Mercato degli avviatori per motori Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato degli avviatori per motori

Nel 2025 il mercato globale degli avviatori per motori è stato valutato a 7,8 miliardi di dollari USA; nel 2026 raggiungerà 8,19 miliardi di dollari USA. Si prevede che crescerà a un tasso annuo composto (CAGR) del 5,3% nel periodo 2026–2035, fino a raggiungere 13,06 miliardi di dollari USA entro il 2035.

Il mercato comprende dispositivi e sistemi — tra cui avviatori ad avviamento diretto (DOL), avviatori statici, avviatori reversibili, avviatori ibridi per motori e variatori di frequenza (VFD) configurati per l'avviamento e la protezione dei motori — venduti a livello globale nei settori industriale, commerciale e residenziale, quali ambiti di utilizzo finale. La domanda è misurata nel punto di vendita agli utenti finali e agli integratori di sistemi e valutata in dollari USA, sulla base dei prezzi franco fabbrica o dei distributori. Sono inclusi gli avviatori DOL di tipo IEC e NEMA, gli avviatori statici a stato solido a tensione ridotta, i sistemi di avviamento per motori basati su PLC e integrati con Fieldbus, i centri di controllo motori che incorporano avviatori e i prodotti per tutti i livelli di tensione — bassa, media e alta — e tutte le correnti nominali.

L'espansione del mercato riflette la convergenza tra l'elettrificazione industriale, un fenomeno di lungo periodo, il rafforzamento degli standard di efficienza energetica nelle principali economie e la graduale transizione dai contattori elettromagnetici a funzione fissa verso sistemi intelligenti di controllo dei motori dotati di connettività. I principali centri di domanda sono i settori manifatturiero, dei servizi pubblici, del petrolio e del gas, del trattamento delle acque, dell'HVAC e minerario. Nel loro insieme, sostengono il ciclo di sostituzione delle infrastrutture di protezione dei motori, mentre i nuovi progetti industriali — in particolare nell'area Asia-Pacifico e in Medio Oriente — aggiungono nuovi avviatori per motori al parco installato.

Tendenze, fattori di crescita e prospettive previsionali del mercato degli avviatori per motori secondo GMI

Gli obblighi normativi in materia di efficienza dei motori e la crescente diffusione dell'automazione nell'ambito dell'Industria 4.0 sono i due fattori di crescita strutturale più duraturi del mercato. Al contempo, i vincoli di bilancio per gli investimenti nei settori ad alta intensità energetica e la complessità dei molteplici protocolli nelle moderne architetture di controllo dei motori comportano rischi di esecuzione e incertezza sui tempi di adozione dei segmenti premium.

Principali fattori di crescita

*I riferimenti alle evidenze si basano su dati esterni citati; le implicazioni per la domanda e le condizioni previsionali rappresentano l'analisi di GMI.*

Il ruolo dominante dell'elettricità come vettore energetico di riferimento nel settore manifatturiero è inscindibile dall'andamento di lungo periodo del mercato degli avviatori per motori. A livello globale, i sistemi azionati da motori elettrici consumano più elettricità di qualsiasi altra categoria di utilizzo finale e nel 2023 hanno rappresentato il 53% del consumo mondiale totale di elettricità ^{[1]IEA-4E EMSA. “Electric Motor Systems - A Key Element on the Way to Global Net Zero (Policy Brief EMSA9).”. iea-4e.org}. Questa straordinaria concentrazione della domanda energetica nelle applicazioni con motori genera un imperativo normativo: le disposizioni in materia di efficienza disciplinano ormai gli acquisti di motori in Europa, Nord America, Giappone, Cina e in un numero crescente di economie emergenti. In ciascuno di questi mercati, gli standard prestazionali dei motori sono collegati ai sistemi di controllo e protezione che ne gestiscono il funzionamento. Il Regolamento UE sulla progettazione ecocompatibile 2019/1781 è stato tra i primi a estendere i requisiti di efficienza all'intero sistema di trasmissione, imponendo la classe IE3 per la fascia da 0,75–1.000 kW a partire da luglio 2021 e la classe IE4 per la fascia da 75–200 kW a partire da luglio 2023 ^{[2]European Commission - Energy Efficient Products. “Electric Motors - Ecodesign Regulation 2019/1781.”. energy-efficient-products.ec.europa.eu}. Ogni passaggio obbligatorio a una classe di efficienza superiore richiede avviatori compatibili con un coordinamento adeguato delle protezioni, alimentando la domanda di prodotti tecnologicamente avanzati sul piano elettronico.

Interventi normativi paralleli in Nord America rafforzano questo fattore di crescita. La norma definitiva del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) sui motori elettrici ad ambito ampliato, in vigore dal 7 aprile 2025, introduce nuovi standard di conservazione dell'energia per una gamma più ampia di tipologie di motori; dal 1° gennaio 2029, i motori fabbricati o importati dovranno essere pienamente conformi ^{[3]U.S. Department of Energy. “Energy Conservation Standards for Expanded Scope Electric Motors - Final Rule.”. energy.gov}. Questo periodo di quattro anni per adeguarsi sta portando gli operatori industriali a pianificare in anticipo gli acquisti, mentre i fornitori di sistemi di controllo dei motori si stanno già preparando con gamme aggiornate di avviatori. Nei mercati emergenti dell'Asia, la stessa dinamica si manifesta su vasta scala: i programmi di costruzione industriale in India, nel Sud-Est asiatico e nel Golfo integrano infrastrutture di controllo dei motori fin dalla realizzazione dei nuovi impianti.

Gli investimenti degli OEM rafforzano la fiducia dal lato dell’offerta su cui si basa la previsione della domanda. L’impegno di ABB, pari a circa 75 milioni di dollari USA, per la produzione e la ricerca e sviluppo in India rafforza 2026-covering la produzione di azionamenti a bassa tensione, la produzione di motori antideflagranti e l’ampliamento delle capacità di assistenza digitale: dimostra che i principali concorrenti del mercato si stanno espandendo in vista di una crescita strutturale duratura, non di una ripresa ciclica ^{[6]ABB. “ABB Invests ~$75 Million in India to Expand Manufacturing and R&D for Critical Segments.”. new.abb.com}. Le strategie di produzione locale per i mercati locali riducono i tempi di approvvigionamento e migliorano la possibilità di fornire assistenza post-vendita: entrambi sono criteri d’acquisto rilevanti per gli acquirenti industriali che scelgono tra piattaforme di avviamento concorrenti.

Principali fattori limitanti

*Gli indicatori probatori si basano su dati esterni citati; le implicazioni per la domanda e le condizioni delle previsioni rappresentano l’analisi di GMI.*

La crescita dei consumi energetici documentata nei sistemi azionati da motori rappresenta tanto un fattore limitante quanto un catalizzatore del mercato. Tra il 2015 e il 2023, il consumo di elettricità dei sistemi azionati da motori è aumentato del 26% a livello globale, a un ritmo superiore alla crescita della domanda complessiva di elettricità nello stesso periodo ^{[1]IEA-4E EMSA. “Electric Motor Systems - A Key Element on the Way to Global Net Zero (Policy Brief EMSA9).”. iea-4e.org}. Per gli stabilimenti che utilizzano questi sistemi, ciò comporta un onere operativo persistente e crescente, che compete direttamente con le risorse di investimento disponibili per l'ammodernamento delle apparecchiature. Nei settori ad alta intensità energetica — acciaio, cemento, chimica e carta — in cui l'energia utilizzata dai motori rappresenta una quota rilevante dei costi di produzione totali, anche un modesto aumento delle tariffe elettriche o dei consumi può ridurre sensibilmente il budget discrezionale disponibile per sostituire gli avviatori per motori, rinviando le decisioni di sostituzione ai successivi cicli di investimento. Questa dinamica è particolarmente accentuata nei mercati in cui i prezzi dell'elettricità sono in aumento o gli operatori industriali devono affrontare contemporaneamente le pressioni legate alla riforma energetica e i vincoli dei cicli di investimento.

La struttura dei costi della catena di fornitura dell'industria dei motori aggrava il problema anche dal lato degli acquirenti. Stabilimenti come il nuovo impianto di Tianjin di Innomotics — un investimento da 88 milioni di dollari USA nella produzione di motori ad alta tensione e di grandi motori a bassa tensione, la più ampia base produttiva di questo tipo dell'azienda al di fuori della Germania — mostrano l'elevata intensità di capitale necessaria per produrre sistemi motore avanzati ^{[5]Xinhua / People's Daily Online. “Tianjin Plant of German Motor Company Innomotics Starts Operation.”. en.people.cn}. Queste strutture di costo si riflettono nei prezzi finali degli avviatori per motori, in particolare per i prodotti a media e alta tensione, la cui produzione è più complessa. Per gli acquirenti industriali che operano in mercati competitivi sul fronte dei costi o con budget di progetto limitati, il divario di prezzo tra gli avviatori per motori avanzati (avviatori statici e variatori di frequenza [VFD]) e le tradizionali soluzioni ad avviamento diretto (DOL) costituisce un reale ostacolo all'adozione. Ciò rallenta lo spostamento del mix verso i prodotti premium, anche quando i vantaggi in termini di efficienza energetica sono evidenti.

Infine, i maggiori requisiti di connettività delle moderne piattaforme per avviatori di motori creano effettive difficoltà di approvvigionamento nelle installazioni brownfield. Ci si aspetta che gli attuali sistemi di gestione dei motori supportino la connettività simultanea tramite EtherNet/IP, Modbus TCP/IP, PROFIBUS DP e PROFINET, l'insieme di protocolli necessario per la piena integrazione con l'automazione a livello di stabilimento in un tipico ambiente industriale contemporaneo ^{[4]Schneider Electric. “Schneider Electric Launches Next-Generation Motor Management System for Industrial Applications.”. prnewswire.com}. Per uno stabilimento dotato di un'infrastruttura legacy basata su bus di campo, verificare e mettere in servizio un aggiornamento degli avviatori per motori conforme ai protocolli su decine o centinaia di punti di controllo dei motori già installati richiede un impegno ingegneristico considerevole. Di conseguenza, le decisioni di approvvigionamento vanno ben oltre la specifica del prodotto e includono valutazioni di ingegneria di sistema, con conseguenti allungamenti dei tempi di progetto e rinvii dell'adozione negli stabilimenti in cui è difficile disporre di periodi di fermo per la messa in servizio.

Analisi dei segmenti del mercato degli avviatori per motori

Per tipologia di prodotto

Gli azionamenti a frequenza variabile configurati per l’avviamento e la protezione dei motori rappresentano il sottosegmento dominante e in più rapida crescita del mercato. Nel 2025 gli azionamenti a frequenza variabile detenevano una quota del 35,0% dei ricavi globali degli avviatori per motori e si prevede che raggiungeranno 5,35 miliardi di dollari USA entro il 2035. Ciò riflette il loro ruolo sempre più ampio, oltre le tradizionali applicazioni a velocità variabile, nelle funzioni complete di protezione e avviamento dei motori, in settori che spaziano dal trattamento delle acque alla lavorazione dei prodotti chimici. La capacità di offrire, in un’unica unità, caratteristiche di avviamento graduale, frenatura dinamica e protezione programmabile dai sovraccarichi sta accelerando la sostituzione sia degli avviatori statici tradizionali sia degli avviatori diretti (DOL), nelle applicazioni in cui un controllo preciso della velocità genera valore operativo.

Gli avviatori diretti (DOL) mantengono una base installata consistente nonostante le pressioni strutturali e nel 2025 rappresentavano il 25,0% dei ricavi, essendo la tecnologia predefinita per le applicazioni con motori di uso comune, nelle quali la semplicità e il basso costo iniziale determinano le decisioni di acquisto. Il CAGR previsto per gli avviatori DOL, pari al 2,9% nel periodo 2026–2035, è il più basso tra tutte le categorie di prodotto e riflette la continua pressione sostitutiva esercitata dagli avviatori statici e dagli azionamenti a frequenza variabile nelle applicazioni in cui la gestione della corrente di spunto, una protezione più sofisticata o i requisiti di efficienza energetica giustificano l’investimento aggiuntivo in alternative avanzate.

Gli avviatori statici occupano una posizione intermedia strategica nel mercato: sono più semplici e meno costosi degli azionamenti a frequenza variabile completi, ma riducono in misura significativa la corrente di spunto e migliorano la protezione del motore rispetto ai contattori DOL. Si prevede che il segmento raggiungerà 2,95 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 5,6% nel periodo 2026–2035, grazie alla crescente diffusione nelle applicazioni con pompe, compressori, trasportatori e ventilatori presso gli utilizzatori finali industriali e commerciali.

Gli avviatori di inversione, configurati per il controllo bidirezionale dei motori in applicazioni quali paranchi, gru e trasportatori di processo, detenevano una quota del 10,0% nel 2025 e si prevede che cresceranno a un CAGR del 4,0% fino al 2035. La crescita è legata all’espansione delle infrastrutture per gru e movimentazione dei materiali nei porti e nei centri logistici, con la ripresa dei volumi del commercio globale e l’intensificarsi degli investimenti nella logistica intermodale.

Si prevede che gli avviatori ibridi per motori, che combinano la commutazione elettromagnetica con la limitazione della corrente allo stato solido per ridurre l’usura dei contatti meccanici mantenendo al contempo la velocità di commutazione, raggiungeranno 719,0 milioni di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 6,3% nel periodo 2026–2035. Il loro valore di nicchia, ossia la maggiore durata dei contatti nelle applicazioni con avviamenti frequenti, li rende interessanti per le celle di produzione automatizzate e gli impianti di lavorazione di alimenti e bevande, dove i fermi per manutenzione sono costosi.

Altre configurazioni di avviatori per motori, tra cui gli avviatori combinati e gli assemblaggi specializzati per parchi motori preesistenti, rappresentano circa il 3,0% dei ricavi di mercato del 2025 e si prevede che manterranno una quota limitata fino al 2035.

Per sistema di protezione

I relè elettronici di sovraccarico rappresentano la tecnologia di protezione dominante: nel 2025 hanno generato ricavi per 3,28 miliardi di dollari USA e si prevede che raggiungano una quota del 42,4% del mercato degli avviatori motore entro il 2035. La loro diffusione è riconducibile alla maggiore precisione rispetto alle alternative termomagnetiche: i relè elettronici rispondono alla corrente RMS effettiva e alla temperatura, consentendo un coordinamento degli interventi più preciso in condizioni ambientali variabili. La crescente adozione in applicazioni con carichi variabili, come compressori, miscelatori e centrifughe, consolida il loro ruolo di sistema di protezione di riferimento per i nuovi progetti di centri di controllo motori.

La protezione termomagnetica mantiene una rilevanza significativa come soluzione ottimizzata in termini di costi per le applicazioni con motori sottoposti a carichi standard. Si prevede che questo sottosegmento raggiunga 4,20 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,4% nel periodo 2026–2035. Sebbene registri il tasso di crescita più basso tra le categorie di sistemi di protezione, la base installata di avviatori dotati di protezione termomagnetica negli impianti industriali esistenti garantisce una domanda costante legata ai cicli di sostituzione. La crescita è parzialmente frenata dalla graduale pressione sui costi, poiché le alternative elettroniche diventano competitive sul piano dei prezzi anche per potenze nominali dei motori inferiori.

I dispositivi di protezione da sovraccarico a stato solido, che offrono tempi di risposta più rapidi, diagnostica integrata e connettività tramite bus di campo, costituiscono la categoria di protezione con il maggiore slancio di crescita: nel 2025 detenevano una quota di mercato del 23,0% e registrano un CAGR del 6,4% nel periodo 2026–2035. L'integrazione della protezione da sovraccarico a stato solido nelle piattaforme intelligenti di avviamento motore consente il monitoraggio delle condizioni in tempo reale, l'accesso remoto alla cronologia degli interventi e l'attuazione di processi di manutenzione predittiva. Queste funzionalità sono sempre più spesso richieste dagli ingegneri di stabilimento nei settori alimentare e delle bevande, farmaceutico e della produzione di semiconduttori.

Per sistema di controllo

Nel 2025 i sistemi di avviamento motore basati su PLC hanno generato ricavi per 4,68 miliardi di dollari USA, rappresentando la maggior parte del mercato globale per tipologia di sistema di controllo; si prevede che raggiungano una quota del 58,3% entro il 2035. Il controllo tramite PLC domina nelle applicazioni che richiedono sequenze complesse per più motori, logiche di interblocco e integrazione dei processi, in particolare nelle linee di produzione automatizzate, negli impianti di trattamento delle acque e nei grandi centri di controllo motori, dove un singolo PLC coordina decine di avviatori motore. L'ampia base installata di piattaforme PLC dei principali fornitori di automazione determina cicli di sostituzione lunghi, che sostengono la posizione di leadership di questo segmento anche mentre le alternative basate su bus di campo guadagnano quota.

I sistemi di avviamento motore integrati con bus di campo, progettati per collegarsi direttamente a reti di comunicazione industriali come PROFIBUS, EtherNet/IP e PROFINET senza un PLC locale, rappresentano la categoria di controllo in più rapida crescita. Si prevede che raggiungano 5,45 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 5,7% nel periodo 2026–2035. L'eliminazione di un PLC dedicato per ciascun gruppo di motori riduce l'ingombro dei quadri, abbassa i costi di installazione e semplifica l'accesso remoto alla diagnostica. Questi vantaggi stanno favorendo l'adozione di soluzioni di controllo motori ad architettura distribuita nei settori di processo e nelle nuove configurazioni di fabbrica intelligente.

Per tensione

Nel 2025 gli avviatori motore a bassa tensione, destinati a prodotti con tensione di esercizio inferiore a 1 kV, hanno rappresentato il 65,0% dei ricavi di mercato. Si prevede che raggiungano 8,01 miliardi di dollari USA entro il 2035, mantenendo la posizione di maggiore entità assoluta e confermandosi la classe di tensione dominante nelle installazioni industriali, commerciali e residenziali a livello mondiale. L'ampiezza di questo segmento riflette la diffusione capillare dei motori trifase a bassa tensione nei settori manifatturiero, HVAC, del trattamento delle acque e dei servizi per gli edifici.

I prodotti di media tensione (intervallo 1–35 kV) stanno guadagnando quote di mercato in modo strutturale e si prevede che rappresenteranno il 26,7% dei ricavi globali degli avviatori per motori entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% nel periodo 2026–2035. La domanda è concentrata nei settori industriali di base — attività minerarie, upstream di petrolio e gas, grandi infrastrutture idriche e industria di processo pesante — dove le potenze nominali dei motori, nell’ordine delle centinaia di kilowatt, richiedono alimentazioni di media tensione e sistemi di protezione più sofisticati.

Nel 2025 gli avviatori per motori ad alta tensione hanno generato 780,6 milioni di dollari USA e si prevede che cresceranno a un CAGR del 7,2% nel periodo 2026–2035, il ritmo più rapido tra le categorie di tensione. I principali fattori alla base della domanda sono i continui investimenti infrastrutturali nella generazione di energia, nella desalinizzazione e nei progetti di elettrificazione industriale su larga scala nel Golfo, in Cina e in India.

Per corrente nominale

Nel 2025 gli avviatori per motori con corrente nominale compresa tra>9A e 27A, destinati a motori di piccole e medie dimensioni in applicazioni industriali e commerciali generiche, hanno generato 2,34 miliardi di dollari USA; si prevede che rappresenteranno il 26,4% del mercato entro il 2035. Questa fascia costituisce la più ampia categoria applicativa in termini di volumi unitari e comprende la maggior parte delle installazioni di motori per la climatizzazione commerciale (HVAC), i servizi negli edifici e le applicazioni industriali leggere.

La fascia>27A–90A, che comprende applicazioni industriali di media intensità quali pompe, ventilatori, compressori e azionamenti per nastri trasportatori, ha detenuto una quota dei ricavi del 32,0% nel 2025-the più grande segmento singolo per corrente nominale, e si prevede che raggiungerà 4,06 miliardi di dollari USA entro il 2035. Questa fascia rappresenta il nucleo della domanda di avviatori per motori industriali ed è quella maggiormente interessata dal passaggio, nella fascia intermedia del mercato, dall’avviamento diretto (DOL) agli avviatori statici e ai variatori di frequenza (VFD).

Gli avviatori nella fascia>90A–270A sono destinati ad applicazioni industriali pesanti, quali grandi pompe di processo, ventilatori industriali, apparecchiature per la lavorazione dei metalli e nastri trasportatori per attività minerarie. Si prevede che raggiungeranno 3,07 miliardi di dollari USA entro il 2035, con una crescita a un CAGR del 6,0% nel periodo 2026–2035, mentre prosegue l’espansione dell’elettrificazione delle attività minerarie e dei processi industriali pesanti.

Si prevede che la fascia>270A–810A, destinata a motori industriali di grandissime dimensioni, rappresenterà il 12,9% del mercato entro il 2035, con una crescita a un CAGR del 7,0% nel periodo 2026–2035, sostenuta dalle installazioni di pompe e compressori ad alta potenza nei settori del petrolio e del gas, delle grandi infrastrutture idriche e della produzione siderurgica.

Nel 2025 la fascia>810A, destinata alle applicazioni più gravose nella generazione di energia per le reti di pubblica utilità, nella desalinizzazione su larga scala e nella fusione dell’alluminio, ha generato 390,3 milioni di dollari USA. Si prevede che crescerà a un CAGR del 7,5% nel periodo 2026–2035, il ritmo più rapido tra tutte le categorie di corrente nominale. Questa crescita riflette l’accelerazione degli investimenti in progetti di energia rinnovabile e infrastrutture idriche di grandissime dimensioni.

Per applicazione

Nel 2025 gli avviatori per motori montati in quadri di comando detenevano una quota di mercato del 55,0%, a conferma del loro ruolo dominante come configurazione standard per il controllo centralizzato dei motori negli stabilimenti produttivi, nelle aziende di servizi pubblici e negli edifici commerciali. Si prevede che questo sottosegmento raggiungerà 6,63 miliardi di dollari USA entro il 2035. Pur mantenendo la quota maggiore, crescerà a un ritmo relativamente più moderato rispetto alle alternative distribuite, poiché la progettazione degli impianti privilegia sempre più architetture decentralizzate, che riducono i costi di cablaggio e migliorano la flessibilità.

Gli avviatori per motori con architettura distribuita, installati direttamente sulla macchina o sul motore anziché in un quadro remoto, costituiscono la categoria applicativa in più rapida crescita tra le configurazioni tradizionali. Si prevede che raggiungeranno 4,45 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 5,9% nel periodo 2026–2035. L’installazione distribuita riduce il cablaggio in campo, abbrevia i tempi di messa in servizio e consente diagnostiche a livello di motore più dettagliate rispetto al monitoraggio a livello di quadro. Per queste ragioni, questa architettura è sempre più scelta nelle applicazioni di assemblaggio automobilistico, nel settore alimentare e delle bevande e nella logistica interna.

Nel 2025 gli avviatori con configurazione ibrida, che combinano elementi del controllo centralizzato e dell’intelligenza distribuita a livello di motore, hanno generato 1,01 miliardi di dollari USA e crescono a un CAGR del 6,9% nel periodo 2026–2035. Questa architettura applicativa, la più rapida in termini di crescita, riflette la realtà pratica della maggior parte degli interventi di ammodernamento degli impianti industriali, nei quali gli operatori integrano nuovi avviatori per motori distribuiti con l’infrastruttura esistente di quadri centralizzati.

Per utilizzo finale

Le applicazioni industriali, che comprendono il settore manifatturiero, le industrie di processo, i servizi di pubblica utilità, l'attività mineraria e il settore petrolifero e del gas, rappresentano la principale fonte di domanda per utilizzo finale, con una quota di mercato del 62,0% nel 2025; si prevede che il valore raggiunga 8,23 miliardi di dollari USA entro il 2035. La domanda industriale è sostenuta dai continui investimenti nella capacità produttiva automatizzata a livello globale. Inoltre, sia gli obblighi di efficienza energetica sia l'adozione dell'Industria 4.0 favoriscono tecnologie più evolute per la protezione e il controllo dei motori.

Si prevede che le applicazioni commerciali, tra cui gli impianti HVAC degli edifici, gli ascensori, le scale mobili, la refrigerazione commerciale e il pompaggio negli immobili commerciali, genereranno ricavi pari a 3,22 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,1% nel periodo 2026–2035. L'aumento dell'attività edilizia commerciale nei principali centri urbani dell'Asia-Pacifico e del Medio Oriente, insieme agli standard per gli edifici sostenibili che impongono sistemi efficienti di controllo dei motori per gli impianti HVAC e i sistemi di gestione idrica, costituisce il principale fattore di crescita della domanda commerciale.

Le applicazioni residenziali, che comprendono il controllo dei motori per impianti HVAC, pompe idriche ed elettrodomestici negli edifici residenziali di molti piani, detenevano una quota di mercato del 13,0% nel 2025 e registrano una crescita a un CAGR del 4,8% nel periodo 2026–2035. La crescita è sostenuta dall'edilizia residenziale urbana nelle economie emergenti e, sempre più, dai requisiti di automazione degli edifici nei complessi residenziali di fascia alta, che prevedono sistemi intelligenti di controllo dei motori per i servizi delle aree comuni.

Analisi regionale del mercato degli avviatori per motori

Analisi del mercato degli avviatori per motori in Nord America

Si prevede che il mercato degli avviatori per motori del Nord America raggiunga i 3,05 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 5,0% nel periodo 2026–2035. La regione beneficia di una solida base industriale, interessata da un significativo ciclo di rinnovo delle attrezzature dovuto a tre fattori concomitanti: il rientro negli Stati Uniti della capacità produttiva, gli aggiornamenti necessari per conformarsi agli standard DOE sui motori elettrici ad ambito ampliato ^{[3]U.S. Department of Energy. “Energy Conservation Standards for Expanded Scope Electric Motors - Final Rule.”. energy.gov} e la diffusione degli impianti di produzione di veicoli elettrici e batterie, che integrano fin dall'inizio infrastrutture evolute per il controllo dei motori. La struttura del mercato nordamericano è orientata verso prodotti di fascia alta, come i VFD a media tensione e gli avviatori statici per applicazioni gravose nei processi industriali e nei servizi di pubblica utilità, anziché verso i prodotti standard DOL; ciò sostiene ricavi per unità superiori alla media globale.

Stati Uniti Gli Stati Uniti hanno generato ricavi pari a 1,42 miliardi di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori nel 2025 e si prevede che deterranno una quota del 77,0% del mercato nordamericano entro il 2035. Il reshoring industriale, la spesa federale per le infrastrutture e i progetti di costruzione di data center su larga scala si traducono in una domanda diretta di avviatori per motori nei settori HVAC, del pompaggio, del raffreddamento e dell'automazione dei processi. La norma definitiva del DOE sui motori elettrici inclusi nell'ambito ampliato ^{[3]U.S. Department of Energy. “Energy Conservation Standards for Expanded Scope Electric Motors - Final Rule.”. energy.gov} rappresenta un fattore di stimolo duraturo per gli acquisti, poiché produttori e importatori si preparano a rispettare gli standard la cui conformità sarà obbligatoria da gennaio 2029.

Canada Si prevede che il mercato canadese degli avviatori per motori raggiunga ricavi pari a 396,8 milioni di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 4,2% (2026–2035). Le attività di estrazione delle sabbie bituminose in Alberta, i settori idroelettrico e minerario del Québec e della Columbia Britannica e il comparto automobilistico dell'Ontario sostengono una domanda stabile di avviatori per motori di media e alta tensione. Il piano di Natural Resources Canada di armonizzare entro il 2027 le normative sull'efficienza dei motori con gli standard del DOE statunitense darà impulso a una seconda ondata di sostituzioni legata alla regolamentazione, che si affiancherà agli investimenti industriali in conto capitale già previsti.

Messico Nel 2025 il Messico rappresenta il 10,0% dei ricavi nordamericani nel mercato degli avviatori per motori e si prevede che registri un CAGR del 5,0% fino al 2035. Gli investimenti in nearshoring da parte di produttori nordamericani e asiatici, in particolare nei settori automobilistico, elettronico e dei beni di consumo, stanno aumentando il numero di motori industriali installati nel Messico settentrionale. Ciò sostiene la domanda sia per le nuove installazioni sia per gli aggiornamenti dei sistemi di controllo dei motori nelle maquiladoras esistenti.

Analisi del mercato europeo degli avviatori per motori

L'Europa è il secondo mercato regionale per dimensioni: nel 2025 ha generato ricavi pari a 2,19 miliardi di dollari USA e si prevede che deterrà il 26,1% dei ricavi globali del mercato degli avviatori per motori entro il 2035. La crescita è sostenuta dagli obblighi dell'UE in materia di efficienza energetica, compresi i requisiti per i motori IE3 e IE4 previsti dal regolamento 2019/1781 ^{[2]European Commission - Energy Efficient Products. “Electric Motors - Ecodesign Regulation 2019/1781.”. energy-efficient-products.ec.europa.eu}, e dagli investimenti nell'automazione industriale nei settori automobilistico, chimico, alimentare e delle bevande e delle infrastrutture idriche. La domanda europea si concentra sempre più su avviatori per motori di fascia medio-alta, mentre le applicazioni di avviamento diretto (DOL) di fascia base vengono progressivamente sostituite.

Germania La Germania è il principale mercato europeo degli avviatori per motori: nel 2025 ha generato ricavi pari a 481,0 milioni di dollari USA e si prevede che deterrà una quota del 21,0% del mercato europeo entro il 2035. L'elevata concentrazione di impianti automobilistici, di macchine utensili, chimici e industriali specializzati sostiene una domanda stabile legata ai cicli di sostituzione. Al contempo, il quadro normativo della Energiewende alimenta gli investimenti nel controllo efficiente dei motori da parte dei servizi pubblici e degli operatori industriali.

Regno Unito Si prevede che il mercato britannico degli avviatori per motori raggiunga 444,2 milioni di dollari USA entro il 2035, con un CAGR del 4,6% (2026–2035). I principali settori che alimentano la domanda sono la modernizzazione delle infrastrutture idriche, gli impianti elettrici ausiliari per l'eolico offshore e la produzione farmaceutica. I requisiti britannici in materia di efficienza dei motori, sostanzialmente in linea con il regolamento UE Ecodesign in vigore prima della Brexit, mantengono alta la pressione per l'ammodernamento dei motori installati.

Francia Nel 2025 la Francia deteneva una quota del 13,0% del mercato europeo degli avviatori per motori e si prevede che registri un CAGR del 3,7% fino a 2035-the, con il ritmo di crescita più lento dell'Europa occidentale. Questo andamento riflette una base industriale matura e un'espansione limitata dei nuovi impianti produttivi rispetto ai mercati dell'Europa meridionale e orientale. La manutenzione delle centrali nucleari e le infrastrutture per il trattamento delle acque sostengono la domanda di avviatori per motori specializzati di media tensione.

ItaliaSi prevede che entro il 2035 l’Italia detenga una quota del 10,0% del mercato europeo degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,6% (2026–2035). Nonostante un tasso di crescita relativamente contenuto, il settore manifatturiero italiano — che comprende tessile, alimentare e delle bevande, imballaggio e ingegneria di precisione — offre una base installata stabile per la sostituzione degli avviatori per motori. La crescita del settore delle energie rinnovabili genera una domanda aggiuntiva di sistemi di controllo dei motori nelle applicazioni ausiliarie degli impianti eolici e solari.

Spagna Nel 2025 la Spagna ha generato ricavi pari a 174,8 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% (2026–2035). Le energie rinnovabili — in particolare l’eolico e il solare — sono il principale fattore distintivo della traiettoria della domanda spagnola di avviatori per motori: i sistemi di inseguimento solare fotovoltaico e i meccanismi di controllo del passo e dell’imbardata delle turbine eoliche costituiscono infatti un insieme in crescita di applicazioni ad alta intensità di motori che richiedono protezioni avanzate per gli avviatori.

Paesi Bassi I Paesi Bassi sono il mercato degli avviatori per motori dell’Europa occidentale in più rapida crescita: si prevede che raggiunga i 239,2 milioni di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,2% (2026–2035). Il complesso portuale di Rotterdam, l’espansione dei centri dati legata al ruolo di Amsterdam come hub Internet europeo e la continua elettrificazione dell’energia di processo nell’industria chimica olandese creano una base di domanda diversificata e in crescita per le soluzioni avanzate di controllo dei motori.

Russia Nel 2025 la Russia ha generato ricavi pari a 196,7 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 2,0% (2026–2035), il più basso in Europa. La crescita è frenata dal limitato accesso alle tecnologie occidentali di controllo dei motori in seguito alle restrizioni sulle esportazioni e dalla riduzione degli investimenti diretti esteri nella modernizzazione industriale russa. La domanda è in gran parte trainata dalla manutenzione e si concentra sul mantenimento degli avviatori per motori già installati nei settori petrolifero e del gas, minerario e dei servizi di pubblica utilità.

Resto d’Europa Si prevede che il gruppo del resto d’Europa — che comprende Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Svezia, Norvegia e altri mercati — raggiunga i 615,0 milioni di dollari USA entro il 2035, partendo da una quota del 14,0% del mercato europeo nel 2025, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,2% (2026–2035), il più elevato della regione. L’espansione industriale dell’Europa centrale e orientale, sostenuta dagli investimenti manifatturieri delle multinazionali del settore automobilistico ed elettronico, e i programmi nordici per l’eolico offshore e l’energia idroelettrica determinano questo differenziale di crescita.

Analisi del mercato degli avviatori per motori nell’Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico è il mercato regionale più grande e in più rapida crescita degli avviatori per motori: nel 2025 deteneva una quota del 37,0% dei ricavi globali e si prevede che raggiunga i 5,16 miliardi di dollari USA entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% (2026–2035). La crescita della regione è sostenuta dal consolidamento industriale cinese all’avanguardia tecnologica, dall’espansione della capacità industriale su nuovi siti in India e nel Sud-est asiatico e dalla diffusione di standard di efficienza energetica progressivamente armonizzati con i requisiti internazionali delle classi IE. I settori manifatturiero, delle infrastrutture e dell’energia restano le principali categorie di domanda, mentre le energie rinnovabili contribuiscono in misura sempre più significativa in Cina, India e Australia.

Cina Nel 2025 la Cina deteneva una quota del 45,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico e si prevede che raggiunga i 2,48 miliardi di dollari USA entro il 2035. Gli investimenti nella produzione locale — tra cui lo stabilimento Innomotics di Tianjin, da 88 milioni di dollari USA, entrato in attività nel giugno 2026 ^{[5]Xinhua / People's Daily Online. “Tianjin Plant of German Motor Company Innomotics Starts Operation.”. en.people.cn} — stanno riducendo i costi dei prodotti e i tempi di consegna. Le priorità della politica industriale, tra cui la neutralità carbonica entro il 2060 e il programma di ammodernamento industriale in corso, sostengono entrambe una domanda costante di sistemi di controllo dei motori efficienti e intelligenti.

GiapponeIl Giappone dovrebbe raggiungere ricavi pari a 773,9 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori entro il 2035, anche se la quota del 18,0% all’interno dell’Asia-Pacifico nel 2025 riflette una base di capitale industriale matura, interessata da ammodernamenti graduali più che da una significativa espansione. La base manifatturiera giapponese di precisione — semiconduttori, robotica e materiali avanzati — richiede sistemi di controllo dei motori altamente affidabili e dotati di diagnostica sofisticata, sostenendo un valore per avviatore superiore alla media.

India Nel 2025 l’India ha generato ricavi pari a 462,1 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori e registra una crescita con un tasso annuo composto (CAGR) del 7,2% (2026–2035), tra i più rapidi dell’Asia-Pacifico. A trainare questa crescita sono la spinta del governo alla produzione manifatturiera attraverso il programma Production-Linked Incentive, i continui investimenti infrastrutturali nei settori dell’acqua e delle acque reflue e la crescente elettrificazione dei processi industriali. L’impegno di ABB a investire circa 75 milioni di dollari USA nella produzione in India nel 2026 ^{[6]ABB. “ABB Invests ~$75 Million in India to Expand Manufacturing and R&D for Critical Segments.”. new.abb.com} riflette la priorità strategica che i principali OEM attribuiscono a questo mercato in forte crescita, servendolo con apparecchiature per il controllo dei motori prodotte localmente.

Corea del Sud Nel 2025 la Corea del Sud detiene una quota del 10,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico e cresce a un CAGR del 6,0% (2026–2035). La produzione di semiconduttori, la fabbricazione di batterie per veicoli elettrici e la cantieristica navale — tutti settori ad alta intensità di motori — generano una solida domanda di avviatori per motori a corrente medio-alta, utilizzati per gestire l’automazione dei processi su larga scala.

Australia Nel 2025 l’Australia ha generato ricavi pari a 144,4 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori e, secondo le previsioni, entro il 2035 rappresenterà il 4,0% del mercato dell’Asia-Pacifico. Il settore minerario — in particolare quello del minerale di ferro, del carbone e del litio — è il principale comparto che alimenta la domanda; anche il crescente settore delle energie rinnovabili contribuisce alla domanda di sistemi di controllo dei motori per applicazioni eoliche e solari su scala industriale.

Indonesia Entro il 2035 l’Indonesia dovrebbe raggiungere ricavi pari a 154,8 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, con un CAGR del 3,3% (2026–2035). La diversificazione della produzione verso i settori tessile, della trasformazione alimentare e della lavorazione a valle dell’olio di palma alimenta la domanda di base. La crescita è tuttavia frenata dalla più lenta adozione dell’automazione industriale e da un contesto di approvvigionamento sensibile ai prezzi, che favorisce l’avviamento diretto (DOL) rispetto alle tecnologie di avviamento più avanzate.

Nuova Zelanda Nel 2025 la Nuova Zelanda deteneva una quota del 2,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico e cresce a un CAGR del 6,0% (2026–2035). I principali settori che alimentano la domanda sono la trasformazione dei prodotti agricoli, il comparto lattiero-caseario e la produzione alimentare. A questi si affianca il crescente sviluppo delle infrastrutture per le energie rinnovabili, in particolare per le applicazioni idroelettriche ed eoliche, che integrano avviatori per motori nei sistemi ausiliari.

Analisi del mercato degli avviatori per motori in Medio Oriente e Africa

Nel 2025 il mercato degli avviatori per motori in Medio Oriente e Africa (MEA) ha generato ricavi pari a 468,3 milioni di dollari USA e cresce a un CAGR del 5,7% (2026–2035). Gli investimenti di capitale dei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo nella diversificazione industriale, nelle infrastrutture e nei progetti per la transizione energetica, insieme ai programmi su larga scala per la desalinizzazione dell’acqua e la produzione di energia elettrica, costituiscono la base strutturale della domanda. La più lenta espansione della base industriale africana frena il dato aggregato regionale, ma crea una domanda potenziale in vista dei futuri cicli di ammodernamento.

Arabia Saudita Entro il 2035 l’Arabia Saudita dovrebbe raggiungere ricavi pari a 243,9 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, partendo da una quota del 28,0% del mercato MEA nel 2025. La diversificazione industriale prevista da Vision 2030 — che comprende NEOM, il progetto del Mar Rosso e ingenti investimenti nella filiera petrolchimica a valle — è il principale motore della domanda a livello di singolo paese nella regione MEA. Questi programmi prevedono l’integrazione di infrastrutture per il controllo dei motori su larga scala.

Emirati Arabi Uniti Nel 2025 gli Emirati Arabi Uniti hanno generato ricavi pari a 103,0 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori e, secondo le previsioni, entro il 2035 rappresenteranno il 23,0% del mercato MEA. L’espansione della logistica e dei centri dati a Dubai, lo sviluppo delle zone industriali ad Abu Dhabi e le infrastrutture di teleraffrescamento in tutti gli Emirati sostengono complessivamente la domanda di sistemi di controllo dei motori per applicazioni HVAC e di pompaggio.

EgizianoL’Egitto dovrebbe raggiungere ricavi pari a 97,6 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,7% (2026–2035). Lo sviluppo industriale della Zona economica del Canale di Suez, i grandi progetti di energia rinnovabile nel Deserto Occidentale e le infrastrutture di pompaggio dell’acqua lungo il corridoio del Nilo alimentano la domanda di apparecchiature di controllo dei motori nei settori industriale e dei servizi pubblici.

Sudafrica Nel 2025 il Sudafrica ha generato ricavi pari a 84,3 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, con un CAGR del 4,4% (2026–2035). Il settore minerario — oro, platino, carbone e metalli di base — rimane il principale comparto di domanda, affiancato dalla produzione automobilistica e dalla trasformazione alimentare. La crescita è in parte frenata dall’incertezza dell’approvvigionamento energetico e dalle pressioni fiscali, che ritardano gli investimenti infrastrutturali in alcune regioni industriali.

Nigeria Entro il 2035 la Nigeria dovrebbe detenere una quota dell’11,0% del mercato MEA, con un CAGR del 4,8% (2026–2035). Le principali fonti di domanda sono le attività upstream nel settore petrolifero e del gas, la lavorazione del gas e la produzione di birra e bevande. La domanda di sistemi HVAC e di pompaggio dell’acqua, sostenuta dall’urbanizzazione a Lagos e Abuja, contribuisce alla crescita incrementale degli utilizzi commerciali finali.

Qatar Nel 2025 il Qatar deteneva una quota dell’8,0% del mercato MEA, con un CAGR del 5,7% (2026–2035). La lavorazione del gas naturale liquefatto (LNG), che dipende in larga misura da installazioni di motori per grandi compressori e pompe, è la principale applicazione degli avviatori per motori, affiancata dalla lavorazione a valle dei prodotti petrolchimici e da importanti infrastrutture di desalinizzazione dell’acqua.

Analisi del mercato degli avviatori per motori in America Latina

Entro il 2035 il mercato degli avviatori per motori in America Latina dovrebbe raggiungere 627,3 milioni di dollari USA, con un CAGR del 4,9% (2026–2035). L’agroindustria, l’attività mineraria, il settore petrolifero e del gas e la produzione automobilistica sostengono la domanda di base, mentre gli investimenti infrastrutturali e le attività di nearshoring offrono ulteriore potenziale di crescita.

Brasile Entro il 2035 il Brasile dovrebbe generare ricavi pari a 407,7 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, mantenendo una quota del 65,0% in America Latina nel 2025-reflecting, a conferma della concentrazione dell’attività industriale latinoamericana. Le attività offshore di Petrobras nel settore petrolifero e del gas, le infrastrutture minerarie di Vale e l’ampio comparto agroindustriale brasiliano generano una domanda diversificata di avviatori per motori a corrente media e alta.

Argentina Entro il 2035 l’Argentina dovrebbe raggiungere ricavi pari a 219,6 milioni di dollari USA nel mercato degli avviatori per motori, con una quota del 35,0% del mercato latinoamericano nel 2025. Le attività petrolifere e del gas nella formazione di scisti di Vaca Muerta, insieme alla trasformazione dei prodotti agricoli e all’industria chimica, costituiscono i principali comparti di domanda; tuttavia, la volatilità macroeconomica frena periodicamente le attività di approvvigionamento.

Quota di mercato e panorama competitivo degli avviatori per motori

Il mercato degli avviatori per motori è moderatamente concentrato: i cinque principali operatori — Siemens, ABB, Schneider Electric, Rockwell Automation ed Eaton — detengono complessivamente una quota di mercato del 54,0% nel 2025. Questa concentrazione riflette l’elevata intensità di capitale necessaria per sviluppare tecnologie per avviatori motore, l’ampiezza dei portafogli di prodotti richiesti per coprire l’intera gamma di tensioni e correnti nominali e l’importanza delle reti globali di assistenza e supporto in un settore in cui la competenza nell’installazione e la manutenzione post-vendita sono criteri d’acquisto rilevanti.

Siemens è il leader di mercato, con una quota del 14,0% nel 2025. La gamma di prodotti SIRIUS comprende contattori, relè di sovraccarico, avviatori statici e unità di gestione dei motori per tutte le classi di tensione. L’integrazione con TIA Portal, che consente di programmare senza soluzione di continuità gli avviatori motore SIRIUS, i PLC e i sistemi HMI, offre un significativo vantaggio nelle specifiche degli ambienti di automazione integrati. Siemens vanta una solida fidelizzazione della base installata in Europa, nelle Americhe e nei Paesi del GCC, sostenuta da una rete globale di assistenza capillare.

Nel 2025 ABB detiene una quota del 13,0%. Il portafoglio di sistemi di controllo motore di ABB comprende l’avviatore statico PSTX, i centri di controllo motore NEMA Division e i sistemi di azionamento integrati, consentendo all’azienda di operare sia a livello di prodotto sia a livello di sistema. L’impegno di ABB a investire circa 75 milioni di dollari USA nella produzione in India nel 2026 ^{[6]ABB. “ABB Invests ~$75 Million in India to Expand Manufacturing and R&D for Critical Segments.”. new.abb.com} segnala la priorità strategica attribuita ai mercati asiatici emergenti.

Nel 2025 Schneider Electric detiene una quota di mercato del 12,0%. La gamma TeSys spazia dai contattori di fascia base al sistema intelligente di gestione dei motori TeSys Tera, presentato ad aprile 2026-launched ^{[4]Schneider Electric. “Schneider Electric Launches Next-Generation Motor Management System for Industrial Applications.”. prnewswire.com}, che integra protezione, controllo e monitoraggio in un dispositivo modulare compatibile con la piattaforma EcoStruxure. TeSys Tera è posizionato per conquistare specifiche di fascia alta nelle applicazioni per il trattamento delle acque e delle acque reflue, nei settori chimico e petrolifero e del gas, dove la manutenzione predittiva è un requisito d’acquisto.

Rockwell Automation opera principalmente nei mercati nordamericani, dove il marchio Allen-Bradley è ampiamente specificato nell’ecosistema dei PLC ControlLogix e CompactLogix. Lanciato a marzo 2025 ^{[7]Rockwell Automation. “Rockwell Automation Revolutionizes Motor Controls with Smarter and Safer M100 Electronic Motor Starter.”. rockwellautomation.com}, l’avviatore motore elettronico M100 amplia il portafoglio Rockwell con una soluzione compatta che semplifica il cablaggio dei quadri e integra funzioni di sicurezza SIL3-certified, rispondendo ai requisiti di sicurezza per macchinari e per i settori alimentare e delle bevande, sempre più spesso imposti dalle specifiche degli utilizzatori finali.

Eaton è presente nei mercati nordamericani e internazionali con gli avviatori motore Freedom e XT, affiancati dalla gamma di avviatori statici DS7 ed EMS. La posizione di forza di Eaton nel settore nordamericano delle apparecchiature industriali di manovra e la sua attenzione ai prodotti conformi sia alle norme IEC sia a quelle NEMA ne favoriscono la specifica nelle apparecchiature industriali destinate al mercato interno e all’esportazione.

Il restante 46,0% del mercato globale è ripartito tra numerosi operatori regionali e specializzati. CHINT Group è un importante produttore cinese di apparecchiature elettriche di bassa tensione, compresi gli avviatori motore; serve la domanda interna e amplia la propria presenza sui mercati di esportazione del Sud-est asiatico e dell’Africa. Mitsubishi Electric offre avviatori motore attraverso le gamme di prodotti MELSEC e FREQROL e vanta una forte presenza nei settori automobilistico e dei semiconduttori in Giappone e Corea del Sud. Danfoss compete nei segmenti degli avviatori statici e degli azionamenti a velocità variabile (VFD) con le gamme di prodotti VLT e iC7.

WEG, con sede in Brasile, è un fornitore globale con una presenza significativa in America Latina, Sudafrica e nei mercati europei. Emerson Electric serve i segmenti dell’industria di processo con accessori per il controllo dei motori, nell’ambito del suo più ampio portafoglio industriale. Fuji Electric e LS ELECTRIC sono produttori asiatici affermati, con solide reti di distribuzione rispettivamente in Giappone e Corea del Sud. GE Vernova vanta un’ampia base installata, frutto della propria storia, nelle applicazioni dei centri di controllo motori per le utility e i grandi impianti industriali. Omron Corporation si rivolge all’automazione di fabbrica con soluzioni compatte per il controllo dei motori, integrate nel suo ecosistema di PLC NX/NJ. Phoenix Contact si concentra su soluzioni modulari di avviamento dei motori a livello macchina, destinate ai costruttori europei di macchinari. Havells India e CG Power & Industrial Solutions operano nel mercato indiano degli avviatori per motori a bassa tensione con prodotti fabbricati nel Paese. Lauritz Knudsen Electrical & Automation e LOVATO ELECTRIC sono specialisti europei di nicchia, rispettivamente nei mercati nordeuropei e italiani. c3controls, CORDYNE, Kalp Controls e SKN-BENTEX servono i mercati industriali e distributivi regionali con prodotti per l’avviamento dei motori competitivi sul piano dei costi.

Recenti sviluppi del settore

Schneider Electric lancia TeSys Tera (27 aprile 2026): Schneider Electric ha presentato il suo sistema intelligente di gestione dei motori di nuova generazione a Texas Water 2026, a San Antonio. TeSys Tera integra protezione, controllo e monitoraggio dei motori in un dispositivo modulare compatibile con EtherNet/IP, Modbus TCP/IP, PROFIBUS DP e PROFINET e integrato con la piattaforma EcoStruxure di Schneider. Il sistema è immediatamente disponibile in Nord America per nuove installazioni e interventi di retrofit; contemporaneamente, Schneider sta dismettendo TeSys T nel terzo trimestre del 2026. Schneider presenta le funzionalità di diagnostica predittiva e monitoraggio energetico di TeSys Tera come una risposta diretta all’obsolescenza delle infrastrutture motore per acqua e acque reflue, un settore che deve far fronte a circa 260.000 rotture annuali delle condotte idriche negli Stati Uniti e alle crescenti pressioni legate ai pensionamenti della forza lavoro ^{[4]Schneider Electric. “Schneider Electric Launches Next-Generation Motor Management System for Industrial Applications.”. prnewswire.com}.

Entra in funzione lo stabilimento Innomotics di Tianjin (26 giugno 2026): Innomotics, l’ex divisione Siemens dedicata ai motori di grandi dimensioni e agli azionamenti, operativa in modo indipendente dall’acquisizione da parte di KPS Capital Partners, ha avviato il nuovo stabilimento produttivo di Tianjin, in Cina, il 26 giugno 2026. La struttura, realizzata con un investimento di circa 88 milioni di dollari USA (circa 600 milioni di yuan), è la più completa base di ricerca e sviluppo e produzione dell’azienda al di fuori della Germania per motori ad alta tensione e motori di grandi dimensioni a bassa tensione; la sua capacità installata annua arriva fino a 2.500 MW. Lo stabilimento è progettato dando priorità alla produzione digitale e sostenibile e opera con un’efficienza di circa il 20% superiore rispetto ai modelli produttivi convenzionali. Ha già ottenuto ordini dall’estero nei settori dell’ingegneria navale e della generazione di energia ^{[5]Xinhua / People's Daily Online. “Tianjin Plant of German Motor Company Innomotics Starts Operation.”. en.people.cn}.