No products in the cart.
Размер рынка аккумуляторных электромобилей (электромобили, электрические автобусы, электрические грузовики, электромотоциклы и скутеры, электровелосипеды), батарея (SLA, Li-ion, NiMH) и прогноз, 2023-2032
Идентификатор отчета: GMI3181 | Дата публикации: March 2019 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный образец
Получите бесплатный образец Размер и доля рынка
Получите бесплатный образец Размер рынка
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Сообщить о покупке лицензии
Один пользователь
$ $4,850
15% off
Купить сейчас
- Отчет доступен только одному пользователю
- 24 часа бесплатной настройки с покупкой
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- Обслуживание после покупки до 3 месяцев
- PDF-отчет
Многопользовательский
$ $6,050
20% off
Купить сейчас
- Отчет доступен до 7 пользователям в организации
- 40 часов настройки бесплатно при покупке
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- Обслуживание после покупки до 3 месяцев
- PDF отчет и Excel данные
- 25% скидка на следующую покупку
Корпоративный пользователь
$ $8,350
30% off
Купить сейчас
- Отчет доступен всей организации
- 60 часов настройки бесплатно при покупке
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- До 6 месяцев обслуживания после покупки
- PDF отчет и Excel данные (доступна печать)
- 30% скидка на следующую покупку
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год 2022
Охваченные компании: 15
Таблицы и рисунки: 268
Охваченные страны: 22
Страницы: 210
Скачать бесплатный образец
Размер рынка аккумуляторных электромобилей
Рынок аккумуляторных электромобилей (BEV) Размер превысил 300 миллиардов долларов США в 2022 году и, как ожидается, вырастет на 15% CAGR с 2023 по 2032 год, что обусловлено ужесточением нормативного сценария вокруг выбросов транспортных средств на ископаемом топливе во всем мире.
Спрос в отрасли в основном подпитывается растущими опасениями, что резкий рост уровня загрязнения еще больше усугубляет изменение климата и экстремальные погодные условия во всем мире. Электромобили оснащены важнейшей технологией, необходимой для декарбонизации крупного источника выбросов углерода, сектора автомобильного транспорта, который отвечает за 16% выбросов в мире.
В рамках своих соответствующих действий по борьбе с изменением климата многие мировые правительства представляют ряд поддерживающих политик и схем, которые дают сектору электромобилей преимущество над сектором транспортных средств ICE. Недавно, в октябре 2022 года, правительство США инвестировало более 2,8 миллиарда долларов США в расширение национальных возможностей по производству аккумуляторов для сектора электромобилей.
Высокая продолжительность зарядки, вероятно, остановит продажи BEV
Несмотря на широкие возможности для внедрения продукта, рынок электромобилей с батареями сталкивается с серьезным препятствием в виде длительных сроков зарядки. В настоящее время зарядные устройства уровня 1, которые обеспечивают зарядку через обычную 120-вольтовую розетку переменного тока, занимают до 40-50 часов для зарядки аккумуляторных электромобилей с нуля и до 5-6 часов для подключаемого гибридного электромобиля (PHEV). Низкая плотность высоковольтной зарядной инфраструктуры в некоторых регионах также препятствует использованию этих транспортных средств для дальних поездок, вызывая беспокойство среди клиентов.
Анализ рынка аккумуляторных электромобилей
Доля отрасли от аккумуляторов типа SLA будет расти примерно на 9% до 2032 года из-за растущей плотности электрических и гибридных автомобилей по всему миру. Сегодня некоторые из самых эффективных аккумуляторных батарей в мире могут достигать плотности энергии более 300 Втч / кг, что ранее было ограничено примерно 100-150 Втч / кг. Рост сектора также можно объяснить продолжающимся расширением отраслей в отдаленных частях мира. Кроме того, растущий спрос на адаптивное и надежное электроснабжение способствует росту электромобилей, работающих на SLA.
К 2032 году рынок электромобилей BEV превысит 200 миллиардов долларов США, что обусловлено низким уровнем регистрации и дорожного налога, взимаемого с электромобилей. Эти налоги работают в качестве стимула, который подталкивает клиентов к электромобилям по сравнению с обычными дизельными или бензиновыми автомобилями. Электромобили также значительно тише, чем их аналоги с двигателем ICE, и являются отличным решением для снижения уровня шумового загрязнения в городах и городской среде.
Электромобили также относительно более эффективны с точки зрения потребления энергии. Фактически, они могут преобразовывать почти 60% электрической энергии из сети в питание колес по сравнению с бензиновыми или дизельными автомобилями, которые имеют ограничение на преобразование только 17-21% энергии в топливе в колеса.
На Азиатско-Тихоокеанский рынок аккумуляторных электромобилей в 2022 году пришлось 50% выручки из-за постоянного перехода производства на электромобили и благоприятного регуляторного сценария. Регион может похвастаться одной из самых благоприятных регуляторных условий для производителей БЭВ в мире. Фактически, такие страны, как Южная Корея, Япония и Китай, считаются одними из ведущих мировых центров производства электромобилей. В частности, Китай, который является крупнейшим производителем и пользователем аккумуляторных электромобилей в мире.
В последние годы страна и ее соседи уделяли приоритетное внимание общественной быстрой зарядной инфраструктуре, чтобы стимулировать расширение коммерческого парка электромобилей, включая HDV. Министерство экономики, торговли и промышленности Японии недавно объявило, что к середине 2030 года оно намерено электрифицировать все новые легковые автомобили, продаваемые в стране.
Доля рынка электромобилей
Ведущие игроки на рынке BEV
Многие из этих компаний сосредоточены на стратегическом партнерстве, чтобы захватить большую долю рынка. Например, в январе 2023 года Assurant, Inc., глобальная компания, предоставляющая бизнес-услуги, в партнерстве с Altelium, поставщиком решений для аккумуляторов на основе данных, развернуть данные о батареях на основе AI и EV для создания набора инновационных решений для электромобилей, включая контракты на обслуживание транспортных средств, которые защищают владельцев электромобилей от обширной замены и ремонта батарей.
Последствия пандемии COVID-19
Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на автомобильный сектор из-за сбоев в глобальных цепочках поставок. За первое полугодие 2020 года мировые продажи электромобилей были в среднем на 15% ниже, чем за тот же период времени в 2019 году. Рынок также сталкивается с серьезной нехваткой полупроводников, что может замедлить рост в краткосрочной перспективе. Тем не менее, поддерживающие усилия глобальных правительственных учреждений, вероятно, преодолеют эти барьеры и увеличат продажи электромобилей в прогнозируемый период времени. Недавно, в январе 2023 года, Министерство энергетики США инвестировало более 42 миллионов долларов США в 12 проектов, направленных на укрепление внутренней цепочки поставок передовых батарей для электромобилей.
Этот отчет по исследованию рынка аккумуляторных электромобилей (BEV) включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки в долларах США и отгрузок с 2018 по 2032 год для следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынок по типу батареи
Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран::