Marché des radars à balayage électronique actif (AESA) Taille et partage 2026-2035

Taille du marché des radars à balayage électronique actif (AESA)

Le marché mondial des radars à balayage électronique actif a été évalué à 9,9 milliards de dollars (USD) en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait progresser, passant de 10,6 milliards de dollars (USD) en 2026 à 14,6 milliards de dollars (USD) en 2031 et à 19,3 milliards de dollars (USD) en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 6,9 % sur la période de prévision.

La croissance du marché s’explique par l’augmentation des acquisitions d’avions de chasse de nouvelle génération et la poursuite des opérations de modernisation, ainsi que par l’intensification du déploiement de systèmes radar fondés sur la technologie AESA pour diverses applications navales et de défense aérienne. En outre, la sensibilisation croissante aux systèmes radar multifonctions et l’augmentation des programmes gouvernementaux consacrés au développement national de radars et de systèmes électroniques avancés ont favorisé l’adoption de ces systèmes de pointe.

Le marché des radars à balayage électronique actif est fortement stimulé par la modernisation des flottes existantes d’avions de combat afin de renforcer des capacités telles que la détection, le ciblage, le positionnement, la localisation et la surveillance, ainsi que par l’augmentation des acquisitions gouvernementales de radars de chasse modernes destinés à améliorer la capacité des forces armées à contrer les capacités croissantes de combat aérien et la guerre électronique de l’ennemi. Par exemple, le ministère britannique de la Défense a annoncé un investissement de plus de 500 millions de dollars (USD) pour l’acquisition de 40 ensembles radar ECRS Mk2 supplémentaires, dont 38 nouveaux systèmes et la modernisation de deux systèmes d’essai destinés aux avions de chasse Typhoon de la Royal Air Force. Cette commande témoigne du soutien continu du gouvernement britannique au remplacement des systèmes radar existants par des radars à balayage électronique actif de pointe, afin de répondre à la demande de radars AESA aéroportés.^{[1]Gouvernement du Royaume-Uni, gov.uk}

En outre, le marché est également soutenu par le déploiement rapide de radars AESA destinés à la défense aérienne et antimissile embarquée, les gouvernements réagissant à la menace croissante que représentent les menaces de défense aérienne de nouvelle génération, petites, rapides et performantes. Les radars navals AESA sont devenus une capacité plus importante pour les nouveaux bâtiments, car ils offrent une sensibilité accrue, permettent la surveillance et le ciblage simultanés en mode « tire et oublie » et améliorent considérablement les capacités contre des ensembles de cibles avancées et difficiles à détecter. Par exemple, le ministère américain de la Défense a attribué à Raytheon un contrat de 536 millions de dollars (USD) pour la production et le soutien à l’intégration de son radar de défense aérienne et antimissile AN/SPY-6(V), la valeur totale du contrat pouvant atteindre environ 2,9 milliards de dollars (USD). Outre la satisfaction des besoins des États-Unis, cette commande soutiendra l’Allemagne dans le cadre de son programme de ventes militaires à l’étranger, illustrant la pénétration croissante des capacités des radars navals AESA à l’étranger.^{[2]Département de la Guerre des États-Unis, war.gov}

Le marché a progressé régulièrement, passant de 8,1 milliards de dollars (USD) en 2022 à 9,2 milliards de dollars (USD) en 2024. Cette évolution est principalement alimentée par l’augmentation des achats d’avions de chasse à réaction de nouvelle génération et la modernisation continue d’anciens aéronefs militaires au moyen de radars AESA. La hausse des dépenses de défense consacrées au développement de solutions de défense aérienne et antimissile de nouvelle génération a fortement contribué à l’expansion du marché au cours de cette période. Par ailleurs, l’adoption croissante de radars multifonctions pour un éventail plus large d’applications navales et terrestres, le remplacement des radars conventionnels à balayage mécanique par des radars AESA, le développement de modules d’émission-réception utilisant la technologie au nitrure de gallium (GaN), ainsi que l’importance accordée à un niveau accru de suivi et d’identification des menaces et à l’amélioration des capacités de guerre électronique ont tous contribué à renforcer la pénétration du marché.

Tendances du marché des radars à balayage électronique actif

• Les semi-conducteurs au nitrure de gallium sont de plus en plus utilisés afin de relancer l’efficacité des radars. Le GaN permet aux systèmes radar, notamment aux radars aéroportés à balayage électronique actif (AESA), d’offrir une densité de puissance élevée, une alimentation électrique efficace, une meilleure dissipation thermique et une portée de détection accrue. Depuis le début des années 2020, les fabricants de systèmes de défense accélèrent l’adoption de la technologie au nitrure de gallium, une tendance qui devrait se poursuivre jusqu’en 2032. Cette technologie permettra de proposer des modules d’émission/réception (T/R) robustes, plus rapides et plus efficaces pour les systèmes radar de nouvelle génération, avec une résolution supérieure, une couverture étendue et de meilleures capacités de détection des cibles face à l’évolution des menaces sophistiquées.
• Les radars multifonctions dotés de modules supplémentaires amélioreront la flexibilité opérationnelle des plateformes modernes. Cette évolution s’est principalement manifestée depuis 2020, avec la modernisation des avions de chasse et de la défense aérienne intégrée. Cette dynamique devrait se maintenir d’ici 2030, les forces armées accordant une importance croissante aux solutions logicielles et multifonctions capables de suivre, d’identifier et de détruire simultanément plusieurs cibles, tout en réduisant le recours à différents types de capteurs et en maximisant ainsi les capacités de connaissance de la situation et d’exécution des missions.
• L’IA, l’apprentissage automatique et les nouvelles solutions de traitement numérique du signal renforceront les capacités de détection, de classification et de hiérarchisation automatisées des cibles et des menaces. Cette tendance s’accélérera de 2022 à 2032, sous l’effet de la pression croissante en faveur de l’utilisation de techniques d’IA pour analyser des volumes toujours plus importants de données radar et gérer les menaces actuelles et futures, telles que les drones, les missiles de croisière et les aéronefs furtifs. L’intégration plus poussée du traitement du signal fondé sur l’IA et de la formation adaptative de faisceaux dans les conceptions de prochaine génération améliorera la précision du ciblage, renforcera les capacités des opérateurs humains, accroîtra la résistance à la guerre électronique (EW) et accélérera la détection, l’identification, le ciblage et la hiérarchisation dans les environnements fortement perturbés par la guerre électronique.

Analyse du marché des radars à balayage électronique actif

Selon le type de plateforme, le marché des radars AESA se subdivise en systèmes aéroportés, navals et terrestres.

• Le segment aéroporté dominait le marché en 2025, avec une part de 48,8 %. Le déploiement croissant de systèmes AESA sur les avions de chasse, les aéronefs de détection et de contrôle aéroportés, les aéronefs sans pilote et d’autres appareils militaires joue un rôle majeur dans la croissance de ce segment. La détection à longue portée, la capacité de balayage électronique rapide du faisceau, le suivi simultané de plusieurs cibles, la cartographie à haute résolution ainsi qu’une moindre sensibilité aux contre-mesures électroniques figurent parmi les principaux avantages des radars AESA. L’augmentation des acquisitions d’avions de chasse de nouvelle génération et le remplacement des flottes existantes par des avions de chasse avancés équipés de systèmes AESA stimulent continuellement la demande de radars aéroportés.
• Le segment naval devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,2 % sur la période de prévision. L’augmentation des financements consacrés aux programmes de modernisation des flottes navales et l’adoption de systèmes radar AESA multifonctions avancés à haute puissance sur différents destroyers, frégates, porte-avions et autres bâtiments de combat de surface stimulent la demande de radars navals. Ces radars sont capables de surveiller simultanément les espaces aérien et de surface, de suivre un certain nombre de cibles, d’assister la conduite de tir et de détecter différents types de menaces émergentes, notamment les missiles balistiques antinavires, les missiles de croisière antinavires et les aéronefs sans pilote (UAV).

Selon l’application, le marché des radars à antenne active à balayage électronique est segmenté entre la surveillance et l’alerte précoce, le suivi et l’identification des cibles, la conduite de tir et l’engagement, ainsi que la défense antimissile et la lutte anti-UAS.

• Le segment de la surveillance et de l’alerte précoce dominait le marché en 2025 et était évalué à 3,5 milliards de dollars (USD). L’essor des applications des radars AESA dans la surveillance aérienne continue, la détection aérienne et antimissile à longue portée, la sécurité des frontières ainsi que la connaissance de la situation dans les environnements aéroportés et maritimes a permis à ce segment de détenir la plus grande part du marché global en 2025. Les caractéristiques uniques des radars AESA, notamment l’orientation électronique du faisceau à une vitesse inégalée, le suivi simultané d’une multitude de cibles, la précision et la capacité à fonctionner efficacement dans des conditions électromagnétiques encombrées, ont favorisé leur déploiement sur les avions de détection et de contrôle aéroportés, les navires de guerre et les systèmes de défense aérienne terrestres.
• Le segment de la défense antimissile et de la lutte anti-UAS devrait afficher un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,8 % au cours de la période de prévision. Les menaces toujours plus nombreuses posées par les missiles balistiques et de croisière, les munitions rôdeuses et les systèmes sans pilote stimulent la croissance de ce segment. La capacité des radars AESA à détecter, classifier et suivre des cibles à grande vitesse, ainsi qu’à fournir des informations de qualité suffisante pour la conduite de tir contre des menaces rapides et furtives, est essentielle aux systèmes de défense antimissile et de lutte anti-UAS. Les investissements importants consacrés aux solutions intégrées de défense aérienne et antimissile, ainsi que l’adoption de systèmes anti-UAS pour protéger les infrastructures sensibles, contribuent à l’utilisation croissante des radars AESA dans ces opérations.

Selon le type d’intégration, le marché des radars à antenne active à balayage électronique est segmenté entre les équipements montés en usine et les solutions de modernisation.

• Le segment des équipements montés en usine dominait le marché en 2025 et était évalué à 5,8 milliards de dollars (USD), les radars AESA devenant partie intégrante des avions de chasse, des frégates et des destroyers nouvellement construits, des plateformes de surveillance aéroportées et des systèmes terrestres de défense de pointe. Ce besoin croissant de véhicules militaires de nouvelle génération, associé à des systèmes AESA offrant une portée de détection avancée, des capacités de suivi de cibles multiples, des fonctions de guerre électronique et une connaissance accrue de la situation sur le champ de bataille, soutient leur adoption généralisée.
• Le segment de la modernisation devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 7,8 % au cours de la période de prévision, les pays du monde entier s’efforçant de moderniser leurs forces armées vieillissantes, leurs aéronefs ainsi que leurs bâtiments navals équipés de systèmes radar AESA. Les organisations de défense du monde entier remplacent progressivement les anciens systèmes à balayage mécanique et les systèmes électroniques par des solutions avancées afin de prolonger la durée de vie opérationnelle des aéronefs, tout en améliorant les capacités de contre-mesures électroniques au sein des suites de guerre électronique, la connaissance de la situation, les capacités de suivi et l’acquisition des cibles.

Marché nord-américain des radars à antenne active à balayage électronique

L’Amérique du Nord détenait une part de marché de 35,7 % en 2025.

• En Amérique du Nord, le marché progresse grâce aux dépenses consacrées aux initiatives de modernisation de la défense, à l’acquisition d’avions de chasse de nouvelle génération et à la modernisation des systèmes radar aériens, navals et terrestres existants. Les États-Unis.
investissements des ministères de la Défense dans des plateformes équipées de radars à balayage électronique actif (AESA) et des dispositifs de défense aérienne et antimissile intégrée (IAMD), ainsi que la modernisation continue par le Canada de ses infrastructures de défense aérienne et de surveillance dans le cadre des programmes de modernisation du NORAD (N), renforcent les perspectives de croissance des systèmes capables d'assurer le suivi de plusieurs cibles à plus longue portée, la conduite de tir et la guerre électronique (EW).
• Les investissements des gouvernements et des entreprises dans les technologies à base de nitrure de gallium (GaN), les capacités de détection multifonction, la formation numérique de faisceaux et les architectures améliorées de traitement du signal contribuent tous à soutenir la demande. Les principaux programmes régionaux, notamment l'AN/APG-81 (F-35) et l'AN/APG-83 (F-16), soutiennent également l'expansion régionale.

Le marché américain était évalué à 2,7 milliards de dollars (USD) et à 2,9 milliards de dollars (USD) en 2022 et 2023, respectivement. La taille du marché a atteint 3,2 milliards de dollars (USD) en 2025, contre 3 milliards de dollars (USD) en 2024.

• La croissance du marché aux États-Unis est particulièrement soutenue en raison de la modernisation des avions de chasse actuels ainsi que des investissements dans les programmes de défense aérienne et antimissile. Pour les plateformes aériennes, la modernisation en cours du radar AN/APG-81 embarqué sur le F-35, de l'AN/APG-83 SABR sur le F-16 et de l'AN/APG-79 destiné au F/A-18 E/F offre un potentiel important d'expansion des applications aéroportées et de modernisation des flottes d'avions de chasse anciens déjà en service.
• À titre d'exemple, la marine américaine a annoncé le déploiement d'un radar de défense aérienne et antimissile AN/SPY-6(V) sur une nouvelle série de destroyers de la classe Arleigh Burke, correspondant au troisième groupe de production de la marine américaine. L'AN/SPY-6(V) offre une sensibilité accrue par rapport aux anciens systèmes SPY-1, permettant à la marine américaine de détecter, de suivre et de distinguer efficacement les cibles — en particulier à plus longue portée et à des vitesses croissantes — telles que les objets plus volumineux et plus lents.^{[3]Marine américaine, navy.mil}

Marché européen des radars à balayage électronique actif

Le marché européen représentait 2,1 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait afficher une croissance lucrative au cours de la période de prévision.

• La demande de systèmes radar à balayage électronique actif (AESA) en Europe progresse à mesure que les pays accélèrent la modernisation de leur défense. L'augmentation des commandes d'avions de chasse de cinquième génération et le renforcement des capacités intégrées de défense aérienne et antimissile stimulent également la demande. Les pays européens intègrent des systèmes AESA avancés sur les avions de combat, les plateformes navales et les radars de surveillance aérienne afin d'assurer la détection à longue portée, le suivi de plusieurs cibles, la guerre électronique et la connaissance de la situation face aux menaces aériennes et antimissiles émergentes.
• En outre, l'intégration de radars modernisés sur les avions de chasse Eurofighter Typhoon, les programmes tels que le système de combat aérien futur (FCAS), l'amélioration des radars de surveillance navale et les systèmes de défense aérienne basés au sol devraient accélérer davantage cette demande. L'augmentation des investissements dans les technologies de modules d'émission/réception à base de GaN, la formation numérique de faisceaux, les architectures radar multifonctions et les capacités européennes souveraines dans le domaine de l'électronique de défense laissent également présager une demande durable de systèmes radar AESA avancés en Europe.

L'Allemagne domine le marché européen des radars à balayage électronique actif, qui présente un fort potentiel de croissance.

• L'Allemagne domine le marché grâce à d'importants investissements dans la modernisation de la défense aérienne, les capacités de défense des Eurofighter, les radars navals ainsi que les installations de défense équipées de radars de surveillance au sol. L'acquisition supplémentaire d'avions de chasse Eurofighter par l'Allemagne, ainsi que la modernisation de ses avions de chasse, contribuent à l'utilisation de technologies radar à balayage électronique, tandis que le besoin croissant de protection contre les attaques aériennes, les missiles et les véhicules aériens sans pilote stimule la part de marché.
• Par exemple, les forces armées allemandes considèrent l'IRIS-T SLM comme un élément clé des capacités de défense aérienne de l'Allemagne et de l'initiative européenne de bouclier aérien. Le système peut intégrer des radars multifonctions tels que le TRML-4D, un radar à balayage électronique utilisé pour détecter et suivre les menaces aériennes. Le déploiement et l'expansion par l'Allemagne d'une architecture moderne de défense aérienne basée au sol renforcent la demande de technologies radar multifonctions de classe AESA, notamment pour détecter les aéronefs, les missiles de croisière, les armes guidées et les drones.^{[4]Forces armées allemandes, bundeshwehr.de}

Marché des radars à balayage électronique actif en Asie-Pacifique

Le marché de l'Asie-Pacifique devrait afficher le taux de croissance annuel composé (CAGR) le plus élevé, à 8,6 % sur la période de prévision.

• La croissance rapide de la valeur du marché des radars à balayage électronique actif (AESA) en Asie-Pacifique est principalement alimentée par l'accélération de la modernisation de la défense, l'acquisition d'une flotte d'avions de chasse de nouvelle génération et le renforcement des capacités intégrées de défense aérienne et antimissile. Des pays tels que l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et la Chine améliorent leurs capacités de surveillance aéroportée, navale et terrestre afin de faire face à l'intensification des menaces à la sécurité. La demande croissante en matière de détection longue portée supérieure, de suivi simultané de plusieurs cibles, de capacités précises de conduite de tir et de résistance accrue aux contre-mesures électroniques stimule l'utilisation des radars AESA en Asie-Pacifique.
• En outre, les gouvernements concernés développent continuellement leurs propres avions de chasse, des radars fabriqués sur le territoire national ainsi qu'un ensemble de technologies de modernisation navale et de lutte contre les systèmes aériens sans pilote. Les programmes indiens LCA Tejas et de radar AESA Uttam, le KF-21 sud-coréen, les programmes japonais d'avions de chasse avancés et l'expansion continue de la flotte de systèmes navals de défense aérienne contribuent à la croissance de la demande dans la région.

Le marché indien des radars à balayage électronique actif devrait enregistrer une croissance soutenue, avec un CAGR significatif sur le marché de l'Asie-Pacifique.

• Le marché indien des systèmes radar AESA progresse rapidement avec l'essor de l'indigénisation de la défense. Les efforts d'approvisionnement et de modernisation, notamment l'intégration du LCA Tejas et la modernisation des cellules de combat existantes, stimulent la demande de radars aéroportés embarqués. Grâce au développement national du radar AESA Uttam, cette tendance entraînera une moindre dépendance à l'égard des systèmes radar aéroportés étrangers. L'augmentation de la production nationale d'appareils LCA Tejas et l'équipement ultérieur des avions de chasse existants avec des systèmes électroniques améliorés créeront une demande constante de systèmes radar et de composants électroniques associés.
• Par exemple, la DRDO a déclaré qu'elle développerait un ensemble de technologies de défense nationales de haute technologie, notamment le radar AESA UTTAM, un système aéroporté de détection et de contrôle avancés, un radar de détection des drones et l'Akash-NG. Le système UTTAM indien, qui fait partie de cet ensemble de systèmes nationaux de haute technologie, témoigne de l'ambition de l'Inde de parvenir à l'autonomie dans le domaine des technologies radar ainsi que de renforcer l'indigénisation de l'électronique de défense, ce qui stimulera le marché de l'AESA en privilégiant davantage les capteurs nationaux et la production de radars, tout en réduisant les importations d'équipements électroniques de défense.^{[5]DRDO, drdo.gov}

Marché des radars à balayage électronique actif au Moyen-Orient et en Afrique

Le marché saoudien devrait connaître une croissance substantielle au Moyen-Orient et en Afrique.

• Le Royaume d'Arabie saoudite connaît une progression rapide de son marché des radars AESA, alors que les investissements dans la modernisation des capacités de défense aérienne et antimissile ainsi que les besoins de sécurisation de ses installations militaires, de ses oléoducs et gazoducs et de ses infrastructures essentielles face à l'évolution des menaces aériennes augmentent dans la région.Le besoin croissant de détecter et de suivre les missiles balistiques et de croisière, les drones aériens sans pilote (UAV) ainsi que les menaces à basse altitude stimule l'adoption de systèmes radar avancés multifonctions, caractérisés par une orientation rapide du faisceau, le suivi simultané de plusieurs cibles et une connaissance accrue de la situation.
• La poursuite du développement des capacités intégrées de défense aérienne et antimissile, ainsi que la modernisation des avions de combat et les investissements dans les systèmes de lutte contre les systèmes aériens sans pilote (C-UAS) et de surveillance, créent une demande croissante pour le déploiement de radars AESA sur des plateformes aéroportées et terrestres. En outre, l'essor des partenariats entre les organisations de défense saoudiennes et les développeurs de technologies étrangers contribue à faciliter le transfert de connaissances et le développement de capacités radar nationales.

Part de marché des radars à balayage électronique actif

Le secteur des radars à balayage électronique actif (AESA) est dominé par des acteurs tels que Northrop Grumman, RTX Corporation, Thales, Saab et HENSOLDT. Ces cinq entreprises détenaient cumulativement une part de marché de 53,1 % en 2025. Elles conservent une position solide sur le marché grâce à des portefeuilles établis de systèmes AESA aéroportés, navals et terrestres, à leur participation importante à des programmes de modernisation de la défense et à leurs relations durables avec les forces armées du monde entier. Grâce à leurs modules d'émission-réception, à leurs capacités de formation numérique de faisceaux, à leurs technologies avancées de traitement du signal, à leurs suites de guerre électronique et à l'architecture flexible de leurs systèmes radar AESA multifonctions, ces grands groupes mondiaux de la défense répondent à des besoins allant du contrôle de tir des avions de combat à la défense aérienne et antimissile aéroportée et navale, ainsi qu'à la surveillance terrestre.

Ces entreprises conservent un avantage concurrentiel grâce à des investissements continus dans la technologie des semiconducteurs au nitrure de gallium (GaN), les architectures radar définies par logiciel, les solutions de traitement des signaux pilotées par l'intelligence artificielle et les capacités sophistiquées de guerre électronique. Ces atouts leur confèrent des avantages sur le marché et consolident leur part dans les plateformes de chasseurs de nouvelle génération, les initiatives de modernisation navale en cours, les programmes mondiaux de défense aérienne et antimissile et les systèmes AESA destinés à la modernisation des plateformes existantes.

Entreprises du marché des radars à balayage électronique actif

Les principaux acteurs présents dans le secteur des radars à balayage électronique actif (AESA) sont les suivants :

• ASELSAN
• CEA Technologies
• General Atomics Aeronautical Systems
• Hanwha Systems
• HENSOLDT
• Indra Sistemas
• Leonardo S.p.A.
• LIG Nex1
• Mitsubishi Electric
• Northrop Grumman
• Rheinmetall
• RTX Corporation
• Saab
• SRC Inc.
• Telephonics Corporation
• Thales

• Northrop Grumman

Northrop Grumman est un fournisseur majeur de technologies radar AESA modernes pour les aéronefs militaires. L'entreprise s'appuie sur son expertise en architecture radar, en détection et en guerre électronique pour déployer des radars sophistiqués tels que l'APG-81 à bord du F-35 et le radar AESA du F-22. Grâce à sa présence dans les programmes avancés d'avions de combat et à ses investissements constants dans les fonctions de détection, Northrop Grumman occupe une place importante sur le marché moderne des systèmes AESA.

• RTX Corporation

RTX Corporation exploite et prend en charge des solutions radar AESA aéroportées et navales avancées destinées à un large éventail de programmes de surveillance, de ciblage, de conduite de tir et de défense aérienne et antimissile. L'entreprise s'appuie sur plusieurs technologies éprouvées, notamment les radars AN/APG-79, AN/APG-82 et AN/APG-83 SABR, ainsi que sur la famille de radars AN/SPY-6.

• Thales

Thales propose des systèmes radar sophistiqués à balayage électronique pour les aéronefs, les navires et les véhicules terrestres. Ces systèmes sont issus de son catalogue, notamment le radar RBE2 AESA installé sur l’avion Rafale, ainsi que les radars multifonctions Sea Fire et Ground Fire. La combinaison d’une technologie d’antenne de pointe et du traitement du signal offre un avantage en matière de détection, de suivi et de lutte contre les menaces, constituant ainsi le fondement de performances incontestables dans les programmes européens et internationaux de modernisation de la défense.

• Saab

Saab possède une expertise particulière dans les systèmes radar et de surveillance destinés à l’alerte avancée aéroportée, à la gestion des opérations aériennes, à la défense aérienne terrestre ainsi qu’aux forces navales et aux forces opérant en mer et à terre. Les technologies Erieye et Erieye Extended Range (ER) de Saab, fondées sur la technologie des réseaux à balayage électronique, offrent des capacités de surveillance à longue portée et de détection des menaces aéroportées et de surface.

• HENSOLDT

HENSOLDT est spécialisée dans la création de technologies radar et de capteurs innovantes et performantes pour les domaines de la défense aérienne, de la surveillance aérienne, ainsi que pour les forces navales et aéroportées. Sa gamme de produits comprend des réseaux à balayage électronique actif, notamment des solutions puissantes telles que son radar multifonction TRML-4D et la famille de radars SPEXER, capables de suivre efficacement et de signaler de nombreuses menaces, notamment les missiles aéroportés et les engins volants sans pilote.

Actualités du secteur des radars à balayage électronique actif

• En juin 2026, HENSOLDT a annoncé une commande portant sur des systèmes radar TRML-4D supplémentaires destinés à l’Ukraine. Ces radars utilisent la technologie AESA et peuvent assurer la détection et le suivi rapides d’environ 1 500 cibles jusqu’à une portée de 250 km, notamment des missiles de croisière, des UAV, ainsi que d’autres aéronefs, dont des hélicoptères et d’autres cibles volant à basse altitude et à faible vitesse (LSF).
• En mai 2026, Northrop Grumman a livré son 1 000e système radar à faisceau agile et évolutif AN/APG-83 (SABR) AESA. Cette étape souligne l’utilisation croissante des capacités AESA dans le cadre des efforts de modernisation des avions de combat de quatrième génération, améliorant les performances de détection, de suivi, de ciblage et de survivabilité.
• En avril 2026, Saab a reçu d’un client d’Amérique latine une commande de 550 millions de SEK portant sur des systèmes radar Giraffe 4A et les services associés. Le Giraffe 4A est un radar numérique multifonction agile et mobile qui renforce les capacités de surveillance aérienne terrestre et peut être mis à niveau par logiciel afin de répondre aux besoins futurs des clients.
• En septembre 2025, RTX Corporation a annoncé le nouveau radar AESA APG-82(V)X, doté d’une technologie utilisant du nitrure de gallium, ou GaN. Grâce à cette nouvelle technologie, le radar offre non seulement une portée accrue pour la détection des cibles, mais aussi un temps de traitement amélioré, ce qui permettra de fournir des capacités de combat air-air, air-sol et de guerre électronique.

Le rapport d’étude du marché des radars à balayage électronique actif propose une analyse approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (millions de dollars US) de 2022 à 2035 pour les segments suivants :

Marché par type de plateforme

• Aéroporté
  • Aéronefs à voilure fixe
  • Aéronefs à voilure tournante
  • Véhicules aériens sans pilote (UAV/UAS)

• Naval
  • Bâtiments de combat de surface (destroyers, frégates, corvettes)
  • Bâtiments de patrouille et de sécurité maritime
  • Porte-avions et navires amphibies
• Terrestre
  • Installations terrestres fixes
  • Systèmes terrestres mobiles
  • Systèmes montés sur des véhicules tactiques

Marché par application

• Surveillance et alerte avancée
• Suivi et identification des cibles
• Conduite de tir et engagement
• Défense antimissile et lutte contre les UAS

Marché par bande de fréquences

• Bande L
• Bande S
• Bande C
• Bande X
• Bande Ku/Ka
• Autres

Marché, par type d'installation

• Installation neuve
• Rétrofit

Marché, par utilisateur final

• Défense et forces armées
  • Force aérienne
  • Marine
  • Armée de terre
• Sécurité intérieure et contrôle aux frontières
  • Garde-côtes et agences de sécurité maritime
  • Agences de sécurité aux frontières et des douanes

Les informations ci-dessus concernent les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud

• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine

• Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis