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Fahrzeug-as-a-Service-Marktgröße – nach Motor (Elektromotor, Verbrennungsmotor), Dienstleister (Automobil-OEM, Autohäuser, Auto-Tech-Startups, Anbieter von Auto-Abonnement-Software), Endbenutzer (Unternehmensbenutzer, Privatbenutzer), Fahrzeug und Prognose, 2024 - 2032
Berichts-ID: GMI5365 | Veröffentlichungsdatum: May 2024 | Berichtsformat: PDF
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Details zum Premium-Bericht
Basisjahr: 2023
Abgedeckte Unternehmen: 18
Tabellen und Abbildungen: 200
Abgedeckte Länder: 25
Seiten: 250
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Fahrzeug als Servicemarktgröße
Das Fahrzeug als Service Market-Größe wurde 2023 auf 8,7 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von über 20.5% zwischen 2024 und 2032 geschätzt. Die wachsende Nachfrage nach kurzfristigen Fahrzeug-Abonnement-Diensten erhöht das Marktwachstum. Die starke Durchdringung und die steigende Popularität von Fahrzeug-Leasing-Services treiben die Nachfrage nach kurzfristigen Leasing. Die Käufer müssen gleiche monatliche Zahlungen für die Dauer ihrer Fahrzeugbesitz im Gegensatz zu traditionellen Autobesitz zahlen. Mehrere Leasing-Dienstleister verhängen eine monatliche Gebühr, die Wartungs-, Versicherungs- und andere wiederkehrende Ausgaben umfasst.
Die stetig wachsende Beliebtheit von Automobil-Abonnement-Diensten in naher Zeit über Geographien wird erwartet, dass das Fahrzeug als Service (VaaS) Marktwachstum zu fördern. Kurzfristige Abonnements machen Fahrzeug als Service (VaaS) für ein breiteres Spektrum von Nutzern zugänglich. Menschen, die nicht täglich oder einfach zu besonderen Anlässen ein Auto benötigen, können von VaaS profitieren, ohne eine langfristige Verpflichtung zu machen.
So veröffentlichte die British Vehicle Rental & Leasing Association im April 2024 Daten, die besagten, dass ab Dezember 2023 die Gesamtzahl der Leasingwagen bei 390.898 lag. Darüber hinaus hat sich die Anzahl der persönlichen Vertragsmieten in den letzten Jahren deutlich erhöht. Die Entstehung von abonnementbasierten Geschäftsmodellen sowie eine erweiterte Flexibilität bei der Leasing sollen zum Fahrzeug als Dienstleistungsmarkt mit wachsender Nachfrage nach Fahrzeug Leasingleistungen beitragen.
Die mit dem Fahrzeug-as-a-Service verbundene Wirtschaftlichkeit treibt das Marktwachstum an. Traditionell würde ein Einzelverbraucher eine Anzahlung leisten, und die verbleibenden Kosten wurden über einen Zeitraum von bis zu sieben Jahren in gleichen monatlichen Raten gezahlt. Kunden waren allein für die Zahlung von Zinsen auf EMIs und Versicherungen verantwortlich. In Bezug auf Abonnement-Dienste können Nutzer ein Fahrzeug ohne Anzahlung und weniger monatliche Zahlungen erwerben. Die monatliche Zahlung umfasst Versicherungen, Wartungen und Straßengelder.
Darüber hinaus haben die Verbraucher die Freiheit, die Automobile nach Bedarf zu wechseln und sie jederzeit zurückzugeben. Diese Vorteile, zusammen mit der Kosteneffizienz, fördern das Wachstum des fahrzeug-as-a-Service-Marktes. VaaS ermöglicht Flexibilität auf Basis von Bedürfnissen. Benutzer können einen Abonnementplan wählen, der mit ihren Fahrgewohnheiten ausrichtet und die zusätzlichen Kosten, die mit dem Besitz eines untergenutzten Autos verbunden sind, vermeiden.
Die hohen Eigentumskosten für das Fahrzeug als Service stellen eine große Herausforderung dar, was sein Wachstum behindert. Die Kosten für die Beschaffung eines neuen Fahrzeugs als Dienstleistung erfordern einen erheblichen finanziellen Aufwand durch Bauunternehmer. Unternehmen Leasingmaschinen von Herstellern auf dem Markt, um diese Ausgaben zu minimieren. Die Einbeziehung anspruchsvoller Technologien wie IoT und Remote Monitoring wird die anfänglichen Kosten der Maschine erhöhen.
Darüber hinaus haben diese Fahrzeuge als Service eine Reihe anderer Wartungsschwierigkeiten, die erhebliche Ressourcen und Zeit benötigen, wodurch die Wartungs- und Handlingkosten der Maschine erhöht werden und das Marktwachstum verlangsamt wird. Die Primärpreise für Autos als Service werden in den nächsten Jahren aufgrund neuer und aufstrebender Technologien sowie eines verstärkten Wettbewerbs unter den Branchenteilnehmern erwartet.
Fahrzeug als Markttrends
Das Fahrzeug als Service zeigt, dass die Drittanbieter von Fahrzeug-as-a-Service-Anbietern aufsteigen. Die Drittunternehmen, die Fahrzeug-as-a-Services anbieten, wie Drover Limited, Fair Financial Corporation und ZoomCar, erweitern ihre Marktpräsenz. Die strategischen Geschäftserweiterungs-, Akquisitions- und Partnerschaftsstrategien von Drittanbietern tragen zum Wachstum von Fahrzeug-as-a-Service-Markt bei.
VaaS-Anbieter von Drittanbietern priorisieren häufig die Bereitstellung von Verbrauchern mit einer nahtlosen und einfachen Erfahrung. Dazu gehören Funktionen wie schnellere Online-Buchungsverfahren, verschiedene Abonnements (einschließlich Kurzzeitmieten) und effektives Wartungsmanagement. Diese Betonung auf die Kundenzufriedenheit hat das Potenzial, neue Verbraucher an das Fahrzeug als Dienstleistungsmarkt zu gewinnen, der bisher nicht bereit war, traditionelle Lösungen zu versuchen. VaaS-Anbieter von Drittanbietern sind Tech-Firmen, die Technologie verwenden, um den Betrieb zu vereinfachen und Kosten zu senken. Dies kann dazu führen, Datenanalysen zu nutzen, um Preismodelle zu verbessern, die Flottenwartung effektiver zu verwalten und sogar die Fahrzeugreinigung und -aufbereitung zu automatisieren.
Zum Beispiel, im Mai 2024, Zoomcar, eine führende Carsharing-Plattform in Indien, kündigte an, seine Flotte bis Ende FY2025 über 20.000 neue Fahrzeuge hinzuzufügen. Diese Expansion ist Teil der Wachstumsstrategie des Unternehmens, um einen größeren Anteil am schnell wachsenden Inlandsreisemarkt in Indien zu erfassen. Zoomcar erwartet, dass die Expansionsrate in den nächsten Jahren konstant bleibt, da sie ihre Flotte erweitert, um die wachsende Nachfrage zu erfüllen.
Fahrzeug als Marktanalyse
Der Markt ist auf Basis des Motors in Elektro- und IC-Motoren unterteilt. Das Segment IC-Motoren entfiel 2023 auf einen Marktanteil von über 58 % und wird bis 2032 voraussichtlich mehr als 26 Milliarden USD erwarten. Die IC-Motorentechnologie ist mit vielen Herstellern, Technikern und Tankstellen gut etabliert. Diese weit zugängliche Infrastruktur macht es einfacher und kostengünstiger für VaaS-Anbieter, IC-Autos zu kaufen, zu pflegen und zu betreiben als andere Optionen wie Elektrofahrzeuge (EVs).
Automobile mit Verbrennungsmotoren sind oft weniger teuer zu erwerben als Elektroautos, was zu reduzierten Anfangsinvestitionen für VaaS-Anbieter führt, so dass sie ihre Flottengröße leichter erhöhen und auf eine größere Kundenbasis mit möglicherweise niedrigeren Abonnementpreisen appellieren. Die begrenzte Reichweite von EVs und die fehlende breite Ladeinfrastruktur können die Einführung von EVs behindern.
Basierend auf dem Fahrzeug wird das Fahrzeug als Dienstleistungsmarkt in Pkw, LKW, Nutzfahrzeuganhänger und Motorräder eingeteilt. Das Segment Pkw belief sich 2023 auf rund 71,3 % des Marktanteils. Passagierwagen bieten eine hervorragende Balance von Größe, Komfort und Kraftstoffeffizienz, so dass sie geeignet für eine Vielzahl von täglichen Kommuten, Errandungen und persönlichen Transportanforderungen. Diese Anpassungsfähigkeit wendet sich an eine breite Palette von Benutzern, einschließlich Einzelpersonen und Familien.
Passagierwagen haben eine weitaus größere Auswahl an Modellen und Herstellern als andere Fahrzeugsektoren wie LKW oder Vans, so dass VaaS-Anbieter eine breite Palette von Verbraucherpräferenzen und Preisklassen erfüllen. Im Vergleich zu größeren Fahrzeugen kosten Pkw oft weniger und nutzen weniger Kraftstoff. Dies führt zu günstigeren Erstinvestitionen und Betriebskosten für VaaS-Firmen, die es ihnen ermöglichen, wettbewerbsfähige Abonnementpläne für ein größeres Publikum anzubieten.
Europa ist die am schnellsten wachsende Region im globalen Fahrzeug als Dienstleistungsmarkt, mit einem großen Anteil von rund 42 % im Jahr 2023. Die europäischen Länder, darunter Frankreich, Deutschland, das Vereinigte Königreich und die Niederlande, beobachten ein beträchtliches Marktwachstum, da sie einen großen Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit legen. VaaS ermutigt die Übernahme von Elektrofahrzeugen (EV) durch den Zugang zu EVs ohne Eigentumsvorbehalt. Es kann auch das gesamte Automobileigentum reduzieren, was zu reduzierten Emissionen führt.
Die strengen Verschmutzungsstandards Europas treiben Automobilhersteller an, grünere Technologien zu übernehmen. VaaS kann bei der Umstellung auf EV helfen, indem eine größere Auswahl an Elektrofahrzeugen durch Abonnements bereitgestellt wird. Darüber hinaus haben dicht besiedelte Städte in Europa Verkehrsstaus und Parkengpässe. VaaS ist eine praktische Alternative zum Autobesitz, vor allem für Menschen, die ihre Autos selten benutzen.
Die USA haben eine riesige, vernünftigerweise wohlhabende Bevölkerung mit beträchtlichem Einwegeinkommen. Diese wirtschaftliche Stärke erhöht das Kundeninteresse an komfortablen und flexiblen Transportlösungen wie VaaS. Großstädte in den USA, wie New York, Los Angeles und Chicago, haben erhebliche Bevölkerungsdichte, wodurch das Auto-Eigentum aufgrund von Parkmangel und Verkehrsüberlastung unpraktisch wird. VaaS bietet eine machbare Option für städtische Bewohner. Darüber hinaus hat die US eine große Bevölkerung, die mit technologischen Fortschritten vertraut ist, sie ermutigen, VaaS-Plattformen und mobile Anwendungen zu übernehmen, um Abonnements zu buchen und zu verwalten.
Asien-Pazifik erlebt eine Eile in der Urbanisierung, was zu einer erhöhten Verkehrsüberlastung und Parkplätzen führt. VaaS bietet eine komfortable und kostengünstige urbane Mobilitätsoption, was zu einem großen Kundenstamm führt. Die Haltung des Eigentümers verringert sich, vor allem bei jüngeren Generationen, die Erfahrungen und den Zugang über das Automobileigentum schätzen. VaaS ist voll mit dieser Wahl ausgerichtet. China und Indien führen wahrscheinlich aufgrund höherer Bevölkerung, Entwicklungsländer und zunehmender Urbanisierung den asiatischen Pazifik-Markt.
In Ländern des Nahen Ostens und Afrikas (MEA), wie den VAE und Saudi-Arabien, werden öffentliche Verkehrssysteme unterentwickelt oder unzuverlässig. VaaS füllt diese Lücke durch die Bereitstellung einer zuverlässigen Transportoption, insbesondere in Bereichen mit begrenzter öffentlicher Reichweite. Zusätzlich gibt es eine steigende Nachfrage nach Luxus- und Premium-Autovermietungen in der MEA-Region. VaaS ermöglicht es Individuen, diese High-End-Fahrzeuge ohne die Verpflichtung des Eigentums zu erreichen.
Fahrzeug als Service Market Share
Hertz Corporation erweitert seine Flotte um eine Vielzahl von Fahrzeugen, von Kompaktautos bis zu Luxusmodellen, mit einem starken Fokus auf Elektrofahrzeuge (EVs). Diese Strategie befasst sich mit unterschiedlichen Kundenpräferenzen und nutzt die steigende Nachfrage nach nachhaltigem Transport. Hertz hat auch Partnerschaften mit EV-Herstellern gegründet, um exklusive Modelle anzubieten und Anreize wie niedrigere Mietpreise, kostenlose Gebühren und Zugang zu Premium-EV-Services zu bieten.
BMW Die Gruppe führt Premium-Fahrzeug-Abonnement-Services unter der Marke BMW ein, die Zugang zu einer Reihe von High-End-Modellen, einschließlich Limousinen, SUVs und EVs. Diese Dienstleistungen bieten flexible Abonnementbedingungen und ermöglichen es Kunden, Fahrzeuge nach ihren Bedürfnissen und Vorlieben zu wechseln. Abonnenten kommen auch mit umfassenden Servicepaketen, die Wartungs-, Versicherungs- und Conciergedienste abdecken.
Fahrzeug als Dienstleister
Hauptunternehmen, die im Fahrzeug als Dienstleistungsbranche tätig sind, sind:
Fahrzeug als Service Industry News
Das Fahrzeug als Dienstleistungsmarktforschungsbericht umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (USD Billion) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:
Markt, von Motor
Markt, By Service Provider
Markt, By Fahrzeug
Markt, By Endverbraucher
Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben: