Европейский рынок подержанных пикапов Размер и доля 2025 – 2034

Объем рынка подержанных пикапов в Европе

Европейский рынок подержанных пикапов оценивался в 1,6 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти в среднем на 4,3% в период с 2025 по 2034 год. Этот рост обусловлен растущим спросом на экономичные внедорожники, расширением логистики электронной коммерции и потребностями в мобильности в сельской местности. Растущее предпочтение долговечных, экономичных грузовиков и рост онлайн-платформ для подержанных автомобилей способствуют расширению рынка. Экологические нормы и модернизация электромобилей в подержанных грузовиках также могут повлиять на будущую динамику рынка в ключевых европейских странах.
 

Продолжающиеся инвестиции Европы в автомобильную, железнодорожную и жилищную инфраструктуру создают спрос на долговечный и экономичный транспорт. Подержанные пикапы являются идеальными грузовыми автомобилями для доставки инструментов, оборудования и материалов на строительные площадки и обратно.  Подержанные пикапы являются удобной, прочной и доступной альтернативой для подрядчиков и малых и средних предприятий. По мере того, как строительная деятельность набирает обороты во всей Восточной и Западной Европе, рынок подержанных пикапов будет расширяться, чтобы обеспечить логистику в городских и сельских зонах развития.
 

Переход к устойчивому транспорту в Европе продемонстрировал повсеместное ускорение по всему континенту, поскольку правительства и предприятия включают в свои автопарки автомобили с низким уровнем выбросов. В то время как новые электрические пикапы уже появились и продолжают появляться на рынке, будущее создание подержанных электрических и гибридных пикапов будет стимулировать спрос на подержанные пикапы. Покупатели, ищущие недорогие и экологически чистые альтернативы, обратятся к подержанным электромобилям, когда правила выбросов ужесточатся на уровне потребителей. Этот показатель указывает на создание новой траектории роста для рынка подержанных пикапов, которая соответствует целям «зеленой» мобильности Европы.
 

Привлекательность пикапов двойного назначения набирает обороты в Европе, где их используют не только предприятия, но и частные лица. В коммерческом секторе они обеспечивают гибкость при перевозке грузов, инструментов и грузов. В частном секторе они предоставляют преимущества образа жизни, связанные с кемпингом, буксировкой или отдыхом. Эти преимущества также влияют на стоимость и оборачиваемость цен на подержанные пикапы.
 

Тенденции рынка подержанных пикапов в Европе

• Рост электронной коммерции и новых инфраструктурных проектов по всей Европе еще больше повысил спрос, связанный с безопасным и доступным транспортом. Подержанные пикапы представляют собой недорогую альтернативу новым транспортным средствам и позволяют компаниям заниматься логистикой без значительных капитальных затрат. Эта тенденция заметна, когда малый и средний бизнес пытается оптимизировать операционные расходы, обеспечивая при этом качественное обслуживание.
   
• Использование технологий с помощью телематики и решений для профилактического обслуживания произвело революцию на рынке подержанных пикапов в Европе. Эта технология позволяет операторам автопарков ежедневно контролировать производительность своих транспортных средств, что расширяет возможности проактивного управления транспортными средствами и сводит к минимуму время простоя из-за ремонта. Функции, которые могут быть подкреплены квитанциями за техническое обслуживание, создадут стоимость при перепродаже подержанных грузовиков и будут соответствовать пожеланиям операторов автопарков по операционной эффективности и потенциальным характеристикам затрат.
   
• Растущее признание электрических и гибридных пикапов начинает влиять на подержанные автомобили на рынке. Электрические пикапы должны иметь модели на рынке, прежде чем они смогут выйти на рынок подержанных автомобилей. Таким образом, по мере того, как модели электрических пикапов становятся все более доступными, потребители и предприятия будут иметь доступные «зеленые» варианты, которые отчасти связаны с целями Европы по «зеленой» мобильности и сокращению выбросов.
   
• Например, в сентябре 2024 года компания Maxus представила eTERRON 9, первый полностью электрический полноприводный пикап в Европе, на выставке IAA Transportation Show в Ганновере. eTERRON 9 имеет двойные электродвигатели мощностью 325 кВт (442 л.с.) с аккумуляторной батареей емкостью 102 кВтч, с оценкой производителя в 430 км (WLTP). eTERRON 9 имеет хороший объем полезной нагрузки, комфортные функции и несколько гибких функций, таких как Vehicle-to-Load (V2L), что делает его очень привлекательным как для коммерческих, так и для частных пользователей.
   
• Цифровая трансформация торговых платформ проясняет процесс покупки и продажи подержанных пикапов по всей Европе. Цифровые торговые площадки и сайты, связанные с производителями, могут помочь покупателям преодолеть барьеры на пути к процессу покупки и продажи, а также обеспечить большую прозрачность, доступ к большему количеству транспортных средств и удобство для покупателей в поиске информации о пикапах с гораздо более подробной информацией. Эта цифровая трансформация повысит эффективность рынка и увеличит размер рынка и количество клиентов, покупающих и продающих подержанные пикапы.
   

Анализ рынка подержанных пикапов в Европе

В зависимости от размера рынок делится на полноразмерный, средний и компактный. В 2024 году полноразмерный сегмент превысил 1 миллиард долларов США и, как ожидается, достигнет 1,7 миллиарда долларов США к 2034 году.
 

• Среднеразмерные грузовики являются прагматичным решением для доставки и выполнения легких работ. Они обладают достаточной емкостью, чтобы поместить тонны материала в заднюю часть, и широко известны тем, что нуждаются в лучшей экономике цикла в городских районах и за пределами дома. Их способность перемещаться по узким улицам, в дополнение к перевозке значительной полезной нагрузки, делает их естественным выбором для использования во многих секторах для малых и средних предприятий и подрядчиков.
   
• В сегменте подержанных грузовиков среднеразмерные грузовики имеют наилучшее соотношение цены и качества для отдельных малых и средних предприятий. С точки зрения роста автопарка, они являются предпочтительным вариантом для организаций, которые не хотят делать значительных капиталовложений, но хотят иметь долговечный автомобиль с меньшими затратами на обслуживание и ремонт, чем предложения для тяжелых условий эксплуатации. Их общий жизненный цикл повышает ценность по сравнению с предложениями малотоннажных пикапов, что увеличивает рыночный спрос на подержанные автомобили средней грузоподъемности.
   
• Ожидается, что рынок подержанных пикапов в сегменте компактных грузовиков в Европе будет расти самыми высокими темпами CAGR из-за растущих требований к городской доставке, постоянных колебаний спроса, связанных с развитием электронной коммерции, и предпочтения регулирующих органов компактным коммерческим автомобилям, которые являются более экономичными. Эти транспортные средства предпочтительны для логистики «последней мили», поскольку они имеют более низкую совокупную стоимость владения (совокупные затраты на приобретение и эксплуатацию), что особенно привлекательно для малого бизнеса и операторов автопарков в процессе перевода своего автопарка на более экологичное и экономичное транспортное решение.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

В зависимости от силовой установки европейский рынок подержанных пикапов делится на бензиновые, дизельные, гибридные и электрические. Сегмент бензина занимал основную долю рынка около 85% в 2024 году и, как ожидается, значительно вырастет в течение прогнозируемого периода.
 

• Подержанные пикапы на дизельном топливе имеют большую экономию топлива и крутящий момент, чем пикапы на бензиновом топливе, поэтому они наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Дизельные двигатели обеспечивают большую экономию топлива, особенно в условиях нагрузки, которые имеют коммерческую ценность для дизельных двигателей, а также при поездках на большие расстояния по автомагистралям.
   
• Грузовики с дизельным двигателем также, как правило, имеют более длительный общий срок службы и более низкие затраты на техническое обслуживание, чем грузовики с бензиновым двигателем. Эта ценность делает эти автомобили привлекательными для потенциальных коммерческих клиентов, которые хотят сделать недорогие инвестиции без ущерба для качества.
   
• Несмотря на недавнее появление электромобилей, дизельные двигатели по-прежнему являются выбором для пикапов в Европе. Эта тенденция предпочтений в основном обусловлена существующей инфраструктурой и стоимостью перепродажи дизельных пикапов, которые лучше подходят для нужд нишевых отраслей.
   
• Например, в декабре 2024 года Peugeot представила модернизированный пикап Landtrek, в котором будет использоваться новый 2,2-литровый дизельный двигатель Multijet мощностью 200 л.с. Обновленная отделка салона также добавила некоторые улучшения с точки зрения эксплуатации на бездорожье, технологий безопасности и дизайна интерьера. Запуск этого пикапа демонстрирует неизменную приверженность автомобильной промышленности дизельным автомобилям для коммерческого и промышленного использования в Европе.
   
• Ожидается, что в сегменте бензина будет наблюдаться быстрый рост из-за более низких первоначальных затрат, более низких затрат на техническое обслуживание по сравнению с дизельным топливом и более строгих норм выбросов. Транспортные средства, работающие на газообразном топливе, также чаще используются для городских и легких перевозок, что дополняет переход потребителей к более чистым, дешевым и гибким средствам передвижения.
   

В зависимости от возраста европейский рынок подержанных пикапов сегментирован на возраст до 3 лет, 5-10 лет и старше 10 лет. До 3 лет сегмент превысил 800 млн долларов США в 2024 году.
 

• Автомобили с возрастом 5-10 лет полагаются на обеспечение баланса цены и производительности. Они являются значительно более дешевой альтернативой новым моделям, сочетая в себе большинство современных функций, а также технологии безопасности и приемлемые стандарты выбросов.
   
• Покупатели также считают пикапы в категории 5-10 лет более надежными, чем старые автомобили, с меньшим риском технического обслуживания, чем пикапы старше 10 лет. Этот сегмент также имеет хорошую доступность на рынке подержанных автомобилей из-за высокой оборачиваемости автопарка и лизингового цикла нечастного рынка.
   
• Например, в феврале 2025 года компания Ford объявила, что пикап Ranger десятый год подряд является самым продаваемым пикапом в Европе. Ranger пользуется большой популярностью в течение десяти лет, и это указывает на высокий спрос на модели 5-10-летней давности, потому что они легко доступны на рынке подержанных автомобилей и обеспечивают разумный уровень доступности и надежности.
   
• Более того, в 2024 году в сегменте подержанных пикапов в Европе будет зафиксирован значительный среднегодовой темп роста, поскольку растет новый спрос на почти новые модели с современными функциями, расширенными гарантиями, расширенными гарантиями, улучшенным расходом топлива и связанными с этим затратами на техническое обслуживание, которые меньше, чем стоимость покупки новых моделей.
   

В зависимости от привода рынок сегментирован на заднеприводные и полноприводные. В 2024 году сегмент полноприводных автомобилей стоил более 1,1 миллиарда долларов США.
 

• Сегмент полноприводных пикапов в Европе является крупнейшим сегментом из-за своей универсальности, производительности и полезности в различных дорожных и погодных условиях. Европейские страны, которые расположены в горах, сельской местности и испытывают снегопады, такие как Германия, Швейцария и страны Северной Европы, нуждаются в транспортных средствах, которые могут выдерживать надежное сцепление и контролировать бездорожье.
   
• В коммерческом применении, строительстве, сельском хозяйстве и логистике будут выбирать пикапы 4WD, когда дело доходит до выбора транспортных средств, способных передвигаться по бездорожью. Кроме того, изменение образа жизни и более активное участие в отдыхе на свежем воздухе сделали автомобили 4WD более привлекательными на потребительских рынках.
   
• Еще одним растущим преимуществом для пикапов 4WD является большое предложение подержанных автомобилей в ассортименте из-за замены канала автопарка, возврата аренды, а для потребителей это обеспечивает привлекательное сочетание полезности, безопасности и остаточной стоимости подержанных автомобилей.
   
• Например, в сентябре 2023 года Ford представляет Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) — первый в истории Европы подключаемый гибридный пикап. Автомобиль оснащен мощным 2,3-литровым двигателем EcoBoost и электродвигателем, а также запасом хода на электротяге 28 миль, а также предлагает отличный 4x4. Двухдиапазонная раздаточная коробка и блокировка заднего дифференциала обеспечивают отличную проходимость по бездорожью. 
   

Германия доминировала на европейском рынке подержанных пикапов с основной долей более 22% и была оценена примерно в 346,1 млн долларов США в 2024 году.
 

• Германия является основным рынком для сегмента подержанных пикапов в Европе благодаря своей сильной цепочке поставок в автомобильной промышленности и существующим логистическим и строительным секторам. Сильная экономика страны, большое количество транспортных средств и множество механизмов для недорогой мобильности (а также легкого коммерческого применения) являются основными факторами, способствующими росту рынка.
   
• Основным фактором роста является изменение потребительских предпочтений в пользу надежных и доступных пикапов с полным приводом и дизельным двигателем в сельских и пригородных районах, где немецкие потребители обычно ищут качество, топливную экономичность и доступность сертифицированной истории обслуживания. Кроме того, из-за высокого проникновения лизинга коммерческими автопарками, вторичный рынок постоянно получает предложение подержанных автомобилей 3–5-летней давности.
   
• Например, в ноябре 2024 года Германия объявила, что инвестирует 256 миллионов долларов США в запуск 100 грузовиков на водородных топливных элементах. Финансирование позволяет осуществлять производство и эксплуатацию этих грузовиков, тем самым финансируя некоторую инфраструктуру, такую как водородные заправочные станции. Эта инициатива призвана помочь Германии достичь климатических целей, и инициатива может способствовать инновациям, поддерживающим устойчивые транспортные решения, которые в совокупности с этим финансированием изменят состав предложения рынка подержанных грузовиков в ближайшие несколько лет.
   

Ожидается, что рынок подержанных пикапов в Великобритании в Европе будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Великобритания представляет собой выдающуюся страну на европейском рынке подержанных пикапов. На этот рынок сильно влияет присутствие торговцев, строителей и сельских предприятий, которые используют пикап в своей работе. Практичность, цена и универсальность подержанных пикапов привлекают потребителей к качественным автомобилям, которые могут предложить автомобиль для образа жизни, поддерживая при этом коммерческую цель. Постоянный спрос на качественные подержанные пикапы отражен в популярных классификациях автомобилей Ford Ranger, Toyota Hilux и Nissan Navara.
   
• Британские потребители чаще всего ищут подержанные пикапы в возрасте от 3 до 7 лет, предлагая компромисс между ценой и производительностью с некоторым учетом последней версии «на дороге» в качестве формы стратегии сегментации рынка. Модель лизинга пикапа имеет потенциал для роста на рынке подержанных автомобилей, используя присущее сегменту леверидж, когда подержанные автомобили регулярно заменяются, а зрелость лизинговой экосистемы предоставляет качественные возможности для рынка подержанных автомобилей. Кроме того, правительственные программы, рекомендующие автомобили с низким уровнем выбросов, стимулируют спрос на подержанные дизельные и гибридные пикапы.
   
• Цифровизация и онлайн-рынки автомобилей расширяют возможности поиска подержанных автомобилей, в то время как программы и гарантии на сертифицированные подержанные и рекомендованные автомобили обеспечивают потребителям и их покупательскому поведению повышенную уверенность. Рост электрических и гибридных пикапов и уровень инфраструктуры, поддерживающей рынок, приведут к дальнейшим изменениям на британском рынке частично использованных автомобилей, поскольку он относится к пикапам как коммерческим, так и для образа жизни или гибридным вариантам.
   

Ожидается, что рынок подержанных пикапов во Франции в Европе будет демонстрировать прибыльный рост в период с 2025 по 2034 год.
 

• Франция становится все более важным и растущим рынком для пикапов второго пользователя, в первую очередь благодаря сильной логистике, строительству и сельскому хозяйству. Автомобили второго пользователя представляют собой приемлемую и экономичную альтернативу для малых и средних предприятий, особенно в странах, где использование грузовых автомобилей как во внедорожных, так и в грузовых перевозках пользуется спросом. На вторичном рынке наблюдается высокий местный спрос на автомобили двойного назначения, которые сочетают в себе практичность и доступность.
   
• Французские потребители все чаще отдают предпочтение подержанным пикапам из-за их более низкой закупочной цены и наличия ухоженных пикапов от автопарков, особенно в возрасте от 3 до 7 лет. К такому преференции также прибавляются возвратные лизинговые контракты и трейд-ин коммерческих операторов. Подержанные дизельные пикапы по-прежнему остаются стандартом, но интерес к гибридным вариантам, соответствующим стандарту Евро-6, постепенно растет из-за растущего контроля выбросов.
   
• Франция также переживает переход к цифровым технологиям: онлайн-платформы стимулируют покупку подержанных автомобилей, финансирование и сертификацию. По мере того, как устойчивое развитие набирает обороты, долгосрочный прогноз рынка будет зависеть от электрифицированного спроса на пикапы и благоприятной политической среды.
   
• Например, в ноябре 2024 года Renault Trucks получила первое одобрение Франции на строительство модернизированного электрического грузовика. 12-тонный Renault Trucks D, первоначально дизельный, был переоборудован в электрический в сотрудничестве с Novumtech и при поддержке Французского агентства по охране окружающей среды и энергоснабжения (Ademe). Этот пилотный проект, арендованный компанией Extime для логистики в аэропорту Парижа, направлен на оценку жизнеспособности электрической модернизации в коммерческих операциях.
   

Ожидается, что рынок подержанных пикапов в Италии в Европе будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.
 

• Италия является неуклонно растущим сегментом европейского рынка подержанных пикапов, чему способствует мощная база малых и средних предприятий (МСП), потребности в сельском хозяйстве и растущая строительная активность. Пикапы — это утилитарные транспортные средства в сельской и городской местности, обеспечивающие функциональность для перемещения товаров по разрозненным логистическим и региональным системам доставки Италии.
   
• Итальянский рынок имеет значительный спрос на подержанные дизельные автомобили возрастом от 5 до 10 лет, потому что они гораздо более экономичны, они, как правило, работают лучше, чем электромобили, и они становятся соответствующими нормативным требованиям по мере использования, особенно в зонах ограниченного доступа. Кроме того, растущее использование пикапов для образа жизни частными покупателями в южных частях страны способствует положительному росту рынка.
   
• Например, в марте 2024 года Foton Motors отгрузила вторую партию в 2024 году 200 пикапов Tunland G7 в Италию, в результате чего общий объем заказа составил 400 единиц. Tunland G7, оснащенный дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro 6E, и сложными системами безопасности, был подвергнут двухлетним испытаниям и инженерному проектированию, чтобы доказать соответствие требованиям сертификации EU WVTA. Кроме того, в рамках стратегического плана компании по расширению своей деятельности в Италии и Европе.
   

Доля рынка подержанных пикапов в Европе

• В топ-7 компаний Европы по производству подержанных пикапов входят Fiat, Ford, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volkswagen, которые в совокупности занимают около 52% рынка в 2024 году.
   
• Fiat уделяет особое внимание послепродажному обслуживанию и доступности запасных частей для поддержания стоимости при перепродаже, а также может использовать преимущества общеевропейских дилеров и сети сертифицированных подержанных автомобилей группы Stellantis для вывода на рынок доступности и надежности.  Компания фокусируется на коммерческих покупателях (самая низкая стоимость) и стоимости при перепродаже, предлагая расширенные гарантии и способы поддержки подержанных автомобилей через дилерские инспекции и программы.
   
• Ford рассматривает жизненный цикл Ranger и эффективно управляет остаточной стоимостью с помощью программ trade-in и сертифицированных подержанных автомобилей через Ford Approved. Ford также интегрирует программы оборачиваемости автопарка, отличную дилерскую сеть и онлайн-продажи, чтобы убедиться, что потребитель должен иметь определенный уровень уверенности в своих гарантиях истории обслуживания и атрибутах 4WD.
•  
• Isuzu уделяет особое внимание долговечности и надежности брендов D-Max на рынке подержанных автомобилей. Программы сертификации подержанных автомобилей направлены на продвижение дилеров и сертифицированных подержанных автомобилей, которые в конечном итоге интегрируются в их план перепродажи на рынке благодаря своим богатым возможностям обслуживания и доступности запчастей. Isuzu имеет обширные производственные связи в сельском хозяйстве и коммунальном секторе, что, несомненно, стимулирует спрос на вторичном рынке на ее предложения 4WD, особенно на те, которые используются на сельских и внедорожных рынках/приложениях.
   
• Стратегия Mitsubishi во многом зависит от того, насколько хорошо L200 (Triton) работает с точки зрения перепродажи, будь то продажа частным лицам или коммерческая перепродажа. Mitsubishi работает со своими дилерами в Европе в рамках совместной стратегии выкупа и сертификации подержанных автомобилей. Mitsubishi обеспечила высокую стоимость при перепродаже со значительными гарантиями и специальным обслуживанием и позиционирует себя как привлекательную для рынка подержанных пикапов, особенно для сельских жителей и малых и средних предприятий, которые ищут надежный подержанный грузовик среднего размера.
   
• Nissan использует свое сильное присутствие в Navara, продвигая его с помощью одобренных схем использования в рамках программы Nissan Intelligent Choice. Стратегия включает в себя расширенные гарантии, обратный выкуп автомобилей и кросс-дилерские акции по всей Европе. Nissan также извлекает выгоду из использования автопарка Navara в логистике и строительстве, чтобы подпитывать рынок подержанных автомобилей, продвигая доступность и надежность на бездорожье для покупателей, ориентированных на стоимость.
   
• Стратегия Toyota сосредоточена на модели Hilux, известной своей долговечностью и прочностью на бездорожье. Компания поддерживает стоимость при перепродаже с помощью программ Toyota Plus Used Vehicle, предлагая проверки качества, историю обслуживания и расширенное покрытие. Toyota также уделяет особое внимание устойчивому развитию, продвигая подержанные модели Hilux наряду с новыми инициативами с низким уровнем выбросов, что делает их привлекательными для покупателей, ищущих ценность, надежность и прочность на вторичных рынках.
   
• Volkswagen продвигает свой пикап Amarok через Das WeltAuto, свою программу сертифицированных подержанных автомобилей. Бренд делает упор на обеспечение качества, финансовую поддержку и цифровые платформы продаж для привлечения покупателей подержанных автомобилей. VW также повышает удержание стоимости за счет стратегического партнерства с автопарком и технической поддержки по всей Европе, обеспечивая постоянную актуальность Amarok в сегментах подержанных внедорожников и внедорожников.
   

Европейские компании рынка подержанных пикапов

Основными игроками, работающими в европейской индустрии подержанных пикапов, являются:

• Указ
• Брод
• Исузу
• Мерседес-Бенц
• Мицубиси
• Ниссан
• Пежо
• Рено
• Тойота
• Фольксваген
   

Компании уделяют приоритетное внимание восстановлению и сертификации подержанных пикапов, чтобы повысить надежность, производительность и стоимость при перепродаже. Большинство игроков уже проводят тщательные осмотры транспортных средств, а также имеют все необходимые услуги и создали программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO), направленные на укрепление доверия покупателей. Удовлетворение потребности потребителей в гарантированном качестве и наилучшей цене в условиях современной экономики удовлетворяет потребность в альтернативах как новым тяжелым пикапам в личном, так и в коммерческом сегментах, которые растут в геометрической прогрессии.
 

Цифровизация занимает центральное место в рыночной стратегии, при этом компании используют онлайн-платформы, листинги на основе искусственного интеллекта и виртуальные шоурумы для оптимизации привлечения клиентов. Многие компании предлагают комбинированные услуги, такие как финансирование, обновление гарантий и обмен в режиме онлайн, который предлагает многоканальный подход для увеличения охвата рынка, прозрачности рынка и привлечения клиентов, одновременно снижая операционные расходы и повышая удобство покупателей на фрагментированном рынке.
 

Новости отрасли подержанных пикапов в Европе

• В декабре 2024 года Peugeot представила модернизированный пикап Landtrek, в котором будет использоваться новый 2,2-литровый дизельный двигатель Multijet мощностью 200 л.с. Обновленная отделка салона также добавила некоторые улучшения с точки зрения эксплуатации на бездорожье, технологий безопасности и дизайна интерьера. Запуск этого пикапа демонстрирует неизменную приверженность автомобильной промышленности дизельным автомобилям для коммерческого и промышленного использования в Европе.
   
• В сентябре 2024 года компания DAF Trucks представила ряд технологических усовершенствований для своих моделей нового поколения XD, XF, XG и XG+, в том числе такие улучшения, как экономия топлива, безопасность и комфорт водителя. DAF также продемонстрировала свою ориентацию на устойчивое развитие, представив аккумуляторные электрические грузовики, бортовые зарядные станции и решения для хранения энергии.
   
• В сентябре 2024 года на выставке IAA Transportation Show в Ганновере компания SAIC Maxus представила пикап eTerron 9, первый в Европе полностью электрический полноприводный пикап. Среднеразмерный пикап eTerron оснащен двойным двигателем мощностью 325 кВт (442 л.с.), батареей емкостью 102 кВтч, обеспечивающей потенциальный запас хода 430 км (WLTP), и передовыми функциями, такими как функция Vehicle-to-Load (V2L). eTerron 9 является частью подхода Maxus к расширению ассортимента электромобилей в Европе.
   
• В апреле 2024 года Scania UK официально запустила новую цифровую платформу продаж, которая позволяет клиентам покупать подержанные автомобили онлайн. Цифровая платформа продаж предоставляет клиентам широкий ассортимент ассортимента сортировочных лент Scania Go, включая разнообразную коллекцию подержанных грузовиков и легковых автомобилей гарантированного качества.
   

Отчет об исследовании рынка подержанных пикапов в Европе включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки ($Mn/млрд) и отгрузки (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

По размеру

• Компактный

• Средний размер

• Полноразмерный

С помощью силовой установки

• Бензин

• Дизель

• Электрический

• Гибрид

По возрасту

• До 3 лет

• 5-10 лет

• Старше 10 лет

По ассортименту

• Менее 50 000

• 50 000-1 00 000 км

• Свыше 1 00 000 км

По каналам продаж

• Франчайзинговый дилер

• Независимый дилер

• Одноранговая связь

На автомобиле

• Задний привод

• Полный привод

По применению

• Личный

• Торговый

  • Строительная и тяжелая техника

  • Сельское хозяйство и фермерство

  • Ландшафтный дизайн и наружные услуги

• Коммунальное и коммунальное использование

Приведенная выше информация представлена по следующим региональным подразделениям и странам:

• Западная Европа
  • Германия
  • Австрия
  • Франция
  • Швейцария
  • Бельгия
  • Люксембург
  • Нидерланды
  • Португалия
• Восточная Европа
  • Польша
  • Румыния
  • Чешская Республика
  • Словения
  • Венгрия
  • Болгария
• Северная Европа
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Дания
  • Швеция
  • Финляндия
  • Норвегия
• Южная Европа
  • Италия
  • Испания
  • Греция