Размер рынка электрических автобусов на топливных элементах, прогнозный отчет 2032

Размер рынка электрических автобусов топливных элементов

Размер рынка электрических автобусов топливных элементов в 2023 году оценивался в 1,3 миллиарда долларов США и, по оценкам, в период с 2024 по 2032 год CAGR составит более 8%, что связано с постоянными достижениями в технологии топливных элементов в соответствии с расширением инфраструктуры заправки водородом. Эти достижения повышают эффективность, надежность и производительность топливный элемент системы, при этом растущая доступность заправочных станций обеспечивает необходимую инфраструктуру для широкого внедрения. Следовательно, транзитные агентства и операторы все чаще обращаются к электрическим автобусам на топливных элементах в качестве устойчивого транспортного решения.

Например, в апреле 2024 года GILLIG запускает водородный топливный элемент. электрический автобус Используя технологии BAE Systems и Ballard Power Systems, компания расширяет свою линейку с нулевым уровнем выбросов для обслуживания дополнительных транзитных агентств.

Повышение экологических норм, направленных на сокращение выбросов и борьбу с изменением климата, подталкивает транспортные агентства и операторов к принятию более чистых транспортных решений, таких как электрические автобусы на топливных элементах. Государственные стимулы, такие как субсидии, гранты и налоговые льготы, также стимулируют инвестиции в эти транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, компенсируя первоначальные затраты и ускоряя рост рынка. Эта нормативная и финансовая поддержка создает благоприятные условия для расширения отрасли электрических автобусов на топливных элементах.

Например, в августе 2023 года RTC представила первые автобусы на водородных топливных элементах в Неваде, что стало важной вехой для устойчивого транспорта. Эти два дополнения к парку RTC являются новаторскими автобусами с водородным двигателем, символизирующим переход к более чистым решениям для мобильности.

Хотя рынок электрических автобусов на топливных элементах процветает, он создает такие проблемы, как нормативная неопределенность и высокие первоначальные затраты. Тем не менее, они стимулируют инновации и сотрудничество в рамках устойчивого транспортного сектора. Высокие первоначальные инвестиции стимулируют технологические улучшения, что приводит к сокращению затрат и повышению эффективности с течением времени. Кроме того, правительства во всем мире все чаще уточняют политику и предлагают стимулы, обеспечивая более четкий путь для заинтересованных сторон, чтобы уверенно инвестировать в решения для чистого транспорта. Эта среда способствует устойчивости и адаптации, прокладывая путь к устойчивой трансформации мобильности.

Рынок электрических автобусов топливных элементов тенденции

Быстрая урбанизация подпитывает спрос на устойчивые решения общественного транспорта, что делает электробусы на топливных элементах привлекательным вариантом. Сотрудничество между правительствами и транзитными агентствами использует ресурсы и опыт для реализации инициатив по чистой мобильности, стимулируя внедрение электрических автобусов на топливных элементах. Поскольку города стремятся уменьшить заторы и сократить выбросы, эта тенденция способствует росту рынка, способствуя интеграции экологически чистых вариантов транспорта в городскую инфраструктуру.

Например, в октябре 2023 года Otokar представил свой первый электрический автобус на топливных элементах «KENT Hydrogen» вместе с электрическим междугородним автобусом e-TERRITO. Кроме того, Otokar продемонстрировал свой демонстратор технологий, автономный e-CENTRO, обеспечивающий трансфер между выставочными залами.

Анализ рынка топливных электробусов

Основываясь на типе топливных элементов, рынок разделен на Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC), Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) и Direct Methanol Fuel Cell (DMFC). Прогнозируется, что к 2032 году сегмент протонных мембранных топливных элементов (PEMFC) превысит 3 миллиарда долларов США из-за его эффективности, надежности и экологичности.

PEMFC предлагают быстрое время запуска и могут работать при различных температурах, что делает их идеальными для автобусов. Кроме того, их способность производить электроэнергию с помощью чистой химической реакции только с водой и теплом в качестве побочных продуктов идеально соответствует растущему спросу на устойчивые транспортные решения, что способствует их широкому распространению.

Исходя из типа автобуса, рынок электрических автобусов на топливных элементах подразделяется на: автобусы, транзитные автобусы, сочлененные / автобусы большой вместимости и автобусные автобусы. Сегмент транзитных автобусов в 2023 году занимал значительную долю рынка, составив около 64%, благодаря своей важной роли в инфраструктуре общественного транспорта. Правительства во всем мире все чаще инвестируют в устойчивые решения в области транзита для сокращения выбросов и облегчения заторов в городах. Электробусы на топливных элементах предлагают работу с нулевым уровнем выбросов, дальнюю и быструю заправку, что делает их привлекательным вариантом для транзитных агентств, стремящихся модернизировать свои парки, соблюдая строгие экологические правила и улучшая качество воздуха в городах.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке электрических автобусов на топливных элементах с долей более 90% в 2023 году, чему способствовала быстрая урбанизация и строгие экологические правила. Используя надежные производственные возможности и правительственные инициативы, регион стал свидетелем широкого внедрения чистых транспортных решений. Технологические достижения и стратегическое партнерство выдвинули Азиатско-Тихоокеанский регион на передний план инноваций, стимулируя расширение рынка. Эта тенденция подчеркивает ключевую роль региона как ключевого участника глобального перехода к решениям в области устойчивой мобильности.

Кроме того, значительные инвестиции и технологические достижения побудили США захватить значительную долю в мировой индустрии электрических автобусов на топливных элементах. Используя надежные инициативы в области исследований и разработок, стратегическое партнерство и поддерживающую государственную политику, американские компании продемонстрировали лидерство в области инноваций и проникновения на рынок. Это доминирование отражает более широкую приверженность устойчивым транспортным решениям и подчеркивает позицию страны как движущей силы в технологиях чистой энергии.

Кроме того, страны, включая Южную Корею, Японию, Францию, Германию, Великобританию, Канаду, Нидерланды, ОАЭ и Саудовскую Аравию, обеспечили значительную долю рынка электрических автобусов на топливных элементах. Они добились этого за счет агрессивных инвестиций в исследования, разработки и инфраструктуру в сочетании с поддерживающей политикой правительства. Используя технологический опыт и стратегическое партнерство, эти страны стимулируют инновации и внедрение чистых транспортных решений, внося значительный вклад в глобальный переход к устойчивой мобильности.

Доля рынка электрических автобусов топливных элементов

Ballard Power Systems и Hydrogenics занимают значительную долю рынка более 35% в индустрии электрических автобусов на топливных элементах. Эти игроки стратегически расширяют свое присутствие на рынке за счет целевых инициатив. Они используют партнерские отношения с правительствами, транзитными агентствами и поставщиками технологий, чтобы закрепиться на ключевых рынках. Инвестируя в исследования и разработки, они стимулируют инновации и повышают производительность и экономическую эффективность технологий электрических автобусов на топливных элементах. Кроме того, они активно участвуют в отраслевых мероприятиях, демонстрируя свои продукты и возможности потенциальным клиентам и демонстрируя свою приверженность устойчивым транспортным решениям.

Благодаря стратегическим приобретениям и слияниям компании также укрепляют свои позиции на рынке и расширяют свои продуктовые портфели, предлагая комплексные решения для электрических автобусов на топливных элементах. Интегрируя дополнительные технологии и опыт, эти компании могут предоставлять комплексные решения, которые удовлетворяют разнообразные потребности транзитных агентств и операторов. Кроме того, компании инвестируют в маркетинг и брендинг, чтобы повысить осведомленность о преимуществах электрических автобусов на топливных элементах, утвердившись в качестве лидеров рынка и способствуя дальнейшему внедрению этой перспективной технологии.

Топливные электрические автобусы компании рынка

Основными компаниями, работающими в отрасли электрических автобусов на топливных элементах, являются:

• Системы Ballard Power Systems
• Гиллиг
• гидрогеника
• Hyundai
• Новый флаер
• Протерра
• Солнечный автобус и тренер
• Toyota
• Ван Хул
• Райтбус

Электробусы топливных элементов Новости отрасли

• В июле 2023 года Bharat Benz и Reliance Industries представили первый в Индии роскошный междугородний автобус на водородных топливных элементах. Совместно разработанный, он представляет собой значительный шаг к достижению целей зеленой мобильности Индии, основанный на передовых технологиях водородных топливных элементов.
• В сентябре 2023 года IndianOil представила первый в Индии зеленый водородный автобус, испускающий только водяной пар. Благодаря возобновляемым источникам энергии, индийская нефть будет производить около 75 кг водорода, питая два автобуса для пробных запусков в столичном регионе.

Отчет по исследованию рынка электрических автобусов на топливных элементах включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке (Миллион долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок по типу топливных элементов

• Протонный обменный мембранный топливный элемент (PEMFC)
• Твердооксидный топливный элемент (SOFC)
• Топливный элемент прямого метанола (DMFC)

Рынок, по применению

• Внутренность
• междугородний

Рынок по типу автобуса

• Шаттловые автобусы
  • Внутренность
  • междугородний
• Транспортные автобусы
  • Внутренность
  • междугородний
• Автобусы повышенной грузоподъемности
  • Внутренность
  • междугородний
• Тренерские автобусы
  • Внутренность
  • междугородний

Рынок, по диапазону

• Ниже 150 миль
• 150-300 миль
• Выше 300 миль

Рынок, конечные пользователи

• Органы общественного транспорта
• Частные транспортные компании
• Туроператоры

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Россия
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA