欧州ホイールローダー用タイヤ市場 サイズとシェア 2025 – 2034

欧州ホイールローダー用タイヤ市場規模

欧州のホイールローダー用タイヤ市場は、2024年に 5億5,490万米ドルと評価され、欧州全域での堅調な建設活動を背景に、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると予測されています。保険会社 Cartan Trade によると、建設業は EU の GDP の 9%超を占めており、この地域では数百万人が雇用されています。これにより、ホイールローダーやそのタイヤなど、高度な建設機械に対する需要がさらに高まっています。
 

最近の報告によると、建設活動は非常に堅調であり、ホイールローダー用タイヤの需要に直接的な影響を及ぼしています。Eurostat によると、2024年6月時点の建設生産高の成長率は、2024年5月と比較してユーロ圏で 1.7%、EU で 1.4%となりました。ホイールローダー市場の大部分を構成する土木工学分野も 1.1%の成長を記録しており、特殊タイヤの必要性を高めています。
 

欧州では、大規模な新規インフラプロジェクトにより、建設機械の需要が高まっています。連邦交通インフラ計画（FTIP）2030の報告書によると、ドイツだけでも建設インフラへの投資額は2030年までに 1,476億米ドルに達すると見込まれており、ホイールローダーなどの建設機械と、それに伴うタイヤの需要を大幅に押し上げると予想されます。
 

機械の稼働性能の維持と長寿命化を実現するため、過酷な稼働条件に耐え、卓越した耐久性を発揮するプレミアムタイヤの採用が進んでいます。例えば、2023年9月には Michelin がホイールローダー専用の新たな省エネルギータイヤ製品群を発売しました。これらのタイヤは、優れた性能を維持しながら燃料使用量と炭素排出量の削減を目指すものです。これは、業務効率の向上とともに、業界で持続可能性への注目が高まったことを受けた取り組みです。
 

欧州ホイールローダー用タイヤ市場の動向

• 欧州でインフラプロジェクトが増加していることから、ホイールローダーなどの建設機械およびそのタイヤの必要性が高まっています。このような投資の好例として、Deutsche Bahn（DB）が2023年9月に実施した 497億3,000万米ドル規模のインフラ投資計画が挙げられます。同計画は鉄道と鉄道駅の近代化を目指すもので、対象範囲が広く、建設機械の需要を押し上げ、結果としてホイールローダー用タイヤの需要を増加させると見込まれます。
   
• 各国の環境政策により、持続可能なタイプのタイヤの採用が促進されています。イタリアでは2023年、ハイブリッド式および電動式の建設機械に関連する費用の 40%を税還付する制度を政府が提案する、環境配慮型建設イニシアチブが打ち出されました。これにより、スロットル制御に対応した持続可能なホイールローダーの人気が大幅に高まり、カーボンフットプリントの削減にも寄与しています。この新政策は排出量の削減を目的としており、カリフォルニアのタイヤメーカーに対して、エネルギー効率の高い環境配慮型タイヤの製造を促しています。
   
• タイヤ管理システムに IoT とテレマティクスを組み込むことで、保守 practices が変化しています。ドイツ全土で建設自動化が進展しています。ドイツの自走式ホイールローダー車両群の 60%超に、AI を活用した車両群最適化とともにテレマティクスが搭載されると予測されています。この技術の変化により、高度な自動テレマティクスと連携してタイヤ性能をリアルタイムで監視するスマートタイヤが実現し、市場の前面に登場しています。 
   
• 革新的なタイヤ製品をめぐるこの新興市場と並行して、タイヤメーカーは従来型製品の提供だけでなく、サービスの提供へと注力先を移している。Continental は 2024年6月に Samsara と提携し、リアルタイムデータを活用したフリート活動の監視を可能にすることで、操舵と制御の向上を図った。トレーラー・テレマティクスを Continental のタイヤ内蔵センサーと統合し、フリート運営者に燃料消費と性能に関する包括的なデータを提供することで、燃費効率と性能が向上する。こうした付加価値サービスは、ホイールローダー用タイヤ業界の競争力学において重要な役割を果たす見込みである。
   
• 大規模な都市再開発計画に加え、2020年から2030年にかけて 900億米ドルを投じる政府の鉄道インフラ投資計画により、建設現場で使用される最新のホイールローダーへの需要が大幅に拡大する見込みである。鉄道の建設・維持工事には、厳しい建設工程に耐えられる特殊なタイヤが必要となるため、優れた性能を備えたタイヤが不可欠である。
   

トランプ政権の関税

• トランプ政権下で施行された政策は、世界市場の混乱を背景に、欧州のホイールローダー用タイヤのサプライチェーンに混乱をもたらし、メーカーや販売業者に影響を及ぼした。 
   
• 欧州のタイヤメーカーは、ホイールローダー用タイヤの製造に不可欠なスチール補強材や高機能ゴムコンパウンドなどの原材料価格の上昇を吸収できず、市場での地位が低下するとともに利益率も縮小した。 
   
• 関係国が施行した貿易制限は、欧州地域ですでに緊張していたビジネス関係と貿易上の不確実性をさらに悪化させ、欧州メーカーに調達戦略と価格設定の見直しを促した。 
   
• 欧州からホイールローダー用タイヤを輸出する多くの企業は、南部での規制により米国市場へのアクセスを妨げられた。その結果、輸出企業は損失を回復するため、注力先を米国市場から欧州市場およびその他の新興市場へと移した。
   

欧州ホイールローダー用タイヤ市場分析

主要な市場動向を把握するには

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タイヤ別に見ると、市場はラジアル、ソリッド、バイアス、その他に区分される。2024年、ラジアルセグメントの市場規模は 3億米ドルを超え、2034年までに 4億5,000万米ドルを超えると予測される。
 

• ラジアルタイヤは、長寿命、優れた保温性、トラクションの向上など、性能面で優れていることから、ホイールローダー用タイヤ市場で圧倒的な地位を占めている。こうした利点は、大規模なインフラプロジェクトにおいて非常に重要である。高速道路や地下鉄建設に関する公共事業の残りの計画によって、ホイールローダーの需要はさらに拡大している。
   
• これらすべての要因に加え、イタリア政府が 2030年までに計画している交通インフラプロジェクトに 400億ドルを投じる建設計画もあり、市場の見通しは特に明るい。こうした開発事業では、最適な性能と長期的な耐久性が常に求められるため、これらの要件を満たすラジアルタイヤの需要が高まっている。
   
• ソリッドタイヤは、パンク防止が極めて重要となる一部の新たな用途で使用されている。生産性向上を重視するなか、鋭利な物体によるタイヤ損傷が発生しやすい廃棄物管理施設やリサイクル施設で、ソリッドタイヤの採用が目立っている。
• バイアスタイヤは、特にコストが最も重視される場合に、依然として市場で大きな割合を占めている。これらのタイヤの構造は、特定の作業条件においてサイドウォールの安定性と強度が高まるという利点も備えている。
   
• 現在、あらゆるタイヤカテゴリーで、特定の用途に応じたカスタマイズが進んでいる。メーカーは、さまざまな運用条件での性能を向上させるため、専用のトレッドパターンやゴム配合を開発している。
   
• タイヤ製造における新たな技術は、あらゆる種類のタイヤの性能にプラスの影響を与えている。新素材や新たな構造技術によって、耐久性、トラクション、乗り心地、総合的なユーザー体験が向上し、エンドユーザーはより大きな価値を得ている。
   

販売チャネル別に見ると、欧州のホイールローダー用タイヤ市場は OEM とアフターマーケットに分けられる。アフターマーケットセグメントは 2024 年に約 67% の大きな市場シェアを占め、今後数年間で大幅な成長が見込まれる。
 

• ホイールローダー用タイヤ市場では、アフターマーケット部門が最も収益性が高い。これは、タイヤが機械本体よりもはるかに早く摩耗し、顧客が継続的に交換を必要とするため、アフターマーケット事業が大きな付加価値と継続的な収益を生み出すためである。
   
• 市場参加企業は、アフターマーケットのサポートサービスを積極的に強化している。Bridgestone は Allianz のパートナー企業とともに他の分野にもサービスを提供しており、各パートナーの専門性に合わせた新たな提案やサービスを創出・開発するため、2023 年 1 月に契約を締結した。両社は包括的な車両群向け保険ソリューションを提供し、当初は Bridgestone のトラック・バス車両群の顧客を対象に、タイヤ保険プログラムを提供する。
   
• アフターマーケットセグメントのユーザーは、デジタルプラットフォームや電子商取引サイトの登場により、以前よりも利便性が高まっている。これらのサービスでは、製品カタログ全体にシームレスにアクセスでき、製品の比較・選択が可能となるため、より効果的な意思決定につながっている。
   
• アフターマーケットにおけるタイヤ更生サービスは、特に大型で高価なタイヤを中心に普及している。これは、新品タイヤを購入する場合と比べてコストが低く、環境面でもメリットがあるためである。
   
• 相手先ブランド製造企業（OEM）は、ホイールローダーの性能を向上させるため、タイヤメーカーとの協業を increasingly 戦略的に進めている。こうした提携により、特定のホイールローダーモデル向けの専用タイヤが開発されることが多い。 
   
• 建設分野における自動化技術の拡大と導入により、効率的なアフターマーケット向けテレマティクスおよび建設機械の監視サービスにおけるソリューションの不足が広がっている。これにより、アフターマーケットサービスプロバイダーにとっての機会が拡大している。
   

タイヤサイズ別に見ると、欧州のホイールローダー用タイヤ市場は 25 インチ未満、25〜35 インチ、35 インチ超に区分される。20〜30 インチのセグメントが市場をリードし、2024 年には 2 億 8,000 万米ドルを超える収益を占めた。
 

• 25〜35 インチのタイヤセグメントは、都市部の建設・改修プロジェクトで日常的に使用される中型ホイールローダーに採用されているため、市場をリードしている。2023 年に住宅プロジェクトの着工件数が 18% 増加したことで、ワルシャワとクラクフは新たに開発された小型・中型ホイールローダー市場へと発展し、同国における需要が増加した。住宅建設の拡大により、このサイズカテゴリーのタイヤ需要も直接的に拡大した。 
   
• 36〜45インチのセグメントは、鉱業および大型建設用途における需要の拡大を背景に、着実に普及が進んでいます。これらの大型ホイールローダーには、大きな荷重や過酷な稼働条件に対応できるタイヤが必要です。 
   
• 45インチ超のセグメントは、規模は小さいものの、採鉱や採石などの特殊用途で最大の成長可能性を有しています。これらのタイヤは、特殊な設計・製造が施されているため、非常に高価です。 
   
• 新技術により、エンジニアはあらゆるサイズ向けに、低性能タイヤから高性能タイヤまで、さまざまなタイヤを製造できるようになり、新素材や新たな構造技術の開発が可能になっています。こうした改良によりタイヤの寿命が延び、使用機器の効率向上にも寄与しています。
   
• オペレーターがより大きな積載能力と安定性によって生産性の向上を図るなか、市場は徐々に大型タイヤサイズへと移行しています。これは、機器の大型化が継続している鉱業用途で特に顕著です。
   

用途別に見ると、市場は建設、鉱業、自治体用途に区分されます。建設セグメントの市場規模は、2024年に3億2,000万米ドルを超えました。
 

• 建設セグメントは、欧州全域で舗装工事や建設活動が行われていることを背景に、ホイールローダー用タイヤ市場で最大のシェアを占めています。オペレーターは、鉱山で一般的な極端な温度に耐えられる特殊タイヤを求めています。鉱業セグメントは堅調な成長を示しています。
   
• 2023年11月、Off-HighwayとYokohama Tiresは、深いトレッドを備えた L-5 Galaxy ラジアル式ホイールローダー／ドーザー用タイヤ2製品を発表しました。これらの建設、採石、鉱業向けタイヤは、硬い岩盤や泥濘地で高い性能を発揮するよう設計されています。このイノベーションは、鉱業用途向けに特化したタイヤ設計への関心が高まっていることを示しています。 
   
• 自治体用途は、廃棄物処理、除雪、都市部の一般的な維持管理を目的としたホイールローダーの購入に支えられ、成長しています。このセグメントでは、耐摩耗性に優れ、異なる路面で高いグリップ力を発揮するタイヤが重視されています。
   
• タイヤメーカーは、特定の事業者に固有のニーズを満たし、課題を解決する特殊用途タイヤを開発しています。これらの特殊タイヤは、特定の稼働条件における性能を最適化し、耐用年数を延ばしています。
   
• 欧州全域で都市再開発プロジェクトが拡大し続けるなか、狭い空間や限られたスペースでの走行・操舵に特化したタイヤの需要が高まっています。これにより、都市建設向けタイヤの設計に新たな機会が生まれています。 
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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西欧は、2024年に39%超の大きなシェアを占め、欧州のホイールローダー用タイヤ市場を支配しました。また、西欧地域ではドイツが市場をリードしており、出荷ベースの販売台数は2034年までに45,000台を超えると予測されています。
 

• ドイツがホイールローダー用タイヤ市場で優位に立っている背景には、大規模なインフラ投資があります。連邦交通インフラ計画（FTIP）2030によると、ドイツでは2030年までに建設インフラに対して総額1,476億米ドルの資金が提供される見込みです。この投資が、建設業界向け機械、ホイールローダー、関連タイヤに対するかつてない需要を生み出しています。 
   
• フランスでは、都市開発およびインフラプロジェクトが重視されており、ホイールローダー用タイヤの需要が徐々に、しかし着実に増加しています。フランス市場では、耐久性、性能、耐用年数に優れたプレミアムタイヤが好まれる傾向があります。 
   
• オランダ特有の地形では水利工事プロジェクトが重視されており、ホイールローダー向けタイヤには特別な要件が生じています。オランダのオペレーターは湿潤な環境で作業することが多いため、このような厳しい条件下で高いグリップ性能を発揮するタイヤの需要が高まっています。
   
• スイスの多様な起伏に富む地形は、山岳建設から都市工事まで、ホイールローダーの作業現場に幅広い選択肢をもたらしています。そのため、さまざまな作業条件に適した多目的タイヤの必要性が大幅に高まっています。
   

北欧における英国のホイールローダー用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されます。
 

• 大規模なインフラ開発が英国市場を牽引しています。2023年の「国家インフラ・建設パイプライン」では、英国が今後12年間に建設分野へ 7,000億米ドル超を配分すると予測されています。この巨額の投資計画により、大規模な建設機械車両群の配備が必要となるため、ホイールローダー用タイヤの需要が押し上げられる見込みです。
   
• スウェーデンでは、金属採掘業が強固な存在感を維持していることから、特殊仕様のホイールローダー用タイヤに対する市場需要が堅調です。スウェーデンのオペレーターは厳しい環境下で事業を運営しており、耐久性とトラクション性能を高めたホイールローダー用タイヤが求められています。
   
• フィンランドの林業部門は、鉱業活動とともに、優れたトラクション性能と高度なパンク防護システムの両方を備えたホイールローダー用タイヤを必要としています。フィンランドのオペレーターは、過酷な地形条件と厳しい気象環境下でも優れた性能を発揮するタイヤを求めています。
   

南欧におけるスペインのホイールローダー用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて収益性の高い成長を遂げると予想されます。
 

• スペインの建設業界の成長は、住宅および商業施設の建設が活発であることを背景に、ホイールローダー用タイヤの需要を刺激しています。スペインの事業者は、性能と価格のバランスが適度に取れたタイヤを求めています。
   
• イタリアでは、地下鉄建設の需要に対応するため、垂直建設工法に加え、柔軟で機動性の高い機械が使用されています。イタリアは 2023年、ハイブリッドおよび電動建設機械を導入する開発事業者を支援するため、税還付制度を開始しました。
   
• ギリシャの建設市場が徐々に回復するなか、再生機械と新規購入の双方を主な対象とするホイールローダー用タイヤの需要が増加しています。
   
• ポルトガルによる再生可能エネルギーおよび都市開発プロジェクトへの投資が、用地整備やマテリアルハンドリングを含む幅広い作業分野で、ホイールローダー用タイヤに対する強い市場ニーズを生み出しています。
   

東欧におけるポーランドのホイールローダー用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されます。
 

• ポーランド全土における建設業界の活況が、ホイールローダー用タイヤに対する重要な市場需要を生み出しています。住宅建設市場が大幅に拡大しているため、特に 25〜35インチ仕様のホイールローダー用タイヤに対する需要が直ちに発生しています。
   
• 住宅開発およびインフラ工事におけるルーマニアの建設活動の拡大により、中型ホイールローダー用タイヤの需要が増加しています。ルーマニアのオペレーターは、主にコスト最適化と基本的な運用機能を基準にタイヤを選択しています。
• チェコ共和国全土で建設活動が継続しているため、ホイールローダー用タイヤの需要は安定しています。オペレーターは、稼働期間が長く、ダウンタイムを短縮できるタイヤを選択する傾向を強めています。
   

欧州ホイールローダー用タイヤ市場シェア

• 欧州のホイールローダー用タイヤ業界の主要 7 社である Michelin、Bridgestone、Continental、Yokohama Off-Highway Tires、Goodyear、Nokian Tyres、BKT は、2024年に市場全体の約 75% を占めています。
   
• Michelinは、革新的なタイヤ技術および素材の継続的な開発を通じて市場をリードしています。プレミアムセグメントの顧客は初期価格よりも総保有コストを重視するため、Michelinはこの点を最優先事項としています。広範な販売ネットワークと充実したアフターサービスが、欧州市場におけるMichelinの優位性をさらに高めています。
   
• 用途別のタイヤ開発を通じて、Bridgestoneは事業基盤を強化しており、特に鉱業および大型建設市場で強みを発揮しています。BridgestoneとAllianz Partnersの2社は 2023年1月、タイヤ製品と保険サービスというそれぞれの専門分野に基づく新たな協業ソリューションを開発するため、提携を締結しました。両社は、Bridgestoneの既存および新規のトラック・バス車両群の顧客を対象としたタイヤ保険ソリューションを開始しました。Bridgestoneは新たな顧客サービス手法を導入し、市場における競争優位性を高めています。
   
• Continentalは、タイヤ管理システムにデジタル技術を統合することで、新たな競争優位性を確立しています。ContinentalとSamsaraは 2024年6月、リアルタイムのデータ収集機能に基づく新たな車両群管理機能を構築しました。車両群の運用事業者は、ContinentalのセンサーデータとSamsaraのトレーラー・テレマティクスシステムの統合により、性能および持続可能性の向上を実現できます。
   
• Goodyearは、複数の価格帯および中核性能セグメント向けの製品を展開する市場主導型戦略を推進しており、欧州の異なる地域における顧客の多様な要件に対応しています。同社が製造する耐摩耗性とトラクション性能を高めたタイヤは、厳しい条件下でこれらの性能を必要とする運用事業者を効果的に引き付けています。
   
• Yokohamaの用途を絞り込んだ製品ラインアップは、特定の状況下で設備性能を最大化したい運用事業者を引き付けています。Yokohama Off-Highway Tiresは 2023年11月、深いトレッドを備えたL-5 Galaxyラジアル式ホイールローダー・ドーザー用タイヤ2製品を発売しました。新製品は、建設、採石および鉱業分野の運用事業者に対し、岩場や泥濘地でも優れた性能を発揮する耐久性の高いタイヤを提供します。同社は、この製品革新を通じて、精密なソリューションの開発に注力しています。
   

欧州ホイールローダー用タイヤ市場の主要企業

欧州のホイールローダー用タイヤ業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Apollo Tyres
• BKT
• Bridgestone
• Continental
• Goodyear
• Michelin
• Mitas
• Nokian Tyres
• Trelleborg Wheel Systems
• Yokohama Off-Highway Tires
   

運用事業者が性能品質の向上と運用コストの削減に取り組むなか、タイヤ管理へのデジタル要素の導入が重要な役割を果たしています。タイヤに組み込まれたセンサーシステムによるリアルタイム監視は、プレミアムセグメントの用途で普及が進んでいます。
 

メーカーは、環境に配慮した素材や生産プロセスの研究を通じて環境負荷を低減し、持続可能性を考慮した製品ラインアップを開発しています。西欧市場では最も厳格な環境規制が施行されており、これがこの傾向を促しています。
 

欧州ホイールローダー用タイヤ業界のニュース

• 2024年4月、Michelinはローダーおよびアーティキュレートダンプトラック向けに設計されたXTRA DEFEND E4/L4 Tiresを発売しました。同製品は、優れた耐久性と柔軟性を備えています。生産性の向上により高水準の信頼性を実現し、6種類のサイズを展開することで多様な車両に適合します。また、厳しい建設現場および鉱山現場の条件下で最大限の性能を発揮します。
   
• 2024年3月、The Goodyear Tire & Rubber Companyは、大型ホイールローダーおよびホイールドーザー向けのRL-5Kオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤを発売した。RL-5KはGoodyearの最新のラジアルOTRタイヤとして位置付けられ、タイヤサイズ45/65R45に対応する。また、その構造により、必要な空気圧要件に耐え、3つ星定格の積載能力を高めることで、積載可能量を16%増加させる。
   
• 2024年1月、Yokohama Off-Highway Tires（YOHT）は、Alliance農業用タイヤの販売を担う新たな英国販売代理店として、TIA AGRIと協業することで合意した。TIAは長年にわたる同分野での経験を生かし、大規模な販売ネットワークを維持することで、英国および欧州全域の市場に円滑な製品供給を実現している。
   
• 2023年5月、Yokohamaは、農業機械および産業機械向けオフハイウェイタイヤ（OHT）メーカーであるスウェーデンのTrelleborg Wheel Systems Holding（TWS）を買収し、買収を完了した。2023年第2四半期には、連結財務諸表におけるYOKOHAMAの財務報告へのTWSの統合が開始されたが、その財務的影響については引き続き全面的な検証が行われている。
   

欧州のホイールローダー用タイヤ市場調査レポートは、2021年から2034年までの収益（百万米ドル／十億米ドル）および出荷量（台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメント別に提供しています。

タイヤ別市場

• ラジアル
• ソリッド
• バイアス
• その他

タイヤサイズ別市場

• 25〜35インチ
• 36〜45インチ
• 45インチ超

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

用途別市場

• 建設
• 鉱業
• 自治体用途

上記の情報は、以下の地域区分および国を対象に提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スロベニア
  • ハンガリー
  • ブルガリア
• 北ヨーロッパ
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ