民用航空飞行培训市场 尺寸和份额 2025 - 2034

民用航空飞行培训市场规模

2024年，全球民用航空飞行培训市场规模为 30亿美元，预计到2034年将达到 62亿美元；在2025年至2034年的预测期内，年均复合增长率（CAGR）为 7.5%。
 

• 随着越来越多的人选择乘坐飞机，全球航空业正在大幅扩张，因为航空旅行是最快捷、最便利且最可靠的出行方式。截至2023年，全球定期航班旅客人数约为 44亿人；据估计，2024年旅客出行次数最高可达 50亿次。随着需求增长，全球各地的航空公司正在增加机队规模、扩大并提升服务，并招聘受过培训和未受过培训的人员。
   
• 全动飞行模拟机的进步正在改变全球飞行员培训格局，使培训机构能够以更低成本开展更高效的培训项目。例如，2024年2月，首台 CAE 7000XR 系列 E-Jets E2 模拟机在新加坡安装完成。该设备采用基于能力的完整培训项目，能够帮助培训中心提供更逼真的数据驱动型课程。
   
• 因此，飞行员培训服务的能力和效率均得到大幅提升。Statista 估计，2021年全球民用航空培训市场规模为 62亿美元，未来仍将持续增长。随着航空业对先进飞行训练领域的需求不断增加，市场将继续扩张。
   
• 全球航空交通量持续增加，加之商业飞行员需求上升以及基于模拟机的培训基础设施投资增加，推动民用航空飞行培训市场规模从2021年的 24亿美元增长至预计2024年的 30亿美元，增幅约为 28%。
   
• 按组件划分，市场分为硬件、软件和服务。按组件计算，硬件在2024年占据最大的市场份额，为 43.2%。全动飞行模拟机（FFS）、飞行训练器（FTD）的部署增加，以及航空培训基础设施投资增加，推动了该细分市场增长。
   
• 民用航空飞行培训市场按最终用途划分为航空公司、培训学院、军方和其他领域。在最终用户细分市场中，培训学院是增长最快的细分市场，预计年均复合增长率为 8.9%，主要受飞行员短缺、航空学校数量增加以及商业飞行员执照课程报名人数增长的推动。
   
• 亚太地区是最大的市场，2024年市场份额为 35.8%。推动该地区市场发展的因素包括区域航空公司扩大机队规模、航空基础设施建设增加，以及中国、印度和东南亚地区政府对技能发展计划的支持。
   

民用航空飞行培训市场趋势

• 基于模拟机的培训正日益普及并得到更广泛的应用，这主要得益于成本差异，以及模拟实际飞行设计条件的能力，同时无需承担燃油、其他空域或空中交通成本。随着基于模拟机的培训不断发展，航空公司和军方也在利用全动飞行模拟机（FFS）和飞行训练器（FTD）开展机型等级培训和复训。例如，2023年，CAE 与全球多家航空公司培训中心签署了价值数百万美元的 FFS 和 FTD 培训合同，体现了模拟技术和培训方式从机上培训向地面模拟培训转变的范式变化。
   
• 随着虚拟现实和计算机培训的发展，培训机构正在寻求满足非接触式培训需求、实现培训规模化，并提供沉浸式体验，因此这一增长趋势只会进一步增强。这些沉浸式体验可根据在线性重复基础上的程序培训模块和理论模块中所学技能进行调整。近期，Lufthansa Aviation Training 成功应用了相关案例：疫情期间推出了基于 VR 的驾驶舱程序培训，培训在其自有大楼内进行，使教员的教学负荷降低，并提高了培训吞吐量，从而推动培训计划的实施，甚至在疫情发生前就已开始实现相关目标。
   
• 亚太地区、拉丁美洲和中东地区的飞行员培训正在快速增长，航空公司的机队规模也反
• 软件细分市场在 2024 年创造了 11 亿美元的收入，同时也是唯一增长速度超过 8.6% 的细分市场。随着人工智能（AI）和数据分析工具融入软件解决方案，软件解决方案正变得日益复杂，从而能够根据个人需求定制培训计划。例如，Flight Safety International 拥有多个软件平台，可收集信息并根据个体飞行员的表现进行调整，最终有望改善学习成效和运行准备度，并可能提升该细分市场的需求。
   
• 此外，培训生态系统的数字化转型，以及对可扩展性更强、定制化程度更高的培训解决方案的需求，正推动对软件的投资。例如，Lufthansa Aviation Training 已将人工智能驱动的分析技术纳入评估平台，以更加有效地选拔飞行员和设计课程。这表明培训环境正从硬件导向转向数据驱动。

了解关键趋势

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按培训设备划分，民用航空飞行培训市场可细分为全飞行模拟机（FFS）、飞行训练设备（FTD）、固定基地模拟机（FBS）、驾驶舱程序训练器（CPT）、虚拟现实（VR）训练器和计算机辅助培训（CBT）。
 

• 全飞行模拟机（FFS）细分市场在 2024 年的规模为 8 亿美元，预计将以 7.8% 的年均复合增长率（CAGR）增长。全飞行模拟机（FFS）为飞行员培训提供了一种选择，使其能够获得接近真实的飞机系统和环境体验。Boeing 最近在其先进的 737 MAX 系列中部署了全飞行模拟机（FFS），提升了飞行员的准备度，增加了航空公司和培训机构的使用率与采用率，从而推动该细分市场增长。
   
• 制造商应重点开发适用于窄体和宽体飞机机队的特定机型模块化全飞行模拟机（FFS）系统。他们应与原始设备制造商（OEM）和培训中心合作，在飞机交付前集成模拟机，并提供长期服务合同，以提升竞争地位并留住客户。
   
• 飞行训练设备（FTD）细分市场在 2024 年的规模为 7 亿美元，是增长最快的细分市场，年均复合增长率（CAGR）为 8.8%。飞行训练设备（FTD）作为程序和系统培训的高性价比替代方案，正日益受到市场认可。L3Harris Technologies 等企业生产的飞行训练设备（FTD）能够提供逼真的驾驶舱体验，使培训课程可以更频繁地开展，同时降低运营成本，预计将推动其市场份额提升。
   
• 为把握这一趋势，制造商应重点开发可扩展的中等逼真度飞行训练设备（FTD）平台，使其能够快速适配各种飞机机型。提供即插即用架构、集成式云端数据跟踪功能，并兼容航空公司的学习管理系统，将提升价值主张和市场覆盖范围。
   

按培训类型划分，民用航空飞行培训市场可细分为飞行员培训、客舱乘务员培训、维修人员培训和空中交通管制（ATC）培训。
 

• 飞行员培训市场在 2024 年的规模为 10 亿，预计将以 7.8% 的年均复合增长率（CAGR）增长。该市场正随着能力本位培训与评估（CBTA）的加入而不断发展。Lufthansa Aviation Training 的能力本位培训与评估（CBTA）项目以飞行员展示其掌握现实场景的能力为基础，同时采用更加符合监管要求且更高效的飞行员培训开发方法。
   
• 制造商应明确如何与航空公司及监管机构合作，开发符合基于能力的培训与评估（CBTA）范式的仿真模块和沉浸式培训平台。注重适应性、场景可配置性和结果导向分析的培训软件将获得航空公司的认可，并建立长期的机构合作关系。
   
• 维修机组培训细分市场预计将在 2024 年增长至 8 亿美元，增速最快，年均复合增长率（CAGR）为 9.5%。该细分市场的增长源于市场对基于仿真的虚拟现实（VR）/增强现实（AR）维修培训工具的需求增加。TRU Simulation + Training 等机构正在开发有助于提升安全性并减少错误的工作环境，从而降低维修人员出现影响运行准备状态的失误。
   
• 制造商应投入时间和精力，构建配备维修 AR 叠加功能和实时诊断仿真的培训套件。与维修、修理和大修（MRO）服务提供商以及机身原始设备制造商（OEM）合作，创建数字孪生和基于程序的内容，有望带来额外收入来源，并增强市场黏性。
   

按平台类型划分，民用航空飞行培训市场分为固定翼飞机、旋翼飞机和无人驾驶飞行器（UAV）。
 

• 固定翼飞机培训细分市场 2024 年的市场规模为 13 亿美元，增速最快，预计年均复合增长率为 7.7%。随着航空公司机队不断扩张以及新的商用飞行员执照要求出台，固定翼飞机培训需求持续增长。达美航空持续投资建设配备先进模拟器的培训中心并开展自由飞行培训项目，体现了固定翼飞机培训的重要性。
   
• 模拟器制造商必须开发固定翼飞机培训解决方案，以维持增长，并尽可能覆盖固定翼飞机培训的完整范围，包括从初始培训到高级型别等级培训的要求和模块。制造商应寻求与数据分析平台及实时技能评估模块实现解决方案集成，以提高效率并衡量航空公司培训的具体关键绩效指标（KPI）。
   
• 截至 2024 年，无人驾驶飞行器细分市场规模为 10 亿美元，年均复合增长率为 8%。无人驾驶飞行器在国防、物流和商业监视领域的应用增加，推动全球范围内提供更多经过认证的培训课程。以美国联邦航空管理局（FAA）为参考建立的许可条件，已为无人驾驶飞行器飞行员认证确立了体检、认证、检查和培训模式，并成为行业标准。
   
• 制造商应规划开发紧凑型模块化无人驾驶飞行器仿真系统，使控制环境能够灵活切换，并提供符合监管要求的认证套件。与无人机服务提供商和国防机构合作，使课程内容与其平台相关联，将提高需求并缩短上市时间。
   

按最终用途划分，民用航空飞行培训市场分为航空公司、培训学院、军方和其他领域。航空公司细分市场占据最高市场份额，为 35.2%；培训学院细分市场是增长最快的细分市场，预测期内年均复合增长率为 8.9%。
 

• 航空公司细分市场的市场份额为 35.2%，年均复合增长率（CAGR）为 7.8%。为应对飞行员短缺，航空公司正大力投资内部培训学院。联合航空 Aviate Academy 计划每年培训数百名人员，以确保未来的运营能力，是这一趋势的典型代表。
   
• 制造商应与主要航空公司建立专属合作关系，共同设计符合其机队特点和培训计划的培训平台与仿真系统。提供联合品牌虚拟环境、集成评估工具和全生命周期支持，有助于加强长期合作关系并形成经常性收入来源。
   
• 增长最快的细分市场是培训学院，年均复合增长率（CAGR）为 8.9%。对合格航空人才日益增长的需求促使独立学校向国际市场扩张。通过建立合作关系和开展区域培训项目，CAE Global Academy 等机构正逐步进入新的地区。
   
• 制造商应重点提供适用于课堂环境的紧凑型模块化模拟器系统。通过支持交钥匙培训基础设施、软件许可证打包方案以及基于订阅的模拟器访问模式，可以促进这些系统在高增长但注重预算的企业中的采用。

北美民用航空飞行培训市场规模在 2024 年达到 10 亿美元。先进的航空基础设施、对飞行员认证的高需求，以及包括 FAA 和 Transport Canada 在内的监管机构制定的监管标准，推动了该市场的增长。
 

• 美国在北美市场中占据最大份额，因此在北美市场占据主导地位，2024 年市场规模达到 7.6 亿美元。这部分归因于美国广泛的航空公司网络、CAE USA 和 FlightSafety International 等成熟的培训服务提供商，以及 FAA 第 141 部分和第 142 部分标准中的监管要求。FAA 的一份报告指出，2024 年美国数据库中登记的活跃学生飞行员超过 160,000 名，表明飞行培训需求十分可观。此外，美国在北美市场中率先采用基于模拟的培训解决方案，并在飞行学校中实施 VR/AR 工具。
   
• 总体而言，为实现差异化竞争，美国培训服务提供商必须更广泛地采用先进的模拟技术和基于 AI 的绩效分析，并将其与可定制的培训模块相结合，以反映新一代飞机的特点。此外，与区域航空公司建立学员项目，并争取 FAA 对先进培训设备的批准，可以在竞争激烈的市场中为学生提供第二层可信度。
   
• 预计加拿大民用航空飞行培训市场将稳步增长，年均复合增长率为 7%。这一增长主要由 Transport Canada 针对飞行机组人员的许可框架、对双语空中交通管制和飞行员培训的需求，以及各省和联邦政府对航空培训的投资所推动。加拿大航空与航天委员会（CCAA）表示，到 2030 年，该行业将需要新增超过 7,300 名飞行员以满足国内需求，这表明飞行培训需求强劲。
   
• 面向加拿大市场的培训机构应重点开展双语课程、满足 Transport Canada TP 9985 的要求，并与加拿大航空院校建立合作关系。此外，落实就业发展资金协议和各省航空激励措施，将对学生入学人数以及已完成培训的数量产生积极影响。
   

欧洲民用航空飞行培训市场在 2024 年达到 6 亿美元。该市场的增长得益于对监管合规的高度重视、低成本飞行学校的持续增加，以及欧盟多个成员国的投资对新型模拟器培训和模块化项目的支持。
 

• 截至 2024 年，英国在欧洲市场中完全占据主导地位，市场规模达到 1 亿美元。这既取决于已牢固建立的培训机构的性质，也取决于英国民航局（UK CAA）的监管地位。根据英国民航局的统计，2024年英国签发或续期的飞行员执照约为 15,000 份，体现出相当程度的稳定性。此外，英国政府还为航空培训合作计划主导的航空培训举措投入了可观资金，并在英国脱欧后，尝试参照欧洲航空安全局（EASA）的相关做法，对该行业进行改革和精简，以实现同等水平。
   
• 英国培训机构必须提供符合欧洲航空安全局（EASA）要求的培训项目，以保持竞争力，并使培训内容与跨境学员的需求相匹配。英国培训机构还必须为多机组驾驶员执照（MPL）培养路径投入充足资源，并据此建立项目和课程，至少确保获得航空公司飞行员学员项目的认可。与位于机场的学术机构合作，和／或与航空公司赞助项目开展合作，将有助于提升知名度，并帮助培训机构扩大自身学员来源。
   
• 德国民用航空飞行培训市场预计将呈现持续且有利的发展趋势，年均复合增长率（CAGR）为 7.9%。该市场的增长不仅受到德国航空制造生态系统的支撑，包括 Lufthansa Aviation Training 对新建及升级设施的投资，也受到地区航空公司和国防部队积极需求的推动。据德国航空协会（BDL）称，预计到 2030 年，德国航空服务业将面临超过 6,000 名飞行员的供需缺口，从而推动培训需求增长。
   
• 德国存在市场机遇，培训机构应重点开展以下工作：不仅要建立充足的全飞行模拟机产能，还要为航空公司开发航空运输驾驶员执照（ATPL）培养路径。与欧洲航空安全局（EASA）、大学以及 Clean
   
• Aviation 等由行业主导的项目开展合作，可以帮助培训机构获得政府资金和／或财政激励。随着航空公司努力实现碳减排目标，与可持续发展挂钩的培训模块也日益重要。
   

到 2024 年，亚太民用航空飞行培训市场规模将达到 8 亿美元。市场增长受到机队快速扩张、航空客运量快速增长以及亚太地区各国政府持续投资航空培训基础设施的影响。
 

• 2024 年，中国民用航空飞行培训市场以 4 亿美元的市场规模领先于其他国家。中国市场之所以实现如此显著的增长，部分原因在于其积极的航空公司扩张战略，以及政府对飞行员培训和航空院校扩建的强力支持。中国民用航空局（CAAC）估计，到 2040 年中国将需要超过 120,000 名新飞行员。中国民用航空局还表示，目前中国拥有超过 40 所持牌培训学校，全球最大的培训院校之一——中国民用航空飞行学院（CAFUC）也位于中国。中国政府已将飞行培训列入国家“十四五”规划，作为航空人才发展的重点能力。
   
• 对于希望在中国成功竞争的培训服务提供商而言，继续与中国民用航空局（CAAC）等主管部门保持一致至关重要；同时，还需要提供宽体和窄体飞机型别等级培训，并发展本地模拟机制造及供应商市场。因此，培训服务提供商必须参与并与本地航空公司开展合作，以整合培训安排，支持基于规模的培训运营。
   
• 日本民航飞行培训市场预计将以 7.5% 的年均复合增长率稳步增长。受飞行员需求、飞行员群体老龄化以及培训从海外转向国内等因素推动，日本市场状况预计将支撑市场增长。事实上，日本国土交通省航空局（JCAB）指出，2024 年日本持证飞行员短缺超过 3,000 名，这意味着公共部门和私营部门机构都在扩大基于模拟器的培训能力。
   
• 为支持日本市场，培训机构可提供固定翼和旋翼 ATPL 课程、遵守 JCAB 的指令和培训要求，并评估未来对双语培训以及在先进驾驶舱中开展交互式培训的需求；同时，还应与 ANA、JAL 等运营学员培养通道的航空运输公司合作，这些公司可能会增加受训人员数量。
   
• 截至 2024 年，韩国民航飞行培训市场规模为 9,000 万美元，市场增长得益于政府主导的飞行员培养计划、低成本航空公司（LCC）机队规模扩大以及航空培训行业的建立。韩国国土交通部（MOLIT）也已采取初步措施，推动增加本地飞行员招聘。
   
• 为准确把握韩国的增长机遇，服务提供商需要重点发展军用飞行员向民用飞行员转型的培训项目，提供与 ICAO/EASA 标准相当的课程，并利用首尔的本地航空枢纽部署模拟器。与韩国航空大学和航空运输培训学院等机构合作，也有利于实现本地化布局。
   

2024 年，中东和非洲（MEA）民航飞行培训市场规模为 19 亿美元。国家航空战略、航空公司机队现代化进程加快，以及公共和私人投资支持下区域培训基础设施不断扩张，共同推动了该市场增长。
 

• 2024 年，沙特阿拉伯在 MEA 民航飞行培训市场中占据主导地位，市场规模为 1.1 亿美元。这主要得益于“2030 愿景”等大规模国家计划、利雅得航空的成立，以及将沙特发展成为全球航空枢纽的规划。例如，沙特民航总局（GACA）和 OxfordSaudia Flight Academy 正在采取措施，实现飞行员和维修机组培训本地化。GACA 表示，为实现机队扩充和航空枢纽发展目标，到 2035 年该国将需要超过 15,000 名新飞行员。
   
• 沙特阿拉伯的培训机构必须根据 GACA 的标准和要求推进培训项目本地化，积极为新航空公司建立学员培养通道，并参与国家劳动力本地化计划。与当地航空院校组建合资企业，并战略性地扩建利雅得和吉达的培训设施，将有助于培训机构抓住长期市场机遇，并推动沙特阿拉伯培训市场进入下一阶段。
   
• 阿联酋民航飞行培训市场预计将以 5.3% 的年均复合增长率稳步增长。市场增长主要由全球主要航空公司的活跃布局（Emirates、Etihad、flydubai）、迪拜航空城项目以及 Emirates Flight Training Academy 等世界级培训设施推动。国际航空运输协会（IATA）预测，到 2040 年，阿联酋每年承运的航空旅客将超过 2.2 亿人。这将为所有飞行员和机组人员培训带来强劲需求。
   
• 要在阿联酋市场具备竞争力，任何培训机构都必须能够提供民航总局（GCAA）对执照颁发所需的签批，具备全飞行模拟机项目能力（空客和波音），并获得总部位于阿联酋的航空公司批准，以承接其型别等级培训和复训合同。投资虚拟现实/增强现实（VR/AR）解决方案并与培训机构建立区域合作伙伴关系，也将扩大市场准入。
   
• 截至 2024 年，南非民航飞行培训市场份额为 19.3%，这主要得益于南非作为区域航空枢纽的地位以及深厚的飞行员培训历史。南非拥有多家经南非民航安全管理局（SACAA）批准的机构，包括 43 Air School 和 Cranfield Aviation Training，这些机构有助于促进学生在南非国内及非洲各国之间流动。SACAA 报告称，2023 年签发的飞行员执照同比增长 12%，这表明航空业正在恢复新冠疫情期间遭受的损失。
   
• 为抓住南非市场机遇，各培训学校可以提供主要面向撒哈拉以南非洲学生的高性价比航线运输驾驶员执照（ATPL）课程，开设符合国际民航组织（ICAO）标准的项目，并扩大模拟机容量。政府正在研究刺激该地区航空业增长的举措，而政府批准的机组维护认证将有助于创造潜在的学生培训机会。
   

拉丁美洲民航飞行培训市场的需求正在增长，主要由航空旅行需求、低成本航空公司的发展以及国际航线对双语飞行员的需求所驱动。巴西和墨西哥两国政府均在投资航空教育和基础设施建设，以应对机队规模的持续扩大。
 

民航飞行培训市场份额

• 排名前五的公司 CAE Inc.、The Boeing Company、Parker Hannifin Corporation、SKF Group 和 Trelleborg Sealing Solutions 合计占据 45.7% 的市场份额，凸显出竞争程度适中的市场结构。该结构由善于利用研究与开发（R&D）能力、长期航空航天与国防合同，并整合供应链各环节的企业构成。
   
• CAE Inc. 约占其市场份额的 23.5%，主要得益于其在全飞行模拟机、基于虚拟现实（VR）的培训系统以及航空培训配套解决方案方面的领先地位。CAE Inc. 在全球设有培训中心，并与主要航空公司和国防客户建立合作关系、签订合同，因此成为航空模拟和飞行员培训市场的重要参与者，服务于商用和国防市场中的波音机队运营商。
   
• The Boeing Company 的市场份额为 14.5%，这得益于其培训项目、模拟系统和飞行培训系统融入更大的航空航天生态体系。The Boeing Company 的 Global Services 为客户提供飞行员培训和飞机系统熟悉培训，并提供虚拟模拟产品。
   
• Parker Hannifin 的市场份额为 4.8%，主要受其广泛的运动与控制技术组合推动，这些技术能够在全球商用和军用飞机系统中实现广泛集成。
   
• SKF Group 在市场中占据稳固地位，拥有 3% 的总市场份额。SKF Group 专注于高精度轴承解决方案和先进密封技术。SKF Group 同时布局原始设备制造商（OEM）以及维护、维修和大修（MRO）细分市场。其全球分销网络，加上围绕预测性维护不断发展的数字化机遇，将吸引更多客户。
   
• Trelleborg Sealing Solutions 占据 1.6% 的市场份额，重点主要放在面向航空航天液压和作动系统的聚合物密封系统上。Trelleborg 拥有广泛的经认证轻量化耐用材料，并提供工程定制服务，这使其成为新一代飞机平台的首选供应商之一。对可持续性的重视以及对全生命周期成本的降低也将使 Trelleborg
   

民用航空飞行培训市场企业

在该市场运营的主要参与者包括：
 

• CAE Inc.
• FlightSafety International Inc.
• L3Harris Technologies
• The Boeing Company
• Thales Group
• Frasca International Inc.
• Lufthansa Aviation Training GmbH
• Pan Am Flight Academy
• Skyborne Airline Academy
• Epic Flight Academy
• Phoenix East Aviation
• Revv Aviation
• Del Sol Aviation
• MIL2ATP
• AeroGuard Flight Training Center
• Spartan College of Aeronautics and Technology
• Purdue University Aviation Program
• Aero Cadet
• FLYIT Simulators
• Havelsan
• Indra Sistemas
   
• The Boeing Company 和 CAE Inc. 被视为行业领先企业，因为两家公司在航空培训和航空航天系统市场中拥有相对较大的市场份额。Boeing 是一家知名飞机制造商，正在拓展综合飞行培训和模拟服务；CAE 则拥有全球规模最大的培训中心网络和全飞行模拟器网络之一。两家公司持续大力投资于沉浸式培训技术、基于 VR 的模拟技术以及由 AI 驱动的飞行员评估工具和材料的研究与开发（R&D），同时还与全球航空公司及世界各地的国防力量建立战略合作伙伴关系。
   
• The Parker Hannifin Corporation 和 SKF Group 被视为挑战者，专注于提升其在航空航天和工业用途执行系统、运动控制及精密组件领域的相关能力。两家公司均专注于液压系统和机电系统创新、预测性维护技术，以及通过合作加快相关技术在飞机平台中的集成。凭借广泛的专业能力，两家公司有望在飞行培训设备及组件供应生态系统中获取更多价值。
   
• Trelleborg Sealing Solutions 被视为追随者，但其通过先进密封系统和独特聚合物解决方案等专有产品，积极间接参与航空航天应用领域。尽管 Trelleborg Sealing Solutions 并非培训平台领域的重要参与者，但其能够为飞行系统提供支持，并通过提升飞行可靠性和性能，为执行系统及液压子系统提供稳定可靠性。其业务扩张主要源于持续的渐进式创新，以改进产品，并凭借较高的客户留存率巩固与 OEM 和 MRO 企业的合作关系。
   
• 在本案例中，不宜将相关企业归入利基参与者类别，因为所列企业在全球航空航天或培训生态系统中均发挥着重要作用。不过，在区域性市场或组件级市场中，例如客舱乘务员培训模块或面向 UAS 运营商的特定组件市场，这些企业可能凭借专业化能力或针对性及独特的产品和服务，适合被归入利基市场。
   

民用航空飞行培训行业新闻

• 2023 年 1 月，United Airlines 庆祝其 Aviate Academy 首批飞行员毕业，并计划到 2030 年培训 5,000 名新飞行员，同时强调多元化与包容性。
   
• 2024 年 6 月，Lufthansa Aviation Training 与 ETH Zurich 合作推出了基于 VR 的应急响应培训项目，利用沉浸式数字模拟能力提升飞行员培训的真实感和安全性。
   
• 2022年12月，United Airlines 宣布了一项具有历史意义的计划，承诺购买最多 200 架新的 Boeing 宽体客机，从而确保不断扩大的机队能够持续开展培训项目。
   

民用航空飞行培训市场研究报告深入涵盖了该行业，并按收入（十亿美元）对 2021 – 2034 年期间以下细分市场进行了估算与预测：

按组件划分的市场

• 硬件
• 软件
• 服务

按培训类型划分的市场

• 飞行员培训
• 客舱乘务员培训
• 维修人员培训
• 空中交通管制（ATC）培训

按培训设备划分的市场

• 全飞行模拟机（FFS）
• 飞行训练设备（FTD）
• 固定基地模拟机（FBS）
• 驾驶舱程序训练器（CPT）
• 虚拟现实（VR）训练器
• 计算机辅助培训（CBT）

按平台类型划分的市场

• 固定翼飞机
• 旋翼飞机
• 无人驾驶飞行器（UAV）

按最终用途划分的市场

• 航空公司
• 培训学院
• 军用领域
• 其他

上述信息涵盖以下地区和国家： 

• 北美洲 
  • 美国
  • 加拿大 
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 荷兰 
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国 
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷 
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋