Autoren:
Suraj Gujar,
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Markt für Verdunstungsemissionskontrollsysteme (EVAP) für Kraftfahrzeuge Größe und Anteil 2019 - 2025
Berichts-ID: GMI3222
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Veröffentlichungsdatum: April 2019
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Berichtsformat: PDF/Excel/Armaturenbrett/Plattform
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Markt für Verdunstungsemissionskontrollsysteme (EVAP) für Kraftfahrzeuge
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Markt für Verdunstungsemissionskontrollsysteme (EVAP) für Kraftfahrzeuge
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Automobilverdampfende Emissionskontrollsystem Marktgröße
Automobilverdunstungskontrollsystem Größe im Wert von 46 Milliarden USD im Jahr 2018 und wird von 2019 bis 2025 auf 5,5% CAGR geschätzt.
Steigende Sonnenstrahlung und Umgebungstemperatur auf der ganzen Welt erhöht die Kraftstofftanktemperatur. Hohe Tanktemperatur führt zu einer Verdunstung von Benzin mit einem konstanten Anstieg des Innendrucks, der die Kraftstoffausdehnung verursacht. Nach Angaben der Umweltbehörde (EPA) lockern Zweiräder aufgrund hoher Temperatur rund 2%-5% Kraftstoff. Durch die Erhöhung der Kraftstoffverluste und der Luftverschmutzung durch verdampfende Emissionen wird die Marktgröße des Markts für verdampfende Emissionskontrollsysteme für die Automobilindustrie im Prognosezeitraum angehoben.
Stringente Regierungsstandards, die sich auf die Verringerung der Verdunstung von flüchtigen organischen Verbindungen und die Ableitung von Endrohren konzentrieren, treiben den Produktbedarf an. Regulatorische Standards wie California Air Resources Board (CARB) betonen die Kontrolle von Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Stickoxidverschmutzung zur Verbesserung der Luftqualität, was zu einer Expansion des Marktes für verdampfende Emissionskontrollsysteme im Automobilbereich führt.
Regulatorische Einrichtungen wie die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) führen Fahrzeugprüfungsverfahren zur Überprüfung der vehicularen Verschmutzung durch. So hat die UNECE im Jahr 2017 das weltweite Harmonisierte Fahrzeugtestverfahren (WLTP) eingeführt, um Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemissionen zu kontrollieren und die On-Road-Leistung zu bewerten. Diese Initiative wird im Laufe der Prognosezeit erhebliches Potenzial in der Marktgröße hervorrufen.
Das Auftreten strenger Regierungsvorschriften führt zu einer Entwicklung im Fahrzeugkraftstoffsystem. So reduzierte CARB 2015 den Laufverlust (Grams pro Meile) für Pkw und leichte Lastkraftwagen auf 0,05. Die Hersteller von Fahrzeugen ersetzen die Dampfrückgewinnungsanlage Stage II durch Onboard-Refuelling Vapor Recovery (ORVR)-Systeme für eine überlegene Überwachungs- und Emissionskontrolleffizienz.
Automobilhersteller investieren umfangreiche Investitionen in FuE, um sauberere Fahrzeugtechnologien zu innovieren, die den Marktanteil des Marktes für verdampfende Emissionskontrollsysteme in der Automobilindustrie treiben. Industrieteilnehmer kombinieren On-Board-Diagnostiksensoren mit dem Fahrzeug-Brennstoffsystem für eine effiziente Funktion des Systems. Die Einführung einer fortschrittlichen Systemintegration mit EVAP wird die Industriegröße über den Studienzeitrahmen steigern.
Die zunehmende Anpassung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen wird die Marktgröße einschränken. Die zunehmende Regierungsinitiativen wie die Steuersenkung und die Entwicklung der Unterstützung der Infrastruktur verschieben die Neigung der Verbraucher zu den alternativen Fahrzeugen. Darüber hinaus werden laufende Schritte zur Senkung der Fahrzeugbesitzkosten das Wachstum des EVAP-Systems bis 2025 behindern.
Automobilverdampfende Emissionskontrollsystem Marktanalyse
Schwere Nutzfahrzeuge zeigen aufgrund der proliferierenden Logistik- und Bauindustrie ein deutliches Wachstum über den projizierten Zeitrahmen. Die hohe Verdunstungs- und Endrohrverschmutzung durch HCVs ermutigt die Fahrzeughersteller, EVAP-Systeme zu integrieren. Darüber hinaus wird die steigende Nachfrage nach Frachttransporten mit zunehmenden Handelsaktivitäten die Segmentdurchdringung in den nächsten sechs Jahren unterstützen.
Im Jahr 2018 machten zwei Radfahrer aufgrund ihrer relativen Erreichbarkeit und einer höheren Kraftstoffeffizienz mehr als 35 % an der Marktgröße für verdampfende Emissionskontrollsysteme aus. Darüber hinaus werden die steigenden zwei Radfahrer Nachfrage nach persönlichen und kommerziellen Transport in Schwellenländern die Größe der Branche vorantreiben. Laut Gesellschaft der indischen Automobilhersteller (SIAM) stieg die Produktion der beiden Radfahrer 2017 gegenüber 2016 um rund 16%.
Canister wird im Rahmen des Studienzeitrahmens einen erheblichen Anteil an der Marktgröße für verdampfende Emissionskontrollsysteme in der Automobilindustrie ausmachen. Das Produkt nimmt die Dämpfe, die durch die im Kraftstoffbehälter enthaltene Benzinverdampfung erzeugt werden, bis es durch die Aktivkohle getränkt wird. Komponentenhersteller implementieren EPDM-Schaum in Kanister, um die Adsorptionseffizienz für Benzin zu verbessern. Die Anpassung der hohen Effizienzkomponenten im EVAP-System wird die Segmentdurchdringung über den Studienzeitrahmen vorantreiben.
Der Flüssigdampfabscheider wird aufgrund seines Einbaus ein beträchtliches Wachstum des Automobilmarktanteils zeigen, um zu verhindern, dass Benzin in den EVAP-Kanister gelangt. Das Bauteil verbessert die Fähigkeit des Kanisters, Kraftstoffdämpfe zu speichern und reduziert das Risiko einer Überlastung des Kanisters.
OEM hält einen erheblichen Volumenanteil am Markt für verdampfende Emissionskontrollsysteme aufgrund fortschrittlicher Technologieinnovationen und der Einführung von Systemen zur Einhaltung fahrzeugexterner Verschmutzungsstandards. So entwickeln beispielsweise Industrie-Spieler hocheffiziente erweiterte Kanistermodule einschließlich fortschrittlicher elektronischer Steuerung und elektrisch beheizter Kohlenwasserstoffwäscher, die den Segmentanteil stärken.
Das Segment Aftermarket wird aufgrund steigender Fehler im Emissionskontrollsystem ein erhebliches Wachstum in der Marktgröße des Automobil-EVAP-Systems beobachten. Darüber hinaus wird der aufstrebende Aftermarket in Schwellenländern für beschädigte Automobilkomponenten im Zusammenhang mit der Verdampfungsemissionskontrolle die Segmenterweiterung beschleunigen.
Asien-Pazifik führt die Marktgröße für verdampfende Emissionskontrollsysteme durch die zunehmende Produktion von Fahrzeugen zur Erfüllung der Verbrauchernachfrage. Die verstärkten staatlichen Initiativen zur Verringerung der Umweltverschmutzung und des sauberen Verkehrs werden in der EVAP-Industrie erhebliche Wachstumspotenziale hervorrufen. Im September 2017 führte Südkorea ein RDE-Testverfahren für Kraftfahrzeuge zur Messung von Emissionen aus Benzinkraftstofffahrzeugen ein.
Europa wird über 6% CAGR auf dem Markt aufgrund der Präsenz großer Branchenakteure präsentieren. Die laufenden Initiativen der Europäischen Kommission, die auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen und den Schutz der Luftqualität hinweisen, werden die Produktnachfrage weiter vorantreiben.
Autoverdunstungskontrollsystem Marktanteil
Zu den wichtigsten Akteuren des Markts für verdampfende Emissionen im Automobilsektor gehören:
Industrieteilnehmer erweitern die Fertigungsanlagen, um die Produktionsfähigkeit zu steigern. Zum Beispiel hat TI Automotive im Juni 2016 in China eine fortschrittliche Tanksysteme-Produktionsanlage eingeführt, um die Produktion zu erhöhen und ihre Präsenz im asiatischen Pazifik zu stärken.
Hintergrund der Branche
Die Automobilverdunstungsindustrie wird im Wesentlichen von regionalen und internationalen Organisationsbedenken in Bezug auf vehikuläre Emissionen angetrieben. Die Behörden wie EPA, CARB und die Hersteller der Emission Controls Association (MECA) stellen erhebliche Herausforderungen und Chancen für Automobilhersteller in Kombination mit anderen Zielen wie Kraftstoffleistung und Wirtschaft dar. Die wichtigsten Methoden zur Kraftstoffdampfrückgewinnung umfassen ORVR und Dampfrückgewinnungssysteme (VRS). Das OVOR-System ist in Fahrzeugen für Nichtbetankungsbedingungen und VRS für den Betankungsprozess installiert.
Häufig gestellte Fragen (FAQs):
Forschungsmethodik, Datenquellen und Validierungsprozess
Dieser Bericht beruht auf einem strukturierten Forschungsprozess, der direkte Gespräche mit Branchenakteuren, eigene Modellierung und eine sorgfältige Gegenprüfung miteinander verbindet. Er stützt sich nicht allein auf Sekundärrecherche.
Unser Forschungsprozess in 6 Schritten
1. Forschungsdesign und fachliche Begleitung durch Analysten
Die Forschungsmethodik von GMI basiert auf menschlicher Fachkompetenz, sorgfältiger Validierung und vollständiger Transparenz. Jede Erkenntnis, Trendanalyse und Prognose in unseren Berichten wird von erfahrenen Analysten erarbeitet, die die Besonderheiten Ihres Marktes verstehen.
Unser Ansatz verbindet umfassende Primärforschung durch direkten Austausch mit Branchenakteuren und Fachleuten mit fundierter Sekundärforschung aus verifizierten weltweiten Quellen. Mithilfe quantifizierter Wirkungsanalysen erstellen wir belastbare Prognosen und gewährleisten zugleich die Rückverfolgbarkeit von den ursprünglichen Datenquellen bis zu den endgültigen Ergebnissen.
2. Primärforschung
Die Primärforschung bildet das Rückgrat unserer Methodik und trägt rund 80 % zu den gewonnenen Erkenntnissen bei. Durch den direkten Austausch mit Branchenakteuren sichern wir Genauigkeit und Analysetiefe. Unser strukturiertes Interviewprogramm umfasst regionale und globale Märkte und bezieht Beiträge von Führungskräften der obersten Ebene, Mitgliedern der Geschäftsleitung und Fachleuten ein. Diese Gespräche liefern strategische, operative und technische Perspektiven und ermöglichen ausgewogene Erkenntnisse und verlässliche Marktprognosen.
3. Data Mining und Marktanalyse
Data Mining ist ein wichtiger Bestandteil unseres Forschungsprozesses und macht rund 20 % unserer gesamten Methodik aus. Anhand der Umsatzanteile führender Unternehmen analysieren wir die Marktstruktur, erkennen Branchentrends und bewerten makroökonomische Faktoren. Relevante Daten aus kostenpflichtigen und frei zugänglichen Quellen werden zu einer verlässlichen Datenbank zusammengeführt. Diese Informationen unterstützen die Primärforschung und die Ermittlung der Marktgröße; wichtige Akteure wie Händler, Hersteller und Verbände überprüfen die Ergebnisse.
4. Ermittlung der Marktgröße
Wir ermitteln die Marktgröße nach einem Bottom-up-Ansatz. Ausgangspunkt sind Unternehmensumsätze, die direkt in Primärinterviews erhoben werden, sowie Produktionsmengen der Hersteller und Angaben zu Installationen oder Implementierungen. Diese Daten werden über die regionalen Märkte hinweg zusammengeführt, um eine globale Schätzung abzuleiten, die auf der tatsächlichen Branchenaktivität beruht.
5. Prognosemodell und zentrale Annahmen
Jede Prognose dokumentiert ausdrücklich:
✓ Zentrale Wachstumstreiber und deren angenommene Auswirkungen
✓ Wachstumshemmende Faktoren und Szenarien zur Abschwächung ihrer Wirkung
✓ Regulatorische Annahmen und das Risiko von Politikwechseln
✓ Parameter der Technologieadoptionskurve
✓ Makroökonomische Annahmen (BIP-Wachstum, Inflation, Wechselkurse)
✓ Wettbewerbsdynamik und Erwartungen zu Markteintritten und -austritten
6. Validierung und Qualitätssicherung
In der Schlussphase prüfen Fachleute die gefilterten Daten manuell, um Nuancen und Kontextfehler zu erkennen, die automatisierte Systeme möglicherweise übersehen. Diese fachliche Prüfung bildet eine entscheidende zusätzliche Ebene der Qualitätssicherung und stellt sicher, dass die Daten den Forschungszielen und fachspezifischen Standards entsprechen.
Unser dreistufiger Validierungsprozess sorgt für eine möglichst hohe Zuverlässigkeit der Daten:
✓ Statistische Validierung
✓ Validierung durch Fachleute
✓ Abgleich mit der Marktrealität
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Jeder Datenpunkt in diesem Bericht wird durch Primärinterviews, echte Bottom-up-Modellierung und sorgfältige Gegenprüfungen validiert. Erfahren Sie mehr über unseren Forschungsprozess →