航空資産管理市場 サイズとシェア 2022 to 2030
市場規模（タイプ別（航空機、ヘリコプター）、購入タイプ別（直接、オペレーティングリース、ファイナンスリース、セールアンドリースバック）、サービス別（リースサービス、技術サービス、規制サービス、エンドツーエンド）、最終用途および予測
レポートID: GMI4747
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発行日: September 2022
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レポート形式: PDF
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著者:
Suraj Gujar,
航空資産管理 市場規模
航空資産管理市場 サイズは2021年に170億米ドルを超える価値があり、2022年から2030年までに5%以上のCAGRで拡大する予定です。 予測期間中の産業成長をボルスターする効率的な貨物のための貨物航空機の厳しい要求。
航空業界を横断する複数の資産管理サービスの普及、貨物航空機の調達要件によって推進され、敏捷性と迅速な製品配送を確保し、投影期間にわたって業界の成長を促進できます。 国際航空輸送協会(IATA)によるプレスリリース2022年9月より、 航空貨物 年間価値ある価値のおよそUSD 6兆分の商品または35%の全体的な取引のための動きの記述。 効率的な貨物サービスの需要とともにグローバル化は、業界シェアの拡大です。
成長の障壁として機能する厳密な政府の規則
航空機の品質基準やCO2排出量の制限に関する厳しい規制枠組みを導入し、産業拡大を阻害しています。 また、航空機をリースに買収する代理店に対して、航空業界に障壁として機能する、適切な正当化と正確なコストデータがないという点で、航空資産管理市場シェアを分析タイムフレームに抑制するなど、多くの監査レポートがあります。
航空資産管理 市場分析
種別に基づき、研究期間中に6%以上のCAGRを展示し、2030年までにサイズ変更可能な評価を記録することを期待しています。 セグメントの拡大は、急激な航空トラフィックと、新興国を横断する国内航空旅行業界に信用することができます。 低コストキャリア(LCC)の需要増加、航空旅行費の減少、ビジネスの急激な増大 医療ツーリズム 航空資産管理ソリューションの採用を促進し、今後の数年間で狭い航空機の採用を強化します。
購入タイプでは、予測期間に5%以上のCAGRでファイナンスリースセグメントを展開しています。 金融リースの購入により、航空会社は、大規模な先行投資を関与することなく実際に購入できるよりも、より高い仕様で新しい航空機を使用することを可能にします。 リース企業は、ビジネスのキャッシュフローに合わせて、柔軟な決済体制を導入する努力を続けてきました。 これは、資産担保証券化(ABS)の需要の拡大に伴い、商用航空機業界全体で航空資産運用市場見通しを刺激します。
サービスに関して、リースサービスセグメントは、2030年までに約140億米ドルを超える大幅な成長を記録し、 リースサービスは、容量の柔軟性、金融流動性、迅速な拡張、メンテナンスコストの削減、およびフリートの一貫性などの一連の利点を提供します。 都市型モビリティソリューションおよび航空機インフラの継続的な進歩により、未来の航空資産管理の需要が高まります。 一方、リース率を低下させ、燃料コストを常に増加させるとリースサービスセグメントシェアが有利になります。
エンドユースに関しては、航空会社のセグメントは、2022年から2030年までの5%を超えるCAGRを描写し、商用航空機や旅客機の需要を加速した航空交通の急上昇に向けることが評価されています。 IATA 2022年以降、総収益旅客数計(RPK)は2022年度の約60%を回復する可能性があります。 全世界の航空会社は、この傾向を見据え、その規模を増加させることに注力しています。 拡大する航空トラフィックを支援するために、新たな航空機の財政リースと買収の容易さは、今後数年間、航空資産管理市場のための新たな成長見通しを作成します。
アジアパシフィック航空資産運用市場は、2021年に50%以上の収益シェアを占め、プロジェクトタイムフレームを通じて大幅に成長することを期待しています。 政府や公共の民間企業が、既存の空港インフラを改善することに重点を置いたエスカレート投資に起因します。 政府の支援を取り戻す航空セクターにおけるゼロエミッション技術の導入に重点を置いています。地域市場の景観に積極的に影響を及ぼします。
航空資産管理 マーケットシェア
航空資産運用市場における主要企業は、次のとおりです。
エアリース株式会社、STエンジニアリング、ドバイエアロスペース、SMBC航空など
これらの市場参加者は、戦略的パートナーシップに参入し、新しいテクノロジーを活用して、航空旅行の需要の高まりや顧客体験の向上に取り組みます。 たとえば、2022年2月、AirAsiaは、アイルランドの航空機リース会社であるAvolonと提携契約を締結し、最低100 VX4 eVTOL航空機をリースしました。 この契約は、元が航空旅行の経験を届けることによって革命を起こすのを助けることを期待しています 高度な空気のモビリティ 乗客に、航空会社が競争の先を行くことを可能にします。
COVID-19の影響
COVID-19の発熱は、特に2020年の前半の間に、航空資産管理産業を財政的に破壊しました。 金融損失や市場成長に著しい影響を受け、複数の経済の厳しいロックダウン対策による国内および国際旅行の制限。
しかしながら、その原始的なステージや政府に侵入して、航空部門に大いに支援されたブーストを提供する必要のある措置を導入することで、航空資産管理市場は将来の予測可能な成長を目撃するために設定されています。
航空資産管理 市場調査レポートには、2018年から2030年までの「USD」の用語で、業界に関する詳細な情報が含まれています。
タイプ別
購入タイプ別
サービス
エンドユース
上記情報は、以下の目的で地域および国に基づいて提供されます。
北アメリカ
ヨーロッパ
アジアパシフィック
ラテンアメリカ
メア
研究方法論、データソース、検証プロセス
本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。
6ステップの研究プロセス
1. 研究設計とアナリストの監督
GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。
私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。
2. 一次研究
一次調査は私たちの方法論の根幹を形成し、全体的な洞察の約80%を貢献しています。分析の正確さと深さを確保するために、業界参加者との直接的な関わりが含まれます。私たちの構造化されたインタビュープログラムは、経営幹部、取締役、そして専門家からのインプットを得て、地域およびグローバル市場をカバーしています。これらのやり取りは、戦略的、運用的、技術的な視点を提供し、包括的な洞察と信頼性の高い市場予測を可能にします。
3. データマイニングと市場分析
データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。
4. 市場規模算定
私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。
5. 予測モデルと主要な前提条件
すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます：
✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容
✓ 抑制要因と緩和シナリオ
✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク
✓ 技術普及曲線パラメータ
✓ マクロ経済の代演内容（GDP成長、インフレ、通貨）
✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し
6. 検証と品質保証
最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。
私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します：
✓ 統計的検証
✓ 専門家検証
✓ 市場実態チェック
信頼性と信用
検証済みデータソース
業界誌・トレード出版物
セキュリティ・防衛分野の専門誌とトレードプレス
業界データベース
独自および第三者市場データベース
規制申請書類
政府調達記録と政策文書
学術研究
大学研究および専門機関のレポート
企業レポート
年次報告書、投資家向けプレゼンテーション、届出書類
専門家インタビュー
経営幹部、調達担当者、技術スペシャリスト
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