Taille du marché des modules de communication véhicule-infrastructure (V2X) : par véhicule, par mode de communication, par composant, par connectivité, par application, par déploiement, par utilisateur final, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché des modules de communication véhicule-à-tout

La taille du marché mondial des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) était estimée à 1,13 milliard de dollars en 2024. Le marché devrait croître de 1,29 milliard de dollars en 2025 à 4,98 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 16,2 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Le marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) connaît une croissance rapide en raison de l'augmentation de la demande de véhicules connectés, de la réglementation accrue de la sécurité routière et du développement des systèmes de conduite autonome et semi-autonome. Les fournisseurs de premier rang et les constructeurs automobiles intègrent davantage de modules de communication haute performance qui prennent en charge la connectivité véhicule-à-véhicule (V2V), véhicule-à-infrastructure (V2I), véhicule-à-réseau (V2N) et véhicule-à-piéton (V2P). Ces modules sont généralement regroupés avec des radios 5G/DSRC, des unités de calcul en périphérie, des processeurs activés par l'IA et des interfaces de fusion de capteurs pour fournir une latence ultra-faible, une haute fiabilité et une conscience situationnelle en temps réel.
 

En juin 2025, LG Innotek a introduit le premier dispositif de communication satellite automobile 5G à large bande avec une solution 5G et NR-NTN dans le monde. Le module offre une connectivité continue et plus rapide même dans les zones éloignées. La production en masse commencera au T1 2026 et vise à offrir aux constructeurs automobiles du monde entier un support pour la communication des véhicules connectés et autonomes.
 

La pression gouvernementale croissante pour un mouvement plus sûr et plus écologique, y compris le projet de systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) de l'UE, les plans de mise en œuvre de la C-V2X en Chine et les systèmes de véhicules connectés du DOT américain, a également augmenté l'utilisation des modules. Les opérateurs de flottes et les urbanistes mettent actuellement en œuvre des unités de bord de route (RSU) et des unités embarquées (OBU) prêtes pour le V2X afin d'atteindre le contrôle adaptatif du trafic, la sécurité aux intersections et la priorisation des transports.
 

Les analyses de communication de véhicules alimentées par l'IA et les télématiques deviendront de plus en plus nécessaires pour les constructeurs automobiles et les autorités de transport afin de réduire le nombre d'accidents, d'améliorer les performances routières et de répondre aux exigences de sécurité en temps réel. La conscience situationnelle et la réduction de la latence dans la prise de décision concernant les véhicules sont assistées par l'intégration des modules V2X avec les systèmes ADAS et les piles de conduite autonome pour aider les OEM à améliorer la conscience situationnelle.
 

La pandémie de COVID-19 a d'abord retardé la production automobile et ralenti le déploiement du matériel ; néanmoins, la reprise des investissements dans la mobilité connectée après la pandémie a revitalisé les évaluations massives du V2X. La croissance des pilotes d'écosystèmes coopératifs sur les stations de base 5G et les plateformes V2X sécurisées a commencé avec les OEM, les opérateurs de télécommunications et les gouvernements les déployant, accélérant ainsi les déploiements commerciaux.
 

En Europe et en Amérique du Nord, le marché des modules de communication V2X est plus concentré, avec les principaux fabricants de ce segment, notamment Qualcomm, Continental et Harman, produisant et collaborant avec les OEM de véhicules pour introduire des modules de communication sécurisés et activés par l'IA. Ces régions dominent le développement mondial grâce aux réglementations agressives, aux dépenses d'infrastructure et aux initiatives d'électrification des véhicules qui sont orientées vers la connectivité intégrée.
 

De plus, l'Asie-Pacifique est le marché à la croissance la plus rapide. Des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud déploient activement un réseau C-V2X à grande échelle via les autoroutes et les centres urbains sous l'égide des villes intelligentes et des projets gouvernementaux ITS. Les projets pilotes avec la gestion du trafic activée par V2X, les modules à faible coût et la connectivité des voitures à deux roues offrent de nouvelles perspectives aux fournisseurs locaux et aux prestataires de services de télécommunication en Inde et en Asie du Sud-Est.
 

Le marché évolue également avec la miniaturisation continue des puces, la cybersécurité basée sur PKI et la compatibilité des modes duo DSRC-C-V2X. Le besoin de modules de communication V2X fiables, sécurisés et haute performance continuera d'augmenter dans le monde, car les véhicules, les infrastructures et les villes deviennent de plus en plus connectés, de sorte qu'ils deviendront l'élément clé qui permettra la prochaine génération de systèmes de mobilité intelligente.

Tendances du marché des modules de communication véhicule-à-tout

L'incorporation des réseaux 5G avec les modules de communication V2X redéfinit la transmission des données, car ils permettent une transmission de données à faible latence et à haut débit. Le calcul en périphérie permet la prise de décision en temps réel dans les véhicules et les unités routières et réduit la dépendance aux systèmes cloud. Cette tendance joue un rôle critique dans la conduite autonome, la gestion dynamique du trafic et les applications de sécurité critiques. Il s'agit d'une tendance essentielle dans la conduite autonome, le contrôle dynamique du trafic et les systèmes de sécurité critiques.
 

En juin 2025, LG Innotek a dévoilé la première unité de communication automobile 5G avec connectivité satellite au monde. Ce module permet une communication haute vitesse dans tous les lieux et à tout moment, améliorant les capacités des systèmes V2X grâce à la combinaison de la technologie 5G et des satellites. L'entreprise prévoit de développer son activité de modules de communication automobile en une activité d'une valeur d'environ 800 millions de dollars américains.
 

Les modules V2X deviennent également plus intégrés avec l'intelligence artificielle afin d'optimiser la priorité des messages, le basculement des réseaux et le trafic prédit. L'intelligence artificielle permet aux voitures de traiter des conditions complexes de l'environnement environnant, de prédire les conditions routières et d'améliorer la précision de la prise de décision. Ce système de communication intelligent complète le processus de coordination plus efficace entre les voitures, les infrastructures et les piétons dans les infrastructures de transport connexes.
 

Les gouvernements et les coalitions industrielles prennent l'initiative de créer la standardisation des protocoles de communication V2X, ce qui garantira que les véhicules, les réseaux et les régions sont compatibles. Les normes mondiales telles que 3GPP Release 16 et ETSI C-ITS peuvent faciliter la communication transfrontalière entre les véhicules et les normes réglementaires. Cette standardisation réduit les coûts, favorise l'innovation et accélère la mise en œuvre massive des marchés.
 

La cybersécurité est devenue une partie de la conception des modules V2X avec l'avènement de la mobilité connectée. Les systèmes actuels disposent d'un chiffrement matériel, de clés d'authentification et de mises à jour OTA sécurisées pour surmonter les cybermenaces. Cette tendance offre une fiabilité à long terme du système, une conformité aux systèmes de sécurité internationaux et une amélioration continue sans avoir besoin de remplacer le matériel par des équipements coûteux.
 

Analyse du marché des modules de communication véhicule-à-tout

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Sur la base du mode de communication, le marché des modules de communication véhicule-à-tout est divisé en véhicule-à-véhicule (V2V), véhicule-à-infrastructure (V2I), véhicule-à-piéton (V2P), véhicule-à-dispositif (V2D) et autres. Le segment des processeurs a dominé le marché, représentant environ 38 % en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 14,3 % d'ici 2034.
 

• Le segment de la communication intervéhiculaire (V2V) domine le marché des modules de communication sécurisée V2X car il constitue la couche de base des systèmes de mobilité connectée et de sécurité routière. La communication V2V permet un échange de données en temps réel entre les véhicules concernant la vitesse, la position et la trajectoire, permettant une détection précoce des collisions potentielles et améliorant la conduite coopérative. Cette capacité est essentielle pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les fonctions semi-autonomes, qui dépendent fortement d'une communication continue, sécurisée et à faible latence. Les gouvernements et les organisations mondiales de sécurité automobile promeuvent la technologie V2V comme une exigence fondamentale pour réduire les mortalités routières et améliorer l'efficacité des routes.
   
• De plus, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang investissent massivement dans le déploiement de modules V2V intégrant la 5G, le calcul en périphérie et la détection de menaces basée sur l'IA. L'adoption croissante de protocoles de communication sécurisés, d'algorithmes de chiffrement et de systèmes d'authentification au sein des modules V2V assure une protection contre les cyberattaques et la manipulation des données. Ces systèmes sont de plus en plus intégrés dans les architectures des véhicules électriques et autonomes, faisant du V2V le segment le plus viable commercialement et techniquement prioritaire dans l'écosystème V2X.
   
• Sa scalabilité et son interopérabilité avec les solutions basées sur les infrastructures et les réseaux renforcent encore sa position de leader sur le marché des modules de communication sécurisée V2X. Le segment de la communication intervéhiculaire (V2V) domine le marché car il constitue la couche de base des systèmes de mobilité connectée et de sécurité routière.
   
• Par exemple, en novembre 2024, BMW introduira la capacité Vehicle-to-Everything (V2X) dans sa nouvelle Série 5, le premier modèle de production du constructeur à intégrer la technologie V2X. Ce système prend en charge la communication directe, permettant des alertes de sécurité avancées telles que les avertissements de freinage d'urgence et les avertissements de violation de feu rouge.  Le module est censé scanner jusqu'à 200 véhicules à portée, améliorant la détection précoce des dangers au-delà du freinage d'urgence standard (AEB).
   
• Le segment de la communication véhicule-piéton (V2P) devrait croître à un TCAC de plus de 19,4 % car il améliore la sécurité routière en permettant une communication directe entre les véhicules et les usagers vulnérables de la route via smartphones ou objets connectés. L'urbanisation croissante, l'augmentation des accidents de piétons et les programmes de mobilité intelligente soutenus par les gouvernements accélèrent l'intégration de la technologie V2P dans les systèmes de transport connectés.
   

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Selon le type de véhicule, le marché des modules de communication Vehicle-to-Everything est segmenté en voitures particulières et véhicules commerciaux. Le segment des voitures particulières domine le marché, représentant environ 79 % en 2024, et ce segment devrait croître à un TCAC de plus de 15,8 % entre 2025 et 2034.
 

• Le segment des voitures particulières détient la plus grande part du marché des modules de communication Vehicle-to-Everything (V2X) en raison de l'intégration rapide des technologies de conduite connectée et autonome par les principaux constructeurs automobiles. Les véhicules modernes sont équipés de capteurs avancés, de télématiques et de modules compatibles 5G qui prennent en charge la communication en temps réel avec d'autres véhicules, les infrastructures et les piétons. La demande croissante des consommateurs pour des fonctionnalités de sécurité, de confort et de commodité telles que l'évitement des collisions, le régulateur de vitesse adaptatif et la gestion intelligente du trafic continue de stimuler le déploiement à grande échelle du V2X dans les véhicules particuliers.
   
• De plus, les initiatives réglementaires dans des régions comme l'Europe, les États-Unis, la Chine et le Japon imposent l'adoption de systèmes de sécurité coopératifs, accélérant l'intégration de la V2X. Des constructeurs automobiles tels que Volkswagen, Toyota et BMW lancent des véhicules en production de masse avec des modules V2X intégrés, consolidant ainsi les voitures particulières comme le segment d'application leader.
   
• Par exemple, en avril 2025, en mai 2025, la 5G Automotive Association (5GAA), en collaboration avec BMW et Viasat, a démontré des véhicules utilisant des réseaux non terrestres (satellite) combinés à des liaisons directes 5G V2X pour détecter les usagers vulnérables de la route (piétons/cyclistes) dans des conditions de circulation réelles.
   
• Le segment des véhicules commerciaux devrait afficher un TCAC d'environ 17,4 % en raison de l'adoption croissante des solutions de flotte connectée, de la digitalisation de la logistique et des obligations gouvernementales en matière de sécurité des véhicules. L'intégration de modules V2X permet l'optimisation des itinéraires, l'évitement des collisions et la surveillance des flottes, améliorant ainsi l'efficacité, la sécurité et la conformité réglementaire dans les opérations de transport commercial.
   

En fonction de la connectivité, le marché des modules de communication véhicule-à-tout est segmenté en 4G et 5G. Le segment des solutions de sécurité intégrées et devrait dominer le marché avec environ 83 % de parts, porté par son infrastructure généralisée, son coût-efficacité et sa fiabilité éprouvée dans la communication véhicule-à-tout (V2X). Sa couverture étendue et son écosystème mature permettent aux constructeurs automobiles et aux opérateurs de flottes de déployer efficacement des solutions de véhicules connectés tout en assurant un échange de données stable et à faible latence pour les applications de sécurité et de télématique.
 

• Le segment 4G domine le marché des modules de communication V2X car il offre une infrastructure de réseau mature, fiable et largement déployée qui prend en charge l'échange de données en temps réel entre les véhicules, les infrastructures et les piétons. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang préfèrent les modules 4G pour les déploiements à grande échelle en raison de leur stabilité éprouvée, de leurs coûts d'implémentation plus faibles et de leur couverture mondiale étendue. Ces modules facilitent les services essentiels de V2X tels que les avertissements de collision, la communication avec les feux de signalisation, les alertes des véhicules d'urgence et la surveillance des flottes, assurant l'interopérabilité entre les régions et les marques de véhicules.
   
• De plus, la connectivité 4G est compatible avec les systèmes de télématique existants et les premiers déploiements de V2X, permettant aux fabricants d'intégrer des services connectés sans attendre le déploiement complet de la 5G, ce qui en fait l'épine dorsale des premières solutions de mobilité connectée.
   
• Les réseaux 4G prennent en charge la télématique avancée, la maintenance prédictive et la communication sécurisée grâce à la technologie LTE-V2X. Le segment bénéficie d'un fort soutien réglementaire, notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique, où les normes de sécurité et les cadres des Systèmes de Transport Intelligents (STI) reposent fortement sur l'infrastructure 4G.
   
• La latence plus faible et la haute fiabilité des modules V2X basés sur LTE permettent une conduite plus sûre, une gestion optimisée du trafic et une transition progressive vers des véhicules connectés et autonomes compatibles 5G. Cette combinaison d'accessibilité, de rentabilité et de performance éprouvée garantit que la 4G reste l'option de connectivité dominante sur le marché mondial des modules de communication V2X.
   
• Par exemple, en août 2025, Kapsch TrafficCom et Audi ont dévoilé une vision pour le péage basé sur la V2X en Amérique du Nord, en exploitant la technologie LTE-V2X. Cette collaboration vise à réduire les coûts d'infrastructure en utilisant une seule unité de bord de route (RSU) LTE-V2X pour couvrir plusieurs voies, améliorant ainsi l'efficacité du péage et ouvrant la voie à un déploiement plus large de la V2X dans la région.
   
• Le segment 5G du marché devrait enregistrer le TCAC le plus élevé grâce à sa latence ultra-faible, sa large bande passante et sa fiabilité améliorée. Ces caractéristiques permettent l'échange de données en temps réel pour les véhicules autonomes, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et la gestion coopérative du trafic, soutenant la mobilité connectée de prochaine génération.
   

Basé sur l'utilisation finale, le marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) est divisé en OEMs et en marché de l'après-vente. Le segment des OEMs a dominé le marché, représentant environ 73 % de part de marché en 2024.
 

• Le segment des OEMs détient la plus grande part de marché dans le marché des modules de communication V2X car ils intègrent ces modules directement dans les nouveaux véhicules lors de la production. Les OEMs visent à améliorer la sécurité des véhicules, la connectivité et les capacités de conduite autonome, tout en assurant la conformité avec les normes internationales telles que l'UNECE WP.29, l'ISO 26262 et les cadres régionaux ITS. En intégrant les modules V2X lors de la phase de fabrication, les OEMs peuvent offrir une expérience utilisateur fluide et fiable, réduire la complexité d'intégration et assurer l'interopérabilité avec les infrastructures et les autres véhicules. Ces facteurs font des OEMs les principaux adoptants des modules V2X par rapport aux fournisseurs de l'après-vente, qui se concentrent généralement sur le rétrofit ou les applications de niche.
   
• De plus, les OEMs bénéficient de partenariats avec les fournisseurs de premier rang et les fabricants de semi-conducteurs pour accéder à des modules de communication haute performance et à faible latence. La collaboration garantit que les modules prennent en charge les technologies 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X, permettant l'évitement des collisions en temps réel, la gestion du trafic et la coordination des véhicules autonomes. De plus, les OEMs peuvent exploiter ces modules pour offrir des services de véhicules connectés tels que la maintenance prédictive, la surveillance de flotte et la télématique, apportant une valeur ajoutée aux clients tout en répondant aux normes réglementaires et de sécurité évolutives. Cette intégration stratégique consolide leur domination sur le marché des modules de communication V2X.
   
• Par exemple, en septembre 2025, Verizon Business a lancé Edge Transportation Exchange, une plateforme de communication V2X qui permet aux véhicules de communiquer avec d'autres véhicules connectés, les usagers de la route et les infrastructures. Volkswagen Group of America, l'Arizona Commerce Authority, le Delaware Department of Transportation et Rutgers University CAIT figurent parmi les utilisateurs commerciaux, soulignant l'implication des OEMs dans les déploiements V2X.
   
• Le segment de l'après-vente du marché des modules de communication V2X devrait connaître une croissance rapide en raison de la demande croissante de rétrofit des véhicules plus anciens avec des fonctionnalités de mobilité connectée. Les opérateurs de flotte, les entreprises de logistique et les propriétaires de véhicules privés adoptent de plus en plus les modules V2X de l'après-vente pour améliorer la sécurité, l'efficacité du trafic et la compatibilité avec les infrastructures modernes sans remplacer les véhicules.
   

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Les États-Unis ont dominé le marché des modules de communication véhicule-à-tout en Amérique du Nord avec environ 86 % de part de marché et ont généré 336,2 millions de dollars de revenus en 2024.
 

• Le marché américain connaît une forte croissance en raison de l'adoption croissante des technologies de véhicules connectés et autonomes. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang intègrent des modules 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X dans les nouveaux véhicules pour améliorer la gestion du trafic en temps réel, l'évitement des collisions et la communication véhicule-à-infrastructure. Les initiatives gouvernementales et les réglementations en matière de sécurité, telles que les programmes de systèmes de transport intelligents (ITS), stimulent les investissements dans les autoroutes intelligentes et les projets pilotes de véhicules connectés, renforçant ainsi le déploiement des technologies V2X dans tout le pays.
   
• Par ailleurs, les OEMs et les fournisseurs de technologies américains privilégient les partenariats et les collaborations pour accélérer la commercialisation des V2X. Les domaines d'intérêt comprennent la cybersécurité, la communication à faible latence et l'interopérabilité avec les infrastructures existantes. La disponibilité des réseaux 5G à haute vitesse et les programmes de modernisation des flottes continuent de positionner les États-Unis comme un marché clé pour l'adoption des V2X, les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux bénéficiant de solutions de connectivité et de sécurité améliorées.
   
• Par exemple, en septembre 2025, Atlanta est devenue la première ville des États-Unis à lancer un "District de déploiement dès le jour un" pour la technologie Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) lors du Congrès mondial des ITS. Cette étape met en avant des applications concrètes comme une réponse plus rapide aux urgences et une sécurité accrue pour les usagers vulnérables de la route, soulignant la mise en œuvre croissante des systèmes V2X dans les zones urbaines.
   
• Le Canada émerge comme l'un des marchés à la croissance la plus rapide pour les modules de communication Vehicle-to-Everything (V2X) en raison des investissements croissants dans les systèmes de transport intelligents (ITS) et les initiatives de villes intelligentes. Les gouvernements fédéral et provinciaux soutiennent les projets de mobilité connectée pour améliorer la sécurité routière, réduire les embouteillages et renforcer les capacités de réponse aux urgences. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang canadiens intègrent des modules 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X dans les véhicules de tourisme et commerciaux, permettant une communication en temps réel entre véhicules (V2V) et entre véhicules et infrastructures (V2I).
   

Le marché des modules de communication V2X en Allemagne devrait connaître une croissance robuste entre 2025 et 2034.
 

• L'Europe représente environ 28 % du marché en 2025 et devrait croître à un TCAC de plus de 16,2 %, tiré par des réglementations strictes en matière de sécurité, des systèmes de transport intelligents avancés, une forte adoption par les constructeurs et une intégration rapide des technologies de véhicules connectés compatibles 5G.
   
• L'Allemagne connaît une croissance substantielle sur le marché des modules de communication Vehicle-to-Everything (V2X) grâce à l'industrie automobile solide du pays, à la priorité accordée à la sécurité routière et à l'adoption rapide des technologies de véhicules connectés et autonomes. Les constructeurs allemands, dont Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz, intègrent des modules LTE-V2X et 5G NR-V2X dans les véhicules pour permettre une communication en temps réel entre véhicules, infrastructures et piétons. Les initiatives gouvernementales, telles que le déploiement de systèmes de transport intelligents (ITS) et de projets pilotes de villes intelligentes, stimulent davantage la demande, encourageant les fournisseurs de technologies nationaux et internationaux à investir sur le marché.
   
• De plus, l'engagement de l'Allemagne en faveur de normes de sécurité strictes, de programmes de réduction des émissions et d'efficacité du trafic accélère l'adoption du V2X. Les fournisseurs de premier rang s'associent aux constructeurs pour développer des modules de communication sécurisés et à faible latence, soutenant des applications telles que l'évitement des collisions, la priorisation des feux de signalisation et la conduite coopérative. L'infrastructure 5G bien établie du pays, combinée à de solides capacités de R&D, positionne l'Allemagne comme un marché leader en Europe pour les technologies de communication V2X.
   
• Par exemple, en février 2024, Verizon s'est associé à Audi pour équiper le circuit d'essais privé de l'automobile à Neustadt, en Allemagne, d'un réseau 5G. Cette collaboration vise à améliorer les tests des technologies de véhicules intelligents, y compris la mobilité autonome, les communications véhicule-nuage et les systèmes Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X).
   
• Le Royaume-Uni devient un marché en forte croissance pour les modules de communication Vehicle-to-Everything (V2X) en raison des initiatives de mobilité intelligente soutenues par le gouvernement, du déploiement généralisé du réseau 5G et des programmes pilotes actifs pour les véhicules connectés et autonomes. Les constructeurs et les fournisseurs de premier rang intègrent des modules V2X pour améliorer la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la communication en temps réel entre véhicules et infrastructures.
   

Le marché des modules de communication Vehicle-to-Everything (V2X) en Chine devrait connaître une croissance rapide entre 2025 et 2034.
 

• L'Asie-Pacifique représente plus de 27 % du marché en 2025 et est la région à la croissance la plus rapide avec un TCAC d'environ 17,6 %. Cette expansion est alimentée par le déploiement rapide du 5G, les initiatives de villes intelligentes soutenues par le gouvernement, l'adoption croissante des VE, les programmes pilotes à grande échelle V2X et la demande croissante de véhicules connectés et autonomes.
   
• La Chine domine le marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) en Asie-Pacifique, grâce au fort soutien du gouvernement pour les systèmes de transport intelligents (ITS), les programmes de villes intelligentes et le déploiement à grande échelle de véhicules connectés et autonomes. Les constructeurs automobiles chinois intègrent rapidement des modules 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X dans les véhicules de tourisme et commerciaux, permettant une communication en temps réel entre véhicules (V2V), entre véhicules et infrastructures (V2I) et entre véhicules et réseau (V2N).
   
• Par ailleurs, le déploiement agressif des réseaux 5G en Chine, les projets de gestion du trafic urbain et les programmes pilotes étendus dans des villes comme Pékin, Shanghai et Shenzhen accélèrent l'adoption du V2X. Les partenariats entre les fournisseurs de technologies et les constructeurs automobiles se concentrent sur des modules de communication à faible latence, sécurisés pour la conduite autonome, l'optimisation du trafic et une meilleure sécurité routière, consolidant ainsi la position de leader de la Chine sur le marché du V2X en Asie-Pacifique.
   
• Par exemple, en mai 2025, Huawei a introduit le module 5G C-V2X MH5000, conçu pour prendre en charge les communications véhicule-à-tout à haute vitesse et à faible latence. Ce module vise à faciliter le développement des systèmes de transport intelligents et des véhicules autonomes en permettant l'échange de données en temps réel entre les véhicules et les infrastructures.
   
• De plus, l'Inde connaît la croissance la plus rapide sur le marché des modules de communication V2X en Asie-Pacifique en raison des projets de villes intelligentes soutenus par le gouvernement, du déploiement rapide des réseaux 4G et 5G, de la demande croissante de véhicules connectés et semi-autonomes, et de l'adoption croissante de modules V2X économiques par les opérateurs de flotte, les entreprises de logistique et les fabricants de véhicules de milieu de gamme.
   

Le marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) au Brésil devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L'Amérique latine représente environ 6 % du marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) en 2025, avec un TCAC d'environ 14,7 %, tiré par les investissements croissants dans les systèmes de transport intelligents, l'adoption croissante de véhicules connectés et semi-autonomes, les initiatives gouvernementales pour les villes intelligentes et les partenariats entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies visant à améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic.
   
• Le Brésil mène le marché des modules de communication véhicule-à-tout (V2X) en Amérique latine grâce aux fortes initiatives gouvernementales promouvant les systèmes de transport intelligents (ITS), les projets de villes intelligentes et les programmes de sécurité routière. Le gouvernement brésilien investit activement dans des projets pilotes de véhicules connectés et le développement des infrastructures afin d'améliorer l'efficacité du trafic et de réduire les accidents. Ces initiatives ont encouragé les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang à intégrer des modules 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X dans les véhicules de tourisme et commerciaux à travers le pays.
   
• L'industrie automobile brésilienne en croissance, combinée à l'adoption croissante de véhicules connectés et semi-autonomes, stimule la demande de modules V2X. Les collaborations entre les fournisseurs de technologies, les constructeurs automobiles et les opérateurs de flotte se concentrent sur l'amélioration de la communication entre véhicules (V2V) et entre véhicules et infrastructures (V2I). Cela garantit une gestion du trafic en temps réel, des applications de sécurité prédictive et une surveillance efficace des flottes, établissant le Brésil comme le marché V2X leader en Amérique latine.
   
• Le Mexique est le marché à la croissance la plus rapide pour les modules de communication V2X en Amérique latine, porté par les initiatives de mobilité intelligente soutenues par le gouvernement, l'expansion de la couverture des réseaux 4G et 5G, l'adoption croissante de véhicules connectés et semi-autonomes, et les investissements croissants des constructeurs automobiles et des fournisseurs de technologies pour améliorer la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la gestion des flottes.
   

Le marché des modules de communication V2X aux Émirats arabes unis devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent environ 4 % du marché des modules de communication V2X (Vehicle-to-Everything) en 2024 et connaissent une croissance régulière grâce aux investissements gouvernementaux dans les infrastructures de transport intelligentes, à l'adoption croissante des véhicules connectés, à l'urbanisation, à la modernisation des flottes et aux collaborations entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies pour améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic.
   
• Les Émirats arabes unis sont les leaders du marché des modules de communication V2X au Moyen-Orient et en Afrique grâce aux investissements gouvernementaux significatifs dans les initiatives de villes intelligentes, les systèmes de transport intelligents (ITS) et les infrastructures de véhicules connectés. Des villes comme Dubaï et Abou Dabi mettent en œuvre des réseaux routiers avancés et des projets pilotes pour les véhicules autonomes et connectés, encourageant les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies à déployer des modules 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X.
   
• Par ailleurs, la priorité accordée par les Émirats arabes unis à la sécurité routière, à la gestion efficace des flottes et à l'adoption de véhicules électriques et connectés stimule la demande de solutions V2X. Les partenariats entre les agences gouvernementales, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang facilitent la communication en temps réel entre véhicules et entre véhicules et infrastructures, établissant les Émirats arabes unis comme leaders régionaux en matière d'adoption du V2X.
   
• En septembre 2025, les Émirats arabes unis ont dévoilé leur premier Cloud de Mobilité Souverain lors du Congrès mondial de Dubaï sur les transports autonomes. Cette initiative vise à améliorer les capacités de transport autonome du pays en intégrant des systèmes de communication V2X sécurisés, garantissant des interactions sûres et efficaces entre véhicules et entre véhicules et infrastructures.
   
• L'Arabie saoudite connaît une croissance rapide du marché des modules de communication V2X grâce aux projets de villes intelligentes et de transport intelligent soutenus par le gouvernement, à l'expansion de l'infrastructure du réseau 5G, à l'adoption croissante des véhicules connectés et autonomes, et aux collaborations entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologies pour améliorer la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la gestion des flottes.
   

Part de marché des modules de communication V2X

• Les sept premières entreprises de l'industrie des modules de communication V2X (Vehicle-to-Everything) sont Autotalks, NXP, STMicroelectronics, Qualcomm Technologies, Infineon Technologies, Renesas Electronics, Continental, qui ont contribué à environ 44 % du marché en 2024.
   
• Autotalks fournit des puces de communication V2X dédiées avec des fonctionnalités de sécurité intégrées, mettant l'accent sur la faible latence et la connectivité fiable entre véhicules et tout autre élément pour les véhicules autonomes et connectés. Ils collaborent avec les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang pour intégrer des solutions V2X évolutives et prêtes pour l'avenir dans les plateformes de mobilité intelligente.
   
• NXP exploite son expertise en semi-conducteurs automobiles sécurisés pour développer des puces V2X avec cryptographie intégrée. Leur stratégie se concentre sur les protocoles de sécurité standardisés, les fonctionnalités de sécurité matérielles et les partenariats avec les acteurs automobiles et des infrastructures pour permettre des communications entre véhicules sécurisées et en temps réel dans le monde entier.
   
• STMicroelectronics propose des solutions de sécurité hybrides et intégrées pour les applications V2X, combinant des SoCs avec sécurité embarquée et chiffrement défini par logiciel. Les partenariats stratégiques avec les constructeurs automobiles et les initiatives de villes intelligentes améliorent l'adoption et l'interopérabilité au sein des écosystèmes connectés.
   
• Qualcomm se concentre sur les modems et modules de communication V2X avec intégration d'IA, support 5G et connectivité à faible latence, permettant des communications entre véhicules sécurisées et à haute vitesse pour la conduite autonome. Les collaborations avec les constructeurs automobiles garantissent la conformité aux normes de communication mondiales et les mises à jour logicielles.
   
• Infineon développe des modules V2X avec une sécurité matérielle, garantissant la conformité aux normes de cybersécurité automobile et une intégration sûre dans les véhicules connectés et autonomes. La collaboration avec les fournisseurs de premier rang aide à déployer à grande échelle dans les systèmes de mobilité intelligente.
   
• Renesas fournit des modules V2X intégrés basés sur des SoC avec communication assistée par IA et sécurité hybride matériel-logiciel, ciblant les applications de mobilité connectée automobile et industrielle. Les partenariats avec les constructeurs permettent une communication sécurisée en temps réel dans les flottes.
   
• Continental livre des solutions V2X complètes, y compris des modules de communication, des logiciels et des plateformes de connectivité. Leur stratégie met l'accent sur la cybersécurité, l'intégration véhicule-à-infrastructure et les partenariats avec les constructeurs automobiles et les programmes de villes intelligentes pour soutenir la conduite autonome et les systèmes de transport intelligents.
   

Entreprises du marché des modules de communication V2X

Les principaux acteurs du marché des modules de communication V2X (Vehicle-to-Everything) sont :

• Autotalks
• Bosch
• Continental
• Denso
• Huawei Technologies
• Infineon Technologies 
• NXP
• Qualcomm Technologies
• Renesas Electronics
• ST Microelectronics

• Les entreprises du marché des modules de communication V2X se concentrent sur le développement de modules avancés et performants intégrant les technologies 4G LTE-V2X et 5G NR-V2X. Les priorités clés incluent le traitement des données à faible latence, une connectivité fiable et un matériel économe en énergie pour améliorer la communication en temps réel entre véhicules (V2V), entre véhicules et infrastructures (V2I) et entre véhicules et réseau (V2N).
   
• Les fournisseurs investissent dans des plateformes V2X définies par logiciel conçues pour supporter la gestion prédictive du trafic, les protocoles de communication adaptatifs et l'échange sécurisé de données. Ces solutions permettent un déploiement évolutif dans les véhicules connectés, les flottes autonomes et les infrastructures intelligentes, tout en assurant la compatibilité avec les systèmes hérités et les réseaux automobiles émergents.
   
• Les collaborations stratégiques, les efforts de normalisation et l'alignement régional des réglementations restent centraux dans les stratégies du marché. Les entreprises forment des partenariats avec les constructeurs, les fournisseurs de premier rang et les organismes de réglementation pour accélérer l'adoption des modules, obtenir des certifications et stimuler l'intégration technologique intersectorielle. Ces initiatives répondent aux défis mondiaux tels que les problèmes de connectivité, la fiabilité du réseau et les exigences réglementaires évolutives.
   

Actualités de l'industrie des modules de communication V2X

• En septembre 2025, NXP Semiconductors a conclu un accord pluriannuel avec un important opérateur de flotte nord-américain pour fournir des puces DSRC et C-V2X. Le contrat vise à déployer des systèmes de gestion du trafic et d'évitement de collisions équipés de V2X dans les flottes urbaines et autoroutières.
   
• En août 2025, Qualcomm a annoncé une collaboration stratégique avec un constructeur automobile européen de premier plan pour fournir des puces C-V2X pour les véhicules connectés de nouvelle génération. Le partenariat vise à intégrer des modules de communication V2X à faible latence et compatibles 5G dans les plateformes de véhicules de tourisme et utilitaires.
   
• En juillet 2024, Infineon Technologies a lancé une nouvelle série de puces V2X de grade automobile conçues pour les applications ADAS, les notifications de véhicules d'urgence et la conduite autonome. Les modules sont optimisés pour une faible consommation d'énergie, une grande fiabilité et une intégration avec les normes DSRC et C-V2X.
   
• En avril 2024, Autotalks a collaboré avec Secure-IC pour développer un ensemble de puces de communication V2X. Autotalks a stratégiquement licencié la propriété intellectuelle Securyzr de Secure-IC et l'a intégrée dans ses ensembles de puces. Cette intégration a été encore améliorée par le micrologiciel de sécurité V2X d'Autotalks, exploitant le matériel pour créer un module de sécurité matérielle V2X de pointe, certifiable.
   
• En avril 2024, DENSO a dévoilé sa marque MobiQ lors de la conférence et de l'exposition ITS America 2024, offrant des solutions avancées après-vente dans le domaine de la mobilité intelligente et des technologies V2X. Le portefeuille comprend une unité routière qui optimise le flux de trafic en s'intégrant à l'infrastructure existante et une unité embarquée permettant une communication sans faille entre les véhicules connectés et les systèmes intelligents, favorisant un transport plus sûr, plus efficace et respectueux de l'environnement.
   
• En septembre 2023, Qualcomm Technologies, Inc. a collaboré avec JLR pour intégrer des capacités 5G dans les véhicules de nouvelle génération sélectionnés de JLR, y compris les marques Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar. En utilisant le modem-radio Snapdragon Auto 5G de Qualcomm, JLR vise à offrir des expériences de luxe modernes dans les véhicules grâce à une connectivité efficace et sans faille.
   

Le rapport de recherche sur le marché du module de communication véhicule-à-tout (V2X) comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, ParComposant

• Matériel
  • Modules de communication/ensembles de puces
  • Unités embarquées (OBU)
  • Unités routières
  • Matériel de sécurité
• Logiciel
  • Logiciel de communication V2X
  • Logiciel de gestion de la sécurité et des certificats
  • Logiciel de couche d'application
  • Logiciel de gestion de réseau
  • Middleware et API
• Services
  • Services d'intégration et de déploiement
  • Services gérés
  • Services de sécurité
  • Services de conseil et de formation
  • Services cloud

Marché, Par Mode de Communication

• Véhicule-à-Véhicule (V2V)
• Véhicule-à-Infrastructure (V2I)
• Véhicule-à-Piéton (V2P)
• Véhicule-à-Dispositif (V2D)
• Autres

Marché, Par Véhicule

• Voitures particulières
  • Hatchbacks
  • Berlines
  • SUV
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules commerciaux légers (LCV)
  • Véhicules commerciaux moyens (MCV)
  • Véhicules commerciaux lourds (HCV)

Marché, Par Utilisation Finale

• OEM
• Après-vente

Marché, Par Application

• Gestion de flotte
• Conduite autonome
• Évitement de collision
• Système de trafic intelligent
• Assistance au maintien de voie
• Détection d'obstacles
• autres

Marché, Par Déploiement

• Unité embarquée (OBU)
• Unité routière (RSU)
• Système de positionnement de haute précision
• Autres

Marché, Par Connectivité

• 4G
• 5G

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Philippines
  • Indonésie
  • Singapour
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie Saoudite
  • Émirats Arabes Unis