Размер и доля рынка челночных автобусов в аэропорту, Отчет о росте 2032

Размер рынка челночных автобусов аэропорта

Размер рынка трансферных автобусов аэропорта был оценен в 13,9 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 7% в период с 2024 по 2032 год. Рост рынка обусловлен растущим внедрением услуг шаттлов. По мере того, как все больше людей путешествуют для бизнеса и отдыха, аэропорты становятся свидетелями увеличения числа пассажиров, что требует эффективных транспортных решений. Шаттл-автобусы обеспечивают экономичный и удобный режим транзита, особенно для пассажиров, перемещающихся по крупным аэровокзальным комплексам.

Например, в апреле 2024 года комиссия муниципального аэропорта Литл-Рок одобрила покупку двух 14-местных электрических автобусов-шаттлов из Эндеры. Согласно документам комиссии аэропорта, автобусы будут перевозить пассажиров по текущему маршруту между долгосрочной парковкой аэропорта и терминалом.

Ведущие регионы, такие как крупные города и туристические центры, демонстрируют быстрый рост внедрения услуг шаттлов, обусловленный такими факторами, как пробки на дорогах, экологические проблемы и необходимость бесперебойной связи. Эта тенденция может еще больше повысить спрос на трансферные автобусы в аэропортах, что приведет к расширению рынка и инновациям в предложениях услуг для удовлетворения растущих потребностей путешественников.

Рынок трансферных автобусов в аэропорту переживает всплеск спроса из-за увеличения инвестиций в автобусы. По мере расширения транспортной инфраструктуры инвестиции вкладываются в услуги шаттлов для удовлетворения растущих потребностей путешественников. Шаттлы обеспечивают удобное и экономичное решение для перемещения пассажиров между терминалами, автостоянками и другими объектами аэропорта. С ростом авиаперевозок и заторов в аэропортах автобусы становятся незаменимыми для эффективной мобильности. Кроме того, акцент на устойчивость и сокращение выбросов углекислого газа способствует внедрению автобусов-шаттлов над отдельными автомобилями.

Шаттл-автобусы улучшают доступность и связь аэропорта, обеспечивая бесшовные транспортные связи между терминалами, близлежащими транзитными узлами и прилегающими районами. Они удовлетворяют потребности пассажиров с ограниченными возможностями или тех, кто перевозит тяжелый багаж, предлагая удобный и доступный вид транспорта. Расширение услуг трансферных автобусов, чтобы включить больше маршрутов и пунктов назначения, улучшает общую связь, облегчая путешественникам навигацию по оживленным аэропортам. Поскольку аэропорты стремятся улучшить качество обслуживания пассажиров и оптимизировать работу, спрос на челночные автобусы как жизненно важный компонент инфраструктуры аэропорта продолжает расти.

Рынок автобусов в аэропортах сталкивается с рядом ограничений, несмотря на растущий спрос. Ограниченная инфраструктура и ограниченное пространство в аэропортах могут препятствовать расширению маршрутных автобусов. Аэропорты часто имеют ограниченное пространство для автобусных терминалов и маршрутов, что затрудняет эффективное размещение растущих объемов пассажиров. Кроме того, нормативные барьеры и требования к лицензированию могут создавать проблемы для операторов челночных автобусов, влияя на их способность работать плавно.

Кроме того, первоначальные инвестиционные затраты на внедрение услуг трансферных автобусов, включая закупку транспортных средств и развитие инфраструктуры, могут быть значительными, особенно для небольших аэропортов с ограниченными бюджетами. Конкуренция со стороны альтернативных видов транспорта, таких как такси, услуги совместного использования поездок и личные транспортные средства, может повлиять на долю рынка автобусов. Несмотря на эти ограничения, инновационные решения и стратегическое планирование могут помочь преодолеть эти проблемы и поддержать рост рынка.

Рынок трансферных автобусов аэропорта тенденции

Индустрия трансферных автобусов в аэропортах переживает значительную тенденцию из-за интеграции трансферных услуг с растущими системами метро. По мере того, как все больше городов расширяют свои сети метро, аэропорты все чаще интегрируют автобусные маршруты со станциями метро, чтобы обеспечить бесперебойную связь для путешественников. Эта интеграция позволяет пассажирам легко переходить между трансферными автобусами аэропорта и линиями метро, обеспечивая удобный и эффективный вид транспорта.

Используя инфраструктуру метро, автобусы-шаттлы могут получить доступ к более широкой сети пассажиров, повышая доступность к аэропортам и из них. Кроме того, эта тенденция способствует устойчивым вариантам путешествий, уменьшая зависимость от частных транспортных средств и уменьшая заторы на дорогах. В результате интеграция услуг шаттлов с системами метро может продолжать формировать индустрию автобусных перевозок в аэропортах, удовлетворять меняющиеся потребности путешественников и способствовать эффективной городской мобильности. Например, в феврале 2024 года Метро Нагпур запустило совместное авто-рикша и трансферный автобус аэропорта, чтобы предложить пассажирам более удобный и доступный выбор транспорта.

Анализ рынка автобусов в аэропорту

Исходя из топлива, рынок подразделяется на дизельный, гибридный, электрический. В 2023 году дизельный сегмент занимал долю рынка более 85%. Многие автобусы в настоящее время полагаются на дизельное топливо в качестве основного источника топлива. Несмотря на растущие экологические проблемы, дизельные автобусы остаются популярными благодаря своей эффективности и экономичности. Однако повышение осведомленности об экологических проблемах приводит к переходу к более чистым альтернативам топлива. Правительства и аэропорты стимулируют внедрение электрических и гибридных автобусов, которые обеспечивают более низкие выбросы и эксплуатационные расходы. В то время как дизельное топливо по-прежнему доминирует на рынке, растущий спрос на более экологичные транспортные решения постепенно меняет рынок.

Основываясь на услуге, рынок трансферных автобусов аэропорта подразделяется на аэропорт и офф-аэропорт. Сегмент офф-аэропортов в 2023 году занимал долю рынка более 68%. Эти автобусы обеспечивают важные транспортные связи между аэропортами и прилегающими районами, обслуживая пассажиров, персонал аэропорта и близлежащие предприятия. Услуги трансфера вне аэропорта предлагают удобное подключение к отелям, центрам проката автомобилей, парковкам и центрам общественного транспорта. Они играют жизненно важную роль в повышении доступности и облегчении беспрепятственных поездок для пользователей аэропортов. С ростом авиаперевозок и потребностью в бесшовных вариантах транспортировки спрос на услуги трансфера вне аэропорта продолжает расти, что способствует инновациям и расширению рынка.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке трансферных автобусов с долей более 60% в 2023 году. С быстрой урбанизацией, экономическим ростом и увеличением авиаперевозок в таких странах, как Китай, Индия и страны Юго-Восточной Азии, необходимость в эффективных решениях для аэропортовых перевозок имеет первостепенное значение. Шаттл-автобусы обеспечивают экономичный и надежный режим транзита для пассажиров, проходящих через оживленные аэропортовые комплексы. Кроме того, быстро развивающаяся индустрия туризма в Азиатско-Тихоокеанском регионе стимулирует спрос на услуги шаттлов для удовлетворения притока путешественников. Поскольку аэропорты в регионе продолжают расширяться и модернизироваться, спрос на челночные автобусы в Азиатско-Тихоокеанском регионе может еще больше увеличиться, формируя перспективы рынка.

В США на рынке автобусов в аэропортах наблюдается значительный спрос, обусловленный различными факторами. С обширной сетью аэропортов и растущими воздушными перевозками растет потребность в эффективном наземном транспорте в помещениях аэропорта. Шаттлы предлагают удобное и экономичное решение для пассажиров, перемещающихся по терминалам, автостоянкам и центрам проката автомобилей. Кроме того, экологические проблемы и усилия по сокращению пробок на дорогах подпитывают спрос на услуги шаттлов. Этот спрос может продолжать расти, поскольку аэропорты стремятся повысить качество обслуживания пассажиров и устойчивость.

Доля рынка трансферных автобусов аэропорта

В 2023 году Yutong и Traton занимали значительную долю рынка, превышающую 20%. Эти компании инвестируют в развитие маршрутных автобусов с учетом уникальных потребностей аэропортовых перевозок. Приоритетными являются такие функции, как просторные интерьеры, эффективное хранение багажа и варианты доступности. Кроме того, технологические достижения, такие как системы отслеживания в режиме реального времени и цифровые платежные решения, улучшают качество обслуживания пассажиров. В результате спрос на челночные автобусы со стороны компаний, специализирующихся на аэропортовых перевозках, неуклонно растет, стимулируя рост рынка.

Такие компании, как Traton и Yutong, сосредоточены на инновациях, настройке и удовлетворении растущих потребностей клиентов, чтобы оставаться конкурентоспособными в индустрии автобусов. Они инвестируют в разработку электрических и альтернативных транспортных средств на топливе, улучшение удобств для пассажиров и предлагают гибкие варианты лизинга / финансирования для удовлетворения потребностей операторов аэропортов и повышения устойчивости усилий.

Компании рынка автобусов аэропорта

Основными компаниями, работающими в индустрии трансферных автобусов аэропорта, являются:

• Компания BYD Limited
• MAN Truck & Bus
• Mercedes-Benz (Daimler AG)
• New Flyer Industries Inc.
• Автобус «Нова» (Volvo Group)
• Протерра Инк.
• Тратон
• Temsa Global Sanayi Ve Ticaret A.
• Volvo Group
• Группа Yutong
• Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.

Новости индустрии трансферных автобусов

• В марте 2024 года «Динобус» стремился предложить безэмиссионные транспортные решения для аэропортов. 14-метровый автобус Dinobus Pure Electric Airport имеет максимальную скорость 60 км/ч. По словам производителя, шаттл может проехать до 150 километров на одной зарядке.
• В ноябре 2023 года, чтобы помочь широкой общественности, путешествующей из Чандигарха в аэропорт IGI, Транспортное предприятие Чандигарх (CTU) планировало запустить услугу шаттла, используя свои автобусы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) для работы в Международный аэропорт Индиры Ганди (IGI) в Нью-Дели.

Отчет об исследовании рынка трансферных автобусов аэропорта включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США) и отгрузки (Единицы) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по топливу

• Дизель
  • Уровень 0
  • полуавтономный
  • Полностью автономный
• Гибридный
  • Уровень 0
  • полуавтономный
  • Полностью автономный
• Электрический
  • Уровень 0
  • полуавтономный
  • Полностью автономный

Рынок по уровню автономии

• Уровень 0
• полуавтономный
• Полностью автономный

Рынок, установив емкость

• Ниже 25
• 25-40
• выше 40

Рынок, через сервис

• аэропорт
• Вне аэропорта

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Россия
  • Бельгия
  • Швеция
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Индонезия
  • Таиланд
  • Вьетнам
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Иран
  • Турция
  • Остальная часть MEA