欧州のMaaS市場 サイズとシェア 2025 – 2034

欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場規模

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス市場は 2024年に 2,286億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）10.3%で拡大すると予測されています。  欧州では都市への人口流入が進むにつれ、都市人口が継続的に増加しているほか、交通渋滞の深刻化や従来型交通インフラへの負荷も増大しています。
 

都市の発展に伴い、十分に連携した効率的なモビリティ戦略が必要となっています。MaaSは、配車サービス、公共・個人向け自転車シェアリング、公共交通機関、マルチモーダル移動を一元的なシステムに統合し、個人所有車の利用と依存を減らすことを目指しています。都市部のモビリティの円滑化は多くの都市が直面する課題ですが、MaaSは環境に配慮した包括的な交通システムの基盤として機能する可能性があります。
 

例えば、European court of editorsによると、欧州の人口の約70%が都市部に居住しており、この割合は 2050年までに 80%に達すると予測されています。したがって、交通渋滞はEU域内の多くの人々にとって日常的に深刻化する問題となっています。この人口動態の変化は、効率的なモビリティソリューションの緊急性を浮き彫りにしています。その結果、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場は、統合型で柔軟かつ持続可能な都市交通手段への需要に牽引され、力強い成長が見込まれています。
 

欧州全域でスマートフォンが広く普及したことで、人々の交通サービスへのアクセス方法は大きく変化しました。モバイルアプリは、MaaSプラットフォームに不可欠なリアルタイムの経路検索、デジタル乗車券、シームレスなマルチモーダル統合を可能にします。現在、消費者は利便性、料金比較、リアルタイムの交通情報を提供するアプリを通じて、交通サービスに即時アクセスできることを期待しています。

この移行により、利用者はモビリティに関して十分な情報に基づく判断を下せるようになり、あらゆる交通手段を単一のデジタルインターフェースに統合するモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォームの導入が促進されています。
 

欧州のスマートシティプロジェクトは、都市圏を技術的に高度で、社会的に包摂的かつ経済面でも機能する地域へと改善することを目指しています。複数の政府や自治体が、特にスマートモビリティの分野で、公共インフラのデジタル化を進めています。MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）は、公共交通機関にスマートサービスを提供し、持続可能性の向上、排出量の削減、居住性の改善に向けた情報を提供する統合交通システム（ITS）を通じて、スマートシティの目標達成に寄与します。IoT、5G、AIの統合により、交通管理と資源配分を担う都市交通システムはMaaSへと移行しています。 
 

2025年6月、myWheelsは電動 Renault 車両を 500台追加し、車両数を拡大しました。これらの電力網接続対応車両にはV2G技術が搭載されており、車両から電力網への給電システム（V2G）を介して、電力網からバッテリーを充電し、電力網へエネルギーを戻すことができます。V2Gによるエネルギー貯蔵は、電力網レベルでの制御と再生可能エネルギーの導入を可能にします。
 

欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場の動向

• 欧州の都市では、公共交通機関、ライドシェア、自転車・自動車のレンタルを単一のモバイルアプリケーションに統合した、多機能なモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）アプリケーションの導入が段階的に進んでいます。この統合により、移動計画の策定や決済処理が効率化され、ユーザー体験が向上するとともに、個人用車両の利用が減少しています。例えば、ヘルシンキやウィーンなどの都市では、完全に統合された MaaS エコシステムが運用されており、出発地から目的地までのシームレスな移動を実現し、統合型デジタルモビリティインフラへの需要を創出しています。この動向は、都市交通システムの持続可能性を高めるうえで重要です。
   
• 電動スクーターや電動自転車を含むマイクロモビリティセグメントは、都市部の短距離移動において持続可能性を重視した交通手段の増加が見込まれることから、欧州全域で成長しています。これらのサービスは、交通渋滞の緩和と炭素排出量の削減を目的として、政府レベルで普及が促進されています。Voi Technology や Bolt などの新規参入企業は、マドリードやパリで電動スクーターの導入を進めています。この動きは、駐車スペースの制約によって車両密度が高くなる都市中心部に集中しており、マイクロモビリティは MaaS エコシステムにおけるファーストマイルおよびラストマイルの接続手段として効率的な選択肢となっています。
   
• 排出ガス規制政策を背景に、電気自動車（EV）インフラの整備は、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）サービスにおいて重要な要素となっています。例えば Bolt は、タリン、ワルシャワ、リスボン、アムステルダム、マドリード、ベルリン、ブリュッセルを含む欧州 10 都市圏で、Tesla の電気自動車による配車サービス車両を展開しました。これは、プラットフォームへの電気自動車の導入を拡大し、2040年までにカーボンニュートラルを達成するという Bolt の取り組みをさらに推進することを目的としています。
   

欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場分析

主要な市場動向を把握するには

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サービス別に見ると、市場は配車サービス、カーシェアリング、マイクロモビリティ、バスシェアリング、鉄道サービスに分類されます。2024年には、配車サービスセグメントが約 33.8% のシェアを占めて市場をリードし、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR） 12.1% 超で成長すると予測されています。
 

• 配車サービスは、広範な利用可能性、利便性の高さ、都市生活への統合を背景に、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場で最大のシェアを占めています。ロンドン、パリ、ベルリンなどの主要欧州都市では、Uber、Bolt、Free Now などの配車サービス企業が、タクシーや公共交通機関に対抗するオンデマンド型で柔軟な交通サービスを提供しています。スマートフォンの利用が徐々に拡大し、デジタル決済を利用するユーザー数が増加していることも、普及を加速させています。
   
• さらに、配車サービスは MaaS プラットフォームとの統合に成功しており、ユーザーは単一のプラットフォーム上で、複数の交通手段を組み合わせた移動の計画、予約、決済を完結できるようになっています。配車サービスは、公共交通機関におけるファーストマイルおよびラストマイルの接続手段としても高い人気を得ています。都市の規模が拡大し、市民が自家用車の所有から離れるなか、配車サービスは欧州の MaaS において最も利用され、最も高い収益を生み出すセグメントであり続ける可能性が高いと考えられます。
   
• 例えば、Lyftは2025年5月、英国のタクシーアプリ FreeNowを1億9,162万米ドルで買収した。FreeNowは欧州の150都市で事業を展開しており、主としてタクシーアプリとして、ロンドンのブラックキャブを含む従来型タクシーサービス向けのデジタルサービスとして機能している。これは、Lyftが北米以外への事業拡大戦略を進め、欧州で競争力を発揮する機会を得たことを示している。
   

用途別では、市場は iOS、Android、その他に区分される。2024年は Android セグメントが市場シェア 67% を占めて市場をリードしており、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）11%超で成長すると予測される。
 

• 欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場では、幅広いユーザー基盤と多様な層にわたる手頃な価格を背景に、Android セグメントが最大の市場シェアを占めている。Android 搭載スマートフォンは、欧州のモバイルOS市場で常に広く普及してきた。特にドイツ、フランス、イタリア、東欧では、Samsung、Xiaomi、Oppoの低価格ブランドが展開されていることから普及率が高い。この広範な普及により、Android は多くのMaaSアプリケーションにおける標準プラットフォームとなり、より広いリーチと高いユーザーエンゲージメントを確保している。
   
• さらに、Uber、Bolt、FREE NOWなど主要なMaaSプロバイダーの大半は、Googleが提供するオープンなエコシステムにより、より迅速なアップデート、Google MapsやGoogle Payなどの技術ツールとの迅速な統合、カスタマイズされたUX機能が可能になるため、Androidプラットフォーム上でのアプリ開発に注力している。Androidのアクセシビリティと技術的柔軟性により、モビリティアプリを大規模に展開できる。さらに、Android は、欧州全域の都市部および地域人口によるアプリベースのMaaS導入を促進する優先OSとしての地位を維持すると見込まれる。
   
• 例えば、Stellantusは2024年6月、車両の接続機能を Android Auto と統合したうえで、電気自動車向けにリアルタイムのルート計画と充電ステーション情報を提供するアプリ「e-ROUTES」の提供開始を発表した。欧州の人々にMaaSソリューションを提供する取り組みでは、今後も Android 搭載OSが重視される見込みである。
   

組織規模別では、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス市場は大企業と中小企業（SME）に区分される。2024年は、大企業セグメントが 62% のシェアを占め、市場をリードしている。
 

• 欧州では、政府や公共交通機関との戦略的な連携を背景に、大企業がMaaSの競争環境でますます優位性を高めている。これらの企業は、フルサービスのエコシステムを提供するとともに、特に公共補助金や低排出ゾーンへのアクセスに関する政策に整合したソリューションを共同で開発している。自動車、フィンテック、都市計画にまたがる業界横断的なパートナーシップを構築できる能力により、地域のモビリティ目標に適合したMaaSプラットフォームを提供するうえで、システム面の優位性を得ている。
   
• 加えて、大企業は高度なバックエンド・インフラを運用しており、膨大な量のモビリティデータを集約することで、サービスの最適化、予測分析、リアルタイム対応力を高めている。このデータに基づく優位性により、適応型料金モデルやマルチモーダル・ルート推奨など、動的なサービス提供が可能になる。こうした概念は、中小規模の業界企業では、大企業ほど効果的に規模を拡大できない場合が多い。これにより、大企業は高い運用能力、イノベーションの可能性、輸送分野におけるEUの近代化戦略との整合性を背景に、市場で強固な地位を維持している。
   
• 例えば、2025年2月には、EIT Urban Mobilityが、Accelerate2Move、Better Mobility Accelerator、Smart Mobility Acceleratorなどの2025年アクセラレータープログラムの開始を発表した。これらのプログラムは、持続可能で統合された都市モビリティの実現に向け、AI、ブロックチェーン、モノのインターネット（IoT）などの課題に取り組む新たなソリューションを開発するスタートアップを支援することを目的としている。EIT Urban Mobilityは、欧州におけるMaaSの将来的な発展を支える起業家精神とイノベーションを促進している。
   

交通手段別に見ると、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス市場は、民間交通と公共交通に区分される。2024年には、公共交通セグメントが 64% のシェアを占め、市場をリードした。
 

• 欧州全域に広がる堅固な公共交通インフラに加え、持続可能なモビリティに対する公共部門の資金拠出が拡大していることから、公共交通部門は有利な位置付けを得ており、欧州のMaaS市場で最大の市場シェアを占めている。欧州のパリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市には、住民が日常の通勤・移動に長年利用してきた、地下鉄、路面電車、バスが高度に統合された交通システムが整備されている。MaaSプラットフォームは複数の交通手段を組み合わせた移動の効率化を目指しているため、手頃な運賃、低炭素排出量、広範なカバレッジを備える公共交通は、これらのシステムの基盤であり続けている。
   
• さらに、欧州連合（EU）および各国は、政策、投資、デジタル化に向けた取り組みを通じて、公共交通を推進している。EUのグリーン・ディールや都市モビリティ枠組みなどの取り組みは、1人乗り車両の利用を減らし、公共交通やシェアードモビリティの利用を促進することを目指している。公共交通はMaaSアプリケーションへの統合がさらに進んでおり、MaaSアプリケーションには、時刻表、チケット発行、場合によってはリアルタイム情報を提供するアラートなど、公共交通のあらゆる側面が含まれる。これにより、公共交通はモビリティ・アズ・ア・サービスのエコシステムにおける不可欠なサービスとなっている。
   
• 例えば、2024年7月には、欧州委員会がコネクティング・ヨーロッパ・ファシリティを通じて、複合的な交通システム向けの持続可能、安全、スマートなインフラの開発を目的とする 134 件の交通プロジェクトに、総額 75.6 億米ドルを超える助成金を割り当てた。欧州各都市におけるマルチモーダル旅客ハブの建設や、異なる交通手段間の連携強化を進めるプロジェクトには、3,880 万米ドルを超える資金が割り当てられている。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年には、ドイツが西欧のモビリティ・アズ・ア・サービス市場をリードし、収益シェアは約 34.4% に達し、収益は約 338 億米ドルとなった。          
                          

• ドイツは、包括的な交通インフラ、デジタル化の強力な推進、先進的な都市モビリティ政策を背景に、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場を引き続きリードしている。欧州最大の経済大国であるドイツは、スマートフォンの高い普及率と、公共交通を個々の利用者向けに最適化するソリューションとしてアプリを積極的に利用する国民に支えられ、統合モビリティサービスにとって大きな機会を有している。ベルリン、ハンブルク、ミュンヘンなどの都市は、公共交通、電動キックボード、カーシェアリング、バイクシェアリングを組み合わせたマルチモーダル化を先導している。
   
• さらに、公共インフラにおけるMaaS統合を先駆的に進めてきた、Deutsche BahnのiokiやBVGのJelbiプラットフォームなど、国内の主要企業の参入もドイツ市場を後押ししている。これらのプラットフォームは、1つのアプリで簡便なチケット購入と事前に計画された経路を提供することで都市交通を高度化し、利用体験を大幅に向上させている。BMWやDaimler（FreeNow）など、ドイツを代表する大手自動車OEMもモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）イノベーションに多額の投資を行っており、自動車メーカーの枠を超えてモビリティ事業者へと事業を拡大している。
   
• 政府の優先課題と持続可能性の目標は、ドイツにおけるモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）の成長を促進する重要な要因である。連邦政府および州政府が推進する気候中立型の交通システムに向けた政策には、電気自動車のインフラ整備への多額の資金提供や、MaaSの原則に沿った公共交通システムの近代化も含まれている。さらに、スマートシティへの投資を伴うドイツの都市モビリティの枠組みは、成長志向のMaaSフレームワークの構築に活用されており、欧州のモビリティ市場におけるドイツの重要な位置付けを支えている。
   
• 例えば、ドイツの遠隔運転スタートアップであるVayは、欧州投資銀行（EIB）から2024年10月に3,700万米ドルを受け取った。この資金は、欧州全域での遠隔運転車両技術の展開を支援するとともに、Vayによる商業的に実現可能な遠隔運転車両の開発を支援することを目的としている。また、Vayはハンブルクなどの主要都市で、カーシェアリング事業者のPoppyと協業している。
   

英国の欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されている。

• 英国の大規模な都市人口、高度なデジタルインフラ、モビリティ技術の早期導入が市場を支えている。英国の主要都市部では、公共交通システムと併せてモビリティ・アズ・ア・サービスが導入または受け入れられており、利用者は公共交通機関や自家用車に代わる移動手段として、都市部を移動できるようになっている。Uber、Bolt、Free Nowなどの業界主要企業は、同分野の規模拡大における障壁を大幅に取り除いている。
   
• 2023年8月、英国運輸省は、複数の交通手段を組み合わせた移動の統合に関する実務的な助言と指針を示す、任意適用のモビリティ・アズ・ア・サービス実務規範を公表した。同規範は、アクセシビリティ、インクルージョン、データを重視しており、利用者により円滑な移動体験を提供するMaaSプラットフォームの成長を促すことを目的としている。
   
• 政府の支援は、英国の配車サービス市場の成長に向けた明確な道筋を示している。電気自動車（EV）の普及促進政策、EV充電インフラへの投資、持続可能性に関する幅広い目標を背景に、配車サービス企業は電動車両の導入を検討できるようになっている。英国の「ネットゼロ」戦略の開始は、シェアードモビリティサービスが事業を展開するための有望な規制枠組みの形成に寄与している。
   
• 例えば、英国政府は、運転手、企業、タクシー事業者によるゼロエミッション車への移行を支援するため、1億5,966万米ドルの基金を発表した。この制度には、電動バンに最大665万2,000米ドル、電動タクシーに最大532万2,000米ドルを助成する補助金が含まれており、国内全体でよりクリーンな車両への移行を実現しやすくすることを目的としている。
   

フランスの欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されている。
 

• フランスでは、持続可能な都市交通の強固な枠組みと統合型デジタルモビリティソリューションを背景に、欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場が急速に成長している。パリでは、Bonjour RATPのようなプラットフォームを通じて、地下鉄、バス、鉄道、電動キックボード、カーシェアリングを単一のアプリに統合したMaaSの大規模導入が実施されています。Bonjour RATPや同様のプラットフォームの導入に加え、フランスにおける公共交通機関の利用と積極的な政策が、同国の多様なMaaSシステムを強化しています。
   
• 例えば、2022年12月、フランス政府は 1億6,500万米ドルの新たな投資により、フランス国内の相乗りを支援しました。この支援には、認定事業者との相乗りを10回利用した新規ドライバーに対する 114 米ドルのボーナスが含まれていました。この取り組みでは、指定レーンや駐車場の整備など、相乗りインフラの構築を支援するため、自治体にも追加で 5,700万米ドルが拠出されました。政府は、フランス国内の相乗りによる1日当たりの移動回数を300万回まで増加させることを目標としています。
   
• さらに、フランスでは、BlaBlaCarやMobilize（Renault Group）などの国内企業が、MaaSエコシステムにおける相乗りや電気自動車ソリューション向けのMaaSアプリケーションを開発しており、シェアードモビリティにおける同国のリーダーシップを強化しています。これにより、フランスは欧州全体で、地域コミュニティに根ざした環境配慮型モビリティ戦略の革新国となっています。
   

欧州モビリティ・アズ・ア・サービス市場のシェア

• 欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス業界における上位7社は、BlaBlaCar、Avis Budget、Lyft、Bolt Technology、Uber、inDrive、Apvitであり、2024年には市場の約12%を占めました。
   
• BlaBlaCarは、長距離の相乗り、バスネットワーク、短距離の通勤を組み合わせることで、欧州におけるマルチモーダル輸送ソリューションを多様化しています。同社は、特に都市間交通の供給が不足している地域において、手頃な料金と持続可能性を重視しています。AIを活用して最適な経路計画を行うとともに、あらゆる交通手段を利用できる使いやすい単一のプラットフォームを提供するため、アプリに積極的に投資しています。
   
• Avis Budgetも、コネクテッドプラットフォームとアプリベースの予約ツールに注力し、レンタカーサービスのデジタル化を進めています。同社はMaaSプラットフォームと連携し、オンデマンドでの車両利用や多様なレンタルモデルを提供しています。また、Avis Budgetは電気自動車の保有台数を増やしているほか、サブスクリプションやモビリティパートナーを通じて、都市部のサービス拠点におけるラストマイル接続性を付加価値として提供しています。
   
• Lyftは、FreeNowの買収後、欧州での事業拡大戦略を推進しています。従来型のタクシーサービスと配車サービスを統合する計画であり、マイクロモビリティを含む一部のマルチモーダルサービスにも取り組んでいます。Lyftは、電気自動車関連の提携を通じて持続可能性を重視する一方、規制当局の承認を得て利用者体験を向上させるため、都市交通政策の影響も受けています。
   
• Boltは、手頃な料金と都市部での利用しやすさを重視し、配車サービス、電動キックボード、電動自転車、カーシェアリングなどのサービスを単一のアプリで提供しながら、欧州全域への展開を急速に進めています。これに加え、環境配慮型モビリティへの投資も迅速に拡大しています。また、Boltは交通渋滞の緩和に取り組むため都市と連携し、車両の電動化と安全性に関する取り組みも表明しています。
   
• Uberは、公共交通機関との統合、電動自転車および電動キックボードのサービス、地域のモビリティ事業者との提携を通じて、欧州におけるマルチモーダル戦略を強化しています。Uber Greenを通じて持続可能性に注力し、電気自動車の利用を拡大するとともに、排出量目標の達成に向けて政府と協力しています。また、Uberはデータ分析を活用して、経路設定、料金設定、顧客満足度を向上させています。
   
• inDriveのピアツーピア型料金設定モデルでは、乗客がドライバーと運賃を交渉できます。このモデルはinDriveの欧州戦略においても重要であり、価格に敏感な地域で市場シェアを拡大するとともに、料金の透明性と低い手数料負担を実現しています。inDriveは、現地の交通事業者との提携を進めており、新たな都市に進出するたびに、地域の請負事業者、人材、顧客サポートを重点的に強化し、サービス体験の現地化を図っている。
   
• Apvitは、MaaSプロバイダー向けのソフトウェアソリューションとバックエンド統合に注力しており、経路計画、決済統合、リアルタイム追跡の各モジュールを提供している。同社は、交通機関や民間モビリティ事業者と提携し、ホワイトラベル型のMaaSアプリを開発している。その戦略には、EUのモビリティ基準やスマートシティ構想に適合する相互運用可能なプラットフォームの支援が含まれる。
   

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス市場の主要企業

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• ANI Technologies
• Apvit
• Avis Budget
• BlaBlaCar
• Bolt Technology
• inDrive
• Lyft
• MaaS Global
• Uber

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）市場では現在、公共交通、配車サービス、バイクシェアリング、カー・レンタルなど複数の交通手段を統合し、統一されたデジタルプラットフォームで提供する戦略が中心となっている。このアプローチでは、シームレスな移動計画、一元化された決済、リアルタイムの更新を重視しており、利用者は単一のアプリを通じて移動全体の予約・管理を行える。その結果、利便性と利用者のエンゲージメントが向上している。
 

持続可能性も重要な戦略分野である。企業は、電気自動車の車両群を拡大し、徒歩や自転車などのアクティブモビリティを統合するとともに、個人所有車の利用を削減するためにシェアードモビリティを推進することで、EUグリーンディールの目標に沿った取り組みを進めている。多くの事業者は、低排出ゾーンやカーボンニュートラル目標への対応に向けて自治体と提携しており、MaaSを持続可能な都市開発の手段として位置付けている。
 

さらに、パーソナライゼーションとデータに基づく最適化も中核的な要素となっている。企業はAIや分析技術を活用し、移動に関する推奨情報を個々の利用者に合わせて提供し、経路を最適化するとともに、動的価格設定を導入している。これらの技術は、利用者体験を向上させるだけでなく、業務効率と交通管理も改善し、MaaSをスマートシティのモビリティインフラ向けの拡張可能なソリューションとして位置付けている。
 

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス業界ニュース

• 2025年5月、Baiduは自動運転配車サービス「Apollo Go」の欧州での初の試験運用に向けた準備を進めている。Baiduは、ロボタクシーサービスを国際的に拡大するという方針に沿って、中国国外への事業拡大を可能にするため、現地の規制当局や提携先との協議を続けている。
• 2025年4月、LyftはBMWおよびMercedes-Benzから欧州のモビリティプラットフォームFreeNowを 1億9,700万米ドルで買収すると発表した。これは、Lyftにとって国際展開に向けた初の大きな一歩となった。FreeNowは現在、英国、ドイツ、フランスなど欧州9か国の150都市以上で事業を展開している。FreeNowプラットフォームで利用者に提供されるタクシー中心のサービスは、提供サービスの多様化と世界規模でのUberとの競争を目指すLyftの全体戦略に適合していた。
   
• 2025年2月、Uberはフランス、スイス、オーストリア、ドイツ、ポーランド、スペイン、スウェーデンの欧州7か国で「Uber Ski」を開始した。Uber Skiは、スキーリゾートへの移動手段を探す冬季旅行者と、固定料金の移動サービスをつなぐもので、冬季用装備に対応した車両で90か所を超えるスキーリゾートへの移動を 53米ドルから提供している。スキーリゾートへの需要が過去最高水準に達するなか、Uber Skiは主要交通拠点からアルプスのリゾートまで、柔軟で利便性の高い移動手段を旅行者に提供している。また、一部のサービス提供者はスキーヤーやスノーボーダーのニーズに応えるため、追加サービスも提供している。
   
• 2024年4月、Uberは英国において、サウスウェールズのスウォンジーおよびイングランド北東部のストックトンへ事業を拡大する意向を表明した。この成長施策は、2023年末に「Local Car」制度を終了した後、英国の地方都市における Uber の活動を戦略的に再始動するものである。Uberによると、強い地域需要が再始動の一因となっており、ストックトンでは4,500人、スウォンジーでは4,000人の住民が週7回 Uber アプリを利用していることから、これらの地域は地域モビリティ・アズ・ア・サービス事業にとって未開拓の市場であることが示唆された。
   
• 2023年12月、オンデマンド型の共有交通ソリューションを提供する大手企業 Liftango は、英国最大級の B2B カーシェアリングネットワークを立ち上げた。この取り組みは法人顧客を対象とし、「My Journey Workplaces」プログラムの下でカスタマイズされたプラットフォームを提供するものである。同ソリューションには、利用状況の分析、炭素排出量の追跡、車両管理に対応した専用ダッシュボードが含まれており、1台を1人で利用する自動車の使用を削減し、企業環境における共有モビリティを促進することで、持続可能性の目標を支援する。
   
• 2023年2月、Uberは金融サービス企業 HSBC と連携し、エジプトの銀行口座を持たないドライバーを支援するデジタル決済ソリューションを導入した。この提携により、ドライバーは HSBC Net の決済プラットフォームを利用して、収益の100%をモバイルウォレットに即時出金し、受け取ることができる。この取り組みは、金融包摂を促進するとともに、Uber プラットフォーム上で業務を行うドライバーに、迅速かつ安全で利便性の高い決済手段を提供することを目的としている。
   

欧州のモビリティ・アズ・ア・サービス市場調査レポートでは、2021年から2034年までの収益（10億米ドル）および車両台数ベースの推計・予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメント別に提供しています。

サービス別市場

• 配車サービス 
• カーシェアリング
• マイクロモビリティ
• バスシェアリング
• 鉄道サービス

ビジネスモデル別市場

• B2B
• B2C
• P2P

ソリューション別市場

• 技術プラットフォーム
• 決済エンジン
• ナビゲーションソリューション
• 通信接続事業者
• 保険サービス

交通手段別市場

• 民間
• 公共

用途別市場

• IOS
• Android
• その他

要件別市場

• ファーストマイル・ラストマイル接続
• 非ピーク時間帯・シフト勤務者の通勤
• 日常通勤
• 空港または大量輸送機関の駅への移動
• 都市間移動
• その他

組織規模別市場

• 大企業
• 中小企業

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 西欧
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ
  • スロベニア
  • ハンガリー
  • ブルガリア
  • スロバキア
  • クロアチア
• 北欧
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南欧
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • ボスニア・ヘルツェゴビナ
  • アルバニア