Mercato degli avviatori per motori Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato degli avviatori motore

Il mercato globale degli avviatori motore è stato valutato 7,8 miliardi di dollari statunitensi nel 2025, raggiungendo 8,19 miliardi di dollari statunitensi nel 2026. Si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,3% nel periodo 2026–2035, fino a raggiungere 13,06 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035.

Questo mercato comprende dispositivi e sistemi, tra cui avviatori diretti (DOL), avviatori statici, avviatori reversibili, avviatori ibridi per motori e azionamenti a frequenza variabile (VFD) configurati per l'avviamento e la protezione dei motori, venduti a livello globale nei settori di utilizzo finale industriale, commerciale e residenziale. La domanda è misurata al punto vendita agli utenti finali e agli integratori di sistemi ed è espressa in dollari statunitensi ai prezzi franco fabbrica o dei distributori. Rientrano nel mercato gli avviatori DOL di tipo IEC e NEMA, gli avviatori statici a stato solido a tensione ridotta, i sistemi di avviamento motore basati su PLC e integrati con Fieldbus, i centri di controllo motore che incorporano avviatori e i prodotti che coprono gli intervalli di bassa, media e alta tensione e tutte le classi di corrente nominale.

L'espansione del mercato riflette la convergenza tra l'elettrificazione industriale di lungo periodo, l'inasprimento degli standard di efficienza energetica nelle principali economie e la graduale transizione dai contattori elettromagnetici a funzione fissa verso sistemi intelligenti di controllo dei motori dotati di connettività. Manifatturiero, servizi di pubblica utilità, petrolio e gas, trattamento delle acque, HVAC e attività minerarie costituiscono i principali centri di domanda e sostengono complessivamente un ciclo di sostituzione delle infrastrutture di protezione dei motori. Al contempo, i nuovi progetti industriali realizzati ex novo, in particolare nell'Asia-Pacifico e in Medio Oriente, ampliano il parco di avviatori motore.

Tendenze del mercato degli avviatori motore, fattori trainanti della crescita e prospettive previsionali di GMI

Gli obblighi normativi in materia di efficienza dei motori e la crescente diffusione dell'automazione dell'Industria 4.0 sono i due fattori strutturali di crescita più duraturi del mercato. Al contempo, i vincoli ai budget di investimento nei settori ad alta intensità energetica e la complessità multiprotocollo delle moderne architetture di controllo dei motori introducono rischi di esecuzione e incertezza sui tempi di adozione dei segmenti premium.

Principali fattori trainanti della crescita

*I riferimenti probatori si basano su dati esterni citati; le implicazioni per la domanda e le condizioni previsionali rappresentano l'analisi di GMI.*

Il predominio dell’elettricità come vettore energetico di elezione nel settore manifatturiero è indissolubilmente legato all’andamento di lungo periodo del mercato degli avviatori per motori. I sistemi azionati da motori elettrici consumano a livello globale più elettricità di qualsiasi altra categoria di uso finale, rappresentando il 53% del consumo mondiale totale di elettricità nel 2023 ^[1]. Questa straordinaria concentrazione della domanda energetica nelle applicazioni con motori rende imperativo intervenire sul piano normativo: le disposizioni in materia di efficienza disciplinano ormai l’approvvigionamento dei motori in Europa, Nord America, Giappone, Cina e in un numero crescente di economie emergenti, ciascuna delle quali collega gli standard prestazionali dei motori ai sistemi di controllo e protezione che ne gestiscono il funzionamento. Il regolamento UE sulla progettazione ecocompatibile 2019/1781 è stato tra i primi a estendere i requisiti di efficienza all’intero sistema di trasmissione, imponendo la classe IE3 nella fascia 0,75–1.000 kW da luglio 2021 e la classe IE4 per la fascia 75–200 kW da luglio 2023 ^[2]. Ogni passaggio obbligatorio a una classe di efficienza superiore richiede avviatori compatibili, con un adeguato coordinamento delle protezioni, alimentando la domanda di prodotti tecnologicamente sofisticati sul piano elettronico.

Un’azione normativa parallela in Nord America rafforza questo fattore trainante. La norma definitiva del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti sui motori elettrici ad ambito ampliato, in vigore dal 7 aprile 2025, stabilisce nuovi standard di conservazione dell’energia per un insieme più ampio di tipologie di motori; la piena conformità sarà richiesta dal 1° gennaio 2029 per i motori prodotti e importati ^[3]. Questo orizzonte di quattro anni per la conformità si traduce in una pianificazione anticipata degli approvvigionamenti da parte degli operatori industriali, mentre i fornitori di sistemi di controllo dei motori stanno già preparando linee di avviatori aggiornate. Nei mercati emergenti dell’Asia, la stessa dinamica si manifesta su larga scala: i programmi di edilizia industriale in India, nel Sud-est asiatico e nel Golfo integrano infrastrutture di controllo dei motori fin dalla progettazione di nuovi impianti.

Gli investimenti dei produttori di apparecchiature originali (OEM) rafforzano la fiducia sul lato dell’offerta alla base delle previsioni della domanda. L’impegno di ABB, pari a circa 75 milioni di dollari statunitensi, a favore della produzione e della R&S in India, in 2026-covering nella produzione di azionamenti a bassa tensione, nella produzione di motori antideflagranti e nell’ampliamento delle capacità di servizio digitale dimostra che i principali concorrenti del mercato stanno aumentando la capacità per sostenere una crescita strutturale duratura, non una ripresa ciclica ^[6]. Le strategie di produzione locale destinata ai mercati locali riducono i tempi di approvvigionamento e migliorano la capacità di fornire assistenza post-vendita, entrambi criteri d’acquisto rilevanti per gli acquirenti industriali chiamati a scegliere tra piattaforme di avviatori concorrenti.

Principali fattori frenanti del mercato

*I riferimenti probatori si basano su dati esterni citati; le implicazioni per la domanda e le condizioni delle previsioni rappresentano l’analisi di GMI.*

La crescita dei consumi energetici documentata nei sistemi azionati da motori rappresenta tanto un fattore frenante quanto un catalizzatore del mercato. Tra il 2015 e il 2023, il consumo globale di elettricità dei sistemi azionati da motori è aumentato del 26%, a un ritmo superiore alla crescita della domanda complessiva di elettricità nello stesso periodo ^[1]. Per gli stabilimenti che utilizzano questi motori, la conseguenza è un onere dei costi operativi persistente e crescente, in competizione diretta con i budget di investimento disponibili per aggiornare le apparecchiature. Nei settori ad alta intensità energetica — acciaio, cemento, prodotti chimici e carta — in cui l’energia impiegata dai motori rappresenta una quota sproporzionata dei costi totali di produzione, anche un modesto aumento delle tariffe elettriche o dei consumi può ridurre sensibilmente il budget discrezionale disponibile per sostituire gli avviatori per motori, rinviando le decisioni di sostituzione ai successivi cicli di investimento. Questa dinamica è particolarmente marcata nei mercati in cui i prezzi dell’elettricità sono in aumento o gli operatori industriali devono affrontare contemporaneamente pressioni legate alla riforma energetica e limiti imposti dai cicli di investimento.

La struttura dei costi della catena di approvvigionamento dell’industria dei motori aggrava il problema dal lato degli acquirenti. Stabilimenti come il nuovo impianto di Innomotics, appena inaugurato a Tianjin — un investimento di 88 milioni di dollari statunitensi nella produzione di motori ad alta tensione e di grandi motori a bassa tensione, il più completo stabilimento di questo tipo dell’azienda al di fuori della Germania — riflettono l’elevata intensità di capitale necessaria per produrre sistemi motore avanzati ^[5]. Queste strutture di costo incidono sul prezzo finale degli avviatori per motori, in particolare dei prodotti a media e alta tensione, la cui produzione è caratterizzata dalla maggiore complessità. Per gli acquirenti industriali nei mercati sensibili ai costi o soggetti a budget di progetto limitati, il divario di prezzo tra gli avviatori avanzati (avviatori statici e VFD) e le alternative tradizionali DOL costituisce un’effettiva barriera all’adozione, che rallenta il passaggio verso prodotti di fascia alta anche quando i vantaggi in termini di efficienza energetica sono evidenti.

Infine, i crescenti requisiti di connettività delle moderne piattaforme di avviamento dei motori creano effettive difficoltà di approvvigionamento negli impianti esistenti. Ci si aspetta che gli attuali sistemi di gestione dei motori supportino la connettività simultanea tramite EtherNet/IP, Modbus TCP/IP, PROFIBUS DP e PROFINET, il mix di protocolli necessario per la piena integrazione con l’automazione a livello di stabilimento in un tipico ambiente industriale contemporaneo ^[4]. Per uno stabilimento dotato di infrastrutture fieldbus obsolete, verificare e mettere in servizio l’aggiornamento a un avviatore per motori conforme ai protocolli su una base installata di decine o centinaia di punti di controllo dei motori richiede un notevole impegno ingegneristico. Di conseguenza, le decisioni di approvvigionamento vanno ben oltre le specifiche del prodotto e comprendono anche la valutazione ingegneristica del sistema, allungando i tempi dei progetti e rinviando l’adozione negli stabilimenti in cui è difficile disporre di fermi impianto per la messa in servizio.

Analisi per segmento del mercato degli avviatori per motori

Per tipologia di prodotto

Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) configurati per l’avviamento e la protezione dei motori rappresentano il sottosegmento dominante e in più rapida crescita del mercato. Nel 2025 i VFD detenevano una quota del 35,0% dei ricavi globali del mercato degli avviatori per motori e sono destinati a raggiungere 5,35 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035. Ciò riflette il ruolo sempre più ampio di questa tecnologia, che va oltre le tradizionali applicazioni a velocità variabile e include funzioni complete di protezione e avviamento dei motori in settori che spaziano dal trattamento delle acque alla lavorazione dei prodotti chimici. La capacità di offrire, in un’unica unità, caratteristiche di avviamento graduale, frenatura dinamica e protezione programmabile dai sovraccarichi sta accelerando la sostituzione sia degli avviatori statici tradizionali sia degli avviatori DOL nelle applicazioni in cui il controllo preciso della velocità genera valore operativo.

Gli avviatori diretti (DOL) mantengono una base consistente nonostante le pressioni strutturali, con una quota del 25,0% dei ricavi nel 2025, poiché rappresentano la tecnologia predefinita per le applicazioni standard dei motori, in cui la semplicità e il basso costo iniziale determinano le scelte di acquisto. Il tasso di crescita annuo composto (CAGR) previsto per gli avviatori DOL, pari al 2,9% nel periodo 2026–2035, è il più basso tra tutte le categorie di prodotto e riflette la continua pressione sostitutiva esercitata dagli avviatori statici e dai VFD nelle applicazioni in cui la gestione della corrente di spunto, una protezione più sofisticata o i requisiti di efficienza energetica giustificano l’investimento incrementale in alternative avanzate.

Gli avviatori statici occupano una posizione intermedia fondamentale sul mercato: sono più semplici e meno costosi dei VFD completi, ma offrono una significativa riduzione della corrente di spunto e una migliore protezione dei motori rispetto ai contattori DOL. Si prevede che questo segmento raggiungerà 2,95 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto del 5,6% nel periodo 2026–2035, grazie alla maggiore penetrazione nelle applicazioni con pompe, compressori, trasportatori e ventilatori presso gli utilizzatori finali industriali e commerciali.

Gli avviatori reversibili, configurati per il controllo bidirezionale dei motori in applicazioni quali paranchi, gru e trasportatori di processo, detenevano una quota del 10,0% nel 2025 e dovrebbero crescere a un tasso annuo composto del 4,0% fino al 2035. La crescita è legata all’espansione delle infrastrutture per le gru e la movimentazione dei materiali nei porti e nei centri logistici, con la ripresa dei volumi del commercio globale e l’intensificarsi degli investimenti nella logistica intermodale.

Si prevede che gli avviatori ibridi per motori, che combinano la commutazione elettromagnetica con la limitazione della corrente allo stato solido per ridurre l’usura dei contatti meccanici mantenendo al contempo la velocità di commutazione, raggiungeranno 719,0 milioni di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto del 6,3% nel periodo 2026–2035. La loro capacità, in applicazioni con avviamenti frequenti, di prolungare la vita utile dei contatti li rende interessanti per le celle di produzione automatizzate e gli ambienti di lavorazione di alimenti e bevande, dove i fermi per manutenzione sono costosi.

Altre configurazioni di avviatori per motori, inclusi gli avviatori combinati e gli assiemi specializzati per i parchi motori meno recenti, rappresentano circa il 3,0% dei ricavi di mercato del 2025 e si prevede che manterranno una quota limitata fino al 2035.

Per sistema di protezione

I relè elettronici di sovraccarico rappresentano la tecnologia di protezione dominante, con ricavi pari a 3,28 miliardi di dollari statunitensi nel 2025; si prevede che raggiungeranno una quota del 42,4% del mercato degli avviatori per motori entro il 2035. La loro diffusione è dovuta alla maggiore precisione rispetto alle alternative termomagnetiche: i relè elettronici rispondono alla corrente RMS effettiva e alla temperatura, consentendo un coordinamento degli interventi più preciso al variare delle condizioni ambientali. La crescente adozione in applicazioni con carichi variabili, come compressori, miscelatori e centrifughe, rafforza il loro ruolo di sistema di protezione di riferimento nei nuovi progetti di centri di controllo motori.

La protezione termomagnetica mantiene una rilevanza significativa come soluzione ottimizzata in termini di costi per le applicazioni con motori a carico standard. Si prevede che questo sottosegmento raggiungerà 4,20 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,4% nel periodo 2026–2035. Sebbene registri il tasso di crescita più lento tra le categorie di sistemi di protezione, la base installata di avviatori con protezione termomagnetica negli impianti industriali consolidati garantisce una domanda costante legata ai cicli di sostituzione. La crescita è parzialmente frenata dalla graduale pressione sui costi, poiché le alternative elettroniche diventano competitive anche per potenze nominali inferiori dei motori.

I dispositivi di protezione elettronica allo stato solido contro i sovraccarichi, che offrono tempi di risposta più rapidi, diagnostica integrata e connettività fieldbus, sono la categoria di protezione con il maggiore slancio di crescita: nel 2025 detenevano una quota di mercato del 23,0% e registrano un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,4% nel periodo 2026–2035. L'integrazione della protezione elettronica allo stato solido contro i sovraccarichi nelle piattaforme intelligenti per avviatori di motori consente il monitoraggio delle condizioni in tempo reale, l'accesso remoto alla cronologia degli interventi e flussi di lavoro per la manutenzione predittiva. Queste funzionalità sono sempre più spesso richieste dai responsabili tecnici degli impianti nei settori alimentare e delle bevande, farmaceutico e della produzione di semiconduttori.

Per sistema di controllo

Nel 2025 i sistemi di avviamento dei motori basati su PLC hanno generato 4,68 miliardi di dollari statunitensi, rappresentando la maggioranza del mercato globale per tipologia di sistema di controllo; si prevede che raggiungeranno una quota del 58,3% entro il 2035. Il controllo tramite PLC è dominante nelle applicazioni che richiedono sequenze complesse di più motori, logiche di interblocco e integrazione di processo, come tipicamente avviene nelle linee di produzione automatizzate, negli impianti di trattamento delle acque e nei grandi centri di controllo motori, dove un singolo PLC coordina decine di avviatori. L'ampia base installata di piattaforme PLC dei principali fornitori di automazione comporta cicli di sostituzione lunghi, che sostengono la posizione di leadership di questo segmento anche mentre le alternative basate su bus di campo guadagnano quota.

I sistemi di avviamento dei motori integrati con bus di campo, progettati per collegarsi direttamente a reti di comunicazione industriali come PROFIBUS, EtherNet/IP e PROFINET senza un PLC locale, costituiscono la categoria di controllo in più rapida crescita. Si prevede che raggiungeranno 5,45 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,7% nel periodo 2026–2035. L'eliminazione di un PLC dedicato per ciascun gruppo di motori riduce l'ingombro dei quadri, abbassa i costi di installazione e semplifica l'accesso remoto alla diagnostica. Questi vantaggi favoriscono l'adozione nelle installazioni di controllo dei motori ad architettura distribuita nei settori di processo e nelle nuove configurazioni di fabbrica intelligente.

Per tensione

Gli avviatori per motori a bassa tensione, che comprendono i prodotti con tensione di esercizio inferiore a 1 kV, hanno rappresentato il 65,0% dei ricavi del mercato nel 2025 e si prevede che raggiungeranno 8,01 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, mantenendo il primato in termini assoluti come classe di tensione dominante negli impianti industriali, commerciali e residenziali di tutto il mondo. L’ampia diffusione di questo segmento riflette la presenza capillare di motori trifase a bassa tensione nei settori manifatturiero, HVAC, del trattamento delle acque e dei servizi per gli edifici.

I prodotti a media tensione (intervallo 1–35 kV) stanno acquisendo una quota strutturale, che secondo le previsioni raggiungerà il 26,7% dei ricavi globali degli avviatori per motori entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% (2026–2035). La domanda è concentrata nei settori industriali primari: attività estrattive, segmento upstream di petrolio e gas, grandi infrastrutture idriche e produzione industriale pesante. In questi ambiti, i motori con potenze nominali nell’ordine delle centinaia di kilowatt richiedono alimentazioni a media tensione e sistemi di protezione più sofisticati.

Nel 2025, gli avviatori per motori ad alta tensione hanno generato 780,6 milioni di dollari statunitensi e si prevede che cresceranno a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,2% (2026–2035), il più rapido tra le categorie di tensione. I principali fattori trainanti della domanda sono i continui investimenti nelle infrastrutture per la generazione di energia, la desalinizzazione e i progetti di elettrificazione industriale su larga scala nel Golfo, in Cina e in India.

Per corrente nominale

Gli avviatori per motori con corrente nominale nell’intervallo>9A–27A, destinati a motori di piccole e medie dimensioni nelle applicazioni industriali e commerciali generiche, hanno generato 2,34 miliardi di dollari statunitensi nel 2025 e dovrebbero raggiungere una quota di mercato del 26,4% entro il 2035. Questa fascia rimane la più ampia categoria applicativa in termini di volumi unitari e comprende la maggior parte degli impianti HVAC commerciali, dei servizi per gli edifici e dei motori industriali leggeri.

La fascia>27A–90A, che comprende le applicazioni industriali di media potenza, tra cui pompe, ventilatori, compressori e azionamenti per nastri trasportatori, deteneva una quota dei ricavi del 32,0% in 2025-the, il più grande segmento singolo per corrente nominale, e si prevede che raggiungerà 4,06 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035. Questa fascia rappresenta il nucleo della domanda di avviatori per motori industriali ed è quella più direttamente interessata dal passaggio, nel segmento di mercato intermedio, dalle tecnologie DOL a quelle soft starter e VFD.

Gli avviatori nella fascia>90A–270A sono destinati ad applicazioni industriali pesanti, come grandi pompe di processo, ventilatori industriali, apparecchiature per la lavorazione dei metalli e nastri trasportatori per attività estrattive. Si prevede che raggiungeranno 3,07 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% (2026–2035), in linea con la continua espansione dell’elettrificazione delle attività estrattive e dei processi industriali pesanti.

La fascia>270A–810A, destinata a motori industriali di grandi dimensioni, dovrebbe rappresentare una quota di mercato del 12,9% entro il 2035, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,0% (2026–2035), trainata dalle installazioni di pompe e compressori ad alta potenza nei settori del petrolio e del gas, delle grandi infrastrutture idriche e della produzione siderurgica.

La fascia>810A, destinata alle applicazioni più gravose nella generazione di energia da parte delle utility, nella desalinizzazione su larga scala e nella fusione dell’alluminio, ha generato 390,3 milioni di dollari statunitensi nel 2025 e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,5% (2026–2035), il più rapido tra tutte le categorie di corrente nominale. Questa crescita riflette l’accelerazione degli investimenti in progetti di energie rinnovabili e infrastrutture idriche di dimensioni molto grandi.

Per applicazione

Nel 2025, gli avviatori per motori montati in quadri di controllo detenevano una quota di mercato del 55,0%, a conferma della loro posizione dominante come configurazione standard per il controllo centralizzato dei motori negli stabilimenti manifatturieri, nelle utility e negli edifici commerciali. Si prevede che questo sottosegmento raggiungerà 6,63 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035. Pur mantenendo la quota di mercato più elevata, crescerà a un ritmo relativamente più moderato rispetto alle alternative distribuite, poiché la progettazione degli impianti privilegia sempre più architetture decentralizzate che riducono i costi di cablaggio e migliorano la flessibilità.

Gli avviatori per motori ad architettura distribuita, installati direttamente sulla macchina o sul motore anziché in un quadro remoto, rappresentano la categoria applicativa in più rapida crescita tra le configurazioni tradizionali. Si prevede che raggiungano 4,45 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,9% nel periodo 2026–2035. L’installazione distribuita riduce il cablaggio in campo, abbrevia i tempi di messa in servizio e consente diagnosi a livello di motore più dettagliate rispetto al monitoraggio a livello di quadro. Per questo motivo, questa architettura è sempre più richiesta nelle applicazioni di assemblaggio automobilistico, nel settore alimentare e delle bevande e nell’intralogistica.

Nel 2025, gli avviatori con configurazione ibrida, che combinano elementi del controllo centralizzato e dell’intelligenza distribuita a livello di motore, hanno generato 1,01 miliardi di dollari statunitensi e crescono a un tasso annuo composto (CAGR) del 6,9% nel periodo 2026–2035. Questa architettura applicativa, la più rapida in termini di crescita, riflette la realtà pratica della maggior parte degli interventi di ammodernamento degli impianti industriali, in cui gli operatori integrano nuovi avviatori distribuiti per motori con le infrastrutture esistenti basate su quadri centralizzati.

Per utilizzo finale

Le applicazioni industriali, che comprendono produzione manifatturiera, industrie di processo, servizi di pubblica utilità, attività minerarie e settore petrolifero e del gas, rappresentano la quota maggiore della domanda per utilizzo finale. Nel 2025 detenevano una quota di mercato del 62,0% e si prevede che raggiungano 8,23 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035. La domanda industriale è sostenuta dai continui investimenti nella capacità produttiva automatizzata a livello globale; sia i requisiti di efficienza energetica sia l’adozione dell’Industria 4.0 favoriscono tecnologie più avanzate per la protezione e il controllo dei motori.

Si prevede che le applicazioni commerciali, tra cui HVAC negli edifici, ascensori, scale mobili, refrigerazione commerciale e sistemi di pompaggio negli immobili commerciali, generino ricavi pari a 3,22 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,1% nel periodo 2026–2035. L’aumento dell’attività edilizia commerciale nei principali centri urbani dell’Asia-Pacifico e del Medio Oriente, insieme agli standard per l’edilizia sostenibile che impongono un controllo efficiente dei motori per i sistemi HVAC e di gestione delle risorse idriche, costituisce il principale fattore trainante della domanda commerciale.

Nel 2025, le applicazioni residenziali, che comprendono HVAC, pompaggio dell’acqua e controllo dei motori degli elettrodomestici negli edifici residenziali di molti piani, detenevano una quota di mercato del 13,0% e crescono a un tasso annuo composto (CAGR) del 4,8% nel periodo 2026–2035. La crescita è trainata dall’edilizia residenziale urbana nelle economie emergenti e, sempre più, dai requisiti di automazione degli edifici nei complessi residenziali di fascia alta, che prevedono il controllo intelligente dei motori per i servizi delle aree comuni.

Analisi regionale del mercato degli avviatori per motori

Analisi di mercato degli avviatori per motori in Nord America

Si prevede che il mercato nordamericano degli avviatori per motori raggiungerà i 3,05 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,0% (2026–2035). La regione beneficia di una base industriale matura che sta attraversando un significativo ciclo di rinnovamento delle apparecchiature, trainato da tre forze concomitanti: il reshoring della capacità produttiva negli Stati Uniti, gli aggiornamenti necessari per conformarsi alle norme del DOE sui motori elettrici con ambito di applicazione ampliato ^[3] e la proliferazione di impianti per la produzione di veicoli elettrici e batterie, che integrano fin dall’inizio infrastrutture avanzate per il controllo dei motori. La struttura del mercato nordamericano è orientata verso avviatori per motori ad alto valore, come azionamenti a frequenza variabile (VFD) a media tensione e avviatori statici per applicazioni gravose di processo e di utility, anziché verso i prodotti DOL di fascia commerciale; ciò sostiene ricavi unitari superiori alla media globale.

Stati Uniti Nel 2025 gli Stati Uniti hanno generato ricavi pari a 1,42 miliardi di dollari statunitensi nel mercato degli avviatori per motori e si prevede che entro il 2035 rappresenteranno il 77,0% del mercato nordamericano. Il reshoring industriale, la spesa federale per le infrastrutture e i progetti di costruzione di data center su larga scala si traducono in una domanda diretta di avviatori per motori nei settori HVAC, del pompaggio, del raffreddamento e dell’automazione dei processi. La norma definitiva del DOE sui motori elettrici con ambito di applicazione ampliato ^[3] costituisce un fattore trainante duraturo per gli acquisti, mentre produttori e importatori si preparano a rispettare gli standard la cui conformità sarà obbligatoria da gennaio 2029.

Canada Si prevede che entro il 2035 i ricavi canadesi degli avviatori per motori raggiungeranno 396,8 milioni di dollari statunitensi, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,2% (2026–2035). Le attività legate alle sabbie bituminose dell’Alberta, i settori idroelettrico e minerario del Québec e della Columbia Britannica e il comparto automobilistico dell’Ontario sostengono una domanda stabile di avviatori per motori a media e alta tensione. Il piano di Natural Resources Canada, che prevede di armonizzare entro il 2027 le normative sull’efficienza dei motori con gli standard del DOE statunitense, aggiungerà una seconda ondata di sostituzioni trainata dalla regolamentazione, affiancandosi agli investimenti industriali in conto capitale già previsti.

Messico Nel 2025 il Messico rappresenta il 10,0% dei ricavi nordamericani degli avviatori per motori e registra una crescita annua composta del 5,0% fino al 2035. Gli investimenti di nearshoring da parte di produttori nordamericani e asiatici, in particolare nei settori automobilistico, elettronico e dei beni di consumo, stanno ampliando il parco motori industriali nel Messico settentrionale. Ciò sostiene la domanda sia per le nuove installazioni sia per gli aggiornamenti continui dei sistemi di controllo dei motori negli stabilimenti maquiladora esistenti.

Analisi di mercato degli avviatori per motori in Europa

L’Europa è il secondo mercato regionale per dimensione: nel 2025 ha generato ricavi pari a 2,19 miliardi di dollari statunitensi e si prevede che entro il 2035 rappresenterà il 26,1% dei ricavi globali degli avviatori per motori. La crescita è sostenuta dagli obblighi dell’UE in materia di efficienza energetica, compresi i requisiti IE3 e IE4 per i motori previsti dal regolamento 2019/1781 ^[2], e dagli investimenti nell’automazione industriale nei settori automobilistico, chimico, alimentare e delle bevande e delle infrastrutture idriche. La domanda europea si concentra sempre più sugli avviatori per motori di fascia medio-alta, mentre le applicazioni DOL di fascia commerciale vengono progressivamente sostituite.

Germania La Germania è il più grande mercato europeo degli avviatori per motori, con ricavi pari a 481,0 milioni di dollari statunitensi nel 2025 e una quota prevista del 21,0% del mercato europeo entro il 2035. L’elevata concentrazione di stabilimenti automobilistici, di macchine utensili, chimici e industriali specializzati sostiene una domanda stabile legata ai cicli di sostituzione, mentre il quadro normativo della politica Energiewende mantiene gli investimenti nel controllo efficiente dei motori presso le utility pubbliche e gli operatori industriali.

Regno Unito Si prevede che il mercato britannico degli avviatori per motori raggiunga i 444,2 milioni di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% (2026–2035). I principali settori trainanti della domanda sono la modernizzazione delle infrastrutture idriche, i sistemi elettrici ausiliari dell’eolico offshore e la produzione farmaceutica. I requisiti britannici in materia di efficienza dei motori, sostanzialmente in linea con il regolamento UE Ecodesign precedente alla Brexit, continuano a incentivare gli aggiornamenti del parco motori installato.

Francia Nel 2025 la Francia deteneva una quota del 13,0% del mercato europeo degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,7% nel periodo 2035-the, il ritmo più lento dell’Europa occidentale. Questo andamento riflette una base industriale matura e una limitata espansione della produzione su nuovi siti rispetto ai mercati dell’Europa meridionale e orientale. La manutenzione delle centrali nucleari e le infrastrutture per il trattamento delle acque sostengono la domanda di apparecchiature specializzate per avviatori di motori a media tensione.

Italia Si prevede che entro il 2035 l’Italia detenga una quota del 10,0% del mercato europeo degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,6% (2026–2035). Nonostante un tasso di crescita relativamente contenuto, il settore manifatturiero italiano, che comprende tessile, alimentare e delle bevande, imballaggi e ingegneria di precisione, offre una base installata stabile per la sostituzione degli avviatori per motori. La crescita del settore delle energie rinnovabili genera una domanda aggiuntiva di sistemi di controllo dei motori nelle applicazioni ausiliarie delle infrastrutture eoliche e solari.

Spagna Nel 2025 la Spagna ha generato ricavi pari a 174,8 milioni di dollari statunitensi nel mercato degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,6% (2026–2035). Le energie rinnovabili, in particolare l’eolico e il solare, sono il principale elemento distintivo dell’andamento della domanda spagnola di avviatori per motori: i sistemi di inseguimento degli impianti solari fotovoltaici e i meccanismi di controllo del passo e dell’imbardata delle turbine eoliche costituiscono infatti un insieme crescente di applicazioni ad alta intensità di motori che richiedono protezioni sofisticate per gli avviatori.

Paesi Bassi I Paesi Bassi rappresentano il mercato degli avviatori per motori in più rapida crescita dell’Europa occidentale; si prevede che raggiunga i 239,2 milioni di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,2% (2026–2035). Il complesso portuale di Rotterdam, l’espansione dei data center legata al ruolo di Amsterdam come hub Internet europeo e la progressiva elettrificazione dell’energia di processo nell’industria chimica olandese generano una base di domanda diversificata e in crescita per le soluzioni avanzate di controllo dei motori.

Russia Nel 2025 la Russia ha generato ricavi pari a 196,7 milioni di dollari statunitensi nel mercato degli avviatori per motori, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 2,0% (2026–2035), il ritmo più lento d’Europa. La crescita è frenata dal limitato accesso alle tecnologie occidentali per il controllo dei motori a seguito delle restrizioni all’esportazione e dalla riduzione degli investimenti diretti esteri nella modernizzazione industriale russa. La domanda è determinata in larga misura dalle esigenze di manutenzione e si concentra sul mantenimento degli avviatori per motori già installati nei settori del petrolio e del gas, minerario e dei servizi di pubblica utilità.

Resto d’Europa Si prevede che il gruppo del Resto d’Europa, che comprende Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Svezia, Norvegia e altri mercati, raggiunga i 615,0 milioni di dollari statunitensi entro il 2035. Nel 2025 la sua quota del mercato europeo era pari al 14,0%; la crescita prevista è del 7,2% (2026–2035), il tasso più elevato della regione. Il divario di crescita è determinato dall’espansione industriale dell’Europa centrale e orientale, trainata dagli investimenti manifatturieri delle multinazionali automobilistiche ed elettroniche, e dai programmi eolici offshore e idroelettrici dei Paesi nordici.

Analisi di mercato degli avviatori per motori nell’Asia-Pacifico

L’Asia-Pacifico è il più grande mercato regionale degli avviatori per motori e quello in più rapida crescita: nel 2025 deteneva una quota del 37,0% dei ricavi globali e si prevede che raggiungerà 5,16 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% (2026–2035). La crescita della regione è trainata dal consolidamento industriale cinese all’avanguardia tecnologica, dall’espansione della capacità industriale attraverso nuovi insediamenti in India e nel Sud-est asiatico e dall’ampia adozione di standard di efficienza energetica, progressivamente armonizzati con i requisiti internazionali di classe IE. Manifattura, infrastrutture ed energia restano le principali categorie di domanda, mentre le energie rinnovabili contribuiscono in misura sempre più significativa in Cina, India e Australia.

Cina Nel 2025 la Cina detiene una quota del 45,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico e si prevede che raggiungerà 2,48 miliardi di dollari statunitensi entro il 2035. Gli investimenti nella produzione locale, tra cui lo stabilimento di Innomotics a Tianjin da 88 milioni di dollari statunitensi, entrato in funzione nel giugno 2026 ^[5], stanno riducendo i costi dei prodotti e i tempi di consegna. Le priorità della politica industriale, tra cui la neutralità carbonica entro il 2060 e il programma in corso di ammodernamento industriale, sostengono entrambe una domanda costante di sistemi efficienti e intelligenti per il controllo dei motori.

Giappone Si prevede che entro il 2035 i ricavi giapponesi degli avviatori per motori raggiungeranno 773,9 milioni di dollari statunitensi; la quota del 18,0% sul mercato dell’Asia-Pacifico nel 2025 riflette tuttavia una dotazione di capitale industriale matura, soggetta ad aggiornamenti graduali più che a un’espansione significativa. La base manifatturiera giapponese, specializzata in semiconduttori, robotica e materiali avanzati, richiede sistemi di controllo dei motori altamente affidabili e dotati di diagnostica sofisticata, favorendo un valore per avviatore superiore alla media.

India Nel 2025 l’India ha generato ricavi dagli avviatori per motori pari a 462,1 milioni di dollari statunitensi e registra una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 7,2% (2026–2035), tra le più rapide dell’Asia-Pacifico. La crescita è trainata dal programma governativo Production-Linked Incentive a sostegno della manifattura, dai continui investimenti infrastrutturali nei settori idrico e delle acque reflue e dalla crescente elettrificazione dei processi industriali. L’impegno di ABB a investire circa 75 milioni di dollari statunitensi nella produzione in India nel 2026 ^[6] riflette la priorità strategica che i principali OEM attribuiscono a questo mercato in forte crescita, puntando a servirlo con apparecchiature per il controllo dei motori prodotte localmente.

Corea del Sud Nel 2025 la Corea del Sud detiene una quota del 10,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico, con una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 6,0% (2026–2035). La produzione di semiconduttori, la fabbricazione di batterie per veicoli elettrici e la cantieristica navale, tutti settori ad alta intensità di motori, generano una solida domanda di avviatori per motori a corrente media e alta, necessari per gestire l’automazione dei processi su larga scala.

Australia Nel 2025 l’Australia ha generato ricavi dagli avviatori per motori pari a 144,4 milioni di dollari statunitensi e si prevede che entro il 2035 deterrà una quota del 4,0% del mercato dell’Asia-Pacifico. Il settore minerario, in particolare quello del minerale di ferro, del carbone e del litio, è il principale comparto di domanda; il settore delle energie rinnovabili in crescita contribuisce inoltre a un incremento della domanda di sistemi di controllo dei motori per applicazioni eoliche e solari su scala industriale.

Indonesia Si prevede che entro il 2035 i ricavi indonesiani degli avviatori per motori raggiungeranno 154,8 milioni di dollari statunitensi, con una crescita a un tasso annuo composto (CAGR) del 3,3% (2026–2035). La diversificazione manifatturiera verso i settori tessile, della trasformazione alimentare e della lavorazione a valle dell’olio di palma sostiene la domanda di base, ma la crescita è frenata dalla più lenta adozione dell’automazione industriale e da un contesto di approvvigionamento sensibile ai prezzi, che favorisce l’avviamento diretto (DOL) rispetto alle tecnologie di avviamento avanzate.

Nuova Zelanda Nel 2025 la Nuova Zelanda deteneva una quota del 2,0% del mercato degli avviatori per motori dell’Asia-Pacifico, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,0% nel periodo 2026–2035. La trasformazione dei prodotti agricoli, il settore lattiero-caseario e la produzione alimentare sono i principali comparti di domanda, affiancati dalla crescente infrastruttura per le energie rinnovabili nelle applicazioni idroelettriche ed eoliche, che integrano apparecchiature di avviamento motore nei sistemi ausiliari.

Analisi di mercato degli avviatori per motori in Medio Oriente e Africa

Nel 2025 il mercato degli avviatori per motori in Medio Oriente e Africa (MEA) ha generato 468,3 milioni di dollari statunitensi e cresce a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,7% nel periodo 2026–2035. Gli investimenti di capitale dei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo nella diversificazione industriale, nelle infrastrutture e nei progetti di transizione energetica, insieme ai programmi su vasta scala per la desalinizzazione dell’acqua e la generazione di energia, costituiscono la base strutturale della domanda. La più lenta espansione della base industriale africana modera il dato aggregato regionale, ma genera una domanda potenziale per i futuri cicli di ammodernamento.

Arabia Saudita Si prevede che entro il 2035 i ricavi dell’Arabia Saudita nel mercato degli avviatori per motori raggiungeranno 243,9 milioni di dollari statunitensi, rispetto a una quota del 28,0% del mercato MEA nel 2025. La diversificazione industriale prevista da Vision 2030, che comprende NEOM, il Red Sea Project e investimenti su vasta scala nella petrolchimica a valle, è il principale fattore nazionale di domanda concentrata nella regione MEA; questi programmi integrano infrastrutture per il controllo dei motori su scala significativa.

Emirati Arabi Uniti Nel 2025 gli Emirati Arabi Uniti hanno generato ricavi pari a 103,0 milioni di dollari statunitensi nel mercato degli avviatori per motori e si prevede che entro il 2035 deterranno una quota del 23,0% del mercato MEA. L’espansione della logistica e dei centri dati a Dubai, lo sviluppo delle zone industriali ad Abu Dhabi e le infrastrutture di raffrescamento urbano in tutti gli Emirati sostengono complessivamente la domanda di sistemi di controllo dei motori per HVAC e pompaggio.

Egitto Si prevede che entro il 2035 i ricavi dell’Egitto nel mercato degli avviatori per motori raggiungeranno 97,6 milioni di dollari statunitensi, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,7% nel periodo 2026–2035. Lo sviluppo industriale della zona economica del Canale di Suez, i progetti su vasta scala per le energie rinnovabili nel Deserto Occidentale e le infrastrutture di pompaggio dell’acqua lungo il corridoio del Nilo alimentano la domanda di apparecchiature per il controllo dei motori nei settori industriale e dei servizi pubblici.

Sudafrica Nel 2025 il Sudafrica ha generato ricavi pari a 84,3 milioni di dollari statunitensi nel mercato degli avviatori per motori, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,4% nel periodo 2026–2035. Il settore minerario — oro, platino, carbone e metalli di base — rimane il principale comparto di domanda, affiancato dalla produzione automobilistica e dalla trasformazione alimentare. La crescita è in parte frenata dall’incertezza sull’approvvigionamento energetico e dalle pressioni fiscali, che ritardano gli investimenti nelle infrastrutture in alcune regioni industriali.

Nigeria Si prevede che entro il 2035 la Nigeria deterrà una quota dell’11,0% del mercato MEA, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,8% nel periodo 2026–2035. Le attività upstream nel settore petrolifero e del gas, la lavorazione del gas e la produzione di birra e bevande sono i principali comparti di domanda. La domanda di HVAC e di pompaggio dell’acqua, sostenuta dall’urbanizzazione a Lagos e Abuja, contribuisce alla crescita incrementale degli utilizzi commerciali finali.

Qatar Nel 2025 il Qatar deteneva una quota dell’8,0% del mercato MEA, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,7% nel periodo 2026–2035. La lavorazione del gas naturale liquefatto (GNL), che dipende in larga misura da grandi installazioni di motori per compressori e pompe, è la principale applicazione degli avviatori per motori; contribuiscono inoltre la lavorazione petrolchimica a valle e le consistenti infrastrutture per la desalinizzazione dell’acqua.

Analisi di mercato degli avviatori per motori in America Latina

Si prevede che entro il 2035 il mercato degli avviatori per motori in America Latina raggiungerà 627,3 milioni di dollari statunitensi, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4,9% nel periodo 2026–2035. Agroindustria, settore minerario, petrolio e gas e produzione automobilistica sostengono la domanda di base, mentre gli investimenti nelle infrastrutture e le attività di nearshoring offrono ulteriori potenzialità di crescita.

Brasile Si prevede che entro il 2035 il Brasile genererà ricavi pari a 407,7 milioni di dollari statunitensi dagli avviatori per motori, mantenendo una quota del 65,0% in America Latina, in 2025-reflecting considerazione della natura concentrata dell’attività industriale latinoamericana. Le attività offshore di petrolio e gas di Petrobras, le infrastrutture minerarie di Vale e l’ampio settore agroindustriale del Brasile generano una domanda diversificata nelle categorie di avviatori per motori a corrente media e alta.

Argentina Si prevede che entro il 2035 l’Argentina raggiungerà ricavi pari a 219,6 milioni di dollari statunitensi dagli avviatori per motori, con una quota del 35,0% in America Latina nel 2025. Le attività petrolifere e del gas nella formazione di scisto di Vaca Muerta, insieme alla trasformazione dei prodotti agricoli e all’industria chimica, rappresentano le principali categorie di domanda, sebbene la volatilità macroeconomica ne moderi periodicamente gli approvvigionamenti.

Quote di mercato e panorama competitivo degli avviatori per motori

Il mercato degli avviatori per motori è moderatamente concentrato: i primi cinque operatori—Siemens, ABB, Schneider Electric, Rockwell Automation ed Eaton—detengono complessivamente una quota di mercato del 54,0% nel 2025. Tale concentrazione riflette l’elevata intensità di capitale necessaria per lo sviluppo delle tecnologie degli avviatori per motori, l’ampiezza dei portafogli di prodotti richiesti per coprire l’intero spettro delle tensioni e delle correnti nominali e l’importanza delle reti globali di assistenza e supporto in un settore in cui le competenze di installazione e la manutenzione post-vendita sono criteri d’acquisto rilevanti.

Siemens è il leader di mercato, con una quota del 14,0% nel 2025. La famiglia di prodotti SIRIUS comprende contattori, relè di sovraccarico, avviatori statici e unità di gestione dei motori per tutte le classi di tensione. L’integrazione con TIA Portal, che consente una programmazione fluida di avviatori per motori SIRIUS, PLC e sistemi HMI, rappresenta un significativo vantaggio in termini di specifiche negli ambienti di automazione integrata. Siemens beneficia di una solida fidelizzazione della base installata in Europa, nelle Americhe e nei Paesi del GCC, sostenuta da una rete globale di assistenza capillare.

ABB detiene una quota del 13,0% nel 2025. Il portafoglio di controllo dei motori di ABB, che comprende l’avviatore statico PSTX, i centri di controllo motori NEMA Division e i sistemi di azionamento integrati, colloca l’azienda sia sul piano dei prodotti sia su quello dei sistemi. L’impegno di ABB a investire circa 75 milioni di dollari statunitensi nella produzione in India nel 2026 ^[6] segnala la priorità strategica attribuita ai mercati asiatici emergenti.

Schneider Electric detiene una quota di mercato del 12,0% nel 2025. La famiglia di prodotti TeSys comprende contattori entry-level e il sistema intelligente di gestione dei motori TeSys Tera di aprile 2026-launched ^[4], che integra protezione, controllo e monitoraggio in un dispositivo modulare compatibile con la piattaforma EcoStruxure. TeSys Tera è progettato per conquistare specifiche di fascia alta nelle applicazioni idriche e di trattamento delle acque reflue, chimiche e petrolifere e del gas, in cui la capacità di manutenzione predittiva è un requisito di acquisto.

Rockwell Automation opera principalmente nei mercati nordamericani, dove il suo marchio Allen-Bradley è ampiamente adottato nell’ecosistema di PLC ControlLogix e CompactLogix. L’avviatore elettronico per motori M100, lanciato a marzo 2025 ^[7], amplia il portafoglio Rockwell con soluzioni compatte per l’avviamento dei motori che semplificano il cablaggio dei quadri e integrano SIL3-certified funzioni di sicurezza, rispondendo ai requisiti dei settori alimentare e delle bevande e della sicurezza dei macchinari, sempre più spesso previsti dalle specifiche degli utenti finali.

Eaton compete nei mercati nordamericani e internazionali con gli avviatori per motori Freedom e XT, affiancati dalla gamma di avviatori statici DS7 ed EMS. La forza di Eaton nel settore nordamericano delle apparecchiature di manovra industriali e l’attenzione ai prodotti conformi sia alle norme IEC sia a quelle NEMA ne favoriscono l’adozione nelle apparecchiature industriali destinate al mercato interno e all’esportazione.

Il restante 46,0% del mercato globale è ripartito tra un gruppo eterogeneo di operatori regionali e specializzati. CHINT Group è un importante produttore cinese di apparecchiature elettriche di bassa tensione, inclusi gli avviatori per motori, e serve la domanda interna ampliando al contempo la propria presenza sui mercati di esportazione del Sud-est asiatico e dell’Africa. Mitsubishi Electric offre avviatori per motori attraverso gli ecosistemi di prodotti MELSEC e FREQROL, con una forte penetrazione nei settori automobilistico e dei semiconduttori in Giappone e Corea del Sud. Danfoss compete nel segmento degli avviatori statici e degli azionamenti a frequenza variabile (VFD) con le famiglie di prodotti VLT e iC7. WEG è un fornitore globale con sede in Brasile e una presenza significativa in America Latina, Sudafrica e nei mercati europei. Emerson Electric serve i segmenti dell’industria di processo con accessori per il controllo dei motori inclusi nel suo più ampio portafoglio industriale. Fuji Electric e LS ELECTRIC sono produttori asiatici affermati, con solide reti distributive rispettivamente in Giappone e Corea del Sud. GE Vernova mantiene una base installata storica nelle applicazioni di controllo dei motori per le utility e nei centri di controllo motori dei grandi impianti industriali. Omron Corporation si rivolge all’automazione di fabbrica con soluzioni compatte per il controllo dei motori integrate nell’ecosistema di PLC NX/NJ. Phoenix Contact è specializzata in soluzioni modulari per avviatori di motori a livello di macchina, destinate alle applicazioni dei costruttori europei di macchinari. Havells India e CG Power & Industrial Solutions servono il mercato indiano degli avviatori per motori di bassa tensione con prodotti fabbricati nel Paese. Lauritz Knudsen Electrical & Automation e LOVATO ELECTRIC sono operatori europei di nicchia, specializzati rispettivamente nei mercati del Nord Europa e in quello italiano. c3controls, CORDYNE, Kalp Controls e SKN-BENTEX servono i mercati industriali e distributivi regionali con prodotti per l’avviamento dei motori dai prezzi competitivi.

Recenti sviluppi del settore

Schneider Electric lancia TeSys Tera (27 aprile 2026): Schneider Electric ha presentato il suo sistema intelligente di gestione dei motori di nuova generazione al Texas Water 2026 a San Antonio. TeSys Tera integra protezione, controllo e monitoraggio dei motori in un dispositivo modulare compatibile con le connettività EtherNet/IP, Modbus TCP/IP, PROFIBUS DP e PROFINET, integrato con la piattaforma EcoStruxure di Schneider. Il sistema è subito disponibile in Nord America per nuove installazioni e interventi di ammodernamento; Schneider sta inoltre dismettendo la piattaforma TeSys T nel terzo trimestre del 2026. Schneider presenta le funzionalità di diagnostica predittiva e monitoraggio energetico di TeSys Tera come una risposta diretta all’invecchiamento delle infrastrutture per i motori del settore idrico e delle acque reflue, un settore che deve far fronte a circa 260.000 rotture annuali delle condotte idriche principali negli Stati Uniti e alle crescenti pressioni dovute ai pensionamenti del personale ^[4].

Entra in funzione lo stabilimento produttivo Innomotics di Tianjin (26 giugno 2026): Innomotics — l’ex divisione Siemens dedicata ai grandi motori e agli azionamenti, attiva in modo indipendente dall’acquisizione da parte di KPS Capital Partners — ha avviato il 26 giugno 2026 il nuovo stabilimento produttivo di Tianjin, in Cina. La struttura, sostenuta da un investimento di circa 88 milioni di dollari statunitensi (circa 600 milioni di yuan), è la più completa base di ricerca e sviluppo e produzione dell’azienda al di fuori della Germania per motori ad alta tensione e grandi motori a bassa tensione, con una capacità produttiva installata annua fino a 2.500 MW. Lo stabilimento è progettato dando priorità alla produzione digitale e sostenibile; opera con un’efficienza superiore di circa il 20% rispetto ai modelli produttivi convenzionali e ha già acquisito ordini internazionali nei settori dell’ingegneria navale e della generazione di energia ^[5].