Размер рынка боковых погрузчиков, прогнозный отчет 2024-2032

Размер рынка грузовиков Side Loader

Размер рынка боковых погрузчиков был оценен в 10,4 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 5% в период с 2024 по 2032 год. Ожидается, что растущая урбанизация и развитие инфраструктуры в городах будут стимулировать рост рынка. Поскольку города продолжают расширяться, необходимо развивать дополнительное жилье, бизнес-пространства и общественную инфраструктуру, такую как дороги и мосты. Это приводит к увеличению спроса на строительные материалы, такие как бетон, сталь и древесина.

Боковые погрузчики отлично подходят для эффективной загрузки и разгрузки этих материалов на строительных площадках. Их система боковой загрузки обеспечивает более быстрое время оборота, чем традиционные методы, такие как краны или вилочные погрузчики, что приводит к более короткому графику проекта. По мере развития городов растет и количество производимого мусора. Боковые погрузчики с их боковой грузоподъемностью могут легко собирать мусор с обочин, не требуя много места для резервного копирования. Это имеет решающее значение для поддержания чистых и гигиенических условий в городских условиях.

Например, в декабре 2023 года Всемирный банк опубликовал данные о частных инвестициях в развитие инфраструктуры, показав, что к середине 2023 года в различные инфраструктурные проекты в 44 странах было инвестировано 36,4 миллиарда долларов. За этот период число проектов увеличилось с 121 до 161, что свидетельствует о более широком спектре инфраструктурных инициатив во всем мире и свидетельствует о диверсификации сектора. Это подчеркивает расширение в этой области, что, следовательно, стимулирует рост рынка боковых погрузчиков.

Все большее внимание к безопасности и благополучию работников способствует внедрению боковых погрузчиков. Погрузка и разгрузка тяжелых строительных материалов, грузов или мусорных баков вручную является распространенным источником несчастных случаев на рабочем месте, таких как мышечные напряжения, дискомфорт в спине и переломы костей. Боковые погрузчики автоматизируют тяжелую атлетику, значительно снижая опасность таких травм. Это приводит к уменьшению требований о компенсации работникам и сокращению расходов на здравоохранение для предприятий.

Погрузчики Sider повышают общую производительность, позволяя работникам сосредоточиться на других видах деятельности, а не на трудном ручном труде. Меньше физических нагрузок минимизирует истощение, что приводит к лучшему вниманию и меньшему количеству ошибок. Боковые погрузчики могут загружать и разгружать материалы или груз гораздо быстрее, чем ручные методы. Это приводит к более быстрому завершению проекта и, возможно, более дешевым затратам на рабочую силу.

Высокая начальная стоимость боковых погрузчиков представляет собой серьезную проблему для рынка, потенциально замедляя его рост. Боковые погрузчики стоят намного дороже, чем стандартные задние или передние погрузчики мусоровозов. Это может быть большой проблемой, особенно для предприятий с ограниченными финансовыми ресурсами. Муниципальные агентства по управлению мусором иногда работают с ограниченным бюджетом.

Даже в то время как боковые погрузчики предлагают потенциальные долгосрочные выгоды за счет снижения затрат на рабочую силу и претензий на несчастные случаи, их высокая первоначальная стоимость может сделать их менее привлекательными, чем более дешевые первоначальные инвестиции обычных грузовиков. Небольшие организации по строительству, логистике и управлению отходами могут не иметь финансовых ресурсов для инвестиций в один дорогостоящий погрузчик. Это ограничивает их способность использовать преимущества безопасности и эффективности, предлагаемые этими транспортными средствами.

Рынок грузовых автомобилей Side Loader тенденции

Боковые погрузчики становятся свидетелями значительных технологических достижений. Усовершенствованные функции, такие как автоматизированная загрузка оружия, программное обеспечение для планирования маршрута и системы дистанционного управления, могут значительно повысить эффективность загрузки и разгрузки. Это приводит к более короткому времени оборота, снижению затрат на рабочую силу и способности обрабатывать большее количество материала. Достижения в технологии рулевого управления и видеосистемах могут улучшить маневренность боковых погрузчиков, особенно в небольших местах.

Кроме того, точные системы управления обеспечивают более плавную и точную погрузку и разгрузку, уменьшая повреждение продуктов или контейнеров. Технологии предотвращения столкновений, мониторинг слепых точек и автоматические механизмы отсечения могут помочь снизить риск несчастных случаев и травм для операторов. Это способствует более безопасной рабочей среде и повышает благосостояние сотрудников.

Например, в феврале 2024 года Департамент санитарии в Нью-Йорке представил инновационный автоматизированный мусоровоз в рамках комплексной стратегии по модернизации управления отходами в городе. Этот новый мусоровоз, сочетающий американские и европейские элементы дизайна, оснащен механизированным боковым погрузчиком, работающим с помощью джойстика, что представляет собой значительный прогресс в технологии сбора отходов. Грузовик предназначен для эффективной обработки объемных бункеров, оптимизации процессов сбора отходов и повышения безопасности работников за счет снижения ручной обработки тяжелых грузов.

Анализ рынка грузовиков Side Loader

Исходя из топлива, рынок делится на дизельный, бензиновый и электрический. Электрический сегмент составил рыночную выручку около 2,2 млрд долларов США в 2023 году. Правительства во всем мире принимают более строгие правила по сокращению загрязнения, особенно в городах. Электромобили имеют нулевые выбросы, что делает их более привлекательными для сбора мусора и строительных проектов в экологически значимых городах.

Многие страны предоставляют субсидии или налоговые льготы для поощрения использования электрических грузовиков. Это может помочь смягчить большую первоначальную стоимость электрических погрузчиков. Технология аккумуляторов постоянно совершенствуется, позволяя электромобилям идти дальше и заряжаться быстрее. Электрические погрузчики работают более чисто и тихо, что соответствует этим целям и может улучшить имидж бренда.

Основываясь на конечных пользователях, рынок боковых погрузчиков классифицируется на управление отходами, строительство, логистику и транспортировку и другие. Ожидается, что к 2032 году сегмент управления отходами будет удерживать около 35% доли рынка. Боковые погрузчики процветают на небольших улицах и компактных местах, которые распространены в городских районах с большими потребностями в сборе мусора. Их метод боковой загрузки позволяет эффективно собирать на перегруженных автомагистралях, не препятствуя транспортному потоку, в отличие от грузовиков с задним загрузчиком, которые требуют больше места для маневра.

Эффективная система боковой загрузки позволяет командам по сбору мусора быстро перемещаться из мусорного бака в мусорное ведро, что значительно сокращает время сбора по сравнению с обычными грузовиками сзади. Боковые погрузчики лучше способны обрабатывать громоздкие мусорные предметы, такие как: мебель или обрезки двора, чем автомобили заднего заряжания с ограниченной пропускной способностью. Эта адаптивность имеет решающее значение для организаций по управлению отходами, работающих с широким спектром потоков отходов.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом на мировом рынке погрузчиков, с основной долей около 40% в 2023 году. Продолжающийся бум урбанизации в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии стимулирует спрос на эффективное оборудование для сбора мусора и строительства. Боковые погрузчики являются подходящей альтернативой для этих отраслей в густонаселенных городских районах. Кроме того, развитие электронной торговли в регионе стимулирует потребность в эффективных логистических решениях. Боковые погрузчики могут ускорить процедуры погрузки и разгрузки на складах и распределительных центрах, упрощая всю логистическую цепочку.

В США существует стареющая система сбора мусора, и во многих городах наблюдается рост населения. Боковые погрузчики с их гибкостью для перемещения в ограниченных местах могут обеспечить эффективный вариант сбора мусора в этих регионах. Кроме того, в США действуют строгие правила и все больше внимания уделяется безопасности на рабочем месте. Боковые погрузчики могут значительно минимизировать опасность травм, связанных с ручной загрузкой контейнера, что делает их желательными для организаций по управлению отходами. Кроме того, американские фирмы находятся на переднем крае технического прогресса. Это может привести к созданию более эффективных, более чистых и удобных погрузчиков, ускоряя их внедрение.

Европейские страны, включая Францию, Германию, Великобританию и Нидерланды, демонстрируют значительный рост на рынке боковых погрузчиков. Бизнес по управлению отходами в Европе хорошо налажен и регулируется, уделяя все больше внимания эффективности, безопасности и экологической устойчивости. Боковые погрузчики отвечают этим требованиям, что делает их привлекательной альтернативой для фирм по сбору мусора. Наряду с этим ужесточаются европейские правила по выбросам и шумовому загрязнению.

Производители боковых погрузчиков работают над более чистой и тихой технологией двигателя, что делает эти автомобили более экологически чистым выбором для европейских городов. В странах Ближнего Востока и Африки, таких как ОАЭ и Саудовская Аравия, наблюдается быстрая урбанизация, что приводит к росту спроса на эффективное оборудование для сбора отходов и строительства. Боковые погрузчики могут играть важную роль в обоих секторах.

Доля рынка грузовых автомобилей Side Loader

Man Trucks (AB Volvo) и XCMG доминируют в индустрии боковых погрузчиков. Man Trucks уделяет приоритетное внимание текущим инновациям продукта для создания боковых погрузчиков, оснащенных передовыми функциями, технологиями и системами безопасности, включая гидравлические подъемные механизмы, телескопические стрелы, эргономичные кабины и цифровые интерфейсы управления. Этот фокус обеспечивает соответствие меняющимся требованиям клиентов и нормативным требованиям в отрасли.

XCMG остается на переднем крае индустрии боковых погрузчиков, уделяя приоритетное внимание инвестициям в исследования и разработки, партнерским отношениям с экспертами в области технологий и внедрению передовых функций, таких как передовые гидравлические системы, электронное управление и телематические решения, в свои предложения боковых погрузчиков. Такой подход обеспечивает их постоянное технологическое лидерство в отрасли.

Компания Side Loader Trucks Market

Основными компаниями, работающими в отрасли боковых погрузчиков, являются:

• Autocar, LLC
• Производство Bridgeport
• Dennis Eagle Inc.
• Dongfeng Motor Corporation Ltd.
• FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG
• Fulongma Group Co., Ltd.
• Группа компаний Kirchhoff
• Группа Labrie
• Mack Trucks (AB Volvo)
• XCMG

Новости индустрии грузовых автомобилей Side Loader

• В мае 2023 года округ Сакраменто добился значительных успехов в области устойчивого развития, перейдя на полностью электрические автоматизированные боковые погрузчики для своих мусоровозов. Эта инициатива, поддержанная грантом в размере 2 миллионов долларов США, направлена на повышение экологичности и эффективности операций по управлению отходами. В городе Сакраменто, штат Калифорния, также используются электрические мусоровозы, что еще больше подчеркивает переход к экологически чистым методам сбора отходов.
• В марте 2023 года в США была поставлена первая модель бокового погрузчика Hammar 110 с грузоподъемностью 36 тонн (79 300 фунтов), телескопическим шасси емкостью 20'-48' и расширениями крана MegaReach 2.0 от Hammar. Этот высококлассный боковой погрузчик знаменует собой значительный прогресс в технологии обработки контейнеров и был поставлен Seattle Container Transportation, Inc., дебютировав на рынке США.

Отчет по исследованию рынка боковых погрузчиков включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке (миллиард долларов США) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по технологии

• Ручной
• автоматический
• полуавтоматический

Рынок, по топливу

• Дизель
• бензин
• Электрический

Рынок, по мощности

• До 10 тонн
• 10-20 тонн
• свыше 20 тонн

Рынок, конечный пользователь

• Управление отходами
• Строительство
• Логистика и транспорт
• Другие

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA