《基础设施投资和就业法案》(IIJA)为联邦公路和桥梁项目授权拨款3,500亿美元 [2]American Road & Transportation Builders Association. "Infrastructure Law at Midpoint: A Record Market, Despite Headwinds." artba.org
市政资本预算增加,使街道清扫车采购量在资金拨付高峰年份持续高于IIJA实施前的基准水平
近期收入增长主要集中在前期;从2027财年起,增长趋于正常化,年度增长轨迹逐步回归预测期平均水平
EPA收紧颗粒物空气质量标准
美国环境保护署(EPA)将细颗粒物主要年度标准收紧至每立方米9.0微克 [1]U.S. Environmental Protection Agency. "National Ambient Air Quality Standards (NAAQS) for PM." epa.gov
面临空气质量合规压力的城市市政部门加快以高效真空式和再生空气式清扫车替换机械扫帚式清扫车
即使在合规高峰期过后设备更换量有所放缓,平均售价(ASP)带动的收入增长仍将在整个预测期内持续
NPDES市政雨水排放许可证要求不断扩大
华盛顿州第一阶段和第二阶段市政雨水排放许可证的有效期为2024年8月1日至2029年7月31日,要求市政部门实施规范化的街道清扫计划,重点针对优先径流区域 [3]Washington State Department of Ecology. "Municipal Stormwater General Permits." ecology.wa.gov
在项目实施过半时,IIJA酌情拨款的公路项目中,正式落实的拨款金额不足20亿美元 [2]American Road & Transportation Builders Association. "Infrastructure Law at Midpoint: A Record Market, Despite Headwinds." artba.org
Federal Signal Corporation通过Elgin Sweeper及其Environmental Solutions Group,在2025年占据22.8%的市场份额。其竞争优势得益于涵盖机械式、再生气流式和真空系统的广泛产品组合,以及与市政和工业客户建立的稳固关系。随着客户应对日益复杂的技术规格要求,服务网络覆盖范围以及对公共采购要求的熟悉程度仍是重要优势。
Victory Sweepers (Roots Group)于2026年9月在阿拉巴马州亨茨维尔开设了一座价值1,000万美元的制造工厂,以支持商用清扫车生产和电动汽车组装。这项投资扩大了北美制造产能,也表明国际供应商对该地区先进清扫车市场机遇的兴趣日益浓厚[4]Huntsville/Madison County Chamber. "Roots Group Opens $10 Million Sweeper Plant in Huntsville." huntsvillecommerce.com。
博尔德市于2026年7月将首台全电动主力道路清扫车投入实际运营,取代了一辆已达到使用寿命的柴油车。此次部署表明,市政车队运营方正开始推动电池电动清扫车从试点应用走向核心作业场景[5]City of Boulder, Colorado. "'Broom Bear' Starts Service as Boulder's First All-Electric Street Sweeper." bouldercolorado.gov。
United Rotary Brush于2026年9月从Alamo Group收购了Old Dominion Brush的扫路刷和施工用刷业务。此次交易增强了United Rotary Brush在替换用及特种扫刷产品方面的能力,这些产品适用于道路清扫、机场维护和道路施工领域 [6]United Rotary Brush. "United Rotary Brush Acquires Sweeper and Construction Broom Business of Old Dominion Brush." united-rotary.com.
北美街道清扫车市场规模
2025年,北美街道清扫车市场规模为9亿美元,预计2026年将达到9.8亿美元,2026—2035年的复合年增长率(CAGR)预计为4.2%,到2035年市场规模预计将达到14.2亿美元。
北美街道清扫车市场核心要点
市场领导者:Federal Signal Corporation(FSS/Elgin)在2025年以超过22.8%的市场份额领先。
领先企业:该市场的前五家企业包括Alamo Group、Bucher Municipal、Tennant Company、REV Group,这些企业在2025年合计占据57.6%的市场份额。
该市场涵盖在美国和加拿大销售的全新机动式机械扫帚清扫车、真空式清扫车、再生式空气清扫车和组合式清扫车的原始设备制造商(OEM)层面收入,包括设备升级,但不包括单独计费的租赁、售后零部件和服务收入。市场需求日益受到市政设备更新周期、基础设施维护活动、空气质量要求,以及先进推进系统和垃圾收集系统所带来的更高价值的影响。
GMI 分析师观点
根据我们与北美各地市政车队管理人员和行业参与者的交流,北美约有9万辆已注册的市政街道清扫车。这一在用设备基数为城市、县和特别行政区买家带来了持续的更新需求,有助于在年度资本预算或联邦资金拨付时间有所变化时维持采购。
北美街道清扫车市场趋势、增长驱动因素与 GMI 预测展望
基础设施资金、法规合规要求和推进系统升级正在重塑北美车队的更新决策。市场增长日益取决于公共资金和合规要求能否转化为采购订单;即使设备更新量仍较为有限,高端设备类型也能推动收入增长。
主要增长驱动因素
证据依据采用引用的外部数据;需求影响和预测条件属于 GMI 分析。
联邦基础设施支出扩大了交通运输机构和地方政府可用的资本规模,但其对清扫车需求的影响取决于项目从获批和授予拨款到实际开展维护和采购的进度。当道路、桥梁和建设项目需要定期控制垃圾、进行场地竣工清理并支持道路维护时,相关支出的促进作用最为显著。随着特殊资金条件逐渐恢复常态,持续的设备更新和维护需求将成为维持市场稳定的更重要来源。
空气质量要求有利于能够证明其细颗粒物收集性能更强的设备。因此,在人口密集的城市地区以及面临更严格环境监管的辖区,真空式和再生式空气清扫系统在采购中可能更具优势。设备技术组合的变化与车队更新量同样重要,因为与传统替代设备相比,高规格设备通常能带来更高的单台收入。
雨水排放许可要求带来了另一种独立的需求驱动机制。明确规定清扫计划、覆盖范围和报告义务,使车队能力成为合规事项,而非可有可无的公共工程活动。各州和地方的许可周期并不同步,因此基础设施带动的采购高峰过后,需求可能更加平稳,并持续形成对高性能设备的基本需求。
主要制约因素
证据依据采用引用的外部数据;需求影响和预测条件属于 GMI 分析。
公共部门设备采购必须经过补助管理、内部审批、规格制定、招标和交付排期等环节。从资金公告到 OEM 订单之间可能因此出现较长延迟,尤其是缺乏专职补助管理能力的小型市镇。尽管长期公共投资条件有利,短期订单转化仍会因此呈现不均衡态势。
在地方资本预算需要与其他车队、公用事业和基础设施优先事项竞争的地区,延迟更换仍是一项重要制约因素。小型辖区可能会让旧设备超出理想的运营期限继续服役,尤其是在先进动力或高效率配置需要更大前期投入时。因此,融资渠道、规格制定支持和补助可获得性,都是影响技术采用的重要因素。
先进平台也面临与零部件相关的执行风险。电池系统、电力电子设备、燃料电池设备和专用液压系统均依赖服务于更广泛重型车辆市场的供应链。交货周期延长或零部件价格不确定,可能扰乱市政预算周期,并推迟电动和氢动力扫路车的计划部署。
GMI 分析师观点
我们认为,法规是市场更持久的需求基础。基础设施资金可以加快设备更换,但空气质量和雨洪管理要求使市政部门越来越难以推迟扫路能力建设。核心不确定因素在于,合规执法能否保持足够的一致性,从而支撑高端机型和替代动力系统的升级周期。
北美街道清扫车市场细分市场分析
按产品类型划分
机械式扫路车
2025年,机械式扫路车占市场收入的33%,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为0.9%。在初始采购成本、维护简便性和操作人员熟悉程度影响车队决策的地区,该细分市场仍具有重要地位。在小型市镇和农村应用中,其市场地位更为稳固;而在城市车队面临颗粒物管理要求时,随着设备更换决策的到来,越来越多的车队开始评估效率更高的替代方案。
真空式扫路车
2025年,真空式扫路车创造了2.52亿美元收入,预计到2035年将达到4.26亿美元。其吸引力在于能够在多种运营条件下有效收集垃圾,并适用于需要记录清洁效果或捕集细颗粒的场景。市政、工业、机场和建筑领域的用户可以将真空式平台用于多种垃圾管理需求,使其成为灵活的升级选项。
再生气流式扫路车
预计到2035年,再生气流式扫路车将占市场收入的28%,2026—2035年的复合年增长率(CAGR)预计为5.5%。由于其循环气流收集机制适合清除细小粉尘,该机型在空气质量敏感型市场中日益受到青睐。OEM 开发兼容电动动力的配置,进一步巩固了其在公共部门采购中的地位,帮助买家通过一次采购同时满足颗粒物控制和车队减排目标。
组合式
2025年,组合式清扫车创造了1.35亿美元的收入,预计到2035年将占市场总收入的18%。这类设备能够应对多种路面和垃圾类型,无需操作人员维护多种专用车型。对于希望整合车队职能、降低调度复杂度并提高高端设备利用率的大型市政机构、承包商和基础设施维护运营商而言,这类设备具有显著的商业价值。
按动力类型划分
柴油
2025年,柴油动力清扫车占据68%的市场份额,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为-3.7%。柴油动力仍广泛应用于现有设备车队,因为其技术成熟、维修服务网点普遍,且适用于高强度作业周期。然而,市政车队政策、地方排放目标以及替代动力系统日益普及,正推动新采购转向非柴油车型,尤其是在大型城市车队中。
电动
2025年,电动清扫车创造了9,000万美元的收入,预计到2035年将占市场收入的30%。在路线固定、充电条件便利且已正式承诺减排的车队中,纯电动平台正逐渐获得认可。电动清扫车的收入贡献可能高于其销量占比,因为与传统柴油车型相比,电动配置通常包含价值更高的动力系统、充电设备和辅助系统。
混合动力
2025年,混合动力清扫车创造了7,200万美元的收入,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为9.5%。对于需要降低排放、但无法在所有作业条件下完全依赖充电基础设施或电池续航的车队,混合动力配置提供了过渡方案。在寒冷天气、长时间轮班或基础设施受限而难以立即全面电气化的情况下,这类车型尤其适用。
CNG/LNG
预计到2035年,压缩天然气(CNG)/液化天然气(LNG)动力清扫车的市场规模将达到1.42亿美元,2026—2035年的复合年增长率(CAGR)预计为10.3%。对于已建有天然气加注基础设施的市政机构和与公共交通相关的运营商而言,采用这类车型尤具吸引力。现有燃料设施有助于降低实施阻力,同时也为希望选择低排放车队、但不愿全面投入建设纯电动充电网络的买家提供了另一种方案。
汽油
2025年,汽油动力清扫车创造了4,500万美元的收入,预计到2035年将占市场收入的4%。该细分市场服务于紧凑型、低速且注重机动性的应用场景,在这些场景中,大型柴油车型成本过高或不切实际。这类应用包括步行区、校园、机场区域及其他空间受限的环境,不过紧凑型电动产品正日益争夺相同的应用市场。
氢燃料电池
预计到2035年,氢燃料电池清扫车将占市场收入的10%,2026—2035年的复合年增长率(CAGR)预计为19.1%。对于作业强度高、无法安排长时间充电的车队,燃料电池系统能够缓解续航里程和加注时间方面的顾虑。这类车型的普及仍取决于可靠加氢基础设施的可用性,这限制了其近期部署,但也为大型城市车队和特殊作业环境带来了可观的机遇。
按最终用途划分
市政
2025年,市政采购方占市场收入的62%,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为3.6%。车队更新、道路维护要求、颗粒物管理义务以及雨水径流合规要求为市政采购提供了支撑。该细分市场规模庞大,带来了稳定需求;与此同时,动力系统转型的步伐因地方资本能力、政策要求和基础设施准备情况而存在显著差异。
工业领域
预计到2035年,工业终端用户将创造1.99亿美元收入,2026—2035年的复合年增长率(CAGR)预计为6.0%。制造厂区、物流设施、工业园区和大型建设项目对有记录可查的场地清洁与碎屑管控的需求日益增长。工业采购方通常也更重视设备利用率、可量化的性能和运营连续性,从而支撑了对高性能、适用于特定应用场景的清扫设备配置的需求。
高速公路/道路与建筑施工
预计到2035年,高速公路/道路与建筑施工应用将占市场收入的11%,复合年增长率(CAGR)预计为5.3%。该细分市场的需求取决于道路建设、基础设施维护以及施工后的清理需求。承包商和公共机构需要能够在碎屑状况复杂的环境中可靠运行,同时满足在建工地颗粒物管理和雨水管理要求的设备。
机场与海港
2025年,机场和海港运营商创造了8,100万美元收入,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为4.2%。这些采购方需要适用于受控运营环境、符合机场飞行区安全规程并满足严格碎屑清除标准的设备。在设备于旅客、货运作业附近运行,或用于受环境法规约束的港口设施时,低排放动力系统和专业化收集能力日益重要。
商业领域
预计到2035年,商业终端用户将创造1.14亿美元收入;2025年,其占市场收入的7%。街道清洁承包商、商业物业运营商和外包市政服务提供商重视车队利用率和总拥有成本。较高的年度运营强度意味着,如果先进设备能够提升生产率、降低燃料消耗或帮助满足服务合同要求,其在经济上可能更具吸引力。
按销售渠道划分
直销
2025年,直销占市场收入的58%,预计2026—2035年的复合年增长率(CAGR)为3.4%。对于大型公共招标、车队更新以及需要原始设备制造商(OEM)主导制定规格、提供保修和服务承诺的项目而言,直销渠道仍然十分重要。如果采购方需要就复杂的动力系统和收集系统选择获得详细技术支持,直接合作关系尤其有价值。
间接销售(经销商/分销商)
预计到2035年,经由经销商和分销商网络开展的间接销售将占市场收入的47%,复合年增长率(CAGR)预计为5.2%。经销商能够帮助原始设备制造商(OEM)拓展较小的市政市场和私营部门应用;在这些市场和应用中,本地服务、融资支持和设备指导都会影响购买决策。随着电气化和数字化功能提升产品复杂性,接受过技术培训的经销商有望在规格制定、设备调试和全生命周期支持方面发挥更大作用。
GMI 分析师观点
我们认为,动力系统转型是影响更深远的变化,因为它改变了每个产品类别的价值主张。即使更换需求量保持稳定,高端清扫技术和替代动力系统也能提升设备价值。能否采用这些技术,取决于市政采购方能否协调资本预算、服务能力和基础设施投资,以实现车队转型目标。
北美道路清扫车市场区域分析
美国
2025年,美国道路清扫车市场规模为7.92亿美元,预计到2035年将达到12.5亿美元。美国是该地区的主要需求中心,受益于庞大的市政基础设施、广泛开展的公路维护活动以及多层次的环境要求。空气质量标准、雨水管理义务和州级清洁车队政策,正推动市场加快关注再生空气式、真空式、电动和天然气配置。成熟的原始设备制造商(OEM)服务网络以及直接采购关系,仍对主要城市、州政府和交通机构的采购结果产生重要影响。
加拿大
2025年,加拿大道路清扫车市场规模为1.08亿美元,预计到2035年将达到1.7亿美元。加拿大的需求分布于各省和市政采购体系中;在大都市地区以外,经销商网络发挥着尤为重要的作用。环境合规、城市车队现代化、建筑活动和本地服务供应情况共同影响市场普及进程。市政评估和试点项目正推动电动清扫车逐步投入使用,但与美国许多地区相比,加拿大的采购时间安排更受当地政策和资金条件影响。
GMI 分析师观点
我们预计,美国仍将是技术采用速度更快的市场,因为其规模更大的市政车队面临更紧迫的监管要求和基础设施驱动型采购压力。加拿大的战略方向与美国相同,但其采购结构更分散、采购模式更依赖经销商,因此先进动力系统和清扫方式的转型可能更为渐进。
北美道路清扫车市场份额与竞争格局
2025年,北美道路清扫车市场的市场份额分布呈中度集中态势,前五大供应商合计约占市场营收的57.6%。竞争格局取决于产品线广度、经销商和服务覆盖范围、市政招标关系、动力系统能力,以及支持机场、建筑工地和高强度作业清扫等专业应用的能力。
Federal Signal Corporation通过Elgin Sweeper及其Environmental Solutions Group,在2025年占据22.8%的市场份额。其竞争优势得益于涵盖机械式、再生气流式和真空系统的广泛产品组合,以及与市政和工业客户建立的稳固关系。随着客户应对日益复杂的技术规格要求,服务网络覆盖范围以及对公共采购要求的熟悉程度仍是重要优势。
Alamo Group旗下包括Schwarze Industries、TYMCO和NiteHawk Sweepers,在2025年占据18.6%的市场份额。其多品牌策略能够满足不同设备类型、市政规模和最终用途的需求。这一架构使公司得以广泛覆盖机械式、再生气流式、紧凑型及专业用途市场,同时让各品牌保持鲜明的市场定位。
Bucher Municipal在北美的业务在2025年占据9.6%的市场份额。该公司凭借涵盖紧凑型城市设备和大型公路清扫设备的产品组合参与竞争,同时日益侧重电动平台和先进真空平台。能够为寻求单一供应商、满足多种车队类别需求的客户提供服务,增强了该公司相对于本土老牌企业的竞争地位。
Tennant Company凭借成熟的清洁设备品牌知名度和服务能力,拓展商业、工业及市政户外清扫应用市场。REV Group通过LayMor和Mobile Products参与重型建筑、工业及基础设施维护领域的竞争,在这些领域,设备耐用性和碎屑处理能力是采购的核心考量因素。
其他参与者包括Fayat Environmental Solutions Americas、Aebi Schmidt Group、Hako Group、Global Environmental Products、Curbtender Sweepers、Stewart-Amos Sweeper、Exprolink / Madvac和Nescon / XBroom,它们凭借地域覆盖、细分应用专业能力、紧凑型设备产品或专业服务模式参与竞争。新兴供应商也在利用电动设备和特种设备,在采购需求变化快于传统车队配置模式的细分市场建立地位。
近期行业动态
Victory Sweepers (Roots Group)于2026年9月在阿拉巴马州亨茨维尔开设了一座价值1,000万美元的制造工厂,以支持商用清扫车生产和电动汽车组装。这项投资扩大了北美制造产能,也表明国际供应商对该地区先进清扫车市场机遇的兴趣日益浓厚[4]Huntsville/Madison County Chamber. "Roots Group Opens $10 Million Sweeper Plant in Huntsville." huntsvillecommerce.com。
博尔德市于2026年7月将首台全电动主力道路清扫车投入实际运营,取代了一辆已达到使用寿命的柴油车。此次部署表明,市政车队运营方正开始推动电池电动清扫车从试点应用走向核心作业场景[5]City of Boulder, Colorado. "'Broom Bear' Starts Service as Boulder's First All-Electric Street Sweeper." bouldercolorado.gov。
United Rotary Brush于2026年9月从Alamo Group收购了Old Dominion Brush的扫路刷和施工用刷业务。此次交易增强了United Rotary Brush在替换用及特种扫刷产品方面的能力,这些产品适用于道路清扫、机场维护和道路施工领域 [6]United Rotary Brush. "United Rotary Brush Acquires Sweeper and Construction Broom Business of Old Dominion Brush." united-rotary.com.
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2. 一手调研
一手调研是我们研究方法的支柱,贡献了整体洞察的近 80%。我们直接接触行业参与者,以确保分析的准确性和深度。我们结构化的访谈计划覆盖区域及全球市场,收集企业高管、董事和领域专家的意见。这些交流提供战略、运营和技术视角,使研究结论更加全面,市场预测更加可靠。
3. 数据挖掘与市场分析
数据挖掘是研究流程的重要组成部分,在整体研究方法中约占 20%。我们通过分析主要企业的收入份额,研究市场结构、识别行业趋势并评估宏观经济因素。我们从付费和免费来源收集相关数据,建立可靠的数据库。这些信息随后用于支持一手调研和市场规模测算,并由分销商、制造商和行业协会等关键利益相关方进行验证。
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我们采用自下而上的方法测算市场规模。首先使用一手访谈直接获得的企业收入数据,同时结合制造商的产量以及安装量或部署量统计。随后按区域市场汇总这些数据,得出以实际行业活动为依据的全球市场估算值。
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✓ 主要增长驱动因素及其假定影响
✓ 增长制约因素及缓解情景
✓ 监管假设与政策变化风险
✓ 技术采用曲线参数
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