des détaillants et des géants de l'industrie pour offrir des services plus rapides, plus intelligents et plus durables. L'intégration croissante des appareils IoT, des systèmes de suivi en temps réel et des outils d'analyse du carbone façonne un avenir de logistique connectée, intelligente et responsable.

Tendances du marché de la logistique en Amérique du Nord

• Depuis 2018-2019, l'essor du commerce électronique, les attentes croissantes des consommateurs en matière de livraison au même jour et l'expansion du commerce de détail numérique aux États-Unis et au Canada ont accéléré la demande de services 3PL agiles et technico-faciles. Les entreprises privilégient de plus en plus la visibilité en temps réel, l'automatisation et l'optimisation axée sur les données, ce qui stimule l'innovation dans les opérations logistiques.
• Au milieu de 2025, un fournisseur de logistique américain de premier plan a lancé un centre de distribution entièrement automatisé alimenté par la robotique d'entrepôt de l'IA, jumeau numérique simulations et systèmes de convoyeurs intelligents. Cela marque un bond important dans la façon dont les entreprises 3PL intègrent les technologies de pointe pour améliorer la vitesse, la précision et l'évolutivité dans l'ordre de réalisation.
• Aux États-Unis et au Canada, les gouvernements ont instauré des investissements dans l'infrastructure logistique et des incitatifs au transport écologique pour moderniser les corridors de fret et réduire les émissions de carbone. Ces politiques, en place depuis 2017, alimentent l'adoption de flottes de distribution électrique, d'installations intégrées au réseau intelligent et de solutions intermodales plus propres dans le secteur de la logistique.
• Dans un contexte de pressions croissantes sur l'ESG, les entreprises nord-américaines 3PL investissent fortement dans des pratiques logistiques durables, notamment l'entreposage neutre en carbone, la planification des routes éconergétiques et les systèmes d'emballage recyclables. Ces initiatives s'harmonisent avec la demande croissante de solutions logistiques à faible impact chez les détaillants, les fabricants et les consommateurs finaux.
• Au début de 2025, lors d'un important sommet nord-américain sur l'innovation dans la chaîne d'approvisionnement, une entreprise de technologie de la logistique canadienne a dévoilé une plate-forme de tour de contrôle alimentée par l'IA, capable de gérer les perturbations prédictives, de prévoir la demande automatisée et de traçabilité par blockchain. Cela met en lumière le leadership de l'Amérique du Nord dans la combinaison de la technologie, de la durabilité et de la transparence pour répondre aux besoins changeants d'un écosystème de chaîne d'approvisionnement doté d'un pouvoir numérique.

Amérique du Nord Analyse du marché de la logistique de tiers

Sur la base de la solution, le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord est divisé en Transport sous contrat dédié (DCC), Gestion des transports dédiés (DTM), Gestion des transports internationaux (ITM), Entreposage et distribution, et logiciel de logistique. Le segment de la Gestion des transports dédiés (DTM) a dominé le marché, représentant 29 % de la part de marché en 2024 et devrait croître de 13 % à 2034.

• Le segment Gestion des transports dédiés (DTM) domine le marché nord-américain de la logistique de tiers (3PL) en raison de sa capacité à offrir une optimisation en temps réel, une visibilité des expéditions de bout en bout et une planification évolutive des transports. Comme les grandes entreprises des États-Unis et du Canada exigent une plus grande agilité opérationnelle et une plus grande rentabilité, les solutions DTM sont devenues au cœur des stratégies logistiques modernes, alimentées par l'IA, le routage dynamique et les plates-formes TMS basées sur le cloud.
• Le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord du segment du transport contractuel dédié (CDC) connaît une croissance notable, avec un TCAC robuste de 10,2 % entre 2024 et 2030. Les entreprises qui cherchent à exercer un contrôle à long terme sur les activités des parcs de véhicules privés, tandis que les responsabilités de gestion de l'externalisation sont à l'origine de la demande. Les offres de CDC comprennent maintenant de plus en plus l'intégration de la télématique, le suivi de l'efficacité énergétique et l'analyse de la sécurité des conducteurs afin d'assurer la conformité et la performance dans les réseaux de distribution à volume élevé.
• L'accent croissant mis sur la personnalisation des services et la précision de la livraison accélère le segment DTM, avec des fournisseurs 3PL de premier plan aux États-Unis qui lancent des tours de contrôle de la logistique grâce à l'IA qui fournissent une analyse comparative des transporteurs en temps réel, un couplage automatisé des charges et des prévisions de perturbations adaptées aux besoins spécifiques du client.
• Au début de 2025, un important joueur de la logistique canadienne a dévoilé une suite de gestion intelligente des transports à l'Expo de la chaîne d'approvisionnement de l'Amérique du Nord, qui comprend le suivi des expéditions intégrées à la chaîne de blocs, la modélisation prédictive du carburant et les tableaux de bord de l'ESG montrant comment la technologie transforme la logistique des transports en un service axé sur les données, transparent et durable.
• À mesure que les détaillants et les fabricants recherchent des chaînes d'approvisionnement résilientes et omnicanaux, le secteur de l'entreposage et de la distribution gagne en traction. Les installations de pointe équipées de robotique, de stockage à l'air ambiant et à la chaîne du froid et de systèmes automatisés d'inventaire permettent d'atteindre plus rapidement les objectifs régionaux des centres urbains et suburbains aux États-Unis et au Canada, ce qui correspond aux attentes croissantes des consommateurs en matière de vitesse, de flexibilité et de fiabilité.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Basé sur le mode, le marché est segmenté en air, mer, rail et route. Le segment ferroviaire et routier détenait environ 78 % de la part de marché du marché nord-américain de la logistique tierce (3PL) et a généré un chiffre d'affaires de 329 milliards de dollars en 2024.

• Le secteur ferroviaire et routier domine le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord, en raison de sa couverture inégalée, de sa souplesse et de son rapport coût-efficacité pour le transport de marchandises au pays. Ce mode soutient la distribution en volume élevé aux États-Unis et au Canada, permettant la livraison juste à temps, l'exécution du dernier kilomètre et des solutions de transport intermodal pour les industries clés, y compris le commerce de détail, la fabrication et l'automobile.
• Le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord du secteur maritime connaît une forte croissance, enregistrant un TCAC de 10,2 % en 2024, alors que la demande pour le commerce international, la logistique axée sur le port et les mouvements transfrontaliers de conteneurs continue d'augmenter. Les principaux ports des États-Unis et du Canada, y compris Los Angeles, Vancouver et Halifax, connaissent une augmentation de l'activité des industries tributaires de l'approvisionnement mondial et de l'efficacité du fret long-courrier.
• Les progrès dans la visibilité en temps réel du fret, les plates-formes numériques d'acheminement du fret et les technologies d'automatisation portuaire améliorent l'efficacité de la logistique ferroviaire et maritime. Les fournisseurs 3PL tirent de plus en plus parti des outils de planification axés sur l'IA, du suivi des actifs grâce à l'IoT et des stratégies de carburant vert pour améliorer la vitesse de transit et la durabilité.
• Au début de 2025, plusieurs grandes entreprises de technologie logistique aux États-Unis, dont Project44 et FourKites, ont annoncé d'importants progrès dans les plateformes de visibilité intermodale qui unifient les données ferroviaires, portuaires et de camionnage. Ces systèmes alimentés par l'IA permettent aux expéditeurs d'optimiser l'acheminement, de réduire les temps de séjour et de réduire les émissions, ce qui démontre comment l'innovation numérique remodele la logistique multimodale dans le paysage nord-américain des 3PL.
• La tendance croissante vers des chaînes d'approvisionnement multimodales résilientes qui combinent le transport ferroviaire et le transport maritime est à l'origine d'investissements dans les entrepôts portuaires adjacents, les dépôts de conteneurs intérieurs et les infrastructures de transbordement. Alors que les entreprises américaines et canadiennes cherchent de plus en plus des solutions fiables et évolutives pour gérer les flux commerciaux internationaux, le segment de la mer continue de prendre de l'élan dans le paysage en évolution des 3PL.

Sur la base d'une demande, le marché de la logistique tiers en Amérique du Nord (3PL) est segmenté en aliments et boissons, soins de santé, détail, automobile, fabrication, etc. Le segment du commerce de détail domine le marché avec une part de 24 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 12 % de 2025 à 2034.

• Le secteur de la vente au détail domine le marché nord-américain des 3PL, sous l'impulsion d'une croissance rapide du commerce électronique, de modèles de distribution omnicanaux et d'attentes croissantes des clients pour les livraisons du jour et du lendemain. Les principaux détaillants américains et canadiens sous-traitent de plus en plus la logistique à des fournisseurs spécialisés de 3PL afin d'assurer une exécution souple, le suivi des stocks en temps réel et l'efficacité du dernier kilomètre.
• Le secteur manufacturier est en train de devenir un important facteur de croissance, avec un TCAC projeté de près de 10 %. À mesure que les fabricants américains et canadiens adoptent des modèles d'inventaire simplifiés et des stratégies de fermeture, la demande d'entreposage intégré, de logistique d'entrée et de services de fret liés à la production s'accélère considérablement.
• Le marché de la logistique des produits alimentaires et des boissons en Amérique du Nord est le segment qui connaît la croissance la plus rapide, avec un TCAC de 10,6%, dû à une demande accrue en matière de logistique contrôlée par la température, de traçabilité en temps réel et de conformité stricte à la salubrité des aliments. Les fournisseurs de 3PL investissent dans l'infrastructure de la chaîne du froid et dans les systèmes de surveillance de la flotte grâce à l'IA pour répondre à l'évolution des demandes des chaînes d'épicerie, des RQS et des fabricants d'aliments.
• En 2025, une chaîne d'épicerie américaine de premier plan s'est associée à une entreprise de logistique tierce pour lancer un réseau d'exécution dédié à la température sensible, en tirant parti des camions-récifeurs compatibles IoT et de l'analyse prédictive de la demande. Ce mouvement stratégique vise à réduire la détérioration, à assurer la fraîcheur et à améliorer la précision de livraison des produits périssables.
• Avec le transfert du commerce de détail vers les centres d'accomplissement automatisés et les micro-entrepôts régionaux, les entreprises 3PL aux États-Unis et au Canada augmentent la robotique, le tri par AI et les systèmes de gestion des entrepôts en nuage pour répondre aux demandes de haute saison, réduire la dépendance à l'égard de la main-d'oeuvre et améliorer la précision des commandes sur les réseaux omnicanaux.

Les États-Unis ont dominé le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord avec environ 85 % de part de marché et ont généré environ 354,9 milliards de dollars en 2024.

• Les États-Unis dominent le marché nord-américain de la 3PL, sous l'impulsion d'une infrastructure de transport étendue et sophistiquée, d'une adoption technologique avancée et de la présence d'importants fournisseurs de logistique comme XPO Logistics, C.H. Robinson et J.B. Hunt. Le marché américain représente la plus grande part des recettes régionales de 3PL et de l'innovation.
• Le marché prospère sur le pays l'expertise dans l'intégration de la chaîne d'approvisionnement, les réseaux logistiques multimodal, et une main-d'œuvre qualifiée qui permet une manipulation efficace de fret à volume élevé, sensible au temps dans diverses industries, y compris le détail, la fabrication, et les aliments et boissons.
• Le leadership des États-Unis est renforcé par des investissements continus dans les corridors de fret, les centres intermodaux et les solutions de chaîne d'approvisionnement axées sur la technologie. Les initiatives fédérales visant la modernisation des infrastructures, la durabilité et la transformation numérique favorisent davantage la croissance et la compétitivité du marché.
• Les événements de l'industrie comme le Sommet annuel de la chaîne d'approvisionnement nord-américaine constituent des plateformes importantes pour mettre en valeur les technologies émergentes, favoriser les partenariats stratégiques et faire preuve de leadership dans l'innovation logistique.
• En mettant de plus en plus l'accent sur la durabilité, les fournisseurs américains de 3PL adoptent de plus en plus des parcs de carburants électriques et alternatifs, des programmes d'optimisation des routes alimentés par l'IA et des programmes de réduction de l'empreinte carbone. Les États-Unis demeurent une tendance à offrir des services logistiques évolutifs, résilients et respectueux de l'environnement qui fixent le rythme du marché nord-américain.

Le Canada est le deuxième pays dominant sur le marché de la logistique tierce en Amérique du Nord et devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le Canada joue un rôle de premier plan sur le marché nord-américain des 3PL, appuyé par sa position stratégique en tant que porte d'entrée pour le commerce transfrontalier et son réseau de transport multimodal bien développé. Les principaux fournisseurs de logistique tels que TransForce, VersaCold et Purolator sont à l'origine d'une importante activité sur le marché partout au pays.
• Le marché bénéficie de l'expertise du Canada en matière de logistique de la chaîne du froid, de livraison des derniers milles dans des conditions géographiques et climatiques difficiles et de main-d'oeuvre hautement qualifiée spécialisée dans la manutention de marchandises diverses, notamment des produits pharmaceutiques, des aliments et des boissons, et des produits de fabrication.
• Le leadership du Canada est renforcé par des investissements continus du gouvernement dans l'expansion des ports, l'infrastructure ferroviaire et les terminaux intermodaux, ainsi que par des politiques qui encouragent des opérations logistiques durables et technologiquement avancées.
• Les conférences de l'industrie, comme le Forum de la chaîne d'approvisionnement canadienne, servent de tribunes clés pour présenter l'innovation, favorisant la collaboration entre les fournisseurs de 3PL, les entreprises technologiques et les principaux intervenants de l'industrie.
• En mettant de plus en plus l'accent sur la durabilité de l'environnement, les entreprises canadiennes 3PL sont à l'avant-garde de l'adoption de technologies vertes comme les parcs de véhicules électriques, les entrepôts écoénergétiques et l'optimisation des routes grâce à l'IA, ce qui fait du Canada un pays plus dynamique en matière de solutions logistiques responsables et résilientes en Amérique du Nord.

Part du marché de la logistique en Amérique du Nord

• Les 7 premières entreprises de l'industrie de la logistique de tiers en Amérique du Nord sont Amazon, C.H. Robinson, DB Schenker, GXO Logistics, J.B. Hunt, Kuehne + Nagel et UPS Supply Chain, contribuant plus de 10,5% du marché en 2024.
• Amazon Logistics est devenue une force dominante sur le marché nord-américain de la 3PL, tirant parti de son vaste écosystème de commerce électronique et de son réseau avancé de livraison de dernière minute. Les investissements d'Amazon dans l'automatisation, les pilotes de livraison de drones et l'optimisation de la route pilotée par l'IA soutiennent son leadership pour répondre à la demande croissante des consommateurs en matière d'expédition rapide et fiable.
• C.H. Robinson continue d'étendre son influence avec un portefeuille complet de solutions de gestion du fret, de transport et de chaîne d'approvisionnement. Connu pour son solide réseau de transporteurs et ses plates-formes numériques, C.H. Robinson stimule l'innovation grâce à l'analyse des données et à des services multimodal intégrés, desservant un large éventail d'industries aux États-Unis et au Canada.
• DB Schenker maintient une présence importante en Amérique du Nord en combinant l'expertise logistique mondiale et les opérations locales. La société se concentre sur le transport intermodal sans faille, la logistique contractuelle et les services à valeur ajoutée, tout en investissant de plus en plus dans des initiatives logistiques vertes pour répondre aux exigences croissantes de durabilité.
• GXO La logistique, dérivée de XPO Logistics, accélère sa position sur le marché en mettant l'accent sur l'automatisation des entrepôts de pointe, l'intégration de la robotique et les solutions d'exécution évolutives. Les investissements de la GXO dans les systèmes de gestion des entrepôts alimentés par l'IA et la logistique contractuelle flexible lui permettent de servir efficacement les secteurs du commerce électronique et de la fabrication.
• J.B. Hunt est un acteur clé dans les services de gestion de transport et de transport dédiés en Amérique du Nord, offrant des solutions novatrices, y compris l'intermodalité, la charge de camions et la livraison finale. Le réseau numérique de fret de l'entreprise exploite la télématique et l'analyse prédictive pour optimiser les performances de la flotte et réduire les coûts opérationnels.
• Kuehne + Nagel combine l'expertise mondiale d'expédition de fret avec une connaissance locale profonde du marché nord-américain, fournissant des solutions logistiques intégrées couvrant le transport maritime, aérien et routier. L'accent mis sur les initiatives de numérisation et de durabilité a renforcé sa réputation auprès des grandes entreprises qui recherchent une visibilité de bout en bout de la chaîne d'approvisionnement.
• UPS Supply Chain Solutions demeure un excellent marché nord-américain de 3PL, offrant de nombreux services d'entreposage, de distribution et de gestion du fret. En mettant l'accent sur des solutions technologiques comme le suivi avancé, l'emballage intelligent et la logistique de la chaîne du froid, UPS soutient diverses industries, des soins de santé au commerce de détail avec des services fiables et évolutifs.

Entreprises du marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord

Les principaux acteurs de l'industrie de la logistique tierce en Amérique du Nord (3PL) sont :

• Amazonie
• C.H. Robinson
• DB Schenker
• FedEx
• GXO Logistique
• J.B. Hunt
• Kuehne + Nagel
• Système Ryder
• UPS Chaîne d'approvisionnement
• XPO Logistique
• Sur le marché de la logistique de tiers en Amérique du Nord, des acteurs de premier plan comme Amazon, C.H. Robinson et DB Schenker ont fait des investissements importants dans des technologies logistiques de pointe adaptées aux besoins des clients régionaux et à l'évolution de la réglementation environnementale.
• Amazon continue d'innover avec les réseaux de livraison de dernier mille, les centres d'exécution autonomes et les programmes pilotes de drones, tandis que C.H. Robinson exploite son vaste réseau de transporteurs et ses plateformes de fret numérique pour optimiser le transport multimodal et améliorer la visibilité de la chaîne d'approvisionnement. DB Schenker se concentre sur l'intégration de solutions logistiques vertes et de services intermodals sans faille pour répondre aux exigences croissantes de durabilité.
• GXO Logistics et J.B. Hunt mettent l'accent sur l'automatisation et la numérisation, en déployant des systèmes de gestion des transports axés sur la robotique et l'IA pour améliorer l'efficacité opérationnelle et l'évolutivité dans les secteurs du commerce électronique et de la fabrication.
• Kuehne + Nagel et UPS Supply Chain renforcent leur présence sur le marché en fournissant des solutions de chaîne d'approvisionnement de bout en bout qui intègrent le suivi par blockchain, la logistique de la chaîne du froid et l'analyse prédictive, répondant aux exigences complexes de l'industrie telles que les soins de santé, le commerce de détail et les aliments et boissons.
• Ensemble, ces acteurs privilégient l'innovation, l'adhésion à la réglementation et la collaboration avec les partenaires technologiques et les organismes gouvernementaux afin de répondre aux demandes changeantes des clients en matière de transparence, de durabilité et d'agilité dans les opérations de la chaîne d'approvisionnement.
• Leurs investissements ciblés dans la R-D, l'infrastructure verte et les écosystèmes numériques visent à autonomiser les entreprises grâce à des services logistiques de nouvelle génération qui combinent rapidité, fiabilité et responsabilité environnementale, adaptés aux défis et aux possibilités uniques du marché nord-américain.

Nouvelles de l'industrie de la logistique de tiers en Amérique du Nord

• En novembre 2024, Amazon Logistics s'est associé à l'Université Purdue pour lancer un programme avancé de certification de l'innovation de la chaîne d'approvisionnement axé sur l'optimisation de la livraison des derniers milles grâce à l'IA et l'intégration autonome des véhicules. L'initiative vise à accroître les compétences des ingénieurs et des opérateurs de logistique à travers les États-Unis dans l'accomplissement intelligent et les technologies de transport durables.
• En octobre 2024, C.H. Robinson a élargi son académie de formation numérique en introduisant des modules sur le suivi du fret basé sur la chaîne de blocs, l'analyse de l'empreinte carbone et la prévision de la demande. Ces certifications aident les transporteurs et les clients de toute l'Amérique du Nord à aligner leurs compétences opérationnelles sur l'évolution des règlements environnementaux et des normes de la chaîne d'approvisionnement numérique.
• En juillet 2024, DB Schenker a approfondi sa collaboration avec IBM pour intégrer dans ses centres logistiques la robotique et les solutions de cybersécurité des entrepôts à moteur d'IA. Parallèlement, DB Schenker a lancé un programme de formation d'entreprise pour ses équipes opérationnelles et ses partenaires clés, axé sur les simulations numériques jumelles et l'intégration de la logistique portuaire intelligente.
• En juin 2024, GXO La logistique a introduit son programme professionnel de logistique durable, offrant des ateliers pratiques et des études de cas conçus pour les techniciens d'entrepôt et les gestionnaires de la chaîne logistique. Le programme appuie l'adoption de l'automatisation éconergétique, de la gestion intelligente des stocks et de la conception d'entrepôts écologiques partout en Amérique du Nord.
• En février 2024, J.B. Hunt s'est associé à Georgia Institute of Technology pour élaborer des cours de formation personnalisés à l'intention des gestionnaires de transport et des exploitants de parcs de véhicules, couvrant le déploiement de véhicules électriques, les algorithmes d'optimisation des routes et le respect des normes nord-américaines d'émissions pour le transport de marchandises.
• En janvier 2024, UPS Supply Chain Solutions a lancé une initiative d'apprentissage mixte combinant des simulations de réalité virtuelle, des sessions dirigées par des instructeurs et une formation en diagnostic en temps réel. Conçu pour les centres de services américains et les partenaires logistiques, le programme se concentre sur la gestion de la chaîne du froid, les technologies intelligentes d'emballage et les systèmes numériques de visibilité du fret pour améliorer le service à la clientèle et l'efficacité opérationnelle.

Le rapport d'étude de marché sur la logistique de tiers en Amérique du Nord (3PL) couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par solution

• Transport contractuel dédié (DCC)
• Gestion dédiée des transports (DTM)
• Gestion des transports internationaux (IMT)
• Entreposage et distribution
• Logiciel de logistique

Marché, par mode

• Air
• Mer
• Chemin de fer et route

Marché, par demande

• Produits alimentaires et boissons
• Santé
• Commerce de détail
• Automobile
• Industrie manufacturière
• Autres

Marché, par service

• Services de transport
• Entreposage et distribution
• Services de transit
• Autres

Marché, par utilisation finale

• Grandes entreprises
• Petites et moyennes entreprises

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• États-Unis
  • Alabama
  • Alaska
  • Arizona
  • Arkansas
  • Californie
  • Colorado
  • Connecticut
  • Delaware
  • Floride
  • Géorgie
  • Hawaii
  • Idaho
  • Illinois
  • Indea
  • Iowa
  • Kansas
  • Kentucky
  • Louisiane
  • Maine
  • Maryland
  • Massachusetts
  • Michigan
  • Minnesota
  • Mississippi
  • Missouri
  • Montana
  • Nebraska
  • Nevada
  • Nouveau Hampshire
  • New Jersey
  • Nouveau-Mexique
  • New York
  • Caroline du Nord
  • Dakota du Nord
  • Ohio
  • Oklahoma
  • Oregon
  • Pennsylvanie
  • Île Rhode
  • Caroline du Sud
  • Dakota du Sud
  • Tennessee
  • Texas
  • Utah
  • Vermont
  • Virginie
  • Washington
  • Virginie-Occidentale
  • Wisconsin
  • Le Wyoming
• Canada
  • Alberta
  • Colombie-Britannique
  • Manitoba
  • Nouveau-Brunswick
  • Terre-Neuve-et-Labrador
  • Nouvelle-Écosse
  • Ontario
  • Île-du-Prince-Édouard
  • Québec
  • Saskatchewan
  • Territoires du Nord-Ouest
  • Nunavut
  • Yukon