Размер и доля рынка перерабатывающих грузовых автомобилей, прогнозы роста на 2032 год

Утилизация грузовиков Размер рынка

Утилизация грузовиков Размер рынка был оценен в 7,6 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 6% в период с 2024 по 2032 год. Растущее значение эффективных методов управления отходами стимулирует рост рынка. По мере того, как общества отдают приоритет сохранению окружающей среды и сохранению ресурсов, акцент на надлежащем управлении отходами возрастает. Это приводит к увеличению деятельности по переработке и программ, которые требуют сбора и доставки, увеличивая спрос на специализированные продукты. грузовики. Эффективное управление мусором путем переработки обеспечивает экономические выгоды.

Переработанные материалы могут быть использованы для создания новых товаров, минимизации зависимости от девственных ресурсов и содействия круговой экономике. Это стимулирует предприятия и правительства к участию в программах утилизации, что приводит к увеличению спроса на грузовики для переработки. Потребительский спрос на устойчивую практику обусловлен растущим осознанием экологических проблем и последствий неправильного обращения с отходами. Потребители оказывают давление на фирмы и правительства, чтобы обеспечить соответствующие решения по управлению отходами, такие как обширные программы утилизации, требующие парка транспортных средств для переработки.

Быстрая урбанизация и рост населения подпитывают внедрение перерабатывающих грузовиков. По мере того, как города расширяются и население растет, увеличение потребления предметов создает больше мусора, включая упаковочные материалы, остатки продуктов питания, отходы двора и другие перерабатываемые предметы. Традиционные системы управления отходами изо всех сил пытаются идти в ногу с этим растущим объемом, требуя акцента на переработку для удаления мусора с мест захоронения. Города нуждаются в эффективных системах сбора мусора, поскольку они управляют большим количеством мусора.

Стали необходимыми транспортные средства, предназначенные исключительно для сбора вторсырья. Эти грузовики оснащены такими функциями, как различные отсеки для сортировки различных перерабатываемых материалов и системы подъема или уплотнения, чтобы максимизировать вместимость транспортного средства.

В январе 2024 года ООН опубликовала свое исследование «Перспективы мировой урбанизации 2024», в котором прогнозируется, что к 2050 году около 70% населения мира будет жить в городах, а городское население увеличится на 2,3 миллиарда в течение следующих 30 лет. Быстрая урбанизация создаст больше отходов в городах по всему миру, подпитывая потребность в надлежащих системах управления отходами и, в свою очередь, повышая спрос на рынке.

Высокие первоначальные инвестиции и эксплуатационные расходы создают серьезные проблемы для рынка перерабатывающих грузовых автомобилей, потенциально замедляя рост. Высокая стоимость приобретения перерабатывающего грузовика, особенно с современными функциями, такими как автоматизация или электрические трансмиссии, может стать существенным барьером для небольших городов или частных организаций по управлению отходами с ограниченными средствами. Финансирование дорогостоящих перерабатывающих грузовых автомобилей может быть затруднено для небольших предприятий, поскольку банки или кредиторы могут рассматривать их как больший риск, чем более крупные, более известные предприятия.

Переработка грузовых автомобилей иногда требует специального обслуживания из-за износа от сбора тяжелых предметов, что еще больше увеличивает эксплуатационные расходы. Чтобы сократить эти расходы, некоторые компании могут отложить техническое обслуживание своих транспортных средств. Это может привести к сбоям, снижению эффективности и сбоям в услугах по сбору мусора.

Рынок рециркуляции грузовых автомобилей тенденции

На рынке наблюдается значительный прогресс в технологии переработки. По мере совершенствования технологий переработки эти грузовики могут обрабатывать более широкий спектр материалов, увеличивая их спрос. Например, достижения в области химической переработки могут позволить обрабатывать сложные полимеры, что требует транспортных средств, оборудованных для эффективной обработки и разделения этих материалов. Новые технологии сортировки, такие как оптическая сортировка или системы искусственного интеллекта (ИИ), могут более точно и эффективно обнаруживать и отделять вторсырье.

Утилизация транспортных средств должна быть настроена на бесперебойную работу с этими системами сортировки. Это может включать в себя элементы, такие как конвейерные ленты или камеры, предназначенные для конкретных материалов, которые может обрабатывать новая технология. Кроме того, новые грузовики для переработки оснащаются более мощными и эффективными устройствами уплотнения. Это позволяет им собирать больше вторсырья, минимизируя количество посещений и оптимизируя маршруты сбора.

Например, в декабре 2023 года компания Prairie Robotics установила технологию искусственного интеллекта на грузовиках по переработке в Бей-Сити, штат Мичиган, в рамках шестимесячного пилотного проекта по улучшению переработки в городе. Bay City сотрудничает с Департаментом окружающей среды Мичигана, Великих озер и энергетики (EGLE), Партнерством по переработке и Prairie Robotics. Prairie Robotics установила камеры, GPS и компьютеры на городских грузовиках для мониторинга содержимого мусорных баков.

Технология ИИ анализирует мусорные баки и обеспечивает обратную связь с домохозяйствами о надлежащей практике утилизации для повышения эффективности переработки и снижения загрязнения. Проект финансируется грантом EGLE в размере более 50 000 долларов США при технической поддержке Партнерства по переработке.

Анализ рынка перерабатывающих грузовых автомобилей

Основанный на грузовиках, рынок разделен на задние погрузчики, боковые погрузчики, передние погрузчики, автоматизированные боковые погрузчики и сцепные грузовики. Сегмент задних погрузчиков доминирует на рынке в 2023 году и, по прогнозам, к 2032 году превысит 5 миллиардов долларов США. Задние погрузчики могут адаптироваться к различным ситуациям сбора. Их конструкция позволяет эффективно функционировать как в городских районах с плотными улицами, так и в пригородных районах с более широкими проезжими частями. Механизмы задней загрузки требуют меньше бокового зазора, чем боковые погрузчики, что делает их пригодными для маневрирования в узких местах.

Задние погрузчики обеспечивают простую технику загрузки, позволяя операторам обрабатывать контейнеры и вносить перерабатываемые материалы в задний бункер грузовика. Это облегчает сбор, особенно для неспециализированных сотрудников. Задний погрузчик может быть довольно большим, что позволяет эффективно собирать значительный объем вторсырья до того, как грузовик должен быть опорожнен. Это сводит к минимуму необходимое количество посещений, тем самым повышая общую эффективность маршрута. По сравнению с другими вариантами, такими как фронтальные погрузчики или автоматизированные боковые погрузчики, задние погрузчики часто дешевле покупать и эксплуатировать. Несколько городов и корпораций по управлению отходами отдают приоритет экономической эффективности, особенно в условиях ограниченного бюджета.

Основываясь на двигателе, рынок перерабатывающих грузовиков классифицируется на ICE и электрический. Сегмент ICE занимал основную долю рынка около 46% в 2023 году. Автомобили ICE дешевле приобретать заранее, чем электрические или альтернативные грузовики для переработки топлива. Это важный фактор для правительств и фирм по управлению мусором, особенно тех, у кого ограниченные финансы.

Сокращение первоначальных затрат позволяет ускорить обновление или рост флота, что имеет решающее значение для борьбы с увеличением количества мусора из-за растущей урбанизации. Технология ICE хорошо зарекомендовала себя с большой сетью легкодоступных заправочных станций. Это облегчает предприятиям обслуживание и эксплуатацию грузовиков по переработке ДВС, не беспокоясь о дальности движения, особенно в отдаленных местах. Технические специалисты и механики широко доступны для обслуживания и ремонта двигателей ДВС, что снижает затраты на простои и техническое обслуживание по сравнению с альтернативными топливными технологиями.

Северная Америка доминировала на мировом рынке перерабатывающих грузовых автомобилей с долей более 36% в 2023 году. В регионе растет акцент на устойчивость, и все больше фирм и потребителей принимают экологически чистые меры. Это создает потребность в переработке грузовых автомобилей с такими характеристиками, как электрические или альтернативные топливные двигатели. Кроме того, правительства Северной Америки вводят более жесткие ограничения для поощрения отвода и переработки мусора, создавая спрос на эффективные транспортные средства для переработки. Кроме того, основное внимание уделяется интеграции автоматизации и анализа данных в перерабатывающие грузовики для оптимизации маршрутов сбора и повышения эффективности по всей Северной Америке.

Ожидается, что рынок электромобилей в США значительно расширится. Государственные субсидии, снижение затрат на аккумуляторы и усиление экологических проблем способствуют этой тенденции. Компании в США все чаще пытаются интегрировать передовые технологии сортировки в свои транспортные средства, такие как оптическая сортировка или системы искусственного интеллекта. Это повышает эффективность и позволяет обрабатывать более широкий спектр перерабатываемых материалов. Многие современные перерабатывающие грузовики в США подходят к концу своего жизненного цикла, создавая потребность в инвестициях в новые, более эффективные перерабатывающие грузовики для удовлетворения растущих требований к сбору мусора.

Регион АТР переживает быструю урбанизацию, создавая огромное количество мусора, особенно в густонаселенных городах, таких как Индия, Китай и Индонезия. Это обусловливает необходимость расширения инфраструктуры по сбору мусора, включая увеличение парка грузовиков по переработке. Многие страны АТР вводят более жесткие ограничения и проводят политику, направленную на сокращение отходов и их переработку. Это часто влечет за собой установление агрессивных целей утилизации и создание стимулов для покупки грузовиков.

В европейских странах, включая Францию, Германию, Великобританию и Нидерланды, наблюдается значительный рост рынка перерабатывающих грузовых автомобилей. Европейские страны находятся на переднем крае обеспечения более строгого экологического законодательства и поощрения устойчивой деятельности. Это увеличивает спрос на эффективные решения по управлению отходами, такие как переработка грузовых автомобилей. Европа ввела некоторые из самых строгих ограничений на выбросы в мире.

Это стимулирует спрос на более экологичные технологии, такие как электрические и альтернативные грузовики для переработки топлива. Кроме того, европейские организации по управлению отходами активно ищут методы улучшения своей деятельности. Это создает рынок для перерабатывающих грузовиков с такими функциями, как автоматизированные системы сортировки и программное обеспечение для оптимизации маршрутов.

Доля рынка перерабатывающих грузовых автомобилей

WM Intellectual Property Holdings, L.L.C. и Heil - Группа компаний по экологическим решениям (Environmental Solutions Group Company) владеет значительной долей рынка более 16% в отрасли по переработке грузовых автомобилей. Многочисленные компании стремятся создать грузовики для переработки с использованием передовых технологий сортировки отходов, включая автоматизированные системы сортировки, оптические датчики и алгоритмы на основе ИИ для повышения эффективности переработки и снижения загрязнения. Эти грузовики спроектированы с гибкими и модульными конфигурациями, способными обрабатывать различные перерабатываемые материалы, такие как бумага, пластик, стекло и металлы, что облегчает эффективные операции сбора и разделения.

Некоторые компании предлагают варианты настройки и гибкие настройки для перерабатывающих грузовиков, адаптированные для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов, таких как совместимость размеров контейнера, частота сбора и функциональные возможности оптимизации маршрута.

Переработка грузовых автомобилей компании рынка

Основными компаниями, работающими в отрасли перерабатывающих грузовых автомобилей, являются:

• Amrep Inc.
• Daimler Truck AG.
• Деннис Игл
• Faun Umwelttechnik GmbH & Co.
• Heil - компания группы экологических решений
• Грузовики Лабри.
• McNeilus Truck and Manufacturing, Inc.
• Schwarze Industries
• Volvo Trucks
• WM Intellectual Property Holdings, L.L.C.

Переработка грузовых автомобилей Новости отрасли

• В феврале 2024 года Помпано-Бич, штат Флорида, добавил свой первый электромобиль. мусоровоз Муниципальный парк, модель Mack LR Electric. Электрический мусоровоз был представлен на местном мероприятии электронной мобильности, где Mack Trucks передал автомобиль Coastal Waste & Recycling, первому частному перевозчику отходов во Флориде, который инвестировал в электрические грузовики.
• В ноябре 2023 года COR Disposal и Recycling объявили о планах запустить первый электрический мусоровоз в районе Истсайд в Портленде, штат Орегон. Этот грузовик с нулевым уровнем выбросов, финансируемый из Фонда изменений приводов Portland General Electric, является важной вехой для компании, знаменуя переход к устойчивому развитию и снижению воздействия на окружающую среду.

Отчет по исследованию рынка перерабатывающих грузовых автомобилей включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке (Миллион долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок, на грузовике

• Задние погрузчики
  • лед
  • Электрический
• Боковые погрузчики
  • лед
  • Электрический
• Передние погрузчики
  • лед
  • Электрический
• Автоматические боковые погрузчики
  • лед
  • Электрический
• Грузовики Grapple
  • лед
  • Электрический

Рынок по типу тела

• Компактные грузовики
• Трансферные грузовики
• Скатные грузовики
• Подъемные грузовики

Рынок, по мощности

• До 10 тонн
• 10-20 тонн
• свыше 20 тонн

Рынок, благодаря движению

• лед
  • Дизель
  • КПГ
• Электрический
  • БЕВ
  • HEV

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Россия
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA