자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 규모 및 점유율 2026-2035

자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장 규모

자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장 규모는 2025년 16억 6,000만 미국 달러였으며, 2026년에는 19억 1,000만 미국 달러에 이르렀다. 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 12.1%로 확대되어 2035년에는 53억 5,000만 미국 달러에 이를 전망이다.

자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장은 전문 정비 기술에서 차량 효율성과 가동 시간을 통합적으로 개선하는 솔루션으로 전환되고 있다. 공기압 안정성이 연료 사용량, 타이어 마모, 차량 가용성 및 운행 안전에 영향을 미치는 상용차와 비도로용 차량 운용 차량군에 수요가 집중되어 있다. 시스템이 공압, 전자 및 텔레매틱스 아키텍처와 더욱 긴밀하게 연계되면서 OEM 장착의 중요성이 커지고 있으며, 이미 운용 중인 장비를 현대화하려는 차량군에는 애프터마켓 수요도 여전히 필수적이다.

자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장 동향, 성장 동인 및 GMI 전망

상용 차량군은 운영 비용, 가동 시간, 규정 준수 준비 상태를 종합적으로 고려해 타이어 공기압 자동화 도입을 검토하는 추세다. 이에 따라 수요는 수명주기 전반에 걸친 실질적 가치를 입증하고, 기존 차량 시스템과 통합되며, 고속도로와 비도로 운행 조건의 차이를 수용할 수 있는 솔루션에 집중되고 있다.

주요 성장 동인

근거 자료는 인용된 외부 데이터를 사용하며, 수요에 미치는 영향과 전망의 전제는 GMI 분석에 기반한다.

공기압 관리가 정비상의 선호 사항을 넘어 측정 가능한 운영 수단이 될 때 ATIS 수요가 확대된다. ATRI가 인용한 FMCSA 현장 시험 자료에 따르면, 참여 운송업체에서 TPMS와 ATIS를 도입한 결과 연비가 개선된 것으로 나타났다^{[4]American Transportation Research Institute (ATRI). "Part 2 - Sustainable Vehicle Practices." truckingresearch.org}. 가동률이 높은 차량군은 공기압 부족을 방지해 구름 저항을 낮추고 열 노출을 제어하며 타이어 수명을 보호할 수 있다. 이에 따라 트레일러 중심 시스템과 차량군 전체를 연결하는 시스템 모두 경제성이 높아진다.

규제는 별도의 도입 동인으로 작용한다. EU 규정 체계는 자동 공기압 주입 자체가 아니라 공기압 모니터링 기능을 요구하지만, OEM과 공급업체가 타이어 관리를 통합 플랫폼 차원에서 고려하도록 유도한다. 이에 따라 기존 휠 엔드, 제어 장치 및 텔레매틱스 사양에 부합하는 ATIS 솔루션의 상업적 가치가 높아진다. 특히 공급업체가 차량 개발 과정의 엔지니어링 복잡성을 줄일 수 있는 경우 그 가치가 더욱 커진다.

비도로용 차량의 수요는 다른 논리에 따라 형성된다. 농업 및 건설 장비 운용업체는 노면 상태, 적재 하중, 주행 모드에 맞춰 공기압을 조정하기 위해 중앙 타이어 공기압 조절 시스템을 사용한다. 이러한 적용 분야에서는 고속도로 연료 소비만이 아니라 견인력, 토양 보호, 장비 가용성 및 타이어 보존이 핵심 고려 사항이다.

주요 시장 제약 요인

근거 기준점은 인용된 외부 데이터를 사용하며, 수요 시사점과 전망 조건은 GMI 분석을 반영한다.

비용 장벽은 차량 운용 규모에 따라 다르게 나타난다. 대형 운송업체는 높은 연간 가동률과 중앙집중식 정비 운영을 바탕으로 설치, 서비스 및 데이터 통합 비용을 분산할 수 있다. 반면 소규모 차량 보유 업체는 자본 프로젝트를 더 빠듯한 현금 흐름 기준으로 평가하는 경우가 많으며, 장기적인 운영 경제성이 유리하더라도 타이어 관리 업그레이드를 미룰 수 있다. 이 때문에 애프터마켓은 OEM 프로그램보다 화물 운송 여건과 금융 이용 가능성에 더 민감하다.

생산 주기는 별도의 변동 요인이다. 트럭과 트레일러 생산량이 감소하면 ATIS 공급업체는 예측 가능한 물량 계획을 뒷받침하는 공장 장착 기회의 일부를 잃는다. 이에 따라 공급업체는 설치 물류와 가격 민감성이 더 까다로울 수 있는 개조 수요를 놓고 더욱 치열하게 경쟁해야 한다. 인증 부담도 여전히 상당하다. 차축, 휠엔드, 공압 배치 및 전자 플랫폼마다 별도의 검증 작업이 필요할 수 있어 공급업체가 공략 가능한 장비 기반을 넓히는 속도가 제한된다.

자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장 세그먼트별 분석

시스템 유형별

연속식/휠엔드 타이어 공기압 주입 시스템은 2025년 9억 2,200만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 27억 7,000만 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 자동 타이어 공기압 주입 시스템(ATIS) 시장은 기존 휠엔드 설계에 부합하고 까다로운 고속도로 주행 주기 전반에서 지속적인 공기압 유지를 지원하는 이 아키텍처를 8등급 트럭, 세미트레일러 및 장거리 운송 차량에서 계속 활용하고 있다.

중앙집중식 타이어 공기압 주입 시스템은 2025년 시장 점유율 16.6%를 차지했으며, 2035년에는 12억 1,000만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 전망된다. 지형, 적재량 및 주행 조건에 따라 타이어 공기압을 조정해야 하는 농업 및 건설 분야의 활용 사례가 이 시스템의 입지를 강화한다. 따라서 CTIS는 휠엔드 시스템과 직접 경쟁하기보다는 견인력, 지면 다짐 및 타이어 보호 요구에 특화된 솔루션으로 경쟁한다.

자체 동력 허브 공기 주입기는 2025년 4억 6,400만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 10.8%로 성장할 전망이다. 차량의 공압 회로에 연결하지 않아도 설치를 간소화할 수 있다는 점에서 트레일러 개조 및 다양한 차량이 혼재된 차량군에서 특히 주목받는다. 비도로용 CTIS 수요가 전체 시스템 구성을 확대하는 가운데서도 이 아키텍처는 도로 운행용 분야에서 상업적으로 유효한 선택지로 남아 있다.

차량 유형별

도로 운행 차량

경상용 밴과 픽업트럭 부문은 2025년 5,300만 미국 달러에서 2035년 2억 3,500만 미국 달러 규모로 성장할 것으로 전망된다. 라스트마일 배송 및 서비스 차량 운용 차량군은 대형 사업자와 마찬가지로 타이어 공기압 부족에 따른 영향을 받지만, 더 작고 비용 효율적인 시스템 설계가 필요하기 때문에 이 부문은 틈새시장을 벗어나 성장하고 있다.

클래스 6~7 중형 트럭 부문은 2025년 1억 1,300만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 4억 3,800만 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 지방자치단체, 지역 배송 및 산업용 차량군이 도입을 뒷받침하고 있다. 이들 차량군은 과거에는 정교함이 떨어지는 타이어 관리 장비를 사용했던 차량에 보다 체계적인 정비 관행을 적용하고 있다.

클래스 8 트럭과 세미트레일러 부문은 2025년 9억 6,300만 미국 달러 규모였으며, 2035년에는 25억 9,000만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 예상된다. 높은 가동률, 대규모 트레일러 보유 대수, 중앙 집중식 차량군 정비로 인해 공장 장착형 및 사후 장착형 시스템의 경제성이 높아 이 부문은 여전히 핵심 상용차 적용 분야다.

버스와 장거리 버스 부문은 2035년 3억 1,500만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망되며, 2025년 시장 점유율은 6.1%였다. 대중교통 기관과 버스 운송 사업자는 타이어 공기압 관리가 차량 가용성, 예측 가능한 정비 계획, 고정 노선 운행 환경의 효율성 향상에 기여한다는 점을 높이 평가한다.

비도로 차량

100마력 초과 트랙터 부문은 2025년 2억 4,000만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 8억 3,400만 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 대규모 농업 사업자는 특히 토양 다짐, 접지력, 도로와 농경지 간 이동이 장비 생산성에 영향을 미치는 환경에서 공기압 조절을 정밀농업 관행의 일부로 점점 더 중시하고 있다.

콤바인 수확기와 분무기 부문은 2025년 1억 300만 미국 달러 규모였으며, 2035년에는 3억 5,700만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 예상된다. 이러한 장비는 다양한 농경지 및 운송 조건에서 고가 타이어를 보호하면서 수동 공기압 조절 작업을 줄이는 시스템의 이점을 누린다.

로더와 굴착기 부문은 2035년 3억 1,300만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 21.4%로 성장할 것으로 예상된다. 타이어 고장으로 고가 장비의 가동이 중단될 수 있는 원격지 및 고강도 작업 현장에서 수요가 발생하며, 플랫폼 적합성 검증은 여전히 주요 상용화 관문이다.

덤프트럭과 모터 그레이더 부문은 2025년 4,000만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 2억 5,600만 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 광산, 채석장, 인프라 차량군은 반복적인 운반 도로 주행, 적재량 변동, 타이어 교체 비용 때문에 신뢰성이 직접적인 운영 과제가 되는 환경에서 공기압 관리 시스템을 선호한다.

구성 요소별

공기 공급 시스템 부문은 2025년 3억 6,600만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 시장 점유율 20.0%를 차지할 것으로 전망된다. 호스, 매니폴드, 분배 하드웨어는 다양한 차축 배치를 지원하면서 까다로운 운행 조건에서도 안정적인 공기 흐름을 유지해야 하므로 시스템 성능의 핵심 요소로 남아 있다.

공기 압축기 부문은 2025년 3억 3,200만 미국 달러에서 2035년 9억 900만 미국 달러 규모로 성장할 것으로 전망된다. 차량 전동화와 더욱 통합된 보조 시스템 아키텍처가 상용차 및 비도로 플랫폼의 공압 용량 설계 방식에 영향을 미치면서 공기 압축기의 역할도 진화하고 있다.

압력 센서 부문은 2025년 2억 4,900만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 13.3%로 성장할 것으로 예상된다. 차량군이 타이어 상태를 지속적으로 파악하고자 하고 공급업체가 타이어 데이터를 보다 광범위한 정비 및 텔레매틱스 업무 흐름에 통합하면서 센서의 가치가 높아지고 있다.

전자제어장치는 2035년까지 시장 점유율 17.0%를 차지하고, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 15.0%로 성장할 것으로 전망된다. ECU 수요는 소프트웨어 기반 제어, 진단 기능, 제동·서스펜션·차량 관리 시스템 간 상호운용성의 중요성이 커지는 데 따라 증가하고 있다.

로터리 유니언과 스위블 조인트는 2025년 시장 점유율 17.0%를 차지했으며, 2035년에는 8억 200만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 전망된다. 자체 동력으로 작동하는 대안이 늘고 있지만, 이 부품들은 회전하는 휠 엔드 어셈블리를 통해 압축 공기를 전달해야 하는 공압 시스템에서 여전히 핵심적인 역할을 한다.

하우징과 버퍼 탱크는 2035년까지 7억 4,900만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 전망되며, 2025년 시장의 13.0%를 차지했다. 이 부품은 시스템 무결성을 보호하고 필요할 때 공기를 공급하는 데 중요하며, 특히 압축기 용량과 작동 조건의 변동 폭이 큰 애플리케이션에서 그 중요성이 두드러진다.

판매 채널별

OEM 판매는 2025년 11억 4,000만 미국 달러의 매출을 올렸으며, 2035년에는 38억 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 차량 제조업체와 공급업체는 공장 장착을 통해 차량 인도 전에 공압·전자·텔레매틱스 시스템의 통합을 최적화할 수 있다. 이는 시스템 신뢰성을 높이고 차량 운영사의 설치 부담을 줄이는 데 기여한다.

애프터마켓은 2035년까지 15억 4,000만 미국 달러의 매출을 올릴 것으로 전망되며, 2025년 시장 점유율은 30.9%였다. 트럭, 트레일러, 농업 장비의 누적 운행 대수가 많은 시장에서는 개조 수요가 여전히 중요하다. 특히 차량 운영사가 자산 수명을 연장하면서 정비 현황을 더 잘 파악할 수 있도록 관련 시스템을 업그레이드하는 시장에서 그렇다.

자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 지역별 분석

북미 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 분석

북미 시장은 2025년 6억 5,900만 미국 달러의 매출을 올렸으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 9.8%로 성장할 것으로 전망된다. 이 지역의 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장은 성숙한 8급 트럭 및 트레일러 생태계, 높은 가동률, 그리고 연료 사용량·타이어 마모·도로변 정비 발생 건수의 입증 가능한 감소를 중시하는 확립된 차량 운영사 조달 관행의 영향을 받는다.

미국

미국 시장은 2025년 5억 7,700만 미국 달러의 매출을 올렸으며, 2035년에는 15억 6,000만 미국 달러에 이를 것으로 전망된다. 상용 트레일러의 누적 운행 대수가 많고 차량 정비 환경이 정교해 OEM 사양 채택과 애프터마켓 현대화가 모두 이어지고 있다. 연결형 타이어 관리 기능은 대형 운송업체 운영에서 점점 더 중요해지고 있다.

캐나다

캐나다는 2025년 북미 매출의 12.4%를 차지했으며, 2035년에는 2억 2,300만 미국 달러의 매출을 기록할 것으로 예상된다. 장거리 운송에 대한 높은 의존도, 혹독한 운행 조건, 농업 장비 수요를 바탕으로 타이어 상태가 안전, 체계적인 유지보수, 운영 효율성과 밀접하게 연결되는 분야에서 도입이 확대되고 있다.

유럽 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 분석

유럽은 2025년 5억 9,400만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 17억 미국 달러에 이를 것으로 예상된다. 유럽연합(EU)의 타이어 공기압 모니터링 규정이 차량 제조업체의 신규 상용차 플랫폼에 타이어 관리 기능 통합을 장려함에 따라, 이 지역의 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장은 규정 준수에 따른 OEM 기회가 두드러진다 ^{[3]European Commission. "Consolidated TEXT: Regulation (EU) 2019/2144 - EN - 07.07.2024." europa.eu}.

독일

독일은 2025년 1억 2,800만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 3억 6,500만 미국 달러에 이를 것으로 예상된다. 상용차 제조 기반과 촘촘한 화물 운송망을 갖춘 독일은 수요 중심지이자 통합 타이어 관리 및 휠 엔드 시스템의 엔지니어링 거점으로 중요하다.

영국

영국은 2035년 2억 6,500만 미국 달러의 매출을 기록할 것으로 예상되며, 2025년 유럽 매출의 15.5%를 차지했다. 국경 간 화물 운송 요건, 차량 운영 효율성에 대한 우선순위, 차량 기술 기대치의 지속적인 조화는 유지보수 상태 파악과 장비 가동률을 높이는 시스템에 대한 수요를 뒷받침한다.

프랑스

프랑스는 2025년 8,300만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 2억 3,900만 미국 달러에 이를 것으로 예상된다. 프랑스는 상당한 규모의 상업 화물 운송 시장과 농업 운영 환경을 함께 갖추고 있어, 중앙 타이어 공기압 조절 시스템(CTIS)이 토양 관리, 타이어 수명 연장, 계절별 장비 활용을 지원할 수 있다.

이탈리아

이탈리아는 2035년 2억 400만 미국 달러의 매출을 기록할 것으로 예상되며, 2025년 유럽 매출의 12.0%를 차지했다. 북부 산업 화물 운송로와 타이어 관리 투자를 전반적인 차량 운영 비용 및 장비 가동률 전략에 포함하는 농업 협동조합이 수요를 뒷받침한다.

아시아 태평양 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 분석

아시아 태평양은 2035년 16억 2,000만 미국 달러의 매출을 기록할 것으로 예상되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 16.4%로 성장할 전망이다. 이 지역의 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장은 상용차 차량 대수 증가, 농업 기계화 확대, 수동 타이어 유지보수 방식에서 보다 체계적인 차량 관리로의 점진적인 전환에 힘입어 성장하고 있다.

중국

중국은 2025년 2억 4,100만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 9억 4,900만 미국 달러에 이를 것으로 예상된다. 대형 트럭 운송 규모, 물류망 확대, 기계화 농업에 대한 투자는 지속적인 휠 엔드 시스템과 중앙 타이어 공기압 조절 시스템(CTIS) 도입에 각각 기회를 제공한다.

인도

인도는 2035년 3억 7,200만 미국 달러의 매출을 기록할 것으로 예상되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 20.4%로 성장할 전망이다. 단기 수요는 애프터마켓 도입에 크게 집중되어 있지만, 물류망이 보다 체계화되고 고급 장비 플랫폼이 발전함에 따라 시간이 지나면서 OEM 통합의 타당성이 높아질 것으로 보인다.

일본

일본은 2025년 2,100만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억 300만 미국 달러에 이를 것으로 예상된다. 높은 유지보수 기준과 플랫폼 차원의 엄격한 엔지니어링 관리가 시장을 뒷받침하지만, 일본의 상용차 차량 대수는 중국과 인도보다 적다.

라틴 아메리카 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 분석

라틴아메리카 시장은 2025년 3,500만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 17.1%로 성장할 전망이다. 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장은 비교적 작은 규모에서 발전하고 있다. 차량 운행의 체계화, 운영 비용 상승, 농업 활동 확대, 자원 산업 장비 사용 증가로 타이어 보호와 가동 시간의 가치가 커지고 있다.

브라질

브라질 시장은 2025년 1,900만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 9,100만 미국 달러에 이를 전망이다. 광범위한 농기업 운영은 중앙 타이어 공기압 조절 시스템(CTIS) 도입에 적합한 여건을 제공한다. 특히 다양한 토양 조건에서 대형 장비가 농경지와 공공 도로를 오가는 경우에 그러하다.

멕시코

멕시코 시장은 2035년 5,000만 미국 달러의 매출을 기록할 전망이며, 2025년 라틴아메리카 매출의 31.4%를 차지했다. 북미 제조 및 화물 운송 회랑과의 통합이 진행되면서 운송업체들은 국경 간 운행 성과를 더욱 일관되게 유지하는 데 도움이 되는 장비와 정비 방식을 도입하고 있다.

중동·아프리카(MEA) 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 분석

중동·아프리카(MEA) 시장은 2035년 7,600만 미국 달러의 매출을 기록하고, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 22.8%로 성장할 전망이다. 이 지역의 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장은 주로 건설, 인프라, 광업, 지형 변화가 큰 환경에서의 운행 등 까다로운 비도로용 적용 분야를 중심으로 성장하고 있다. 사우디아라비아와 아랍에미리트는 중장비 활동을 통해 걸프 지역의 주요 수요를 뒷받침하며, 남아프리카공화국은 광업 및 농업 기계 분야의 적용을 통해 지역 시장의 성장 기회를 확대하고 있다.

자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 점유율 및 경쟁 구도

2025년 자동 타이어 공기압 조절 시스템(ATIS) 시장 점유율은 중간 수준의 집중도를 보였다. PSI, Haldex AB(Knorr-Bremse Group), Meritor(Cummins Inc.), Aperia Technologies, Hendrickson International 등 상위 5개 기업이 시장의 약 39.0%를 차지했다. 경쟁력은 공압 및 휠 엔드 엔지니어링 역량, OEM 인증 이력, 텔레매틱스 통합, 서비스 접근성, 다양한 차량 구조를 지원하는 능력 등 여러 요소에 좌우된다. 농업, 광업, 트레일러 또는 현지 애프터마켓의 요구에 맞춘 제품과 지원 모델이 유리한 지역에서는 지역 전문 기업들도 상당한 입지를 유지하고 있다.

PSI는 2025년 시장의 12.0%를 점유했다. 북미 트레일러 시장에서 확고한 입지를 갖추고 있으며 자동 공기 주입, 타이어 공기압 모니터링, 휠 엔드 경고 기능, 차량 데이터 연결을 결합한 제품군을 보유한 점이 시장 지위를 뒷받침한다. 이러한 폭넓은 제품군을 바탕으로 PSI는 OEM 프로그램과 개조 시장 기회에 모두 대응할 수 있다. 특히 고객이 공기압 관리에서 예측 정비로 나아갈 실용적인 방안을 찾는 경우에 강점을 보인다.

Knorr-Bremse Group 산하 Haldex AB는 2025년 시장 점유율 10.0%를 차지했다. 이 회사는 유럽 상용차 시스템 포트폴리오의 일부로서, OEM 플랫폼 개발 과정에서 공압 제동, 전자 제어 및 휠엔드 기술을 통합적으로 평가할 수 있다는 이점을 누린다. 차량 수준의 패키징 및 인증 과정에서 발생하는 복잡성을 줄이는 통합 솔루션의 필요성이 커지면서 경쟁력도 강화되고 있다.

Cummins Inc. 산하 Meritor는 2025년 시장 점유율 8.0%를 차지했다. 상용차 분야에서 확고히 자리 잡은 유통망과 MTIS 플랫폼을 중심으로 한 PSI와의 관계를 바탕으로 ATIS 시장에 참여하고 있다. 더 폭넓은 부품 생태계에 접근할 수 있어 상업적 범위와 공급 연속성을 강화하고, 타이어 공기압 관리에 그치지 않는 차량 운용 및 OEM 관련 논의에 참여할 수 있다.

Aperia Technologies는 차량의 압축 공기 공급원 대신 휠 회전을 이용하는 자체 동력식 허브 공기 주입 플랫폼 Halo를 통해 차별화한다. 2026년 3월, 상용 트럭과 트레일러의 휠 위치 전반으로 플랫폼 적용 범위를 확장하며 조향축 타이어용 Halo 자동 공기 주입 시스템을 출시했다 ^{[6]Aperia Technologies. "Aperia Introduces Halo® Automatic Tire Inflation for Steer Tires." prnewswire.com}. 센싱, 원격 공기압 관리, 차량군 단위 분석을 포함한 이 회사의 커넥티드 접근 방식은 시장의 기술 중심 부문에서 입지를 다지고 있다.

Hendrickson International은 TIREMAAX 플랫폼과 트레일러 및 서스펜션 분야에서 구축한 관계를 바탕으로 경쟁하고 있다. 이 회사는 센싱 및 예측 정비까지 타이어 관리 솔루션의 범위를 넓혀 왔다. 2026년 3월 출시된 휠엔드 시스템 WATCHMAN은 특정 텔레매틱스 시스템에 종속되지 않는 아키텍처를 통해 차량 운용자에게 실시간 타이어 상태 정보를 제공한다 ^{[7]Hendrickson. "Hendrickson Unveils Watchman for Real-Time Wheel-End Insight." ttnews.com}.

Parker Hannifin은 특히 농기계 및 건설 장비 분야에서 CTIS 적용에 필요한 공압 및 모션 제어 기술을 제공한다. Michelin Group 산하 PTG Reifendruckregelsysteme GmbH는 농업용 및 오프하이웨이용 중앙 타이어 공기압 조절 시스템 분야에 주력하며, 이 분야에서는 타이어 관리 하드웨어와 커넥티드 차량군 및 예측 정비 솔루션의 결합이 확대되고 있다. Dana Incorporated, CNH Industrial, SAF-Holland는 휠엔드, OEM 플랫폼, 구동계, 농기계 및 트레일러 부품 분야의 관계를 통해 ATIS 사양 결정에 영향을 미칠 수 있다.

AIR CTI, GI System Co., Ltd., Hansa, Rotex Automation, Stemco, TerraCare GmbH, VIGIA 등 지역 업체들은 특수 차량 부문과 지역별 애프터마켓 수요에 대응한다. Drov Technologies, ProDrive Industrial, Manatec Mobility와 같은 신흥 기업들은 커넥티드 시스템, 상용 차량군 적용 및 도입이 아직 형성 단계에 있는 시장에 주력하고 있다.

최근 산업 동향

Aperia Technologies는 2026년 3월 조향축 타이어용 Halo 자동 공기압 주입 시스템을 출시해 상용 트럭 및 트레일러용 조향축, 구동축, 트레일러 위치를 모두 아우른다는 기존의 적용 범위를 완성했다 ^{[6]Aperia Technologies. "Aperia Introduces Halo® Automatic Tire Inflation for Steer Tires." prnewswire.com}. 이번 출시는 Fontaine Fifth Wheel과의 파트너십도 포함했으며, 이를 통해 SmartConnect의 연결 상태 데이터를 Halo Connect 플랫폼에 통합해 타이어 관리를 넘어 플랫폼의 모니터링 범위를 확대했다.

Hendrickson은 2026년 3월 WATCHMAN 첨단 휠 엔드 센서 기술을 공개했다 ^{[7]Hendrickson. "Hendrickson Unveils Watchman for Real-Time Wheel-End Insight." ttnews.com}. 이 시스템은 회사의 타이어 관리 제품군에 미세 누출, 대규모 누출, 저압 알림 기능을 추가한다. 이는 자동 공기압 주입과 상태 모니터링, 차량 운행 데이터 통합을 결합한 시스템으로 경쟁의 초점이 확대되는 추세를 보여준다.