汽车车轮主轴市场 尺寸和份额 2025-2034

汽车车轮主轴市场规模

2024年，全球汽车车轮主轴市场规模为426亿美元，预计2025年至2034年将以4.1%的复合年增长率增长。
 

汽车市场复苏，尤其是发展中国家的市场复苏，正推动汽车产量增长。随着多家汽车制造商提高产量，以满足持续增长的消费者需求，对车轮主轴等关键零部件的需求也随之同比例增加。例如，2024年全球汽车产量超过9,500万辆，较2023年增长2.7%。
 

向电动汽车和混合动力汽车转型，涉及的不仅是电池和传动系统，还需要重新配置核心部件，以提升性能和效率。电动机产生的新型扭矩模式，加上电池的重量，往往要求重新设计电动汽车的车轮总成。这为车轮主轴的重新设计带来了前所未有的机遇。随着制造商致力于提升能源效率、延长续航里程，对轻质高强度车轮主轴的需求大幅增加。
 

据美国交通部数据，经季节性调整后，2024年9月车辆行驶里程较上年同月增长0.7%。2024年累计车辆行驶里程估计为2.47万亿英里。
 

此外，汽车使用年限延长带动了售后市场的发展，也提升了替换用车轮主轴市场的整体价值。消费者和车队运营商往往倾向于翻新旧车，而非购买新车，这一趋势在北美和欧洲市场尤为明显。市场动态的这一变化有利于售后市场车轮主轴供应商凭借优化的价值主张，在质量和价格方面展开竞争。 
 

据Autos Drive America数据，2023年，国际汽车制造商在美国的产量约为490万辆。除汽车装配厂外，几乎所有汽车制造商还在当地设有发动机和变速箱生产设施，以及数据、设计和测试部门。2023年，海外对美国汽车行业的投资达到1,956亿美元，进一步推动了各类零部件的制造和持续创新。
 

汽车车轮主轴市场趋势

• 据专业设备市场协会（SEMA）称，高级驾驶辅助系统（ADAS）涵盖主动和被动安全技术，可辅助驾驶员并实现车辆系统自动化。消费者对提升安全性的技术需求正在迅速增长。汽车制造商正将这些系统集成到新车中，显著减少伤害和事故，为现实生活带来切实益处。高端 ADAS 产品可实现关键的救命功能，也为配备相关技术的车辆创造了售后市场替代机会。
   
• OEM 与一级供应商之间的合作是推动行业快速增长的主要原因。制造商正加强与汽车制造商的合作，在车辆设计阶段提升性能标准，确保符合性能目标。一场关键的范式转变正在发生：商品供应商正转变为车辆开发的战略合作伙伴。
   
• 例如，2024年9月，Monroe Capital LLC 被白宫选中，负责制定一项新的投资战略，重点支持美国汽车供应链中的本土企业。在 MEMA（车辆供应商协会）和汽车创新联盟的顾问支持下，Monroe 宣布推出 Drive Forward Fund LP。该基金旨在筹集至多10亿美元，用于投资对美国规模达1万亿美元的……增长与创新至关重要的企业。
   
• 车辆部件转向轻质材料，正成为车辆设计的核心趋势。在乘用车和电动汽车中，铝制和复合材料主轴正逐渐取代传统钢制主轴。采用更轻的主轴对于提高燃油经济性和延长续航里程至关重要，而这两点在当今汽车市场中都极为重要。
   
• 随着车辆变得更加智能，智能传感器技术也正被集成到车辆部件中。高级驾驶辅助系统（ADAS）促使制造商开始研发集成传感器的主轴。这些智能主轴能够实时测量应力、温度和磨损情况，从而实现预测性维护，并提升车辆整体安全性。
   

特朗普政府关税

• 由于美国贸易政策推高了钢材和铝材价格，美国汽车主轴制造商面临成本推动型通胀。通胀压力削弱了其产品的价格竞争力，在成本敏感度至关重要的出口市场尤其如此。
   
• 中国和欧盟等其他主要贸易伙伴采取的关税报复措施，进一步加剧了现有供应链的碎片化。除最初的关税外，这些报复措施还导致供应状况高度波动，材料价格起伏不定、生产建设周期同时延长，给主轴制造商带来了重大运营风险。
   
• 因此，美国及海外的汽车零部件售后市场供应商如今需要调整采购政策，转而选择成本更高的国内供应商，或寻找新的全球贸易伙伴。这些转变也带来了新的挑战，企业必须在日益保护主义的全球经济中维持盈利能力。
   

汽车车轮主轴市场分析

了解关键趋势

下载免费 PDF

按车辆类型划分，汽车车轮主轴市场分为乘用车和商用车。2024年，乘用车细分市场的市场收入超过280亿美元，预计到2034年将超过400亿美元。
 

• 乘用车细分市场在汽车车轮主轴市场占据主导地位，这得益于其在全球汽车产量和保有量中占有重要份额。与商用车相比，全球乘用车需求要大得多，从而带动了车轮主轴的强劲需求。
   
• 制造商正采用更具创新性的设计，以满足消费者对乘坐舒适性、操控精度和安全性日益提高的期望。电动汽车和混合动力汽车的应用日益广泛，同时轻量化部件的采用也提升了先进车轮主轴的性能。 
   
• 地下矿用卡车载荷能力和机动性的提升也推动了该细分市场的需求增长。生产效率提高、机动性改善，加之新款车型对狭窄作业空间的适应需求日益迫切，使地下矿用卡车更具吸引力。
   
• 在售后市场领域，成熟经济体中较老旧的乘用车较为常见，因而车轮主轴更换需求持续稳定，支撑了该细分市场在销量和价值方面的稳健表现。先进的原始设备制造商（OEM）和售后服务提供商持续改进汽车架构，带动对新型车轮主轴技术的需求和产能不断提升。
   
• 例如，预计美国电动汽车市场将持续扩张，到2034年收入超过4,000亿美元，复合年增长率超过13%。这将增加对车轮主轴等先进部件的需求。
   

按最终用途划分，汽车车轮主轴市场分为OEM市场和售后市场。2024年，OEM细分市场占据约71%的市场份额，预计在预测期内将显著增长。
 

• 原始设备制造商（OEM）细分市场占据主导地位，因为车轮主轴是在装配线上集成到新车中的。 
   
• 为新型电动汽车和混合动力汽车量身定制的轻量化车轮主轴，也意味着OEM对经验丰富的车轮主轴供应商依赖度更高。OEM合同通常期限较长、价值较高，既能提供稳定性，也有助于推动车轮主轴技术和设计创新。 
   
• 切削和精密工程车轮主轴需求旺盛，因为OEM专注于采用专门设计制造、具备高性能、高可靠性、长使用寿命和高安全性的部件。
   
• 例如，预计到2070年，汽车OEM将在交通运输脱碳方面投入约3,230亿美元。此外，气候与可持续发展倡议组织的同一份报告估计，到同年，电动汽车销量将使OEM收入增加9.6万亿美元。
   

按驱动形式划分，该市场分为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。前轮驱动细分市场占据主导地位，2024年市场规模超过160亿美元。
 

• 前轮驱动（FWD）细分市场在汽车轮毂转向节市场中占据主导地位，因为大多数现代乘用车都采用了前轮驱动配置。前轮驱动系统结构紧凑、生产成本较低且燃油效率更高，因此适用于小型至中型汽车。 
   
• 在前轮驱动汽车中，前轮转向节既要负责转向，也要负责动力控制。这增加了系统的复杂性，也使其更换频率高于后轮驱动或全轮驱动系统中的转向节。 
   
• 在亚太地区和欧洲，城市出行需求和紧凑型汽车需求不断增长，进一步推动了前轮驱动系统的普及。
   

按材料划分，市场分为钢材、铝材和复合材料。钢材细分市场占据主导地位，2024年市场规模超过250亿美元。
 

• 凭借无可比拟的强度、耐久性和相较于其他材料的成本效益，钢材成为汽车轮毂转向节市场的主要材料。许多原始设备制造商（OEM）仍倾向于在乘用车和商用车中采用钢制轮毂转向节，因为这类产品能够承受严苛的高应力、重载驾驶条件，而这对于悬架和转向系统部件至关重要。 
   
• 此外，钢材可以通过有效的淬火和回火处理来提高耐磨性，从而延长耐磨寿命和使用寿命。尽管铝材和复合材料等轻质材料正逐渐应用于电动汽车和豪华汽车，但钢材用途广泛且具有经济优势，因此仍是绝大多数车型的首选材料。
   
• 与其他材料相比，铝材成本较低，易于加工和锻造，且供应充足，因此也具备竞争优势。经过验证的铝制转向节在可靠性、成本效益和生命周期性能方面表现良好，适用于较低端市场和严苛使用场景，这进一步增强了其对原始设备制造商的吸引力。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

下载免费 PDF

2024年，亚太地区在汽车轮毂转向节市场占据主导地位，市场份额超过35%，其中中国领先市场。
 

• 中国经济的增长得益于其长期以来作为汽车主要生产国和消费国的地位。中国拥有完善的制造业基础，加之原始设备制造商在国内布局了大规模乘用车生产设施，因此形成了更大的OEM配套市场需求。
   
• 由于国家政府政策支持大力推广电动汽车，对高效、轻量化关键转向节的需求不断增加。政府政策、本土供应商集群以及研发（R&D）投资增加，共同推动了转向节技术创新。
   
• 市场供应完全由国内生产满足，中国转向节生产商将产品销往世界各地，从而提升了产品的市场竞争力。随着电动汽车快速发展以及中国汽车基础设施日益完善，中国无疑已成为市场扩张的重要枢纽之一。
   
• Statista报告显示，2023年中国生产了超过2,600万辆乘用车和超过400万辆商用车。中国乘用车产量位居全球首位，进一步巩固了其作为全球汽车行业巨头的地位。
   

预计2025年至2034年，欧洲汽车轮毂转向节市场将实现可观增长。
 

• 德国汽车主轴市场受益于其高端汽车制造基础。大众、BMW、Mercedes-Benz 和 Audi 的乘用车及高性能汽车均需要精度和质量达到最高标准的主轴。 
   
• 支持电动汽车普及和绿色技术的政府政策，将为轻量化、高效主轴创造更多机遇，助力其适应即将推出的出行平台。 
   
• 尽管脱欧和供应链挑战近期带来不确定性，强劲的售后市场机遇与原始设备制造商（OEM）持续开展的研发活动仍不断支撑市场潜力。
   
• 据 Statista 于2024年5月公布的数据，全球表现最佳的三个汽车品牌中有两个来自德国，全球十大汽车制造商中有三家来自德国，这体现了该地区在汽车行业的主导地位。
   

预计2025年至2034年，北美汽车车轮主轴市场将实现显著且可观的增长。
 

• 美国拥有庞大的汽车保有量，因此受益于售后市场活动和强大的原始设备制造商（OEM）生态系统。Stellantis、Ford 和 General Motors 凭借卡车、SUV 和乘用车的高产量，成为重要的市场贡献者。
   
• 此外，政府为减少有害物质排放而制定的政策，正大力推动汽车制造商采用现代化的轻质合金车轮主轴及高强度车轮主轴。更严格的排放标准和燃油经济性目标等排放管控政策，促使制造商通过采用先进材料和经过工程设计的轻量化结构来满足相关要求，并实现严苛的强度重量比目标。
   

预计2025年至2034年，中东和非洲（MEA）汽车车轮主轴市场将实现显著且可观的增长。
 

• 预计2025年至2034年，沙特阿拉伯和阿联酋的基础设施与物流发展将推动中东和非洲（MEA）地区汽车车轮主轴市场显著增长。
   
• 例如，受沙特“2030愿景”等政策推动，当地汽车产量不断增长，零部件制造需求也随之上升，这将促进用于公交车、卡车和乘用车的车轮主轴供应。
   
• 此外，非洲公共交通市场不断扩大。随着政府寻求对城市公交及其他交通系统进行现代化改造，对高性能、耐用主轴系统的需求也在增加。
   

汽车车轮主轴市场份额

• 2024年，汽车车轮主轴行业排名前7的企业——ThyssenKrupp AG、ZF Friedrichshafen AG、Hitachi Astemo、JTEKT Corporation、Schaeffler AG、Hyundai Mobis和Magna International——合计占据约27%的市场份额。
   
• ThyssenKrupp AG致力于通过先进钢合金材料和车轮主轴设计创新，在减轻车辆负荷的同时提高燃油效率。该公司还优化了汽车售后市场供应，提供一体化汽车售后解决方案。
   
• Hitachi Astemo的产品组合涵盖电动动力总成、自动驾驶等先进移动出行技术。该公司可能会在面向未来自动驾驶汽车的车轮主轴设计中融入传感器系统，以提升转向和稳定性控制能力。 
   
• Magna International专注于整车系统和模块化解决方案。其车轮主轴战略可能侧重于适用于多种车辆平台的模块化配置，采用轻质高强度部件，可轻松集成到其众多底盘和悬架系统中。
   
• 凭借轻量化设计创新和轴承集成能力，JTEKT Corporation进一步巩固了其在汽车车轮主轴市场的地位。该公司主要致力于提高主轴耐久性并降低旋转过程中的摩擦力，因此更受原始设备制造商（OEM）青睐，尤其是在高端性能汽车和电动汽车领域。全球汽车制造商与JTEKT持续开展研发活动，推动了对精密工程主轴总成的强劲需求。 
   
• 通过集成满足现代汽车出行需求的机电一体化系统，Schaeffler AG已在汽车车轮主轴市场占据重要地位。该公司节能、免维护的电动解决方案在混合动力系统中的应用日益普及，正在改变汽车行业。随着其国际生产布局稳步扩大，以及传统汽车市场需求增速放缓，一级客户继续依赖Schaeffler提供模块化主轴单元。
   

汽车车轮主轴市场企业

汽车车轮主轴行业的主要企业包括：

• American Axle & Manufacturing Holdings
• Dana
• GKN Automotive
• Hitachi Astemo
• Hyundai Mobis
• JTEKT
• Magna International
• Schaeffler
• ThyssenKrupp
• ZF Friedrichshafen
   

目前，汽车车轮主轴在性能和适应新型车辆方面不断升级。为满足内燃机汽车和电动汽车对燃油效率及排放的要求，企业正加大投入，采用改良材料并优化设计。
 

与先进驾驶辅助系统及电动动力总成的集成也日益受到关注，市场对能够支持传感器、承受更大负荷并应对再生制动力的主轴需求不断增长。此外，精度、使用寿命和合理的价格也十分重要。围绕模块化设计开展的研究，有助于提升平台适配性，从而满足全球汽车制造商提出的多样化需求。
 

汽车车轮主轴行业新闻

• 2025年3月，Nexteer Automotive发布了一篇文章，介绍其新开发的后轮转向（RWS）系统。该系统旨在实现价格亲民、易于集成、减轻重量、延长使用寿命并简化维护。此外，Nexter还希望通过这些系统进一步提升车辆的机动性、转向稳定性、安全性和性能，从而大幅改善驾驶体验，尤其是在操控卡车、SUV和电动汽车等长轴距车辆时。 
   
• 2024年10月，Valeo和MAHLE宣布成立合资企业，开发专为高端电动汽车市场打造的无磁电驱动桥系统。此举旨在开发一种效率高、环境影响小的先进替代方案。 
   
• 2024年9月，SKF Automotive推出了该领域的最新创新产品——超低摩擦车轮轴承，专为乘用车设计。该产品采用现有轴承设计，并在此基础上增加了重要的新功能，旨在为汽车行业树立行业标准。
   
• 2023年6月，汽车及工业领域的全球供应商Schaeffler开发了一款四合一电驱动桥，配备冷却控制系统，可将电机、电力电子设备、变速器和车桥驱动装置完全集成。
   

汽车车轮主轴市场研究报告深入涵盖该行业，提供2021年至2034年收入（百万美元/十亿美元）和出货量（件）的估算与预测，涵盖以下细分市场：

市场，按车辆类型划分

• 乘用车
  • 两厢车
  • 轿车
  • SUV
• 商用车
  • 轻型商用车（LCV）
  • 中型商用车（MCV）
  • 重型商用车（HCV）

市场，按产品划分

• 前主轴
• 后主轴
• 转向节主轴

市场，按材料划分

• 钢
• 铝
• 复合材料

市场，按驱动方式划分

• 前轮驱动（FWD）

• 后轮驱动（RWD）
• 全轮驱动（AWD）

市场，按应用领域划分

• 悬架系统
• 转向系统

市场，按最终用途划分

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

以上信息涵盖以下区域和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧国家
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲（MEA）
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非