حجم سوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب - حسب المكون ، حسب السيارة ، حسب التكنولوجيا ، حسب قناة المبيعات ، حسب التطبيق ، توقعات النمو ، 2025-2034

معرف التقرير: GMI14285   |  تاريخ النشر: June 2025 |  تنسيق التقرير: PDF
  تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

حجم سوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب

بلغت قيمة سوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب العالمية 8 مليارات دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 16.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034. يعد التركيز المتزايد على سلامة الركاب والراحة والذكاء داخل المقصورة من قبل كل من شركات صناعة السيارات والمستهلكين عاملا رئيسيا في هذا النمو. تشتمل تصميمات السيارات الحديثة بشكل متزايد على أنظمة مراقبة المقصورة ، والتي تشمل استشعار العلامات الحيوية ، واكتشاف الركاب ، ومراقبة السائق ، خاصة وأن السيارات أصبحت أكثر استقلالية.

assenger Vehicle Cabin Monitoring System Market

من أجل دعم ميزات مثل اكتشاف النعاس ، ونشر الوسادة الهوائية التكيفية ، والمساعدة في حالات الطوارئ ، تستخدم هذه الأنظمة مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والخوارزميات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتقييم يقظة السائق ، وتحديد وجود الركاب ، وحتى تتبع المؤشرات البيومترية. من المتوقع أن يزداد الطلب على حلول مراقبة المقصورة الذكية بشكل كبير حيث تبدأ الهيئات التنظيمية في أسواق السيارات الرئيسية في طلب ميزات أمان متطورة وحيث يعبر المشترون عن تفضيلهم المتزايد للسيارات التي توفر تجارب مقصورة استباقية ومخصصة.

يؤدي الطلب على مركبات أكثر ذكاء وأمانا إلى تغيير دور أنظمة مراقبة المقصورة في سيارات الركاب بسرعة. هذه الأنظمة ، التي تساعد في تحديد من هو في السيارة ، ومدى انتباه السائق ، وما إذا كان الطفل قد ترك وراءه ، لم تعد مجرد فكرة مستقبلية ، بل أصبحت الآن مكونا ضروريا للسيارات الشائعة.

تقوم شركات صناعة السيارات بدمج أجهزة الاستشعار المتطورة والذكاء الاصطناعي لجعل مقصورات السيارات أكثر ذكاء واستجابة استجابة للوعي المتزايد بالسلامة على الطرق والطلب المتزايد على التصميمات الداخلية الغنية بالتكنولوجيا. تعمل هذه الأنظمة ، التي تتعقب انتباه السائق وتراقب العلامات الحيوية ، على تغيير طريقة تفاعلنا مع سياراتنا من خلال توفير ليس فقط السلامة ولكن أيضا الشعور بالوعي والرعاية من السيارة نفسها.

على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، كشفت Continental AG النقاب عن "شاشة الاستشعار البيومترية غير المرئية". من أجل حماية السائقين دون شغل مساحة كبيرة على لوحة القيادة ، تخفي هذه التقنية المبتكرة مستشعرات مراقبة الصحة ، مثل معدل ضربات القلب وحالة حزام الأمان ، خلف شاشة المعلومات والترفيه. إنه التوضيح المثالي لكيفية الجمع بين التصميم والسلامة لإنتاج تجربة أكثر سلاسة وذكاء داخل السيارة.

أصبحت أنظمة مراقبة المقصورة أكثر تركيزا على تحسين الراحة والتخصيص مع استمرار تغيير وظيفة التصميمات الداخلية للسيارة ، مما يتجاوز تطبيقات السلامة. يطالب المستهلكون اليوم بتجارب حساسة لحالاتهم العاطفية والجسدية بالإضافة إلى وسائل النقل البسيطة.

من أجل تكييف الإعدادات البيئية ، مثل خفض الإضاءة الداخلية أو تغيير درجة الحرارة أو تشغيل الموسيقى الهادئة ، بدأت أنظمة المقصورة المتقدمة في التعرف على الإشارات البيومترية ، مثل مستويات التوتر أو التعب. يعد هذا التغيير جزءا من اتجاه الصناعة الأكبر نحو التنقل الموجه نحو العافية ، حيث تساهم السيارة بنشاط في الرفاهية العامة لركابها ، لا سيما أثناء التنقلات الطويلة أو مواقف القيادة العصيبة.

على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، كشفت LG Electronics النقاب عن "تجربة الذكاء الاصطناعي داخل السيارة". باستخدام إشارات الوجه والفسيولوجية في الوقت الفعلي ، يستخدم هذا النظام الذكاء الاصطناعي للرؤية وأجهزة الاستشعار المدمجة لتقييم مستويات السائق العاطفية والمتوترة. يمكنه بعد ذلك تعديل الإضاءة الداخلية أو مناخ المقصورة أو التوصية بمطالبات مخصصة للسلامة والراحة بناء على التحليل ، مما يدل على الاتجاه نحو المركبات التي تهتم بتجارب القيادة لدينا.

اتجاهات سوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب

  • لم تعد قيمة أنظمة مراقبة المقصورة تقتصر على سيارات الركاب الجديدة. يتم الآن اعتماد هذه التكنولوجيا من قبل الأساطيل التجارية ، مثل شاحنات التوصيل ، والنقل لمسافات طويلة ، ومركبات النقل ، والحافلات ، كطريقة عملية للتعامل مع إحدى مشاكلها الرئيسية: إجهاد السائق وتشتيت انتباهه. يقضي السائقون التجاريون ، على عكس مستخدمي المركبات الخاصة ، الكثير من الوقت خلف عجلة القيادة ، في كثير من الأحيان في المواقف الصعبة والحساسة للوقت.
  • هذا يزيد من تعرضهم للإرهاق أو الإلهاء أو القيادة المتهورة. أصبحت أنظمة مراقبة المقصورة التي يمكن تثبيتها في السيارات المملوكة بالفعل أكثر شيوعا بين مديري الأساطيل كوسيلة لزيادة وعي السائق وتقليل الاصطدامات وتعزيز الالتزام بمعايير السلامة. يبرز قطاع ما بعد البيع كمنطقة نمو قوية لأنظمة المراقبة داخل المقصورة، مما يوفر مزايا السلامة والرؤى التشغيلية لإدارة الأسطول.
  • على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، دخلت Mitsubishi Electric Automotive America في شراكة مع Seeing Machines لطرح نظام مراقبة السائق Guardian Generation 3 عبر الأساطيل التجارية في أمريكا الشمالية. يتتبع هذا الحل من الجيل التالي وضع رأس السائق وحركات العين وتعبيرات الوجه باستخدام رؤية حاسوبية متطورة لتحديد علامات الإلهاء أو التعب في الوقت الفعلي. يرسل البيانات إلى مديري الأساطيل عبر السحابة ويرسل على الفور تنبيهات مرئية وصوتية في المقصورة إذا تم اكتشاف خطر.
  • يساعد Guardian Generation 3 الشركات في اتخاذ قرارات سلامة مستنيرة ، وتقليل المسؤولية ، وحماية سائقيها على الطريق من خلال ميزات مثل التسجيل المستند إلى الأحداث وتقارير سلوك السائق الشاملة. هذه خطوة كبيرة نحو دمج تقنيات مراقبة المقصورة المنقذة للحياة خارج منشآت المصانع في النظام البيئي الأكبر للنقل.
  • مع استمرار تطور سلامة السيارات ، تتدخل الحكومات لجعل أنظمة المراقبة المتقدمة داخل المقصورة جزءا غير قابل للتفاوض من تصميم المركبات. في الاتحاد الأوروبي على وجه الخصوص ، تتطلب لوائح السلامة الجديدة الآن من شركات صناعة السيارات دمج أنظمة مراقبة السائق (DMS) ، وفي بعض الحالات ، أنظمة مراقبة الركاب (OMS) في جميع طرازات المركبات الجديدة. تعكس هذه التفويضات اعترافا متزايدا بأن أحزمة الأمان والوسائد الهوائية التقليدية لم تعد كافية بمفردها.
  • في عالم يزداد فيه القيادة الرقمية وشبه المستقلة والمعرضة للإلهاء ، ينظر إلى رؤى في الوقت الفعلي حول انتباه السائق ووجود الركاب على أنها ضرورية لحماية الأرواح على الطريق. نتيجة لذلك ، لم يعد العمل التنظيمي يؤثر فقط على السوق ، بل يشكله بنشاط. يعطي صانعو السيارات الآن الأولوية لهذه الأنظمة ليس فقط للبقاء متوافقا ، ولكن لحماية سياراتهم في المستقبل وتلبية توقعات المستهلكين المتزايدة حول السلامة والتكنولوجيا الذكية.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، أبلغت شركة Seeing Machines ، الشركة الرائدة في تقنيات السلامة القائمة على رؤية الكمبيوتر ، عن نشر واسع النطاق لأنظمة مراقبة السائق القائمة على الكاميرا عبر العديد من طرازات المركبات الأوروبية. جاءت هذه الزيادة في التبني كرد مباشر على لائحة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي ، والتي تنص على ميزات مثل نعاس السائق واكتشاف الإلهاء في جميع الموافقات على أنواع المركبات الجديدة.
  • أصبحت تقنية Seeing Machines ، التي تتعقب حركة العين وموضع الرأس وأنماط الانتباه في الوقت الفعلي ، حلا مفضلا لمصنعي المعدات الأصلية الذين يحاولون تلبية متطلبات الامتثال هذه. بالإضافة إلى مساعدة شركات صناعة السيارات على تلبية المتطلبات التنظيمية ، يساعد الطرح أيضا في رفع معايير السلامة في الصناعة مما يضمن أن تصبح أنظمة المراقبة ميزة قياسية في المركبات اليومية ، وليس فقط الموديلات الفاخرة.
  • في الوقت الحاضر ، يتم استخدام مستشعرات الرادار المتطورة التي تعمل بسرعة 60 جيجاهرتز لمراقبة وجود الركاب وتنفسهن ونبضات قلبهم بشكل غير تدخلي. تعتمد ميزات مثل سلامة الركاب غير المراقبين وتنبيهات الأطفال الذين تركوا وراءهم على هذه التقنية.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، عرضت Magna International رادار المقصورة ICS-21 في CES 2025. حصل الرادار على تقدير الصناعة لتأثيره على السلامة لأنه يستخدم استشعار الحركة والعلامات الحيوية للكشف بشكل موثوق عن ركاب المقاعد الخلفية ، بما في ذلك الأطفال النائمين.
  • تتطور أنظمة مراقبة المقصورة إلى ما هو أبعد من فحوصات السلامة لتصبح شركاء أذكياء عاطفيا على الطريق. من خلال تفسير التوتر أو الهدوء من خلال تعابير الوجه والعلامات الحيوية ، يمكن لهذه الأنظمة ضبط إضاءة المقصورة بشكل استباقي أو تدفق الهواء أو المطالبة بالراحة - كل ذلك لدعم صحة السائق في الوقت الفعلي.
  • على سبيل المثال ، ديسمبر 2024 ، كشفت LG Electronics النقاب عن "تجربة الذكاء الاصطناعي داخل السيارة". يستخدم النظام أجهزة استشعار متقدمة ورؤية الذكاء الاصطناعي لتحليل الإشارات العاطفية وإشارات التوتر للسائق قبل تعديل إعدادات المقصورة ، مما يوضح كيف يمكن للسيارات أن تصبح رفقاء أذكياء عاطفيا.
  • يستخدم صانعو السيارات أنظمة الكاميرا ثلاثية الأبعاد أحادية العين - كاميرا واحدة مدمجة مع الذكاء الاصطناعي لمحاكاة إدراك العمق - لجعل استشعار المقصورة المتطورة في متناول الجميع وبأسعار معقولة. هذا يجعل ميزات السلامة المتطورة متاحة في السيارات السائدة من خلال تمكين السيارات من "رؤية" الموقف والإيماءات والحضور والعاطفة باستخدام القليل من الأجهزة.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، تعاونت Eyeris و OMNIVISION و Leopard Imaging لتقديم تصميم مرجعي أحادي الأبعاد للاستشعار داخل المقصورة في CES 2024. مع مستشعر واحد صغير ، يوفر النظام وعيا كاملا بالمقصورة باستخدام كاميرا RGB - IR بدقة 5 ميجابكسل وخوارزميات عمق الذكاء الاصطناعي.

تحليل سوق نظام مراقبة كابينة سيارات الركاب

Passenger Vehicle Cabin Monitoring System Market, By Component, 2022-2034, (USD Billion)

بناء على المكون ، يتم تقسيم سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب إلى أجهزة وبرامج وخدمات. في عام 2024 ، سيطر قطاع الأجهزة على السوق ، حيث استحوذ على حوالي 60٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 16٪ خلال فترة التوقعات.

  • لا تزال الأجهزة هي الممكنات الأساسية لأنظمة مراقبة المقصورة في المجال الديناميكي لسلامة وراحة مركبات الركاب. تتكون البنية التحتية المادية التي تمكن هذه الأنظمة من تفسير الظروف داخل الطائرة من الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار ووحدات الأشعة تحت الحمراء والإلكترونيات المدمجة. زادت الحاجة إلى أجهزة يمكن الاعتماد عليها وسريعة الاستجابة مع تحرك شركات صناعة السيارات نحو التصميمات الداخلية الذكية. نظرا لأنها تتيح جمع البيانات في الوقت الفعلي المطلوبة لتشغيل خوارزميات الذكاء الاصطناعي لتتبع تنبيه السائق ووجود الركاب والمؤشرات البيومترية ، فإن مكونات الأجهزة ليست ضرورية فحسب ، بل لا يمكن الاستغناء عنها أيضا.
  • تشكل التصميمات الداخلية لسيارات الركاب تحديات تشغيلية فريدة من نوعها - من درجات الحرارة القصوى إلى الاهتزازات والتعرض لأشعة الشمس لفترات طويلة. يجب تصميم أجهزة مراقبة المقصورة لتعمل بشكل موثوق في هذه الظروف الصعبة. طوال دورة حياة السيارة ، تعتمد استجابة النظام ودقته بشكل كبير على الموثوقية طويلة المدى لأجهزة الاستشعار الحرارية ووحدات الرادار وعدسات الكاميرا. يعتمد مصنعو المعدات الأصلية أكثر فأكثر على الأجزاء القوية من فئة السيارات التي تلبي معايير السلامة والجودة الصارمة.
  • يعد دعم المراقبة متعددة الوسائط أقوى نقطة في الأجهزة في هذا السوق. غالبا ما يتم دمج العديد من أنواع أجهزة الاستشعار ، بما في ذلك رادار الموجة المليمترية وكاميرات RGB-IR وأجهزة الكشف بالموجات فوق الصوتية ، في وحدة واحدة صغيرة في الأنظمة الحديثة. يمكن للنظام تسجيل مجموعة متنوعة من البيانات بفضل هذا التكامل ، بما في ذلك الحركة ومعدل التنفس وإشغال المقعد ونظرة السائق وتعبيرات الوجه. من خلال دعم التكرار وتعزيز دقة الكشف، يعزز التقارب بين أنواع الأجهزة المختلفة السلامة في المقصورة وتخصيصها.
  • تتغير أجهزة مراقبة المقصورة أيضا اليوم لاستيعاب المرونة المعرفة بالبرامج. تم العثور على وحدات التحكم الدقيقة القابلة للبرمجة والواجهات التي تتيح التحديثات والتشخيص وإعادة المعايرة عبر الهواء (OTA) في العديد من الأنظمة. يتيح ذلك لمصنعي المعدات الأصلية تنفيذ التحديثات وضبط عتبات الكشف وتعديل حساسية المستشعر دون الحاجة إلى خدمة مادية. بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، تسهل تصميمات الأجهزة المعيارية أيضا الاندماج في أنواع المركبات المختلفة والديكورات ، مما يزيد من قابلية التوسع ووقت الوصول إلى السوق.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، دخل نظام المراقبة المتطور داخل المقصورة (ICM) من Hyundai Mobi في الإنتاج الضخم. يمكن للنظام ، الذي يعتمد على كاميرات عالية الدقة وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء ، تحديد مجموعة متنوعة من سلوكيات السائق والركاب ، مثل النظر في الاتجاه الصحيح ، وارتداء أحزمة الأمان ، واستخدام الهاتف ، ووجود أطفال في المقاعد الخلفية. تدعم الأجهزة النشر المعياري عبر طرازات المركبات المتعددة وقد تم إنشاؤها وفقا لمعايير السلامة الدولية. يوضح تقديم هيونداي موبي الأهمية المتزايدة للأجهزة المرنة والذكية في تشكيل الجيل القادم من البيئات الآمنة والقابلة للتكيف داخل المقصورة.
Passenger Vehicle Cabin Monitoring System Market, By Sales Channel, 2024

بناء على قناة المبيعات ، يتم تقسيم سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب إلى OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) وما بعد البيع. في عام 2024 ، من المتوقع أن يهيمن قطاع OEM ، بنسبة 86٪ بسبب الطلب المتزايد على تقنيات السلامة الذكية التي تعتمد على أجهزة الاستشعار والمتوافقة.

  • يهيمن قطاع OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) على قناة المبيعات لسوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى دفع صناعة السيارات للحصول على حلول مجهزة في المصنع ومتوافقة مع السلامة ومدفوعة بأجهزة الاستشعار. خلال مرحلة الإنتاج ، يختار صانعو السيارات بشكل متزايد دمج أنظمة مراقبة الركاب والسائق مباشرة في السيارة. يضمن ذلك تفاعلا سلسا مع الأنظمة الأخرى داخل السيارة مثل التحكم في المناخ و ADAS والمعلومات والترفيه. يضع تركيب OEM مصنعي المعدات الأصلية كقناة مفضلة وأعلى قناة في هذا القطاع من السوق من خلال تحسين موثوقية النظام ودقة المعايرة بالإضافة إلى تعزيز ثقة المستهلك في ميزات السلامة.
  • يستفيد مصنعو المعدات الأصلية من تصميم أنظمة مراقبة المقصورة في منصات من المراحل المبكرة - وهي ممارسة تضمن التوافق السلس مع أنظمة المعلومات والترفيه و ADAS و HVAC. يمكن للمصنعين استخدام النظم البيئية المنسقة للأجهزة والبرامج لتحسين وضع المستشعر وبروتوكولات اتصال البيانات وتكامل البرامج من خلال العمل عن كثب مع موردي المستوى 1. تعمل هذه الطريقة على تحسين تجربة المقصورة مع تقليل الاحتكاك التقني أثناء تطوير السيارة.
  • توفر أجهزة مراقبة المقصورة المثبتة في المصنع موثوقية طويلة الأمد ومعايرة متسقة وتقلبات قليلة. أصبح ضمان الجودة الصارم ممكنا من خلال النشر الذي تقوده الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ، مما يضمن أن كل نظام يفي بمعايير السلامة والأداء الدولية. هذا يقلل من مطالبات الضمان ، ويقلل من عدم رضا العملاء ، ويوفر أساسا مستقرا لترقيات البرامج القادمة أو توسعات النظام التي تجد أنظمة ما بعد البيع صعوبة في مطابقتها.
  • عادة ما يتعاون مصنعو المعدات الأصلية والموردون لتطوير وحدات مراقبة المقصورة بموجب اتفاقيات طويلة الأجل قائمة على المنصة. تتيح هذه الشراكات تحسينات متكررة في التصميم المريح وسرعة الكشف ودقة المستشعر. تمكن التحالفات القوية شركات صناعة السيارات من تحسين سلوك النظام ، مثل توقيت تنبيه الركاب أو عتبات اكتشاف التعب ، بحيث تتطابق أنظمة المقصورة تماما مع مظهر السيارة وقيم العلامة التجارية مع خفض تكاليف الإنتاج.
  • على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، أعلنت شركة Continental Engineering Services عن طرح وحدة OEM المتقدمة لاستشعار المقصورة الداخلية ، المصممة خصيصا لتكامل المصنع في سيارات الركاب. يستخدم النظام الموثوق به رادارا داخليا منفصلا مدعوما بالكاميرا لتتبع انتباه السائق وتحديد الركاب وحتى قياس العلامات الحيوية. تتم معالجة كل هذه البيانات على الجهاز للالتزام بلوائح الخصوصية.
  • تم تصميم هذا الحل ليتم دمجه بسلاسة في وحدات التحكم العلوية أو مرايا الرؤية الخلفية أثناء الإنتاج ، مما يضمن تشغيلا يمكن الاعتماد عليه في إعدادات السيارات. تسلط وحدة كونتيننتال ، التي تم إنشاؤها لمنصات OEM الدولية ، الضوء على كيفية توفير أنظمة مراقبة المقصورة المثبتة في المصنع لجودة موثوقة والامتثال التنظيمي وزيادة ثقة المستخدم ، وبالتالي ترسيخ المكانة المهيمنة لقناة OEM في هذا السوق.

بناء على السيارة ، يتم تقسيم سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب إلى هاتشباك وسيدان وسيارات الدفع الرباعي. في عام 2024 ، سيطر قطاع سيارات الدفع الرباعي على السوق بحصة سوقية بلغت 55٪.

  • سيطرت سيارات هاتشباك على سوق أنظمة مراقبة المقصورة ، حيث استحوذت على أكثر من 15٪ من حصة القطاع. نظرا لقدرتها على تحمل التكاليف وخفة الحركة ، فإن هذه السيارات الصغيرة محبوبة بشكل خاص في المناطق الحضرية. عادة ما تقوم مصنعي المعدات الأصلية بتجهيز سيارات الهاتشباك بميزات أمان متطورة لأنها غالبا ما تكون السيارة الأولى للعائلات أو تستخدم للتنقل اليومي ، مما يجعل أنظمة مراقبة المقصورة عاملا مميزا استراتيجيا في هذا السوق. يساهم حجمها الكبير واستخدامها المكثف في اختراق السوق بشكل عام.
  • كثيرا ما يسافر سائقو هاتشباك على الطرق المزدحمة ، حيث يمكن أن يكون اتخاذ قرارات سريعة وتشتيت انتباهك في السيارة أمرا خطيرا للغاية. تتم معالجة هذه المشكلات من خلال أنظمة مراقبة المقصورة ، والتي تستخدم الكاميرات وأجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي لمراقبة وجود الركاب ويقظة السائق والامتثال لحزام الأمان. نظرا لأن إجهاد السائق وتشتيت انتباهه من المرجح أن يحدث في حركة المرور المزدحمة أو أثناء الرحلات متعددة التوقف ، فإن شبكة الأمان هذه مفيدة بشكل خاص. إن إعطاء السائقين تنبيهات في الوقت الفعلي في سيارات الهاتشباك يشجع على السفر الأكثر أمانا وضمانا.
  • على الرغم من أن سيارات الهاتشباك ينظر إليها في كثير من الأحيان على أنها سيارات للمبتدئين ، إلا أن المستهلكين المعاصرين يطلبون راحة ووظائف فائقة. تمكن أنظمة مراقبة المقصورة هاتشباك مصنعي المعدات الأصلية من توفير ميزات متطورة تعمل على تحسين رفاهية السائق وتخصيصه ، مثل الاستجابات التي يتم تنشيطها بالصوت ، والتحكم في الإيماءات ، والإضاءة الحساسة للمزاج. يساعد هذا التغيير الشركات المصنعة على زيادة جاذبية العلامة التجارية عبر تشكيلتها من خلال السماح للسيارات في السوق الشامل بتقديم تجارب كانت تقتصر في السابق على قطاعات السيارات الراقية.
  • يتطلب دمج أجهزة مراقبة المقصورة في المقصورة الداخلية المدمجة لسيارة هاتشباك هندسة ذكية. تتوفر الآن أجهزة الاستشعار المصغرة ووحدات الرادار وكاميرات الأشعة تحت الحمراء من الموردين ، وقد تم تصميم هذه الأجهزة لتناسب الأعمدة B أو وحدات التحكم العلوية أو مرايا الرؤية الخلفية. يوفر هذا التثبيت السري الوظائف الضرورية مع الحفاظ على جماليات المقصورة وخفض التكاليف. تعد عمليات تكامل الأجهزة المتطورة هذه ضرورية للقدرة التنافسية في السوق حيث يبحث مشترو هاتشباك عن سيارات بارعة في التكنولوجيا ولكنها ذات أسعار معقولة.
  • على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، كشفت Renesas Electronics النقاب عن نظام صغير جديد على رقاقة (SoC) مخصص للاستخدام في وحدات مراقبة المقصورة في سيارات الهاتشباك الشهيرة. يجمع عامل الشكل المدمج لهذه الشريحة بين قدرات الذكاء الاصطناعي المضمنة ومعالجة إشارات الرادار وواجهة الكاميرا ، مما يجعلها مثالية للمساحات الداخلية المقيدة لسيارات مثل هيونداي i20 وتويوتا يارس كروس.
  • أصبح الكشف الموثوق به لإجهاد السائق ، والامتثال لحزام الأمان ، ووجود الركاب الخلفي ممكنا من خلال SoC ، الذي تم اختباره في بيئات السيارات المخصصة. يوضح إدخال Renesas كيف أن التطورات في تكنولوجيا أشباه الموصلات تخفض التكلفة وتزيد من إمكانية الوصول إلى أجهزة استشعار المقصورة المتطورة لطرازات هاتشباك ذات الحجم الكبير في السوق الشامل.

بناء على التطبيق ، يتم تقسيم سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب إلى نظام مراقبة السائق وأنظمة مراقبة الركاب (OMS) وغيرها. في عام 2024 ، من المتوقع أن يهيمن نظام مراقبة السائق بسبب الطلب المتزايد على تقنيات السلامة الذكية التي تعتمد على أجهزة الاستشعار والمتوافقة.

  • قاد تطبيق نظام مراقبة السائق (DMS) سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب ، مدفوعا بالطلب المتزايد على تقنيات السلامة الذكية التي تعتمد على أجهزة الاستشعار. يساعد DMS على منع الحوادث الناجمة عن الإلهاء أو النعاس من خلال توفير مراقبة في الوقت الفعلي ليقظة السائق ونظرته وإرهاقه. أصبح DMS هو التطبيق الأساسي مع تشديد لوائح المراقبة داخل المقصورة وأصبحت القيادة شبه الذاتية أكثر انتشارا ، مما يمهد الطريق لحلول ذكاء أكثر شمولا في المقصورة.
  • أصبحت الأنظمة التي يمكنها التعرف على متى لا ينتبه السائق أو يكون مرهقا جدا للتدخل ضرورية أكثر فأكثر مع تحرك السيارات نحو المستوى 2 + الاستقلالية. من خلال تحديد ما إذا كان السائق موجودا باستمرار والانتباه ، يتأكد DMS من أن الميزات شبه المستقلة تعمل بشكل مسؤول. من خلال إبقاء السائقين مستعدين لتولي المسؤولية في الأوقات الحرجة ، تساعد هذه المراقبة المستمرة في سد الفجوة بين التحكم البشري والآلي وتعزز الثقة في الأتمتة.
  • بالإضافة إلى السلامة ، يساهم DMS في تحسين التجارب داخل المقصورة من خلال اكتشاف استخدام الهاتف المحمول أو التدخين أو الوضع السيئ وإصدار تنبيهات لطيفة وفي الوقت المناسب. هذه الأنظمة تحد من السلوك الخطير قبل أن يخرج عن السيطرة. يمكن أيضا استخدام بيانات DMS لتخصيص المناخ والإضاءة وموضع المقعد عند دمجها مع إعدادات المعلومات والترفيه والسيارة ، مما ينتج عنه بيئة ذكية وسريعة الاستجابة تتغير بناء على عادات وظروف كل سائق.
  • وأصبح نظام إدارة الجريمة (DMS) مطلوبا الآن كمعيار قياسي في الموافقات على أنواع المركبات الجديدة بسبب اللوائح الجديدة مثل التحذير المتقدم من تشتيت انتباه السائق (ADDW) ولائحة السلامة العامة (GSR) للاتحاد الأوروبي. وينعكس الوعي المتزايد بأن مراقبة السائقين أصبحت الآن مطلوبة بموجب القانون والأخلاقيات بدلا من أن تكون خيارا في هذه الولايات. سرعان ما برزت DMS كعامل تمييز بين شركات صناعة السيارات حيث تمنح وكالات تصنيف السلامة مثل Euro NCAP أنظمة التجهيز في المقصورة نجوما إضافية.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، أبلغت Seeing Machines عن نشر واسع النطاق لأنظمة مراقبة السائق القائمة على الكاميرا عبر العديد من طرازات المركبات الجديدة في أوروبا. قامت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل مرسيدس وبي إم دبليو بدمج هذه الأنظمة ، والتي تستخدم كاميرات الأشعة تحت الحمراء لتتبع موضع الرأس وحركة العين وأنماط الإلهاء من أجل الامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي GSR و ADDW. من خلال الامتثال لهذه القواعد ، توضح مقدمة Seeing Machines كيف أثبتت DMS نفسها كتقنية قياسية في السوق الأوروبية ، مما يعزز السلامة والامتثال القانوني.
U.S. Passenger Vehicle Cabin Monitoring System Market, 2022-2034 (USD Billion)

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الولايات المتحدة في أمريكا الشمالية على سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب بحوالي 85٪ من حصة السوق وحققت إيرادات بقيمة 2.4 مليار دولار أمريكي.

  • برزت الولايات المتحدة كمنطقة رائدة في اعتماد أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب ، مدفوعة بصناعة السيارات الناضجة ، وتوقعات السلامة المتقدمة ، وثقافة الابتكار التكنولوجي القوية. تتم إضافة ميزات مثل المراقبة البيومترية ، واستشعار وجود الركاب ، واكتشاف إجهاد السائق بشكل استباقي من قبل شركات صناعة السيارات كميزات قياسية في الموديلات الجديدة. ويدعم الطلب القوي من المستهلكين على التقنيات الاستباقية والذكية داخل المقصورة، فضلا عن التأثير التنظيمي، هذه الريادة الإقليمية.
  • تلعب البيئة التنظيمية الأمريكية دورا مهما في دفع تكامل OEM لتقنيات مراقبة السائقين والركاب. يتم الترويج لمراقبة انتباه السائق من قبل منظمات مثل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) كعنصر من عناصر حزم السلامة المتقدمة. تخضع المركبات ذات الميزات ذاتية القيادة من المستوى 2 أو أعلى بشكل خاص لهذه القواعد. من أجل الحفاظ على الامتثال والمنافسة ، يعطي المصنعون الأمريكيون الأولوية لتكامل DMS و OMS داخل المصنع.
  • يبحث المزيد والمزيد من المشترين الأمريكيين عن سيارات يمكنها حمايتها والتكيف معها. من أدوات السلامة الأساسية إلى حلول الراحة والعافية المتطورة ، تتغير أنظمة مراقبة المقصورة باستمرار. أصبحت هذه الأنظمة ضرورية لتجربة المستخدم ، سواء كانت تكتشف طفلا غير مراقب في المقعد الخلفي ، أو تحذر سائقا نائما ، أو تقوم تلقائيا بضبط الظروف الداخلية. ردا على ذلك ، تقوم شركات صناعة السيارات الأمريكية بتنفيذ ذكاء محسن للمقصورة لتلبية متطلبات المستهلكين المتزايدة للراحة والأمان والتخصيص.
  • تتعاون شركات صناعة السيارات الأمريكية الكبرى وموردي المستوى 1 بشكل وثيق لتطوير ونشر منصات مراقبة المقصورة القابلة للتطوير. غالبا ما يتم تضمين الكاميرات المدمجة وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء وخوارزميات الذكاء الاصطناعي التي يمكنها التعرف على سلوك السائق وتحليله في الوقت الفعلي في هذه الأنظمة. تم تصميم هذه التقنيات ، التي تتيح التحديثات عبر الهواء ودعم دورة الحياة ، للتكامل بسلاسة مع منصات المعلومات والترفيه و ADAS. يتيح ذلك لمصنعي المعدات الأصلية تقديم منتجات فريدة مع الحفاظ على تماسك العلامة التجارية وكفاءة الإنتاج.
  • على سبيل المثال ، في يونيو 2025 ، أعلنت Bosch Mobility Americas عن إطلاق الجيل التالي من وحدة الاستشعار الداخلية ، المصممة للتكامل على مستوى OEM في المركبات المصنعة في الولايات المتحدة. تستخدم الوحدة الصغيرة ، المدمجة خلف مجموعة المرآة لتكامل سلس في المقصورة ، كاميرات الأشعة تحت الحمراء ورادار 60 جيجاهرتز لتتبع أنماط التنفس ووجود الطفل والامتثال لحزام الأمان وانتباه السائق. يدعم طرح Bosch مصنعي المعدات الأصلية بحلول معايرتها في المصنع ومدعومة بدورة الحياة تضمن أداء متسقا وزيادة ثقة السائق ، مما يعزز ريادة قناة OEM في نشر مراقبة المقصورة. يتماشى هذا مع مبادرات Bosch "يوم البرمجيات".

من المتوقع أن يشهد سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب في منطقة ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

  • تستعد ألمانيا لنمو كبير في سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب من عام 2025 إلى عام 2034. تتمتع البلاد بوضع قوي لأخذ زمام المبادرة في إنشاء وتطبيق تقنيات استشعار المقصورة المتطورة بسبب نظامها البيئي المتطور للسيارات ، والذي يعد موطنا لشركات صناعة السيارات مثل BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen. تعد ألمانيا رائدة في السوق في حلول مراقبة السائقين والركاب بفضل الدعم التنظيمي للاتحاد الأوروبي والاستخدام الواسع ل ADAS والأنظمة المستقلة.
  • تفرض لائحة السلامة العامة للاتحاد الأوروبي ومعايير التصنيف المتطورة ل Euro NCAP ميزات مثل اكتشاف النعاس وتنبيهات وجود الأطفال ومراقبة انتباه السائق. تضيف شركات صناعة السيارات الألمانية أنظمة استشعار مقصورة متكاملة إلى الموديلات الجديدة في محاولة للحفاظ على تصنيفات أمان عالية. كما أن الطلب القوي على الميزات الذكية من المستهلكين الألمان ، الذين يتوقعون أن توفر سياراتهم الحماية والراحة الفردية ، يغذي أيضا اعتماد OEM لمنصات مراقبة المقصورة.
  • تتعاون شركات صناعة السيارات الألمانية بشكل وثيق مع موردي المستوى 1 مثل Bosch و Continental لتضمين أنظمة مراقبة المقصورة في وقت مبكر من تصميم هندسة المركبات. يضمن هذا التعاون المبكر التكامل السلس لوحدات الاستشعار والخوارزميات مع أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء و ADAS وأنظمة المعلومات والترفيه. ينعكس النهج الاستراتيجي الذي يضع مصنعي المعدات الأصلية كقادة في توفير ذكاء المقصورة الذي يمكن الاعتماد عليه في هذه التجميعات المثبتة في المصنع ، والتي تعمل على تحسين دقة المعايرة وتقليل مخاطر الضمان وتمكين تحديثات OTA.
  • يقوم متخصصو أجهزة الاستشعار الألمان بدمج التقنيات المتطورة - مثل كاميرات RGB-IR ذات الزاوية العريضة ، والرادار 60 جيجاهرتز ، ومجموعات البرامج التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي - في وحدات مدمجة وجاهزة للإنتاج. توفر هذه الأنظمة المعيارية مراقبة شاملة مع الحفاظ على جماليات المقصورة من خلال دمجها في بطانات السقف أو مجموعات العدادات أو مرايا الرؤية الخلفية. تتجلى قدرة النظام البيئي للأجهزة في ألمانيا وميزتها التنافسية في تقنيات المقصورة التي تعمل بأجهزة الاستشعار من خلال قدرتها على التوسع من سيارات BEV في السوق الشامل إلى سيارات السيدان الفاخرة.
  • على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، عرضت Bosch Mobility ، وهي مورد ألماني من المستوى 1 ، أحدث "حلول الاستشعار الداخلي" في CES 2025. بمساعدة الأشعة تحت الحمراء ، يكتشف النظام تشتيت انتباه السائق ، والنعاس ، واليدين بالقرب من عجلة القيادة ، وإشغال المقاعد الخلفية ، بما في ذلك الأطفال والرضع ، من خلال الجمع بين كاميرا بزاوية عريضة مدمجة مع الرادار. الجهاز متوافق مع لوائح الاتحاد الأوروبي ، ويدعم تحديثات البرامج ، وهو مصمم للتكامل بسلاسة في لوحات المعلومات أو تجميعات المرآة. من خلال حلولها المتطورة للغاية والجاهزة لتصنيع المعدات الأصلية ، يوضح عرض Bosch مساهمة ألمانيا في تطوير أنظمة مراقبة المقصورة.

من المتوقع أن يشهد سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب في منطقة الصين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

  • من المقرر أن تشهد الصين نموا قويا في سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب ، حيث تبرز كمركز عالمي للذكاء داخل المقصورة وابتكار سلامة السيارات. الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، تمتثل تدريجيا لمعايير السلامة الدولية. أحد الأمثلة على ذلك هو تحسين برامج تقييم السلامة الوطنية ، والتي تعطي الآن وزنا أكبر لتحديد إجهاد السائق واهتمامه.
  • وتحتل الصين الآن مكانة رئيسية لحلول مراقبة المقصورات من الجيل التالي بفضل هذا الزخم التنظيمي، ومشهد السيارات الرقمنة بسرعة، والمستهلكين المتمرسين في مجال التكنولوجيا. تدفع الطلبات المتزايدة على أنظمة أكثر ذكاء واستباقية داخل المقصورة تعمل على تحسين تجربة القيادة والسلامة بشكل عام شركات صناعة السيارات إلى اتخاذ إجراءات.
  • تتطلب معايير السلامة المحدثة C-NCAP في الصين الآن إدراج أنظمة مراقبة السائق كجزء من تقييمات سلامة المركبات. شهد سوق سيارات الركاب في البلاد زيادة كبيرة في استخدام تقنيات مراقبة المقصورة كنتيجة مباشرة لهذا التغيير التنظيمي. يعد التغيير مثالا على كيف يمكن للبرامج التي تقودها الحكومة أن يكون لها تأثير كبير على سلوك OEM. من أجل الامتثال للوائح والحصول على تصنيفات أمان عالية ، يتم دفع شركات صناعة السيارات لدمج ميزات السلامة المتقدمة داخل المقصورة بسرعة أكبر.
  • تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرائدة في الصين - مثل BYD و NIO و Li Auto و Geely - بدمج تقنيات الاستشعار المتقدمة والبرامج التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي بسرعة في منصات قمرة القيادة الذكية الخاصة بهم. من خلال مراقبة السائق القائمة على الكاميرا ، وتتبع العلامات الحيوية ، وأنظمة الامتثال لأحزمة الأمان المثبتة في مجموعة متنوعة من سيارات الطاقة الجديدة ومحركات الاحتراق الداخلي ، تجعل شركات صناعة السيارات هذه الوعي داخل المقصورة أولوية قصوى كجزء من استراتيجيات تميز علامتها التجارية. تؤثر العلامات التجارية الكبرى بنشاط على توقعات المستهلكين وتضع معايير جديدة للسلامة والاستجابة داخل السيارة ، وهو ما ينعكس في الزخم العام للصناعة نحو ذكاء المقصورة.
  • برزت الصين كرائدة في تطوير قمرة القيادة الذكية بسبب قاعدة التوريد من المستوى 1 ، والتي تشمل شركات مثل Desay SV و Huawei Intelligent Automotive Solutions و HiRain Technologies. يقوم هؤلاء الموردون بإنشاء وحدات الكاميرا وأنظمة الرادار ومجموعات البرامج التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي خصيصا للأمن أثناء الطيران. نظرا لعلاقاتها القوية مع مصنعي المعدات الأصلية ، والتي تتيح النماذج الأولية السريعة والاختبار التكراري والنشر القابل للتطوير ، فإن شركات صناعة السيارات الصينية قادرة على دمج مراقبة المقصورة التي يمكن الاعتماد عليها في جميع أنحاء أساطيل المركبات بأكملها.
  • على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، دخلت شركة OEM Leapmotor الصينية في شراكة مع شركة Ambarella الرائدة في مجال أشباه الموصلات لدمج CV3-AD SoC من Ambarella - وهي وحدة تحكم في مجال السيارات قائمة على الذكاء الاصطناعي - في أنظمة المقصورة الذكية. يدعم SoC ميزات السلامة المستندة إلى الكاميرا واكتشاف انتباه السائق في الوقت الفعلي من خلال تمكين التصوير داخل المقصورة بزمن انتقال منخفض للغاية ونطاق ديناميكي. يعزز التعاون ريادة الصين في بنية السلامة داخل المقصورة التي تعمل بأجهزة الاستشعار والتي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي ويمثل نقطة تحول رئيسية في تطوير رقائق مراقبة المقصورة المتطورة محليا الصنع.

 الحصة السوقية لنظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب

  • أفضل 7 شركات في صناعة أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب هي Continental AG و Robert Bosch GmbH و Denso Corporation و Valeo SA و Magna International Inc. و Panasonic Corporation و Visteon Corporation حوالي ٪ من السوق في عام 2024.
  • إن ريادة Continental AG في أنظمة مراقبة المقصورة مدعومة بمعرفتها الواسعة بأجهزة استشعار السيارات والواجهات بين الإنسان والآلة. تكتشف حلولهم بسلاسة الإشارات البيومترية ووجود الركاب وانتباه السائق من خلال الجمع بين الكاميرات الداخلية ووحدات الرادار ومكونات التغذية الراجعة اللمسية. تضمن كونتيننتال موثوقية عالية وتكاملا شاملا في النظم البيئية الرقمية لقمرة القيادة من خلال التعاون الوثيق مع مصنعي المعدات الأصلية الدوليين لتخصيص هذه الأنظمة وفقا للمتطلبات الخاصة بالمنطقة.
  • تدمج Robert Bosch GmbH أجهزة مراقبة المقصورة القوية والتحليلات القائمة على الذكاء الاصطناعي ، مما يعزز سمعتها في التميز الهندسي. في حين أن اندماج أجهزة الاستشعار من Bosch يوفر التكرار ومرونة النظام ، فإن كاميرات الأشعة تحت الحمراء المتطورة وبرامج الذكاء الاصطناعي تحدد النعاس والإلهاء وإساءة استخدام حزام الأمان. من مجموعات المرايا إلى وحدات التحكم العلوية ، تم تصميم حلول Bosch ليتم دمجها في بنى المصنع وتلبية معايير OEM الدولية للمتانة والجودة والموثوقية.
  • تتخصص شركة Denso Corporation في إنشاء أنظمة مراقبة مقصورة صغيرة ولكنها فعالة مصممة خصيصا للسيارات في السوق الشامل. تخدم أنظمتهم المركبات الكهربائية بشكل فعال من خلال دمج المعالجة المدمجة والكاميرات الدقيقة وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء في عوامل الشكل الصغيرة. تدعم وحدات Denso استشعار الركاب في الوقت الفعلي ، مما يسمح بميزات ذكية مثل اكتشاف النعاس والإلهاء ، مع إيلاء اهتمام وثيق لكفاءة الطاقة والاستشعار الدقيق.
  • توسع Valeo S.A. تقنيات المقصورة الخاصة بها إلى أنظمة بيئية داخلية أوسع ، حيث تدمج أجهزة المراقبة مع مكونات HMI البديهية. من خلال تضمين مراقبة انتباه السائق مباشرة في وحدات قمرة القيادة - مع أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والإضاءة والتحكم في العرض - تعزز Valeo الراحة والسلامة. تدعم منصاتها القابلة للتطوير ميزات واجهة متعددة اللغات ومحددة إقليميا ، مما يجعلها مناسبة لكل من العلامات التجارية للمبتدئين والعلامات التجارية المتميزة.
  • توفر شركة Magna International Inc. وحدات مراقبة مقصورة قابلة للتكيف تدمج الكاميرات والرادار ووحدات الذكاء الاصطناعي في مجموعة من منصات المركبات ، بما في ذلك نماذج الركاب والأسطول والنماذج التجارية. تم تصميم أنظمتهم ، التي تدعم الاستشعار البيومتري ، وأنظمة تنبيه السائق ، واكتشاف الأطفال ، لتتماشى مع اللوائح العالمية. بنى Magna جاهزة للتكوين وتعطي الأولوية للنمطية ، مما يسمح لمصنعي المعدات الأصلية بالتكيف بسرعة مع فئات المركبات المختلفة.
  • توفر شركة باناسونيك تحليلات ذكية للمقصورة من خلال سد الفجوة بين الأجهزة الذكاء الاصطناعي. بينما تقوم الخوارزميات بتقييم الإشارات المادية مثل التعب أو التغيرات في درجات الحرارة ، يمكن لكاميرات الأشعة تحت الحمراء / RGB تحديد التغييرات في انتباه السائق ووضعه. توضح هذه الرؤى كيف تتجاوز باناسونيك المراقبة الأساسية إلى تصميم المقصورة المدركة للعافية من خلال تمكين التعديلات الاستباقية للمقصورة مثل تعديل التدفئة والتهوية وتكييف الهواء أو مطالبات التنبيه.
  • تتخصص شركة Visteon Corporation في وحدات التحكم في مجال قمرة القيادة المدمجة التي توحد استشعار المقصورة مع منصات المعلومات والترفيه وبيانات المركبات. باستخدام بنية مركزية وتحكم في البرامج عبر الهواء ، عرضت Visteon نظام SmartCore الخاص بها في CES 2024 ، والذي يتضمن مراقبة السائق والركاب المضمنة. باستخدام هذه الإستراتيجية ، يمكن لمصنعي المعدات الأصلية توفير تجارب محددة بالبرمجيات مع ميزات المقصورة المتزامنة والتحديثات المنتظمة.

شركات سوق نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب هم:

  • أبتيف
  • قاري
  • دينسو
  • فوريسيا
  • ماجنا الدولية
  • باناسونيك
  • باناسونيك
  • روبرت بوش
  • فاليو إس إيه
  • فيستيون

يشهد سوق أنظمة مراقبة مقصورة سيارات الركاب تحولا سريعا مدفوعا بتقارب التفويضات التنظيمية ، وطلب المستهلكين على السلامة ، والتقدم في التقنيات القائمة على أجهزة الاستشعار. مع تحرك التركيز نحو قمرة القيادة الذكية والقيادة شبه المستقلة ، أصبحت أنظمة مثل أنظمة مراقبة الركاب (OMS) وأنظمة مراقبة السائق (DMS) مكونات أساسية في معماريات السيارات المعاصرة.

تستخدم هذه الأنظمة مزيجا من كاميرات الأشعة تحت الحمراء وأجهزة الاستشعار البيومترية والخوارزميات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتتبع تنبيه السائق وسلوك الركاب والامتثال لحزام الأمان. مع تطور بيئات المقصورة إلى مساحات تفاعلية تتمحور حول السلامة ، يقوم مصنعو المعدات الأصلية بتضمين هذه التقنيات خلال مراحل التصميم المبكرة لضمان وظائف سلسة وتجربة مستخدم محسنة وتقييمات أمان أعلى.

يقوم موردو أنظمة مراقبة المقصورة الرئيسيون باستثمارات كبيرة في مراكز البحث والتطوير الإقليمية ومرافق معايرة أجهزة الاستشعار في الأسواق المهمة مثل أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ من أجل الحفاظ على الريادة التكنولوجية وتلبية الامتثال الخاص بالمنطقة. يعمل نهج الابتكار اللامركزي هذا على تحسين التكامل مع منصات المعلومات والترفيه الأصلية ومنصات ADAS ويتيح التكيف بشكل أسرع مع اللوائح المحلية.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لشركات صناعة السيارات تحسين قدرات الاستشعار داخل المقصورة باستمرار من خلال تحديثات OTA والخوارزميات التكيفية من خلال العمل مع موردي المستوى 1 ومطوري البرامج. ستكون قدرة أنظمة مراقبة المقصورة على التكيف مع احتياجات المستخدم أمرا بالغ الأهمية في خلق تجارب تنقل أكثر أمانا واستجابة حيث تصبح السيارات أكثر تحديدا للبرامج.

أخبار صناعة نظام مراقبة مقصورة سيارات الركاب

  • في يونيو 2025 ، كشفت NOVELIC ، وهي شركة مبتكرة للرادار ، عن رادار مراقبة الركاب ACAM ، المصمم للاندماج السلس في بيئات المقصورة. تستخدم ACAM ، التي تعتمد على تقنية mmWave 60 جيجاهرتز ، القليل من الطاقة وتتوافق مع معايير مستشعر Euro NCAP للكشف عن إشغال المقاعد الخلفية ، بما في ذلك وجود الأطفال. يشار إلى الاتجاه المتزايد نحو استشعار المقصورة منخفض البصمة والقائم على الرادار الذي يحسن السلامة دون تغيير التصميم الداخلي من خلال هذا التطور.
  • في يونيو 2025 ، أطلقت Tobii لأول مرة أحدث كاميرا مرآة الرؤية الخلفية WFoV. إنه حل كاميرا واحدة يجمع بين نظام مراقبة الركاب (OMS) ونظام مراقبة السائق (DMS). من أجل تلبية توقعات OEM المتغيرة والمتطلبات التنظيمية ، سلطت الشركة الضوء على دورها في وضع معايير صناعية جديدة للاستشعار داخل المقصورة.
  • في أبريل 2025 ، أطلقت Autoliv نظام حماية الركاب Omni-Safety الجديد. يهدف النظام ، الذي يجمع بين الوسائد الهوائية وقيود حزام الأمان في وحدة واحدة ، إلى تقليل مخاطر "الهبوط" في أوضاع الجلوس المائلة ، والتي تعتبر نموذجية في أوضاع القيادة الذاتية أو عالية المساعدة. تجسد Omni-Safety تفاني Autoliv في السلامة داخل المقصورة عبر بنى المركبات الناشئة من خلال تحسين حماية الحوض ومعالجة الاختلافات المعقدة في وضعية الركاب.
  • في مارس 2025 ، تم إصدار ورقة بيضاء شاملة بعنوان "الاستشعار ثلاثي الأبعاد للمراقبة داخل المقصورة - حل لغز الاستشعار داخل المقصورة" بواسطة Seeing Machines. تيموثي إدواردز ، المؤسس المشارك ونائب رئيس الإستراتيجية ، هو مؤلف الورقة ، التي تصف شراكتهم مع Airy3D وتدرس كيف يمكن لتكامل استشعار العمق ثلاثي الأبعاد
المؤلفون:Preeti Wadhwani
الأسئلة الشائعة :
من هو اللاعب الرئيسي في صناعة نظام مراقبة سيارات الركاب؟?
Some of the major players in the industry include Aptiv, Continental, Denso, Faurecia, Magna International, Panasonic, Robert Bosch, Valeo S.A., and Visteon.
كم سعر سيارة المسافرين الأمريكيين في عام 2024؟?
ما هو معدل نمو قطاع المعدات في صناعة نظام مراقبة سيارات الركاب؟?
كم حجم نظام مراقبة سيارات الركاب؟?
اشتر الآن
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
     اشتر الآن
تفاصيل التقرير المميز

السنة الأساسية: 2024

الشركات المشمولة: 20

الجداول والأشكال: 180

الدول المشمولة: 20

الصفحات: 150

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
تفاصيل التقرير المميز

السنة الأساسية 2024

الشركات المشمولة: 20

الجداول والأشكال: 180

الدول المشمولة: 20

الصفحات: 150

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
Top