Размер рынка грузовых автомобилей класса 5 — по продуктам (автовышки, большие грузовые автомобили, доставка по городу), по видам топлива (бензин, дизельное топливо, гибридные, электрические), по применению (доставка грузов, коммунальные услуги, строительство и горнодобывающая промышленность), по формам собственности и прогноз на 2024–2032 гг.

Грузовики класса 5 Размер рынка

Грузовики класса 5 Размер рынка был оценен в 21,4 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 5,5% в период с 2024 по 2032 год. В отрасли наблюдается сдвиг в сторону электрификации, обусловленный растущими экологическими проблемами и достижениями в области аккумуляторных технологий. Производители инвестируют в разработку электромобилей для достижения целей устойчивого развития и удовлетворения меняющихся предпочтений клиентов.

Например, в апреле 2024 года Daimler Truck представила свой последний бренд электромобилей «RIZON» во время канадской премьеры грузовиков 4-5 класса с батарейным питанием в Truck World в Торонто. Компания объявила, что эти инновационные электронные грузовики будут доступны для канадских клиентов с июня 2024 года. Ожидается, что этот запуск укрепит рынок, предоставляя экологически чистые и передовые транспортные решения.

Внедрение передовых функций безопасности и технологий в грузовых автомобилях класса 5 обусловлено настоятельной необходимостью повышения безопасности водителя и дорожного движения, соблюдения строгих правил и повышения эффективности эксплуатации. Инновации, такие как системы предотвращения столкновений, предупреждения об уходе с полосы движения и телематика, не только смягчают несчастные случаи, но и оптимизируют управление автопарком, снижают затраты на техническое обслуживание и повышают производительность, что заставляет производителей и операторов автопарка интегрировать эти технологии в свои транспортные средства и операции.

Нестабильные цены на топливо могут существенно повлиять на эксплуатационные расходы на рынке грузовых автомобилей класса 5, что приведет к бюджетной неопределенности и финансовому напряжению для операторов автопарка. Колебания цен на топливо влияют на прибыль, поскольку расходы на топливо часто составляют значительную часть эксплуатационных расходов. Такая непредсказуемость усложняет бюджетное планирование и может препятствовать долгосрочным инвестиционным стратегиям. Кроме того, внезапные скачки цен на топливо могут вынудить компании переложить на клиентов повышенные расходы, что потенциально может повлиять на конкурентоспособность и удовлетворенность клиентов.

Грузовики класса 5 рынок тенденции

Возникающий сдвиг в отрасли грузовых автомобилей класса 5 предполагает интеграцию технологий автономного вождения. По мере продвижения в области автоматизации производители изучают решения для улучшения систем помощи водителю, повышения безопасности и повышения операционной эффективности. Этот рост отражает более широкое движение отрасли к полуавтономным и в конечном итоге полностью автономным коммерческим транспортным средствам. Например, в январе 2024 года Continental и Aurora завершили этап проектирования первой в мире масштабируемой автономной системы грузоперевозок, что свидетельствует о заметном прогрессе в технологии автономных транспортных средств. Это сотрудничество может революционизировать транспортную отрасль, развернув автономные грузовики в больших масштабах.

Значительной тенденцией, формирующей рынок грузовых автомобилей класса 5, является растущий акцент на легкие материалы и оптимизацию дизайна. Производители все чаще используют легкие материалы, такие как алюминий и современные композиционные материалы, для снижения веса автомобиля без ущерба для прочности и долговечности. Эти инициативы направлены на повышение эффективности использования топлива, увеличение полезной нагрузки и повышение общей производительности при соблюдении строгих правил выбросов. Кроме того, стратегии оптимизации проектирования, включая аэродинамические улучшения и оптимизированные конструкции шасси, используются для дальнейшего повышения экономии топлива и операционной эффективности.

Грузовики класса 5 Анализ рынка

Исходя из типа топлива, рынок делится на дизельный, природный газ, гибридный электрический и другие. На дизельный сегмент пришлось более 83% рынка в 2023 году. Дизель остается доминирующим выбором топлива на рынке из-за его высокой плотности энергии и экономической эффективности для тяжелых применений. Несмотря на растущий интерес к альтернативным видам топлива, дизельное топливо по-прежнему пользуется популярностью благодаря своей надежности, развитой инфраструктуре и знакомству с операторами автопарка. Текущие достижения в области технологий дизельных двигателей направлены на повышение эффективности использования топлива и сокращение выбросов, обеспечивая его актуальность на рынке.

Например, в апреле 2024 года Thunder Creek Equipment представила шасси Isuzu NRR класса 5 для своих решений по обслуживанию бензина для грузовых автомобилей. Благодаря надежной 19 500 GVWR шасси Isuzu NRR адаптируется для различных применений. Эти грузовики предлагают экономически эффективную доставку жидкости клиентам и рабочим местам, сверхмощную шестиступенчатую автоматическую коробку передач и надежную производительность дизельного двигателя Isuzu с турбонаддувом.

Основываясь на применении, рынок грузовых автомобилей класса 5 классифицируется на доставку грузов, коммунальные услуги, строительство и добычу полезных ископаемых и другие. Ожидается, что к 2032 году сегмент доставки грузов будет иметь доход более 12 миллиардов долларов США. Доставка грузов стала свидетелем заметного сдвига в сторону решений последней мили. С ростом электронной коммерции и потребительского спроса на более быструю доставку растет потребность в эффективных и гибких транспортных средствах доставки, способных ориентироваться в городской среде. Грузовики класса 5 адаптируются с такими функциями, как компактные конструкции, электрические трансмиссии и передовая телематика для удовлетворения этих растущих потребностей.

Например, в августе 2022 года GoBolt и Lightning eMotors создали стратегический альянс для развертывания полностью электрических фургонов и грузовиков по всей Северной Америке. Это сотрудничество знаменует собой значительный шаг в предприятии GoBolt на рынке США, направленном на обслуживание дополнительных 12,75 млн домохозяйств путем применения оптимизированного, ориентированного на клиента и экологически чистого подхода к интеграции вертикальных цепочек поставок.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке грузовых автомобилей класса 5 с основной долей более 47% в 2023 году. В Азиатско-Тихоокеанском регионе рынок переживает быстрый рост, обусловленный урбанизацией, развитием инфраструктуры и расширением логистических сетей. Растущий спрос на надежные транспортные решения в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай и Индия, подпитывает внедрение грузовиков класса 5 для различных применений, включая доставку последней мили, строительство и коммунальные услуги, что приводит к значительному расширению рынка в регионе.

В Европе рынок грузовых автомобилей класса 5 демонстрирует заметную тенденцию к электрификации и устойчивости. Строгие правила выбросов в сочетании с повышением экологической осведомленности побуждают производителей и операторов автопарка инвестировать в электрические и альтернативные грузовики класса 5. Инициативы, способствующие чистому транспорту и развитию зарядной инфраструктуры, еще больше ускоряют внедрение экологически чистых транспортных средств в регионе.

В Северной Америке рынок грузовых автомобилей класса 5 переживает сдвиг в сторону подключения и решений, основанных на данных. Операторы флота все чаще используют телематику и бортовые датчики для сбора данных в режиме реального времени о производительности транспортного средства, поведении водителя и оптимизации логистики. Эта тенденция позволяет улучшить управление флотом, прогнозное обслуживание и повышение операционной эффективности, что способствует внедрению передовых технологий в регионе.

Грузовики класса 5 Доля рынка

Daimler AG, Hino Motors и Kenworth доминируют в отрасли грузовых автомобилей класса 5, занимая более 23% рынка. Daimler AG, ведущий мировой производитель, доминирует на рынке со своим разнообразным портфелем брендов, включая Freightliner и Mercedes-Benz. Эти бренды предлагают широкий ассортимент грузовых автомобилей класса 5, адаптированных к различным приложениям, от городской доставки до профессионального использования, отвечающих потребностям различных отраслей промышленности.

Kenworth и Hino, дочерние компании PACCAR Inc. и Toyota Group, соответственно, известны своей надежностью, долговечностью и инновационными функциями, грузовики Kenworth и Hino являются предпочтительным выбором для предприятий в строительстве, коммунальных услугах и логистике. Благодаря своей репутации, обширным дилерским сетям и постоянным инвестициям в исследования и разработки, Daimler AG, Kenworth и Hino продолжают доминировать и стимулировать инновации на рынке.

Грузовики класса 5 Рыночные компании

Основными компаниями, работающими в отрасли грузовых автомобилей класса 5, являются:

• Daimler AG
• Дусан
• Автомобили Fiat Chrysler
• Форд
• Хино
• Кенворт
• Navistar, Inc.
• ПАККАР
• Стеллантис
• Toyota
• Volvo Group

Класс 5 Новости индустрии грузовых автомобилей

• В мае 2023 года компания Lion Electric представила полностью электрический грузовик класса 5 Lion5. Оснащенный пакетами LionBattery, недавно разработанными аккумуляторными батареями компании на 800 В, Lion5 может похвастаться максимальной полезной нагрузкой в 16 500 фунтов и дальностью вождения до 200 миль, что делает его идеальным для доставки на последнюю милю и различных других приложений. Доступный в конфигурациях класса 5 и 6, он может быть заряжен до 80% емкости примерно за 1,5 часа.
• В марте 2023 года Hino Trucks обнародовала планы по запуску электрических грузовиков класса 5 и класса 6, включая модели M5e и L6e, начиная с 2024 года. Эти электрические грузовики будут использовать систему питания SEA Electric SEA-Drive, с емкостью батареи 138 кВтч для M5e и 220 кВтч для L6e.

Отчет по исследованию рынка грузовых автомобилей класса 5 включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (миллиард долларов США) и отгрузки (единицы) с 2021 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок, по продукту

• Вещевые грузовики
• Большой грузовик
• Городская доставка

Рынок, по топливу

• Дизель
• Природный газ
• Гибридный электрический
• Другие

Рынок, по применению

• Доставка грузов
• Полезные услуги
• Строительство и добыча полезных ископаемых
• Другие

Рынок, по собственности

• Оператор флота
• Независимый оператор

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA