Markt für On-Board-Ladegeräte in Europa Größe und Anteil 2025 – 2034

Europäischer Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

Der europäische Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge hatte 2024 einen Wert von 6,4 Milliarden US-Dollar. Der Markt soll von 7,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 41,4 Milliarden US-Dollar bis 2034 wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20,4 %.
 

• Der europäische Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge entwickelt sich weiterhin rasant, geprägt durch eine dynamische Mischung aus regulatorischen Vorgaben, technologischen Innovationen und sich wandelndem Konsumentenverhalten. Da die Region ihr Engagement für Klimaneutralität und nachhaltige Mobilität verstärkt, wird die Rolle der On-Board-Ladegeräte (OBCs) im Ökosystem der Elektrofahrzeuge immer zentraler, was auf ein Marktwachstum hindeutet.
   
• Ein verstärkter regulatorischer Druck in Kombination mit strengen Emissionszielen ist einer der Hauptfaktoren, die die Geschäftslage in der Region beeinflussen. So begann die Europäische Union im Jahr 2025 mit der Durchsetzung strengerer CO₂-Emissionsstandards gemäß der Verordnung (EU) 2019/631, die eine Reduzierung der flottenweiten Emissionen für Pkw und Transporter um 15 % im Vergleich zu den Werten von 2021 vorschreibt. Diese Vorschriften zwingen die Automobilhersteller, die Elektrifizierung ihrer Flotten zu beschleunigen und damit die Nachfrage nach effizienten und anpassungsfähigen On-Board-Ladesystemen zu steigern.
   
• Länder wie Deutschland, Frankreich und die Niederlande haben diese Bemühungen mit nationalen Politiken verstärkt, die Steuervergünstigungen, Subventionen und Infrastrukturunterstützung für die Einführung von Elektrofahrzeugen bieten. Zur Veranschaulichung hat Deutschland im Juni 2025 ein umfassendes Anreizpaket vorgestellt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern und die Klimaziele des Landes sowie die Infrastrukturziele zu beschleunigen. Im Rahmen des neuen Programms der Bundesregierung „Verantwortung für Deutschland“ werden ab Juli 2025 eine Reihe wirtschaftlicher, finanzieller und struktureller Reformen umgesetzt.
   
• Der europäische Markt erlebt einen Aufschwung bei technologischen Innovationen im Bereich der On-Board-Ladesysteme. Verschiedene Hersteller bringen Mittelklasse-Ladegeräte (11 kW bis 22 kW) auf den Markt, die schnellere Ladezeiten und eine verbesserte Energieeffizienz bieten. Diese Ladegeräte werden zunehmend in Batterieelektrofahrzeuge (BEVs) integriert, die aufgrund ihrer ausschließlichen Abhängigkeit von Batteriestrom robuste Ladefähigkeiten benötigen.
   
• Die Entwicklung von bidirektionalen Lade- und Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologien beschleunigt die Produktakzeptanz weiter. Diese Systeme ermöglichen es Elektrofahrzeugen, Energie ins Netz zurückzuspeisen, was die Netzresilienz erhöht und die Integration erneuerbarer Energien unterstützt. Europäische Automobilhersteller und Energieunternehmen haben Pilotprogramme in Städten wie Amsterdam und München gestartet, um V2G-fähige Fahrzeuge zu testen, was die wachsende Bedeutung intelligenter OBCs in zukünftigen Mobilitätslösungen unterstreicht.
   
• Deutschland bleibt führend im europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, angetrieben durch seine aggressiven Dekarbonisierungsstrategien, einen robusten Automobilsektor und eine steigende Adoptionsrate von Elektrofahrzeugen. So meldete die Regierung im Mai 2025, dass die Registrierungen von BEVs um 43 % gestiegen sind, was bereits mehr als 60 % des Gesamtjahreswerts von 2024 ausmachte. Zudem haben Automobilhersteller wie BMW und Volkswagen hoch effiziente AC- und DC-On-Board-Ladegeräte in ihre neuesten EV-Modelle integriert, was mit dem Landestrend zu schnelleren und intelligenteren Ladelösungen übereinstimmt.
   
• Frankreich hat im Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge starke Dynamik gezeigt, unterstützt durch das nationale „Ökologische Bonus“-Programm und das wachsende Konsumenteninteresse an nachhaltiger Mobilität.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte: Die Investitionen der Regierung in solarbetriebene Ladestationen in Städten wie Lyon und Bordeaux haben die Nachfrage nach Ladern, die mit erneuerbaren Energiequellen kompatibel sind, weiter angeregt. Darüber hinaus hat der Fokus des Landes auf Standardisierung und Interoperabilität Hersteller dazu ermutigt, intelligente Ladeprotokolle zu übernehmen, was die Benutzerfreundlichkeit und die Netzintegration verbessert.
   

Trends des europäischen Marktes für On-Board-Lader für Elektrofahrzeuge

• Die Erweiterung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und die Kompatibilität mit Elektrofahrzeugen in ganz Europa wird das Marktwachstum im Prognosezeitraum beeinflussen. Im Jahr 2024 führte die Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) der Europäischen Kommission zur Bereitstellung von Schnellladestationen alle 60 Kilometer entlang der Hauptverkehrsstraßen. Diese Initiative hat die Reichweitenangst deutlich reduziert und die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen gefördert, wodurch der Bedarf an On-Board-Ladern (OBCs) gestiegen ist, die nahtlos mit verschiedenen Ladestandards kompatibel sind.
   
• Der Anstieg des Ladens zu Hause und am Arbeitsplatz hat Hersteller dazu veranlasst, OBCs zu entwickeln, die mit verschiedenen Spannungsniveaus und Stromquellen kompatibel sind. Mehrere Unternehmen haben intelligente Lader auf den Markt gebracht, die mit Funktionen wie Lastausgleich, Ferndiagnose und Integration in Solarsysteme ausgestattet sind, um dem wachsenden Bedarf an personalisierten und nachhaltigen Ladelösungen gerecht zu werden.
   
• Die zunehmende Verlagerung auf batterieelektrische Fahrzeuge sowie rigorose Entwicklungen von OEMs und dem Aftermarket, die die EV-Infrastruktur unterstützen, werden das Marktwachstum in der Region weiter stärken. Der europäische Markt verzeichnet eine entscheidende Verlagerung hin zu BEVs, getrieben durch die Verbraucherpräferenz für emissionsfreie Fahrzeuge und unterstützende Regierungsrichtlinien.
   
• Im Jahr 2024 und 2025 kündigten mehrere Automobilhersteller, darunter Volkswagen und Renault, Pläne an, Verbrennungsmotoren zugunsten vollständig elektrischer Plattformen schrittweise auslaufen zu lassen. Dieser Übergang hat den Bedarf an leistungsstarken OBCs verstärkt, die in der Lage sind, größere Batteriekapazitäten zu verwalten und schnelle Ladezyklen zu unterstützen.
   
• Original Equipment Manufacturer (OEM) integrieren fortschrittliche OBCs in neue Fahrzeugmodelle, um die Leistung zu verbessern und die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen. Gleichzeitig erlebt der Aftermarket eine erhöhte Aktivität, da EV-Besitzer Upgrades oder Ersatzteile für ihre bestehenden Ladesysteme suchen. Darüber hinaus benötigen BEVs effiziente On-Board-Lader, um eine optimale Batterieleistung und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Infolgedessen arbeiten OEMs zunehmend mit spezialisierten Lieferanten zusammen, um proprietäre OBC-Lösungen gemeinsam zu entwickeln, die mit ihrer Fahrzeugarchitektur und Nachhaltigkeitszielen übereinstimmen.
   
• Europäische Verbraucher legen zunehmend Wert auf Nachhaltigkeit bei ihren Kaufentscheidungen, und infolgedessen verlagern Automobilhersteller ihren Fokus auf energieeffiziente Komponenten, einschließlich OBCs, die den Energieverlust minimieren und die Batterielebensdauer verlängern. Beispielsweise ergab eine im Jahr 2024 in Frankreich durchgeführte Umfrage, dass über 60 % der EV-Käufer Energieeffizienz und Ladegeschwindigkeit als entscheidende Faktoren bei der Fahrzeugauswahl berücksichtigten. Darüber hinaus gewinnt die Integration erneuerbarer Energien in EV-Ladenetzwerke an Bedeutung, was wiederum die Marktlandschaft beeinflusst.
   

Analyse des europäischen Marktes für On-Board-Lader für Elektrofahrzeuge

• Basierend auf dem Antrieb ist der Markt in Battery Electric Vehicle (BEV), Plug-in Electric Vehicle (PHEV) und andere unterteilt. Der BEV-Markt dominierte die gesamte Branche und machte 2024 73 % aus, und wird bis 2034 mit einer CAGR von 20,9 % wachsen. BEVs stehen im Mittelpunkt des Antriebswandels in Europa und beeinflussen die Gestaltung und den Einsatz von Bordladern erheblich. Da BEVs vollständig auf elektrische Energie angewiesen sind, ist die Nachfrage nach leistungsstarken, schnell ladenden Bordladern stark gestiegen.
   
• Europäische Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und Renault haben zunehmend 11 kW bis 22 kW AC-Bordlader in ihre BEV-Modelle integriert, um den Verbrauchererwartungen an kürzere Ladezeiten und mehr Komfort gerecht zu werden. Als Referenz werden 2025 die nächsten Generationen von BEVs mit größeren Batteriepaketen, darunter der Volkswagen ID.7 und der BMW i5, auf den Markt kommen, was die Notwendigkeit effizienter, thermisch geregelter OBCs unterstreicht, die höhere Spannungen bewältigen können.
   
• Die wachsende Verbreitung von Siliziumkarbid (SiC)-Komponenten in BEV-Ladern ermöglicht eine bessere Energieeffizienz und kompakte Bauformen, was mit dem europäischen Bestreben nach leichten, leistungsstarken EV-Systemen übereinstimmt. Darüber hinaus ist ein bemerkenswerter Trend im BEV-Segment die Integration von bidirektionalen Ladefähigkeiten, einschließlich Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Home (V2H) Technologien. Diese Innovationen verändern die Rolle der Bordlader von einfachen Stromrichtern zu intelligenten Energiemanagementsystemen.
   
• Verschiedene Pilotprojekte in Städten wie Amsterdam und Hamburg haben die Machbarkeit der Nutzung von BEVs als mobile Energiespeichereinheiten demonstriert, die Strom zurück ins Netz einspeisen können, wenn die Nachfrage hoch ist. Diese Entwicklung hat die Hersteller veranlasst, OBCs zu entwickeln, die sowohl Lade- als auch Entladefunktionen unterstützen, mit verbesserten Sicherheitsprotokollen und Kommunikationsstandards.
   
• Die Branche der Plug-in-Elektrofahrzeuge wird bis 2034 voraussichtlich 6,7 Milliarden US-Dollar überschreiten. Die zunehmende Betonung kompakter und kostengünstiger OBCs sowie die wachsende regulatorische Einflussnahme auf die Ladefähigkeiten von PHEVs werden die Marktentwicklung weiter beeinflussen. PHEVs verfügen über kleinere Batteriepakete und kürzere rein elektrische Reichweiten, was zu geringeren Leistungsanforderungen für Bordlader führt. Infolgedessen tendiert der Markt für PHEVs zu kompakten, kostengünstigen OBCs im Bereich von 3,7 kW bis 7,4 kW.
   
• Automobilhersteller wie Peugeot, Volvo und Mercedes-Benz haben ihre PHEV-Angebote mit leichten Bordladern optimiert, die Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis in Einklang bringen. 2025 wird die Einführung neuer PHEV-Modelle unter der Stellantis-Gruppe die Verwendung modularer OBC-Plattformen hervorheben, die auf mehrere Fahrzeuglinien skaliert werden können. Dieser Ansatz unterstützt die Herstellungseffizienz und deckt die vielfältigen Ladebedürfnisse von Stadt- und Vorstadtbewohnern ab, die Flexibilität gegenüber einer vollständigen Elektrifizierung bevorzugen.
   
• 2024 überarbeiteten Frankreich und die Niederlande ihre Subventionsrahmen, um PHEVs mit längeren elektrischen Reichweiten und schnelleren Ladefähigkeiten zu begünstigen. Diese politische Wende ermutigt die Hersteller, ihre OBC-Angebote in PHEVs zu verbessern und die Lücke zwischen Hybrid- und vollelektrischem Antrieb zu schließen. Darüber hinaus wird die Integration intelligenter Ladefunktionen wie geplantes Laden und Lastausgleich in PHEVs immer häufiger, was einen breiteren Trend zur intelligenten Energienutzung in allen EV-Segmenten widerspiegelt.
   

• Basierend auf der Bewertung ist der europäische Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in < 11 kW, > 11 kW bis 22 kW und > 22 kW unterteilt. Der Bereich > 11 kW bis 22 kW hatte 2024 einen Anteil von 72 % und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20 % wachsen. Der Bereich >11 kW bis 22 kW wird schnell zum Standard für Elektrofahrzeuge im Mainstream in Europa, angetrieben durch den Bedarf an schnellerem Laden ohne Kompromisse bei der Netzkompatibilität. Diese Kategorie hat bei mittelgroßen BEVs und Premium-PHEVs an Bedeutung gewonnen und bietet einen Ausgleich zwischen Ladegeschwindigkeit und Systemkosten.
   
• Hersteller wie BMW, Renault und Hyundai haben 11-kW- und 22-kW-On-Board-Ladegeräte in mehreren Modellen eingeführt, darunter der BMW iX1 und der Renault Megane E-Tech. Diese Ladegeräte ermöglichen eine vollständige Batterieauffüllung innerhalb weniger Stunden mit Dreiphasen-Wechselstrom, der in europäischen Wohn- und Gewerbegebieten weit verbreitet ist. Das Wachstum des Segments wird durch regulatorische Anreize und Infrastrukturverbesserungen wie die EU-Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) weiter unterstützt, die standardisierte Ladefähigkeiten fördert.
   
• Das Segment der < 11 kW OBC hatte 2024 einen Umsatzanteil von 3,5 %. On-Board-Ladegeräte mit einer Leistung von weniger als 11 kW dienen weiterhin als kostengünstige Lösung für kompakte Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridmodelle, insbesondere in städtischen Umgebungen. Diese Ladegeräte sind häufig in Fahrzeugen integriert, die für Kurzstrecken ausgelegt sind, bei denen Nacht- oder Arbeitsplatzladen ausreicht. Die weit verbreitete Verfügbarkeit von Standard-Wohnungs-AC-Steckdosen in ganz Europa unterstützt die Praktikabilität von Ladegeräten mit niedrigerer Leistung und macht sie zu einer praktischen Wahl für Regionen mit begrenzter Schnellladeinfrastruktur.
   
• Das Segment mit einer Leistung von > 22 kW wird schnell zum Standard für Elektrofahrzeuge im Mainstream in Europa und wird voraussichtlich bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 19 % wachsen, angetrieben durch den Bedarf an schnellerem Laden ohne Kompromisse bei der Netzkompatibilität. Diese Kategorie hat bei mittelgroßen BEVs und Premium-PHEVs an Bedeutung gewonnen und bietet einen Ausgleich zwischen Ladegeschwindigkeit und Systemkosten. Das Wachstum des Segments wird durch regulatorische Anreize und Infrastrukturverbesserungen wie die EU-Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) weiter unterstützt, die standardisierte Ladefähigkeiten fördert. 
   

• Deutschland dominierte den europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit einem Anteil von 17 % im Jahr 2024 und erzielte 2024 einen Umsatz von 1,1 Mrd. USD. Der Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in dem Land erlebt ein rasantes Wachstum, angetrieben durch aggressive Investitionen und günstige Politiken in der EV-Herstellung und -Infrastruktur. Beispielsweise wird im Juni 2025 unter den Vorschriften der Bundesregierung ein neues Programm „Verantwortung für Deutschland“ eingeführt, das Senkungen der Unternehmenssteuerlast und die Einführung von Maßnahmen zur Senkung der Energie- und Stromkosten umfasst, wodurch die Nutzung und das Laden von Elektrofahrzeugen kostengünstiger wird.
   
• Der norwegische EV-OBC-Markt wird voraussichtlich bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15 % wachsen. Das Land bleibt in Europa führend bei der Einführung von Elektrofahrzeugen, angetrieben durch starke staatliche Anreize und eine gut etablierte Ladeinfrastruktur. Beispielsweise meldete die norwegische Straßenverwaltung (OFV) im Juni 2025, dass im Juni 17.799 neue Elektroautos in Norwegen zugelassen wurden, von insgesamt 18.376 neuen Zulassungen, was einem Marktanteil von 96,9 % entspricht. Die hohe Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen in dem Land hat eine robuste Nachfrage nach fortschrittlichen On-Board-Ladesystemen geschaffen und trägt somit zum Marktwachstum bei.
   
• Der Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in den Niederlanden hatte 2024 einen Wert von 378 Millionen US-Dollar. Das Land hat sich als dynamischer Akteur in der europäischen EV-Landschaft etabliert, mit einem starken Fokus auf Nachhaltigkeit und urbane Mobilität. Das dichte Lade-Netzwerk des Landes und die proaktiven Regierungsrichtlinien haben die Adoption von Elektrofahrzeugen beschleunigt und damit die Nachfrage nach effizienten On-Board-Ladegeräten gesteigert. Verbraucher und Flottenbetreiber im ganzen Land entscheiden sich zunehmend für Ladegeräte mit höheren Leistungswerten und intelligenten Energiemanagement-Funktionen.
   
• Der Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Großbritannien wird bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 22 % wachsen und durch regulatorische Vorgaben und steigendes Verbraucherbewusstsein einem erheblichen Wandel unterzogen. Das Engagement der britischen Regierung für günstige Richtlinien zur Abschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 hat Investitionen in EV-Infrastruktur und -Technologie katalysiert. So kündigte die britische Regierung beispielsweise im Juli 2025 über 650 Millionen US-Dollar an Fördermitteln für den Kauf neuer emissionsfreier Fahrzeuge zu Preisen von oder unter 37.000 US-Dollar an, um die EV-Adoption zu fördern und damit die Produktnachfrage im ganzen Land zu steigern.
   
• Der Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Schweden wächst stetig und wird bis 2034 950 Millionen US-Dollar erreichen. Das Wachstum des Landes wird durch starke Umweltpolitik und hohe EV-Adoptionsraten unterstützt. So erreichte beispielsweise im Mai 2025, laut European Alternative Fuels Observatory, der jährliche Anteil an wiederaufladbaren Fahrzeugen 59,5 % im Vergleich zu 55,2 % im Jahr 2024 im Land. Verbraucher im ganzen Land legen Wert auf energieeffiziente und zuverlässige Ladelösungen, was Hersteller dazu veranlasst, sich auf fortschrittliche Laderdesigns zu konzentrieren, die Galliumnitrid- und Siliziumkarbid-Technologien integrieren.
   

Anteil des europäischen Marktes für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

Die vier führenden Unternehmen auf dem Markt sind Delta Electronics, STMicroelectronics, Infineon Technologies und ZF Friedrichshafen AG, die 2024 etwa 30 % des Marktanteils ausmachten. Der Markt ist geprägt durch eine Mischung aus etablierten multinationalen Konzernen und innovativen Nischenanbietern, die jeweils zur schnellen Elektrifizierung und Entwicklung der Ladeinfrastruktur in der Region beitragen. Der Marktanteil wird nicht nur durch Volumen und Skalierung, sondern auch durch technologische Innovation, OEM-Partnerschaften und regulatorische Ausrichtung beeinflusst. 
 

Delta Electronics ist einer der globalen Anbieter von Strom- und Energiemanagement-Dienstleistungen mit einem starken Standbein im Markt für EV-Ladeinfrastruktur. In Europa hat sich Delta strategisch als wichtiger Lieferant von hoch effizienten On-Board-Ladegeräten (OBCs) positioniert und nutzt dabei seine Expertise in der Leistungselektronik und Wärmeverwaltung. Die OBC-Lösungen des Unternehmens sind für ihr kompaktes Design, ihre hohe Leistungsdichte und ihre Übereinstimmung mit europäischen Sicherheits- und Effizienzstandards bekannt.
 

Unternehmen des europäischen Marktes für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

• Delta Energy Systems, eine Tochtergesellschaft von Delta Electronics, gegründet im Jahr 1996, meldete 2024 einen Jahresumsatz von 1,3 Milliarden US-Dollar, ist ein wichtiger Akteur im europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, bekannt für seine fortschrittlichen Lösungen zur Stromumwandlung und Energiemanagement. Das Unternehmen spezialisiert sich auf hoch effiziente On-Board-Ladegeräte, die sowohl AC- als auch DC-Laden unterstützen und eine breite Palette von EV-Plattformen bedienen. Das Unternehmen profitiert von seinen starken Forschungs- und Entwicklungsfähigkeiten und seinem Engagement für Nachhaltigkeit, was gut mit den grünen Mobilitätszielen Europas übereinstimmt.
   
• Eaton Corporation ist ein globales Unternehmen, das im Bereich Strommanagement und elektrische Systeme tätig ist und einen wachsenden Fußabdruck im Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Europa hat. Die eMobility-Sparte des Unternehmens konzentriert sich auf die Bereitstellung intelligenter Ladelösungen, die nahtlos in Fahrzeugarchitekturen integriert werden.Eaton’s Ladegeräte sind so konzipiert, dass sie den Energieverbrauch optimieren und bidirektionales Laden unterstützen, was mit den Smart-Grid-Initiativen Europas übereinstimmt. Im Jahr 2024 meldete Eaton Gesamtumsätze von etwa 25 Milliarden US-Dollar.
   
• Stercom Power Solutions GmbH, mit Sitz in Deutschland, ist ein aufstrebender Innovator im europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, der sich auf Hochleistungs-Energiespeicher und intelligente Ladetechnologien spezialisiert hat. Das Unternehmen hat sich eine Nische bei der Entwicklung fortschrittlicher On-Board-Ladegeräte (OBCs) mit bidirektionalen Fähigkeiten erarbeitet, einschließlich Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Building (V2B) und Vehicle-to-Load (V2L) Funktionalitäten.
   

Einige der wichtigsten Akteure im europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind:

• alfanar Group
• Aptiv
• Bell Power Solution
• BorgWarner Inc.
• BRUSA Elektronik AG
• Continental AG
• Delphi Technologies
• Delta Energy Systems
• Eaton Corporation
• Ficosa International SA
• Infineon Technologies AG
• innolectric AG
• LG Magna e-Powertrain Co., Ltd
• Mahle Group
• Powell Industries
• Stercom Power Solutions GmbH
• STMicroelectronics
• Toyota Industries Corporation
• Valeo Group
• Xepics Italia SRL
   

Nachrichten zur europäischen Industrie für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

• Im Juli 2025 kündigte die britische Regierung ein Förderprogramm im Wert von über 650 Millionen US-Dollar an, das bis zu 3.750 US-Dollar pro Auto umfasst, als Teil des Engagements, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 auslaufen zu lassen. Das Förderprogramm wird die Anfangskosten zwischen Benzin- und Elektrofahrzeugen verringern und damit die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen erhöhen, was wiederum die Integration von On-Board-Ladegeräten direkt steigern und somit zum Marktwachstum beitragen wird.
   
• Im April 2024 erhielt Stercom Power Solution GmbH die ISO 9001:2015-Zertifizierung, die ihr Engagement für Qualitätsmanagement und betriebliche Exzellenz unterstreicht. Diese Zertifizierung stärkt ihre Glaubwürdigkeit bei europäischen OEMs und Partnern im Segment der On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.
   
• Im September 2023 kündigte LG Magna e-Powertrain, das Joint Venture (JV) zwischen LG Electronics (LG) und Magna (Magna), die Erweiterung mit einem neuen Werk in Miskolc, Ungarn, an. Das Werk wird im Industriegebiet von Miskolc liegen, das über eine gut entwickelte Infrastruktur verfügt und strategisch nahe an OEM-Kunden und anderen Magna-Werken in der Region gelegen ist. Das 284.000 Quadratfuß große Werk, dessen Fertigstellung für Ende 2025 geplant ist, wird E-Motoren herstellen und plant, in Zukunft eine Suite von elektrifizierten Antriebslösungen anzubieten, darunter Wechselrichter und On-Board-Ladegeräte für den wachsenden Markt der Elektrofahrzeuge.
   

Dieser Forschungsbericht zum europäischen Markt für On-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge enthält eine vertiefte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Volumen (Einheiten) und Umsatz (Milliarden US-Dollar) von 2025 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Antrieb

• BEV
• PHEV
• Andere

Markt, nach Leistung

• < 11 kW
• > 11 kW bis 22 kW
• > 22 kW

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Länder bereitgestellt:

• Norwegen
• Deutschland
• Frankreich
• Niederlande
• UK
• Schweden