欧洲纯电动汽车车载充电器市场规模 - 按评级、按电流、分析、份额及增长预测，2025 - 2034 年

欧洲BEV上机充电器市场大小

2024年欧洲BEV机载充电器市场为51亿美元,估计到2034年将达到331亿美元,2025年至2034年CAGR增长20.3%。 市场正因注重与政府机构有关的条例而出现显著增长,此外,其他因素,如基础设施发展、技术以及消费者行为的变化正在对增长产生积极影响。

BEV市场的扩大关键取决于不断在充电技术方面的创新。 通过无线充电、超快充电和智能充电系统等创新,BEV的效率和方便性正在得到提高。 例如,在2023年,欧洲联盟为电动车辆的研发拨款约30亿美元,这将有助于在Mercedes EQE、Renault Megane E-Tech等汽车上安装空调充电器。

欧洲联盟为减缓气候变化和减少空气污染制定了严格的排放限制。 例如,2019/631号条例(欧盟)以15%的CO减少率捕获了汽车和货车? 截至2025年的排放量,同时保持所有新车辆到2035年的零排放目标。 这促使汽车制造商加快了BEV的开发,由于机上充电器的先进性,这需要高功率的充电机.

车辆电气化(BEV)与充电基础设施的增长有着错综复杂的联系,许多国家正集中力量发展。 作为参考,2024年12月,联合王国为EV收费计划拨款超过9.33亿美元,反映了专用的EV基础设施。 同样,替代燃料基础设施条例(AFIR)要求跨欧洲运输网络(TEN-T)核心网络内的每个车站到2025年应至少配备一台高功率充电机,到2030年应配备一个充电公园. 这些方案通过提供方便和有效的充电设施,减少BEV所有人即将面临的障碍。

欧洲BEV上市电荷市场趋势

可持续性任务现在是BEV机载充电器材料来源和生命周期优化变化的驱动因素。 欧盟的《电池条例》对信息流通供应链、再利用内容的比例部分和拆卸部件的回收工艺作出了严格规定。 该行业正在作出更大努力,通过使用铝线而不是铜线,以及将回收材料纳入制造工艺,提高其工艺的生态便利性。

由于消费者的方便和法律规定的要求,智能充电技术在欧洲越来越具有吸引力。 联合王国的战略之一是,所有政府资助的家庭收费点必须使用智能技术。 这些技术允许远程管理和与电网的互动。 这有助于有效的充电时间表管理和有助于稳定电网的离峰充电。

被称作诱导充电,无线充电正在发展,作为需要插电的传统方法的易填换. 通过消除物理连接器,这一技术可以改善用户的经验,并尽量减少组件损坏. 欧洲联盟正在执行旨在使其成员国的电源充电标准化的项目,正在积极资助建造电源充电基础设施。 这些项目寻求进一步简化和高效的无障碍环境,这可以大大增加BEV的采用。

欧洲各国正在研究可在车辆移动时充电的电动公路系统。 作为参考,瑞典率先努力在2026年前完成E20高速公路沿线的永久性电动公路建设,另外计划到2045年将电动公路总长度提高到3000公里. 同样,法国准备花费2,911至38,820亿美元来建造一个ERS网络,到2035年将跨越8,800公里。 这些项目旨在通过减少充电停站的频率,提高电池电动车辆和电动运输系统的可行性和效率。

欧洲BEV上机充值器市场分析

• 2022年,2023年和2024年的市场分别为37亿美元,43亿美元和51亿美元. 根据评级,市场分为 < 11千瓦, > 11千瓦至22千瓦, > 22千瓦,特别是 < 11千瓦是整个商业区和居民区以小型评级充电器为重点驱动的主导部分之一.
• 特别是在紧凑和低成本的汽车段,其中能源经济和成本比高速充电更重要. <11千瓦充电器甚至被广泛使用,特别是在紧凑和低成本的汽车段,能源经济和成本比高速充电更重要. 例如,2025年3月,Enphase Energy宣布,欧洲市场将生产新鲜的IQ EV充电器2,可用作强大的独立充电器或与Enphase太阳能和电池系统无缝结合。
• 由于在可持续性和较短的充电时间之间保持最佳平衡,11千瓦至22千瓦的电动汽车正逐步用于中程和溢价电动汽车。 这些充电器能够更快地充电而无需切换DC快速充电基础设施. 整个欧洲对中程充电器的日益增长的需求正在影响着近年来BEV在机上充电器.
• 超过22千瓦在注重性能的BEV和轻型商业电动车(eLCV)中变得越来越重要,用户想要超快AC充电能力而不完全依赖于DC外部快速充电设施. 对运输卡车、出租车和豪华车辆等车队和奢侈品使用案例征收高功率AC费的要求是这一行业的显著进步之一。

• 目前的市场分为AC和DC两部分,其中DC部分在2024年拥有超过49%的市场份额. 这是因为近年来快速充电器的重要性越来越大,而电动车辆的使用日益扩大,需要更快和更有效的充电,以及欧洲各地先进的充电基础设施的发展得到强有力的立法支持,这些都为快速充电器提供了燃料。
• 每天充电EV最流行的方法仍然是AC充电. 空调充电器广泛使用的主要驱动力是其成本和可用性,特别是在汽车长期停放的城市地区。 例如,欧洲联盟委员会的《替代燃料基础设施条例》规定,每60公里沿跨欧洲运输网(TEN-T)安装公共快速充电器,以确保到2030年,每个注册的BEV拥有1.3千瓦的公用充电器。
• 机载充电器的功率较高,具体在22千瓦至43千瓦之间,这是一大进步。 其驱动力是客户对更快充电时间的需求,政府鼓励采用电动车辆的举措也支持了这一需求。 电池技术的改进使充电的功率更高,进一步迫使制造商花费在加速充电的机载充电器上AC BEV.
• 由于电动车辆越来越受欢迎,技术的发展以及支持电动车辆的政府政策,由于政府的严格规定,DC机载充电器在欧洲电池电动车辆(BEV)行业的需求正在大幅上升. 作为参考,作为比较,从2030年开始,货车将持有50%的削减目标,而汽车将努力达到55%的削减目标。 这一雄心勃勃的框架表明,欧洲联盟致力于应对气候变化,加快向更环保的运输方式过渡。

• 德国BEV机载充电器市场在2022年、2023年和2024年的估值分别为10亿美元、9亿美元和11亿美元。 另外,由于商业和住宅用户能够很好地获得产品和服务,欧洲市场主要由挪威、德国、联合王国等推动。 此外,近年来,政府通过提供政策提供的支助正在吸引市场需求。
• 由于向清洁能源和控制碳排放的转变,德国正在关注EV汽车。 例如,在2024年11月,到2030年,德国希望将道路上的电池电动车从2023年的140万辆增加到1500万辆. 截至2024年中,德国政府在EV充电基础设施方面投资超过25亿美元,以帮助实现这一雄心勃勃的目标.
• 挪威是欧洲地区增长最快的国家之一,到2034年,在监管机构推动下,挪威的CAGR将增长超过19.3%。 作为参考,政府强调公共收费点,政策保证新建筑至少保留6%的停车位,用于收取EV. 住房协会的居民也有权获得私人收费点,以确保大规模采用EV.
• 法国政府制定了鼓励国家增长的条例,例如与私营部门签订合同,在全国设立可以影响市场的充电站。 此外,到2024年底,保障73 000多个公共充电站的口径和使用能力的举措。
• 由于对充电基础设施的投资,联合王国在过去几年中EV充电站的数量也明显增加。 作为参考,联合王国政府宣布投资1.61亿美元,以便利企业转向电动汽车。 这项投资将促进向零排放车的过渡和全国的经济增长,使企业更容易和更能负担得起EV过渡。

欧洲BEV上板充电器市场份额

欧洲五大公司 BEV机载充电器工业 包括伊顿公司,基洛斯卡电气公司,丰田实业公司,瓦莱奥,鲍威尔实业拥有约30%的市场份额. 为了促进更高技术水平的连通性,这些企业已经形成并投资于国际网络或与其他盟国合作。

它们在企业中的主导地位在很大程度上受到市场高层在合同和伙伴关系方面迅速扩大该部门以及不断进行的技术改进的影响。 作为参考,在2025年5月,ChargePoint和Eaton宣布建立伙伴关系,以加速和精简欧洲EV充电基础设施的推出. 在共同开发新技术以加强双向电流和车辆对一切(V2X)能力的同时,这些公司还将整合EV充电和基础设施解决方案。

欧洲BEV公司

• 基洛斯卡电气公司 总部设在印度,为1946年成立的全世界几乎所有地区提供服务。 该公司制造和供应各种电气产品,包括AC/DC发动机、交流发电机、变压器、开关和控制设备。 2023-2024年,在主要区域强有力的业务推动下,它产生了大约6,600万美元。
• 丰田工业公司 总部位于日本卡里亚,是成立于1926年的全球制造巨头,也是丰田集团的一部分. 它有多样化的组合,涵盖汽车部件、材料处理设备和纺织机械。 在EV领域,丰田工业在生产电压缩机和动力电子等组件方面发挥关键作用. 该公司2024财政年度的销售额约为265.5亿美元。
• 瓦莱奥总部位于法国,是全球汽车供应商,成立于1923年. 该公司在EV空间非常活跃,特别是在生产机载充电器,电动机,反转器,以及电动和混合动力车辆的热系统方面. Valeo公司在29个国家运作,拥有186个生产点,66个研发中心。 在强有力的产品组合的推动下,该公司在2024年的销售额约为250亿美元。
• 鲍威尔工业, 总部位于德克萨斯州,是一家成立于1947年的美国制造商,专门研究电力基础设施和工业应用的电力管理解决方案. 它的供货包括中低压开关,综合电源控制系统,以及电源控制建筑. 鲍威尔在世界各地为石油和天然气、公用事业和运输等部门提供服务。 由于世界范围内的可用产品,2024年它已经赚了10亿美元。

在整个欧洲BEV机载充电器行业运营的关键角色有:

• 阿尔法纳尔集团
• AVID 技术有限公司
• Bell Power 解决方案
• 博格华纳公司.
• BRUSA Elektronik公司
• 目前的道路有限公司
• 德尔菲技术
• 德尔塔能源系统
• 伊顿公司
• 菲科萨国际 南非
• 无声AG
• 基洛斯卡电气公司
• 鲍威尔工业
• Stercom 电力解决方案有限公司
• STM 电子学
• 丰田工业公司
• 瓦莱奥
• 意大利语 SRL

欧洲BEV上机充电工业新闻

• 2025年2月,瓦莱奥和维尔塔正式宣布结盟,以整合他们的技术,巩固他们在不断发展的电动汽车和能源管理生态系统中的地位. 公司将结合其技术改进充电和能源管理。
• 2024年4月,德尔塔与雷电Plus建立了战略伙伴关系,并签署了一项谅解备忘录,以加强印度的电动车(EV)充电基础设施,重点是快速增长的两轮机车(2W)和三轮机车(3W)的低压部分.
• 2025年1月,Innolectric AG推出Contract Executive Corporationer(CEC)平台,这是一个先进的机上充电系统,旨在精简和改进电动汽车充电体验. CEC提供了下一代机载充电器,其显著的功率密度约为2.0 kW/l,并与主要的AC和DC充电标准兼容.
• 2023年6月,博格沃纳计划支付8000万美元收购埃尔多尔公司的电动混合动力系统分部,更多的付款也许有待执行. 这次收购扩大了其产品组合,增加了DC/DC转换器,集成高压箱,以及机载充电器. 此外,该公司的EHS分部通过开发小型有效的400V和800V机载充电器以及将尖端的高频DC/DC转换器技术添加到组合中,提高了BorgWarner的能力.

欧洲BEV上载充电器市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年收入(单位,10亿美元),包括以下部分:

市场,通过评级

• < 11千瓦时
• > 11千瓦至22千瓦
• > 22千瓦

市场,按当前

• 空调
• 联合国

向下列国家提供了上述资料:

• 挪威
• 德国
• 法国
• 荷兰
• 联合王国
• 瑞典