سوق مشاركة الركوب في أوروبا الحجم والمشاركة 2025 - 2034

حجم سوق مشاركة الركوب في أوروبا

بلغت قيمة سوق مشاركة الركوب في أوروبا 32.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.2٪ بين عامي 2025 و 2034.
 

يعد التحضر وارتفاع تكاليف الوقود والوعي البيئي المتزايد من المكونات الرئيسية التي تقود هذا النمو لمشاركة الركوب. تؤدي الزيادة في انتشار الهواتف الذكية بالإضافة إلى اللوائح الحكومية الداعمة إلى تسريع اعتماد مشاركة الركوب ، مما يجعل مشاركة الركوب مكونا رئيسيا في النظام البيئي للتنقل الذكي في أوروبا.
 

ينتشر توافر الهواتف الذكية ، بالإضافة إلى محو الأمية الرقمية المحسنة ، في جميع أنحاء أوروبا ، مما يؤدي إلى تطبيق مشاركة الركوب الذي يسهل على المستهلكين الوصول إليه. يمكن للمستهلكين حجز الرحلات وتتبع المركبات التي تصل في الوقت الفعلي ويمكنهم الدفع رقميا مقابل الرحلة مباشرة من هواتفهم الذكية. سمحت الزيادة المطردة في عدد المستخدمين ، خاصة من المراكز الحضرية ، بتوسيع خدمات rideshare بسرعة ، وبوتيرة أكبر بسبب الحلول المدفوعة بالتكنولوجيا ، والتفاعلات الأفضل مع عملاء العلبة.
 

وفقا ل GSMA ، بحلول نهاية عام 2024 ، سيشتترك 88٪ من سكان أوروبا في خدمة الهاتف المحمول ، وسيتمكن 79٪ من السكان من الوصول إلى الإنترنت عبر الهاتف المحمول. هذا يصل إلى ما يقرب من 471 مليون شخص. هذا ، الوصول إلى الهواتف الذكية ومحو الأمية الرقمية يجعل خدمات مشاركة الركوب المستندة إلى التطبيقات متاحة بسهولة أكبر لأسواقها.
 

يبحث مستهلكو جيل الألفية والجيل Z بشكل متزايد عن التنقل المرن عند الطلب ويبتعدون بشدة عن ملكية السيارات التقليدية. تتماشى حلول مشاركة الركوب ، جنبا إلى جنب مع عقليتهم تجاه التجارب القائمة على التطبيقات والمدفوعات الرقمية والاستدامة بشكل وثيق.  هذه القيم الديموغرافية الصديقة للتكنولوجيا عالية مثل الراحة والقدرة على تحمل التكاليف وخدمات الاقتصاد المشترك كطرق لتلبية احتياجات النقل الخاصة بهم ، مما يجعلها في جوهرها جمهورا رئيسيا لمشاركة الركوب وأحد المساهمين المهيمنين في زيادة مشاركة الركوب في المناطق الحضرية في جميع أنحاء أوروبا.
 

مشاركة الركوب هي خدمة نقل سلسة من الباب إلى الباب توفر الوقت والجهد.  يدرك المهنيون الحضريون والطلاب والمسافرون الدائمون أن خدمات مشاركة الركوب ذات قيمة أكبر من وسائل النقل العام ، حيث يتعين على المستخدم التخطيط للجداول الزمنية والتحويلات. تتكيف خدمات Rideshare بشكل أساسي مع الروتين اليومي لمستخدمها ، مما يوفر وسيلة نقل فريدة ومرنة.
 

نظرا لأن المستهلكين يعطون الأولوية بشكل متزايد للراحة والقدرة على التكيف ، تقدم خدمات مشاركة الركوب حلول التنقل عند الطلب التي تستوعب الجداول الزمنية المختلفة وتفضيلات السفر. تؤدي العواقب المحتملة للحفاظ على جداول الجودة وضمان رحلة مريحة إلى رفع مستوى مئات الآلاف من الأشخاص الذين يختارون مشاركة الركوب عبر وسائل النقل العام كل يوم.
 

اتجاهات سوق مشاركة الركوب في أوروبا

• تتبنى المدن في أوروبا بشكل متزايد منصات التنقل كخدمة (MaaS) التي تجمع طلبات الركوب والنقل العام ومشاركة الدراجات والسكوتر وتأجير السيارات في تطبيق واحد. هذا أكثر ملاءمة ويشجع المستخدمين على التحول من ملكية المركبات الخاصة إلى مشاركة وسائل النقل عند الطلب. قدمت مدن مثل بروكسل وهلسنكي تطبيقات MaaS و Floya و Whim ، على التوالي ، والتي توضح كيفية استخدامها لتحسين التنقل الحضري لتقليل الازدحام.
   
• تمهد المركبات ذاتية القيادة الطريق في صناعة مشاركة الركوب في أوروبا من خلال تقليل الاعتماد على السائقين البشريين وخفض تكاليف التشغيل بشكل محتمل. تقوم الشركات بنشاط بتجربة أساطيل المركبات ذاتية القيادة في المناطق الحضرية لتعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية. على الرغم من استمرار العقبات التنظيمية وقيود البنية التحتية ، إلا أن تكنولوجيا القيادة الذاتية تستعد لتحسين قابلية التوسع وإمكانية الوصول إلى خدمات مشاركة الركوب بشكل كبير - لا سيما في المدن القائمة على الابتكار والتي تهدف إلى تقليل الازدحام المروري وتعزيز حلول التنقل المستدامة.
   
• ساهمت السيارات الكهربائية أيضا في نمو أساطيل مشاركة الركوب في أوروبا كجزء من انتقال عالمي أوسع نحو الاستدامة والعدد المتزايد من قوانين الانبعاثات الصارمة. بدأت العديد من المدن في أوروبا في تنفيذ مناطق منخفضة الانبعاثات ، ويساعد اعتماد المركبات الكهربائية منصات مشاركة الركوب على تقليل بصمتها الكربونية. علاوة على ذلك ، فإن الحوافز الحكومية وتوسيع البنية التحتية للشحن تجعل المركبات الكهربائية خيارا فعالا من حيث التكلفة وصديقا للبيئة ، مما يتوافق مع أهداف الشركات البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات وطلب المستهلكين على خيارات نقل أكثر مراعاة للبيئة.
   
• على سبيل المثال ، أطلقت Bolt أسطولا من سيارات Tesla الكهربائية في 10 مدن في أوروبا ، بما في ذلك تالين ووارسو ولشبونة وأمستردام ومدريد وبرلين وبروكسل. هذه الخطوة هي جزء من التزام بولت بإضافة المزيد من السيارات الكهربائية إلى منصتها وأن تصبح شركة خالية من الكربون بحلول عام 2040.
   
• يحدث الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي ثورة في عمليات مشاركة الركوب في أوروبا من خلال تحسين تخطيط المسار والتسعير الديناميكي وإدارة الأسطول. تعمل هذه التقنيات على تحسين تجربة الراكب من خلال تنبؤات ETA الأفضل والخدمة الشخصية مع تحسين كفاءة تخصيص السائق. في سوق شديد التنافسية ، يسمح الذكاء الاصطناعي للمنصات باتخاذ قرارات تعتمد على البيانات تخفض التكاليف وتحسن رضا المستخدمين وتتكيف بسرعة مع أنماط الطلب المتغيرة في المناطق الحضرية والضواحي.
   
• تجمع شراكة أوبر مع Momenta لإطلاق سيارات الأجرة الآلية أو سيارات الأجرة ذاتية القيادة في جميع أنحاء أوروبا في عام 2026 بين تقنية القيادة الذاتية من Momenta ومنصة Uber لتحسين كفاءة خدمة طلب الركوب وسلامتها من خلال الذكاء الاصطناعي والآلات.
   

تحليل سوق مشاركة الركوب في أوروبا

بناء على وضع الحجز ، ينقسم سوق مشاركة الركوب في أوروبا إلى الإنترنت وغير متصل. في عام 2024 ، سيطر القطاع عبر الإنترنت على السوق ، حيث يمثل حوالي 68٪ من الحصة ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5.5٪ خلال فترة التوقعات.
 

• أدى الاختراق العالي للهواتف الذكية والاتصال بالإنترنت الراسخ في جميع أنحاء أوروبا إلى ترتيب مشاركة الركوب القائم على التطبيقات (على سبيل المثال ، Uber و Lyft وما إلى ذلك) كأسلوب حجز رئيسي للمستهلكين. اعتاد المستهلكون على استخدام تطبيقات الأجهزة المحمولة الخاصة بهم لحجز المشاوير بكفاءة لأي وقت أو مكان أو حاجة تقريبا لأن تطبيقات مشاركة الركوب يمكن أن توفر ضمانات تنظيمية وجودة سريعة. عادة ما تتمتع منصات مشاركة الركوب بتجربة مستخدم تنمو أثناء التنقل مع تكامل سلس للملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتتبع النقل في الوقت الفعلي وخيارات الدفع الآمنة رقميا.
   
• تقدم العديد من الشركات ، مثل Uber و Bolt و BlaBlaCar ، تطبيقات سهلة الاستخدام ، وتوفر التوافر في الوقت الفعلي ، وشفافية الأجرة ، وتقييمات السائقين ، مما يوجه المزيد من المستخدمين إلى الحجز عبر الإنترنت. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم هذه المنصات أيضا خصومات وبرامج ولاء ، مما يحفز الاتجاه بعيدا عن المصادر التقليدية لحجز السفر إلى الاستهلاك الرقمي.
   
• على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، أطلق سائقو سيارات الأجرة في دبلن تطبيقا يسمى "Hola" للتنافس ضد الشركات الكبرى. اختارت "Hola" فرض رسوم على السائقين بقيمة 1.09 دولار أمريكي لكل أجرة ، بينما حددت Uber و FreeNow تعريفاتهما وتتقاضى رسومهما بنسبة 12٪ و 15٪ على التوالي على جميع الأسعار. يدعي المالكون أنهم حصلوا على ما يقرب من ألف سائق. يوضح هذا المثال التفضيل المتزايد لكل من مقدمي الخدمات والمستهلكين لاستخدام منصة / خدمة رقمية على الأنظمة التقليدية.
   
• علاوة على ذلك ، أدى COVID إلى تحولات سلوكية في الاستهلاك الرقمي عبر جميع مجموعات المستهلكين. على سبيل المثال ، يفضل الركاب المهتمون بالصحة بشكل أكبر الاستهلاك الرقمي باستخدام المعاملات المجدولة واللاتلامسية بدلا من استخدام الترتيبات غير الرسمية لمقابلة السائقين شخصيا. من المتوقع أن تكون فترة ما بعد الوباء قد زادت من الحجز عبر الإنترنت كطريقة استهلاك مفضلة في النظام البيئي للتنقل.

احصل على رؤى تفصيلية حول القطاعات الرئيسية التي تشكل هذا السوق

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

بناء على التنقل ، يتم تقسيم سوق مشاركة الركوب في أوروبا إلى داخل المدينة وبين المدن. في عام 2024 ، يهيمن القطاع داخل المدينة على السوق بنسبة 77٪ من حصة السوق ، ومن المتوقع أن ينمو القطاع بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• تزدهر مشاركة الركوب داخل المدينة في جميع أنحاء أوروبا وهي الآن وسيلة النقل الأكثر ملاءمة ، ويرجع ذلك أساسا إلى ارتفاع معدل التحضر وأحجام المدن المقيدة. في المدن المكتظة بالسكان مثل باريس وبرلين وأمستردام ، تجعل المساحة المحدودة من الصعب على العديد من السكان امتلاك سيارات خاصة. نتيجة لذلك ، أصبحت خدمات التنقل المشترك بديلا عمليا. يعتمد سكان الحضر بشكل متزايد على خدمات نقل الركاب في الرحلات القصيرة والمتكررة خاصة في الحالات التي تكون فيها وسائل النقل العام مكتظة أو تفتقر إلى راحة الخدمة من الباب إلى الباب.
   
• علاوة على ذلك ، غالبا ما يكون لدى العديد من المدن الأوروبية لوائح بيئية صارمة وأهداف استدامة تفضل استخدام خدمات مشاركة الركوب داخل المدينة. تعمل المبادرات الحالية في المدن الأوروبية مثل المناطق منخفضة الانبعاثات ورسوم الازدحام على تثبيط استخدام المركبات الخاصة وتشجع على التحول نحو وسائل نقل أكثر استدامة ومشتركة. تتوافق خدمات التنقل المشترك ، لا سيما تلك التي تستخدم السيارات الكهربائية أو الهجينة ، مع اللوائح المحلية وتدعم أهداف الاستدامة الحكومية الأوسع. وكثيرا ما يتم تعزيز هذه الخدمات من خلال السياسات البلدية وخطط التنقل الاستراتيجية.
   
• على سبيل المثال ، أعلنت BlaBlaCar ، وهي منصة مقرها فرنسا لمشاركة السيارات والسفر بالحافلات ، مؤخرا أنها جمعت 115 مليون دولار أمريكي في جولة تمويل بقيادة VNV Global باستثمار من Otiva J / F AB و FMZ Ventures ، مما سيساعد الشركة على توسيع وتنويع خدمات السفر متعددة الوسائط ، بما في ذلك تقديم خدمات القطارات. تعمل BlaBlaCar أيضا على مضاعفة حجم شبكة الحافلات المعروضة في أوروبا واشترت شركة Octobus الأوكرانية لتحسين خدمات التذاكر الرقمية الخاصة بهم.
   
• يلعب الابتكار الرقمي دورا أساسيا أيضا. يستفيد الركاب داخل المدينة من تطبيقات الهاتف المحمول المحسنة للغاية التي تزود الركاب بمعلومات التتبع في الوقت الفعلي والتسعير الديناميكي والتوجيه الفعال. تعزز هذه التجربة السلسة والمدعومة بالتكنولوجيا مشاركة الركوب داخل المدينة كعنصر بارز ومتكامل في مشهد التنقل المتطور في أوروبا.
   

بناء على الدفع ، يتم تقسيم سوق مشاركة الركوب في أوروبا إلى ICE و CNG / LPG والكهرباء وغيرها. في عام 2024 ، يهيمن قطاع ICE على السوق من خلال امتلاك حصة 43.5٪.
 

• لا يزال الاستخدام المستمر لمركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) في سوق مشاركة الركوب في أوروبا مدفوعا بوجودها الراسخ والبنية التحتية الداعمة. وقد وفرت هذه المركبات خيارا للمشغلين لفترة طويلة نظرا لتكاليفها الأولية المنخفضة وسهولة الشراء والطبيعة البسيطة "للتشغيل" كما يتضح من التزود بالوقود السريع ومستوى الخدمة الداعم. يجد العديد من مديري الأساطيل أن القدرة على تحمل تكاليف مركبات ICE والألفة لا تزال في كثير من الأحيان أفضل من المنتجات "الأحدث".
   
• بينما تتجه أوروبا بالتأكيد نحو الكهرباء ، فإن استخدام السيارات الكهربائية والهجينة في قطاع مشاركة الركوب يخضع للتبني التدريجي. هناك بعض المخاوف بشأن المركبات الكهربائية مثل ارتفاع التكلفة مقابل مركبات ICE ، ونطاق القيادة ، وعدم وجود بنية تحتية راسخة للتزود بالوقود ، خاصة في الضواحي والمناطق الريفية.
   
• على سبيل المثال ، أفاد مرصد الوقود البديل في الاتحاد الأوروبي أن معدل النمو في مبيعات السيارات الكهربائية انخفض في سوق السيارات الأوروبية حيث أظهر نمو بنسبة 6٪ فقط على أساس سنوي في يوليو 2024 طلبا أبطأ من المتوقع على السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، فقدت شركات تصنيع السيارات الأوروبية مثل ستيلانتيس وفولكس فاجن ومرسيدس-بنز حصة سوقية كبيرة تكافح من أجل التنافس مع المنافسين في قطاع السيارات الكهربائية.
   
• علاوة على ذلك ، لا يزال جزء كبير من شبكة مشاركة الركوب الحالية في أوروبا يعتمد على مركبات ICE ، والتي لا تزال تحتفظ بحصة سوقية كبيرة. في غياب الضغوط التنظيمية القوية والحوافز المالية الكبيرة والبنية التحتية المطورة بشكل كاف ، من المتوقع أن تحتفظ مركبات ICE بمكانتها الرائدة في قطاع مشاركة الركوب على المدى القصير إلى المتوسط.
   

بناء على المركبات ، يتم تقسيم سوق مشاركة الركوب في أوروبا إلى سيارات ودراجات نارية. في عام 2024 ، سيطر قطاع السيارات على السوق من خلال امتلاكه حصة 65٪.
 

• نظرا لكفاءتها التشغيلية وقابليتها للتوسع وملاءمتها للتنقل الحضري ، تظل السيارات أكثر أنواع المركبات استخداما في صناعة مشاركة الركوب الأوروبية. توفر السيارات وسيلة النقل الأرخص والأكثر سهولة وملاءمة للرحلات اليومية وأقل تكرارا للرحلات الأخرى. توفر السيارات أداء موثوقا به في جميع أحوال الطقس وظروف الطريق تقريبا ، مما يجعلها خيارا مثاليا لكل من الركاب ومقدمي الخدمات. يضمن تعدد استخداماتها وموثوقيتها تقديم خدمة متسقة عبر مختلف البيئات والمواقف.
   
• يوجد في أوروبا أكثر السكان تحضرا الذين فضلوا نوع مشاركة ركوب السيارة من النظام البيئي لمشاركة الركوب. تم تجهيز معظم المدن بالفعل بشبكات الطرق وأنظمة إدارة حركة المرور ومناطق الالتقاط والتوصيل المخصصة التي توفر البنية التحتية الأساسية للعمليات القائمة على السيارات. علاوة على ذلك ، دعمت الأطر التنظيمية في مدن مثل باريس وبرلين وأمستردام بشكل متزايد كهربة أساطيل المركبات المشتركة والنهوض بمبادرات مشاركة الركوب بما يتماشى مع أهداف التنقل الحضري الأوسع.
   
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، قدم بنك الاستثمار الأوروبي 37 مليون دولار أمريكي لشركة Vay الألمانية الناشئة ، لتوسيع تقنية القيادة عن بعد في جميع أنحاء أوروبا لدعم الطرح التجاري لخدمات مشاركة السيارات عن بعد لتحسين خيارات التنقل الحضري.

في عام 2024 ، سيطرت ألمانيا على سوق مشاركة الركوب في أوروبا الغربية بحوالي 28.9٪ من حصة السوق في أوروبا الغربية وحققت إيرادات تبلغ حوالي 3.74 مليار دولار أمريكي.       
                             

• مع عدد سكانها الكبير واقتصادها القوي والمناطق الحضرية إلى حد كبير تساهم في أرض خصبة لنمو وتوسيع خدمات مشاركة الركوب. إن البنية التحتية المتقدمة في البلاد ، والسكان البارعين في التكنولوجيا ، والتطورات التنظيمية المواتية المستمرة تعزز مكانة ألمانيا كنقطة مركزية للابتكار والتبني في تطور التنقل الأوروبي. يوجد في المدن بما في ذلك برلين وهامبورغ وميونيخ العديد من الركاب الذين يريدون بدائل نقل ذكية. تتيح البنية التحتية الرقمية المتقدمة نسبيا في البلاد والاختراق العالي لاستخدام الهواتف الذكية الفرصة لتطوير تطبيقات وخدمات مشاركة الركوب.
   
• كما أن أهمية ألمانيا مدفوعة بإرث السيارات والنظام البيئي الناشئ للابتكار في مجال السيارات. نظرا لكونها موطنا لماركات السيارات العالمية الراسخة BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen ، تتمتع ألمانيا بمكانة رائدة في أوروبا لتطوير التنقل والخدمات المشتركة التي تتمحور حول البنية التحتية للمركبات الكهربائية والمستقلة .
   
• يتأثر مشاركة الركوب في ألمانيا بالدفع المعزز لتحقيق أهداف الاستدامة وتغير المناخ التي تعزز خيارات النقل المشتركة منخفضة الانبعاثات. يساعد توسيع سوق مشاركة الركوب حيث تساعد الحوافز الحكومية والسياسات المتعلقة بالتنقل الأخضر والتمويل المتعلق بمشاريع المدن الذكية على تعزيز نمو خدمات مشاركة الركوب هذه.
   
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، تلقت شركة Vay الألمانية الناشئة للقيادة عن بعد 37 مليون دولار أمريكي من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB) لتوسيع تكنولوجيا المركبات عن بعد في جميع أنحاء أوروبا لدعم Vay لتطوير مركبات القيادة عن بعد قابلة للتطبيق تجاريا في المدن الرئيسية مثل هامبورغ والتعاونيات مع مزودي مشاركة السيارات مثل Poppy.
   

من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة الركوب في أوروبا في المملكة المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• بدعم من عدد كبير من سكان الحضر في المملكة المتحدة ، والبنية التحتية الرقمية المتقدمة ، والتبني المبكر لتقنيات التنقل. اعتمدت المناطق الحضرية الرئيسية (المدن) داخل المملكة المتحدة أو قبلت خدمات مشاركة الركاب ، جنبا إلى جنب مع أنظمة النقل العام ، للسماح للمستخدمين بالسفر داخل المناطق كبدائل لوسائل النقل العام أو المركبات الشخصية. قام المشغلون المستمرون مثل Uber و Bolt و Free Now بتسهيل حجم القطاع بشكل كبير.
   
• وفر الدعم الحكومي مسارا واضحا للنمو في سوق سيارات الركوب البريطانية. السياسات التي تعزز استيعاب السيارات الكهربائية (EV) ، والاستثمار في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، وأهداف الاستدامة الأوسع التي تمكن شركات نقل الركاب من استكشاف تكامل الأسطول الكهربائي. ساعدت إطلاق استراتيجية "صافي الصفر" في المملكة المتحدة في تشكيل إطار تنظيمي مشجع لخدمات التنقل المشترك لعملها.
   
• تساعد السلوكيات المتغيرة للمستهلكين أيضا في توسيع سوق طلب الركوب. تفضيل المستخدمين البريطانيين للنقل القائم على التطبيق عند الطلب ميسور التكلفة ومريح. يمثل هذا النوع من الطلب مزيدا من الابتكار وتوحيد سوق النقل في المملكة المتحدة.
   
• على سبيل المثال ، أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن صندوق بقيمة 159.66 مليون دولار أمريكي لدعم السائقين والشركات ومشغلي سيارات الأجرة الذين يتحولون إلى مركبات عديمة الانبعاثات. ويشمل البرنامج منحا تصل إلى 6,652 دولارا أمريكيا للشاحنات الكهربائية و 5,322 دولارا أمريكيا لسيارات الأجرة الكهربائية لجعل الأمر أكثر جدوى للجميع لتشغيل سيارات أنظف في جميع أنحاء البلاد.
   

من المتوقع أن يشهد سوق مشاركة الركوب في أوروبا في فرنسا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.
 

• يتجه المستهلكون الفرنسيون إلى مشاركة الركوب لتوفير التكاليف والتأثير البيئي الإيجابي. توفر منصات مثل BlaBlaCar و Uber فرصا لمشاركة الركوب ، والتي تشمل أي شيء من مشاركة السيارات إلى تجميع الدراجات ، وهي خيار جذاب للطلاب والركاب اليوميين والمسافرين. تعد راحة تطبيقات الهاتف المحمول وخيار تحديد أماكن الالتقاط والتوصيل جذابة للمستخدمين وتمثل شعبية مشاركة الركوب مقارنة بوسائل النقل التقليدية.
   
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، أعلنت الحكومة الفرنسية عن استثمار بقيمة 165 مليون دولار أمريكي لتعزيز مشاركة السيارات في فرنسا. وشمل ذلك مكافأة قدرها 114 دولارا أمريكيا للسائقين الجدد بعد القيام بعشر رحلات مشتركة مع المشغلين المعتمدين. كما ساهمت هذه المبادرة بمبلغ إضافي قدره 57 مليون دولار أمريكي للبلديات لمساعدتها على بناء عناصر البنية التحتية لمشاركة السيارات، مثل تطوير الممرات المخصصة ومواقف السيارات. هدفهم هو أن تزيد فرنسا إلى ثلاثة ملايين رحلة يومية بمشاركة السيارات.
   
• أحدث دمج نماذج الاشتراك الديناميكية وخوارزميات مطابقة الركوب في الوقت الفعلي ثورة في مشهد مشاركة الركوب في فرنسا. تسمح هذه التقنيات للمستخدمين بحجز المشاوير عند الطلب ، مما يحسن الكفاءة ويقلل من أوقات الانتظار. بالإضافة إلى ذلك ، تظهر شراكات مزودي مشاركة الركوب مع شبكات شحن السيارات الكهربائية وتنفيذ السيارات الكهربائية من قبل شركات نقل الركاب للمستهلكين التزاما حقيقيا بالاستدامة والابتكار في قطاع مشاركة الركوب.
   
• يتأثر سوق مشاركة الركوب في فرنسا ببيئة تنظيمية قوية حيث ينطبق إطار التشغيل الخاص به على كل من السياسات على مستوى فرنسا والاتحاد الأوروبي. يجب أن تأخذ المنصات في الاعتبار اللوائح المتعلقة بخصوصية البيانات وقضايا العمل بالإضافة إلى المتطلبات المحلية بشأن تقديم خدمات النقل. على الرغم من أن هذه اللوائح موجودة لحماية المستهلكين وخلق طرق أكثر أمانا وعدلا لتقديم خدمات النقل ، إلا أنها يمكن أن تخلق أيضا أعباء تأتي مع البيئة التنظيمية الفريدة لكل شركة ، حيث يجب تلبية الامتثال للحفاظ على قدرتها التنافسية.
   

الحصة السوقية لمشاركة الركوب في أوروبا

• أفضل 7 شركات في صناعة مشاركة الركوب في أوروبا هي BlaBlaCar و Bolt و Cabify و inDrive و Lyft و Uber و Wheely ، حوالي 17٪ من السوق في عام 2024.
   
• تدير BlaBlaCar مشاركة السيارات لمسافات طويلة والمشاركة بين المدن في أوروبا ، مع طموحات للتوسع في خدمات الحافلات من خلال BlaBlaBus ، بالإضافة إلى توسيع خيارات السفر متعددة الوسائط. تؤكد الشركة على القدرة على تحمل التكاليف وثقة المجتمع والسفر الصديق للبيئة. هذا يمثل المستخدمين غير الحضريين ، وتستفيد BlaBlaCar من الذكاء الاصطناعي لضمان مطابقة ناجحة ومنخفضة التكلفة للركاب والسائقين مع زيادة إمكانية الوصول والقدرة على تحمل تكاليف السفر غير الحضري.
   
• تركز استراتيجية بولت الأوروبية على القدرة على تحمل التكاليف والتوسع السريع في السوق. إنه يضيف إلى نظام التنقل هذا مع تأجير البرد والسكوتر الكهربائي والدراجات وتأجير السيارات لتوفير خيارات لأشكال النقل المستدامة. استخدمت Bolt عمليات محلية في كل سوق منشورة للتنقل في العوامل التنظيمية واستثمرت في حوافز السائقين للحفاظ على العرض ، بالإضافة إلى التركيز على الدراجين الصديقين للبيئة من خلال خيار الركوب "الأخضر" وبرامج تعويض الكربون.
   
• تواصل Cabify التركيز على الأسواق التي يكون فيها الامتثال التنظيمي أكثر صرامة ، وخاصة إسبانيا وأمريكا اللاتينية ، ولكنها تحافظ أيضا على استراتيجية تشغيلية في أوروبا من خلال خدمات طلب الركوب "المتميزة" المنظمة. تشمل مميزات Cabify ممارسات السائقين الأخلاقية وشفافية التسعير والشراكات مع مزودي المركبات الكهربائية. تنضج Cabify في التزامها بامتلاك أسطول كهربائي بالكامل في إسبانيا بحلول عام 2025 ، مما يعكس مكانتها في الاستدامة.
   
• يقوم inDrive بتشغيل نموذج تسعير من نظير إلى نظير. يسمح للركاب والسائقين بالتفاوض على الأجرة شخصيا. إنهم يركزون على القدرة على تحمل التكاليف والإنصاف والحفاظ على العمولات منخفضة. يركز inDrive على الأسواق الحساسة للأسعار في أوروبا الشرقية والوسطى. ومع ذلك ، فإنه يفتخر بالتركيز على تعزيز استقلالية السائقين ، وعلى التوسع الإقليمي السريع.
   
• دخلت Lyft مؤخرا إلى سوق مشاركة الركوب الأوروبي من خلال استحواذها على Free Now ، بهدف توسيع وجودها في أوروبا باستخدام الهيكل الحالي ل Free Now في هذا السوق. إنها الخطوة الأولى نحو إدخال تقنيتها وكفاءات منصتها في السوق الأوروبية. ستقوم Lyft أيضا بتطوير تركيزها على الكهرباء والسلامة ودمج اشتراكاتها وخدماتها متعددة الوسائط للنظم البيئية للتنقل الحضري.
   
• لا تزال أوبر رائدة في سوق مشاركة الركوب من خلال الحجم والاستثمار في التكنولوجيا. تعتمد استراتيجيتها الأوروبية على عروض خدمات متنوعة (على سبيل المثال ، Uber Green و Uber Reserve وتأجير الدراجات / السكوتر) والتكامل الأعمق في شبكات النقل العام المحلية. تستفيد أوبر من الشراكات مع المدن لتلبية المتطلبات التنظيمية وتستثمر بكثافة في انتقال المركبات الكهربائية. علاوة على ذلك ، تركز أوبر على خيارات الركوب المتميزة والمرنة لجذب أكبر عدد ممكن من شرائح المستخدمين.
   
• تركز Wheely على السوق الفاخرة ، حيث توفر رحلات يقودها سائق في المركبات الفاخرة مع الخصوصية وجودة الخدمة كعوامل تمييز رئيسية. تركز استراتيجية Wheely على توفير خدمات سائق متميزة للمهنيين الحضريين ذوي الدخل المرتفع في مدن مثل لندن وباريس. تشمل العوامل الرئيسية التي تميزها Wheely التفرد والخدمة الشخصية المعترف بها ومعايير السلامة العالية والشاملة. علاوة على ذلك ، تحد Wheely من أسطول سياراتها وتدرب السائقين على معايير أعلى ليتم وضعها على أنها "Uber Black" في أوروبا.
   

شركات سوق مشاركة الركوب في أوروبا

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة مشاركة الركوب في أوروبا هم:

• بلابلاكار
• مسمار
• كابيفي
• احصل على
• في Drive
• ليفت
• اليكيفون
• أوبر
• دلكي
   

تندمج شركات مشاركة الركوب الأوروبية بشكل متزايد في أنظمة النقل العام لتقديم حل متكامل للتنقل. إنهم يتعاونون جنبا إلى جنب مع السلطات العامة وشركات النقل لضمان رحلة مستخدم سلسة من الباب إلى الباب. يتم دمج مشاركة الركوب كجزء من استراتيجيات النقل التي تتضمن خيار النقل العام كعنصر من عناصر النظام البيئي الفريد للتنقل الذي يعزز نهجا متعدد الوسائط داخل نظام النقل ويستجيب لتحديات الاستدامة والازدحام التي تواجه المدن الحضرية.
 

الاستدامة مجال مهم ذو أهمية استراتيجية. تبحث الشركات في مجال مشاركة الركوب في خيارات أسطولها وتستخدم نهج السيارة الكهربائية (EV) و / أو المركبات منخفضة الانبعاثات لتحقيق أهداف إزالة الكربون في الاتحاد الأوروبي. في الواقع ، تستثمر العديد من الشركات على نطاق واسع في البنية التحتية للمركبات الكهربائية ، وتستخدم المنح ، وتمتثل للصفقة الخضراء الأوروبية. هذا الالتزام بتبني استراتيجية صديقة للبيئة يخلق تأثيرا إيجابيا على سمعة العلامة التجارية ويستجيب لتوقعات المستهلكين المهتمين بالبيئة مع الامتثال في نفس الوقت للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة وقوانين المناطق منخفضة الانبعاثات في مختلف المدن الأوروبية.
 

تستخدم الشركات الآن تحليلات الذكاء الاصطناعي والبيانات الشاملة لتحسين الأسعار وتنبؤات الشبكة مع التنبؤ بالطلب - وقد أدى ذلك إلى إمكانية إعادة تشكيل صناعة مشاركة الركاب. تعد العمليات مثل مطابقة الركوب في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية وسلوك المستخدم أمرا أساسيا لتحسين الكفاءات التشغيلية ، وكذلك اعتبارات سلامة المستخدم عند التفكير في التكنولوجيا واستخدامها. تدعم الشركات سلامة المستخدم عبر ميزات الأمان داخل التطبيق ، وطلبات التحقق من السجل الجنائي لفحص السائق ، وبرامج التعرف على الوجوه ، وتتبع GPS المباشر ، ومشاهدة الرحلة ، وما إلى ذلك.
 

بالإضافة إلى إعطاء الأولوية لسلامة المستخدم ، تواصل شركات مشاركة الركوب تطوير أنواع الحلول التكنولوجية التي يمكنها دمجها في نماذج أعمالها وأنظمتها للحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق مزدحمة. لا يحسن الابتكار تجربة المستخدم فحسب ، بل يدعم أيضا معدلات اعتماد أعلى وولاء المستهلك على المدى الطويل.
 

أخبار صناعة مشاركة الركوب في أوروبا

• في مايو 2025 ، تستعد Baidu لاختبار خدمة استدعاء الركوب المستقلة ، Apollo Go ، في أوروبا لأول مرة. لا تزال بايدو تتعامل مع المنظمين والشركاء المحليين لتكون قادرة على التوسع خارج الصين بما يتماشى مع معتقداتها حول تنمية خدمات الروبوتات دوليا.
   
• في أبريل 2025 ، أعلنت Lyft عن الاستحواذ على منصة التنقل الأوروبية FreeNow من BMW و Mercedes-Benz ، مقابل 197 مليون دولار أمريكي ، فيما كانت أول خطوة رئيسية لشركة Lyft نحو التوسع الدولي. تعم