自動車用スピーカー市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車用スピーカー市場規模

世界の自動車用スピーカー市場は2025年に95億米ドルと評価され、2026年には101.2億米ドルに達すると予測される。2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は約7%で、2035年には186.2億米ドルに達する見込みである。

自動車用スピーカー市場は、電動化に伴う音響要件と、車内オーディオが標準的な車両装備からプラットフォームレベルの差別化要因へと移行する動きによって変化している。OEMのプログラムでは、ブランドとの提携、ソフトウェアによる調整、臨場感のあるオーディオシステムの重要性が高まっている。一方、純正仕様では交換需要や高性能を求める愛好家のニーズを満たせない場合、アフターマーケットも引き続き重要な役割を担う。

自動車用スピーカー市場の動向、成長要因、GMI予測の見通し

電動化によって車両プラットフォームに新たな音響機能が組み込まれる一方、AIを活用したコックピットや臨場感のあるエンターテインメントにより、車内オーディオに求められる機能が高度化している。予測は、OEMによるプラットフォームへの投資、生産台数、そしてEVのパッケージングや開発上の制約の中で、サプライヤーがますます複雑化するシステムを検証できるかどうかに左右される。

主要な成長要因

根拠となるデータには引用元を明記した外部データを使用している。需要への影響と予測の前提条件はGMIの分析に基づく。

AVAS（車両接近通報装置）の搭載義務化は、車両プログラム単位で任意ではない音響機能を導入するため、電動化がスピーカー需要に及ぼす影響を特に大きくしている。また、EVのプラットフォームでは、内燃機関車では目立ちにくかったロードノイズ、空調音、インバーター音、構造音が顕在化する。そのためOEMは、車内の音響調整とエンターテインメント再生を、別個の機能群ではなく、相互に関連するエンジニアリング上の判断として捉えるようになっている。

自動車生産は工場装着用スピーカーの調達を支える数量基盤となるが、価値創出の機会は機能や内容の充実にある。設計確定の段階でプラットフォームに参画したティア1サプライヤーは、複数年にわたる生産サイクルを通じて仕様を維持できる。一方、コックピットアーキテクチャの進化により、音声指示の明瞭性、空間オーディオ再生、聴取エリアの差別化を支える専用チャンネルへの需要が生まれている。

主要な市場抑制要因

根拠となるデータには引用元を明記した外部データを使用している。需要への影響と予測の前提条件はGMIの分析に基づく。

EVの音響関連業務は、車外警告用スピーカーを追加するだけの単純なものではない。車両プラットフォームごとに、車体構造、車室容積、振動特性、電子機器のノイズ特性、搭載上の制約が異なるため、サプライヤーはエンターテインメントオーディオの調整と併せてAVASの性能も検証する必要がある。これによりエンジニアリングの対象範囲が広がり、試験、DSP、材料、プログラム管理の能力を持つサプライヤーの価値が高まる。

パッケージングも別の制約となる。バッテリーを床下に配置する車両構造では、スピーカーが筐体スペースを競合し、軽量化が重視されるため、ドライバー数を際限なく増やすことは難しい。そのためサプライヤーは、スピーカーの数だけに頼るのではなく、アンプの統合、音響調整、コンパクトな筐体、配置の工夫によって、より高い体感性能を実現する必要がある。

自動車用スピーカー市場のセグメント別分析

タイプ別

同軸／フルレンジスピーカー

自動車用スピーカー市場における同軸／フルレンジスピーカーセグメントは、2025年に38億米ドルの売上を生み出し、2035年には市場全体の売上の35.0%を占めると予測される。この位置付けは、エントリークラスおよびミッドクラスの車両に幅広く工場装着されていることを反映している。ドライバーを一体化した設計により、パッケージング、クロスオーバー、取り付けの複雑さを抑えられる。

OEMがコスト、重量、安定した基本音質を重視する場合、同軸システムは引き続き実用的な標準選択肢となる。DSPを活用したチューニングにより、コンパクトな構成でもリスニング体験は向上しているが、独立したドライバーや、より精緻な音場形成を求めるプレミアム志向の高まりにより、売上構成比は徐々に低下すると予測される。

コンポーネントスピーカー

コンポーネントスピーカーの売上は2035年までに55億8,000万米ドルに達し、約8.9%の年平均成長率（CAGR）で拡大すると予測される（2026〜2035年）。ブランドオーディオパッケージを実現し、車室内の音像をより精密に定位させる、ウーファー、ツイーター、ミッドレンジを分離したアレイへのOEM需要の高まりが、この成長を支えている。

標準グレードとプレミアムグレードの体験に明確な差を設けたい自動車メーカーのニーズが、このカテゴリーの追い風となっている。また、コンポーネント構成は、特定の車両やリスニングの好みに合わせて音場、アンプ、クロスオーバーの動作を調整できるため、取り付け業者や愛好家からのアフターマーケット需要も引き続き強い。

サブウーファー

サブウーファーは、2025年に自動車用スピーカー市場の売上の15.0%を占め、2035年までに29億7,000万米ドルに達すると予測される。特に、低域を制御して再生する性能がプレミアムオーディオパッケージの重要な特徴となる市場では、OEM統合型の低音システムと愛好家によるアップグレードの双方が需要を支えている。

EVの静かな車室内では、低速走行時や停車時にも低音の質が感じ取られやすくなるため、低域性能を丁寧に統合する重要性が高まる。そのため、従来型の設置スペースが限られる場合には、コンパクトなアンプ内蔵設計、最適化された筐体、DSPを活用した低音管理の重要性が増している。

ツイーター

ツイーターは2025年に11億4,000万米ドルの売上を生み出し、2035年には市場全体の売上の11.0%を占めると予測される。ピラー、ルーフ、ヘッドライナーにスピーカーを配置して高音域の明瞭さを高め、より包み込まれるような音場を生み出すマルチチャンネルシステムの普及に伴い、その役割は拡大している。

空間オーディオや音声応答の要件により、指向性の高い高周波再生の価値が高まっており、特にプレミアムおよび準プレミアムモデルでその傾向が顕著である。このセグメントの見通しを支えているのは、消費者による単独購入よりも、分散化が進むOEMスピーカーアーキテクチャへの統合である。

販売チャネル別

OEM

OEMチャネルは2025年の自動車用スピーカー市場売上高の65.0%を占め、2035年までに130.3億米ドルに達すると予測される。プラットフォームのライフサイクルにわたる調達契約、ブランドオーディオの提携、AVAS関連の搭載要件により、工場調達が業界の中核的な商流となっている。

OEM需要は、スピーカーの配置、増幅、ソフトウェアの調整、インフォテインメントのインターフェースが車両に組み込まれる設計確定時に、ますます左右される。そのため、音響機器に加え、コックピット電子機器との幅広い統合や、プログラム期間を通じた継続的なサポートを提供できるサプライヤーが有利となる。

アフターマーケット

アフターマーケットチャネルの2025年の売上高は33.2億米ドルで、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.3%で成長すると予測される。交換需要、愛好家による取り付け、プレミアムな純正オーディオを搭載せずに販売された車両の大きな保有台数が、OEMのプレミアムパッケージ搭載率の上昇にもかかわらず、同チャネルを下支えしている。

アフターマーケットの成長は、消失するのではなく、より選別的になっている。純正仕様を超える性能を求める所有者がいる市場、車両のライフサイクルが長い市場、そして専門の取り付け業者ネットワークがコンポーネント、サブウーファー、アンプのアップグレードを独自のリスニング体験につなげられる市場で、特に力強い。

自動車用スピーカー市場の地域別分析

北米自動車用スピーカー市場分析

北米の自動車用スピーカー市場は2025年の世界売上高の23.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約6.0%で成長すると予測される。プレミアムオーディオの高い普及率、小型トラックとSUVへの強い需要、確立されたOEM調達関係、発達したアフターマーケットの流通基盤が、地域の価値創出を支えている。

米国

米国の自動車用スピーカー市場は2025年に19.4億米ドルの売上高を記録し、2035年までに北米売上高の89.5%を占めると予測される。大規模な自動車生産台数、上位グレードの採用、幅広い車両保有台数が、OEMとアフターマーケット双方の需要基盤となっている。

同国の市場規模により、サプライヤーは長期にわたる車両プログラムに参画できる一方、消費者市場はブランドオーディオパッケージや専門的なアップグレードを支えている。EVの投入により、警報音、アクティブサウンド、エンターテインメントオーディオの機能を組み合わせられるサプライヤーの重要性も高まっている。

カナダ

カナダは2025年の北米自動車用スピーカー市場の売上高の11.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.5%で拡大すると予測される。米国の生産ネットワークとの緊密な連携が、地域内でのプラットフォーム仕様の共有やプレミアムオーディオの動向の波及を後押ししている。

SUVやライトトラックの比率が高い車種構成も需要を支えており、これらの車種では、消費者がこれまで高性能サウンドシステムに関心を示してきた。輸入EVの発売と交換需要により、両チャネルでの需要機会が維持されると見込まれる。

欧州の自動車用スピーカー市場分析

欧州の自動車用スピーカー市場は、2025年に世界売上高の24.0%を占め、2035年までに38.8億米ドルに達すると予測される。OEMの製造基盤が集積していること、プレミアムブランドの比率が高いこと、ブランドオーディオプログラムが成熟していることから、生産見通しが比較的緩やかな中でも、車両1台当たりの高い付加価値が維持されている。

ドイツ

ドイツの市場規模は2025年に5億7,000万米ドルとなり、2035年までに10.0億米ドルに達すると予測される。プレミアム車の生産が集中していることに加え、国内市場と輸出市場向けの高機能オーディオ仕様を定めるうえでドイツのプラットフォームが果たす役割が、市場を支えている。

高級車および準プレミアム車のメーカーは、サウンドシステムを製品差別化の手段として活用しており、高度なマルチドライバー設計、ブランド提携、より没入感の高い再生フォーマットへの需要を後押ししている。

英国

英国の市場規模は2025年に3億4,180万米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.5%で拡大すると予測される。国内のプレミアムブランド、海外OEMによる生産、専門的な取り付けサービスを提供する事業者の充実が需要を支えている。

市場では、メーカー純正の専用オーディオプログラムと、活発な愛好家層が共存している。この構成により、工場での車両統合と高付加価値の交換・取り付けの双方に対応できるプレミアムサプライヤーに機会が生まれている。

フランス

フランスの市場規模は2035年までに3億7,140万米ドルに達すると予測され、2025年には欧州売上高の10.0%を占めた。インフォテインメントの近代化とEVの発売に伴って工場装着オーディオの内容が充実する中、ルノー・グループとステランティスによるプラットフォーム開発が需要の中核を担っている。

フランス市場は量販車および準プレミアム車が中心であり、拡張性の高いシステムやブランド提携によるアップグレードパッケージが商業上重要となる。過度な搭載スペースやコストの負担を伴わず、差別化された性能を提供できるサプライヤーにとって有利な市場である。

イタリア

イタリアは2025年に欧州売上高の8.0%を占め、2035年までに2億8,320万米ドルの市場規模に達すると予測される。幅広い量販車の需要に加え、イタリアのプレミアムブランドにおける高付加価値の機会が市場を形作っている。

オーディオ仕様は大衆車と高級車で大きく異なるため、柔軟な製品ポートフォリオを持つサプライヤーが求められる。電動化とブランドオーディオの提携により、この両領域で需要が拡大すると見込まれる。

スペイン

スペインは2035年までに欧州売上高の6.2%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.8%で拡大すると予測される。国内市場と輸出市場に供給する自動車生産拠点としての役割が、その重要性を支えている。

工場装着スピーカーの需要は、主に現地の組立工場で採用されるグローバルプラットフォームの決定によって左右される。こうしたプラットフォームにEV対応のインフォテインメントや、より充実した車室内オーディオ構成が採用されるにつれ、スペインの生産では車両1台当たりのスピーカー搭載数の増加が見込まれる。

ベルギー

ベルギーの市場規模は2025年に4,620万米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.0%で拡大すると予測される。OEMの組立活動と輸入プレミアム車の需要が、比較的小規模な市場基盤を支えている。

同国の成長機会は、欧州全体のプラットフォームレベルで仕様が決定される生産プログラムと密接に結び付いている。この関係は、OEM認定を確立し、物流能力を備えたサプライヤーに有利に働く。

オランダ

オランダの市場規模は2035年までに8,180万米ドルに達すると予測され、2025年には欧州売上高の2.0%を占めた。EVを中心とする車種構成と地域の物流拠点としての役割が、工場装着向けと交換用の両方のオーディオシステムの需要を支えている。

EVの高い普及率により、音響エンジニアリングと警報システムの統合の重要性が高まっている。また、高級輸入車の保有が、付加価値の高い車内オーディオ構成の需要を支えている。

アジア太平洋地域の自動車用スピーカー市場分析

アジア太平洋地域の自動車用スピーカー市場は、2025年に40億8,000万米ドルを生み出し、2035年までに世界売上高の47.0%を占めると予測される。自動車生産の規模、EVの急速な普及、地域OEM間で激化する車内機能の競争を背景に、アジア太平洋地域は業界にとって最も重要な成長地域となっている。

中国

中国の市場規模は2025年に20億9,000万米ドルに達し、2035年までにアジア太平洋地域売上高の52.5%を占めると予測される。国内EVメーカーは、これまで世界的な高級ブランドと結び付けられていた車両セグメントにも複数スピーカーのオーディオシステムを導入し、スピーカー搭載水準を引き上げている。

中国市場では、パワートレイン技術の収れんが進むなか、車内体験による差別化を目指すOEM間の競争が激しい。これにより、大衆市場向けの生産規模で高機能システムを供給できる国内外のサプライヤーへの需要が支えられている。

日本

日本の市場規模は2025年に7億5,980万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）約4.5%で拡大すると予測される（2026〜2035年）。自動車エレクトロニクスのエコシステムとOEMとの関係が、統合型オーディオの安定した調達基盤を支えている。

日本のサプライヤーは、確立されたグローバル調達関係と国内自動車メーカーの海外展開を通じて、引き続き重要な役割を担っている。市場の比較的緩やかな拡大は、交換・アップグレード需要に対応しながら、長期にわたるOEMとの取引関係を維持できるサプライヤーに有利である。

インド

インドの市場規模は2035年までに15億4,000万米ドルに達すると予測され、2025年にはアジア太平洋地域売上高の13.9%を占めた。保有車両台数の増加、車内エレクトロニクスへの関心の高まり、EVの新型車投入の拡大により、対象となる需要基盤が広がっている。

2026年10月から新型EVに音響警報を義務付けるインドの提案要件により、OEMとサプライヤーには現地での検証・装着能力の構築が一層求められる^{[3]Times of India. "Mandatory Acoustic Alerts for EVs from Oct '26: Govt Draft - Details, Importance." timesofindia.com}。国内メーカーがより高付加価値な車両の位置付けを目指すなか、高級オーディオ分野での提携も重要性を増している。

韓国

韓国の市場規模は2025年に2億4,520万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）約6.5%で拡大すると予測される（2026〜2035年）。Hyundai-Kiaの生産と世界的なEV投入プログラムが、統合型高級オーディオシステムの需要を支えている。

同国は、自動車製造とコンシューマーエレクトロニクスの能力が緊密に結び付いている。このため、音響エンジニアリングとデジタルコックピットおよびコネクテッドカーの要件を組み合わせられるサプライヤーに有利な環境となっている。

オーストラリア

オーストラリアの市場規模は2025年に8,180万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）約6.0%で拡大すると予測される（2026〜2035年）。高い自動車保有率と成熟したアフターマーケット文化が、電動車の販売拡大とともに需要を下支えしている。

市場の成長機会は、高級輸入車、専門業者による取り付け、OEMオーディオの拡充に支えられている。サプライヤーは、工場装着の機会と、販売後のアップグレードに引き続き関心を示す消費者層とのバランスを取る必要がある。

ベトナム

ベトナムの市場規模は2025年に4,920万米ドルとなり、2035年には1億3,880万米ドルに達すると予測される。自動車の普及、消費者の購買力向上、地域内の組立活動の拡大が、新たな需要基盤を形成している。

保有車両が成熟するにつれ、需要は標準的な工場装着システムから交換・アップグレード需要へと広がる見込みである。また、地域内でのOEM投資により、東南アジアの生産拡大に連動した、拡張性のあるスピーカー調達の機会も生まれている。

ラテンアメリカの自動車用スピーカー市場分析

ラテンアメリカの自動車用スピーカー市場は、2035年に10億2,000万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約8.0%で拡大すると予測される。保有車両の増加、アップグレードへの消費者の関心、ブラジルとメキシコにおけるOEM組立活動の拡大が、工場装着とアフターマーケットが混在する独自の事業機会を生み出している。

ブラジル

ブラジルの市場規模は2025年に2億20万米ドルとなり、2035年までにラテンアメリカの売上高の42.3%を占めると予測される。国内の組立活動と大規模な車両保有基盤を背景に、同国は地域最大の市場となっている。

需要は、現地生産車へのOEMスピーカー装着と、純正装備が限られる旧型車の所有者による交換需要にまたがる。この多様性は市場の底堅さにつながる一方、販売チャネルに応じた製品戦略と流通戦略も求められる。

メキシコ

メキシコの市場規模は2035年に3億1,680万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約8.5%で拡大すると予測される。北米の自動車組立拠点としての役割により、国内のスピーカー需要は、世界共通仕様の輸出プログラムと結び付いている。

生産投資と世界的なインフォテインメント基準との整合が、長期的なオーディオ搭載内容の充実を後押しする。国境を越えた製造・物流体制と、OEMの認定取得能力を備えたサプライヤーは、この市場拡大の恩恵を取り込める立場にある。

アルゼンチン

アルゼンチンは2025年にラテンアメリカの売上高の10.6%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約5.0%で拡大すると予測される。比較的古い車両群と車載オーディオに対する消費者の強い関心が、アフターマーケットを支えている。

マクロ経済状況は裁量的支出に影響し、交換需要のサイクルにばらつきをもたらす可能性がある。一方、純正オーディオの搭載内容が限られる市場では、既存の車両保有基盤を背景に、専門ブランドや取り付け業者が今後も重要な役割を担う。

中東・アフリカの自動車用スピーカー市場分析

中東・アフリカの自動車用スピーカー市場は、2025年に世界売上高の5.0%を占め、2035年には10億3,000万米ドルに達すると予測される。湾岸諸国における高級輸入車需要と、アフリカ各国における保有車両の広範な増加という、性質の異なる相互補完的な2つの要因が地域の成長を支えている。

サウジアラビア

サウジアラビアの市場規模は2035年に3億2,280万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）約8.5%で拡大すると予測される。車両保有台数の増加、高級輸入車の構成比の高さ、EVの緩やかな普及が、地域をリードする同国の地位を支えている。

同市場では、高級車やプレミアム車の高機能オーディオシステムが好まれる一方、車両保有台数の拡大を通じた販売数量の増加も見込まれる。サプライヤーには、高級ブランドとしての信頼性に加え、多様化が進む車両セグメントに対応する能力が求められる。

アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦の市場規模は2025年に9,520万米ドルとなり、2035年までに中東・アフリカの売上高の21.9%を占めると予測される。高級輸入車の比率が高いことから、車両1台当たりのスピーカーシステムの価値は平均を上回る。

UAEでは、プレミアムオーディオが車種選択やブランドの位置付けと密接に結び付いており、多くの同等市場と比べて工場装着システムの重要性が高い。電動化によって新たな音響要件が加わる可能性はあるものの、このプレミアム志向が薄れることはないとみられる。

南アフリカ

南アフリカの市場規模は2025年に7,120万米ドルとなり、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）約7.0%で拡大すると予測される。現地での自動車組み立てと、発達したアフターマーケットの取り付けエコシステムが需要を支えている。

車両の老朽化が進む中、交換・アップグレード需要が継続している一方、現地で組み立てられるグローバルプラットフォームでは、工場装着オーディオの仕様が徐々に充実している。OEMプログラムと専門店向けアフターマーケット流通の双方を支援できるサプライヤーは、戦略的適合性が最も高い。

自動車用スピーカー市場のシェアと競争環境

本市場の上位5社はHARMAN、Panasonic Automotive、Alpine Electronics、JVCKENWOOD、Bose Automotiveであり、2025年には合計で市場シェアの44.4%を占めた。既存のTier-1サプライヤーが長期にわたるOEMとの関係を維持する一方、地域の専門企業や中国のサプライヤーが大量生産型EVプラットフォームでの仕様採用を目指し、プレミアムオーディオブランドが従来の高級車中心の顧客基盤を超えて事業を拡大する中、競争は激化している。

HARMAN International

HARMAN Internationalは、2025年に世界の自動車用スピーカー市場の売上高の21.6%を占めた。同社は複数ブランドを展開することで、主流のブランドパッケージから高級仕様まで、1社の顧客に対して幅広いOEM価格帯に対応できる。

同社の競争優位性は、音響ハードウェアにコネクテッドカー、ソフトウェア、サウンド管理の機能を組み合わせている点にある。自動車メーカーがソフトウェア定義型車両へと移行し、プラットフォームのライフサイクル全体を通じてチューニング、パーソナライズ、オーディオ機能を管理できるパートナーを求める中、この幅広い統合の重要性は高まっている。

Panasonic Automotive

Panasonic Automotiveは、2025年に世界の自動車用スピーカー市場の売上高の7.4%を占めた。同社の事業規模、日本のOEMとの関係、コックピットエレクトロニクス分野での幅広い事業展開は、より包括的なインフォテインメント調達プログラムにスピーカーシステムを組み込む機会につながっている。

同社は、自動車メーカーがディスプレイ、電子機器、コネクティビティ、オーディオを一括して調達することを望む場合に、最も効果的に競争できる。このアプローチはクロスセルの優位性を生み得る一方、専門サプライヤーに対する音響面での差別化を維持する重要性も高める。

Alpine Electronics

Alpine Electronicsは、2025年に世界の自動車用スピーカー市場の売上高の6.9%を占めた。工場装着とアフターマーケットの両チャネルで事業を展開することで、OEMプログラムのサイクルと、愛好家主導の交換需要の双方に分散して対応している。

EVの普及に伴い、新たな取り付け、アップグレード、キャリブレーションの要件が生まれる中、この両チャネルにまたがる事業基盤は戦略的に価値が高い。Alpineは、アフターマーケットでのブランド認知を生かしつつ、新世代の電動プラットフォームのパッケージングやソフトウェアの特性に合わせて製品を展開できる。

その他の市場参加企業

JVCKENWOODとBose Automotiveは、自動車エレクトロニクス分野で培った実績、音響処理の専門性、プレミアムOEMとの関係を強みに、引き続き世界市場の重要な競合企業となっている。FocalとDynaudioはブランド名を冠したOEM提携を通じて差別化された地位を維持しており、Pioneer、Sony Automotive、Polk Audioは、より幅広いOEMおよびアフターマーケットのニーズに応えている。

Hertz Audio、Rockford Fosgate、Cerwin-Vega、DLS Audio、Ground Zero、Eton、Boss Audio Systemsなどの高性能志向のアフターマーケットブランドは、製品の専門性、取り付け業者との関係、地域流通を通じて競争している。Morel Acoustics、JL Audio、Audison、Skar Audio、Tymphanyは、プレミアムコンポーネントシステム、ドライバー設計技術、新たなOEM提携の機会を通じて、競争の広がりに寄与している。

最近の業界動向

2026年4月、Dolby LaboratoriesとBMWは、オプションのBowers & Wilkins Diamond Surround Sound Systemを通じて、BMW 7 SeriesにDolby Atmosを統合すると発表した。この発表は、フラッグシップ車種への没入型オーディオフォーマットの搭載を拡大し、さらに多くのBMWモデルへ展開する動きが広がっていることを示している ^{[4]Dolby Laboratories. "Dolby and BMW Bring Dolby Atmos to the BMW 7 Series, Expanding Immersive Audio Across Future Models." news.dolby.com}

2026年6月、SonosはŠkodaとの提携を発表し、Škodaの電気自動車Peaqの独占オーディオパートナーとなることを明らかにした。この取り組みにより、Sonosは量産車向けの専用オーディオを担うことになり、消費者向けオーディオブランドがOEMの工場装着戦略に参加する動きが広がっていることを示している ^{[5]Sonos. "Sonos Partners with Škoda to Bring Premium Sound to the All-New Peaq." newsroom.sonos.com}