北美汽车制动器市场规模 - 按车型、制动器、零部件、技术、推进系统、销售渠道划分，增长预测，2025 - 2034 年

北美汽车刹车市场大小

2024年北美汽车制动市场规模价值为36亿美元,预计2025年至2034年间CAGR增长4.8%. 商用车辆产量上升,电子商务物流业迅速扩大,自主和自动起动车辆的使用增加,制动技术进步,是这一增长的主要动力。 北美制动工业正经历着强劲的发展,其特点是由于安全监管更加严格,流动需求迅速变化,创新和扩展应用.

现代商用车辆现在的制动需要超出简单的功能,因为货运走廊扩大,运输需求增加. 预计今天的卡车和拖车都将有长途驾驶、各种载荷条件和强化的安全条例。 高性能制动系统能提供更好的热散射,更快的响应时间,以及较少的维护中断,由于这种变化而变得更加流行.

一种明显的趋势是,用较轻、更有效的空气盘制动系统取代传统的鼓制动,提供更好的制动动力。 这些系统也是为了管理长途卡车和跨境物流中常见的高频,高载运业务,这使得它们成为车队优化的重要组成部分. 制造商目前正在集中力量制定符合现代货运基础设施现实的下一代解决方案,在现代货运基础设施中,运行时间和安全是主要的竞争性差异因素。

例如,2025年1月,Meritor Inc.为北美商业拖车推出了EQQ LS空气盘制动装置,这是为满足密集货运业务需求而专门设计的产品。 EQQ LS型号在不牺牲耐久性和制动功率的情况下,因其轻量级设计,提供了更好的热稳定性,更长的服务间隔,以及更简单的安装. 根据 " 功绩 " ,这一创新降低了车队运营商的所有权总成本,同时提高了车辆安全性能,这对后勤公司来说至关重要,因为这些公司必须遵守严格的交货期限,处理越来越多的货运量。

例如,2025年2月,亚马逊重申致力于通过扩大部署里维安建造的电传动货车为其后勤车队供电,该货车具有与电子稳定控制系统相结合的再生制动功能。 为了尽量减少刹车磨损,尽量扩大刹车牵引力 -- -- 特别是在城市环境中常见的拦路交通中 -- -- 这些技术合作将动能转化为电能。 亚马逊公司采用这些系统反映了该行业在发展更安全、更节能、更适合当代电子商务物流周期的货运车队方面出现更大的趋势。

北美汽车刹车市场 趋势

• 将人权纳入 先进驾驶员援助系统 正在推动向能够与机载传感器和ECU进行实时协调的智能、电子控制的制动技术转变。 为了提供更快的反应时间,适应性压力控制,与半自主和完全自主的系统兼容,软件驱动器,智能助推器,制动逐线系统正在取代机械连接. 除了在挑战性驱动情况下加强安全外,这些解决方案还使得预测性制动行为和改善人机互动成为可能.
• 例如,2025年3月,Bosch North America通过宣布扩大其在密歇根州的iBooster生产线,突出了OEM对具有ADAS和自动驾驶特性的汽车的智能制动助推器日益增长的需求。 快速制动响应,能量回收,以及与电动机和驱动辅助算法的完全兼容,都是iBooster技术的特征.
• 为了改善驾驶员的经验和品牌特性,奢侈品和溢价汽车制造商正在集中力量改进制动反应和完善. 提供可调节踏板感觉,适应性制动力分布,无声操作的系统——增强骑行舒适感和精准感的方面——在高端模型中越来越常见. 这些改进除了注重业绩外,也是提供独特的飞行经验的更大计划的组成部分。
• 例如,在2025年2月,Mercedes-Benz USA首次推出其2025 EQS更新,其中包括多层次再生设置,可以使用方向盘桨和电子制动调制程进行切换. 该系统提供了一个平稳,适应性的减速配置,补充了品牌在舒适性和驱动动力方面提供"智能奢侈"的目标.
• 由于车队业务和后勤网络的迅速扩大,商用车辆制动系统的可达性、运行时间和经济维护受到更多的关注。 能够承受可变负载的组件,长时间的运行时间,以及不牺牲性能而频繁停止的组件,是操作者想要的. 为了确保机队安全和可依赖性,制造商正在投资于空气盘制动平台,这些平台提供增强的热性能,减少淡化,并简化服务流程.
• 例如,2025年1月,这一解决方案特别为高里程物流业务而建立,有助于车队管理人员节省维护和停机时间的资金,同时在困难情况下保持稳定的制动能力。 Meritor Inc.为北美拖车推出了EQQ LS空盘制动,强调减重,提高性能.
• 随着制动系统变得更加软件定义化和互联,与车辆控制架构的模块化集成正在逐渐成为一种关键趋势. 通过这种方法,OEMs可以将牵引矢量,牵引力控制,反锁制动等制动特性结合成一个单一的控制单元. 提高车辆的应变能力、系统的可伸缩性和空间效率是其结果。 这些综合制动控制系统对于提供当代消费者在电动和高性能平台上所需要的平稳,动态的驱动体验至关重要.
• 例如,ZF Friedrichshafen AG在2024年5月宣布,它正在开发专门为北美的EVs和SUVs设计的模块化综合刹车控制平台。 这个系统通过将ESC,ABS,再生协调整合到一个支持可伸缩架构和超空更新(OTA)的小模块中来降低复杂性,同时提高制动精度.
• 正在越来越多地重新设计制动系统的设计,以适应汽车的电气化,再生制动对提高车辆控制和能源效率至关重要。 再生系统在减速时收集动能并将其转化为有用的电力,与仅使用机械制动力的常规摩擦制动形成对比. 为了增加车辆行驶范围和减少刹车磨损,汽车制造商正在顺利地将这些系统与电动驱动装置结合。 EV性能和驱动器体验的一个主要因素是液压制动和再生制动的结合,后者经常由基于软件的算法管理.
• 例如,在2024年4月,通用汽车公司宣布在其以Ultium为基础的电力SUV中推出强化再生制动系统,包括单速驱动和升级的ABS调制. 这些系统反映了智能制动技术通过调整制动响应以适应驱动条件和能量回收要求,在促进EV舒适度和效率方面日益扩大的作用.

北美汽车刹车市场分析

基于车辆,北美汽车制动市场分为客车和商业车辆. 2024年,客车段占据市场主导地位,占67%左右,预计在预测期间CAGR增长5.6%以上.

• 客车车辆段主导北美汽车制动市场,占有最大市场份额,呈现强劲增长势头. 美国和加拿大对SUV,交叉式和中小型轿车的稳步需求,是该部门主导地位的主要原因.
• 由于北美,特别是郊区和半城市地区的私人车辆拥有率仍然很高,因此对有效和反应迅速的制动系统的需要才有所增加。 OEMs还采用了先进的制动技术,如电子稳定性控制(ESC),再生制动,以及反锁制动系统(ABS),以应对消费者对车辆舒适和安全性不断变化的期望.
• 正在改进客车制动系统,以方便乘车、安全和个性化。 制动系统正在采用电子控制机制,这些机制提供动态压力调制、可调节制动感觉,以及随着车辆平台的发展,包括软件定义的驾驶经验,与高级驾驶辅助系统(ADS)的平稳结合。 由于这些进步,制动正在从机械功能演变为整体驾驶质量的微妙方面. 向智能制动的转变作为关键差异器越来越受欢迎,特别是在奢侈品市场和中超市场.
• 北美采用混合动力和电动客车的激增进一步改变了制动技术景观. 为了最大限度地实现能源回收并提供更平稳的减速,作为电气化车辆特点的再生制动正在越来越多地与常规液压制动相结合。 许多客车现在都以这种集成方式达到标准,这提高了能效,减少了机械零件的磨损. 为了满足这一需求,OEMs正在对双模式制动系统进行大量投资,强调性能和范围.
• 在客车市场,数字集成和预测性维修也越来越受欢迎. 向车辆健康监测系统提供实时数据的传感器和诊断功能现在常见于现代制动系统. 早期的断层检测,适应性制动反应,以及超空更新都是由于这种能力而得以实现的;这些特征补充了车辆连通性和智能机动性的更一般的趋势. 准确的说,随着汽车变得更加自主,故障安全制动比以往任何时候都更重要。 为了便利实时环境中的安全导航,制动系统现在需要与传感器、摄像头和控制装置协同工作。
• 例如,2025年5月,福特汽车公司公布了其升级后的2025年野马Mach-E,配备了下一代混合制动系统,无缝地将再生和摩擦制动合并. 一个经过改进的制动控制模块连接到汽车的Co-Pilot360 ADAS套件和可调整的踏板映射是系统的两个特征.
• 福特声称,通过提供一致的反馈和响应,新的制动架构除了能停止性能外,还能增强驾驶员的信心. 为了支持电气化、安全和智能车辆的生态系统——所有这些都支持该部分在北美市场上的持续主导地位——主要汽车制造商正在重新定义客车的制动,正如这一发展所证明的。

基于制动,北美汽车制动市场被分割成盘式制动,鼓式制动. 2024年,碟片制动部分以58%的股权支配市场,预计该部分在2025年至2034年的CAGR增长超过5.8%.

• 由于北美地区对性能、安全性以及个人和商业车辆反应能力的需求日益增加,盘式制动在北美汽车制动市场占主导地位。 大多数汽车制造商选择它们作为首选的制动系统,因为他们有能力提供稳定的制动动力,有效散热,并在各种道路条件下可靠地运作. 盘式制动为驾驶员提供了精确的停电保证,无论是谈判长长的高速公路伸展还是拥挤的城市街道,这与北美的驾驶标准和安全预期完全一致.
• 先进驾驶协助系统(ADAS)的日益整合,只是加强了盘式制动在当今车辆结构中的相关性. 快速和精确的制动反应对于这些电子安全功能是必要的,而光碟制动在这些情况中表现特别出色. 它们在车辆类别中的广泛采用可归因于它们与自动应急制动、电子稳定性控制(ESC)和ABS等技术的兼容性。 为了提供数字化增强的安全系统所需要的响应和控制,汽车制造商越来越依赖于盘式制动系统.
• 由于电气化,盘式制动器现在在市场上发挥更大的作用. 由于其与再生制动系统的无缝结合,随着电动车辆(EV)和杂交车在北美的普及,盘式制动变得不可或缺. 当能量回收必须与实时停电平衡时,盘式制动-而不是鼓式制动-支持更好的调制和更快的减速. 由于它们与制动电路技术的顺利结合,随着市场走向完全电动和自主流动,它们也为未来做好准备。
• 从设计和工程的角度来看,光碟制动系统继续随着轻量级材料和智能组件的使用而演变. 制造商正在使用低阻力垫、铝钙和通风转子来照明车辆,同时提高热效率并延长部件寿命。 车队管理人员和性能车辆所有人都可以从这些进步中受益匪浅,因为这些进步可以降低维护费用,加强系统,使其能承受经常性使用。
• 例如,在2025年1月,ZF北美推出了一个适合电动和混合动力车辆的下一代盘式制动平台. 由于这一尖端系统的智能磨损传感器、防腐蚀部件和减少拖动卡路里,使更好的能量回收和更高的制动精度成为可能。 企业强调,这一新平台不仅设计高效,而且与自主控制系统和数字诊断系统无缝结合. ZF的发明证实了盘式制动在北美市场的制动技术上的领导地位,并反映了该行业向智能,高性能制动解决方案的整体转变.

基于组件,北美汽车制动市场被分割成制动卡路里,制动垫/鞋,制动转盘/盘,制动鼓,主气缸,制动线和软管,以及制动助推器. 2024年,由于对智能,传感器驱动,符合要求的安全技术的需求不断增加,制动垫/鞋段预计将占据主导地位.

• 刹车帕(Brake Pades/Shoes)继续主导着北美汽车制动市场的组件景观,反映了它们在确保各种车辆可靠停车性能方面发挥的重要作用. 这些部件将液压输入转化为机械力,充当摩擦制动系统的主要接口. 随着本区域的汽车业转向更清洁、更聪明和更连接的机动性解决方案,它们因其频繁的更换周期和对车辆安全的直接影响而成为创新的协调中心。
• 北美汽车制动市场的期望由于传感器集成制动垫的使用日益增加而急剧改变. 为了便利实时诊断和预测维护,汽车制造商和一级供应商正在将温度传感器和穿戴指标纳入垫片配方。 通过向车辆的ECU提供可操作数据,这些智能垫有助于识别磨损模式,过热,以及可能的性能不规范. 刹车垫监测数字化会增加车辆的运行时间,增强安全性,并促进向数据驱动的服务模式的过渡,这对车队汽车和高里程城市通勤车至关重要.
• 促成该部分持续成功的另一个重要因素是物质创新。 制造商正在从传统的半金属化合物转向低铜和陶瓷配方,这些配方能提高热抗力,减少灰尘,减少噪音。 这些生态友好的选项满足了严格的北美法规(如"更好的刹车法"的铜含量限制),并满足了消费者对更清洁更平稳的驾驶体验不断变化的需求. 因此,可持续性和制动效率更加平衡。
• 此外,制动垫和鞋设计的发展正受到电动和混合动力汽车中发现的再生制动系统的影响。 由于EV没有像经常那样使用机械制动,所以垫面需要能够承受腐蚀,同时在重新接触时能够反应. 随着EV的采用增加,对具有专门涂层的长效垫的需求也在增加,这些垫板的优化是为了低噪音和最低限度的磨损,甚至间歇使用。 这些修改表明,如何重新设计基本制动垫,以便利电动车辆,同时保持舒适和安全。
• 例如,2025年2月,Bendix商用车辆系统公司公布了它为传统商用卡车和电力商用卡车设计的先进盘式制动板的最新线路。 这些垫片是用来与当代机队远程数据系统无缝工作的,它有一个嵌入式传感器阵列,用于温度反馈和实时磨损跟踪.
• 本迪克斯强调,垫子除了可以降低维护间隔外,还可以在拥有数字连接的车队中进行更多的智能制动系统管理. 发射是刹车垫技术进步如何直接协助安全合规,操作效率,以及满足北美电气化运输日益增长的需求的首要例子.

基于技术,北美汽车制动市场被分割为液压制动系统,电动制动系统,以及肺动制动系统. 2024年,由于对智能,传感器驱动,符合要求的安全技术的需求不断增加,预计液压刹车系统将占主导地位.

• 液压制动系统在北美汽车制动市场中主导技术部分,辅以它在客车和轻型商用车辆上的广泛应用. 该系统由于其精确的力量调制和可靠的性能,长期以来一直是传统制动架构的支柱. 它对当代加强安全和电子一体化的适应性进一步支持了它在不断变化的汽车景观中的相关性。 水力技术仍然是创新的基石,因为汽车制造商努力建立制动系统,在反应能力、可靠性和智能控制之间达成平衡。
• 液压制动的一个决定性优势在于它能够无缝地与先进的驱动辅助系统(ADS)结合. 液压平台与电子稳定性控制,反锁制动(ABS),电子制动力分配(EBD)日益结合,以应对北美消费者对更安全和更智能的汽车的需求.
• 为了提供快速和精确的停电,这些特征依赖于液压电路的可靠压力响应和模块化设计. 由于这种兼容性,OEMs可以在不完全重新设计核心架构的情况下改进制动性能,这使得它成为安全相关改进的可负担且可扩展的选择.
• 此外,液压制动系统也高度适应各种车型和驱动列车配置,包括电动和混合动力车. 尽管EV减速动态正在通过再生制动来改变,但在某些情况下,液压设置对于可靠的摩擦制动仍然是必不可少的,特别是在紧急停机,下坡制动,或系统故障时. 工程人员仍在改进诸如卡路里器、主气瓶和比例阀等液压部件,以保证尽可能最佳地进行能量回收协调和制动与电动驱动器的混合。 即使在前瞻性车辆段,这种共存也显示了系统的持久价值。
• 此外,该系统的市场支配地位正因日益向电子水合制动解决方案的推进而进一步巩固。 这些装置允许通过起动器和电子压力调节器进行数字控制,同时保持常规液压机的机械完整性. 与机载诊断和云连接平台更好地结合,减重,提高制动逐线响应能力,是取得的结果. 电子智能和机械可靠性的结合,通过降低维护成本,提高燃料效率,并确保整个北美遵守更严格的安全条例,使车队运营商和汽车制造商受益.
• 2025年1月,ZF Group推出了其最新的综合刹车控制系统(IBC)的迭代,这是一种下一代的电水合制动溶液,面向北美的高容量客车和轻型商用车辆.
• 诸如扭矩矢量,自动紧急制动,以及平滑再生融合等特性都得到系统液压激活和数字控制器的组合支持. ZF突出了其作为可伸缩平台的能力,该平台可与电动、混合和内燃驱动装置一起使用。 导言表明,液压制动 -- -- 特别是其现代化形式 -- -- 如何继续推动本区域汽车工业的技术相关性和安全领导力。

2024年,美国主导北美汽车制动市场,市场份额约85%,创收31亿美元.

• 美国成为北美汽车制动市场的主导地区. 该国庞大的汽车车队,广泛使用复杂的制动系统,并在法规中强调道路安全,所有这些都有助于这种领导。 由于主要OEMs和一级供应商不断对制动创新进行投资,美国汽车生态系统继续率先将智能、性能最佳制动技术纳入客运车辆和商业车辆段。
• 美国汽车部门越来越优先考虑不仅机械稳健而且数字集成的制动系统. 随着消费者的期望和联邦安全条例的提高,电子控制盘刹,反锁制动系统(ABS),自动应急制动(ABB)等先进制动技术的集成加快. 这种转向的基础仍然是液压系统,特别是在一系列负载和地形条件下提供可靠的减速性能,并允许对ADAS特征进行所需的精细控制.
• 此外,美国还获得了由Bosch USA、ZF Group、Aisin和Brembo 北美等国际供应商经营的深度综合研发和制造生态系统的优势。 为了创造下一代制动组件,如磨损垫,智能卡路里,以及制动逐线系统,这些企业提高了本地容量. 更短的发展周期和快速推出更安全、更强有力的解决方案,跨越主流和优异的车辆线路,是国内OEM和制动系统创新者之间战略联盟的结果。
• 政府的举措进一步加快了该区域的市场增长。 国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和其他组织倡导所有新车,包括SUV和轻型卡车,实现安全关键制动系统标准化. OEMs正在采用低尘和再生兼容制动系统,因为加州等州同时收紧与排放相关的制动粒子监管. 为确保车队运营商和消费者遵守和支持降低生命周期成本,监管推动也鼓励在防腐蚀转子和电子磨损监测解决方案方面进行创新。
• 例如,2025年2月,Brembo北美为美国市场揭幕了Sensify智能制动平台,将传统的液压制动与AI驱动的数字控制模块结合起来. SensifyTM是其位于密歇根州的技术中心创建的,它使得定制制动力能够根据驱动模式,道路条件,以及预测算法应用到单个轮子上.
• Brembo强调,其设在美国的OEM合作伙伴正在未来的电力和混合式SUV中测试该系统,指出安全性得到提高,维护成本降低,能源效率提高。 这个介绍重申了美国市场在影响全球智能和高性能制动系统发展的关键作用.

北美汽车制动市场在加拿大的排气阀市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 加拿大正在成为北美汽车制动市场的主要增长驱动力,其动力是它注重车辆安全、在制动部件创新方面的进步,以及整个不断扩大的车队对面向性能的制动系统的需求不断增长。 常规和智能制动技术都因国家监管格局变化,气候运行条件寒冷,电动车辆出现增加而需求大. 因此,制动系统在加拿大的改造、测试和部署对OEMs和一级供应商越来越重要。
• 加拿大的道路安全法和在跨界贸易方面与美国保持一致,促进了车辆类别之间制动系统标准的一致性。 为了满足当地和全球标准,加拿大的OEM如Stellantis、通用汽车和本田公司正在实施先进的液压和电子制动技术。 由于这种监管的配合,高性能制动部件,包括适应性制动模块、电子制动力分配和反锁制动系统,都保证纳入客车和商用汽车。
• 加拿大地形各异,冬季驾驶条件延长,因此更加需要耐久、耐腐蚀和应变的制动系统。 作为回应,制动厂家释放了涂装的转子,专用垫,以及冷-天气优化的调制机,即使在极端寒冷的温度下也能运行. 加拿大对可靠制动工程的声誉正在增长,因为那里的制造商,特别是安大略和魁北克的制造商,创造了在极端条件下可以尽量减少衰落,尖叫和磨损的系统,同时保持不断的制动功率.
• 由于杂交车和电动车在加拿大各省越来越受欢迎,制动系统的景观也在发生变化. 低尘制动垫、轻量级盘片材料和再生制动兼容性现在在许多不同的市场中都至关重要。 由于省政府支持环保运输,OEMs和车队运营商越来越多地使用符合环境和性能标准的制动系统. 商业运输卡车和公共运输车队尤其如此,安全有效的制动至关重要。
• 2020年8月,加拿大一家领先的制动技术公司Nucap Industries与加拿大轮胎公司合作,在零售商的全国性后市网络上推出其先进的NRS激发制动垫. 由于一个摩擦层在机械上与镀锌钢支承板结合,这些垫提供了更好的耐久性、防腐蚀性和热稳定性。 它们特别适合加拿大多种多样且经常具有挑战性的驾驶条件,因为设计中摆脱了诸如灭火和制动噪音等常见问题.
• 这一推出加强了加拿大在为常规车辆和电动车辆提供有力、高性能的制动解决方案方面的战略地位,同时也突出了Nucap在制动组件创新方面的领导作用。 该伙伴关系是该国在将智能、可信赖的制动系统纳入整个北美的车队和大众市场应用方面日益扩大作用的主要例子。

北美汽车刹车市场股份

• 北美汽车制动业前7家公司是登索公司,MAHLE GmbH,Valeo S.A.,艾辛公司,Röchling Group,大陆AG,以及Woco Industryetechnik GmbH,2024年贡献了约29.4%的市场份额.
• 大陆AG因其集机械系统、电子系统和软件系统于一体的综合战略而被公认为北美布局中的主导力量。 它的制动部件包括精密的卡力组件和电子稳定性控制,被广泛用于轻型卡车和客车. 大陆通过对低排放和低灰尘摩擦材料进行大量投资,解决了欧经和市场后部门的可持续性要求。 该公司继续与主要北美汽车制造商共同开发以安全为中心的制动解决方案,工程枢纽和测试设施位于该区域.
• AISIN Corporation是北美制动工业的一支主要力量,以其设计精良的主气缸,卡利佩斯和液压系统而闻名. 通过提供制动部件,在性能,可靠性和驱动舒适性之间达成平衡,公司与重要的OEM保持牢固的关系. 与再生技术无缝结合的制动系统被添加到AISIN的组合中,以应对日益普及的电气化车辆,提高它们在不断变化的市场上的灵活性.
• Denso是北美汽车制动生态系统的关键人物,利用其在高级制动控制模块和综合安全系统中的实力. 它强调电动车辆的再生制动集成,并通过与OEMs在自主制动技术上的合作扩大了其脚印. Denso的美国研发中心专注于本地化产品优化.
• MAHLE对制动部件段,特别是支持最佳制动性能的热能和空气管理系统做出了重大贡献. 它的提供是对混合动力和电动车辆制动系统的补充,重点是能源效率和遵守排放规定。 在北美,MAHLE支持汽车制造商使用精密设计的液压组件和助动器.
• Valeo在北美的制动解决方案以智能制动系统为中心,包括机电停车制动和紧凑的ABS/ESC单元. 公司向智能移动的推力带动了制动逐线系统的创新,在混合动力和电动车辆平台上的存在也越来越大. Valeo与OEMs合作,使其服务符合北美安全标准和绿色目标.
• Röchling通过它的轻量级塑料组件支持北美制动市场,这些组件有助于制动舱的集成和热管理. 集团的物资专长有助于降低车辆总重量,提高制动效率,特别是对EV平台而言。 它的底特律设施符合汽车制造商对模块化和可持续的制动系统解决方案的要求.

北美汽车刹车市场公司

北美汽车制动工业的主要运营商有:

• 艾辛公司
• 阿凯博诺刹车工业
• 布伦博
• 大陆
• 登索公司
• 马 赫
• 罗伯特·博施
• 罗克林集团
• 瓦莱奥
• 沃科工业技术公司

随着车辆平台转向电气化、自主性和连通性,北美汽车制动市场正在发生快速的技术演变。 电子和软件驱动的制动架构正在补充并在某些情况下取代传统的液压和摩擦系统。 车辆电子控制装置(ECU)和制动系统正变得越来越一体化,使得电动车辆具有实时穿戴诊断,自动应急制动,制动能量再生等适应性功能.

这些发展满足了日益增加的能源效率、占用安全和预测性维修的需要。 为了遵守关于颗粒物排放的新条例,第一级供应商正在投资于下一代材料,如无铜垫和碳-碳-碳复合材料。 此外,重点是系统响应和司机定制,特别是在电动和混合动力车辆中,减速必须更顺利地平衡再生制动和摩擦。

北美合作生态系统正在促进这一领域的创新。 由于位于密歇根州,安大略省和加利福尼亚州的工程枢纽,制造商可以原型将适应控制,软件逻辑,云层连通结合起来的智能制动模块. 例如,ZF Friedrichshafen通过它的北美子公司,增加了其集成刹车控制系统(IBC)的本地制造,这是一个将制动增压,ESC,ABS集成为单一模块的电氢装置.

这种解决方案是为电动平台和混合平台制造的,降低了重量,简化了车辆架构,并允许软件辅助制动感定制. ZF、Brembo和Bosch Mobile等第1级公司正在将北美建成一个全球测试台,用于软件定义的制动系统,通过与汽车制造商和EV启动公司合作,实现可持续性和性能目标。 由于靠近现实世界的试验车队和车辆组装线,确保了适合改变使用量和客户期望的制动技术的快速迭代和部署。

北美汽车刹车工业新闻.

• 2025年4月,萨姆萨拉推出了电子刹车性能监测系统(EBPMS). 作为其"Smart Trailer"平台的一部分,萨姆萨拉推出了其EBPMS,允许商业车队使用公司的资产网关从拖车EBS单元获取实时制动性能数据,包括垫磨,压力,温度. 推出的目的是协助舰队降低英国DVSA等当局要求的手动滚车-刹车测试次数. Samsara将其解决方案作为合规促进器,通过提供连续的数字性能验证来降低维护成本和停机时间.
• 2025年3月,ZF Group与布伦博在历史性的伙伴关系中揭幕了Sensify,这是EV和混合动力的全数制动逐线系统. 它使用AI驱动的轮式力调制,以提高能量回收,停止精度,并与自主系统融合. 预测性制动控制对于下一代的安全和舒适至关重要,因为联合声明强调车辆层面的协同效应,并将北美置于生产-准备采用制动逐线的前沿。
• 2025年1月,博施完成了北极地区真实世界的制动逐线试验. 博施宣布,其液压制动逐线系统已经在包括北极圈在内的各种恶劣气候区的公共道路上成功测试了2,050英里. 这种在具有挑战性的情况下的可依赖性的表现突出了北美为下一代制动系统的准备.
• 2024年6月,阿尔康在Eurostory引入制动逐线技术. 阿尔康在2024年的欧城大厦揭幕了它最新的用于高载防御和安全车辆的全服务制动逐线系统. 这个系统是从马达运动应用开发出来的. 随着制动自动化的增强,这种创新对北美重型和专用车辆平台产生了影响.
• 2024年3月,布伦博领导制动品牌调查. 布伦博在制动优异性方面持续的品牌实力和认可——这进一步巩固了其在北美各地的性能和市场后期影响力方面的领导地位——在汽车运动"最佳车型2024"奖项上被选为最佳制动品牌时被展现出来.

北美汽车制动市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(百万分之/百分之)和装运(单位)的估计和预测, 用于下列部分:

车辆市场

• 客车
  • 轿车
  • 夹背
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻役
  • 中职
  • 重任

市场,由刹车

• 盘片制动
• 鼓制动

按构成部分开列的市场

• 刹车
• 刹车垫/鞋
• 刹车转盘/盘片
• 刹车鼓
• 主圆柱
• 刹车线路和软管
• 刹车助推器

市场,按技术分列

• 液压制动系统
• 电机制动系统
• 气压制动系统

市场,通过推进

• 冰岛
• 电器
  • 保罗
  • 赫维
  • FCEV 飞行器
  • 贝弗

市场,按销售渠道

• OEMs 任务
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋