Рынок строительства транспортной инфраструктуры Размер и доля 2023 to 2032
Идентификатор отчета: GMI7434
|
Дата публикации: November 2023
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы:
Preeti Wadhwani,
Размер рынка строительства транспортной инфраструктуры
Рынок строительства транспортной инфраструктуры был оценен в 3,4 триллиона долларов США в 2022 году и, как ожидается, увеличится на 4% в течение 2023-2032 годов. Государственная политика и инвестиции играют решающую роль в развитии транспортной инфраструктуры. Многие правительства признают важность надежных транспортных систем для экономического развития и конкурентоспособности. Поэтому они выделяют средства на строительство и содержание дорог, магистралей, железных дорог, аэропортов и портов. Масштабные инфраструктурные проекты часто являются частью пакетов экономических стимулов, особенно в периоды восстановления экономики.
Согласно последним прогнозам Организации Объединенных Наций, население мира, как ожидается, достигнет примерно 8,5 миллиарда к 2030 году, 9,7 миллиарда к 2050 году и 10,4 миллиарда к 2100 году. Глобальная тенденция к урбанизации и росту населения привела к увеличению спроса на эффективные и расширенные транспортные сети. Растущее городское население приводит к увеличению заторов и необходимости улучшения дорог, мостов, систем общественного транспорта и другой транспортной инфраструктуры для поддержки движения людей и товаров, что способствует росту рынка.
Однако сложные нормативные требования и процессы выдачи разрешений могут способствовать задержкам и увеличению затрат в проектах транспортной инфраструктуры. Получение необходимых разрешений и экологических разрешений и соблюдение стандартов соответствия может занять много времени и может включать в себя навигацию по сети бюрократических процедур. Эти проблемы могут продлить сроки реализации проекта и увеличить стоимость проекта, что повлияет на общую динамику рынка строительства транспортной инфраструктуры.
Воздействие COVID-19
Пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на отрасль строительства транспортной инфраструктуры. Закрытие, снижение экономической активности и сбои в цепочке поставок привели к задержкам и отмене проектов. Меры социального дистанцирования также затронули строительные площадки, замедлив работу. Правительства столкнулись с финансовыми трудностями, отвлекая ресурсы от инфраструктурных проектов. Неопределенность на рынке и нехватка рабочей силы еще больше затрудняют прогресс. В то время как в некоторых регионах произошли неудачи, повышенное внимание к устойчивой и устойчивой инфраструктуре стало потенциальной основой для восстановления и будущего развития.
Рынок строительства транспортной инфраструктуры тенденции
Строительство экологически чистой и устойчивой инфраструктуры может стать новой тенденцией, которая повысит спрос на строительство транспортной инфраструктуры. Сектор транспортной инфраструктуры все чаще включает экологически чистые методы. Это предполагает использование устойчивых материалов, энергоэффективных технологий и интеграцию зеленых элементов инфраструктуры, таких как экологически чистое городское планирование и развитие транспортных узлов с меньшим воздействием на окружающую среду.
Например, в феврале 2023 года Национальная служба здравоохранения (NHS) инициировала создание инфраструктуры транспортной инфраструктуры на сумму около 621,27 млн долларов США, в которой излагаются комплексные стратегии устойчивого развития транспорта и общенациональных инвестиций в инфраструктуру. Рамки включают в себя различные инвестиционные планы, охватывающие более 186,38 млн долларов США для развития инфраструктуры зарядки электромобилей и около 223,66 млн долларов США для проектирования, строительства и финансирования автостоянок. Эти устойчивые автостоянки будут интегрировать инновационные подходы, такие как современные методы строительства, использование материалов и компонентов с минимальным или нулевым выбросом углерода на всех этапах проектирования и строительства.
Анализ рынка транспортной инфраструктуры
Сегмент дорог, автомагистралей и мостов занял более 50% рынка в 2022 году и, как ожидается, значительно вырастет к 2032 году. Строительство дорог, автомагистралей и мостов набирает обороты благодаря усилению признания их ключевой роли в экономическом развитии и связности. Правительства во всем мире отдают приоритет инвестициям в инфраструктуру для решения проблем урбанизации, обеспечения роста населения и расширения транспортных сетей. Улучшение дорожного сообщения не только способствует эффективному передвижению товаров и людей, но и стимулирует экономическую деятельность за счет сокращения времени в пути и повышения доступности, создания дорог, автомагистралей и транспортных средств. Строительство моста жизненно важный компонент устойчивого развития и роста.
Сегмент нового строительства в 2022 году занимал около 45% рынка, чему способствовали растущая урбанизация, рост населения и потребность в эффективной логистике. Правительства во всем мире признают решающую роль инфраструктуры в содействии экономическому развитию и конкурентоспособности, что приводит к значительным инвестициям. Кроме того, прогресс в области технологий и растущий акцент на устойчивой практике способствуют импульсу, создавая возможности для инновационных и экологически сознательных транспортных проектов.
В 2022 году в Северной Америке доминировало около 23% рынка строительства транспортной инфраструктуры. Промышленность Северной Америки растет благодаря устойчивому экономическому росту и стратегическим инвестициям. Устойчивая урбанизация, расширение населения и необходимость модернизации транспортных систем привели к увеличению государственных расходов на дороги, мосты и транзитные проекты. Инициативы по обновлению инфраструктуры в сочетании с акцентом на инновации и устойчивость еще больше способствуют успеху отрасли. Благоприятные условия регулирования и государственно-частное партнерство также играют ключевую роль, способствуя динамичному развитию транспортной инфраструктуры в Северной Америке.
Доля рынка строительства транспортной инфраструктуры
Компании в отрасли строительства транспортной инфраструктуры укрепляют свое присутствие благодаря стратегическим инициативам, таким как формирование глобальных партнерских отношений, использование передовых технологий для эффективности проектов и сосредоточение внимания на устойчивых практиках. Надежное управление проектами, инновационные проекты и активное снижение рисков также способствуют лидерству на рынке.
Индустрия строительства транспортной инфраструктуры Новости
В ноябре 2023 года AECOM, строительная, инжиниринговая и отраслевая консалтинговая фирма, объявила о своем назначении в качестве основного проектировщика проекта строительства Lone Star Constructors стоимостью 700 миллионов долларов США для проекта Interstate (I)-35 Northeast Expansion (NEX) South в Сан-Антонио, штат Техас (округ Бексар). В рамках 4-мильного проекта Lone Star построит три скоростных полосы повышенной проходимости — две для общего пользования и одну для транспортных средств большой грузоподъемности — в обоих направлениях И-35.
Этот отчет по исследованию рынка строительства транспортной инфраструктуры включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (миллиард долларов США) с 2018 по 2032 годДля следующих сегментов:
Рынок по типу инфраструктуры
Рынок по типу строительства
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:
Методология исследования, источники данных и процесс валидации
Этот отчёт основан на структурированном исследовательском процессе, построенном на прямых отраслевых беседах, собственном моделировании и строгой перекрёстной проверке, а не просто на кабинетных исследованиях.
Наш 6-этапный процесс исследования
1. Дизайн исследования и контроль аналитиков
В GMI наша исследовательская методология построена на основе человеческого опыта, строгой валидации и полной прозрачности. Каждый инсайт, анализ трендов и прогноз в наших отчётах разрабатывается опытными аналитиками, которые понимают нюансы вашего рынка.
Наш подход интегрирует обширные первичные исследования через прямое взаимодействие с участниками отрасли и экспертами, дополненные всесторонними вторичными исследованиями из проверенных глобальных источников. Мы применяем количественный анализ воздействия для предоставления надёжных прогнозов, сохраняя полную прослеживаемость от исходных источников данных до финальных инсайтов.
2. Первичное исследование
Первичное исследование составляет основу нашей методологии, внося около 80% в общие инсайты. Оно включает прямое взаимодействие с участниками отрасли для обеспечения точности и глубины анализа. Наша структурированная программа интервью охватывает региональные и глобальные рынки с участием руководителей высшего звена, директоров и предметных экспертов. Эти взаимодействия дают стратегические, операционные и технические перспективы, обеспечивая всесторонние инсайты и надёжные рыночные прогнозы.
3. Интеллектуальный анализ данных и анализ рынка
Интеллектуальный анализ данных является ключевой частью нашего исследовательского процесса, внося около 20% в общую методологию. Он включает анализ структуры рынка, выявление отраслевых трендов и оценку макроэкономических факторов через анализ доли выручки крупных игроков. Соответствующие данные собираются из платных и бесплатных источников для создания надёжной базы данных. Эта информация затем интегрируется для поддержки первичных исследований и оценки размера рынка с валидацией от ключевых заинтересованных сторон, таких как дистрибьюторы, производители и ассоциации.
4. Оценка размера рынка
Наша оценка размера рынка построена на методе восходящего анализа, начиная с данных о выручке компаний, полученных непосредственно в ходе первичных интервью, а также показателей объёма производства от производителей и статистики установок или развёртывания. Эти данные объединяются по региональным рынкам для получения глобальной оценки, основанной на реальной отраслевой деятельности.
5. Модель прогноза и ключевые допущения
Каждый прогноз включает явную документацию следующего:
✓ Основные драйверы роста и их предполагаемое влияние
✓ Сдерживающие факторы и сценарии смягчения
✓ Нормативные допущения и риск изменения политики
✓ Параметр кривой технологического освоения
✓ Макроэкономические допущения (рост ВВП, инфляция, валюта)
✓ Конкурентная динамика и ожидаемый вход/выход на рынок
6. Валидация и обеспечение качества
На заключительных этапах осуществляется человеческая валидация, в рамках которой эксперты в области вручную проверяют отфильтрованные данные для выявления нюансов и контекстуальных ошибок, которые могут ускользнуть автоматизированные системы. Эта экспертная проверка добавляет важный уровень контроля качества, обеспечивая соответствие данных целям исследования и отраслевым стандартам.
Наш трёхуровневый процесс валидации обеспечивает максимальную надёжность данных:
✓ Статистическая валидация
✓ Экспертная валидация
✓ Проверка рыночной реальности
Доверие и достоверность
Проверенные источники данных
Отраслевые издания
Журналы и торговая пресса в сфере безопасности и обороны
Отраслевые базы данных
Собственные и сторонние рыночные базы данных
Нормативные документы
Государственные закупочные записи и политические документы
Академические исследования
Университетские исследования и отчёты специализированных учреждений
Корпоративные отчёты
Годовые отчёты, презентации для инвесторов и регуляторные документы
Экспертные интервью
Топ-менеджеры, руководители по закупкам и технические специалисты
Архив GMI
Более 13 000 опубликованных исследований по более 30 отраслям
Торговые данные
Объёмы импорта/экспорта, коды ТН ВЭД и таможенные записи
Изучаемые и оцениваемые параметры
Каждая точка данных в этом отчёте проверена с помощью первичных интервью, подлинного восходящего моделирования и строгой перекрёстной проверки. Узнайте больше о нашем исследовательском процессе →