Amérique du Nord Taille du marché des pneus EV - par véhicule, par propulsion, par pneus, par taille de rim, par indice de charge, par application, par canal de vente, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché des pneus EV en Amérique du Nord

La taille du marché des pneus EV en Amérique du Nord a été évaluée à 5,9 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 6,3 milliards de dollars en 2025 à 13,9 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 9,2 %.

• Le marché des pneus EV en Amérique du Nord évolue rapidement parallèlement à la croissance des véhicules électriques (EV). Cette transformation est motivée par la pression réglementaire, la demande des consommateurs pour la durabilité et le progrès des technologies des véhicules électriques. Au fur et à mesure que l'adoption des VE se développe aux États-Unis et au Canada, les fabricants de pneus saisissent l'occasion d'optimiser leurs produits spécifiquement pour les performances des VE en mettant l'accent sur une résistance au roulement plus faible, la réduction du bruit et la durabilité sous un couple élevé et une augmentation du poids du véhicule.
• Par exemple, en mars 2024, les distributeurs de pneus de gros (WTD) ont introduit la ligne de pneus Arroyo EV pour s'occuper en particulier des véhicules électriques. Les pneus ont une capacité de charge plus élevée et des composés de bande de roulement avancés, ainsi que la technologie exclusive de revêtement intérieur « SBIL » d'Arroyo, pour la réduction du bruit-tous ces derniers répondent aux exigences du conducteur EV.
• La pandémie de COVID-19 a perturbé la fabrication et la distribution des pneus en Amérique du Nord en raison de l'arrêt des usines et des problèmes logistiques. Cependant, après COVID, une forte reprise de la demande de véhicules, en particulier pour les véhicules électriques, a aidé le secteur de la fabrication de pneus à se remettre. Une prise de conscience croissante des marques maison EV telles que Tesla, Rivian et Lucid a augmenté la demande pour tous les types de pneus spécifiques EV, dans de nombreux secteurs OEM et après-vente.
• Par exemple, en mai 2023, Bridgestone a libéré le pneu Turanza EV, l'un des premiers pneus de remplacement conçus pour les véhicules électriques tels que Tesla et Mustang Mach-E. Le pneu comprend une capacité de charge plus élevée, moins de résistance au roulement et moins de bruit de route. L'introduction de la Turanza par Bridgestone est un exemple de la façon dont les fabricants de pneus répondent à la demande post-COVID avec des produits plus intelligents et plus variés.
• Aux États-Unis, l'adoption d'EV a augmenté en raison des règlements sur les émissions du gouvernement et a fourni le plus d'incitations pour le conducteur d'EV. La demande du marché est démontrée par la croissance des ventes de pneus spécifiques aux véhicules électriques. La croissance est la plus marquée sur les marchés urbains, les villes ayant les plus fortes concentrations de VE. Les consommateurs qui habitent dans la ville ont tendance à être plus réceptifs à accepter et à posséder une technologie intelligente et respectueuse de l'environnement.
• Par exemple, en mars 2024, Kumho Tire a présenté sa marque EnnoV, une ligne de pneus EV dédiée à la fois aux équipements d'origine et aux marchés de remplacement. Tout en se concentrant initialement sur l'Europe, le lancement reflète la stratégie plus large de Kumho pour renforcer sa présence mondiale de pneus EV, y compris l'Amérique du Nord. Avec des caractéristiques adaptées aux véhicules électriques, comme l'efficacité accrue et la réduction du bruit, EnnoV positionne Kumho pour répondre à la demande croissante dans les régions de l'EV comme la Californie et New York.
• Au Canada, le marché des pneus d'automobiles prend de l'ampleur parallèlement à l'importance croissante accordée au transport durable et aux objectifs d'émissions plus stricts. Les consommateurs canadiens, en particulier dans les centres urbains comme Toronto et Vancouver, adoptent de plus en plus de véhicules électriques, ce qui entraîne une demande de pneus spécialement conçus pour répondre aux besoins uniques en matière de performance et d'efficacité des véhicules électriques.
• Les fabricants de pneus réagissent en introduisant des produits offrant une faible résistance au roulement, une durabilité accrue et une réduction du bruit afin d'optimiser l'expérience de conduite des véhicules électriques dans divers climats canadiens. Par exemple, en mai 2024, Goodyear a introduit le pneu ElectricDrive 2 pour les modèles EV populaires comme Tesla et Ford Mustang Mach-E. Il utilise des matériaux durables, réduit la résistance au roulement pour une meilleure autonomie et offre une durée de vie plus longue. Le pneu dispose également de la technologie SoundComfort pour minimiser le bruit intérieur.

Tendances du marché des pneus EV en Amérique du Nord

• En Amérique du Nord, l'adoption des VE augmente plus rapidement, sous l'effet de préoccupations environnementales croissantes, de lois plus strictes sur les émissions, d'avantages financiers du transport électrique, de coûts d'exploitation moins élevés, d'absence d'émissions d'échappement et d'incitatifs convaincants, de crédits d'impôt et d'investissements dans l'infrastructure de la part des gouvernements fédéral et des États. La propriété d'EV est en hausse en Amérique du Nord, ce qui entraîne une demande pour les pneus EV spécialisés qui ont été conçus pour la durabilité, l'autonomie et le confort de conduite.
• Par exemple, en février 2025, Michelin a lancé le pneu e.Pricacy All Season aux États-Unis et au Canada pour répondre aux exigences uniques en matière de pneus pour les véhicules électriques et hybrides. Le nouveau pneu présente les designs GreenPower Compound, Cushion Guard et Piano Acoustic de Michelin, qui offrent une efficacité accrue, une durée de vie accrue des pneus et une course silencieuse pour servir des pilotes et propriétaires d'EV exigeants et durables en Amérique du Nord.
• La connectivité croissante et les progrès de la technologie des pneus intelligents, qui comprend les pressions en temps réel sur les pneus, la surveillance de l'usure des bandes de roulement, les technologies de diagnostic liées au nuage qui produisent des alertes en temps réel pour l'entretien nécessaire, sont l'une des tendances qui influent sur le marché des pneus. Ces options sont uniques et plus attrayantes pour les clients urbains dans des endroits densément peuplés, comme New York, San Francisco ou Toronto, à mesure que la propriété d'EV technologique prend de l'ampleur et que l'intérêt des consommateurs pour les options de mobilité intelligente augmente.
• Par exemple, en février 2023 Goodyear a dévoilé le RangeMax RSD EV, son premier pneu « Electric-Drive Ready » et commercialisé vers les camions de travail régionaux, y compris les parcs de services et les véhicules de livraison. RangeMax comprend une résistance au roulement ultra-faible, TreadLock pour traiter l'usure de la bande de roulement et une capacité de charge élevée pour traiter les VE plus lourds. Ceci est conforme à l'engagement de Goodyear de relever les défis d'efficacité et de durabilité des véhicules utilitaires électriques.
• La croissance des VE de haute performance et de luxe a également influencé la conception des pneus. Les pneus utilisés pour les nouveaux modèles comme le Lucid Air ou Rivian R1T doivent être conçus pour gérer instantanément la livraison de couple et embrasser un attribut de performance unique toutes saisons, et les fournisseurs de pneus ont rapidement introduit une faible résistance au roulement forcé, un faible bruit et des options composées durables pour traiter ces attributs, en utilisant EV probablement pour introduire des revendications plus élevées de puissance et de charge utile.
• Par exemple, en avril 2025, Hankook Tire a annoncé qu'elle fournirait son pneu iON evo AS VUS comme équipement d'origine pour le VUS électrique Lucid Gravity pour l'Amérique du Nord. Ce pneu toutes saisons est spécialement conçu pour les véhicules électriques, avec une technologie composée de nouvelle génération, une rigidité optimale pour soutenir les batteries plus lourdes, et un design de bande de roulement qui offre une adhérence élevée, une faible résistance au roulement et des performances silencieuses pour satisfaire le couple instantané et les besoins toutes saisons des véhicules électriques de luxe.

Amérique du Nord Analyse du marché des pneus EV

D'après les véhicules, le marché nord-américain des pneus EV est segmenté en voitures particulières, véhicules utilitaires et deux et trois roues. En 2024, le segment des voitures particulières a dominé le marché avec une part de marché d'environ 65 % et devrait augmenter de plus de 8 % jusqu'en 2025-2034.

• Le segment des voitures particulières domine le marché nord-américain des pneus EV. La prédominance du segment des voitures particulières est attribuable à l'essor des voitures de tourisme électriques aux États-Unis et au Canada, à la demande des consommateurs pour une mobilité plus propre grâce à des mesures incitatives offertes aux niveaux fédéral et local et à un vaste réseau de bornes de recharge publiques. Pour atteindre cette croissance, les fabricants de pneus, y compris Goodyear, Continental et Pirelli, ont axé leur R-D sur les pneus spécifiques aux véhicules automobiles pour voitures particulières qui présentaient une résistance au roulement plus faible, de meilleures technologies de réduction du bruit et une durabilité des pneus pour la charge et le couple plus lourds associés aux véhicules automobiles.
• En janvier 2024, Goodyear a lancé l'Electric Drive 2 en Amérique du Nord, un pneu électrique pour voitures de tourisme électriques, dont le Tesla Model 3 et Ford Mustang Mach-E, avec une faible résistance au roulement et un faible bruit de la technologie SoundComfort de Goodyear. Electric Drive 2 est fabriqué avec plus de 50% de matériaux durables.
• Les véhicules utilitaires augmentent rapidement sur le marché des pneus EV en Amérique du Nord. L'électrification de la flotte, quelle que soit sa forme et sa capacité, progresse pour les entreprises de logistique, les entreprises de livraison du dernier kilomètre et les autorités de transport en commun. Ce segment exige des pneus de poids lourds, nécessitant un kilométrage élevé, une durabilité et une faible consommation. Il y a aussi des développements de pneus avec rechapage de pneus de camion EV et le développement initial de pneus intelligents avec la surveillance de l'usure et de la pression en temps réel.
• Par exemple, en octobre 2024, Pirelli a présenté la gamme de pneus Scorpion XTM de l'Amérique du Nord pour les camions et les VUS hybrides rechargeables tels que Ford F-150 Lightning, Rivian R1T et Chevy Silverado EV. Le Scorpion XTM est doté de la technologie ELECT Pirelli pour l'adhérence, la faible résistance au roulement, le faible bruit de la route, et offre des performances robustes pour les véhicules sur route ou hors route, destinés aux flottes de véhicules utilitaires.

Sur la base de la propulsion, le marché nord-américain des pneus électriques est segmenté en véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), véhicules électriques à pile à hydrogène (FCEV) et véhicules électriques à gamme étendue (EREV). Le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) domine le marché avec une part de 70 % en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 10 % de 2025 à 2034.

• Le segment BEV bénéficie également de l'augmentation de l'infrastructure de tarification publique. Comme BEV est plus lourd et a plus de couple que les véhicules à essence, BEV impose une pression extrêmement élevée sur les pneus. Au fur et à mesure que les batteries et les moteurs utilisés dans le VEB changent ou avancent, les fabricants de pneus devront réagir en développant des composés avancés et des modèles de bande de roulement qui répondent aux niveaux de performance requis pour les tampons. Il y a une demande de pneus BEV pour non seulement maximiser la gamme de batteries, mais aussi fournir confort et sécurité pour le conducteur.
• En mai 2023, Bridgestone Americas lance le pneu Turanza EV. Le Turanza EV est le premier pneu en Amérique du Nord doté de la technologie ENLITEN et commercialisé spécifiquement pour BEV. Le Turanza EV sera produit en Amérique du Nord. Le Turanza EV ciblera les véhicules BEV haut de gamme, et en plus d'améliorer les performances, le pneu est conçu pour offrir une résistance au roulement réduite, un bruit de route moindre et une durée de vie plus longue.
• Les véhicules électriques à pile à hydrogène (FCEV) sont un segment en croissance rapide du marché des pneus EV en Amérique du Nord. Contrairement à un véhicule électrique à batterie (BEV) qui a simplement des batteries de stockage électrique installées dans un véhicule, FCEV contient également du stockage électrique en utilisant un système de piles à combustible qui convertit les molécules d'hydrogène en électricité. Les entreprises de pneus commencent maintenant à développer de meilleures applications FCEV qui équilibreront la durabilité, le composé de caoutchouc à faible bruit, et la traction humide et sèche pour FCEV pour soutenir cette technologie de redémarrage.
• Par exemple, en juillet 2024, NEXEN TIRE a annoncé que son pneu N=FERA Supreme S de qualité supérieure avait été choisi comme équipement d'origine (OE) par Hyundai pour son nouveau NEXO FCEV de nouvelle génération. Non seulement ce développement met en lumière les capacités de pneus de NEXEN pour les véhicules à hydrogène, mais il rappelle la rapidité avec laquelle l'industrie des pneus développe des applications de pneus FCEV tout en ciblant l'économie de poids, l'optimisation de la durée de vie et la durabilité dans la sélection des pneus afin de refléter les objectifs globaux de durabilité de l'hydrogène.

Sur la base des applications, le marché est segmenté en route et hors route. Le segment routier domine le marché et a été évalué à 5,3 milliards de dollars en 2024.

• Le segment routier est le plus important du marché nord-américain des pneus EV en raison du volume de voitures électriques, de VUS et de véhicules utilitaires électriques légers utilisant des autoroutes et des rues urbaines. Le segment de produits sur route comprend les produits généralement développés en fonction des exigences de performance basées sur la conduite quotidienne en tête, avec des caractéristiques spécifiques au type de pneus à faible résistance au roulement nécessaires pour les véhicules de tourisme tels que les niveaux de traction et de bruit. La demande de pneus sur route augmentera avec l'urbanisation et les points de recharge.
• Par exemple, en juin 2023, Hankook Tire America a présenté les membres iON evo et iON evo VUS de la catégorie des pneus radiaux d'été performants pour les véhicules électriques et les véhicules utilitaires électriques légers. Les pneus iON evo et iON evo SUV utilisent le nouveau composé Evolution, offrant une durée de vie plus longue, une technologie innovante Sound Absorber pour réduire les niveaux de bruit, et récemment développé la technologie de contour EV pour transporter et supporter les charges plus lourdes associées à un véhicule électrique. Les deux produits sont des pneus sur route spécialement conçus pour apporter confort et efficacité aux conditions de conduite des véhicules électriques en Amérique du Nord.
• Les applications hors route connaissent une croissance régulière grâce à l'électrification dans des industries comme la construction, l'agriculture et l'exploitation minière. Les pneus hors route EV sont construits pour résister aux terrains difficiles, aux charges lourdes, à l'utilisation rugueuse, mais surtout à la durabilité et à l'efficacité énergétique. Les améliorations du matériau des pneus et les innovations dans la conception des bandes de roulement aident les pneus utilitaires hors route à satisfaire des exigences uniques qui répondent aux exigences changeantes des véhicules et de l'équipement hors route à propulsion électrique.
• En mai 2025, Michelin a lancé ses gammes de pneus X Works Z2 & D2 pour les applications routières régionales/urbaines et les applications hors route. Ces pneus ont des progrès dans les économies de carburant, la durabilité et la traction chargés d'un indice de charge élevé pour les véhicules électriques lourds. En outre, les pneus ont des protections latérales sur les pneus, les pneus rechapés et la certification 3PMSF pour les conditions neigeuses/louches les rendant adaptés aux applications EV difficiles.

Basé sur le canal de vente, le marché est segmenté en OEM (Fabricant d'équipement original) et après-vente. Le segment Aftermarket domine le marché et a été évalué à 4,3 milliards de dollars en 2024.

• Le segment de l'après-vente détient la plus grande part de marché sur le marché des pneus EV en Amérique du Nord, à mesure que les groupes de consommateurs d'EV développent leur expérience en matière de propriété et, inévitablement, qu'il faut remplacer les pneus dans certains cas. Les consommateurs sont intéressés par les pneus de remplacement qui seront probablement devenus des pneus compatibles avec les VE où ils maximisent la gamme des VE pour minimiser le bruit de la route offrant une résistance au couple adéquate. Les consommateurs veulent et attendent des détaillants de choix et de pneus, et les centres de service/tire réagissent avec les options de lancement EV, qui ont dominé les dépenses de remplacement sur le marché.
• En 2024, Continental AG a livré des pneus compatibles avec les EV à 18 des 20 premiers fabricants d'EV au monde et a consolidé sa position de leader dans le secteur OEM. Les pneus EcoContact 7 de Continental, conçus pour réduire la résistance au roulement et le bruit des routes, sont également présents sur le marché secondaire. La marque claire de Continental pour ses produits compatibles avec les EV répond à la demande croissante des consommateurs pour leurs pneus de remplacement haute performance.
• Le segment OEM détient une part notable du marché des pneus EV en Amérique du Nord et est animé par de solides partenariats entre les OEM et les fabricants de pneus pour équiper de nouveaux EV des pneus spécialement conçus pour la performance, l'efficacité et la sécurité lors de la production des EV. Ces pneus sont dédiés au véhicule OEM spécifique. La croissance rapide de la production de VE aux États-Unis et au Canada continue de soutenir la demande dans ce segment
• En mai 2023, Bridgestone Americas a introduit le Turanza EV Grand Touring Tire, le premier pneu de remplacement de Bridgestone développé spécifiquement pour les véhicules électriques haut de gamme (EV). Ce pneu utilise la technologie ENLITEN qui améliore les performances toutes saisons, prolonge la durée de vie de la bande de roulement et permet le caoutchouc formulé à l'aide de matériaux renouvelables et recyclés, ce qui s'harmonise avec l'engagement mondial de Bridgestone en faveur de la durabilité.

Les États-Unis dominent le marché des pneus EV en Amérique du Nord avec une part de marché d'environ 88 % et un chiffre d'affaires de 5,17 milliards de dollars en 2024.

• Le marché des pneus de véhicules électriques aux États-Unis reflète une forte demande due à l'augmentation des ventes de véhicules électriques, au développement important des infrastructures de tarification et à d'importantes incitations fédérales et étatiques. Avec l'augmentation de la production d'automobiles et l'intérêt croissant des consommateurs pour la mobilité durable, la demande de pneus optimisés pour les véhicules électriques, caractérisés par une résistance au roulement plus faible, une capacité de charge accrue et une réduction du bruit de la route, s'accroît rapidement sur les segments passagers et commerciaux.
• Par exemple, en avril 2024, Kumho Tire USA a annoncé le lancement de deux nouveaux pneus EV, les pneus Majesty 9 Solus TA91 EV et Crugen HP71 EV. Les deux pneus ont une mousse absorbante acoustique pour réduire le niveau de bruit dans la cabine du véhicule et améliorer le confort de conduite et offrir jusqu'à 24 % moins de résistance au roulement pour améliorer l'efficacité énergétique. Ceux-ci sont adaptés spécifiquement aux besoins uniques des véhicules électriques.
• L'US Tire Manufacturers Association (USTMA) prévoit une année record pour les expéditions de pneus en 2024, avec 338,9 millions d'unités devant être expédiées. Cela dépasserait le précédent record de 335,2 millions d'unités fixé en 2021. L'augmentation est principalement attribuable à la croissance du marché des pneus de remplacement, et chaque segment devrait voir une augmentation.
• Il y a également eu une croissance progressive importante avec les deux roues électriques principalement axées sur les marchés urbains aux États-Unis dans l'élément mobilité partagée des services de livraison. La croissance des cyclomoteurs et des scooters électriques a été enregistrée pour le marché de la micro-mobilité, et à mesure que les deux roues électriques deviennent de plus en plus courantes, la demande de pneus VE appropriés conçus pour les deux roues durables, résistants à la perforation et aux intempéries augmente.

Le Canada détient une part de 12 % du marché nord-américain des pneus EV en 2024 et devrait croître à un TCAC de 11,1 %.

• Le marché démontre l'adoption progressive menée par l'accélération de l'adoption des véhicules électriques (EV) et des mesures de politique gouvernementale favorables associées à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Bien que plus petit que les États-Unis, avec une urbanisation rapide et une hausse des prix du carburant, le développement des préférences des consommateurs accélère les intérêts dans les véhicules électriques à deux roues et les voitures de tourisme au Canada. Il en résulte une demande croissante de pneus spécialement conçus pour les véhicules électriques comme les pneus à faible résistance au roulement, durables et à faible bruit.
• Par exemple, en avril 2024, Continental Tire Canada a lancé la ligne de pneus Ultimate Contact adaptée aux véhicules électriques vendus uniquement par Canadian Tire. Ce pneu est destiné aux véhicules électriques qui offrent moins de résistance au roulement avec moins de bruit de friction. Ces qualités peuvent favoriser une conduite économe en énergie et une expérience de conduite écologique et sans bruit.
• L'expansion des investissements dans l'infrastructure de tarification canadienne, ainsi que les mesures incitatives et les subventions accordées aux consommateurs de véhicules électriques, contribueront à stimuler la croissance du marché des pneus pour véhicules électriques. Les programmes provinciaux offrent des remboursements et des crédits d'impôt aux consommateurs de véhicules électriques, ce qui rend l'obstacle à la propriété des véhicules électriques beaucoup moins important qu'un véhicule traditionnel. Avec un nombre croissant de consommateurs de véhicules électriques, les fabricants peuvent produire des pneus pour accueillir des batteries lourdes et améliorer l'efficacité énergétique. Les fabricants de pneus mettent au point de nouveaux modèles, matériaux et procédés de fabrication pour le marché canadien.
• En avril 2023, Nexen Tire a présenté un pneu EV de démonstration contenant 52 % de matériaux durables. Le pneu de démonstration comprenait 44 % de matériaux renouvelables, y compris du caoutchouc naturel et de la silice de riz et de la soude, et 8 % de matériaux recyclés, y compris du polyester fabriqué à partir de bouteilles en PET et de cordons d'acier recyclés. L'entreprise considère ce pneu de démonstration comme une représentation de son engagement envers la durabilité et l'empreinte environnementale canadienne. En conséquence, le pneu fournit des besoins importants de l'utilisateur d'EV qui comprennent la tranquillité sonore, la durabilité et une efficacité énergétique supérieure.

Part du marché des pneus EV en Amérique du Nord

Les 7 principales entreprises de l'industrie des pneus EV en Amérique du Nord sont Michelin, Bridgestone, Goodyear Tire & Rubber Company, Continental, Pirelli, Sumitomo Rubber Industries et Cooper Tire. Ces sociétés détiennent collectivement environ 62 % de la part de marché en 2024.

• Michelin occupe une position solide dans l'espace des pneus EV en Amérique du Nord en raison de son souci de fournir des pneus éconergétiques, durables et silencieux. Ses solutions axées sur les VE, dont le Pilot Sport EV, sont largement acceptées par les consommateurs et les exploitants de flotte. Michelin a une position crédible et bien établie en tant que leader dans le segment des pneus EV premium.
• Bridgestone est un acteur majeur du segment des pneus EV en Amérique du Nord. Ils ont une histoire d'engagement envers la durabilité et l'innovation soulignée dans leur technologie Enliten. Bridgestone est en bonne position lorsqu'il s'agit de constructeurs automobiles EV à la recherche de pneus de haute performance à faible résistance au roulement. L'entreprise dispose déjà d'un niveau élevé et se développe dans les sous-segments de véhicules électriques à volume élevé.
• Goodyear Tire and Rubber Company a une empreinte bien établie dans l'espace des pneus EV en raison de sa présence importante en Amérique du Nord dans la fabrication et la distribution. La plateforme de Goodyear Electric Drive GT est populaire avec les berlines électriques et les véhicules de crossover spécifiquement aux États-Unis; elle est également l'une des marques les plus accessibles dans la région.
• Continental fait des progrès dans la catégorie des pneus EV avec ses produits de pneus de véhicules électriques dédiés, y compris les pneus Eco Contact et Premium Contact. Continental a acquis une réputation à la fois sur les marchés de la flotte et des véhicules de détail/électriques, axé sur l'amélioration de l'efficacité et de la sécurité, et offre une option concurrentielle à divers prix.
• Pirelli développe une présence dans le segment premium et performance du marché des VE en Amérique du Nord. Leur série Elect, destinée aux véhicules électriques de luxe et aux véhicules utilitaires de sport, a été renforcée par un nombre croissant d'accords d'approvisionnement OEM avec des entreprises comme Tesla et Lucid. Pirelli est considéré comme un leader dans le segment supérieur des pneus de véhicules électriques.
• Sumitomo, avec ses marques Falken et Dunlop, ouvre le terrain dans les segments de pneus EV de moyenne gamme et budget. Sumitomo a connu une croissance constante en Amérique du Nord en offrant des points de prix raisonnables et un accès aux systèmes. Leur efficacité et leur valeur offrent des options pour les conducteurs d'EV avec un prix serré.

Amérique du Nord Entreprises du marché des pneus EV

Les principaux acteurs de l'industrie des pneus EV en Amérique du Nord sont notamment :

• BFGoodrich Pneus
• Pierre de pont
• Continental
• Pneu Cooper
• Hankook
• Michelin
• Pirelli
• Sumitomo
• La société Goodyear Tire & Rubber
• Yokohama
• Goodyear Tire & Rubber Company est un acteur de l'innovation. Leur stratégie d'innovation-première comprend airless, auto-guérison, et une meilleure qualité aérodynamique des pneus EV. Ils sont bien placés en Amérique du Nord en utilisant la force de leurs partenariats de constructeurs automobiles ainsi que la surveillance en temps réel pour passer à la mécanique de conduite des véhicules électriques en évolution rapide.
• Continental fabrique et conçoit une variété de pneus compatibles EV qui favorisent la sécurité, l'efficacité et la durabilité. Il intègre des technologies et des composés de pneus innovants tels que des composés de bande de roulement avancés et des pneus intelligents dotés de systèmes de maintenance prédictifs. Continental est bien placé sur les marchés des véhicules électriques haut de gamme et grand public.
• Pirelli met l'accent sur les véhicules électriques haut de gamme et utilise son expertise dans le développement de pneus performants pour développer des pneus pour véhicules électriques haute vitesse, aérodynamique et haute performance. L'entreprise s'occupe de la durabilité en utilisant des matériaux durables, elle s'occupe du confort et des performances, ce qui intéressera probablement les fabricants de VE de luxe et les consommateurs de luxe à la recherche de performances et de raffinement.
• Hankook Tire & Technology augmente sa présence sur le marché nord-américain des pneus EV, avec sa nouvelle ligne de pneus iON, qui se concentre sur le poids, le couple et les performances plus silencieuses - tout en se concentrant sur le développement de la valeur ajoutée des pneus. Comme il continue de développer des relations OEM et son engagement à se concentrer sur des solutions de pneus intelligentes, il devrait améliorer sa présence dans l'espace des véhicules électriques.
• Sumitomo Rubber Industries, par l'intermédiaire de ses marques Falken et Dunlop, concurrence sur le marché des pneus EV de moyenne gamme, avec des pneus abordables, efficaces et fiables. L'objectif est de réduire la résistance au roulement et la durée de vie de la bande de roulement, tandis que l'entreprise construit et développe sa plateforme de distribution dans toute l'Amérique du Nord pour répondre à la demande croissante et à l'adoption des VE.

Nouvelles de l'industrie des pneus EV en Amérique du Nord

• En janvier 2025, Goodyear a finalisé la vente de sa marque de pneus Dunlop en Amérique du Nord et en Europe pour USD 701 millions à Sumitomo Rubber Industries. Le plan de Goodyear est d'allouer la capacité libérée aux activités principales de Goodyear, y compris les possibilités de croissance comme le marché nord-américain des pneus EV.
• En octobre 2024, Toyo Tires et le projet Eco-Cycle ont lancé l'Open Country A/T III EV, le premier pneu tout-terrain spécialement conçu pour les camions électriques et les VUS. Le A/T III EV a une nouvelle technologie AeroWing dans la conception de la bande de roulement pour réduire la résistance au roulement et la traînée pour maximiser la durée de vie des pneus et minimiser l'efficacité énergétique.
• En juin 2024, l'Enso, basée au Royaume-Uni, a annoncé son engagement à construire une usine de fabrication de pneus neutres en carbone de 500 millions de dollars américains dans le but de produire 5 millions de pneus EV par an d'ici 2027. Enso enquête actuellement sur des sites situés au Colorado, au Nevada, au Texas et en Géorgie. L'installation est conçue pour améliorer la gamme des véhicules électriques et réduire les émissions tout en utilisant des matériaux durables et des sources d'énergie renouvelables. Cette annonce illustre l'investissement croissant de la production de pneus propres et électriques en Amérique du Nord.
• En février 2024, Titan International a acheté le groupe Carlstar pour 296 millions de dollars en espèces et en actions. Carlstar fabrique des pneus spécialisés et des roues pour les équipements électriques extérieurs, les remorques et les marchés de port de puissance. L'acquisition favorise l'empreinte manufacturière et la diversification des produits de Titan, ce qui améliorera la position de Titan dans certains des pneus de niche et hors route.
• En août 2024, Goodyear a annoncé un investissement de 418 millions de dollars pour agrandir et moderniser ses installations de Napanee, en Ontario. Deux conditions, le financement provincial et le financement fédéral sont convenus par lettres d'intention avec la construction du projet qui débutera en septembre 2024. Cette modernisation et cette expansion prévues permettront à Goodyear de fabriquer des pneus hors route et des pneus de véhicules électriques, d'intégrer une technologie écoénergétique et de créer 200 nouveaux emplois d'ici le milieu de 2027. L'engagement opérationnel net-zéro d'émissions a également été reconnu pour que l'installation de Napanee de Goodyear soit réalisée d'ici 2040 et s'harmonise directement avec ce projet.
• En juin 2025, Pirelli a annoncé une expansion majeure pour renforcer son segment des pneus premium et EV en Amérique du Nord. Le plan comprend de nouveaux aménagements pour les véhicules électriques, une capacité de production accrue dans ses usines américaines et mexicaines et un nouveau centre de R-D au Mexique. Cela soutient le marché des véhicules électriques à croissance rapide de la région en permettant un développement et une approvisionnement plus rapides de pneus performants optimisés pour les véhicules électriques. Le déménagement reflète l'engagement de Pirelli envers des solutions de pneus durables localisées adaptées aux véhicules électriques américains et canadiens.

Le rapport d'étude sur le marché des pneus EV en Amérique du Nord couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de revenus et de volume (Bn et unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par Véhicule

• Voitures particulières
  • Hatchbacks
  • Sedans
  • VUS & Crossovers
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds
• Deux et trois roues

Marché, en pneus

• Été
• Hiver
• Toute la saison

Marché, par propulsion

• Véhicules électriques à batterie
• Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
• Véhicules électriques à pile à hydrogène
• Véhicules électriques à longue portée (EREV)

Marché, selon la taille de la bordure

• 13-15"
• 16-18"
• 19-21"
• au-dessus de 21"

Marché, indice de charge

• 70 - 100
• 101 à 120
• 121 - 140
• plus de 140

Marché, par demande

• sur la route
• hors route

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• États-Unis
  • Nord-est des États-Unis
    • Connecticut
    • Maine
    • Massachusetts
    • Nouveau Hampshire
    • New Jersey
    • New York
    • Pennsylvanie
    • Île Rhode
    • Vermont
  • Midwest US
    • Illinois
    • Indea
    • Iowa
    • Kansas
    • Michigan
    • Minnesota
    • Missouri
    • Nebraska
    • Dakota du Nord
    • Ohio
    • Dakota du Sud
    • Wisconsin
  • Sud des États-Unis
    • Alabama
    • Arkansas
    • Delaware
    • Floride
    • Géorgie
    • Kentucky
    • Louisiane
    • Maryland
    • Mississippi
    • Caroline du Nord
    • Oklahoma
    • Caroline du Sud
    • Tennessee
    • Texas
    • Virginie
    • Virginie-Occidentale
    • Washington D.C.
  • Ouest des États-Unis
    • Alaska
    • Arizona
    • Californie
    • Colorado
    • Hawaii
    • Idaho
    • Montana
    • Nevada
    • Nouveau-Mexique
    • Oregon
    • Utah
    • Washington
    • Le Wyoming
• Canada
  • Alberta
  • Colombie-Britannique
  • Manitoba
  • Nouveau-Brunswick
  • Terre-Neuve-et-Labrador
  • Nouvelle-Écosse
  • Ontario
  • Île-du-Prince-Édouard
  • Québec
  • Saskatchewan