Mercado europeo de hidrógeno líquido Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado europeo del hidrógeno líquido

El mercado europeo del hidrógeno líquido se estimó en 7.000 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 7.200 millones de USD en 2026 a 13.100 millones de USD en 2035, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,8 %, según un estudio reciente de Global Market Insights Inc.

El creciente compromiso con la descarbonización profunda en los sectores europeos difíciles de descarbonizar, como la siderurgia, la industria química, el refino, el transporte marítimo y el transporte de larga distancia, está acelerando considerablemente la adopción del hidrógeno líquido. Estos sectores requieren combustibles con una elevada densidad energética y cero emisiones de carbono que no pueden electrificarse fácilmente. El hidrógeno líquido permite el almacenamiento de energía a gran escala y el transporte a larga distancia, al tiempo que facilita el uso del hidrógeno como materia prima industrial y la sustitución de combustibles, en línea directa con los plazos de neutralidad climática y los mandatos regulatorios de Europa, lo que refuerza el crecimiento del mercado a largo plazo.

La creciente adopción del hidrógeno como combustible marítimo limpio en la región está impulsada por la necesidad de descarbonizar el transporte marítimo, los yates y las operaciones portuarias. El hidrógeno líquido permite generar energía sin emisiones, ofrece una elevada densidad energética y facilita aplicaciones marinas de largo alcance, reforzando el transporte sostenible y acelerando el crecimiento del mercado. Además, los esfuerzos continuos de los principales actores por impulsar la adopción del producto favorecerán el desarrollo del mercado. Por ejemplo, en mayo de 2025, Air Products suministró hidrógeno líquido a Feadship para su superyate propulsado por hidrógeno Breakthrough. Con una pila de combustible de 3,2 MW y almacenamiento criogénico, además de un abastecimiento seguro mediante el sistema MAN Cryo, la embarcación representa una vía hacia la descarbonización del transporte marítimo mediante el hidrógeno.

Asimismo, el aumento de la inversión en infraestructuras de hidrógeno, incluidas plantas de licuefacción, terminales de almacenamiento, gasoductos, puertos y corredores de importación y exportación, constituye un importante factor impulsor de la adopción del hidrógeno líquido en la región. Los Gobiernos y las empresas privadas están construyendo activamente cadenas de suministro de hidrógeno transfronterizas para garantizar la seguridad energética y reducir la dependencia de las importaciones de combustibles fósiles. El hidrógeno líquido permite transportar grandes volúmenes de forma eficiente desde los centros de producción hasta los centros de demanda, mejorando la flexibilidad y la escalabilidad del suministro y, con ello, las perspectivas generales de crecimiento del mercado.

Tendencias del mercado europeo del hidrógeno líquido

• Los avances en las tecnologías aeronáuticas y aeroespaciales basadas en hidrógeno están surgiendo como una tendencia clave que respalda la adopción del hidrógeno líquido en Europa. Los fabricantes de aeronaves, los desarrolladores de motores y las agencias espaciales están desarrollando conceptos de propulsión mediante hidrógeno que requieren hidrógeno líquido debido a las limitaciones relacionadas con el peso y la densidad energética. Además, los programas de demostración, los centros de hidrógeno aeroportuarios y las innovaciones en la manipulación de combustibles criogénicos están sentando las bases para futuros vuelos y misiones espaciales sin emisiones, impulsando así el crecimiento del producto a largo plazo.
• El creciente compromiso con el hidrógeno en la logística marítima de la región favorecerá el crecimiento del uso del hidrógeno líquido. Este acuerdo de suministro a largo plazo, firmado por operadores de buques portacontenedores, contribuye a reducir las emisiones, aumentar la seguridad del suministro y reforzar el crecimiento del mercado de combustibles sostenibles. Por ejemplo, en diciembre de 2025, Samskip firmó un memorando de entendimiento (MoU) con la empresa noruega Norwegian Hydrogen, seleccionada como proveedor de hidrógeno verde líquido para sus dos buques SeaShuttle, que operarán la ruta Róterdam-Oslo, ampliando la escala del transporte marítimo propulsado por hidrógeno en Europa.
• Además, la creciente sustitución de los combustibles fósiles en los procesos industriales de alta temperatura está acelerando la transición de Europa hacia soluciones basadas en hidrógeno líquido. Sectores como la fabricación de vidrio, la cerámica, los metales no ferrosos y los productos químicos especializados requieren cada vez más hidrógeno a gran escala y en estado puro, por lo que la licuefacción permite el transporte a granel y el suministro centralizado. El hidrógeno líquido mejora la fiabilidad del suministro para los núcleos industriales y respalda las iniciativas de sustitución de combustibles, lo que mejora las perspectivas generales de crecimiento empresarial.

Análisis del mercado europeo de hidrógeno líquido

• El aumento del uso de la producción de hidrógeno azul basada en SMR con captura de carbono permite a la región ampliar rápidamente el suministro de hidrógeno líquido mediante la infraestructura existente de gas natural. El SMR ofrece fiabilidad, grandes volúmenes de producción y ventajas de costes durante la fase de transición, lo que impulsa el crecimiento del producto a corto plazo y estabiliza la expansión del mercado.
• Además, la creciente demanda de hidrógeno competitivo en costes en los sectores industrial y del transporte de Europa está respaldando la adopción del hidrógeno líquido basado en SMR. En comparación con la electrólisis en sus primeras etapas, el SMR proporciona costes previsibles y una elevada capacidad de producción, lo que garantiza un suministro estable para los primeros usuarios, mejora la viabilidad empresarial y refuerza el crecimiento del mercado durante la transición.
• Se prevé que el segmento de la electrólisis alcance aproximadamente 800 millones de USD en 2035. El creciente apoyo normativo a la producción de hidrógeno renovable está fomentando la adopción del hidrógeno líquido basado en electrólisis en toda Europa. Los incentivos, los contratos por diferencia y la fijación de precios del carbono favorecen el hidrógeno verde frente a las rutas basadas en combustibles fósiles, lo que mejora la financiabilidad de los proyectos. Por tanto, el hidrógeno líquido derivado de la electrólisis respalda cadenas de suministro más limpias, mejora la viabilidad empresarial y refuerza el crecimiento sostenible del mercado.
• Los crecientes esfuerzos de las empresas por introducir el producto en diversos usuarios finales favorecerán el crecimiento empresarial. Por ejemplo, Plug Power entregó su primer electrolizador GenEco de 10 MW a la refinería de Sines de Galp en octubre de 2025, con lo que puso en marcha un proyecto de hidrógeno verde de 100 MW. El despliegue respalda la producción de hidrógeno renovable a gran escala, sustituyendo el uso de hidrógeno gris y avanzando en los esfuerzos de descarbonización industrial del sector europeo del refino.

En función de la distribución, el mercado europeo de hidrógeno líquido se segmenta en tanques criogénicos y gasoductos. Los tanques criogénicos dominan el mercado, con una cuota del 80 % en 2025, y se prevé que el segmento crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,6 % entre 2026 y 2035.

• La creciente necesidad de transportar hidrógeno a larga distancia entre los dispersos núcleos industriales, puertos y corredores de movilidad de la región está acelerando la adopción de la distribución basada en tanques criogénicos. El hidrógeno líquido almacenado en tanques criogénicos permite una mayor densidad energética volumétrica, una logística eficiente de grandes volúmenes y una entrega flexible a múltiples usuarios finales, lo que impulsa el crecimiento del producto y refuerza la expansión del mercado de distribución.
• La creciente implantación de sistemas de almacenamiento de energía limpia a gran escala en Europa requiere una infraestructura criogénica avanzada. El uso de tanques criogénicos industriales aislados al vacío para el almacenamiento y la distribución de energía contribuye a las iniciativas de cero emisiones netas y a la expansión a largo plazo de la cadena de valor del hidrógeno líquido y la energía limpia. Por ejemplo, el contrato de adquisición de INOX India con Highview Power para cinco tanques criogénicos de 690 kL en noviembre de 2024, destinados a la instalación LAES de Manchester.
• Se prevé que las tuberías registren una TCAC superior al 7,3% hasta 2035. El aumento de las inversiones en el establecimiento de redes de tuberías de hidrógeno en Europa facilitará el uso del hidrógeno líquido como forma alternativa de distribución. A medida que aumentan los centros de producción de hidrógeno, las tuberías permiten un transporte constante y masivo de un punto a otro sin grandes dificultades logísticas, lo que facilita el uso del hidrógeno líquido y refuerza el crecimiento del mercado a largo plazo.

• La creciente expansión de la infraestructura de hidrógeno de Alemania es un importante factor impulsor de la adopción del hidrógeno líquido, a medida que aumentan la producción y el transporte en todo el país. Alemania aspira a contar con 10 GW de capacidad de electrolizadores instalados para 2030 y aproximadamente 1.800 km de tuberías de hidrógeno, según se detalla en el Observatorio Europeo del Hidrógeno. Para cumplir este ambicioso objetivo, el almacenamiento, la distribución y las importaciones deberán apoyarse en el hidrógeno licuado, lo que promoverá el desarrollo del mercado nacional.
  Además, el aumento de la demanda de hidrógeno por parte de las industrias alemanas de alto consumo energético, incluidas la siderurgia, la industria química y el refino, está acelerando la adopción del hidrógeno líquido. Estos sectores requieren grandes volúmenes de hidrógeno fiables, y la licuefacción facilita la producción centralizada y el transporte a larga distancia. El hidrógeno líquido proporciona flexibilidad al suministro de los núcleos industriales, mejora la viabilidad empresarial y refuerza el proceso de transición energética limpia de Alemania.
• Se prevé que el mercado del hidrógeno líquido de Francia supere los 3.500 millones de USD en 2035, debido al compromiso del país con la reducción de las emisiones de carbono en la industria y el transporte pesado. La atención se centra en el uso del hidrógeno en sectores como el refino, las aplicaciones químicas, el transporte aéreo y el transporte marítimo, que se benefician de la licuefacción al permitir el almacenamiento de grandes volúmenes, el transporte a larga distancia y la estabilidad del suministro.
• Además, el creciente uso del hidrógeno en los clústeres industriales, las actividades portuarias y los enlaces de movilidad de Francia está aumentando la necesidad de hidrógeno líquido. La licuefacción del hidrógeno permite una generación a gran escala y un transporte sencillo hasta puntos de demanda dispersos, facilitando así su uso en la industria y la movilidad pesada, así como en el futuro transporte aéreo.

Cuota del mercado europeo del hidrógeno líquido

Los participantes en el mercado europeo de hidrógeno líquido están priorizando la ampliación de la capacidad de licuefacción, el crecimiento de la red de infraestructura criogénica y la colaboración mediante alianzas interindustriales. Las empresas de gases industriales están invirtiendo considerablemente en el desarrollo de centros y puertos de hidrógeno, mientras que las empresas tecnológicas siguen innovando en sus sistemas de bombeo, almacenamiento y suministro. Las alianzas entre sectores como el aeroespacial, la movilidad y la logística, en consonancia con los objetivos climáticos de la UE, contribuirán a garantizar la seguridad de los contratos a largo plazo, reducir el riesgo de inversión y facilitar la adopción y el crecimiento acelerados del mercado.

Empresas del mercado europeo de hidrógeno líquido

Las principales empresas que operan en la industria europea del hidrógeno líquido son:

• Air Liquide
• Air Products
• Chart Industries
• Cryospain
• Cryostar
• Cummins
• Engie
• GenH2
• H2 Energy
• Hexagon Purus
• INOXCVA
• Iwatani Corporation
• Kawasaki Heavy Industries
• Linde plc
• Messer Group
• Nel ASA
• Plug Power
• Salzburger Aluminium Group
• SOL Group
• Taylor-Wharton

Noticias de la industria europea del hidrógeno líquido

• En abril de 2026, Air Products ha avanzado en la construcción de una nueva planta de producción de hidrógeno líquido en el puerto de Róterdam, que ya está completada en más de un 65 %. Una vez que entre en funcionamiento en 2027, será la mayor planta de hidrógeno líquido de Europa, reforzará el suministro, contribuirá a la descarbonización industrial y consolidará el papel de los Países Bajos como centro estratégico del hidrógeno.
• En octubre de 2025, Daimler Truck, HHLA y Kawasaki Heavy Industries establecieron una alianza estratégica para desarrollar una cadena de suministro de H2 líquido verde para Europa. El objetivo es importar H2 a Europa a través del puerto de Hamburgo, promoviendo así la movilidad, la logística y la descarbonización de la industria.
• En junio de 2025, la UE aprobó el proyecto de hidrógeno de Mare Group y Cryostar para aplicaciones aeroespaciales y de defensa. La autorización permite desarrollar infraestructura avanzada de almacenamiento y transferencia criogénicos de hidrógeno, posicionando las tecnologías de bombeo y criogenia de Cryostar como facilitadores clave para integrar hidrógeno bajo en carbono en plataformas estratégicas de aeronaves y defensa.

El informe de investigación sobre el mercado europeo de hidrógeno líquido incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y previsiones en términos de ingresos y volumen, expresados en “miles de millones y toneladas métricas” de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por producción

• Gasificación del carbón 
• Reformado de metano con vapor (SMR)
• Electrólisis

Mercado, por distribución

• Gasoductos
• Tanques criogénicos

Mercado, por uso final

• Transporte
  • Vehículos ligeros (LDV)
  • Vehículos pesados (HDV)
  • Buques de hidrógeno
  • Ferrocarril
  • Maquinaria portuaria
  • Maquinaria de construcción
• Productos químicos
• Otros

La información anterior se proporciona para los siguientes países:

• Alemania
• Reino Unido
• Francia
• Italia