Размер рынка транспортировки сырой нефти — по способу транспортировки, по месту назначения транспортировки, по типу, по конечному пользователю, анализ, доля, прогноз роста, 2024–2032 гг.

Транспортировка сырой нефти Размер рынка

Размер мирового рынка транспортировки сырой нефти был оценен в 75,4 миллиарда долларов США в 2023 году и, по прогнозам, вырастет на 4,7% в период с 2024 по 2032 год. Рынок расширяется в странах с развивающейся экономикой из-за их повышенного потребления энергии. Спрос на этих рынках обусловлен главным образом растущей потребностью в надежных источниках энергии, где сырая нефть остается жизненно важной для поддержки процесса индустриализации, урбанизации и экономического роста.

Например, в январе 2024 года «Наш мир в данных» (OWID) опубликовал свой доклад «Производство и потребление энергии», в котором глобальное потребление первичной энергии заметно возросло, причем некоторые страны увеличивали свое потребление в среднем на 1-2 процента каждый год. Поразительное глобальное энергетическое неравенство существует, поскольку более богатые страны потребляют в 100 раз больше на душу населения, чем самые бедные страны.

Сырая нефть по-прежнему имеет решающее значение в производстве и транспортировке энергии в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Латинской Америке и Африке, поскольку эти страны продолжают развивать свою промышленность, транспорт и инфраструктуру. Этот растущий спрос на энергию требует масштабных эффективных транспортных решений для НПЗ и распределительных центров на огромных расстояниях. Таким образом, инвестиции выросли в трубопроводные сети, железнодорожные системы и морские танкеры, поскольку это стратегическое позиционирование обеспечит сохранение конвейерных лент и бесперебойную транспортировку сырой нефти. Ожидается, что эта стратегия поставит под угрозу рост рынка транспорта в условиях растущего глобального спроса на энергию.

Кроме того, глобальный рынок транспортировки сырой нефти выигрывает от появления новых запасов нефти и развития существующих площадок из-за повышенного спроса на дешевые и эффективные перевозки. Инфраструктура для этих новых запасов, которые обычно находятся в необитаемых регионах или на шельфе, таких как трубопроводы, танкеры и железные дороги, необходима для перемещения сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы и экспортные терминалы.

Аналогичным образом, увеличение производства на текущих участках увеличивает объем производства и создает дополнительную нагрузку на транспортные мощности, которая должна быть смягчена, чтобы избежать узких мест на транспорте. Это приводит к увеличению инвестиций в транспортные сети, например, строится больше танкеров, модернизируются трубопроводы. Рост производительной продукции гарантирует прибыль транспортным компаниям, что, в свою очередь, позволяет им расширяться, совершенствовать свою деятельность и повышать эффективность процессов цепочки поставок.

Транспортировка сырой нефти Тенденции рынка

Значительные улучшения в области транспортировки сырой нефти в отношении технологий. Теперь компании могут использовать цифровые системы отслеживания, такие как датчики с поддержкой IoT и GPS, которые облегчают отслеживание поставок для улучшения логистики, что значительно улучшает управление затратами. Повышая степень видимости, прозрачность улучшается, что снижает риски кражи, потери или задержки сырой нефти. Роботизированная автоматизация процессов (RPA) погрузки и разгрузки нефти снижает эксплуатационные расходы, поскольку нет необходимости в чрезмерной рабочей силе, что позволяет лучше распределять ресурсы.

Прогностические инструменты ИИ и машинное обучение также могут заранее определять проблемы с оборудованием, поэтому простоев нет. Многие нововведения улучшили безопасность и соответствие требованиям, особенно в регионах, где действуют строгие правила. Поскольку эксплуатационные расходы снизились, эти инновации сделали транспортировку сырой нефти более конкурентоспособной на нестабильном рынке. Эти интеграции полезны, потому что они повышают общую безопасность. Эти дополнения и корректировки повышают эффективность, стоимость и надежность транспортировки сырой нефти.

Например, в августе 2024 года Honeywell ввела передовую систему управления выбросами для морской нефтегазовой деятельности. Набор теперь сертифицирован для опасных мест (HazLoc) и морской среды и, следовательно, стал одним из первых комплексных решений на рынке, которые могут точно измерять, контролировать, сообщать и уменьшать выбросы для всей морской инженерной отрасли. Она позволяет оперативно принимать меры в отношении оффшорных активов всякий раз, когда система обнаруживает какое-либо событие, поскольку позволяет в режиме реального времени получать информацию об уровнях выбросов в этих активах.

Волатильность цен на сырую нефть представляет собой большую проблему для рынка транспортировки сырой нефти, влияя на прибыльность, инвестиции, а также на объем спроса на транспортные услуги. Добывать нефть может быть сложнее, если цена на нефть низкая, потому что она требует высоких инвестиций, что приводит к замедлению производства, что снижает потребность в транспортировке. Эта дилемма создает проблемы для прогнозирования рынка транспортных услуг, поскольку для операционной эффективности компании ожидаются уровни производства.

Кроме того, низкая доходность инвестиций не может быть оправдана для проектов по улучшению, таких как трубопроводы и танкеры. Есть пункты назначения, где навалочный транспорт находится на международных маршрутах, и изменения цен влияют на торговлю, поскольку эти страны-импортеры ищут более дешевые варианты. Это влияет на рынок массовых перевозок, поскольку они в большей степени зависят от дальнемагистральных маршрутов, что затрудняет поддержание стабильного роста и доходов на рынке.

Транспортировка сырой нефти Анализ рынка

Основываясь на режиме транспортировки, рынок сегментирован на трубопроводы, морские (танкеры), железные дороги и грузовики. В 2023 году сегмент трубопроводов составлял более 65% доли рынка транспортировки сырой нефти и, как ожидается, превысит 75 миллиардов долларов США к 2032 году.

• Трубопроводный сегмент рынка имеет наибольшую долю в транспорте сырой нефти, так как является наиболее эффективным и экономичным способом транспортировки на большие расстояния.
• Трубопроводы обеспечивают постоянный поток, устраняя необходимость загрузки и разгрузки, как это требуется при автоцистерне и железнодорожном транспорте. Последовательное движение нефти делает трубопроводы экономичными для большого объема и стабильного транспорта вокруг континентальных регионов и в пределах центральных узловых регионов гражданских институтов, таких как Северная Америка и Ближний Восток. Этот сегмент также является самым безопасным и экологически чистым методом транспортировки нефти, поскольку риск разливов и аварий низок.
• Инвестирование в инфраструктурные потребности, необходимые в регионах добычи нефти, таких как США и Канада, а также на Ближнем Востоке, еще больше укрепляет использование трубопроводов из-за этих факторов. Таким образом, наличие трубопроводов служит основой нефтяной логистики, доминируя при транспортировке на нефтеперерабатывающие заводы и в регионы распределения.

Исходя из направлений транспортировки, рынок транспортировки сырой нефти делится на внутренние и международные перевозки. Сегмент международных перевозок в 2023 году занимал около 55% доли рынка.

• Международный общественный транспорт преобладает на рынке транспортировки сырой нефти из-за роста спроса на нефть во всем мире и дисбаланса в добыче в разных странах.
• Один из крупнейших экспортеров нефти, страны Ближнего Востока и Северной Америки, а также Россия, экспортируют большие объемы нефти в регионы с низкими производственными мощностями, такие как Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион. Эти континенты могут осуществлять экспорт из-за морских перевозок, особенно очень крупными перевозчиками сырой нефти (VLCC) и сверхбольшими перевозчиками сырой нефти (ULCC).
• Это наиболее экономичный способ транспортировки нефти на большие расстояния и является необходимым для удовлетворения потребностей импорта. Кроме того, эти виды транспорта также стимулируются политической и экономической потребностью стран, ищущих различные варианты энергии, увеличивая объем международных перевозок.
• Следовательно, существует постоянный и сильный спрос со стороны промышленно развитых и развивающихся стран на сырую нефть, что гарантирует, что международные перевозки нефти останутся доминирующими и критически важными для глобальной цепочки поставок сырой нефти.

В 2023 году рынок транспортировки сырой нефти в Северной Америке составил более 35% выручки и, как ожидается, превысит 40 миллиардов долларов США к 2032 году. США лидируют на рынке Северной Америки и, как ожидается, к 2032 году превысят 25 миллиардов долларов.

• Транспортировка сырой нефти в США осуществляется через обширные трубопроводные сети, которые транспортируют сырую нефть из важных производственных регионов, таких как Пермский бассейн, на нефтеперерабатывающие заводы и экспортные терминалы. Эти основные трубопроводы фазы А и В, включая Keystone и Dakota Access, необходимы для внутреннего и внешнего транспорта.
• Инфраструктура трубопровода дополняется железнодорожными и грузовыми перевозками, особенно в отдаленных регионах инфраструктуры и при транспортировке на короткие расстояния. Кроме того, побережье Мексиканского залива является важным местом экспорта США, которое использует танкеры для поставок в другие страны. С увеличением внутреннего производства и экспортных возможностей США стали важным игроком в международной логистике сырой нефти.
• Западные страны, в основном Германия, Франция и Италия, зависят от импорта сырой нефти, в то время как они могут производить только незначительные объемы на местном уровне.
• Традиционно российская нефть транспортируется по трубопроводам, в том числе по Дружбе. Однако в наши дни из-за напряженных международных отношений и объединенных усилий по достижению энергетической независимости акцент теперь переключается на альтернативные средства. Трубопроводы, которые соединяют морские месторождения с европейскими нефтеперерабатывающими заводами в Северном море, также помогают в обеспечении сырой нефтью.
• Кроме того, Европа может успешно удовлетворять свои энергетические потребности, импортируя большое количество сырой нефти из известных портов, таких как Роттердам и Марсель, что служит двойной цели - быть центром переработки и распределения.
• Азиатско-Тихоокеанская зона в настоящее время находится на переднем крае рынка транспортировки сырой нефти благодаря таким крупным потребителям, как Индия, Южная Корея, Япония и Китай.
• Этот регион является крупнейшим импортером нефти и преимущественно использует морские перевозки через огромные танкеры для доставки сырой нефти из Северной Америки, Африки и Ближнего Востока. Надежные портовые сооружения в этом районе гарантируют грамотное распределение и перевалку нефти.
• Индустриализация и урбанизация в регионе также растут, что стимулирует развитие новой инфраструктуры и партнерских отношений, что, в свою очередь, создает постоянный спрос на сырую нефть. Все эти факторы делают Азиатско-Тихоокеанский регион ключевым в глобальной сети транспортировки нефти.
• В МЭА рынок транспортировки сырой нефти, ориентированный на Европу и Азию, в основном поддерживается огромным экспортом с Ближнего Востока, который отгружается с использованием танкеров. Региональному выпуску двигателей также способствует хорошо развитая трубопроводная система.
• В Латинской Америке танкеры используются для международного экспорта сырой нефти из Бразилии и Венесуэлы, а трубопроводы используются для транспортировки во внутренние регионы. Все богатые нефтью страны двух регионов расширяют свой экспортный потенциал в связи с изменениями в глобальной цепочке поставок за счет стратегически размещенных инвестиций в транспортную инфраструктуру.

Транспортировка сырой нефти Доля рынка

В 2023 году Enbridge, Chevron Corporation и Saudi Aramco совместно занимали значительную долю рынка в более чем 13% в отрасли транспортировки сырой нефти.

• В попытке поддержать транспортировку нефти Enbridge построил и продолжает модернизировать современные трубопроводы по всей Северной Америке. Enbridge делает акцент на безопасности и надежности, стремясь сформировать стратегические альянсы, направленные на ограничение экологического ущерба.
• Кроме того, Enbridge также инвестирует в новые технологии для повышения эффективности потока и снижения эксплуатационных расходов, что приведет к повышению безопасности и эффективности транспортировки сырой нефти.
• Chevron оптимизирует транспортировку сырой нефти путем модификации своих трубопроводных систем. Эта компания сочетает бизнес-стратегию с технологическими решениями для достижения операционной эффективности, что помогает увеличить прибыль, снизить затраты и минимизировать вредные выбросы.
• Chevron также совершенствует свои стратегии логистики и хранения, чтобы справиться с последствиями волатильности рынка.
• Глобальные и внутренние операции Saudi Aramco по транспортировке сырой нефти хорошо поддерживаются обширной инфраструктурой и исключительным географическим положением.
• Фирма в равной степени сосредоточена на увеличении мощностей своих НПЗ и расширении цепочек поставок. В частности, чтобы обеспечить надежные поставки наливной нефти на важные рынки при одновременном снижении воздействия на окружающую среду, Aramco внедряет передовые инструменты мониторинга и автоматизации, которые являются частью стратегии модернизации компании.

Транспортировка сырой нефти Рыночные компании

Основными игроками, работающими в транспортной отрасли сырой нефти, являются:

• BP PLC
• Корпорация Chevron
• Энбридж
• Корпорация ExxonMobil
• Киндер Морган
• Marathon Petroleum
• Royal Dutch Shell
• Saudi Aramco
• TotalEnergies SE
• Valero Energy

На рынке транспортировки сырой нефти существует жесткая конкуренция, поскольку новые и устоявшиеся отрасли, похоже, хотят получить значительную долю рынка транспортировки сырой нефти. Компании имеют более чем достаточно средств, которые они расходуют на точную транспортировку сырой нефти с целью максимального сокращения расходов. Из-за строгих законодательных мер, колебаний цен на нефть и изменения политических вопросов значительные финансовые ресурсы выделяются на исследования. Техника перемещения сырой нефти совершенствуется за счет использования сложного оборудования, улучшения логистики и принятия новых методологий из разных секторов.

Из-за постоянно меняющегося рынка многие компании принимают стратегии, ориентированные на клиента, как форму дифференциации. Они предоставляют настраиваемые транспортные решения для клиентов, которые включают, но не ограничиваются трубопроводным транспортом, железнодорожными грузами, танкерными перевозками и сложными хранилищами. Улучшение обслуживания также обеспечивается с помощью усовершенствованных систем мониторинга, более адаптированных стандартов безопасности и лучшего планирования в соответствии с международными стандартами. Компании также инвестируют в улучшение подготовки заинтересованных сторон для обеспечения безопасной транспортировки сырой нефти.

Новости индустрии транспортировки сырой нефти

• В сентябре 2024 года Vivakor Inc. приобрела Endeavor Crude LLC, а также ее филиалы за 120 миллионов долларов США. Vivakor подписала то, что ранее называла важной вехой в расширении своих логистических возможностей в области транспортировки энергии. Приобретение также включает в себя Endeavor Crude, Meridian Equipment Leasing LLC, Equipment Transport LLC и Silver Fuels Processing LLC. Эти компании представляют собой полностью интегрированную логистическую фирму, ориентированную на транспортировку, обработку и продажу сырой нефти, в дополнение к производственной деятельности.
• В июле 2024 года Energy Transfer LP и Sunoco LP установили стратегическое партнерство, направленное на добычу сырой нефти и добычу водных ресурсов в регионе Пермского бассейна. Формируя это совместное предприятие, эти компании нацелены на улучшение операционной синергии, а также на агрессивную экспансию в одном из самых продуктивных нефтяных бассейнов США. Совместное предприятие будет эксплуатировать около 5000 миль сырой нефти и производить трубопроводы для сбора воды и 11 миллионов баррелей емкости для хранения сырой нефти с использованием этих трубопроводов. Ожидается, что этот регион будет иметь эффективные решения для транспортировки и хранения сырой нефти.

Отчет по исследованию рынка транспортировки сырой нефти включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Мн/Бн) и объему (единицы) с 2021 по 2032 год; для следующих сегментов:

Рынок в транспортном режиме

• трубопровод
• Морские пехотинцы (Tankers)
• Железные дороги
• Грузовик

Рынок, по транспортному назначению

• Внутренние перевозки
• Международные перевозки

Рынок по типу

• Парафиновая сырая нефть
• Промежуточная сырая нефть
• Нафтеновая сырая нефть

Рынок, конечный пользователь

• Производители нефти
• Транспортные компании
• нефтеперерабатывающие заводы
• Государственные учреждения

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка