Markt für USB-Autoladegeräte Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße für USB-Autoladegeräte

Der Markt für USB-Autoladegeräte wurde im Jahr 2025 auf 1,21 Milliarden USD bewertet und wird bis 2035 voraussichtlich 1,55 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von etwa 2,5 %. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sich das Laden von einem kostengünstigen Ersatz-Zubehör zu einer Möglichkeit entwickelt, bereits im Einsatz befindliche Fahrzeuge um Stromversorgung, Anschlüsse und aktuelle Verbindungsstandards zu erweitern. Die Kategorie umfasst Ladegeräte, die eine zusätzliche Fahrzeugsteckdose in eine USB-Stromquelle für tragbare Elektronik umwandeln, und deckt sowohl OEM- als auch Aftermarket-Kanäle ab.

Die moderate Wachstumsrate spiegelt zwei gegenläufige Entwicklungen wider. Smartphones werden weiterhin ersetzt und parallel zu Tablets, Ohrhörern, Navigationsgeräten und Arbeitsausrüstung genutzt; die weltweiten Smartphone-Auslieferungen stiegen 2024 um 6,4 % auf 1,24 Milliarden Geräte ^{[1]International Data Corporation - Worldwide Smartphone Shipments Grew 6.4% in 2024, January 13, 2025 - idc.com}. Gleichzeitig werden werkseitig integrierte USB-C-Anschlüsse in neuen Fahrzeugen immer häufiger eingesetzt, wodurch der Bedarf an einfachen Aftermarket-Adaptern sinkt. Die verbleibende Aftermarket-Chance wird daher zunehmend durch bestehende Leistungsdefizite bestimmt: ein älteres Fahrzeug ohne Typ-C-Anschluss, ein OEM-Anschluss mit begrenzter Ausgangsleistung oder ein Innenraum mit mehr Geräten als nutzbaren Ladeplätzen.

Der asiatisch-pazifische Raum ist 2025 mit 431,53 Millionen USD der größte Markt und weist mit 2,94 % auch die höchste regionale CAGR auf. Der Technologiemix trägt zur Umsatzstabilität bei: Schnellladeprodukte entfallen 2025 auf einen Technologieumsatz von 669,21 Millionen USD, während USB Typ-C einen Umsatz von 649,42 Millionen USD im Steckverbindersegment ausmacht. USB Power Delivery Revision 3.1 ermöglicht bis zu 240 W über eine konforme Typ-C-Verbindung ^{[2]USB Implementers Forum - USB Power Delivery - usb.org}; die Begrenzungen von Fahrzeugsteckdosen führen dazu, dass Verbraucherprodukte üblicherweise mit niedrigeren, aber weiterhin für Laptops geeigneten Wattzahlen konkurrieren. Der daraus resultierende Mehrwert besteht somit nicht einfach im schnelleren Laden von Mobiltelefonen, sondern in der Möglichkeit, die begrenzte Fahrzeugleistung auf mehrere Geräte zu verteilen.

Das Umsatzwachstum konzentriert sich folglich auf Spezifikationen, die diese Lücken schließen. Produkte mit zwei Anschlüssen bleiben das größte Anschlusssegment, während Produkte mit mehreren Anschlüssen mit 3,15 % am schnellsten wachsen; Schnellladen und Typ-C stellen bereits die größten Technologie- und Steckverbindersegmente dar. Für Anbieter lautet die entscheidende Wettbewerbsfrage, ob ein Produkt eine kontrollierte, kompakte Stromversorgung für mehrere Geräte aus dem elektrischen System des Fahrzeugs bereitstellen kann und über glaubwürdige Sicherheits- und Kompatibilitätsnachweise verfügt – nicht, ob es eine weitere einfache USB-Steckdose anbieten kann.

Der Markt umfasst USB-basierte Ladegeräte, die für die Stromversorgung im Fahrzeug über zusätzliche Steckdosen konzipiert sind, einschließlich OEM- und Aftermarket-Produkten. Er erstreckt sich auf Konfigurationen mit einem, zwei und mehreren Anschlüssen; USB-2.0-, USB-3.0- und Typ-C-Steckverbinder; Standard-, Schnell- und kabellose Ladetechnologien; Pkw und Nutzfahrzeuge sowie Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika und den Nahen Osten und Afrika. Die Werte sind in Millionen USD angegeben, wobei 2024 als Basisjahr und 2025–2035 als Prognosezeitraum dienen.

Wichtigste Wachstumstreiber

Der Stromverbrauch von Geräten erhöht den Wert jedes Ladepunkts im Fahrzeug. Während einer Navigation sind Standortdienste, Display, Datenverbindung und häufig auch Audio aktiv; Fahrer von Nutzfahrzeugen verwenden möglicherweise zusätzlich Flottenanwendungen und mobile Arbeitsgeräte. Dieses Nachfragemuster begünstigt Ladegeräte, die gleichzeitig ein Gerät des Fahrers und eine zweite Last versorgen können, statt des früher üblichen Formats für ein einzelnes Gerät. Die Marktreaktion zeigt sich in einem Umsatz von 561,30 Millionen USD mit Dual-Port-Produkten im Jahr 2025 sowie im schnelleren Wachstum von 3,15 % bei Produkten mit mehreren Anschlüssen.

Schnellladeprotokolle und GaN-Designs unterstützen einen höherwertigen Erneuerungszyklus. USB PD 3.1 führte einen Betrieb mit erweitertem Leistungsbereich bis zu 240 W ein. Im Fahrzeug setzen die Einschränkungen durch Steckdose und Wärmeabfuhr eine niedrigere nutzbare Obergrenze, doch die Spezifikation ermöglicht Produktdesigns, die neben Smartphones auch Tablets und viele Notebooks unterstützen können. USB-Stromversorgungsdesigns für Fahrzeuge müssen zudem Eingangstransienten, elektromagnetische Verträglichkeit, thermische Bedingungen und die Protokollaushandlung steuern; diese technischen Anforderungen unterscheiden ein Ladegerät mit hoher Ausgangsleistung wesentlich von einem herkömmlichen 5-V-Adapter ^{[3]Analog Devices - Understanding Challenges in USB Charger Design for Automotive Applications - analog.com}. GaN-basierte Produkte tragen dazu bei, diese Leistungsfähigkeit in einem Gehäuse in Steckdosengröße zu konzentrieren. Das 130-W-Ladegerät mit vier Anschlüssen von UGREEN verfügt beispielsweise über einen Type-C-Ausgang mit 100 W sowie zusätzliche Anschlüsse.

Die Konvergenz der Anschlüsse stärkt das Argument für die Umstellung auf Type-C. Die umkehrbare Schnittstelle und die PD-Unterstützung von Type-C machen den Anschluss zur naheliegenden Wahl für aktuelle Geräteökosysteme. Da Type-C-Geräte und -Kabel ältere Ausrüstung ersetzen, kann ein Ladegerät mit einem aktuellen Type-C-PD-Anschluss über mehrere Austauschzyklen von Geräten hinweg nutzbar bleiben.

Nutzfahrzeugkabinen schaffen einen eigenständigen Anwendungsfall für mehrere Geräte. Auf Pkw entfielen 883,82 Millionen USD der Nachfrage im Jahr 2025, doch Nutzfahrzeuge wachsen schneller mit 2,82 %. Der Unterschied ist betrieblicher Natur: Ein Kurier oder Außendiensttechniker muss möglicherweise ein Smartphone, Tablet, einen Scanner oder ein Kommunikationsgerät während einer Schicht mit Strom versorgen. Produkte mit mehreren Anschlüssen sind in diesem Segment daher nicht lediglich eine Komfortverbesserung; sie können den Bedarf an separaten Adaptern reduzieren und die Stromverteilung innerhalb einer Arbeitskabine besser handhabbar machen.

Wichtigste Markthemmnisse

Die Integration von Anschlüssen durch OEMs schränkt den Markt für einfache Adapter ein. Automobilhersteller erweitern die Ausstattung der Fahrzeugkabinen mit Type-C-Anschlüssen; beim Ford Expedition des Modelljahres 2024 wurde beispielsweise eine gemischte USB-A/USB-C-Anordnung in der zweiten Sitzreihe durch zwei USB-C-Anschlüsse ersetzt ^{[4]Ford Authority - 2024 Ford Expedition Gets New Smart Charging USB Port, August 2023 - fordauthority.com}. Dadurch steigt die grundlegende Ladefähigkeit, die mit einem neuen Fahrzeug geliefert wird. Anbieter im Nachrüstmarkt müssen zunehmend eine konkrete Lücke adressieren – mehr Anschlüsse, eine höhere Leistung, einen anderen Anschluss oder eine drahtlose Halterung – statt das vollständige Fehlen einer USB-Stromversorgung auszugleichen.

Produkte mit geringer Komplexität bleiben anfällig für Preiskompression. Standard-Ladeprodukte generieren 2025 einen Umsatz von 420,00 Millionen USD, weisen jedoch nur eine begrenzte technische Differenzierung auf. Einfache Adapter können aus leicht verfügbaren Controllern, passiven Komponenten, Steckverbindern und Gehäusen montiert werden, sodass Online-Händler aggressiv über den Preis konkurrieren können. Compliance verändert diese Gleichung: Bei der Entwicklung von Autoladegeräten müssen elektromagnetische Emissionen und das elektrische Verhalten berücksichtigt werden, während die Märkte eigene Anforderungen an Produktzertifizierung und Dokumentation stellen. So zielt beispielsweise ein Referenzdesign von Texas Instruments auf die Leistungsklasse CISPR 25 Class 5 für ein duales USB-Autoladegerät ab. Anbieter, die keine vergleichbare Entwicklungsdisziplin nachweisen können, sind dem Ausschluss aus Einzelhandelskanälen ausgesetzt; diejenigen, die dies können, müssen die Kosten dennoch über den Produktmix amortisieren, anstatt ausschließlich über den Preis zu konkurrieren.

Die tragfähige Position im Nachrüstmarkt beruht daher auf einem Upgrade-Angebot. USB-PD-Ladegeräte des Typs C mit hoher Leistung, eine gesteuerte Verteilung über mehrere Anschlüsse, ein integriertes Kabelmanagement und eine mit der Halterung verbundene kabellose Ladefunktion lösen Probleme, die native Anschlüsse möglicherweise nicht lösen. Dieser Übergang kann den Umsatz pro Einheit stützen, selbst wenn die Volumina von Basisadaptern nachlassen, erhöht jedoch die Bedeutung von Wärmemanagement, elektromagnetischer Verträglichkeit, Protokollunterstützung und Glaubwürdigkeit im Vertriebskanal. Hersteller, die Zertifizierung und Entwicklung als Instrument zum Margenschutz und nicht als nachträgliche Pflicht betrachten, sind besser positioniert, um die Preisuntergrenze von Commodity-Produkten zu vermeiden.

Segmentanalyse des Marktes für USB-Autoladegeräte

Nach Anschlusskonfiguration

Ein-Port-Ladegeräte generieren 2025 einen Umsatz von 396,69 Millionen USD und wachsen mit 2,01 %. Ihre anhaltende Bedeutung verteilt sich auf die preissensible Ersatznachfrage und Nutzer, die einen einzelnen USB-C-Ausgang mit hoher Leistung bevorzugen. Zwei-Port-Ladegeräte bilden mit 561,30 Millionen USD das umsatzstärkste Segment und wachsen mit 2,52 %, da sie dem typischen Anwendungsszenario von Fahrer und Beifahrer oder von Smartphone und Navigationsgerät entsprechen. Ladegeräte mit mehreren Anschlüssen sind mit 255,89 Millionen USD kleiner, wachsen jedoch mit 3,15 %, da zunehmend erwartet wird, dass eine einzige Zusatzsteckdose die gesamte Fahrzeugkabine mit Strom versorgt. Produkte wie UGREENs 130-W-Modell mit vier Anschlüssen veranschaulichen, wie eine höhere Gesamtleistung und eine größere Anschlusszahl in einem kompakten Format miteinander vereinbar sind ^{[5]UGREEN - 130W 4-Port GaN Car Charger - ugreen.com}.

Nach Anschlussart

USB 2.0 trägt 2025 mit 222,14 Millionen USD zum Markt bei und wächst mit 1,98 %, unterstützt durch ältere Kabel und niedrige Anschaffungskosten. USB 3.0 trägt 342,31 Millionen USD bei und wächst mit 2,55 %; das Format bedient Nutzer, die weiterhin Geräte mit Typ-A-Anschluss verwenden, aber eine Ladung mit höherer Stromstärke wünschen. Typ C führt mit 649,42 Millionen USD und wächst mit 2,74 %. Seine Führungsposition ist auf die Migration auf der Geräteseite und die native Unterstützung einer PD-basierten Leistungsushandlung zurückzuführen, nicht lediglich auf die Form des Anschlusses. USB Battery Charging Revision 1.2 bleibt für das Ladeverhalten älterer USB-Geräte relevant, doch USB-C-PD ist die besser skalierbare Architektur für Fahrzeugprodukte mit hoher Wattleistung ^{[6]USB Implementers Forum - USB Battery Charging 1.2 Compliance Plan - usb.org}.

Nach Technologie

Standardladen macht 2025 USD 420,00 Millionen aus und wächst mit 2,19 %; es bleibt zugänglich, steht jedoch vor einer funktionsbasierten Substitution. Schnellladen ist mit USD 669,21 Millionen das größte Technologiesegment und verzeichnet eine CAGR von 2,51 %. Controller wie der Automotive-Controller von Infineon CCG7SA4F unterstützen USB-PD neben mehreren älteren Schnellladeprotokollen in einem für die Automobilindustrie qualifizierten Design und zeigen damit, warum Interoperabilität zunehmend zu einer grundlegenden technischen Anforderung wird. Kabelloses Laden ist mit USD 124,67 Millionen das kleinste Technologiesegment, wächst jedoch mit 3,35 % am schnellsten. Seine Vorteile liegen im geringeren Umgang mit Kabeln und in der kombinierten Montagefunktion; seine Einschränkung sind Wärmeentwicklung und Ausrichtung im Fahrzeuginnenraum, wodurch kabelgebundenes Laden mit hoher Leistung weiterhin relevant bleibt.

Nach Vertriebskanal und Fahrzeug

Die OEM-Versorgung erfordert eine Qualifizierung nach Automobilstandards und eine Designvalidierung, während der Ersatzteilmarkt von schnelleren Produktzyklen und größerer Einzelhandelsreichweite profitiert. Letzterer bleibt für Marken, die bestehende Fahrzeugflotten bedienen, von zentraler Bedeutung. Personenkraftwagen führen 2025 mit USD 883,82 Millionen und wachsen mit 2,37 %; Nutzfahrzeuge erreichen USD 330,05 Millionen und wachsen mit 2,82 %, was den intensiven Einsatz von Geräten im Außendienst, bei Lieferungen und im Flottenbetrieb widerspiegelt. Gewerbliche Käufer legen mit größerer Wahrscheinlichkeit mehr Wert auf Langlebigkeit, die Gesamtausgangsleistung und die Verfügbarkeit von Anschlüssen als auf den niedrigsten Ladenpreis.

Die attraktivste Kombination umfasst eine Typ-C-PD-Funktionalität mit einer Anschlussanordnung, die auf das Ziel­fahrzeug abgestimmt ist. Bei Personenkraftwagen bedeutet dies häufig eine praktische Konfiguration für zwei Geräte. Bei Flotten kann dies eine höhere Gesamtausgangsleistung und eine fehlertolerante Nutzung über mehrere Geräte hinweg bedeuten. Kabellose Produkte bieten ein eigenständiges Komfort- und Montagekonzept, doch ihr höheres Wachstum sollte nicht als Ersatz für kabelgebundene Stromversorgung verstanden werden; thermische Effizienz und eine zuverlässige Bereitstellung hoher Leistung bleiben entscheidend, wenn Arbeitsgeräte betriebsbereit bleiben müssen.

Regionale Analyse des USB-Autoladegerätemarktes

Nordamerika

Der Markt erreicht 2025 USD 351,30 Millionen und wächst mit 2,24 %. Eine große installierte Fahrzeugflotte sichert die Nachfrage nach Ersatz- und zusätzlichen Ladegeräten, doch die Ausstattung neuerer Fahrzeuge mit USB-C-Anschlüssen macht das Aufrüstungspotenzial wichtiger. Händler und Markenanbieter müssen zudem strengere Anforderungen an Sicherheit und elektromagnetische Verträglichkeit erfüllen. UL 2089 gilt für Fahrzeugbatterieadapter, während die angeführte Dokumentation des CB-Systems den Standard für die Bewertung eines USB-Autoladegeräts nennt ^{[7]IECEE - CB Scheme Test Report for AINOPE USB Car Charger, UL 2089 3rd Edition - iecee.org}. Die kommerzielle Chance liegt daher eher bei leistungsstarken Produkten mit hoher Glaubwürdigkeit und auf Flotten ausgerichteten Konfigurationen als bei einfachen Adaptern.

Europa

Europa trägt 2025 mit 275,91 Millionen USD zum Markt bei und wächst um 2,67 %. Die Umstellung auf Geräte mit Typ-C-Anschluss stärkt die Nachfrage nach kompatiblen Fahrzeugladegeräten, während etablierte Elektronik-Einzelhandelskanäle Produkte mit klarer Sicherheits- und Kompatibilitätsdokumentation begünstigen. Diese Bedingungen unterstützen ein hochwertiges Design und eine sorgfältige Produktvalidierung; zugleich machen sie einen zuverlässigen Konformitätsprozess kommerziell sinnvoller als eine rein preisorientierte Markteintrittsstrategie.

Asien-Pazifik

Mit 431,53 Millionen USD im Jahr 2025 und einer CAGR von 2,94 % verbindet der asiatisch-pazifische Raum die größte Marktbasis mit dem stärksten prognostizierten Wachstum. China ist sowohl ein bedeutender Absatzmarkt als auch ein Produktionszentrum, wodurch der Preiswettbewerb zunimmt und gleichzeitig die Produktaktualisierung beschleunigt wird. Chinas Norm QC/T 1155-2021 für USB-Netzadapter in Fahrzeugen trat am 1. Februar 2022 in Kraft und legt Anforderungen für USB-Netzadapter in Fahrzeugen fest ^{[8]National Digital Library of Standards - QC/T 1155-2021 Automobile USB Power Adapter Standard, issued August 21, 2021; implemented February 1, 2022 - ndls.org.cn}. Die CCC-Anforderungen fügen für relevante Produkte eine weitere Konformitätsebene hinzu. Indiens wachsende Basis an Fahrzeugen und Geräten schafft eine Chance im Nachrüstmarkt, doch Anbieter müssen die verpflichtenden Zertifizierungsanforderungen des Bureau of Indian Standards berücksichtigen, sofern die Produkte in bekanntgemachte Kategorien fallen.

Lateinamerika

Lateinamerika erreicht 2025 ein Marktvolumen von 97,23 Millionen USD und wächst um 1,27 %. Ältere Fahrzeugflotten können die Nachfrage im Nachrüstmarkt aufrechterhalten, da die native Verfügbarkeit von Typ-C-Anschlüssen weniger verbreitet ist als in neueren Fahrzeugflotten einkommensstarker Länder. Die geringere Kaufkraft und fragmentierte Konformitätsbedingungen begünstigen jedoch preisorientierte Produkte und begrenzen die Durchsetzung von Premiumpreisen. Anbieter müssen Haltbarkeit und Schnellladefähigkeit mit einem Einzelhandelspreis in Einklang bringen, der Währungs- und Nachfrageschwankungen standhalten kann.

Nahost und Afrika

Die Region erreicht 2025 ein Marktvolumen von 57,90 Millionen USD und wächst um 1,60 %. Ihre vielfältigen Vertriebskanalbedingungen schließen eine einheitliche Produktstrategie aus: Einkommensstärkere Golfmärkte können Marken-Zubehör mit hoher Ausgangsleistung tragen, während andere Märkte auf erschwingliches Laden im Basissegment ausgerichtet sind. Die Zuverlässigkeit des Vertriebs und eine lokal geeignete Konformitätsdokumentation sind ebenso wichtig wie der Fahrzeugbestand, insbesondere wenn der Einzelhandel im Nachrüstmarkt fragmentiert ist.

Nordamerika und Europa bieten ein günstigeres Umfeld für hochwertige, umfassend dokumentierte Produkte, doch auch die Integration von OEM-USB-C-Anschlüssen ist dort weiter fortgeschritten. Der adressierbare Bedarf im Nachrüstmarkt besteht daher in zusätzlicher Stromversorgung und nicht in grundlegender Konnektivität. Lateinamerika sowie der Nahost und Afrika weisen weiterhin eine höhere Nachfrage nach Lösungen für ältere Fahrzeuge auf, doch das geringere Wachstum und die preissensibleren Vertriebskanäle begrenzen eine Premiumisierung auf Basis der Produktspezifikation. Ein abgestuftes Portfolio – Produkte mit hoher Ausgangsleistung und mehreren Anschlüssen für reife Märkte sowie robuste, wertorientiert entwickelte Schnellladelösungen für preissensible Märkte – entspricht diesen unterschiedlichen Nachfragemechanismen besser als eine einheitliche globale SKU-Strategie.

Marktanteil und Wettbewerbslandschaft des Marktes für USB-Autoladegeräte

Der Markt bleibt fragmentiert: Anker hält ungefähr 4,25 % des Umsatzes im Jahr 2025, Mophie/ZAGG 2,79 %, Baseus 2,69 %, Belkin 1,54 % und ZAGG 1,51 %; zusammen entfallen auf die fünf führenden Unternehmen etwa 12,77 %. Die Fragmentierung hält den Preisdruck hoch, lässt jedoch auch Raum für differenzierte Marken, Marktanteile durch Produktleistung, Zertifizierung und Vertrieb anstatt allein durch Skaleneffekte aufzubauen.

Globale Marktteilnehmer. Anker, Belkin, RAVPower, Aukey, Baseus, ZAGG, UGREEN, Scosche Industries, Samsung Electronics und Xiaomi Corporation decken Premium-Ladegeräte, Ökosystemzubehör, Marken für mobile Endgeräte und fahrzeugorientierte Halterungsprodukte ab. Das ausziehbare USB-C-Autoladegerät von Anker vom November 2024 kombinierte ein integriertes 45-W-Kabel mit einem zweiten 30-W-USB-C-Anschluss ^{[9]The Verge - Anker's Retractable Car Charger Is Here to Bring Order to Your Vehicle, November 2024 - theverge.com} und veranschaulichte die Differenzierung durch Benutzerfreundlichkeit ebenso wie durch Leistung. Baseus und UGREEN stehen beim Laden mit hoher Leistung und mehreren Anschlüssen in starkem Wettbewerb, während Belkin, ZAGG, Samsung und Xiaomi auf etablierte Geräteökosysteme und ihre Bekanntheit im Einzelhandel zurückgreifen können. RAVPower und Aukey bleiben Teil des Wettbewerbsumfelds, obwohl der Zugang zu Vertriebskanälen und die Markenbekanntheit für jede online ausgerichtete Zubehörmarke zentrale Einschränkungen darstellen.

Regionale Marktteilnehmer. Nitecore, iOttie, Tronsmart, Energizer Holdings, Vinsic, Ravelli, Philips Automotive, Beltronics, Choetech und Joyroom bedienen regionale Einzelhandels-, Kfz-Zubehör-, Halterungs-, Batterie- und Value-Segmente. Ihr praktischer Vorteil liegt häufig eher in der Fokussierung auf Vertriebskanäle oder Anwendungen als in einem globalen Portfolio. Für diese Unternehmen bieten Produkte, die einen lokalen Preis mit nachgewiesener Ladesicherheit und Anschlusskompatibilität verbinden, einen klareren Weg zu wiederholter Nachfrage als eine bloße Ausweitung der Funktionsmerkmale.

Aufstrebende und disruptive Marktteilnehmer. Baseus Technology, ORICO, BlitzWolf, Remax und UGree setzen stark auf Online-Sichtbarkeit und eine schnelle Produktweiterentwicklung. Sie konkurrieren in einem Markt, in dem die Verfügbarkeit von Komponenten die Markteinführungszyklen verkürzen kann, während Produkte mit hoher Leistung und Unterstützung mehrerer Protokolle die Kosten für die Validierung der thermischen Leistung und der Einhaltung regulatorischer Anforderungen erhöhen. Der Wettbewerbsvorteil besteht nicht einfach in einem niedrigen beworbenen Verhältnis von Wattzahl zu Preis, sondern in der Fähigkeit, diese Spezifikation unter den elektrischen und thermischen Bedingungen eines Fahrzeugs aufrechtzuerhalten und zugleich das Vertrauen der Verbraucher zu bewahren.

Aktuelle Branchenentwicklungen

• Im November 2024 brachte Anker ein ausziehbares USB-C-Autoladegerät mit einem 29,5 Zoll langen integrierten Kabel mit einer Nennleistung von 45 W sowie einem zweiten USB-C-Anschluss mit einer Nennleistung von 30 W auf den Markt.
• Im Oktober 2024 kündigte Baseus die Ladeserie Nomos an und erweiterte damit sein Ladeportfolio um Formate für den Schreibtisch, Powerbanks und Ladestationen.
• Der chinesische Standard QC/T 1155-2021 für USB-Netzadapter in Automobilen trat am 1. Februar 2022 in Kraft und legte technische Anforderungen sowie Prüfverfahren für die abgedeckten USB-Netzadapter für Automobile fest.