Mercato automobilistico Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato delle automobili

Il mercato globale delle automobili era valutato a 2,5 bilioni di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato cresca da 2,7 bilioni di dollari USA nel 2026 a 5,5 bilioni di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell'8,2%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

L'aumento del reddito disponibile e della proprietà di veicoli alimenta la domanda di automobili

In termini di volumi, nel 2025 sono state vendute circa 70,9 milioni di unità. Si prevede che il numero di automobili vendute superi i 142 milioni di unità entro il 2035, con un CAGR di circa il 7,3% tra il 2026 e il 2035.

Il reddito disponibile sostiene direttamente il settore automobilistico. Con l'aumento del reddito disponibile, si osserva una crescita della domanda di automobili. Attualmente, la proprietà di veicoli per nucleo familiare è pari a circa il 7,5–8%; le famiglie indiane possiedono almeno un'automobile, il che equivale a circa 1 famiglia su 12. I tassi di proprietà delle automobili sono molto più elevati negli Stati Uniti, dove oltre il 90% delle famiglie possiede un'automobile. Nel Regno Unito, nel 2024 circa un terzo delle famiglie (34%) possedeva due o più automobili, il 44% ne possedeva una e il 22% non ne possedeva alcuna.

In paesi come India, Brasile e Cina, dove la popolazione appartenente alla classe media è aumentata significativamente, sono cresciute anche le vendite di automobili. Con l'aumento dei livelli di reddito, si sta verificando uno spostamento dall'uso dei veicoli a due ruote e dei mezzi di trasporto pubblici verso modalità di trasporto individuali, alimentando così la domanda di automobili. Inoltre, l'aumento dei livelli di reddito consente a un numero maggiore di consumatori di acquistare automobili di lusso e di fascia alta.

La crescente consapevolezza dell'opinione pubblica e la domanda di veicoli ecologici, in particolare di veicoli elettrici e veicoli elettrici a celle a combustibile, svolgono un ruolo fondamentale nel mercato. La crescente preferenza dei consumatori per tali veicoli è dovuta principalmente al desiderio di ridurre al minimo l'inquinamento. Con l'introduzione di norme più rigorose in materia di tutela ambientale da parte dei governi, è aumentato l'uso di automobili elettriche e ibride. La domanda di tali automobili è in crescita, mentre numerosi produttori realizzano modelli accessibili di veicoli elettrici ad alte prestazioni.
 

Gli incentivi governativi e la trasformazione industriale rafforzano la crescita del mercato globale dei veicoli elettrici

A livello mondiale, la crescita delle vendite di veicoli elettrici è stata sostenuta principalmente dai governi e dagli organismi di regolamentazione, che incoraggiano il passaggio a modalità di trasporto sostenibili attraverso incentivi e sussidi. Ad esempio, negli Stati Uniti, l'amministrazione Biden ha investito ingenti somme per incoraggiare l'adozione delle automobili elettriche. Il nuovo "American Inflation Reduction Act" offre crediti d'imposta più elevati per i veicoli elettrici sia ai consumatori sia ai produttori di automobili. Ciò contribuisce a ridurre i costi e incoraggia la produzione di veicoli ecologici.

Tendenze del mercato delle automobili

Nel settore automobilistico è in corso una trasformazione radicale verso i veicoli elettrici e i veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). Secondo l'IEA, nel primo trimestre del 2025 sono state vendute oltre 4 milioni di automobili elettriche, con una crescita delle vendite del 35% rispetto al primo trimestre del 2024. Il numero di veicoli elettrici è aumentato a seguito delle restrizioni governative volte a ridurre le emissioni di carbonio e dei progressi tecnologici nel campo delle batterie. Tra le aziende automobilistiche che hanno adottato i veicoli elettrici figurano Tesla, Volkswagen e GM, tra le altre.

Il numero di stazioni di ricarica sta aumentando rapidamente, poiché l'uso dei veicoli elettrici è in crescita. Nel 2024 sono state installate complessivamente 1,3 milioni di stazioni di ricarica pubbliche in tutto il mondo, con un aumento del 30% rispetto al 2023. Secondo le stime del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, entro il 2030 gli Stati Uniti avranno bisogno di circa 28 milioni di punti di ricarica per soddisfare le esigenze dei 33 milioni di veicoli elettrici che si prevede circoleranno sulle strade.

Con l'inasprimento delle normative sulle emissioni a livello globale, le aziende automobilistiche si stanno orientando sempre più verso forme di trasporto più pulite. Con il Green Deal dell'UE in Europa, sono stati fissati obiettivi relativi alle emissioni di CO2, in base ai quali i nuovi veicoli devono presentare emissioni di CO2 significativamente inferiori. Anche in Cina sono stati stabiliti obiettivi rigorosi per l'adozione dei veicoli elettrici, nell'ambito della più ampia agenda ambientale del Paese. Agevolazioni fiscali, rimborsi e altre forme di assistenza finanziaria agli acquirenti hanno sostenuto la domanda di veicoli elettrici. Il programma di credito d'imposta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti, rivisto nel 2024, è solo un esempio di tali iniziative.

La tecnologia alla base della guida autonoma sta avanzando a ritmo molto sostenuto, mentre numerosi produttori automobilistici e aziende informatiche stanno investendo ingenti somme nella tecnologia delle automobili a guida autonoma. Nel marzo 2026, Hyundai Motor, Kia e NVIDIA hanno ampliato la loro collaborazione strategica per lo sviluppo di tecnologie di guida autonoma di nuova generazione. Grazie a sistemi di intelligenza artificiale e apprendimento automatico più avanzati, nonché al miglioramento delle tecnologie dei sensori, è previsto un aumento della diffusione dei veicoli autonomi. Restano tuttavia alcune questioni normative e interrogativi relativi alla sicurezza.

Analisi del mercato delle automobili

In base al veicolo, il mercato delle automobili è suddiviso in utilitarie a due volumi, berline, SUV/crossover, coupé, MPV e altri veicoli. Il segmento dei SUV/crossover ha dominato il mercato, con una quota di mercato di circa il 48,8% e ricavi pari a circa 1,2 trilioni di dollari USA nel 2025.

• Il mercato continua a orientarsi verso SUV e crossover come scelta predefinita per famiglie e pendolari, con i modelli compatti e di medie dimensioni che registrano i volumi più elevati, mentre i SUV di lusso generano i margini più elevati. La premiumizzazione sta rimodellando le aspettative in tutte le classi: caratteristiche un tempo riservate ai modelli di punta vengono rapidamente introdotte negli allestimenti di fascia media.
• I SUV elettrificati mostrano una forte diffusione in Cina e in Europa, mentre le piattaforme BEV consentono una migliore ottimizzazione degli spazi, pianali piatti e una maggiore capacità di carico, vantaggi immediatamente percepiti dagli acquirenti, come emerge dai quadri normativi del MIIT. I marchi di lusso e premium utilizzano sistemi avanzati di assistenza alla guida e interfacce uomo-macchina (HMI) evolute per mantenere il potere di determinazione dei prezzi anche con l'intensificarsi della concorrenza.
• Al contempo, le berline mantengono un ruolo centrale nei servizi di ride-hailing, nelle flotte aziendali e nei mercati che privilegiano dimensioni compatte per l'impiego urbano in aree densamente popolate. Con l'integrazione degli aggiornamenti OTA e dei sistemi di sicurezza nella dotazione tecnica, i valori residui migliorano per gli allestimenti supportati da piani di sviluppo software più articolati; questa dinamica spinge sia gli acquirenti privati sia quelli delle flotte verso versioni meglio equipaggiate, come indicato dai lavori dell'IEEE sugli standard per le architetture di elaborazione dei veicoli.

In base al sistema di propulsione, il mercato delle automobili è suddiviso in veicoli con motore a combustione interna (ICE), veicoli elettrici ibridi (HEV), veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Si prevede che il segmento BEV cresca al ritmo più rapido, con un CAGR dell'11,5% tra il 2026 e il 2035.

• I BEV sono il sistema di propulsione in più rapida crescita grazie alla riduzione dei prezzi delle batterie e alla maturazione dei corridoi di ricarica, mentre gli HEV rappresentano una soluzione ponte duratura nei contesti in cui la ricarica pubblica rimane discontinua. Gli FCEV restano una soluzione di nicchia per le automobili, ma mantengono una certa attrattiva nei cicli operativi che richiedono rifornimenti rapidi e un'autonomia elevata; gli investimenti proseguono in Giappone, Corea e in alcuni progetti pilota in Europa e negli Stati Uniti, secondo l'Hydrogen Council.
• Inoltre, vi sono diversi motivi per cui molti acquirenti di automobili continuano a preferire i veicoli ICE diesel, a benzina o a gas naturale compresso (CNG). Le automobili ICE sono generalmente più economiche di quelle elettriche grazie all'elevato livello di sviluppo della tecnologia ICE. Sebbene i prezzi delle automobili elettriche siano diminuiti considerevolmente nel tempo, al momento dell'acquisto iniziale sono ancora più costose dei veicoli ICE equivalenti. Le automobili ICE tendono ad avere un'autonomia maggiore rispetto alla maggior parte delle automobili elettriche, in particolare rispetto ai modelli con prezzi più contenuti.

In base alla classe del veicolo, il mercato automobilistico è suddiviso in veicoli economici/di ingresso, di fascia media e di lusso/premium. Si prevede che il segmento dei veicoli di lusso/premium registri il tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato, pari al 9,2%, tra il 2026 e il 2035.

• La crescita del reddito disponibile ha contribuito principalmente all'aumento delle vendite di automobili di lusso. Quando il reddito disponibile delle persone aumenta, soprattutto nei Paesi sviluppati, queste acquisiscono una maggiore capacità finanziaria di acquistare beni di lusso. Con l'aumento del numero di persone appartenenti alle classi medie e medio-alte in diverse nazioni, la domanda di automobili di lusso, dotate di tecnologie avanzate e prestazioni elevate, è aumentata significativamente.
• Ad esempio, negli Stati Uniti il reddito pro capite si è attestato a 76.375 dollari USA nel 2025, registrando un aumento del 4,3% rispetto al 2024, secondo i dati ottenuti dal Bureau of Economic Analysis degli Stati Uniti tramite la piattaforma FRED. L'aumento del reddito sta determinando una crescita della domanda di automobili premium. Le persone con un reddito disponibile più elevato sono maggiormente orientate all'acquisto di automobili premium grazie alle loro prestazioni superiori su strada.

In base all'utilizzo finale, il mercato automobilistico è suddiviso in uso personale/individuale e uso commerciale. Il segmento dell'uso personale/individuale ha dominato il mercato, con una quota di mercato di circa il 78,7% e ricavi pari a circa 2 bilioni di dollari USA nel 2025.

• Inizialmente, quasi tutte le automobili venivano vendute a privati per uso personale. Tuttavia, la situazione sta cambiando: con la maggiore diffusione delle tecnologie digitali, gli smartphone e l'accesso a Internet hanno consentito a molte startup dei servizi di taxi che utilizzano automobili di trasformarsi in aziende dal valore di diversi miliardi di dollari. Uber, Ola, Didi Chuxing, Bolt e Lyft stanno ampliando continuamente le proprie flotte di automobili, utilizzate per fornire servizi di taxi al pubblico.
• Con l'espansione dell'uso commerciale delle automobili per passeggeri, Paesi come gli Stati Uniti e la Cina sono all'avanguardia nel settore dei servizi di taxi autonomi. Nell'ambito di una recente partnership tra WeRide e Uber, le due aziende hanno avviato ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, le prime attività commerciali di robotaxi completamente senza conducente in Medio Oriente. Nel marzo 2026, Waymo ha iniziato a testare i propri veicoli autonomi sulle strade pubbliche di Londra, in vista del lancio di un servizio commerciale di robotaxi nella città entro quest'anno. Di conseguenza, si prevede che la domanda proveniente dal settore commerciale registri la crescita più rapida nell'industria automobilistica.

Il mercato automobilistico statunitense ha raggiunto un valore di 185,3 miliardi di dollari USA nel 2025 e cresce a un CAGR dell'8,2% tra il 2026 e il 2035.

• L'industria automobilistica statunitense è ancora tra le più grandi al mondo, sostenuta dalla preferenza dei consumatori per le automobili convenzionali e i veicoli elettrici (EV). Tra i fattori che influenzano il mercato figurano l'aumento del reddito disponibile, la preferenza per SUV e pick-up e il numero crescente di persone che scelgono automobili elettriche e ibride.
• Nel Paese, il reddito pro capite si è attestato a 76.375 dollari USA nel 2025, registrando un aumento del 4,3% rispetto all'anno precedente. L'incremento del reddito disponibile nel Paese ha rafforzato il potere d'acquisto dei consumatori per veicoli costosi, come quelli di lusso ed elettrici.
• A sostegno della transizione verso i veicoli elettrici negli Stati Uniti, è opportuno osservare che tale transizione è stata accelerata dalle politiche governative, tra cui il Clean Energy Plan e la politica degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici (EV) elaborata dall'amministrazione Biden, che promuove l'acquisto di veicoli elettrici. Inoltre, l'approvazione dell'Infrastructure Investment and Jobs Act del 2021, che ha stanziato 7,5 miliardi di dollari USA per la costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il Paese, favorirà la diffusione di tali veicoli, soprattutto nelle città.

La regione del Nord America è valutata a 208,5 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato automobilistico cresca a un CAGR dell'8,4% dal 2026 al 2035.

• Il mercato automobilistico del Nord America è caratterizzato da una forte preferenza per crossover/SUV e piattaforme derivate dai pickup, mentre gli Stati Uniti stanno imprimendo una forte spinta agli incentivi per i veicoli elettrici e allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Nel 2025 la quota dei veicoli elettrici a batteria negli Stati Uniti si è mantenuta su valori elevati a una cifra percentuale, concentrata in California e negli stati allineati agli standard ZEV, e sta aumentando con l'arrivo di un numero crescente di modelli sotto i 40.000 dollari USA.
• Il Canada segue direzioni tecnologiche analoghe, sebbene con volumi inferiori, e adotta quadri normativi incentrati sulla riduzione delle emissioni e sull'espansione della rete di ricarica. Sul fronte dei prodotti, il lancio di pickup elettrici rappresenta un banco di prova per l'accettazione dei veicoli elettrici da parte del mercato di massa.
• La politica continua a rappresentare un fattore determinante. I finanziamenti federali per i corridoi di ricarica e le norme sul contenuto nazionale stanno definendo quali modelli possono beneficiare dei crediti per l'acquisto, influenzando sia le scelte dei consumatori sia le strategie di approvvigionamento degli OEM. Gli Stati Uniti sono inoltre all'avanguardia nei progetti pilota sulla guida autonoma e nello sviluppo delle piattaforme tecnologiche per i veicoli autonomi, grazie alle collaborazioni tra aziende tecnologiche e OEM, aprendo la strada a pacchetti ADAS più avanzati anche negli allestimenti non di lusso.

Nel 2025 la regione europea detiene il 28,7% del mercato automobilistico e dovrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,1% tra il 2026 e il 2035.

• Il mercato europeo è orientato da rigorosi standard sulle emissioni, da un solido sviluppo delle infrastrutture di ricarica e dalla rilevante presenza dei marchi premium, concentrata in Germania. Gli incentivi e le infrastrutture hanno sostenuto la rapida crescita delle immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV), mentre la politica industriale mira a preservare la competitività attraverso una capacità nazionale di produzione di batterie e competenze software, come indicato dal Ministero federale tedesco dell'Economia e dell'Azione per il clima.
• La Germania rappresenta il principale polo delle esportazioni premium e continua a sviluppare infrastrutture di ricarica ad alta velocità lungo i principali corridoi; Francia, Regno Unito e paesi nordici mantengono livelli elevati di adozione dei veicoli elettrici grazie a politiche favorevoli e alle preferenze dei consumatori.
• La regione sta inoltre affrontando il rischio di transizione per i fornitori, con il calo della domanda di componenti per motori a combustione interna (ICE). Per questo motivo, i programmi sono rivolti alla riqualificazione professionale e agli investimenti nei sistemi propulsivi e nei componenti elettronici di nuova generazione. Si prevede che gli OEM europei introdurranno inizialmente i sistemi ADAS più sofisticati nei segmenti di lusso, per poi estenderli più rapidamente rispetto ai precedenti cicli tecnologici.

Il mercato automobilistico tedesco sta crescendo rapidamente in Europa, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6,4% tra il 2026 e il 2035.

• La Germania continua a essere il principale mercato europeo dei veicoli, grazie al solido contesto economico, all'elevato tenore di vita e alla forte cultura automobilistica del Paese. I produttori automobilistici tedeschi sono noti in tutto il mondo, tra cui Volkswagen, BMW, Audi e Mercedes-Benz. Gli sforzi della Germania per promuovere la diffusione dei veicoli elettrici sono stati sostenuti da diverse iniziative del governo tedesco, come la Strategia nazionale tedesca sull'idrogeno e gli incentivi all'acquisto di veicoli elettrici.
• La Germania si è posta l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del 55% entro il 2030, obiettivo successivamente innalzato al 65%, spingendo i produttori ad aumentare la produzione di veicoli elettrici. Gli obiettivi fissati dal governo tedesco sono molto ambiziosi e prevedono che entro il 2030 nel Paese siano operativi 15 milioni di veicoli elettrici.

Si prevede che tra il 2026 e il 2035 la regione Asia-Pacifico crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell'8,9% nel mercato automobilistico.

• L'Asia-Pacifico è il mercato più grande e in più rapida crescita, con la Cina all'avanguardia a livello globale per scala dei veicoli elettrici, fornitura di batterie e densità delle infrastrutture di ricarica. Solidi strumenti di politica pubblica, tra cui obblighi relativi ai veicoli a nuova energia (NEV), incentivi all'acquisto e vantaggi nell'assegnazione delle targhe nelle principali città, hanno portato la quota dei BEV ai livelli più elevati, mentre operatori nazionali come BYD e SAIC intensificano la concorrenza in tutte le fasce di prezzo.
• La traiettoria di crescita dell'India aggiunge volumi nelle fasce di prezzo più basse e sta iniziando ad aumentare la penetrazione dei veicoli elettrici insieme ai miglioramenti dell'efficienza dei veicoli con motore a combustione interna (ICE), sostenuta da programmi nazionali e statali riportati nei rapporti dell'IEA.
• Oltre a Cina e India, il Sud-est asiatico sta emergendo nei ruoli di assemblaggio e fornitura, mentre Giappone e Corea continuano a investire sia nelle batterie sia nelle celle a combustibile. Le catene di fornitura regionali sono importanti: il controllo dell’Asia-Pacifico sulla lavorazione del litio e sulla produzione di celle sostiene i vantaggi in termini di costi e disponibilità, alimentando i programmi di esportazione verso l’Europa e il Nord America.

Si stima che la Cina registrerà un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell’8,5% nel periodo di previsione compreso tra il 2026 e il 2035, nel mercato automobilistico dell’Asia-Pacifico.

• Il governo cinese svolge un ruolo importante nel promuovere l’adozione delle automobili elettriche attraverso sussidi, esenzioni fiscali e, in alcuni casi, aiuti finanziari per l’acquisto in città come Pechino e Shanghai. Inoltre, i progressi nei sistemi di sostituzione delle batterie e la realizzazione di un sistema di ricarica su larga scala hanno favorito il successo dei veicoli elettrici. Nel 2024, il governo cinese ha introdotto alcune leggi per promuovere la produzione di veicoli a celle a combustibile a idrogeno insieme a quella dei veicoli elettrici.
• Secondo la NEA, nel 2025 in Cina sono attualmente presenti 18,645 milioni di punti di ricarica per veicoli elettrici. Questa enorme infrastruttura avrà un impatto significativo sull’adozione dei veicoli elettrici, poiché risolve uno dei principali problemi percepiti dai consumatori: l’ansia da autonomia. L’ampia disponibilità di stazioni di ricarica rende le automobili elettriche accessibili a un pubblico più vasto.

Si stima che il Messico registrerà un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,4% tra il 2026 e il 2035, nel mercato automobilistico dell’America Latina.

• L’industria automobilistica messicana è diventata un obiettivo strategico fondamentale per diverse ragioni, principalmente perché il Messico è il maggiore produttore di automobili dell’America Latina. Inoltre, il Messico è un elemento essenziale dell’industria automobilistica globale, soprattutto grazie alla vicinanza agli Stati Uniti e alla sua importanza come base produttiva per importanti marchi automobilistici come General Motors, Ford, Volkswagen e Nissan.
• Il governo messicano si sta già adoperando per garantire che il processo di transizione verso i veicoli elettrici proceda più rapidamente che mai. Nel 2023 è stato introdotto un piano di incentivi per i veicoli elettrici. Attraverso le revisioni apportate nel 2025, il governo e il settore privato stanno orientando i propri sforzi al superamento di questi ostacoli mediante una serie di politiche e investimenti.
• Il governo federale messicano sta introducendo alcuni incentivi per promuovere l’adozione dei veicoli elettrici nel Paese. Tra questi figurano l’esenzione dall’ISAN, l’ammortamento fiscale dei beni e crediti d’imposta del 30% per l’installazione di stazioni di ricarica pubbliche. È probabile che tutti questi incentivi svolgano un ruolo significativo nell’accelerare l’adozione dei veicoli elettrici.

Si prevede una crescita sostanziale del Sudafrica nel mercato automobilistico del Medio Oriente e dell’Africa nel 2025.

• Nel gennaio 2026, Chery SA e Nissan South Africa hanno concordato che Chery SA avrebbe acquistato gli impianti produttivi di proprietà di Nissan South Africa, inclusi i terreni, gli edifici e lo stabilimento di stampaggio, subordinatamente all’approvazione delle autorità di regolamentazione. L’acquisizione rappresenta un afflusso di investimenti esteri nell’industria automobilistica sudafricana. Chery, marchio leader in Cina, sta ampliando la propria presenza anche in Sudafrica. L’operazione contribuirà a rendere il Sudafrica un Paese ancora più orientato alla produzione e all’esportazione di automobili.
• I consumatori sudafricani stanno iniziando a preferire SUV e crossover, una tendenza osservabile a livello globale. Questa tipologia di veicoli rappresenta una quota significativa delle vendite di automobili in Sudafrica. I consumatori preferiscono automobili più grandi perché offrono maggiore flessibilità. Questa preferenza è stata determinata dall’aumento dell’urbanizzazione e dalla necessità di maggiore sicurezza e di una più elevata altezza da terra.

Quota di mercato delle automobili

Le prime 7 aziende del mercato sono GM, Honda, Hyundai, Renault, Stellantis, Toyota e Volkswagen e nel 2025 rappresentano il 58,7% del mercato.

• GM produce una varietà di veicoli con marchi come Chevrolet, GMC, Buick e Cadillac. La sua gamma comprende berline, SUV, autocarri e veicoli elettrici, con particolare attenzione all'innovazione, alle prestazioni e alla sostenibilità, soprattutto nel campo dei veicoli elettrici e autonomi.
• Honda offre berline, SUV e autocarri, distinguendosi per affidabilità, efficienza nei consumi e convenienza. I suoi modelli includono veicoli ibridi ed elettrici come Honda Insight e Clarity, oltre alle apprezzate serie Civic e Accord.
• Hyundai produce auto compatte, berline, SUV e veicoli elettrici. Il marchio è noto per le dotazioni avanzate, il buon rapporto qualità-prezzo e i suoi modelli ibridi ed elettrici, come Kona Electric e la serie Ioniq.
• Renault si concentra su veicoli convenienti ed efficienti nei consumi e sulla mobilità elettrica. La sua gamma comprende auto compatte, berline a due volumi e modelli elettrici come Zoe. Renault sviluppa inoltre tecnologie per veicoli autonomi e connessi.
• Stellantis, nata dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e PSA Group, produce veicoli con marchi come Jeep, Fiat, Peugeot e Chrysler. L'azienda offre auto efficienti nei consumi, SUV e autocarri, concentrandosi sempre più sui modelli elettrici e ibridi.
• Toyota è nota per i suoi veicoli affidabili, tra cui berline, SUV, autocarri e modelli ibridi come Prius. L'azienda è leader nella tecnologia ibrida e sta aumentando l'attenzione rivolta ai veicoli elettrici e alla produzione sostenibile.
• Volkswagen produce auto compatte, SUV, berline e veicoli elettrici. L'azienda sta portando avanti la propria strategia per i veicoli elettrici con modelli come ID.4, continuando a offrire modelli apprezzati come Golf e Passat.

Aziende del mercato automobilistico

I principali operatori del settore automobilistico sono:

• BYD
• Ford
• GM
• Honda
• Hyundai
• Renault
• Stellantis
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen

• GM vanta una forte presenza in Nord America e si concentra sui veicoli elettrici, come Chevrolet Bolt. L'azienda investe inoltre nella tecnologia autonoma attraverso la sua controllata Cruise. La forte fedeltà ai marchi sostiene le vendite.
• Honda è nota per i suoi veicoli affidabili ed efficienti nei consumi. I suoi modelli ibridi ed elettrici, come Honda Clarity, attirano gli acquirenti sensibili alle tematiche ambientali. L'azienda dispone di una rete produttiva globale.
• Hyundai offre veicoli convenienti dotati di numerose funzionalità. L'azienda è forte nell'efficienza dei consumi e nei modelli ibridi ed elettrici e sta espandendosi nel campo della tecnologia autonoma.
• Renault è un operatore di primo piano in Europa e offre veicoli convenienti ed efficienti. L'azienda è leader nella mobilità elettrica con modelli come Zoe e collabora con Nissan per sviluppare ulteriormente i veicoli elettrici.
• Stellantis possiede marchi come Jeep e Fiat e si concentra sull'elettrificazione. Le fusioni strategiche aiutano il gruppo a migliorare le attività operative e a crescere nei mercati emergenti.
• Toyota è nota per la qualità e l'affidabilità. L'azienda è leader nella tecnologia ibrida con modelli come Prius e si concentra sulla sostenibilità e sull'innovazione.
• Volkswagen è riconosciuta a livello globale ed è impegnata nella mobilità elettrica. La sua serie di veicoli elettrici ID la colloca in una posizione favorevole per il futuro della mobilità sostenibile.

Notizie sul settore automobilistico

• Nel marzo 2026, NVIDIA ha annunciato che la sua piattaforma DRIVE Hyperion è in fase di ampia adozione. Case automobilistiche come BYD, Geely, Isuzu e Nissan, insieme ai fornitori di servizi di mobilità, la utilizzano per sviluppare veicoli autonomi (AV) sicuri e scalabili. BYD, Geely e Nissan stanno lavorando a programmi di veicoli autonomi di livello 4 utilizzando l'architettura di calcolo e sensori pronta per la produzione di NVIDIA.
• Nel febbraio 2026, Tata Motors Passenger Vehicles ha avviato le attività in un nuovo stabilimento a Panapakkam, nel Tamil Nadu. Si tratta della prima fase di uno stabilimento realizzato ex novo per produrre veicoli di nuova generazione, compresi veicoli elettrici (EV), per i marchi TMPV e JLR. Il primo veicolo prodotto nello stabilimento è la Range Rover Evoque realizzata localmente, nota per il lusso e la cura artigianale.
• A dicembre 2025, il Gruppo Volkswagen ha avviato una nuova fase di test per il suo veicolo di ricerca a guida autonoma, Gen.Urban1, a Wolfsburg. Dopo prove approfondite, il veicolo è ora in grado di guidare autonomamente nel traffico urbano reale. Il progetto esamina le sensazioni dei passeggeri a bordo di un'auto a guida autonoma priva di volante e pedali e le implicazioni di questo aspetto per la progettazione dei veicoli futuri.
• Ad aprile 2025, Hyundai Motor ha presentato il nuovissimo veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV) NEXO al Seoul Mobility Show in Corea. Il SUV di medie dimensioni offre flessibilità, efficienza e sicurezza, risultando interessante per i primi utilizzatori di veicoli FCEV. NEXO utilizza una tecnologia avanzata a celle a combustibile e non produce emissioni allo scarico.
• A marzo 2025, Nissan Motor ha presentato la sua più recente tecnologia di guida autonoma (AD) nell'area di Minato Mirai, a Yokohama. Per la prima volta in Giappone, un veicolo di prova senza conducente ha percorso con successo una strada pubblica in una complessa area urbana. Nissan sta sviluppando questa tecnologia per un servizio di mobilità previsto in Giappone.

Il report di ricerca sul mercato automobilistico offre una copertura approfondita del settore con stime e previsioni espresse in termini di ricavi ($ Mn/Bn) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Hatchback
• Berlina
• SUV/crossover
• Coupé
• MPV
• Altro 

Mercato, per propulsione

• Motore a combustione interna (ICE)
• Veicoli elettrici ibridi (HEV)
• Veicoli elettrici a batteria (BEV) 
• Veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV)
• Veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV)

Mercato, per classe di veicolo

• Economica/accesso
• Fascia media
• lusso/premium

Mercato, per trasmissione

• Trasmissione manuale
• Trasmissione automatica

Mercato, per utilizzo finale

• Uso personale/individuale
• Commerciale
  • Flotta aziendale 
  • Servizi di autonoleggio
  • Flotta aziendale 
  • Flotta del settore pubblico/governativo

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Paesi Bassi
  • Svezia
  • Polonia
  • Belgio
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Australia
  • Indonesia
  • Thailandia
  • Malaysia
  • Vietnam
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Cile
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti