Рынок грузоперевозок Размер и доля 2026-2035

Рынок грузоперевозок автотранспортом

Глобальный рынок грузоперевозок автотранспортом оценивался в 2,67 триллиона долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 2,77 триллиона долларов США в 2026 году до 3,98 триллиона долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста 4,1%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Мировая логистика в основном осуществляется автомобильным транспортом. В этом процессе грузовики играют ключевую роль в бизнесе и торговле, как на внутреннем, так и на международном уровне. Согласно текущим тенденциям, более 60% мировой логистики осуществляется с помощью грузовиков.
 

Такие отрасли, как фармацевтика, продукты питания и напитки, а также химическая промышленность, всегда ищут логистические решения, которые помогут сохранить оригинальность и свежесть продукции. Расширение внутренних и международных грузоперевозок позволяет им рассматривать автомобильные дороги как первый вариант логистики.
 

Ежегодно создаются тысячи стартапов в сфере логистики, большинство из которых связаны с грузоперевозками. Такая уверенная перспектива будущего логистики показывает, как мировые инвесторы планируют как можно раньше занять долю на рынке логистики, запуская услуги для внутренних и международных грузоперевозок.
 

Примечательные инициативы — это программы Японии и Китая по созданию специализированных полос для развития сектора логистики и поддержки более быстрой доставки товаров. Например, Япония находится на пути к созданию 320-мильной «автомагистрали» между двумя крупнейшими городами, Токио и Осака, чтобы решить проблему пропускной способности грузоперевозок и доставки.
 

Аналогичным образом, инициатива Китая по использованию газомоторных автомобилей (LNG) предусматривает создание специализированных полос для таких транспортных средств почти в 300 городах. В таких отраслях, как сталелитейная и коксохимическая, новые правила требуют, чтобы большая часть автомобильных грузоперевозок осуществлялась электрическими или газомоторными транспортными средствами.

Тенденции рынка грузоперевозок автотранспортом

В текущем состоянии рынок грузоперевозок демонстрирует значительный рост благодаря внедрению новых технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение (ML), цифровые двойники и расширенная аналитика. Эти технологии способствуют повышению эффективности и результативности грузоперевозок. Согласно статистике, более 50% логистических компаний начали экспериментировать с искусственным интеллектом в своих процессах.
 

ИИ сегодня — это не просто требование, а необходимость для организаций, чтобы оставаться на передовых позициях, соответствуя революции Индустрии 4.0. В логистике ИИ используется для планирования маршрутов и оптимизации загрузки, а также в таких областях, как закупки и снабжение, производство, продажи и дистрибуция, что уже революционизировало всю цепочку поставок.
 

Например, в июне 2025 года компания Plus Automation, специализирующаяся на физическом искусственном интеллекте, начала коммерциализацию программного обеспечения для виртуальных водителей на основе ИИ для автономных грузовиков. Компания уже заключила партнерские соглашения с ведущими транспортными компаниями. В их число входят глобальные производители грузовиков, такие как TRATON GROUP, Hyundai и IVECO, а также глобальные транспортные компании, включая Amazon и DSV.

Анализ рынка грузоперевозок автотранспортом

По типу грузовиков рынок грузоперевозок делится на автоцистерны, грузовые прицепы, рефрижераторы, плоские платформы и другие. Сегмент грузовых прицепов доминировал на рынке, заняв 33,2% доли в 2025 году.
 

• Грузовые прицепы в основном необходимы для перевозки непортящихся товаров. Таким образом, они наиболее востребованы в розничной торговле, потребительских товарах и секторе электронной коммерции как наиболее подходящее средство транспортировки. По всему миру зарегистрировано более десяти миллионов грузовых прицепов, что демонстрирует спрос на них со стороны различных отраслей.
   
• Тенденция онлайн-покупок продолжает расти, и требование более быстрой доставки является основным фактором, способствующим устойчивому спросу на грузовые прицепы, которые используются для перевозки товаров с складов в магазины и к клиентам. Их способность перевозить большие грузы, защищать товары от погодных условий и легко перемещаться делает прицепы незаменимыми в этих отраслях.
   
• С другой стороны, автоцистерны, рефрижераторы и грузовые платформы используются в различных сферах. Например, химическая промышленность использует автоцистерны для транспортировки нефти и газов в другие места. Рефрижераторы в основном применяются для скоропортящихся товаров, таких как фармацевтика, свежие овощи и фрукты, а также замороженная продукция.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По расстоянию рынок грузовых перевозок делится на местные и дальние. В 2025 году местный сегмент доминировал на рынке, заняв долю 55,6%.
 

• Внутренняя потребность в транспортировке товаров из одного места в другое привела к более широкому внедрению местных логистических услуг на расстоянии в 2025 году, стоимость которых оценивается в 1,48 триллиона долларов США. Доминирование этого сегмента обусловлено местным производством товаров поблизости или на расстоянии от 100 до 250 миль.
   
• Например, в ноябре 2025 года Ritco Logistics заключила несколько контрактов на сумму 130 крор рупий (около 14,5 миллиона долларов США) в различных секторах, включая нефтехимию, FMCG и энергетику. Компания добавляет 50 специально разработанных грузовиков к своему автопарку для обслуживания инфраструктурных клиентов.
   
• С другой стороны, многие логистические компании, имеющие как национальные, так и международные разрешения, также набирают темпы роста. Эти компании предоставляют услуги на расстоянии более 400 км. Для производителей, которые не выпускают продукцию в регионе или области, где она будет использоваться, такие логистические компании обеспечивают долгосрочные партнерства.
   

По отраслям рынок грузовых перевозок делится на пищевую и beverage-индустрию, розничную торговлю и электронную коммерцию, промышленность и производство, энергетику и добычу, нефть и газ, фармацевтику и здравоохранение, химическую промышленность и другие. В 2025 году сегмент промышленности и производства лидировал на рынке, достигнув стоимости 293,7 миллиарда долларов США.
 

• Этот сегмент доминирует, потому что фабрики и предприятия тяжелой промышленности зависят от стабильных, крупномасштабных грузоперевозок для соблюдения производственных графиков.
   
• Кроме того, сегмент розничной торговли и электронной коммерции, как ожидается, будет демонстрировать самый быстрый рост с 2026 по 2035 год с CAGR 5,9%. Это будет обусловлено в основном тенденцией онлайн-покупок, постоянно развивающимися сетями доставки на последней миле и растущим спросом на доставку в тот же день и на следующий день.  
   
• Совокупное влияние тренда омниканальной розницы, ожиданий потребителей в отношении более быстрой доставки и частых отправок небольших партий толкает транспортную отрасль на передовые позиции, что делает этот сегмент основным драйвером роста рынка в будущем.
   
• Сегменты, такие как пищевая и beverage-индустрия, энергетика и добыча, нефть и газ, химическая промышленность и другие, по-прежнему популярны, но их объемы перевозок не так велики, как у розничной торговли и электронной коммерции, а также промышленности. Перевозка может быть критически важной, но она также ограничена такими факторами, как соблюдение нормативных требований, сезонные тренды и особые требования к обработке.
   

Рынок грузовых перевозок США достиг 830,3 миллиарда долларов США в 2025 году, увеличившись с 804,6 миллиарда долларов США в 2024 году.
 

• Рынок США растет благодаря экономическим факторам и изменяющимся логистическим схемам. США являются домом для многих производственных компаний, что свидетельствует о сильной отечественной промышленности, высоких объемах грузовых перевозок, обусловленных спросом потребителей, и развитой межгосударственной сети, что является одними из ключевых факторов роста этого рынка.
   
• По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA) и государственных организаций, автомобильные перевозки стали основным методом транспортировки грузов.
   
• Кроме того, рост онлайн-покупок и спрос на быструю доставку изменили каналы распределения, сделав грузоперевозки на грузовиках основным решением для транспортировки.
   
• В то же время увеличение количества складов и распределительных центров вблизи портов и автомагистралей усилило грузопоток, что помогает перевозчикам всех размеров. Благодаря этим преимуществам ожидается, что рынок грузоперевозок США будет расти с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 3,6% в период с 2026 по 2035 год, что обусловлено устойчивым спросом, изменением логистических сетей и продолжающимися инфраструктурными upgrades.
   

Регион Северной Америки оценивается в 908,4 млрд долларов США в 2025 году, и ожидается, что он будет расти с CAGR 3,5% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Северная Америка является крупнейшим регионом на рынке грузоперевозок. Это связано с тем, что государственные и торговые ассоциации уделяют внимание сильной промышленности, энергопроизводству и сельскохозяйственному производству региона.
   
• В США насчитывается большее количество грузовиков по сравнению с другими странами. Например, по данным USDT, к июню 2025 года было зарегистрировано почти 580 000 действующих американских перевозчиков, имеющих сертификат FMCSA. Каждый из этих перевозчиков владеет или арендует хотя бы одним тягачом.
   
• Эта фрагментированная сеть перевозчиков обеспечивает достаточную мощность, гибкие услуги и конкурентоспособные тарифы на грузоперевозки по всей стране. Торговля с Мексикой и Канадой также способствует этому росту, так как Министерство транспорта США сообщило о росте торговли на основе грузоперевозок в Северной Америке.
   

Рынок грузоперевозок Европы составил 724,4 млрд долларов США в 2025 году и, как ожидается, будет расти с CAGR 4,3% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Рынок Европы остается сильным и в настоящее время является вторым по величине регионом на рынке. В отличие от железнодорожного или водного транспорта, грузоперевозки на грузовиках могут обеспечить прямую доставку до клиента, что делает их важной частью большинства цепочек поставок на последней миле. Именно эта возможность удерживает грузоперевозки на вершине рынка, так как примерно 75% всех сухопутных грузов в ЕС перевозятся автомобильным транспортом. 
   
• Таким образом, автомобильные грузоперевозки, в которых задействовано около 6 миллионов грузовиков, являются основным фактором движения торговли и коммерции на всей территории Европы.
   
• Введенные ЕС нормативные акты и инфраструктура способствовали успеху отрасли грузоперевозок. ЕС реализует несколько программ, таких как Единое европейское транспортное пространство и Трансъевропейская транспортная сеть (TEN-T), которые продолжают снижать торговые барьеры и повышать эффективность торговли между государствами-членами ЕС, обеспечивая беспрепятственную доставку грузов и товаров друг другу.
   
• Помимо поддержки со стороны ЕС, также продолжаются значительные инвестиции в развитие дорожной инфраструктуры, что снизит затраты и повысит эффективность для компаний, занимающихся грузоперевозками.
   

Рынок грузоперевозок Германии быстро растет в Европе, демонстрируя высокий CAGR 4,7% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Автомобильные грузоперевозки вносят значительный вклад в экономику Германии и играют важную роль в географии страны. Экономика сильно зависит от перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции благодаря сильной промышленной базе в таких отраслях, как автомобилестроение, химическая промышленность и машиностроение.
   
• Географическое положение Германии как центрального европейского транзитного узла делает её дорожную инфраструктуру более значимой как для местных, так и для международных перевозок. Эта двойная функция — поддержка крупного внутреннего рынка и ключевая логистическая связь для Европы — поддерживает сильный сектор автомобильных перевозок.
   
• Рейтинг Германии в Индексе эффективности логистики (LPI), который входит в число лучших в мире, а также государственные расходы на дорожную инфраструктуру способствуют успеху грузового сектора. Рост электронной коммерции также привёл к увеличению спроса на автомобильные грузоперевозки, так как грузовики являются лучшим вариантом для работы с децентрализованной логистикой и быстрыми доставками «от двери до двери».
   

Рынок грузовых автомобильных перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по оценкам, достигнет 1,13 триллиона долларов США к 2035 году, увеличиваясь с среднегодовым темпом роста (CAGR) в 5,6% в течение анализируемого периода.
 

• Основными драйверами рынка грузовых автомобильных перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе являются стабильные экономические основы региона и его статус глобального производственного центра. Индустриализация Китая, Индии и стран АСЕАН, в свою очередь, создала огромную потребность в услугах грузовых автомобильных перевозок.
   
• Регион полностью зависит от транспортировки сырья, промежуточных товаров и готовой продукции через границы стран, в отличие от других регионов, где производства расположены далеко друг от друга.
   
• Автомобильный транспорт, будучи экономичным и удобным, занимает лидирующие позиции в перевозке этих товаров. Кроме того, правительства вкладывают значительные средства в инфраструктурные проекты, такие как инициатива «Один пояс — один путь» и модернизация национальных шоссе.
   
• Такие инвестиции помогают устранить пробки и сократить время транспортировки, тем самым снижая логистические издержки и укрепляя позиции автомобильных грузоперевозок как важного торгового партнёра.

По оценкам, Китай будет расти с CAGR 4,7% в прогнозируемый период с 2026 по 2035 год на рынке грузовых автомобильных перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
 

• Грузовой автомобильный транспорт в Китае демонстрирует устойчивый рост, что в основном обусловлено продолжающимся бумом электронной коммерции и развитой инфраструктурой. Тот факт, что Китай обладает крупнейшим в мире рынком онлайн-торговли, означает постоянную потребность в доставках «от двери до двери» и региональных перевозках.
   
• Автомобильный транспорт играет важную роль в связывании производственных зон с потребителями. Эта потребность дополняется обширной сетью шоссе в Китае, которая была построена за годы государственных инвестиций. В результате страна занимает крупнейшую долю на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона — около 55,5%.
   
• Кроме того, поддержка инфраструктуры позволяет грузовым перевозкам обеспечивать гибкие услуги «от двери до двери», удовлетворяя сложные потребности современных цепочек поставок и сохраняя лидерство на рынке по сравнению с другими видами грузоперевозок.
   
• Нормы устойчивого развития и конкуренция — два основных фактора, влияющих на рынок. Правительства, поддерживающие внедрение новых энергетических транспортных средств (NEV) в грузовом секторе, вынуждают производителей совершенствовать технологии, хотя это потребует значительных инвестиций.

Рынок грузовых автомобильных перевозок в Латинской Америке, по оценкам, достигнет 290,5 миллиарда долларов США к 2025 году и, как ожидается, будет демонстрировать прибыльный рост в прогнозируемый период.
 

• Региональный рынок стимулируется ростом производства и международной торговли. Потребность в долгосрочных и трансграничных услугах полной загрузки (FTL) выросла из-за политики неаршоринга, особенно в Мексике. Зоны свободной торговли (FTAs) и региональные альянсы, такие как Меркосур, облегчили логистику, что сделало перевозку грузов и создание стабильных цепочек поставок более устойчивыми.

По оценкам, Бразилия будет расти с совокупным среднегодовым темпом роста (CAGR) 3,6% в период с 2026 по 2035 год на рынке грузовых автомобильных перевозок Латинской Америки.
 

• Крупное внутреннее производство Бразилии и использование автомобильных дорог для распределения являются ключевыми факторами её рынка. Сельское хозяйство и обрабатывающая промышленность обеспечивают стабильный спрос на перевозки полной загрузки (FTL) для транспортировки сырья и готовой продукции по стране.
   
• В то же время стремительный рост электронной коммерции и урбанизация меняют структуру спроса. Это увеличило потребность в услугах перевозки сборных грузов (LTL) и системах доставки до двери, особенно в крупных городах, таких как Сан-Паулу. Спрос на более быструю и надёжную логистику последней мили вынуждает перевозчиков внедрять новые стратегии и технологии.
   
• Для поддержания конкурентоспособности рынка правительство инвестирует в инфраструктуру в рамках таких программ, как Novo PAC. Эти проекты направлены на улучшение автомобильных дорог и моделей концессий, что помогает снизить затраты и сократить время транзита для перевозчиков.
   

На Ближнем Востоке и в Африке в 2025 году рынок грузовых автомобильных перевозок составил 154,7 миллиарда долларов США, и, как ожидается, будет демонстрировать значительный рост в прогнозируемый период.
 

• В регионе сектор грузовых автомобильных перевозок зависит от развития сильной инфраструктуры и ключевого географического положения. В странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива правительства активно инвестируют в развитие дорожных сетей, расширение портовой инфраструктуры и улучшение межмодальных соединений.
   
• Эти усилия повышают эффективность логистики и используют положение региона как торгового хаба между Азией, Европой и Африкой. Это поддерживает высокие объёмы трансграничных автомобильных грузоперевозок и укрепляет региональные цепочки поставок.
   
• Урбанизация, рост среднего класса и стремительное развитие электронной коммерции увеличивают спрос на быстрые и надёжные автомобильные перевозки, особенно в сфере доставки до двери и холодильной логистики. Кроме того, государственная политика, стимулирующая развитие несырьевых отраслей, таких как обрабатывающая промышленность, добыча полезных ископаемых и строительство, повышает потребность в специализированных и тяжеловесных грузоперевозках.
   

ОАЭ ожидает значительного роста на рынке грузовых автомобильных перевозок Ближнего Востока и Африки в 2025 году.
 

• Промышленные цели страны и благоприятная торговая среда стимулируют рост спроса. Стратегия «Операция 300 миллиардов» способствует развитию отечественного производства, что увеличивает потребность в транспортировке сырья, промежуточных товаров и готовой продукции автомобильным транспортом.
   
• Свободные экономические зоны, такие как JAFZA, с упрощёнными таможенными процедурами и налоговыми льготами, также способствуют увеличению объёмов реэкспорта и транзитных перевозок, которые зависят от надёжных автомобильных грузоперевозок.
   
• Совет по интеграции логистики ОАЭ совершенствует процессы и внедряет умные транспортные системы для повышения эффективности и безопасности операций. Кроме того, соглашения о всеобъемлющих экономических партнёрствах (CEPA) укрепляют позиции ОАЭ как ключевого регионального торгового хаба, обеспечивая стабильный рост трансграничных и внутренних грузоперевозок для отрасли.
   

Доля рынка грузовых автомобильных перевозок

• Семь крупнейших компаний в отрасли грузовых автомобильных перевозок — United Parcel Service, DHL Express, FedEx, Maersk, J.B. Hunt Transport, Nippon Express и Schneider National — в 2025 году занимают 7,2% рынка.
   
• United Parcel Serviceprovides ground freight, LTL, полные грузовые перевозки, международные грузоперевозки и перевозки с контролируемой температурой. Также предлагает отслеживание, поддержку таможни, решения для цепочки поставок и надёжную доставку по всей стране для коммерческих и промышленных клиентов.
   
• DHL Expressпредлагает международные автомобильные грузоперевозки, международные грузоперевозки, перевозку паллетированных грузов и перевозки с контролируемой температурой. Также предоставляет быструю доставку, таможенное оформление, мультимодальные варианты и гибкие грузовые услуги для международной торговли и потребностей цепочки поставок.
   
• FedExпредлагает LTL-грузоперевозки, приоритетные автомобильные перевозки, международные грузоперевозки и решения для тяжёлых грузов. Также предоставляет отслеживание, таможенное оформление и надёжную доставку для таких отраслей, как розничная торговля, производство, здравоохранение и электронная коммерция.
   
• Maerskпредоставляет внутренние грузоперевозки, услуги полных грузовых перевозок, международные автомобильные перевозки и управление логистикой. Соединяет порты с заводами и предлагает перевозки с контролируемой температурой, срочные грузы и проектные грузы по всему миру.
   
• J.B. Huntпредлагает услуги полных грузовых перевозок, LTL, интермодальные грузоперевозки, услуги по контракту и доставку на последней миле. Обеспечивает гибкие грузовые мощности, современное управление автопарком, отслеживание грузов и логистические решения для розничных продавцов и производителей.
   
• Nippon Express предоставляет внутренние и международные грузоперевозки, услуги полных грузовых перевозок, LTL-услуги и перевозки с контролируемой температурой. Также предлагает интегрированную логистику, решения для международных перевозок и поддержку грузоперевозок для таких отраслей, как автомобилестроение, здравоохранение, электроника и розничная торговля.
   
• Schneider Nationalпредлагает перевозки полных грузов, LTL, интермодальные перевозки, международные грузоперевозки и перевозку навалом. Обеспечивает современную поддержку автопарка, надёжные мощности, варианты с контролируемой температурой и логистические решения для цепочек поставок в розничной торговле, промышленности, химической и обрабатывающей промышленности.
   

Крупные компании на рынке грузовых автомобильных перевозок

Основные игроки, работающие в отрасли грузовых автомобильных перевозок:

• United Parcel Service
• DHL Express
• FedEx
• A.P. Moller – Maersk
• J.B. Hunt Transport
• Nippon Express
• Schneider National
• XPO Logistics
• Kuehne + Nagel
• C.H. Robinson
   

• UPS использует свою обширную глобальную сеть, надёжный бренд и передовую технологию маршрутизации в своих интересах. Компания сосредоточена на повышении эффективности автомобильных грузоперевозок, улучшении цифровых логистических инструментов, расширении логистики в сфере здравоохранения и электронной коммерции, а также на снижении выбросов за счёт программ устойчивого развития в транспортировке.
   
• DHL Express имеет сильные международные позиции и опыт в области быстрых доставок. Компания планирует расширять услуги международных грузоперевозок, инвестировать в цифровые системы отслеживания, использовать электромобили для более экологичной логистики и развивать деятельность в быстрорастущих регионах, таких как Европа, Азия и новые торговые маршруты.
   
• FedEx располагает надёжной глобальной транспортной сетью. Компания стремится увеличить свои мощности по LTL и автомобильным грузоперевозкам, автоматизировать сортировочные объекты, улучшить цифровые инструменты для клиентов, снизить операционные затраты и укрепить международные услуги для электронной коммерции и промышленных грузов.
   
• Maersk сильна в интегрированной логистике, сочетая морские перевозки, внутренние грузоперевозки и управление цепочками поставок. Компания намерена стать поставщиком комплексных логистических услуг, расширяя внутренние услуги, инвестируя в цифровые платформы, улучшая складские помещения и создавая низкоуглеродные транспортные решения.
   
• У компании J.B. Hunt крупный автопарк грузовиков и она лидирует в области интермодальных услуг. Компания сосредоточена на улучшении услуг по контракту с выделенным транспортом, совершенствовании цифрового сопоставления грузов с помощью платформы J.B. Hunt 360°, повышении эффективности цепочек поставок и развитии железнодорожных партнёрств для обеспечения надёжных мощностей.
   
• У Nippon Express развитые логистические сети в Азии и по всему миру, а также экспертиза в области специализированных грузов. Компания планирует расширять международные автомобильные перевозки, улучшать логистику для автомобильной и медицинской промышленности, инвестировать в цифровые платформы управления цепочками поставок и поддерживать экологичные грузовые операции через программы устойчивого развития.
   
• У Schneider National сильные позиции в области перевозок полной загрузки, интермодальных и выделенных услуг, поддерживаемых современным автопарком. Компания сосредоточена на расширении интермодальных партнёрств, улучшении отслеживания грузов с помощью цифровых инструментов, укреплении логистики по контракту с выделенным транспортом и использовании аналитики данных для повышения эффективности перевозок.
   

Новости грузовой автомобильной отрасли

• В ноябре 2025 года Ritco Logistics выиграла контракты на сумму ₹130 крор (около 14,5 млн долларов США) в таких секторах, как нефтехимия, FMCG и энергетика. Компания добавляет 50 специально разработанных грузовиков в свой автопарк для обслуживания инфраструктурных клиентов.
   
• В сентябре 2025 года METRANS и Volvo Trucks запустили шесть электрических грузовиков в Чешской Республике. Эти грузовики будут использоваться для доставки «от двери до двери» и «от двери до склада» в городах и прилегающих районах с акцентом на снижение шума и выбросов.
   
• В мае 2025 года Volvo представила новый электрический грузовик для дальних перевозок с запасом хода 600 километров. Батареи грузовика можно зарядить с 20% до 80% за 40 минут.
   
• В мае 2025 года W&P добавила 20 грузовиков Mercedes-Benz eActros 600 в свой автопарк и открыла зарядный парк с 56 зарядными станциями. eActros 600 может проехать 500 километров без подзарядки.
   
• В феврале 2025 года Tevex Logistics пополнила свой автопарк на 150 новых грузовиков Mercedes-Benz Actros L. Эти грузовики оснащены системами активного торможения, которые могут автоматически останавливаться перед пешеходами и велосипедистами для повышения безопасности.
   

В отчёте по исследованию рынка грузовых автомобильных перевозок представлен углублённый анализ отрасли с прогнозами и оценками в денежном выражении ($ млн/млрд) и размере автопарка с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по типу грузовика

• Цистерна
• Прицеп-тяжеловоз
• Рефрижераторный грузовик
• Автомобиль с плоской платформой
• Другое

Рынок, по расстоянию

• Локальные перевозки
• Дальние перевозки

Рынок, по модели обслуживания

• Полная загрузка (FTL)
• Частичная загрузка (LTL)

Рынок, по размеру грузовика

• Легкие грузовики (LDT)
• Средние грузовики (MDT)
• Тяжёлые грузовики (HDT)

Рынок, по типу груза

• Сухие товары
• Скоропортящиеся грузы
• Опасные материалы
• Другое

Рынок, по размеру предприятия

• МСП
• Крупные предприятия

Рынок, по отрасли

• Пищевые продукты и напитки
• Розничная торговля и электронная коммерция
• Промышленность и производство
• Энергетика и добыча
• Нефть и газ
• Фармацевтика и здравоохранение
• Химическая промышленность
• Другое

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавия
  • Бенилюкс
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Республика Корея
  • АНЗ
  • Сингапур
  • Малайзия
  • Индонезия
  • Вьетнам
  • Таиланд
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Колумбия
• СРЕДНИЙ ВОСТОК И АФРИКА
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ