航空危机管理软件市场 - 按部署模式（本地部署、云端部署）、按软件（应急响应、事件管理、业务连续性、风险管理）、按功能、按最终用途及预测，2024 - 2032 年

航空公司危机管理软件市场规模

航空危机管理软件市场在2023年的价值为30亿美元,估计在2024年至2032年间将登记超过7%的CAGR.

由于旅游业增长、商业旅行和国际贸易活动等因素,全球航空旅行呈上升趋势。 这种越来越多地采用航空旅行的做法也产生了对先进设施的需求,导致采用了人工智能和数据分析工具. 航空服务提供商正在利用人工智能和先进的分析工具来审查和分析来自天气趋势、飞行操作、乘客行为和事件历史等几个来源的大量数据。 这有助于他们了解和深入了解飞行细节和航线,了解飞行操作细节,这是安全飞行作业所必需的。

航空公司可以预见到可能发生的危机,发现风险因素,并采取主动积极的步骤,通过利用预测分析在灾害变成紧急情况之前减少危害。 此外,使用AI驱动算法可以更快、更准确地进行复杂的风险评估。 这使航空公司能够有效管理资源和根据其可能性和严重程度评估危害,从而制定相关的危机应对计划。

此外,对航空公司危机管理解决方案的需求正由业务复原力驱动,这强调航空公司有能力承受、调整和有效地从中断和危机中恢复。 自然灾害、技术故障、地缘政治动荡和流行病是航空公司面临的一些业务中断。 业务复原力有助于减少这些中断对飞机时间表、客运服务和一般业务的影响。

此外,一家航空公司对安全、可信赖性和业务优异的奉献表现在其业务复原力和成功的危机管理。 这有助于服务提供者在危机期间获得乘客、投资者、监管机构和商业伙伴等各利益攸关方的信任。 这促进长期信任和忠诚,同时加强债券和减少声誉风险。 例如,2024年2月,航空巨头波音最近在亚洲的一次大型空中表演中揭开了危机管理能力。 这项活动使波音能够与亚洲更广泛的航空业、客户和利益攸关方接触,表明其对安全、可靠性和有效应对危机的承诺。

高预算限制使航空公司无法平衡各种业务需要的投资,包括车队现代化、技术进步和遵守监管。 由于实施综合危机管理解决方案的前期大量支出到位,航空公司可将更紧迫的需求放在备灾的优先位置。 航空公司经常面临来自其他战略目标的竞争,包括线路网络扩展、客户经验增强或对可持续性项目的投资,这往往拖延其对危机管理系统的投资,从而阻碍市场增长。

航空公司危机管理软件市场趋势

在危机管理软件方面,了解情况和实时监测的重要性正在稳步增加。 天气预报、飞行业务、地缘政治事件和社交媒体数据是少数信息来源,通过综合监测系统加以分析,使航空公司能全面分析其状况,并能迅速管理危机。 基于云的危机管理解决方案提供可扩展性、灵活性和远程可及性,使航空公司能够随时随地管理危机。 通过提供实时更新、通信渠道和事件报告能力,移动应用程序和平台的采用有助于加强危机管理小组、利益攸关方和应对机构之间的协调与合作。

航空公司正在进一步投资于危机管理软件化的情景培训演练和模拟。 通过复制危机情景、测试反应规程以及对工人进行应急管理培训,这些模拟提高了准备程度、决策能力以及现实世界危机局势中的协调。

航空危机管理软件市场分析

基于软件,市场分为应急反应,事件管理,业务连续性, 风险管理还有其他 2023年,业务连续性占市场份额超过30%. 在航空危机管理软件中,业务连续性部分对于业务复原力、减少中断和在紧急情况下保持服务连续性至关重要。

业务连续性软件使建立和记录连续性计划(包括反应协议、恢复方法和业务影响分析)变得更加容易。 这些计划具体规定了即使在出现中断的情况下继续提供关键服务和职能所必需的关键程序、相互依存关系和资源需求。 业务连续性软件还协助航空公司遵守安全标准、行业规则以及与业务复原力和危机管理有关的法律义务。 它确保遵守法律要求和行业最佳做法,为证明遵守监管框架所需的文件、报告和审计线索提供便利。

基于部署模式,航空危机管理软件市场分为基于前提的和基于云的. 2023年,云端部分占市场份额超过67%. 航空危机管理软件可以通过云端解决方案根据需求修改资源水平. 此外,它们可以迅速分配更多的处理电源、存储能力和带宽,以便在诸如流行病或自然灾害等危机事件期间不拖延地管理更高的数据量和用户活动。

此外,航空公司不再需要用基于云的部署方案支付维修和硬件基础设施的费用。 通过以订阅方式或根据其业务需求支付使用费,航空公司可以选择软件即服务(SaaS)或平台即服务(PaaS)模式,帮助它们尽量减少其前期资本支出并优化信息技术支出。

2023年,北美主导了航空危机管理软件市场,约占行业份额的35%. 北美,特别是美国和加拿大,在航空安全、安保和危机防备方面保持严格的监管标准。 此外,联邦航空管理局(FAA)和加拿大运输公司(Transport Canada)等监管机构授权航空公司制定和实施强有力的危机管理计划和应急程序. 这种监管环境推动采用全面的危机管理软件解决方案,以促进遵守监管要求。

欧洲在航空安全、安全和应急方面维持严格的条例和准则。 欧洲航空安全局(EASA)和国家航空当局等监管机构要求航空公司维持广泛的危机管理战略和应急协议. 遵守监管要求有助于采用先进的危机管理软件解决方案,促进合规和业务准备状态。

此外,在经济增长、中产阶级人口上升和扩大旅游部门推动下,亚太是航空旅行增长最快的区域之一。 亚太国家航空当局,如中国民用航空管理局(CAAC),印度民航总局(DGCA),新加坡民航管理局(CAAS),对航空公司实施严格的安全条例和危机管理准则. 这就需要采用强有力的危机管理软件解决方案,以遵守这些标准,并保障业务准备状态、应急能力和管理合规性。

航空公司危机管理软件市场份额

Amadeus IT集团和Honeywell航空航天公司是市场上的主要角色,约占市场份额的40%。 Amadeus IT集团和Honeywell航空航天公司是市场份额约为10%的主要角色。 阿马德乌斯正在对其整个产品组合的技术创新进行大量投资,包括云计算、人工智能、数据分析以及实时信息处理方面的进步,这对加强航空部门的危机管理能力至关重要。

Honeywell提供航空系统和连接解决方案,以促进飞机、地面业务和航空业务中心之间的实时数据传输。 这些装置通过向航空公司提供准确和及时的信息,在紧急情况下帮助了解情况和决策。

航空公司危机管理软件市场公司

在航空危机管理软件行业运营的主要角色有:

• 阿马德乌斯信息技术集团
• 科林斯航空航天公司(雷席恩技术公司)
• 通用电气航空
• 六边形 AB
• 亲爱的威尔航空航天公司
• IBM (英语).
• 微软
• 罗克威尔柯林斯
• 萨布雷公司
• 斯里兰卡

航空危机管理软件产业新闻.

• 2024年7月,阿尔托尔签订了一项最终协议,从汞中购买F24的多数股权。 F24的管理层将重新投资公司,而汞则保留少数所有权。 F24是欧洲在危机管理和企业复原力方面提供 SaaS 解决方案的首要机构。 这种伙伴关系旨在推动F24的加速增长和进一步的区域扩展。
• 2024年1月,新加坡航空(SIA),卫生部(MOH)和新加坡公共服务司(PSD)签署谅解备忘录,正式确定它们在应对危机方面的合作. 谅解备忘录旨在通过联合培训、志愿人员部署和危机应对程序测试,进一步加强新加坡应对未来危机的集体复原力和灵活性。

航空危机管理软件市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2032年收入估计数和预测(百万美元), 用于下列部分:

市场,按部署模式

• 内容
• 基于云

市场,按软件

• 应急反应
• 事件管理
• 业务连续性
• 风险管理
• 其他人员

按功能分列的市场

• 实时监测
• 通信管理
• 资源管理
• 数据分析和报告
• 合规管理
• 其他人员

市场,最终用途

• 商业
• 私营
• 货物
• 宪章
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 荷兰
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 其余的MEA地区