ハイテク物流市場 サイズとシェア 2026-2035

ハイテク物流市場の市場規模

世界のハイテク物流市場は、2025年に720億3,000万米ドルと評価され、2026年には769億4,000万米ドルに達すると予測されている。2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は6%と見込まれ、2035年には1,300億米ドルに達すると予測されている。

世界のハイテク物流市場は、高額な電子機器を対象とする専門的な輸送、倉庫保管、フォワーディング、付加価値サービス、リバースロジスティクスによって定義される。需要を左右するのは、静電気放電対策、温度などを管理した保管、セキュリティ、通関書類、納期を厳守する配送など、一般貨物ネットワークでは対応を想定していない取り扱い要件である。半導体在庫調整後の電子機器需要の回復により、サービス構成は、より複雑でコンプライアンス負荷の高い輸送や、より長期的なアウトソーシング契約へと移行している。

ハイテク物流市場の動向、成長要因、GMI予測の見通し

高額なAIハードウェア、半導体貿易、地理的に分散した電子機器生産を背景に、安全で迅速な物流能力への需要が高まっている。同時に、盗難リスク、貿易政策の混乱、航空輸送のコンプライアンスコストが増大し、ネットワーク管理能力、通関対応力、規律ある輸送能力管理の重要性が高まっている。

主な成長要因

*根拠となるデータには引用した外部データを使用している。需要への影響と予測条件はGMIの分析に基づく。*

半導体市場の回復が進むにつれ、一般貨物の輸送能力だけで競争する事業者よりも、取り扱いに配慮を要する高額貨物への対応力を備えた事業者が有利になっている。先端半導体、メモリモジュール、関連機器には、管理された梱包、安全な輸送、通関対応力が求められるため、認定を受けた施設や運用手順の重要性が増している。保税倉庫とESD対策済みの取り扱い、事前通関手続きを組み合わせて提供できる事業者は、電子機器の取扱量の増加を、維持可能な顧客関係につなげやすい。

AIハードウェアは、航空物流の商業的な性質も変化させている。IATAによると、AI関連製品は貨物フローに占める物理的な割合がはるかに小さいにもかかわらず、2025年には航空輸送される貿易額の53.5%を占めた ^{[2]International Air Transport Association. “Air Cargo Enabled $157 Billion in Frontloaded Trade and Supported AI Growth in 2025.” iata.org}。この不均衡により、ハイテク顧客を扱う航空会社やフォワーダーにとって、単純な貨物重量よりも、サービスの信頼性、貨物の可視性、輸送障害からの復旧能力が重要になっている。

産業政策主導の製造業拡大により、物流需要は従来のアジアから消費市場への輸送ルートを超えて広がっている。新たな半導体製造拠点や電子機器生産拠点では、設備や資材の受け入れ、立ち上げ期間中の安全な保管、完成品の輸出規制に準拠した配送が必要となる。複雑性が増すなか、複数の法域にまたがって業務を標準化しつつ、現地の通関や施設に関する専門知識を維持できる事業者が優位に立つ。

主な市場抑制要因

※エビデンスの根拠には引用した外部データを使用している。需要への影響と予測条件はGMIの分析による。

貨物盗難は、個々の損失額を超えて、ハイテク物流におけるより広範な事業リスクとなっている。電子機器の貨物は、再販経路が不透明になりやすく、輸送中の引き継ぎによって可視性に空白が生じることもあるため、組織的な窃盗の標的となりやすい。その対応として必要となるジオフェンシング、運送事業者の審査強化、監視の強化、施設管理、保険金請求の管理は、固定的な運営要件を引き上げ、こうしたコストを大規模で適格性の高い顧客ポートフォリオ全体に分散できる事業者を有利にする。

関税の発表は、調達を前倒しさせ、荷主に短期間で輸送能力の決定を迫ることで、物流需要を歪める可能性がある。こうした急増は契約輸送能力計画を揺るがし、緊急の倉庫確保やチャーター便の手配を必要とさせ、その後に稼働率が低下する期間を招くこともある。複数の輸送モードを統合した選択肢と信頼性の高い通関情報を備える事業者は、高コストのスポット輸送能力に過度に依存せずに、こうした変動を吸収しやすい。

航空輸送の排出量規制は、緊急貨物をより低速な輸送モードへ容易に切り替えられないハイテクサプライチェーンに、さらなる制約をもたらす。そのため、納期が厳格な電子機器メーカーは、物流パートナーを輸送性能だけでなく、ルート設計、持続可能な航空燃料の利用可能性、排出量関連コストの取り扱いを文書で証明する能力についても評価する必要がある。

ハイテク物流市場のセグメント別分析

サービス種類別

ハイテク物流市場の輸送セグメントは、2025年に309.7億米ドルを生み出し、2035年には市場収益の40.0%を占めると予測される。輸送は、緊急性の高い半導体の輸送から、より大型の完成品の定期配送まで幅広い輸送モードに対応するため、電子機器サプライチェーンの運営基盤であり続けている。その構成比は、OEMが緊急性の低い貨物の輸送を、連携した複合輸送プログラムへどの程度移行させるかに左右される可能性が高い。

倉庫・コントラクトロジスティクスは、2025年に市場収益の24.0%を占め、2035年には338.0億米ドルに達すると予測される。在庫の分散配置、バッファー在庫プログラム、製品の入手可能性に対する期待の高まりにより、専門的な保管の戦略的重要性が増している。環境管理や製品構成への対応が可能な自動化施設は、顧客の業務に深く組み込まれ、従来の保管需要を超えて契約の継続性を高める可能性がある。

貨物輸送仲介は、2025年に136.9億米ドルを生み出し、2035年には市場収益の18.0%を占めると予測される。フォワーダーの競争力は、基本的な運賃の集約よりも、貿易コンプライアンスの遂行、例外対応、貨物の可視性によって高まりつつある。先端半導体の輸出規制や変動する通関要件により、規制の解釈は顧客価値を生み出す重要な要素となっている。

付加価値物流は2025年の市場収益の9.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）8.4%で成長すると予測される。キッティング、検査、設定、ラベリングなどの業務により、物流事業者は顧客の製造・フルフィルメント業務により深く関与する。技術的なプロセス、品質管理、顧客固有の業務手順は短期間で再現することが難しいため、これにより切り替えコストが生じる。

リバースロジスティクスの収益は2025年に36.0億米ドルとなり、2035年までに65.0億米ドルに達すると予測される。OEMが再生、データ消去、部品回収、保証サービス、リサイクルに関する責任を担うなか、返品処理は高度化している。安全な処理環境と追跡可能な処分プロセスを備えた事業者は、製品の完全性と規制遵守が重視される領域で需要を取り込める。

製品タイプ別

ハイテク物流市場の半導体・電子部品セグメントは、2025年に216.1億米ドルの収益を生み、2035年までに市場収益の33.0%を占めると予測される。このカテゴリーでは、チップ、ウェハー、精密部品を静電気放電、不適切な取り扱い、環境への曝露、通関の遅延から保護する必要があるため、物流要件がとりわけ厳しい。先端部品の価値密度の上昇も、より高水準のサービス仕様を後押ししている。

民生用電子機器は2025年の市場収益の22.0%を占め、2035年までに247.0億米ドルに達すると予測される。民生機器の物流では、大規模な流通量に加え、季節性、製品更新サイクル、在庫精度に対する高い要求への対応が必要となる。メーカーが流通チャネルの在庫をより精緻に管理しようとするなか、フルフィルメントと返品対応を統合した能力を持つ事業者の重要性が高まる。

コンピューター・ITハードウェアは2025年の市場収益の18.0%を占め、2035年までに221.0億米ドルに達すると予測される。サーバー、ストレージ、エンタープライズ向けハードウェアの輸送には、安全な輸送、慎重な物理的取り扱い、顧客拠点での納品調整が求められる。データセンターの調達においても、機器の完全性を損なうことなく、日程が定められたプロジェクト単位の輸送を管理できる事業者が選好される。

通信機器は2025年の市場収益の14.0%を占め、2035年までに169.0億米ドルに達すると予測される。ネットワーク構築プロジェクトでは、入荷物流、現場への納品、順序どおりの到着が必要な機器の専門的な取り扱いを調整する需要が生まれる。複数のサプライヤーを調整し、複数の市場にまたがる書類を管理できる事業者は、ネットワーク構築需要への対応に有利な立場にある。

医療技術分野の電子機器は2025年に72.0億米ドルの収益を生み、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）7.6%で成長すると予測される。医療技術のサプライチェーンでは、特に機器が精密である場合、規制対象である場合、または臨床現場で使用される場合に、書類作成と取り扱いの負担が大きい。このため、コンプライアンス、トレーサビリティ、管理された保管を統合する専門的な物流モデルが求められる。

産業用電子機器は2025年の市場収益の6.0%を占め、2035年までに78.0億米ドルに達すると予測される。自動化設備、センサー、ロボット、試験機器には、個別仕様の梱包、プロジェクト調整、設置関連のサポートが必要となることが多い。こうした機器の物流需要は、消費者向け製品の補充パターンよりも、設備投資サイクルや産業顧客の業務上のニーズに結びついている。

輸送手段別

ハイテク物流市場の航空貨物セグメントは、2025年に266.5億米ドルの収益を生み、2035年までに市場収益の35.0%を占めると予測される。航空貨物は、納期が厳しく高価値な貨物、特に先端半導体、AIインフラ機器、医療技術分野の電子機器の輸送に不可欠である。配送の確実性と貨物の安全性が、より低速な輸送手段のコスト優位性を上回る場合、航空輸送のプレミアムは維持される。

道路輸送は2025年に市場収益の33.0%を占め、2035年までに416.0億米ドルに達すると予測される。道路網は生産拠点、空港、港湾、配送センター、最終顧客を結ぶ。この輸送手段は、地域内のサプライチェーン密度の確保、ラストマイル配送、製品の可視性と安全性を維持する管理された引き渡しにおいて、とりわけ重要である。

海上輸送は2025年に129.7億米ドルを生み出し、2035年までに市場収益の17.0%を占めると予測される。海上輸送サービスは、完成品の電子機器や産業用部品を定期的かつコスト重視で輸送する際に、引き続き重要である。単独の低コスト代替手段として扱うのではなく、海上輸送能力を通関計画や内陸配送と統合することに機会がある。

複合一貫輸送ソリューションは2025年に市場収益の7.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）10.5%で成長すると予測される。複合一貫輸送の設計により、荷主は出荷の緊急度に応じてコスト、速度、レジリエンスを調整できる。その拡大は、単一の責任ある運営モデルの下で航空、鉄道、道路、海上輸送を組み合わせる価値を反映している。

鉄道輸送は2025年に36.0億米ドルを生み出し、2035年までに65.0億米ドルに達すると予測される。輸送時間の要件上、航空貨物輸送に代わる手段が可能であり、複合一貫輸送の信頼性が十分な場合、鉄道は一部の長距離電子機器輸送回廊で利用できる。その役割は、インフラの統合、通関調整、ターミナル運営の予測可能性に左右される。

プロバイダータイプ別

ハイテク物流市場の統合型3PLプロバイダーセグメントは、2025年に302.5億米ドルを生み出し、2035年までに市場収益の40.0%を占めると予測される。統合型3PLは、輸送、倉庫保管、通関業務、付加価値サービスを担う単一の運営パートナーを求めるOEMにとって魅力的である。複数の機能を調整する能力により、サプライヤーの分散を抑え、複雑なサプライチェーンの成果に対する説明責任を高められる。

エクスプレス・航空貨物輸送業者は2025年に市場収益の26.0%を占め、2035年までに325.0億米ドルに達すると予測される。これらの輸送業者は、所定時間内のサービス、ネットワークの運航頻度、配送の信頼性を強みとする。半導体、医療機器、AIハードウェアなど、長い輸送期間や不確実な復旧プロセスを許容できない製品において、その重要性が高まる。

自社資産を保有しない貨物フォワーダーは、2025年に129.7億米ドルを生み出し、2035年までに市場収益の18.0%を占めると予測される。自社資産を保有しないフォワーダーは、輸送業者の調達、ルート選定、通関に関する知見、業務上の即応力を通じて価値を生み出す。情報の透明性が高まるなか、その役割を維持するには、デジタル可視化とコンプライアンス業務の自動化がますます欠かせない。

4PL／リード・ロジスティクスプロバイダーは2025年に市場収益の9.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）10.4%で成長すると予測される。リード・ロジスティクスモデルは、物理的なネットワークの分散によって生じる管理負担に対応する。その価値は、ガバナンス、分析、サプライヤーの調整、物流の実行をより広範なサプライチェーン目標に整合させる能力に基づく。

専門特化型／ニッチプロバイダーは2025年に市場収益の5.0%を占め、2035年までに52.0億米ドルに達すると予測される。ウェハー輸送、高セキュリティの宅配サービス、慎重な取り扱いを要する医療機器の配送など、高度な専門性が求められるニッチ分野では、専門プロバイダーが引き続き重要である。大手プロバイダーが専門能力を拡充するなかでも、専門プロバイダーの差別化は、技術的な業務基準と顧客からの信頼にかかっている。

ハイテク物流市場の地域別分析

アジア太平洋地域のハイテク物流市場分析

アジア太平洋地域のハイテク物流市場は、2025年に288.1億米ドルを生み出し、2035年には世界市場収益の42.0%を占めると予測される。同地域の地位は、半導体製造、電子機器の組み立て、受託製造の集積に根差している。充実した輸出インフラと専門的な物流能力が、大規模な民生用電子機器の輸送に加え、部品、機器、高額なハードウェアの精密な輸送を支えている。

中国

中国の市場規模は2025年に121.0億米ドルとなり、2035年にはアジア太平洋市場収益の40.0%を占めると予測される。サプライチェーンの多様化が進むなかでも、中国は民生用電子機器、ITハードウェア、産業用電子機器の物流において中心的な役割を担っている。その役割は、国内配送、輸出調整、サプライヤーネットワークの統合を組み合わせた、より複雑な形へと進化している。

日本

日本は2025年にアジア太平洋市場収益の18.0%を占め、2035年には92.8億米ドルに達すると予測される。日本の需要基盤は、半導体製造装置、特殊材料、自動車用電子機器、精密な工業生産に支えられている。こうした製品群では、高度な技術的取扱能力と規律ある越境輸送の実行力を備えた事業者が優位に立つ。

韓国

韓国の市場規模は2025年に33.1億米ドルとなり、年平均成長率（CAGR）6.1%で成長すると予測される（2026〜2035年）。メモリー、ディスプレイおよび関連する電子機器のサプライチェーンが、韓国における専門的な物流需要を支えている。同国のテクノロジー製造基盤の多様化により、従来の半導体分野にとどまらず、安全性が高く時間厳守の物流に対する需要も広がっている。

インド

インドは2025年にアジア太平洋市場収益の8.0%を占め、年平均成長率（CAGR）9.6%で成長すると予測される（2026〜2035年）。電子機器の組み立て、半導体パッケージング事業、国内のテクノロジー需要の拡大に伴い、インドの物流需要も増加している。FedExのベンガルール統合ハブには、時間厳守が求められる産業、医療、製造業向け貨物を対象とした60,000平方フィートの処理能力があり、より迅速な貨物流動に向けた投資の実例を示している^{[4]FedEx Newsroom. “FedEx Strengthens India’s Export Corridors with New Integrated Hub in Bengaluru.” newsroom.fedex.com}。

北米のハイテク物流市場分析

北米の市場規模は2025年に201.7億米ドルとなり、2035年には351.0億米ドルに達すると予測される。同地域の需要は、半導体製造への投資、データセンターの開発、医療技術、成熟したエクスプレス輸送ネットワークに支えられている。製造業者がより強靱な地域サプライチェーンを求めるなか、高度なセキュリティを備えた取扱い、保税倉庫、通関に関する専門知識が特に重要となる。

米国

米国の市場規模は2025年に181.5億米ドルとなり、2035年までに312.4億米ドルに達すると予測される。新たな製造施設への投資や、AI関連ハードウェア向けインフラ支出の拡大により、設備輸送、投入資材の取り扱い、完成品の流通にわたって需要が広がっている。こうしたプロジェクトの規模は、確実な輸送能力を提供し、プロジェクト単位で連携して遂行できる事業者を後押しする。

カナダ

2025年、カナダは北米市場の売上高の10.0%を占め、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は6.8%と予測される。国境を越えるサプライチェーン、ITハードウェアの調達、半導体材料の流通におけるカナダの役割が、通関対応が可能な物流サービスへの需要を支えている。航空貨物の接続性や地域でのデータセンター投資も、信頼性の高い管理された輸送の必要性を高めている。

欧州のハイテク物流市場分析

2025年、欧州は世界市場の売上高の22.0%を占め、2035年までに260.0億米ドルに達すると予測される。欧州では、電子機器、医療技術、産業オートメーション、半導体製造装置の各産業が多様に展開しており、コンプライアンス対応が重視される物流への需要を生み出している。通関手続きの調和、環境要件、データセキュリティへの期待を背景に、各国市場にまたがる技術的なプロセスを管理できる事業者が有利となる。

ドイツ

2025年、ドイツは欧州市場の24.0%を占め、2035年までに59.8億米ドルに達すると予測される。ドイツは、産業用電子機器、自動化設備、欧州大陸内の流通における主要拠点である。同国の複合輸送インフラは、自動車用電子機器や製造業のサプライチェーンに求められる、計画的な輸送、信頼性、地域的な輸送網を支えている。

英国

英国の市場規模は2025年に26.9億米ドルとなり、2035年までに欧州市場の売上高の16.0%を占めると予測される。ライフサイエンス分野の電子機器、半導体設計、データセンター投資が、独自の需要構造を生み出している。事業者には、国内サービスの信頼性と、国際通関および貿易コンプライアンスの効果的な管理を両立することが求められる。

フランス

2025年、フランスは欧州市場の14.0%を占め、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は4.3%と予測される。航空宇宙、防衛、高規格電子機器の各分野が、安全な物流と厳格な輸出管理能力への需要を生み出している。市場が成熟していることから、確立された認証と専門的な業務手順を備える事業者が有利となる。

オランダ

オランダの市場規模は2025年に17.5億米ドルとなり、2035年までに31.2億米ドルに達すると予測される。欧州への玄関口としての役割と地域流通業務の集積により、オランダは欧州のハイテク貨物輸送において重要な位置を占める。半導体製造装置のサプライチェーンと航空貨物の接続性が、精密な物流と連携した二次輸送への需要をさらに強めている。

イタリア

2025年、イタリアは欧州市場の8.0%を占め、2035年までに20.8億米ドルに達すると予測される。産業オートメーション、ロボティクス、精密製造が、イタリアの需要基盤を支えている。製造業の集積地を、信頼性の高い国境を越える貨物輸送や専門的な取扱サービスと結び付けられる物流事業者が、市場機会を得る。

スペイン

スペインの市場規模は2025年に11.1億米ドルとなり、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は5.8%と予測される。データセンターの稼働、医薬品関連電子機器、主要な物流拠点を通じた流通が、スペイン市場の成長を支えている。国内需要を汎欧州のテクノロジー・サプライチェーンと結び付けることが、市場機会の鍵となる。

中南米のハイテク物流市場分析

ラテンアメリカの市場規模は2025年に39.6億米ドルとなり、2035年までに65.0億米ドルに達すると予測される。同地域の成長は、メキシコの北米製造業との統合、ブラジルの国内電子機器需要、物流・通関インフラの段階的な整備に支えられている。現地の規制やネットワークの状況は大きく異なる場合があるため、実行力の質が特に重要である。

ブラジル

ブラジルは2025年にラテンアメリカ市場の48.0%を占め、2035年までに30.5億米ドルに達すると予測される。国内の電子機器消費、製造活動、データセンター開発が、ブラジル市場の規模を支えている。複雑な通関環境により、現地のコンプライアンスに関する専門知識と確立された事業関係を持つプロバイダーの価値が高まっている。

メキシコ

メキシコの市場規模は2025年に13.5億米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）5.4%で拡大すると予測される。ニアショアリングにより、電子機器製造と国境を越えた流通におけるメキシコの役割が強まっている。こうした物流には、通関、複合一貫輸送、生産拠点と米国市場を結ぶ信頼性の高い接続の連携が求められる。

中東・アフリカのハイテク物流市場分析

中東・アフリカは2025年に世界市場の売上高の4.5%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）9.2%で拡大すると予測される。データセンター投資、通信の近代化、経済多角化プログラム、電子機器輸入の拡大が同地域の成長を支えている。航空貨物の輸送網、温度管理インフラ、多様な通関・規制制度への精通を備えたプロバイダーにとって、事業機会が広がっている。

UAE

UAEは2025年に中東・アフリカ市場の35.0%を占め、2035年までに25.7億米ドルに達すると予測される。ドバイの航空貨物ネットワーク、物流パーク、フリーゾーンの機能により、UAEは地域の流通ゲートウェイとしての地位を確立している。専門性を備えたプロバイダーは、こうしたインフラを活用して、湾岸諸国、アフリカ、南アジアの各市場におけるテクノロジー関連貨物の流れを調整できる。

サウジアラビア

サウジアラビアの市場規模は2025年に9.7億米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）10.2%で拡大すると予測される。テクノロジーインフラへの投資とネットワークの近代化により、専門物流サービスへの需要が拡大している。FedExはサウジアラビアで、直営サービス体制、専用航空便、貨物輸送サービスを確立しており、世界的な事業者が同市場を戦略的に重視していることを示している ^{[5]FedEx Newsroom. “FedEx Bolsters Commitment to Saudi Arabia with Expanded Presence Aligned to Vision 2030.” newsroom.fedex.com}.

ハイテク物流市場のシェアと競争環境

ハイテク物流市場は依然として細分化されている。上位5社であるDHL Group、FedEx Corporation、DSV A/S (incl. DB Schenker)、Kuehne+Nagel International、UPS Inc.の合計市場シェアは、2025年の世界売上高の約16.5%である。この市場構造には、グローバルネットワークの規模に加え、地域顧客との関係、製品に応じた取扱能力、現地のコンプライアンスに関する専門知識が重要であることが表れている。

DHL Groupは2025年に5.5%の市場シェアを獲得した。契約物流、フォワーディング、エクスプレスの各サービスを統合した能力により、製造、倉庫保管、流通の各業務にまたがる一貫した取り扱いを必要とする電子機器関連の顧客に対応できる。

FedEx Corporationは2025年に4.0%の市場シェアを獲得した。同社は、配達時間を指定できるサービス、統合された航空ネットワーク、成長市場における直営サービス網の拡大を通じて競争している。こうした市場では、高付加価値の技術製品を確実に輸送することが不可欠である。

DSV A/S（DB Schenkerを含む）は2025年に3.0%の市場シェアを獲得した。統合後のプラットフォームにより、DSVは航空・海上輸送、道路輸送、契約物流の各分野で競争力を高め、国境を越えた一貫サービスを求める顧客にとっての重要性を増している。

Kuehne+Nagel Internationalは2025年に2.5%の市場シェアを獲得した。同社の航空物流および通関管理能力は、貨物の可視性、規制対応、時間厳守の業務遂行が決定的に重要となる、テクノロジー関連の重要輸送路における競争力を支えている。

UPS Inc.は2025年に1.5%の市場シェアを獲得した。時間厳守が求められる物流と専門的なサプライチェーンサービスにおける強みを活かし、確実な配送と管理された取り扱いを必要とするテクノロジー、ヘルスケア関連電子機器、公共部門の顧客にサービスを提供している。

競争には、CEVA Logistics、Expeditors International、Geodis、GXO Logistics、Nippon Express、Dimerco Express Group、Hellmann Worldwide Logistics、Kerry Logistics、Kintetsu World Express、Rhenus Logistics、Sinotrans、Toll Group、Crane Worldwide Logistics、Flexport、SEKO Logisticsも含まれる。競争力の差は、物理的なネットワークの管理に加え、専門的な貨物取り扱い、デジタル上の可視性、貿易コンプライアンスへの対応力、顧客ごとの業務規律を組み合わせる能力によって、ますます左右されている。

最近の業界動向

FedExはサウジアラビアで直営サービス網への移行を完了し、専用の航空路線、キング・サルマン国際空港の地域ハブ、航空・道路・海上輸送による貨物フォワーディングサービスを導入した ^{[5]FedEx Newsroom. “FedEx Bolsters Commitment to Saudi Arabia with Expanded Presence Aligned to Vision 2030.” newsroom.fedex.com}。これにより、同国のテクノロジーおよびインフラ関連の物流需要に対応する能力が拡大する。

Descartes Systems GroupはExtensivを買収し、物流テクノロジーのポートフォリオに倉庫管理とオムニチャネル・フルフィルメントの機能を加えた ^{[6]Descartes Systems Group. “Descartes Acquires Extensiv.” descartes.com}。この取引は、サードパーティー・ロジスティクス事業者の倉庫業務、在庫の可視化、業務自動化を支えるソフトウェア基盤への投資が引き続き行われていることを示している。