建設トラック市場規模 - トラック別 (ダンプ トラック、トラクター トレーラー トラック、貨物トラック、特殊トラック)、推進力別 (ディーゼル、ハイブリッド電気)、車両総重量 (GVW) 別 (15 トン未満、15 ～ 40 トン、以上) 40トン）、2024年から2032年までの予測

構造のトラックの市場のサイズ

建設用トラック市場は、2023年に49.9億米ドルで評価され、2024年から2032年までに4%以上のCAGRの登録が予定されています。 InfraTrackerの調査結果によると、G20諸国の中央政府は、2022年にインフラ投資のための1兆米ドルを片側に配置しました。 これは、G20諸国の総GDPの約1%またはG20中央政府の総予算支出の4.6%を構成する。

インフラにおける政府の投資は、公共サービスを改善し、建設トラックの需要を急増させます。 より多くの資金調達が可能で、建設プロジェクトはハイギアにキックし、車のようなより大きなニーズを作る ダンプ トラック、セメントのミキサーおよび掘削機。 この需要の増加は、建設トラック産業の繁栄を維持だけでなく、変化するプロジェクト要件と環境基準を満たすためにトラック技術の革新と効率の改善を奨励します。

厳しい排出基準と安全規制に準拠して、建設中のメーカーや事業者に重大な負担を及ぼす トラック市場. . これらの基準を満たすと、コストの高い技術のアップグレードや再設計が必要になり、製造コストを削減します。 この課題は、研究や開発に大きな投資を要し、競争上の優位性を築き、車両が性能や手頃な価格を妥協することなく規制要件を満たしていることを確認します。

建設トラック市場 トレンド

技術のアップグレードは、長期的に建設トラック産業の健全な成長経路を舗装するのに役立ちます。 より効果的で環境にやさしい建設用トラックの創造が進んでいます。 GPSトラッキング、テレマティクス、自動化システム、ハイブリッドまたは電気エンジンなどの機能の組み込みは、より普及し、能力を向上させ、運用コストを削減
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建設トラック市場分析

総車両重量(GVW)に基づき、大型建設プロジェクトや重材を扱う大型車両の需要が高まるため、40トン以上のセグメントは2032億米ドルを超える見込みです。 インフラ開発への取り組みや産業分野における拡大は、より高容量なトラックの必要性を運転し、企業が事業の効率性と生産性を向上させることを目指しています。

2023年に83%以上の市場シェアを占める推進力に基づくディーゼルセグメント。 ディーゼルエンジンは、高出力で知られており、頑丈な建設用途に最適です。 加えて、ディーゼル燃料は、他の燃料と比較して、燃費や運転時間が長くなります。 また、ディーゼル燃料の普及と、ディーゼルエンジンのオペレータやメンテナンス担当者の親しみは、建設産業の継続的な需要に貢献します。

アジア太平洋地域は2023年に建設トラック市場の45%のシェアを支配しました。 中国、インド、東南アジアなどの国における急速な都市化とインフラプロジェクトは、建設車両の需要を担っています。 インフラのさらなる燃料化を目指した政府政策。 さらに、住宅・商業・産業建設などにおける先進技術やエスカレート工事の採用が増加し、産業の拡大に貢献
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提案されたインフラ法案などの政府主導によるインフラプロジェクトへの投資の増加、米国における建設トラックの需要の活性化、人口増加と都市化による堅牢な住宅・商業建設活動、市場拡大に貢献 電動車および自動運転車の導入を含む技術的進歩は、効率および持続可能性を高めることによって成長を促進します。 これらのトレンドは、米国の建設トラック市場でのメーカーやサプライヤーのための機会を作成し、需要の増加と競争を維持するために革新します。

また、韓国、日本、フランス、ドイツ、米国、カナダ、オランダ、UAE、サウジアラビアなど、さまざまな国で技術の発展と戦略的パートナーシップを活用し、市場シェアをかなり捉えてきました。 革新への彼らの献身と厳格な品質基準への遵守は、この競争産業の最前線にそれらを推進しています。 エンジニアリングと製造の専門知識を活用し、これらの国は大幅な市場を追い出し、グローバルな建設トラック業界に大きく貢献しています。

建設トラック市場シェア

Caterpillar社と小松は、創業の評判、幅広い製品提供、グローバルプレゼンスを通じて、建設トラック業界において29%以上の収益シェアを保有しています。 Caterpillarは、耐久性と高性能機器で知られる市場リーダーで、さまざまな建設用途に対応する、高度のダンプトラック、オフハイウェイトラックなど、建設トラックの包括的な範囲を提供しています。

同様に、その革新的な技術と信頼性の高い機械で有名な小松は、効率的な生産性と生産性のために設計された、硬質ダンプトラックや運搬車などの建設トラックの幅広い配列を提供します。 両社は、世界各地の建設プロジェクトの多様なニーズに対応するため、ディーラーネットワーク、アフターマーケットサポート、カスタマーサービスを活用しています。 さらに、戦略的パートナーシップと買収と組み合わせた研究開発に焦点を合わせ、市場優位性を強化し、建設トラックセグメントの請負業者、開発者、およびフリートオペレータの好ましい選択肢として配置します。

建設トラック市場企業

建設トラック産業で動作する主要な選手は、次のとおりです。

• 株式会社キャタピラー
• 株式会社小松製作所
• 日立建設機械株式会社
• リベラーグループ
• ボルボグループ
• テレックス株式会社
• XCMGの特長 グループ
• SANYグループ
• ドオサン株式会社
• 現代建築設備

建設トラック業界ニュース

• 2024年4月、Sany Indiaは最新のイノベーションを発表しました。SKT105E電動ダンプトラック。 この完全電気自動車は、産業の持続可能性に向けた重要なステップを表し、鉱業および建設業における材料輸送のための環境に優しく効率的なソリューションを提供します。
• 2023年8月、SANYグループは、エネルギーダンプトラックの新ラインを発表しました。 この画期的なシステムは、先進的な機能、性能の向上、エネルギー効率の向上、環境フットプリントの低減、運転経験の増強により、業界に革命をもたらしたいと考えています。

この建設トラック市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2032年までの収益($Bn)とボリューム(Units)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、トラックによって

• ダンプ トラック
• トラクタートレーラートラック
• 貨物トラック
• 特殊トラック
• その他

市場、推進による

• ディーゼル
• ハイブリッド電気
• その他

市場、総車両重量(GVW)による

• 15トン以下
  • 15-40トン
• 40トン以上

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • MEAの残り