汽车钢铁市场规模

汽车钢铁市场 2021年规模价值为1129.3亿美元,预计从2022年到2030年收入将增长3%以上。 越来越多地采用电动车辆将增加对汽车用钢的需求。

政府高度重视不同区域的电气化,以减少汽车的碳足迹,这也将推动汽车行业的产品吸收。 例如,2021年,美国政府通过了一项法案,为无碳倡议投资5500亿美元,根据这项法案,75亿美元用于建设EV充电站。

新的轻量级汽车钢铁产品开发将改变市场前景. 公司一直在进行产品创新和战略收购,以刺激它们的存在。 此外,公司将受益于对可持续和高效汽车日益增长的需求。

替代品的可得性可能会限制工业的进步

车辆替代材料的供应是限制汽车钢铁市场增长的主要因素。 与钢材相比,铝的重量较轻,因此使用量也有所增加,这可能影响销售。 然而,制造商一直在对研发活动进行大量投资并结成战略联盟,这将有利于工业收入。

汽车钢铁市场分析

在工艺方面,市场分为电弧炉和基本氧炉. 据估计,BOF部分的增长率约为3%,到2030年将达到1.114亿美元的收入。 增长归因于这些炉子的成本优势因素。

预计到2030年高级高强度钢材段的收入将超过68.88亿美元。 由于电动车辆和ICE车辆对轻重钢的需求不断增长,该部分占工业份额最高.

汽车钢铁市场按车辆分类 轻型商用车辆,客车,重型商用车辆,和双轮汽车. 这个 客车 在过去几年里,由于客车销售额不断增长,该部分占据了大多数市场份额,并且将继续呈现出积极的前景,到2030年,CAGR超过3%。

在应用方面,汽车钢铁工业被分为车体结构,动力列车,悬浮等. 到2030年,机体结构部分将记录大约666.2亿美元的价值,以3%以上的速度扩展。 由于越来越多地使用CHSS来优化强度,降低车辆重量并改进车辆性能,车体结构主导了应用部分.

亚太汽车钢市场预计到2030年,在汽车生产飞涨和本区域车辆需求增加的支持下,CAGR公司的收入将超过8,62.95亿美元。

另一个可能成为主要收入中心的区域是欧洲。 区域工业的增长是由于联合王国和德国等国家严格管制减少二氧化碳排放。

汽车钢铁市场股份

该行业的主要参与者是:

• 阿尔塞洛米塔尔
• TATA 钢铁
• 中钢集团
• 现代钢
• 美国钢铁公司
• JSW集团
• 邮政
• 日本钢铁公司 金属公司
• JFE钢铁公司
• NUCOR公司
• 金达尔钢和电力
• 长出钢铁
• HBIS集团
• Outokumpu OYJ (英语).
• 神户钢铁.

为提高产品可靠性而提供不同的获取机会和一致的研究与开发将塑造战略格局。 此外,为减少汽车部门的碳足迹而兴起的举措将证明对公司有利。

例如,2022年7月,全球主要资源公司Tata Steel和BHP签署了一项谅解备忘录,共同探索炼钢技术和低碳铁。 作为交易的一部分,各公司计划共同努力,想出办法减少由起爆炉钢管产生的排放。

COVID-19大流行的影响

COVID-19大流行对该行业造成了轻微的负面影响,原因是严格的封锁、生产延误和全球供应链的中断。 然而,可支配收入的激增增加了对车辆的需求。 此外,政府为采用电子车辆而采取的举措对汽车工业产生了积极影响。 由于汽车销售激增和汽车部门产品高渗透率,该行业将在2030年取得积极成果。

这份关于汽车钢铁的市场研究报告包括对该行业的深入报道 按数量(以千吨计)和2018年至2030年收入(以百万美元计)估算和预测 下列部分:

市场,按程序分列

• 基本氧化活性(BOF)
• 电弧引信(EAF)

市场,车辆

• 客车
• 轻型商用车辆
• 重型商用车辆
• 二轮车

市场,应用产品

• 低强度钢
• 常规HSS
• 高级高强度钢
• 其他人员

市场,按应用

• 机构结构
• 动力列车
• 暂停
• 其他人员

市场,按地区分列

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
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• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯