Размер рынка центрального контроллера транспортных средств - по компонентам, по транспортным средствам, по тяге, по применению, по конечному использованию, прогноз роста 2025 - 2034

Размер центрального контроллера автомобиля

Мировой рынок центральных контроллеров транспортных средств был оценен в 13,6 млрд долларов США в 2024 году и, по оценкам, зарегистрирует CAGR в 9,7% в период с 2025 по 2034 год. Ключевыми факторами, способствующими расширению этого рынка, являются рост популярности электромобилей и растущая потребность в централизованных системах управления транспортными средствами. В автомобильной промышленности сегодня необходимо уменьшить количество оборудования, используемого в конструкции автомобиля, а централизованные контроллеры позволяют интегрировать многие функции автомобиля, делая его более эффективным. Их способность оптимизировать использование энергии и использовать данные в режиме реального времени делает автопроизводителей готовыми принять CVC.

Кроме того, программное обеспечение управления с улучшенным AI и соединения Vehicle-to-Everything (V2X) улучшают функцию централизованных контроллеров автомобиля. Компании ищут потенциальных стратегических партнеров, чтобы расширить свой охват на рынке и увеличить свои предложения продуктов. Например, JOYNEXT в сотрудничестве с израильской компанией Autobrains разработала технологию ADAS, ориентированную на производство небольших и компактных автомобилей, которая была запущена в декабре 2024 года. Эта передовая технология объединяет систему восприятия на основе ИИ и систему управления в один небольшой модуль. Основным преимуществом этой технологии является комбинированный подход к разработке, который снижает затраты по сравнению с аналогичными решениями на рынке.

Кроме того, контроллеры автомобильных кабин становятся необходимой частью транспортных средств, и их интеграция в существующие системы вместе с контроллером автомобильных кабин изменяет рынок CVC. Эти контроллеры позволяют объединить информационно-развлекательную, командную и ADAS в единое оборудование, используемое в транспортном средстве. Прогноз доходов от контроллеров автомобильных кабин оценивается примерно в 10 миллиардов долларов к 2032 году с совокупным годовым темпом роста более 20%.

Центральные тенденции рынка контроллеров транспортных средств

Увеличение электрификации транспортных средств и внедрение передовых функций подключения также стимулируют рост отрасли CVC. Происходит значительное движение вперед в направлении перехода от разъединенных систем к унифицированным системам в транспортной отрасли. Например, в марте 2023 года Leapmotor и Qualcomm Technologies сообщили о подписании необязательного меморандума о взаимопонимании для оказания помощи в автомобильной вертикали. Цель заключалась в том, чтобы позволить автомобилям Leapmotor использовать интеллектуальные платформы кабины пилотов Qualcomm, предоставляя им следующее поколение интеллектуальных продуктов кабины.

Растущая тенденция на рынке CVC подпитывается обновлениями программного обеспечения OTA, поскольку это позволяет автопроизводителям удаленно получать доступ и обновлять функциональные возможности всех своих автомобилей, даже не видя клиента. Это также создает новые возможности для OEM-производителей, такие как услуги на основе подписки и пакеты программного обеспечения, которые позволяют улучшить пользовательский опыт, чему также способствует переход к автономным транспортным средствам. CVC обеспечивают основу для интеграции нескольких датчиков и принятия решений, помогая автопроизводителям в достижении дальнейших инноваций.

Рынок централизованных контроллеров транспортных средств также сталкивается с рядом проблем, в том числе высокой стоимостью, связанной с разработкой и интеграцией систем. Стоимость, связанная с разработкой систем, немного выше, и в целом разработка и производство контроллеров требуют много исследований и разработок, особенно в протоколах безопасности и мерах кибербезопасности. Кроме того, формирование, подача и интеграция CVC в существующие транспортные средства является логистической проблемой, которая приведет к препятствиям в более широком завершении CVC, поскольку более мелкие и более дешевые транспортные средства выходят на рынок, тем самым нарушая темпы роста рынка.

Анализ рынка центрального контроля транспортных средств

Исходя из компонента, рынок делится на аппаратное и программное обеспечение. В 2024 году аппаратный сегмент был оценен более чем в 9 миллиардов долларов США. Сегмент находится на стратегии быстрого роста, которая позволит проникать на рынки, обеспечивая высокопроизводительные аппаратные системы, облегчающие централизованные технологии управления транспортными средствами для функций, необходимых для таких процессов, как: навигация в режиме реального времени, адаптивный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений. Было подсчитано, что наряду с растущим производством и внедрением электромобилей во всем мире будут востребованы и энергоэффективные аппаратные системы, что будет поддерживать масштабируемость предполагаемых технологий.

Кроме того, эти аппаратные решения не только усиливают централизацию технологий управления транспортными средствами, но и повышают различные ожидания безопасности и производительности транспортных средств, тем самым помещая сегмент для дальнейшего роста в ближайшие годы.

Исходя из конечного использования, центральный рынок контроллеров транспортных средств классифицируется на OEM и вторичный рынок. Ожидается, что сегмент OEM зарегистрирует CAGR более 8,5% с 2025 по 2034 год. Рост в этом сегменте можно развить, в частности, за счет растущих сдвигов в сторону создания централизованных систем управления; такие технологии так сильно помогают их транспортному средству быть более эффективным в производстве, более дешевым в производстве и соответствовать правилам.

Производители транспортных средств стремятся к стратегическому партнерству в области производственных технологий, которые будут включать эффективные системы CVC в свои автомобили. С увеличением мирового автомобильного населения и особенно с ростом сегмента электромобилей, сегмент OEM, по прогнозам, будет расти.

Ожидается, что с увеличением мировых объемов производства автомобилей и особенно электромобилей OEM-производители будут стимулировать рост использования CVC. Их разнообразный акцент на устойчивый рост, повышение производительности автомобиля и эффективные конструкции транспортных средств обеспечат, чтобы сегмент OEM-производителей оставался ключевым для роста.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом центральном рынке контроллеров транспортных средств с основной долей более 40% в 2024 году.

• CBF наблюдал рост стоимости из-за растущего рынка CVC в Китае. Это расширение было в значительной степени одобрено китайским правительством, которое привело к дальнейшему увеличению производства электромобилей в Китае. С тех пор, как китайское правительство оказывает большую поддержку и стимулы для поощрения использования электромобилей за счет сокращения налоговых льгот и ограничений на выбросы в системах контроля, оно создает общую подходящую среду для развития, чтобы повысить эффективность, безопасность и использование своих транспортных средств, популярные местные компании BYD и NIO начали интегрировать CVC в свои транспортные средства.
• Североамериканский рынок центральных контроллеров автомобилей начал расти гораздо более быстрыми темпами благодаря передовой технологической инфраструктуре региона и повышенному спросу на подключенные и автономные транспортные средства. США рассеялись, в то время как главы стран сотрудничали, что значительно способствовало улучшению и развитию технологий VtoL, ограничивающих неповиновение Америки в автомобильном секторе таким изобретениям.
• Повышенное внимание к кибербезопасности для защиты от попыток взлома транспортных средств и поскольку транспортные средства должны соответствовать правилам безопасности, изменило способ использования сертифицированных и оптимизированных систем управления. Диверсификация, происходящая во время тестирования и развертывания автономных транспортных средств в различных штатах, таких как Калифорния, штат Мичиган, начала побочный бум на рынке центральных контроллеров транспортных средств.
• Германия и Франция стали первыми приверженцами CVC Systems, что позволило им доминировать на мировом рынке интеллектуальных перевозок, а также способствовать исследованиям и разработкам в области устойчивой мобильности. Кроме того, приток государственного финансирования стимулировал включение CVC в автомобильный проект в соответствии с руководящим принципом Euro NCAP, который уделяет особое внимание функциям безопасности пассажиров и участников дорожного движения. Зеленая технология также является дополнительной движущей силой для дальнейших инвестиций в централизованные системы управления транспортными средствами для повышения эффективности выбросов по всем направлениям.

Доля рынка центрального контроля транспортных средств

Robert Bosch, Continental и ZF Friedrichshafen в совокупности занимают значительную долю рынка более 20% в центральной индустрии контроллеров транспортных средств.

• Эти организации используют свои знания в области технологий CVC и систем мобильности для разработки планов, соответствующих требованиям диверсификации в области CVC. Такие платформы позволяют адаптировать автомобильные системы в соответствии с нормативной политикой региона и требованиями потребителей, а также направлять глобальное производство, что облегчает им процветание в нестабильной отрасли.
• Кроме того, такие компании, как Aptiv и NVIDIA, начинают выступать в качестве инновационных игроков в области CVC, подчеркивая рост полупроводниковых технологий и платформ ИИ. Эти компании дополняют свои усилия мощными алгоритмами ИИ и аппаратным обеспечением следующего поколения, радикально изменяя интеллект и взаимосвязанность автомобиля, поэтому очень привлекательны для автопроизводителей, которые хотят оставаться актуальными в современную эру умной мобильности. Их сотрудничество и разумные расходы на НИОКР поддерживают их способность лидировать в разработке технологий CVC на быстро меняющемся рынке.

Центральные операторы рынка транспортных средств

Основные игроки, работающие в центральной индустрии контроллеров транспортных средств, включают:

• Аптив
• Босс
• континентальный
• Денсо
• Технологии Infineon
• Международная Магна
• Нидиа
• Полупроводники NXP
• STMicroelectronics
• ЗФ Фридрихсхафен

Рынок центральных контроллеров транспортных средств включает как местных, так и иностранных игроков. Рынок сильно сегментирован, что позволяет производителям удовлетворять различные потребности клиентов. Международные компании по-прежнему являются доминирующими игроками в этой области, в первую очередь из-за многочисленных приобретений и создания нескольких продуктовых линеек, направленных на централизацию транспортных средств. Передовые системы помощи водителю Архитектура электромобилей. Такие страны, как правило, хорошо работают на международном рынке из-за их акцента на интеграцию программного обеспечения, оборудования и их расширение.

Напротив, региональные игроки участвуют в центральном рынке контроллеров транспортных средств, создавая индивидуальные и дешевые альтернативы, выгодные для понимания внутренней динамики. Напротив, растущая взаимосвязь и сложности в автомобильной электронике и смещение централизованных вычислительных систем привлекли внимание региональных поставщиков к партнерству с глобальными корпорациями. Ожидается широкая консолидация рынка с ростом приобретений и слияний, поскольку местные предприятия разрабатывают конкурентоспособные продукты со своими международными партнерами. Такое слияние приведет к быстрым изменениям на рынке с большей конкуренцией и передовыми технологиями.

Центральная автомобильная промышленность Новости

• В апреле 2024 года NXP Semiconductors запустит систему S32N55 на чипе, которая является частью линейки суперинтеграционных чипов S32N. Вместе с другими контроллерами NXP, такими как системный контроллер питания и сетевые устройства транспортных средств, S32N55 легко интегрируется в платформу NXP CoreRide, предназначенную для минимизации дизайна клиента. Система безопасного управления питанием FS04 также служит для интеграции с другими системами PF53 и ASIL, предназначенными для обслуживания функциональных операций D.
• Технологии Qualcomm и Robert Bosch GmbH объединили усилия для объединения структуры и производительности в автомобильном мире, спроектировав блок управления транспортным средством, который обладает способностью объединять информационно-развлекательные технологии и ADAS в одном чипе в начале 2024 года. На мероприятии CES 2024 компания Bosch представила свою новейшую интеграционную платформу ADAS, которая использует процессор Snapdragon Ride Flex SoC. Этот шаг усиливает совместные усилия компании с компанией, чтобы придумать новые идеи для укрощения постоянно развивающегося рынка программного обеспечения для автомобилей.

Отчет по исследованию рынка центрального контроллера автомобиля включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Bn) и отгрузке (Units) с 2021 по 2034 год; для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Аппаратное оборудование
  • Микроконтроллер
  • Устройство памяти
  • Модуль связи
    • Сеть контроллеров (CAN)
    • Локальная сеть межсоединения (LIN)
    • FlexRay
    • Ethernet
  • Другие
• Программное обеспечение
  • Операционная система
  • Средний
  • Прикладное программное обеспечение

Рынок, автомобиль

• Пассажирские автомобили
  • Хэтчбек
  • Седан
  • внедорожник
• Коммерческие автомобили
  • Легкие коммерческие автомобили (LCV)
  • Тяжелые коммерческие автомобили (HCV)

Рынок, благодаря движению

• лед
• Электромобили
  • Аккумуляторные электромобили (BEV)
  • Гибридные электромобили (PHEV)
  • Гибридные электромобили (HEV)

Рынок, по применению

• ADAS и система безопасности
• Система контроля тела и комфорта
• Управление трансмиссией
• Информационно-развлекательная система
• Динамика автомобиля и управление
• Другие

Рынок, к концу использования

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Амека
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия