Autores:
Avinash Singh, Amit Patil
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Mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial Tamaño y Compartir 2026-2035
ID del informe: GMI9293
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Fecha de publicación: September 2026
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Formato del informe: PDF/Excel/Panel de control/Plataforma
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Mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial
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Mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial
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Tamaño del mercado de cortacéspedes eléctricos de giro cero no residenciales de América del Norte
El mercado de cortacéspedes eléctricos de giro cero no residenciales de América del Norte se valoró en 465 millones de dólares estadounidenses en 2025, se prevé que alcance los 502 millones de dólares estadounidenses en 2026 y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8 % (2026–2035), hasta llegar a los 1.000 millones de dólares estadounidenses en 2035.
Conclusiones clave del mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial
Líder del mercado: Toro Company (incluida Exmark) lideró el mercado con una cuota superior al 32 % en 2025.
Actores líderes: Entre los cinco principales actores de este mercado se encuentran Toro Company (incluida Exmark), John Deere, Husqvarna Group, EGO/Chervon Commercial, Greenworks Commercial, que en conjunto alcanzaron una cuota de mercado del 66 % en 2025.
El mercado recoge los ingresos por demanda en la primera venta comercial de equipos de siega con radio de giro cero alimentados por batería, utilizados por empresas comerciales de jardinería, equipos de mantenimiento de terrenos institucionales, municipios, instalaciones de golf y deportivas y operadores de propiedades públicas de Estados Unidos y Canadá. En las decisiones de sustitución de flotas se tienen cada vez más en cuenta las restricciones de ruido, la normativa local sobre emisiones, los requisitos de mantenimiento, el acceso a la recarga y la capacidad de las plataformas eléctricas para completar las rutas de siega previstas sin perjudicar la utilización de los equipos de trabajo.
Perspectiva de los analistas de GMI
Según nuestro seguimiento de la actividad de adquisición de flotas comerciales y la información de los canales de distribución en Estados Unidos y Canadá, el mercado de cortacéspedes eléctricos de giro cero no residenciales de América del Norte alcanzó los 355 millones de dólares estadounidenses en 2022. La evolución hasta el año de referencia 2025 refleja un mercado que ha registrado un crecimiento compuesto durante un período de interés genuinamente acelerado por parte de las flotas, impulsado por la primera cohorte de operadores comerciales de California y estados vecinos, cuyas decisiones de compra responden directamente a los plazos de cumplimiento de la normativa sobre cero emisiones, y no a compromisos voluntarios de sostenibilidad.
Tendencias, impulsores del crecimiento y perspectivas de previsión de GMI del mercado de cortacéspedes eléctricos de giro cero no residenciales de América del Norte
La electrificación comercial está pasando de compras piloto aisladas a programas más estructurados de sustitución de flotas. En algunas jurisdicciones, los plazos normativos actúan como desencadenante inmediato, mientras que el desarrollo de plataformas basadas en LFP está mejorando la viabilidad operativa para contratistas e instituciones que necesitan un uso diario fiable.
Principales impulsores del crecimiento
*Las referencias probatorias se basan en datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*
El marco regulatorio de California para motores pequeños todoterreno constituye un catalizador concentrado de las adquisiciones a corto plazo, ya que convierte una preferencia por determinados equipos en una decisión de cumplimiento normativo. El aviso de CARB establece la vía de aplicación de las normas modificadas y aclara la transición de la divulgación a la aplicación de la normativa para las categorías de equipos afectadas [1]California Air Resources Board. “Manufacturers Advisory Correspondence ECCD-2025-01.” arb.ca.gov. Para los operadores comerciales, la consecuencia práctica es un calendario de sustitución más definido, especialmente cuando los gestores de flotas pueden coordinar la compra de cortacéspedes con inversiones más amplias en equipos eléctricos e infraestructura de recarga.
La economía de las baterías determina si ese impulso regulatorio se convierte en una demanda sostenida fuera de los mercados de los primeros usuarios. BloombergNEF atribuyó la pronunciada caída de los precios de los paquetes de baterías de iones de litio al exceso de capacidad de fabricación, la reducción de los costes de los materiales, las economías de escala y el creciente papel de la química LFP [2]BloombergNEF. “Lithium-Ion Battery Pack Prices See Largest Drop Since 2017, Falling to $115 per Kilowatt-Hour.” bnef.com. En el mantenimiento comercial de zonas verdes, la reducción de los costes de los insumos para baterías es importante porque los compradores evalúan no solo el precio de compra de un cortacésped, sino también los requisitos de mantenimiento, la exposición al precio del combustible, las tasas de utilización y las implicaciones para el valor residual de una combinación de sistemas de propulsión en transformación.
La química LFP es especialmente relevante para la arquitectura de los cortacéspedes comerciales ZTR, ya que se espera que estas máquinas realicen trabajos de siega prolongados, en lugar de tareas breves e intermitentes. La vida útil en ciclos y las características térmicas de esta química ofrecen a los fabricantes de equipos originales (OEM) una vía para especificar equipos de mayor capacidad sin depender de la misma complejidad de gestión de baterías asociada a las primeras plataformas de alta densidad energética. Esto orienta el desarrollo de productos hacia configuraciones que pueden evaluarse en función del plan diario de rutas del operario, en lugar de considerarse equipos especializados de uso limitado.
Principales factores limitantes del mercado
*Los puntos de referencia de la evidencia se basan en datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión representan el análisis de GMI.*
La prima de adquisición sigue siendo el principal factor limitante para los contratistas más pequeños, que carecen de precios para grandes cuentas, presupuestos de capital específicos o una amplia flota instalada que permita repartir las inversiones en recarga. El programa E-LEAF de California demuestra cómo se está utilizando la financiación pública para reducir la diferencia de precio para las empresas que cumplen los requisitos [4]Clean Energy Alliance. “Electric Landscape Equipment Assistance Funding Program (E-LEAF).” thecleanenergyalliance.org. La demanda respaldada por incentivos puede acelerar la adopción local, pero también pone de relieve la sensibilidad de los operadores independientes al coste de los equipos y a la disponibilidad de financiación.
Las limitaciones de autonomía no son un mero problema de las especificaciones de la batería. Afectan a la planificación de los desplazamientos, los cambios de turno de los equipos, el acceso a la recarga en las instalaciones, la logística de los remolques y la capacidad de reserva que debe mantener un contratista. Por ello, las grandes propiedades y las aplicaciones con varios turnos siguen siendo los entornos más difíciles para completar la transición, incluso cuando los compradores reconocen las ventajas de los equipos eléctricos en materia de mantenimiento y cumplimiento normativo.
El rendimiento en climas fríos añade una limitación geográfica menos acusada en los mercados de clima cálido. Los operadores de Canadá y del norte de Estados Unidos deben evaluar los equipos eléctricos ZTR teniendo en cuenta la carga de trabajo en las temporadas intermedias, las condiciones de almacenamiento nocturno y las obligaciones de servicio que no pueden aplazarse por una menor potencia de la batería. La gestión térmica, las instalaciones de recarga protegidas y el despliegue adaptado a cada ruta serán importantes para reducir esta fricción.
Perspectiva de los analistas de GMI
Consideramos que el mercado está entrando simultáneamente en dos vías de transición: la sustitución impulsada por el cumplimiento normativo, allí donde la presión de las políticas es inmediata, y la adopción impulsada por la economía, donde la mejora gradual de la rentabilidad de los equipos amplía la base de compradores. La principal limitación no es el interés por la electrificación, sino que el acceso a la recarga, la financiación y el rendimiento durante turnos completos avancen con suficiente rapidez para respaldar compras recurrentes de flotas.
Mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial: análisis por segmentos
Por tipo de batería
El mercado de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial en Norteamérica está experimentando una transformación: se está pasando de las primeras configuraciones de alta densidad energética a químicas más adecuadas para los ciclos de trabajo comerciales y la economía de las compras.
Ion-litio NMC
El ion-litio NMC generó 186 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 17 % del mercado en 2035. El NMC se posicionó pronto en los equipos eléctricos comerciales de giro cero, ya que su densidad energética permitía diseños de mayor capacidad. Sin embargo, su coste relativo y las exigencias de gestión térmica están debilitando su posición estratégica, a medida que los fabricantes de equipos originales rediseñan sus plataformas en torno a químicas más adecuadas para los ciclos diarios repetidos y los requisitos de coste del ciclo de vida.
Ion-litio LFP
El ion-litio LFP representó el 35 % del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 750 millones de dólares estadounidenses en 2035. El LFP se está convirtiendo en la química de referencia para el desarrollo de cortacéspedes eléctricos de giro cero comerciales de uso general. Su durabilidad, resistencia térmica y estructura de costes de los materiales permiten a los fabricantes posicionar los cortacéspedes eléctricos de forma más convincente para trabajos continuados en rutas. La transición de la industria de las baterías hacia el LFP también está contribuyendo a reducir los costes de los paquetes de baterías y a ampliar su disponibilidad comercial [2]BloombergNEF. “Lithium-Ion Battery Pack Prices See Largest Drop Since 2017, Falling to $115 per Kilowatt-Hour.” bnef.com.
Otros iones de litio
Otras configuraciones de iones de litio generaron 61 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,1 % entre 2026 y 2035. Las configuraciones alternativas de iones de litio siguen siendo relevantes en aplicaciones especializadas en las que la entrega de potencia, la densidad energética o la arquitectura del equipo ofrecen un encaje específico. Sus limitadas perspectivas de crecimiento reflejan la concentración de la demanda comercial general en torno al LFP, y no la ausencia de experimentación técnica.
Plomo-ácido
El plomo-ácido tuvo una cuota del 12 % en 2025 y se prevé que represente el 1 % del mercado en 2035. Las plataformas de plomo-ácido siguen asociándose a generaciones anteriores de equipos eléctricos y a compras centradas en el coste. Su peso, su capacidad útil limitada y su degradación más rápida en ciclos comerciales exigentes hacen que cada vez sean menos adecuadas para los proveedores de equipos que se dirigen a aplicaciones de flotas profesionales.
Por anchura de corte
Menos de 50 pulgadas
El segmento de menos de 50 pulgadas representó el 15 % del mercado en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 12,0 % entre 2026 y 2035. Los equipos con plataformas de corte compactas responden a las necesidades de espacios donde la maniobrabilidad, las limitaciones de almacenamiento, el acceso por puertas y los menores requisitos de batería son factores comercialmente importantes. Esta configuración ofrece a municipios, centros escolares y empresas de jardinería más pequeñas una vía de entrada de menor riesgo al corte eléctrico, sin renunciar a las ventajas operativas del giro cero que requieren las propiedades complejas.
De 50 a 60 pulgadas
El segmento de 50 a 60 pulgadas generó 256 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance una cuota del 58 % en 2035. Esta anchura sigue siendo el núcleo del volumen comercial, ya que equilibra la productividad y la maniobrabilidad con la capacidad de batería que los operadores de flotas actuales pueden incorporar. Su importancia se ve reforzada por su idoneidad para rutas de jardinería, espacios públicos, instalaciones deportivas y campus educativos, lo que proporciona a los fabricantes de equipos originales una plataforma común de gran alcance para desarrollar ofertas destinadas a concesionarios y flotas.
Más de 60 pulgadas
El segmento de más de 60 pulgadas representó el 30 % del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 200 millones de dólares estadounidenses en 2035. Los equipos con plataformas de corte anchas se utilizan en aplicaciones de alto rendimiento, como parques municipales, grandes campus y el mantenimiento de campos de golf. La electrificación es más difícil en este segmento porque la productividad de corte exige una mayor capacidad de almacenamiento de energía, sistemas de carga robustos y la confianza de que la plataforma pueda completar programas de trabajo exigentes.
Por capacidad de batería
≤18 kWh
El segmento de ≤18 kWh representó una cuota del 25 % en 2025 y se prevé que suponga el 13 % del mercado en 2035. Las plataformas de menor capacidad son adecuadas para propiedades delimitadas, ciclos de corte previsibles y compradores con presupuestos para equipos muy ajustados. Su posición relativa en el mercado disminuye a medida que los compradores de flotas especifican cada vez más una mayor autonomía y se reduce la diferencia de coste comercial entre las máquinas básicas y las de capacidad media.
18–25 kWh
El segmento de 18–25 kWh generó 209 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 38 % del mercado en 2035. Esta categoría ofrece un equilibrio práctico entre el control de costes y las necesidades operativas comerciales. Sigue siendo pertinente para contratistas y departamentos de parques que pueden integrar la carga programada en la jornada laboral, aunque su posición a largo plazo está condicionada por una transición gradual hacia configuraciones que reduzcan la dependencia de las pausas para recargar a mitad de jornada.
26–35 kWh
El segmento de 26–35 kWh representó el 22 % del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 300 millones de dólares estadounidenses en 2035. Este rango de capacidad representa cada vez más el umbral de especificación para los operadores que buscan una mayor autonomía durante toda la jornada. Se adapta bien a las rutas de mantenimiento de terrenos medianos y grandes, donde una segadora capaz de seguir funcionando durante una parte sustancial de la jornada transforma el debate sobre las compras, que pasa de las pruebas de equipos a la estandarización de la flota.
>35 kWh
El segmento de más de 35 kWh generó 37 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 17,3 % (2026–2035). La categoría de mayor capacidad está dirigida a aplicaciones en las que el tiempo de inactividad resulta comercialmente inaceptable, como grandes terrenos municipales, campos de golf e instalaciones deportivas profesionales. Su avance depende de que los fabricantes de equipos originales (OEM) ofrezcan plataformas que combinen una autonomía para toda la jornada con costes de adquisición asumibles, facilidad de mantenimiento y requisitos de carga manejables.
Por tamaño de la propiedad atendida
Pequeñas (<1 acre)
Las propiedades pequeñas (<1 acre) representaron el 12 % del mercado en 2025 y se prevé que alcancen los 200 millones de dólares estadounidenses en 2035. Los emplazamientos pequeños ofrecen condiciones favorables para la electrificación, ya que sus ciclos de trabajo son previsibles y, a menudo, los equipos pueden recargarse en un lugar fijo. Las segadoras comerciales compactas también pueden reducir la barrera de inversión para contratistas e instituciones que no necesitan el rendimiento ni la capacidad de batería que requieren los terrenos extensos.
Medianas (1–3 acres)
Las propiedades medianas (1–3 acres) generaron 209 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 48 % del mercado en 2035. Este rango es fundamental para la economía de la jardinería comercial e incluye parques empresariales, terrenos institucionales, propiedades comerciales y emplazamientos municipales. La selección de equipos en este segmento refleja cada vez más el equilibrio entre la densidad de las rutas, la duración diaria de las tareas de corte, la flexibilidad de recarga y la necesidad de mantener una productividad uniforme de los equipos de trabajo.
Grandes (>3 acres)
Las propiedades de gran extensión (>3 acres) representaron una cuota del 43 % en 2025 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,8 % (2026–2035). Los usuarios de grandes superficies se enfrentan a las condiciones operativas más exigentes, ya que los equipos deben mantener un uso intensivo en áreas extensas y, en algunos casos, con varios equipos de trabajo. Su adopción dependerá de la disponibilidad de plataformas de gran capacidad, una infraestructura de carga práctica y la disposición de los operadores a modificar las rutinas de uso consolidadas basadas en combustibles.
Por uso final
Jardinería comercial
La jardinería comercial generó 149 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 400 millones de dólares estadounidenses en 2035. Las empresas de jardinería tienen un fuerte incentivo para electrificar sus operaciones cuando confluyen el cumplimiento normativo, las zonas de servicio sensibles al ruido y la gestión de los costes de mantenimiento. Además, los proveedores de servicios de mayor tamaño pueden recurrir a la compra de flotas, la carga centralizada y prácticas operativas estandarizadas para absorber los costes de transición con mayor eficacia que los operadores independientes dispersos.
Golf y deportes
El golf y los deportes representaron el 28 % del mercado en 2025 y se prevé que crezcan a una TCAC del 4,4 % (2026–2035). A finales de 2025, Estados Unidos contaba con aproximadamente 16.000 campos de golf distribuidos en unas 14.000 instalaciones, lo que ilustra la magnitud de la posible base comercial para el mantenimiento de terrenos con césped [3]National Golf Foundation. “Golf Industry Research.” ngf.org. La adopción es gradual, ya que los responsables de los campos deben evaluar los equipos eléctricos frente a exigentes expectativas en cuanto a la calidad del corte, la finalización de los recorridos y la uniformidad operativa en grandes terrenos gestionados.
Parques y municipios
Los parques y municipios representaron el 22 % del mercado en 2025 y se prevé que alcancen los 240 millones de dólares estadounidenses en 2035. Los compradores municipales suelen vincular la adquisición de cortacéspedes a compromisos más amplios de reducción de emisiones de sus flotas, objetivos de reducción del ruido público y calendarios formales de renovación. La disponibilidad de subvenciones y las compras centralizadas pueden facilitar transiciones a equipos de mayor envergadura, aunque los ciclos de contratación pública pueden alargar el plazo entre la evaluación del producto y su implementación.
Escuelas y universidades
Las escuelas y universidades generaron 47 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que representen el 10 % del mercado en 2035. Las instalaciones educativas ofrecen entornos operativos controlados que pueden favorecer la carga programada y el uso de equipos más silenciosos. La adopción varía según la institución: los campus con equipos de mantenimiento propios pueden adquirir los equipos directamente, mientras que muchos distritos escolares dependen de las decisiones de electrificación de sus proveedores de servicios de jardinería.
Instalaciones públicas
Las instalaciones públicas representaron el 8 % del mercado en 2025 y se prevé que alcancen los 60 millones de dólares estadounidenses en 2035. Esta categoría incluye una amplia variedad de tipos de propiedades, con necesidades de equipamiento y estructuras de titularidad dispares. Los hospitales, los complejos gubernamentales y los grandes campus corporativos pueden mostrar mayor receptividad cuando las políticas de sostenibilidad y los equipos de mantenimiento propios permiten establecer un argumento comercial claro, mientras que las instalaciones más pequeñas pueden seguir dependiendo de modelos de servicio gestionados por contratistas.
Por canal de distribución
Indirecto (concesionarios/distribuidores)
El canal indirecto (concesionarios/distribuidores) generó 302 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 53 % del mercado en 2035. Los concesionarios siguen siendo esenciales para la adopción comercial de los cortacéspedes ZTR eléctricos, ya que ofrecen demostraciones, asistencia técnica local, facilidades de financiación y formación práctica para los operadores. Estas funciones son especialmente importantes para los propietarios de flotas más pequeñas, que necesitan contar con un servicio técnico cercano antes de sustituir equipos de gasolina conocidos.
Directo (ventas directas del fabricante/ventas a flotas)
El canal directo (venta directa de OEM/ventas a flotas) representó el 35 % del mercado en 2025 y se prevé que alcance los 470 millones de dólares estadounidenses en 2035. Los programas directos se están expandiendo junto con las compras de grandes cuentas nacionales, los contratos municipales y los planes de electrificación de instituciones. Los OEM pueden aprovechar estas relaciones para ofrecer equipos junto con la instalación de sistemas de carga, acuerdos de servicio, herramientas de gestión de flotas y asistencia sobre el coste total de propiedad, prestaciones que los grandes compradores esperan cada vez más.
Perspectiva de los analistas de GMI
Observamos que la composición por segmentos se está diferenciando entre aplicaciones comercialmente preparadas y oportunidades de conversión técnicamente exigentes. Las máquinas compactas y de capacidad media se benefician de una economía operativa más clara, mientras que las aplicaciones con plataformas de corte anchas y en propiedades extensas siguen estando limitadas por la intensidad de las rutas. La ventaja competitiva corresponderá cada vez más a los proveedores capaces de combinar el rendimiento de los equipos con asistencia para la carga, el servicio y la transición de las flotas.
Análisis regional del mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial
Estados Unidos
El mercado estadounidense de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial generó 423 millones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que represente el 88 % del mercado regional en 2035. Estados Unidos es el principal centro de demanda regional porque combina una amplia base de empresas profesionales de jardinería, numerosas operaciones de mantenimiento de zonas verdes municipales e institucionales, una red de distribuidores consolidada y los requisitos de compra vinculados a las emisiones más inmediatos. California ejerce una influencia especial porque su trayectoria regulatoria establece una señal clara de cumplimiento para los operadores comerciales, mientras que otros estados y los programas nacionales de flotas amplían las oportunidades más allá de un único mercado. La escala del país también favorece tanto las compras a través de distribuidores por parte de contratistas más pequeños como la adquisición directa por parte de flotas nacionales de empresas de jardinería, municipios e instituciones.
Canadá
Canadá representó el 9 % del mercado regional en 2025 y se prevé que alcance los 120 millones de dólares estadounidenses en 2035. Las oportunidades en Canadá se ven favorecidas por la jardinería comercial urbana, los programas municipales de sostenibilidad y la alineación de las compras con los proveedores de equipos y operadores de flotas norteamericanos. No obstante, su trayectoria de adopción está condicionada por unas condiciones de funcionamiento más frías, que aumentan la importancia de la gestión térmica, la carga protegida y la selección de equipos para los períodos de transición entre estaciones. Es probable que los compradores canadienses adopten estas soluciones de forma selectiva allí donde los ciclos de trabajo, la exposición climática y las instalaciones de carga disponibles en cada emplazamiento permitan un despliegue fiable.
Perspectiva de los analistas de GMI
Consideramos que las oportunidades regionales están definidas por distintos factores desencadenantes de la adopción, no por un ciclo de conversión uniforme en Norteamérica. Estados Unidos cuenta con una base comercial instalada más amplia y mayores incentivos derivados del cumplimiento normativo, mientras que el avance de Canadá depende en mayor medida de que los equipos estén preparados para condiciones más frías y de la solidez de los compromisos de compra institucional. Los proveedores que adapten sus modelos de despliegue a estas diferencias estarán mejor posicionados que aquellos que ofrezcan una única propuesta comercial para toda la región.
Cuota de mercado y panorama competitivo del mercado norteamericano de cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial
La estructura de cuotas de mercado de los cortacéspedes eléctricos de giro cero para uso no residencial de Norteamérica está moderadamente concentrada entre proveedores de equipos consolidados, mientras que las marcas especializadas en equipos eléctricos y los proveedores de automatización de sectores adyacentes siguen intensificando la competencia. Los cinco participantes más importantes concentraron aproximadamente el 66 % del mercado en 2025, lo que refleja la importancia de la cobertura de los distribuidores, la credibilidad de los productos comerciales, la capacidad de servicio y el acceso a cuentas institucionales con flotas.
The Toro Company (incluida Exmark Manufacturing)
The Toro Company, incluida Exmark, obtuvo una cuota del 32 % en 2025. La posición de Toro se sustenta en su amplia cartera de productos para el mantenimiento de terrenos comerciales, sus relaciones consolidadas con los distribuidores y su acceso a clientes municipales, campos de golf y empresas profesionales de jardinería. Su estrategia eléctrica se beneficia de la posibilidad de ofrecer a los compradores un ecosistema de servicio y adquisición conocido, al tiempo que amplía las alternativas a batería para distintas aplicaciones de mantenimiento de terrenos.
Deere & Company (John Deere)
Deere & Company obtuvo una cuota del 12 % en 2025. John Deere mantiene sólidas relaciones en el sector del césped comercial, especialmente en aplicaciones para campos de golf, instalaciones deportivas y municipios, donde la homologación de los equipos y el respaldo de los distribuidores influyen considerablemente en las decisiones de compra. Su capacidad para integrar productos eléctricos ZTR en una cartera más amplia de equipos y tecnología ofrece a la empresa una vía sólida para entablar conversaciones sobre flotas.
Husqvarna Group
Husqvarna Group obtuvo una cuota del 9 % en 2025. Husqvarna compite con una oferta para el mantenimiento de terrenos comerciales que abarca equipos de corte convencionales, eléctricos a batería y autónomos. Este enfoque de cartera resulta pertinente para los compradores que evalúan distintos modelos operativos en espacios compactos, campus gestionados y terrenos de mayor extensión, donde puede ser adecuado combinar equipos operados por personas y automatizados.
EGO Power+ (Chervon)
EGO Power+ está ganando relevancia en el segmento comercial gracias a su ecosistema de plataformas de baterías y a sus productos dirigidos a compradores que buscan una transición accesible a los equipos eléctricos. La compatibilidad de las plataformas entre distintas categorías de equipos puede reforzar la propuesta de valor para contratistas e instituciones que buscan estandarizar las baterías, los cargadores y la familiaridad de los operarios con una flota más amplia de herramientas para el mantenimiento de terrenos.
Greenworks Commercial
Greenworks Commercial compite con una propuesta orientada al valor que responde a la sensibilidad al coste de adquisición de los contratistas más pequeños y los compradores institucionales. Ampliar la disponibilidad a través de distribuidores y ofrecer un servicio práctico serán aspectos fundamentales para convertir el interés por los productos en una adopción sostenida por parte de las flotas comerciales.
Otros participantes competitivos
SCAG Power Equipment, Wright Manufacturing, AriensCo (Gravely), Hustler Turf Equipment, Bad Boy Mowers, Ferris Industries, Jacobsen, Kubota Tractor Corporation, Bobcat Company, EcoTeq y Encore Power Equipment aportan relaciones consolidadas con los clientes y conocimientos sobre equipos comerciales a la transición eléctrica. Mean Green Products mantiene una posición especializada en equipos comerciales a batería, mientras que Scythe Robotics, Graze Robotics y Oso Robotics operan en aplicaciones adyacentes de corte autónomo que podrían influir en los futuros flujos de trabajo para el mantenimiento de terrenos extensos.
Novedades recientes del sector
Toro presentó el cortacésped rotativo comercial con batería Groundsmaster e3300 en la conferencia de la Sports Field Management Association en enero de 2025. La configuración de batería adaptable del producto y su capacidad de carga integrada muestran cómo los fabricantes de equipos consolidados están ampliando la electrificación más allá de las plataformas ZTR, hacia aplicaciones más amplias de mantenimiento municipal, institucional y de campos deportivos [5]The Toro Company Newsroom. “Toro Introduces the All-New Groundsmaster e3300 at SFMA Conference 2025.” toro.com.
En octubre de 2025, Chervon anunció que las baterías EGO 56V ARC Lithium alimentarían el cortacésped John Deere Z370RS Electric ZTrak. Esta colaboración ilustra cómo las alianzas en torno a plataformas de baterías pueden ayudar a los fabricantes de equipos originales consolidados a acelerar el desarrollo de productos y, al mismo tiempo, ofrecer a los compradores profesionales acceso a un ecosistema más amplio de equipos interoperables [6]Chervon via Access Newswire. “EGO Batteries Power the New John Deere Z370RS Electric ZTrak™ Mower.” accessnewswire.com.
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