汽车液压制动系统市场规模 - 按组件、制动器、车辆、销售渠道、份额、增长预​​测，2024 - 2032 年

汽车水力学 制动系统市场大小

2023年全球汽车液压制动系统市场规模价值为125亿美元,预计2024至2032年CAGR增长5.2%. 由于车辆生产和销售的增加,对汽车液压制动系统的需求不断增加. 亚太区域和拉丁美洲的经济体由于可支配收入和城市化的增加而有所发展,这导致对客运和商用车辆的需求增加。

中国,印度,印度尼西亚等地的中产阶级,随着个人出行成为需要,引发了车辆生产和销售的显著增长. 根据OICA 2023,全球汽车生产领先的国家是中国,其次是美国,日本和印度. 中国出产车辆3016万辆,比上年统计增长12%. 美国和日本分别生产了1 060万辆和899万辆汽车,比以前的统计数字增加了6%和15%。 印度的车辆产量增长了7%,达到585万辆。

此外,消费者正在寻求更好的制动系统,同时提高对车辆安全的认识和严格的政府条例,这迫使制造商实施现代液压制动技术。 这对于市场有利,因为汽车制造商在欧洲和北美等采取既定安全措施的区域,正在以更高的速度采用液压制动系统,以保障车辆安全和遵守规章制度。

包括轻型客车在内的各类车辆的产量和销售量增加的综合效应 商用车辆,以及 重型卡车 是推动全球汽车液压制动系统产业增长的一个重要因素。

汽车水力学 制动系统市场 趋势

汽车液压制动系统市场正在由下列发展动态所决定: 高级驾驶员援助系统 为车辆创建。 适应性巡航控制、自动应急制动和车道控制协助是需要响应性制动系统的一些技术。 此外,需要将这些新特性纳入电子控制单元,在今天生产的车辆中安装相机和传感器。

现代系统在需要允许驾驶员在失去控制后或发生事故时重新恢复车辆控制时,可以略微放出制动. 消费者的监管和安全要求是鼓励采用ADAS的主要因素。 欧洲和北美高比例的区域正在收紧安全条例。 例如,欧洲联盟规定,2024年后在欧盟销售的所有新车都配备了碰撞探测紧急制动系统和车道维修辅助技术。 这导致支持了液压制动系统.

电动和自主车辆的发展也帮助将ADAS技术纳入液压制动系统. 电动车(EVs)配备了再生制动装置,可以扩大所期望的制动效果. ADAS与这些制动装置相结合,提高了EVs的能耗,确保为其他功能和机上服务留下足够的动力.

然而,传统液压制动系统的市场正面临挑战,因为越来越多地使用再生制动系统的EV. EV在减速时可以捕捉出能量,从而使它们在过程中能储存出一些能量并减少使用常规液压制动. 这项技术不仅减少了对传统制动的依赖,而且提高了能源效率.

汽车水力学 制动系统市场分析

根据车辆情况,市场被分割成 客车商业车辆和电动车辆。 2023年,客运车辆段占市场份额的55%以上,预计到2032年将超过1120亿美元.

• 客车在汽车液压制动系统市场上所占份额最大,并采用现代制动技术作为先进特性,速度快于其他汽车车辆段. 制造商支持液压系统而不是机械系统,因为与机械系统相比,它们提供了更好的停止功率、更好的控制和一致的性能。
• 此外,反锁制动系统(ABS)和电子稳定性控制(ESC)等创新已经出现,重点是舒适性和驾驶经验. 这些特点确保了液压系统在客车中的主导地位,通过提高车辆安全和性能,在汽车工业中为他们提供了竞争优势。
  。 。 。 。

根据销售渠道,汽车液压制动系统市场分为OEM和后市. OEM部分持有2023年市场份额的70.5%.

• OEMs控制了汽车液压制动系统的市场,因为它们与汽车制造商有着密切的联系并有能力接受现代技术. 它们受益于规模经济,能够开展具有成本效益的业务并降低价格。
• 研究与开发部门也在OEMs设立,以加强符合不断变化的安全和绩效措施的创新。 他们对质量和可靠性的印象使他们对汽车制造商直接影响到车辆安全和遵守条例的要求最有利。
• 对OEM制动系统的强烈需求,由于与汽车生产商的持续合同和商务关系,使得其业务稳定.

2023年,中国汽车液压制动系统市场占APAC50%以上的收入份额.

• 中国拥有最强工业化,国内对车辆需求最高,制造能力最强等优势,支撑了国内市场的增长. 中国是世界上最大的汽车市场,拥有重大优势,包括供应链强大、技术和基础设施投资负荷巨大。
• 中国的大多数OEM和一等供应商都是以低价制造液压制动系统,这些系统具有高度的创新性. 支持推广电动车辆(EV)和完善道路安全的政府政策,加强了先进制动系统的采用,加强了中国在该地区的实力.
• 北美,特别是美国的汽车工业,由于汽车工业已经建立,在汽车液压制动系统的制造和供应中起相当大的作用.
• 后市供应商以及原设备制造商在该区域有很强的影响力,并确保严格遵守安全协议。 同时,电动和自主车辆的日益使用也为再生制动系统等先进的制动解决方案创造了机会,这增加了对新制动技术的需求. 由于技术供应商和制造商之间的合作,新的制动解决方案被迅速开发和部署,从而维持了北美的竞争.
• 多国公司和汽车和混合动力的主要供应商已使欧洲成为主要生产汽车液压制动系统的区域之一,因为它们具有先进的技术和创新。
• 该区域拥有最好的制造商,这反过来又改善了市场的业绩和竞争。 以创造更多电动和混合动力汽车为重点,还引入了新的和优越的制动系统,为市场提供了更高的效率,性能和创新.
• 此外,对先进研发的依赖恰好是欧洲制造商的据点,其次是它们有能力在满足条例要求的同时提供市场预期。 在高度成熟的市场中增加优惠汽车种类也使对改进性能液压制动系统的需求超过欧洲可以实现的目标。

汽车水力学 制动系统市场份额

汽车液压制动系统行业的竞争由包括大公司在内的许多玩家组成. 市场以博施为主,Continental,ZF Friedrichshafen,Aisin Seiki,Brembo,Hitachi Automotive Systems,和德尔菲为主,他们拥有坚实的市场技术基础并获得认可,加上一个大客户列表,可以提供几乎任何解决方案,这些公司共同在2023年汽车液压制动系统行业占据了40%的显著市场份额.

• Bosch利用其国际生产网络和与OEMs的牢固关系,通过拥有可靠的客户服务和供应链,设法改善其竞争地位。
• 人人皆知,博施是电动和自主车辆的领头人,因此博施致力于可持续性和公司对制动解决方案的集中度与市场完全一致.
• 大陆与所有汽车制造商有着密切的工作关系来开发定制解决方案来满足不同的市场需要. 其强大的全球存在与研发相结合,将使该公司能够保持其在市场的支配地位,使其处于有利地位,有利于条例和消费者偏好迅速变化。
• 此外,大陆公司,如其他行业,已准备好扩展,因此其注重可持续性和车辆电气化是值得赞扬的。

汽车水力学 制动系统市场公司

在汽车液压制动系统行业运营的主要玩家有:

• 爱辛·塞克
• 博许
• 布伦博
• 克西斯刹车国际
• 大陆
• 德尔菲
• FTE 电视 汽车
• 哈尔德克斯
• Hitachi汽车系统
• ZF 弗里德里希·沙芬

拥有几十年丰富经验的两大玩家,以及渴望进入汽车液压制动系统市场的新公司,都发现竞争被割喉. 有经验的参与者受益于现有资源、已建立的供应链及其相关经验,而较新的参与者则从战略上将创新结合起来,以获得立足点。

为改善液压制动系统而开展的有针对性的研发工作意义重大,因为它们可大大提高车辆的安全性、稳定性和总的制动能力。 反锁制动系统(ABS)和电子制动力放送(EBD)等其他技术也正在被整合,以达到并超过既定的条例.

为了与新出现的竞争保持接触,许多公司正在制定以客户为中心的战略,针对相关的客户问题。 这包括提供现代解决办法,如制动系统的模块化组件以及满足各种车辆段需要的全集成系统。 此外,还更注重客户护理和支助服务,例如对用户进行液压制动系统的使用和应用培训,以尽量使客户满意。 此外,还有更大的投资计划,使公司能够成为车辆安全和技术方面的可靠客户。

汽车水力学 制动系统行业新闻

• 2023年12月,ZF Aftermarket为SACHS品牌冲击发布了额外的组件,其中包括连续坝平控制(CDC)受体,以及TRW品牌制动部件. 这大大加强了美国和加拿大的投资组合。 这一扩展扩大了公司的产品目录和供应范围,以满足北美地区要求的停产和制动系统日益复杂的情况。
• 2023年11月上海中国下一代出行日,汽车技术国际领先者ZF Friedrichshafen AG展出最新创新,是软件定义的车辆革命制动系统"用电线系统制动"的一部分. ZF的分线制动系统具有革命性,因为它没有使用液压系统或制动液流,使得汽车设计和开发的机会无穷无尽.

汽车液压制动系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年期间的收入(百万分之一)和装运(单位), 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 主圆柱
• 刹车手
• 刹车液体
• 刹车垫
• 刹车旋转器
• 制动管
• 其他人员

市场,由刹车

• 盘片制动
• 鼓制动器

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)
• 电力车辆
  • 电力机车(BEV)
  • 插座混合电力机车(PHEV)
  • 混合电力机车(HEV)

市场,按销售渠道

• 欧姆
  • 主圆柱
  • 刹车手
  • 刹车液体
  • 刹车垫
  • 刹车旋转器
  • 制动管
  • 其他人员
• 后销
  • 主圆柱
  • 刹车手
  • 刹车液体
  • 刹车垫
  • 刹车旋转器
  • 制动管
  • 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯