Скачать бесплатный PDF-файл
Размер рынка судов внутреннего водного транспорта — по судну (грузовые суда [грузовые суда, контейнеровозы, танкеры], буксиры [река Харбо], рабочие суда [суда для перевозки генеральных грузов, рыболовные суда], паромы), транспорт, применение, топливо и глобальный прогноз на 2023–2032 гг.
Идентификатор отчета: GMI2498
|
Дата публикации: October 2018
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы: Preeti Wadhwani,
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2022
Охваченные компании: 15
Таблицы и рисунки: 408
Охваченные страны: 27
Страницы: 300
Скачать бесплатный PDF-файл
Рынок судов внутреннего водного транспорта
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Рынок судов внутреннего водного транспорта
Is your requirement urgent? Please give us your business email
for a speedy delivery!
Объем рынка внутренних водных путей
Объем рынка внутренних водных путей в 2022 году оценивался в 1,21 триллиона долларов США и, как ожидается, зарегистрирует CAGR более 5% в период с 2023 по 2032 год из-за увеличения торгово-экономической деятельности. По мере расширения мировой торговли и экономической деятельности спрос на эффективные и экономичные грузоперевозки также будет расти. Суда внутреннего водного пути предлагают экологически чистый и экономически жизнеспособный способ транспортировки навалочных грузов, тем самым снижая транспортные расходы. Правительства и предприятия быстро осознают потенциал судоходных рек и каналов для облегчения торговли, что приводит к инвестициям в инфраструктуру судов и поддерживает рыночные доходы.
Растущее осознание преимуществ внутренних водных транспортных путей ускоряет рост рынка судов внутренних водных путей. Многие заинтересованные стороны признают, что использование судоходных рек и каналов для транспортировки является экономически эффективным и экологически чистым. Эта осведомленность привела к увеличению инвестиций в инфраструктуру водных путей и принятию внутренних водных путей в качестве жизнеспособного вида грузовых перевозок. В результате все больше предприятий и правительств используют эти преимущества, тем самым увеличивая размер рынка.
Высокая стоимость судов представляет собой серьезную проблему на рынке судов внутренних водных путей. Приобретение и обслуживание судов может быть значительным финансовым бременем для компаний и правительств, особенно с учетом необходимости специализированных судов для различных типов грузов и маршрутов. Текущие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, такие как оклады экипажа и расходы на топливо, также способствуют общей высокой стоимости владения судном.
Воздействие COVID-19
Пандемия COVID-19 оказала негативное воздействие на рынок судов внутренних водных путей несколькими способами. Локдауны и ограничения нарушили торговлю, что привело к снижению объемов грузов. Перебои в цепочке поставок повлияли на работу судов, вызвав задержки и потери доходов. Экономическая неопределенность привела к неудачам в инвестициях в новые суда и инфраструктурные проекты. Снижение спроса на пассажирские перевозки по внутренним водным путям еще больше осложнило рост отрасли. В целом пандемия создала проблемы и неопределенности, препятствующие росту и развитию рынка.
Рынок судов внутренних водных путей тенденции
Цифровизация и автоматизация являются новыми тенденциями в отрасли внутренних водных путей, поскольку они революционизируют операции и повышают эффективность. Передовые технологии, такие как датчики IoT и системы с искусственным интеллектом, интегрируются для мониторинга производительности судна, грузовых условий и навигации в режиме реального времени. Автоматизированные системы обработки грузов и навигации снижают потребность в ручном труде, повышают безопасность и оптимизируют использование ресурсов. Эти инновации стимулируют экономическую эффективность, улучшают логистику и позиционируют рынок для устойчивого роста в цифровую эпоху.
Спрос на универсальные суда является растущей тенденцией на рынке судов внутренних водных путей. Клиенты ищут суда, которые могут обрабатывать широкий спектр грузов и адаптироваться к различным условиям водного пути. Универсальные суда обеспечивают повышенную эксплуатационную гибкость, что позволяет перевозить навалочные грузы, контейнеры и жидкие грузы. Эта тенденция отражает потребность отрасли в адаптируемых решениях для удовлетворения различных требований к доставке, что в конечном итоге повышает эффективность и конкурентоспособность в развивающемся логистическом ландшафте.
Анализ рынка внутренних водных путей
Рынок внутренних водных судов из сегмента грузовых судов будет наблюдать значительный рост до 2032 года, что объясняется растущим спросом на эффективную и экономичную транспортировку грузов по водным путям. Грузовые суда, включая контейнеровозы и балкеры, могут перевозить большие объемы грузов, что делает их необходимыми для таких отраслей, как логистика, сельское хозяйство и производство.
Поскольку компании ищут экологически чистые и экономичные варианты доставки, сегмент грузовых судов будет расширяться за счет удовлетворения растущих потребностей цепочки поставок. Например, в мае 2023 года судоходная компания Future Proof Shipping (FPS), базирующаяся в Нидерландах, запустила H2 Barge 1, первое внутреннее контейнерное судно с нулевым уровнем выбросов водорода, в Роттердаме, Нидерланды.
Сегмент тяжелого топливного масла (HFO) занимал около 75% доли рынка судов внутренних водных путей в 2022 году. Суда, работающие на HFO, которые известны своей экономичностью и надежностью, предпочитают многие операторы в этой отрасли. С более строгими правилами выбросов владельцы судов также инвестируют в такие технологии, как системы очистки выхлопных газов (скрубберы), чтобы соответствовать экологическим стандартам. Рост этого сегмента обусловлен балансом между экономической эффективностью и необходимостью решения экологических проблем, что делает его жизнеспособным выбором для многих операторов.
Объем рынка внутренних водных путей в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2022 году составил около 646,8 млрд долларов США, что обусловлено несколькими ключевыми факторами, такими как обширная сеть рек, озер и каналов, которые обеспечивают широкие возможности для внутреннего водного транспорта. Растущая торговая деятельность в странах Азиатско-Тихоокеанского региона привела к росту спроса на эффективные и экономичные грузовые перевозки.
Кроме того, правительства региона инвестируют в развитие инфраструктуры и модернизацию своих внутренних водных транспортных систем, что способствует дальнейшему росту рынка. Эти факторы в совокупности способствуют расширению рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Например, в июле 2023 года COSCO Shipping Development, дочерняя компания COSCO Shipping Corporation, запустила электрический контейнеровоз в рамках своих усилий по сокращению выбросов и продвижению экологически чистых транспортных решений.
Доля рынка судов внутренних водных путей
Основные компании, работающие на рынке судов внутренних водных путей
Новости отрасли Внутренние водные пути
• В сентябре 2023 года Maersk, крупная судоходная компания, запустила первое в мире контейнеровоз, работающий на биометанол, возобновляемом и устойчивом источнике топлива. Эта инициатива представляет собой значительный шаг в направлении сокращения выбросов углерода в судоходной отрасли и воздействия на окружающую среду.
Этот отчет о рыночных исследованиях судов на внутренних водных путях включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (миллион долларов США, тоннаж и количество судов) с 2018 по 2032 годДля следующих сегментов:
Рынок, Судно
Рынок, транспортом
Рынок, по применению
Рынок, по топливу
Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран: