타이어 재생 시장 크기 및 공유 2025-2026

타이어 리트리딩 시장 규모

2025년 글로벌 타이어 리트리딩 시장은 103억 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.가 발표한 최신 보고서에 따르면, 2026년 108억 달러에서 2035년 184억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 6%입니다.

리트리드 타이어 시장은 리트리딩 공장에 대한 자본 지출이 증가하면서 확장되고 있습니다. 기업들은 타이어 리트리딩의 경제적 및 환경적 이점을 인식하고 최신 기술과 기법에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 5월 브리지스톤 아메리카스는 지속 가능한 타이어 솔루션 수요 증가에 대응하고 산업 내 지속적인 성장을 지원하기 위해 텍사스 아빌린 공장을 확장한다고 발표했습니다. 새로운 공장은 리트리드 생산 능력을 확대하여 제조업체가 시장 수요 증가에 대응할 수 있도록 지원합니다.

생산 공정을 효율화하는 자동화는 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 고급 검사, 버핑 및 타이어에 트레드 적용을 위한 설계된 자동화 장비는 생산 효율성과 정확성을 높이는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 2023년 2월 브리지스톤은 리트리딩 산업의 주요 과제에 대응하기 위해 설계된 완전히 자동화된 리트리딩 머신인 Bandag Buffer 8550E를 출시했습니다.

COVID-19 팬데믹은 리트리드 타이어 시장에 혼합된 영향을 미쳤으며, 봉쇄 조치와 운송 산업 제한이 발생한 후 시장 규모는 더 높은 수준에서 안정화되었습니다. 초기 수요 감소 후 안정화가 이루어졌으며, 이는 팬데믹으로 인한 공급망 교란에 대한 신속한 대응으로 가능했습니다. 타이어 제조업체는 대체 비용 효율적이고 지속 가능한 제품을 구현했습니다. 또한 2020년 원자재 부족과 노동력 부족과 같은 도전 과제에도 불구하고 많은 기업이 리트리드 운영을 가속화했습니다.

아시아-태평양 지역은 타이어 리트리딩 시장의 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 이는 중국 중장비 차량의 대규모 보유와 인도 물류 인프라의 빠른 성장에 기인합니다. 전통적인 비용 절감 조치 외에도 RFID 추적, 자동화 검사 라인 및 예측 유지보수 분석과 같은 신기술이 타이어 리트리딩을 단순한 비용 절감 수단에서 데이터 기반 필수 서비스로 재구성하고 있으며, 이는 지역 내 차량 규모 성장 지원에 기여하고 있습니다.

유럽에서의 오프로드 타이어 애플리케이션에 대한 지속적인 투자는 유럽의 타이어 리트리딩 성장을 주도하는 또 다른 주요 요인입니다. 유럽의 광산 및 인프라 부흥은 오프로드 타이어 수요를 증가시키고 있으며, EU 순환 경제 행동 계획 규정은 운송 업체들이 폐기물 처리보다 오프로드 타이어 재사용을 우선시하도록 요구합니다. 또한, 지속 가능한 관행을 지원하고 재사용 및 재활용을 옹호하는 엄격한 환경 규정을 가진 유럽 국가의 높은 수가 시장 성장을 주도하는 또 다른 강력한 힘입니다.

타이어 리트리딩 시장 동향

자동차 산업은 지속 가능한 실천을 비즈니스 운영에 increasingly 강조하고 있으며, 타이어 리트리딩 산업은 지속 가능성에 대한 새로운 관심 분야로 부상하고 있습니다. 리트리드 타이어는 타이어 수명을 연장하면서 신규 원자재 수요를 줄이는 친환경적인 방법을 제공합니다. 예를 들어, Continental Tires는 2023년 5월 Indag Rubber와 파트너십을 맺어 리트리딩의 장점을 홍보하고 타이어 수명을 연장하는 리트리딩의 능력을 인지시키는 데 기여했습니다. 이 파트너십은 리트리딩의 경제적 및 환경적 이점을 강조하기 위한 것입니다.

자동화 및 로봇 기술의 지속적인 발전은 리트리딩 절차를 더 효과적이고 정확하며 효율적으로 현대화할 것으로 예상됩니다. 이러한 자동화 시스템은 생산성을 향상시키고 노동 비용을 줄이기 위해 타이어의 버핑, 트레드 적용 및 품질 관리를 개선할 것입니다. 전통적인 버핑 과정은 일반적으로 과도한 노동이 필요하며 타이어 표면에서 오래된 트레드를 제거하는 데 시간이 많이 소요됩니다. 이 현대화의 한 예는 2022년 2월 도입된 Bandag Buffer 8550E라는 완전히 자동화된 리트리드 머신입니다. 이 완전히 자동화된 Bandag 리트리드 머신에 투자함으로써 리트리더는 필요한 수동 노동량을 크게 줄일 수 있습니다.

자동차 산업과 타이어 제조의 기술 발전 및 자동화는 전체 리트리딩 과정을 혁신적인 속도와 정밀도로 간소화하여 더 큰 생산량 증대를 창출하고 있습니다. Bandag 리트리드 머신과 같은 완전히 자동화된 리트리드 머신은 리트리드 공장에 시간과 비용을 크게 절약하고 모든 리트리드 타이어에서 일관된 품질을 제공합니다.

또한, 자동차 제조사는 제품 라인업에 프리미엄 타이어를 포함시키고 있습니다. 이러한 프리미엄 제품은 고가 타이어 공급망 계약의 지속적인 성장을 위한 견고한 기반이 될 것입니다. 2024년 7월, Bridgestone와 Toyota는 1,000대의 Toyota의 럭셔리 및 고성능 라인 차량을 위한 성능 프리미엄 타이어를 개발하기 위해 협력했으며, 이는 OEM이 프리미엄 타이어에 더 큰 중점을 두고 있음을 시사합니다.

타이어 리트리딩 시장 분석

프로세스별로, 타이어 리트리딩 시장은 pre-cure 및 mold-cure로 나뉩니다. Pre-cure 세그먼트는 2025년에 약 64%의 시장 점유율을 차지했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 현재, pre-cure 리트리딩 분야가 시장 선두를 차지하고 있으며, 이는 비용 효율성, 확장성, 유연성 등 여러 가지 이점이 있습니다. 이 경우, pre-cure는 버핑된 타이어 캐싱에 사전 вул카니제이션 트레드 스트립을 적용하는 것을 의미하며, 전통적인 핫 몰드 프로세스에 비해 사이클 시간이 짧고 자본 투자 비용이 낮아 독립 리트리더와 대규모 상업용 차량에 빠르게 처리할 수 있는 예측 가능한 결과와 짧은 리드 타임을 제공하여 매력적으로 작용합니다. pre-cure는 시간이 지남에 따라 리트리드 시장의 가장 널리 사용되는 세그먼트가 될 것입니다.
  
• Pre-cure의 이점은 트레드 소재와 자동화 처리 시스템의 지속적인 개선을 통해 더 오래 지속되고 일관된 제품을 제공하며, 지속적인 신제품 출시가 이루어지고 있습니다. 예를 들어, 2024년 5월, Michelin North America, Inc.는 온/오프로드용 pre-cure 드라이브 포지션 리트리드를 출시했으며, 이는 회사의 X Works D 드라이브 포지션 라디얼을 보완합니다.
  
• 반면, 몰드-큐어 세그먼트는 프리미엄 및 특수 애플리케이션에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 이는 일관된 트레드 디자인, 개선된 접합 정확도 및 신품 타이어에 가까운 성능 특성을 제공할 수 있기 때문입니다. 이 기술은 몰드에 배치된 미경화 고무를 사용하여 이후 화학적 경화 과정을 통해 경화시킵니다. 이는 극도로 내구성이 뛰어나고 미적으로 매력적인 제품을 요구하는 플릿 소유자에게 매력적입니다. 예를 들어, 무거운 또는 불규칙한 하중을 견딜 수 있습니다.
  
  
  
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타이어 유형별로 시장은 라디얼, 바이어스, 솔리드 타이어로 분류됩니다. 라디얼 세그먼트는 2025년 59%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.5%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 라디얼 타이어는 상용 차량, 버스 및 화물 플릿에서 광범위하게 사용되는 구조적 우위와 다양한 용도로 인해 타이어 리트레딩 시장에서 주도적 위치를 차지하고 있습니다. 라디얼 타이어는 강철 벨트와 유연한 사이드월로 구성되어 있어 수명 동안 내구성, 연비 개선 및 다른 타이어 유형보다 우수한 열 배출 성능을 제공합니다. 이는 라디얼 타이어를 여러 번 리트레딩할 수 있게 하며, 다른 모든 유형에 비해 전체 비용이 낮아집니다.
  
• 바이어스 타이어는 시장 점유율이 작지만 타이어 리트레딩 산업에서 여전히 중요한 역할을 합니다. 농업 차량, 건설 현장 및 일부 오프로드 작동 조건과 같은 니치 시장에서 사이드월의 고강도와 내구성이 중요합니다. 바이어스 타이어는 라디얼 타이어보다 연비가 낮고 무게가 더 무겁지만, 라디얼 타이어보다 제작이 용이하고 저렴하여, 불량한 도로 표면이나 저속 주행에서 내구성을 원하는 조직에게는 합리적인 선택이 됩니다.
  

차량 유형별로 시장은 승용차, 상용차, 산업용 차량으로 나뉩니다. 상용차는 2025년 78억 달러의 가치로 시장을 주도하고 있습니다.

• 상용차 세그먼트에는 대형 트럭, 버스 및 경상용차가 포함되며, 타이어 리트레딩 시장의 가장 큰 및 가장 중요한 성장 동력으로 글로벌 수요의 대부분을 차지하고 있습니다. 물류, 화물 운송 및 공공 교통 분야의 플릿 운영자는 신품 타이어 대비 40~50%까지 비용 절감 효과를 제공하는 리트레드 타이어를 increasingly 채택하고 있습니다. 이는 타이어 수명을 연장하고 장거리 및 고사용률 사용 사례에서 운영 비용을 관리하는 데 도움이 됩니다.
  
• 승용차의 타이어 리트레딩은 전체 타이어 리트레딩 시장의 상대적으로 작은 부분이지만 성장하고 있는 부분입니다. 지속 가능성에 높은 가치를 두는 지역과 비용 민감형 구매자가 가장 큰 성장 기회를 제공합니다. 역사적으로 승용차 타이어 리트레딩은 안전 우려와 다양한 모델에 대한 특정 타이어 크기의 증가로 인해 상용차 부문에 비해 뒤처졌습니다. 그러나 리트레드 품질, 검사 기술 및 타이어 제조에 사용되는 성능 복합체의 품질이 향상됨에 따라 시장 침투율이 계속 증가할 것으로 예상됩니다.
  

최종 사용별로 시장은 OEM 서비스 제공업체와 독립 리트레더로 나뉩니다. 독립 리트레더는 2025년 71억 달러의 가치로 시장을 주도하고 있습니다.

• 승용차 및 상용차용 리트레드를 판매하는 독립 리트레더 수가 증가하고 있습니다. 이는 리트레드를 사용하는 경제적 이점과 환경에 대한 중요성이 증가함에 따라 비즈니스가 이해하기 때문입니다. 독립 리트레더는 경쟁력 있는 가격에 맞춤형 서비스를 제공할 수 있어 더 넓은 고객층을 확보할 수 있습니다. 규모가 작고 상대적으로 관료주의가 적기 때문에 독립 리트레더는 시장 조건의 변화에 빠르게 대응할 수 있습니다.
  
• 지속 가능성과 비용 효율성이 소비자 및 기업의 구매 결정에서 중요한 요인이 되면서, 독립적인 타이어 리트리더들은 소비자와 기업의 변화하는 수요를 충족시키기 위해 잘 위치해 있을 것입니다. 이는 이 세그먼트의 성장을 증가시킬 것입니다. 예를 들어, 2022년 7월 한국타이어는 상용차 타이어용 새로운 핫 커 리트리드 공정을 출시했으며, 이를 알파트리드라고 부릅니다. 이 리트리드 작업은 타이어 수명을 연장하고 폐기물을 최소화하며 상용 운송 산업에서의 타이어 관리에 대한 지속 가능한 접근 방식을 촉진함으로써 한국타이어의 환경 친화적인 타이어 관리 실천의 일부입니다.
  
  
  
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중국은 2025년 아시아 태평양 타이어 리트리드 시장에서 21억 달러의 수익을 기록하며 시장을 주도했습니다.

• 중국의 타이어 리트리드 산업은 신규 타이어 구매보다 비용 효율적이고 환경 친화적인 대안이 많아 빠르게 성장하고 있습니다. 리트리드 타이어의 공정은 리트리드부터 재활용까지 전체 주기를 포함합니다. 프리커(냉간)와 몰드(열간)는 모두 주요 기술로 사용되며, 주로 산둥성과 칭다오에서 생산됩니다.
  
• 중국 정부는 대규모 장비 갱신 조치 계획 등 다양한 정책을 통해 순환 경제를 촉진하고 있으며, 많은 차량이 신에너지 차량으로 전환하면서 리트리딩으로 전환하고 있습니다. 칭다오와 주현에 위치한 다양한 제조업체에서 ISO 인증 및 효율적인 리트리드, 버핑, 커링을 위한 완전한 기계가 제공됩니다.
  
• 인도의 타이어 리트리드 산업은 빠르게 성장하고 있으며, 현재 ICRA에 따르면 약 5,800-6,000루피(약 7,150만-7,400만 달러)에 달합니다. 상용차 타이어 중 리트리드되는 총 수량은 60%에서 70%로 추정되며, 이는 신규 상용차 타이어 구매 비용 대비 50%의 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 리트리딩이 제공하는 높은 경제적 절약 효과는 화물, 물류 및 공공 교통 산업에서 채택률이 증가하는 주요 요인이 되었으며, 이는 경제와 환경에 모두 이점을 제공합니다.
  

미국 타이어 리트리드 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 5.3%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

• 미국 타이어 제조업체 협회(USTMA)에 따르면, 미국 alone, 매년 약 1,500만 개의 타이어가 리트리드됩니다. 북미 트럭 타이어 시장의 대체 타이어 중 약 절반은 리트리드 산업에서 제공됩니다. 리트리드 타이어는 미국 상용 및 군용 항공기에서 약 80% 사용되며, 학교 버스와 응급 차량의 표준 타이어로 사용됩니다. 주요 리트리드 제조업체로는 북미용 연료 효율 제품인 FuelTech을 제공하는 Bandag, Michelin, Continental이 있습니다.
  
• 캐나다에서는 리트리드 타이어가 캐나다 자동차 타이어 안전 규정에 준수해야 합니다. 또한 캐나다 국경 서비스청(CBSA)의 검사를 통과하기 위해 캐나다에 수입되는 모든 리트리드 타이어에는 토양이나 유기물이 포함되어서는 안 됩니다. 캐나다의 리트리드 시장은 Kal Tire, Fountain Tire, Michelin Retread Technologies 등 여러 대형 리트리드 조직이 장악하고 있으며, 이들은 캐나다 전역에 여러 리트리드 공장을 보유하고 있습니다.
  

독일은 2026년부터 2035년까지 유럽 타이어 리트리드 시장에서 강력한 성장을 경험할 것입니다.

• 유럽 시장은 글로벌 시장 점유율의 25%를 차지하며 4.8%의 성장률을 기록했습니다. 독일의 타이어 리트리드 산업은 중요한 전환점을 맞이하고 있습니다.
  
산업은 저비용 수입품으로 인한 장기적인 하락세에서 벗어나 고기술과 지속 가능성 중심의 산업으로 전환하고 있습니다. 독일 연방 환경 재단(DBU)은 AZuR(타이어 재생 활용 혁신 포럼)와 같은 프로젝트를 지원하기 위해 상당한 자금을 제공하며, 재생 타이어를 순환 경제의 예로 홍보하고 있습니다.

• 타이어 재생은 영국에서 중요한 산업으로, 운송 산업에 이바지하면서 폐기물을 크게 줄이고 있습니다. 주요 기업에는 스토크온트렌트(영국 최대 시설)에 위치한 미셸린의 대규모 공장과, 고온 고압 기술로 재생 타이어를 생산하는 데본의 반드불크 공장이 포함됩니다. 영국 시장은 지속 가능성과 엄격한 안전 규정에 의해 주도되며, 모든 재생 타이어는 ECE 규정 108 또는 109에 준수해야 합니다.
  

브라질은 2026년부터 2035년까지 연평균 8.2%의 강력한 성장을 경험할 것입니다.

• 브라질은 라틴 아메리카에서 타이어 재생의 상당한 비중을 차지하고 있습니다. 캄피나스(SP)와 마프라(SC)에 두 개의 주요 타이어 공장이 있으며, 브라질 최대 전용 플릿 서비스 네트워크인 반다그 트럭 서비스(BTS)도 있습니다. 또한 모든 판매되는 타이어는 엄격한 INMETRO 안전 기준을 준수해야 합니다. 최근 산업의 도전 과제에는 2024년에 논의 중인 입법 조치가 포함되며, 이는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 2024년에 논의 중인 입법 조치에는 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• Continental은 또한 세계 최대 타이 제조업체 중 하나로, 100년 이상 타이 제조를 해왔습니다. Continental은 승용차, 트럭, 특수용도 타이 등을 생산하며, 제조하는 제품의 이동성을 지원하는 기술도 개발하고 있습니다.
  
• Michelin은 프랑스를 기반으로 한 타이 제조사로, 오랜 역사를 자랑합니다. Michelin은 승용차, 트럭, 항공기, 특수 타이 등 모든 차량 유형에 대한 프리미엄 타이 제조사로, 최고 품질과 성능을 자랑합니다. Michelin은 혁신적인 기술을 활용해 연료 소비를 줄이고, 환경 영향도 최소화하는 데 기여하고 있습니다.
  
• The Goodyear Tire & Rubber Company는 승용차, 상용차, 오프로드용 타이 등 세계 최대 제조업체 중 하나입니다. Goodyear는 글로벌 운영망을 유지하며, OEM 및 교체 시장 모두에 타이 공급을 하고 있습니다. 회사의 전략적 우선순위에는 고급 타이 기술, 지속 가능한 소재, 전기차 최적화 타이 솔루션이 포함되며, 이를 위해 공장 현대화 및 신제품 개발에 투자해 이동성 트렌드 변화에 대응하고 있습니다.
  
• Southern Tire Mart는 상용 타이 판매 및 리트리드 제조업체로, 신제품과 리트리드 타이, 예방 유지보수, 플릿 서비스를 상용 고객에게 제공합니다. 전략적 인수합병과 파트너십을 통해 확장하며, 상용 타이 서비스 시장에서 강력한 입지를 구축하고 있습니다.
  
• Pirelli는 승용차, 오토바이, 자전거용 타이 제조로 소비자 및 고가 타이 시장에서 글로벌 인지도를 자랑합니다. 유럽, 아메리카, 아시아 태평양에서 강력한 입지를 구축했으며, 성능 중심 제품과 모터스포츠 참여로 차별화하고 있습니다. F1 및 기타 레이싱 시리즈와의 독점 파트너십도 보유하고 있습니다.
  
• Sumitomo Rubber Industries는 1909년 창립된 일본의 타이 및 고무 제품 제조사로, Dunlop, Falken, Ohtsu 등 다양한 브랜드로 글로벌 시장에서 활동하고 있습니다. 자동차 및 산업용 타이, 관련 고무 제품도 생산하며, 글로벌 시장 진출을 위해 합작사 및 파트너십을 확립했습니다.
  

타이 리트리드 시장 주요 기업

타이 리트리드 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Bridgestone
• Continental
• Marangoni
• Michelin
• MRF
• Pirelli & C
• Southern Tire Mart
• Sumitomo Rubber Industries
• The Goodyear Tire & Rubber
• Yokohama Rubber Company
  

• 타이 리트리드 산업은 중등도의 통합이 특징이며, 대형 다국적 타이 제조사와 전문 리트리드 서비스 제공업체가 고가 시장을 주도하고 있습니다. Bridgestone, Michelin, Continental, Goodyear, Sumitomo Rubber Industries 등은 OEM 관계, 광범위한 유통망, 선큐어 및 몰드큐어 리트리드 기술 등을 활용해 북미 및 유럽 시장에서 시장 지위를 유지하고 있습니다.
  
• 세계적으로 인정받는 타이어 제조업체들이 리트리딩 시장에서 선도적인 영향력을 행사하고 있지만, 지역 및 특수 분야에 집중하는 운영업체인 Southern Tire Mart, Marangoni, TreadWright 등도 북미 및 유럽의 상용 차량 부문에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 이러한 운영업체는 비용 민감형 차량에 리트리딩 서비스를 제공하고, 버스 운송, 오프로드 차량, 산업 차량과 같은 특수 용도에 맞춰 경쟁력 있는 가격, 현지화된 서비스, 다중 위치 리트리딩을 제공합니다.
  
• 리트리딩 시장의 경쟁 환경은 고급 리트리딩 기술, 자동화, 차량과의 디지털 통합 등 여러 새로운 트렌드에 의해 변화하고 있습니다. 제조업체는 인공지능(AI) 기반 타이어 검사 시스템, 무선 주파수 식별(RFID) 기반 타이어 추적 시스템, 효율성 향상, 폐기물 감소, 타이어 수명 연장을 위한 최적화된 트레드 화합물을 도입하고 있습니다. 따라서 고급 기술력을 갖춘 운영업체는 리트리딩 산업에서 경쟁사보다 독보적인 우위를 점할 수 있을 것입니다.
  

타이어 리트리딩 산업 뉴스

• 2025년 7월, Fountain Tire는 온타리오 런던에 위치한 Benson Tire 리트리딩 공장을 인수함으로써 리트리딩 타이어 생산량을 25% 증가시킬 계획이라고 발표했습니다. 이는 캐나다 상용 차량 시장에서의 리트리딩 타이어 수요를 충족시키기 위한 것으로, 지역 운영업체의 서비스 수준을 향상시킬 것입니다.
  
• 2025년 4월, Goodyear는 오클라호마 공장에 자동화 시스템과 RFID 시스템을 도입하기 위해 3억 2천만 달러를 투자할 계획이라고 발표했습니다. 이는 리트리딩 타이어의 물류 및 추적에 활용될 예정입니다.
  
• 2025년 2월, Yokohama Rubber는 Goodyear의 오프로드(OTR) 사업을 9억 5천만 달러에 인수했습니다. 이 사업에는 특수 타이어의 리트리딩이 포함되며, 이는 요코하마의 채굴 및 건설 타이어 사업에 대한 영향력을 크게 확대시켰습니다. 또한, 요코하마는 중장비 트럭 및 산업 시장에서의 특수 리트리딩 서비스를 제공하는 데 더 유리한 위치에 서게 되었습니다.
  
• 2024년 10월, Continental은 태국 공장의 생산 및 리트리딩 능력을 강화하기 위해 3억 1500만 달러를 투자할 계획이라고 발표했습니다. 이는 아시아-태평양 상용 차량 시장에서 지속 가능한 타이어 솔루션에 대한 수요 증가에 대응한 것으로, Continental이 신흥 차량 시장에서 전략적 위치를 유지하기 위한 의지를 반영한 것입니다.
  

타이어 리트리딩 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익($ Mn) 및 수량(단위) 기준의 산업 심층 분석을 포함하며, 다음 세그먼트에 대해 제공됩니다:

공정별 시장

• 사전 경화

• 형상 경화

타이어별 시장

• 라디얼

• 편향

• 고체

차량별 시장

• 승용차

  • 세단
  • 해치백
  • SUV
• 상용차
  • 경상용차
  • 중상용차
  • 중장비
• 산업용 차량
  • 건설 및 채굴
  • 농업
  • 군사 및 방위
  • 기타

용도별 시장

• 온로드
• 오프로드

최종 사용자별 시장

• OEM 서비스 제공업체
• 독립 리트리더

다음 지역 및 국가에 대한 정보가 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 벨기에
  • 네덜란드
  • 스웨덴
  • 러시아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 싱가포르
  • 대한민국
  • 베트남
  • 인도네시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• MEA
  • 남아프리카
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트