Marché du financement des voitures d’occasion Taille et part 2026-2035

Taille du marché du financement des voitures d'occasion

La taille du marché mondial du financement des voitures d'occasion était évaluée à 47,9 milliards de dollars (USD) en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 49,5 milliards de dollars (USD) en 2026 à 74,1 milliards de dollars (USD) en 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,6 %.
 

La hausse du revenu disponible crée des opportunités pour les constructeurs automobiles, ce qui entraîne une augmentation des ventes de véhicules. Malgré cette progression du revenu disponible, l'achat d'une voiture neuve coûte davantage, ce qui empêche certains acheteurs de concrétiser leur achat. Dans ce contexte, le concept de vente de voitures d'occasion s'impose, car l'achat d'un véhicule neuf demeure une décision difficile pour de nombreux consommateurs.
 

Le financement et les mensualités (EMI) offrent des possibilités aux personnes qui souhaitent acheter une voiture, mais qui y renonçaient auparavant pour des raisons financières, de déménagement ou de faible utilisation. Le financement de l'achat d'une voiture d'occasion contribue à concrétiser ce projet. Par ailleurs, face à cette tendance, les sociétés de financement proposent également des taux d'intérêt flexibles afin de faciliter l'achat. Actuellement, le taux d'intérêt courant s'établit à environ 4,79 % pour des durées de 12 à 36 mois et à 5,29 % pour des durées de 37 à 60 mois, selon les associations professionnelles du secteur.
 

La région Asie-Pacifique représente environ la moitié de la valeur du marché mondial, portée par l'ampleur du marché chinois, la motorisation rapide de l'Inde et la croissance de la distribution organisée. L'Amérique du Nord et l'Europe sont des marchés bien établis, mais offrent encore des opportunités pour les stratégies de croissance numérique et les modèles d'assurance conçus pour les véhicules électriques (VE).
 

Tendances du marché du financement des voitures d'occasion

Le marché mondial du financement des voitures d'occasion se transforme avec l'introduction de nouvelles technologies et l'évolution des comportements des consommateurs, qui modifient l'approbation, la tarification et la gestion des prêts. La préapprobation instantanée, associée à l'utilisation de données alternatives, accélère le processus de prêt et le simplifie, augmentant ainsi le nombre de prêts accordés par l'intermédiaire des concessionnaires et des plateformes en ligne.
 

Les concessionnaires indiquent que la préapprobation instantanée augmente de 15 à 25 % le taux d'approbation des prêts. Actuellement, les demandes de prêt numériques représentent 30 à 40 % de l'ensemble des demandes. Cette transition permet aux prêteurs d'approuver et de verser les prêts en quelques minutes plutôt qu'en plusieurs jours. Au cours des 2 à 3 prochaines années, les outils numériques et les systèmes des concessionnaires devraient mettre davantage en avant les offres préapprouvées, facilitant ainsi un traitement des prêts plus rapide et plus simple.
 

En outre, la concurrence sur le marché évolue sous l'effet des services par abonnement et des plateformes en ligne. Ces programmes, qui ciblent les véhicules âgés de 2 à 4 ans, associent financement, assurance et entretien afin d'offrir une solution flexible d'accès à la propriété automobile. Pour ces programmes, les prêteurs proposent des prêts de plus courte durée assortis de garanties.
 

Les SUV représentent environ 62 % de l'ensemble des ventes de voitures neuves sur les principaux marchés, ce qui influence les types de voitures d'occasion disponibles ainsi que les préférences des prêteurs en matière de garanties. Parallèlement, les véhicules électriques (VE) plus anciens commencent à arriver sur le marché des voitures d'occasion.
 

Analyse du marché du financement des voitures d'occasion

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le prêteur, le marché du financement des voitures d'occasion est segmenté entre les banques, les sociétés financières non bancaires (NBFC), les sociétés de financement captives des constructeurs automobiles (OEM) et les autres acteurs. Le segment des banques dominait le marché en 2025, avec une part de 52,3 %.
 

• Les banques, qu’elles soient privées ou publiques, sont les principaux acteurs du marché du financement des véhicules d’occasion. Elles le dominent avec une part de marché cumulée supérieure à 50 %. Le segment des banques représente 25 milliards de dollars (USD) en 2025, soit environ 52,3 % de l’ensemble du marché cette année-là.
   
• Cette puissance sur le marché s’explique par plusieurs facteurs, notamment leur capacité à collecter des dépôts à très faible coût, l’étendue de leurs réseaux d’agences et de leurs réseaux en ligne, ainsi que leur spécialisation dans les prêts à faible risque. Les emprunteurs concernés sont généralement ceux qui optent pour des prêts affichant un ratio prêt/valeur de 80 à 90 % et des périodes de remboursement de 36 à 72 mois.
   
• Les sociétés financières non bancaires (NBFC) sont les deuxièmes acteurs du marché après les banques. Les NBFC s’adressent principalement aux emprunteurs à risque élevé et à risque quasi élevé, auxquels les banques n’accordent généralement pas de prêts. Les voitures neuves et d’occasion bénéficient de ratios prêt/valeur plus élevés auprès des NBFC, car l’évaluation de la valeur des véhicules est plus aisée et les formalités administratives sont moins nombreuses.
   
• Bien que les sociétés de financement captives des constructeurs automobiles (OEM) soient comparativement plus petites, elles sont celles qui enregistrent la croissance la plus rapide sur le marché du financement des véhicules d’occasion. Ce segment devrait afficher le taux de croissance annuel composé (TCAC) le plus élevé, à 6,5 %, au cours de la période 2026–2035. Les constructeurs automobiles proposent des services de financement à leurs clients, ce qui contribue à instaurer une relation de confiance entre le constructeur et le client.
   
• Le segment « Autres », qui détient une part plus réduite, d’environ 5 % du marché, comprend les coopératives de crédit, les concessionnaires proposant un financement directement sur le lieu de vente, ainsi que les prêteurs entre particuliers ou via des plateformes. Toutefois, ces acteurs jouent un rôle essentiel sur les marchés de niche et les marchés locaux.
   

Selon le type de prêt, le marché du financement des véhicules d’occasion se répartit entre les prêts garantis, les prêts non garantis et le financement par crédit-bail. Le segment des prêts garantis domine nettement le marché, avec une part des revenus de 75,3 % en 2025.
 

• Les prêts garantis constituent une option privilégiée, car le véhicule sert de garantie, ce qui réduit le risque pour les prêteurs. Les clients présentant une bonne solvabilité peuvent ainsi bénéficier de durées de prêt plus longues et de taux plus avantageux. Pour les prêteurs, les prêts garantis permettent de reprendre le bien si nécessaire ; pour les emprunteurs, ils offrent les meilleures options de financement. Les prêts garantis constituent donc l’épine dorsale du marché.
   
• Les prêts non garantis, qui représentent environ 4,6 milliards de dollars (USD), soit 9,6 % du marché total, sont principalement accordés à un nombre limité d’emprunteurs. Ces prêts s’adressent aux particuliers présentant une bonne notation de crédit et recherchant davantage de souplesse ainsi qu’un traitement simplifié, puisque la voiture n’est pas utilisée comme garantie.
   
• Néanmoins, l’absence de garantie entraîne les taux d’intérêt élevés et les courtes périodes de remboursement associés à ces prêts, ce qui les rend moins attractifs. Ils sont souvent utilisés pour acheter des voitures peu coûteuses ou par des emprunteurs qui ont besoin d’une approbation rapide. Le développement de ce segment reste lent en raison du risque assumé par les prêteurs et de la préférence pour les prêts garantis.
   
• En 2025, le crédit-bail représentera environ 7,2 milliards de dollars (USD), soit 15,1 % de la part de marché, et son taux de croissance sera le plus élevé de tous les segments du marché. Le crédit-bail permet également de bénéficier de mensualités inférieures de 20 à 30 % à celles des prêts classiques, attirant ainsi les clients sensibles aux coûts qui souhaitent conserver leur véhicule pendant des périodes plus courtes.
   
• Parmi les segments, les prêts non garantis connaîtront la croissance la plus lente, avec un TCAC de 2,8 %, le risque et le coût plus élevés demeurant leurs principaux inconvénients. En revanche, le financement par crédit-bail affichera un taux de croissance deux fois supérieur à celui des prêts non garantis, avec un TCAC d’environ 5,9 %, tandis que le marché des véhicules d’occasion évolue sous l’effet des programmes CPO et des véhicules électriques (VE). Cette évolution témoigne d’une combinaison de prêts garantis et d’options flexibles, caractéristique d’un marché arrivé à maturité.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Le marché américain du financement des véhicules d’occasion a atteint 8,3 milliards de dollars (USD) en 2025, contre 7,9 milliards de dollars (USD) en 2024.
 

• Le marché américain du financement des véhicules d’occasion demeure très actif, les acheteurs recherchant des solutions moins coûteuses et tirant parti des différentes institutions de financement. Les véhicules d’occasion sont devenus le principal moyen de transport aux États-Unis pour de nombreuses personnes, les prix des véhicules neufs restant élevés. La demande de financement demeure donc stable.
   
• Cette tendance attire les banques, les coopératives de crédit et les sociétés de financement captives, qui souhaitent financer des consommateurs présentant des profils de crédit variés, notamment prime, quasi-prime et subprime. La concurrence entre les prêteurs et le nombre élevé de personnes obtenant un crédit maintiennent le dynamisme et l’expansion du marché.
   
• La stabilité de l’environnement du financement est influencée par l’évolution des prix ainsi que par la croissance du marché. La baisse de 15,6 % enregistrée jusqu’à présent cette année sur les prix de gros des véhicules d’occasion constitue un facteur favorable aux acheteurs. Elle a ainsi réduit le montant total que les acheteurs doivent financer.
   
• Les États-Unis misent sur l’intégration des technologies afin d’améliorer le processus de financement. Ces plateformes numériques permettent aux prêteurs d’évaluer rapidement et avec précision les demandes de prêt. Le financement devient ainsi plus accessible pour les consommateurs, tandis que les prêteurs peuvent proposer des conditions de prêt personnalisées en fonction du risque, ce qui augmente les bénéfices et réduit le risque de défaut de paiement.
   

La région de l’Amérique du Nord enregistrera le TCAC le plus élevé, à 7 %, au cours de la période de prévision comprise entre 2026 et 2035.
 

• En 2024, le marché nord-américain du financement des véhicules d’occasion a enregistré une hausse de 1,7 % des ventes, pour atteindre un total de 4 millions d’unités. La combinaison d’une augmentation des ventes et d’une baisse des coûts d’achat est très favorable aux financeurs et prépare le marché à l’adoption d’outils numériques et à l’amélioration de l’analyse des données, malgré la poursuite de la hausse des taux d’intérêt.
   
• En 2025, le marché nord-américain du financement des véhicules d’occasion devrait atteindre environ 9,1 milliards de dollars (USD), avec un TCAC d’environ 7 % jusqu’en 2035. Cette croissance est portée par un accès plus facile au crédit et par la multiplication des options de financement numériques. Les États-Unis sont à la tête de la région et représentent 91 % du marché total, en raison d’un taux de pénétration du financement de 38 % et de la coopération étroite entre les concessionnaires et les prêteurs.
   
• Le marché canadien du financement des véhicules d’occasion représente près de 8,8 % de la valeur totale de la région, dans un contexte marqué par des coûts de financement élevés et une tarification concurrentielle. L’amélioration de l’expérience client grâce aux programmes CPO et aux préapprobations instantanées confère un avantage aux banques, aux sociétés de financement et aux entreprises de technologie financière.
   

Le marché européen du financement des véhicules d’occasion a généré des revenus de 11,8 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait progresser à un TCAC de 3,2 % au cours de la période de prévision comprise entre 2026 et 2035.
 

• Le marché européen du financement des véhicules d’occasion devrait représenter 22,6 % du marché, ce qui en fait la deuxième région la plus importante, avec une valeur de marché de 10,8 milliards de dollars (USD) en 2025. Comparativement aux autres régions, l’Europe affiche une croissance plus faible, d’environ 3,2 %, entre 2026 et 2035.
   
• Les facteurs qui stimulent la demande sont l’électrification et l’évolution des normes d’émissions. L’Allemagne reste le premier marché, avec près d’un tiers du marché total, tandis que les autres principaux pays sont le Royaume-Uni, la France, l’Italie et l’Espagne.
   
• Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques (VE) en circulation et l’évolution des politiques publiques, les prêteurs accordent davantage d’importance aux garanties des batteries et à la valeur future de certains modèles. En conséquence, le marché européen connaît une croissance régulière. L’Europe de l’Est, en particulier, dispose d’un potentiel de croissance, tandis que le taux de motorisation et les options de financement continuent de progresser.
   

Le marché allemand du financement des voitures d’occasion connaît une croissance rapide en Europe, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,3 %.
 

• Le prix des voitures d’occasion a augmenté de 33,5 % depuis 2020, soit une hausse nettement supérieure à celle de 16 % enregistrée par les prix des voitures neuves. Cette évolution souligne l’importance du financement. L’écart de prix s’explique par les pénuries d’approvisionnement dans l’industrie automobile, qui ont accru la valeur des voitures d’occasion.
   
• Le prix des voitures d’occasion augmente et, dans ce contexte, l’acheteur allemand a besoin de solutions de paiement échelonné et de financements soutenus par les constructeurs automobiles. Ces dispositifs sont désormais indispensables pour rendre l’achat d’une voiture financièrement accessible. Cette situation met le secteur bancaire en évidence en tant qu’acteur essentiel pour rendre la mobilité individuelle accessible en Allemagne, même à un prix plus élevé.
   
• En septembre 2025, les immatriculations de voitures neuves en Allemagne ont augmenté de 12,8 % pour atteindre 235 528 véhicules. Cette évolution créera davantage d’opportunités pour les acteurs du marché des voitures d’occasion au cours des prochaines années.
   
• L’interaction entre une forte demande, une offre limitée et la hausse des prix se traduit par une situation très concurrentielle pour le financement des voitures d’occasion dans l’ensemble du pays. Les banques spécialisées dans le crédit et les filiales de financement captives des constructeurs automobiles jouent un rôle important dans la stabilisation du marché. Sous la supervision d’autorités de réglementation telles que la BaFin, ces institutions parviennent à maintenir un flux de crédit continu. Bien que la baisse des immatriculations révèle des difficultés sur le marché, la demande de prêts destinés à l’achat de voitures d’occasion coûteuses a augmenté.
   

Le marché du financement des voitures d’occasion en Asie-Pacifique représentait 23,8 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,2 % au cours de la période d’analyse. Les principaux facteurs contribuant à cette croissance sont l’urbanisation rapide et l’augmentation des revenus.
 

• Le marché chinois du financement des voitures d’occasion est en tête, avec près de 37 % de la valeur régionale, tandis que le marché indien progresse grâce à la mise en place de réseaux de concessionnaires mieux organisés et à la facilitation de l’accès au crédit.
   
• Au cours des prochaines années, le marché de la région Asie-Pacifique devrait croître, les systèmes financiers soutenus par les pouvoirs publics et l’évaluation numérique de la solvabilité étant capables de fournir des services jusque dans les villes de moindre taille.
   

Le marché chinois du financement des voitures d’occasion en Asie-Pacifique devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,9 %.
 

• Les ventes de voitures neuves en Chine ont atteint environ 23 millions d’unités en 2024, représentant ainsi 31 % des ventes totales de voitures dans le monde. Cette situation renforce encore le marché automobile chinois et, par conséquent, le marché du financement des voitures d’occasion. Les interventions publiques, telles que la suppression des restrictions aux transferts entre différentes régions et la modification du ratio prêt-valeur (LTV) applicable aux voitures d’occasion, ont facilité le développement du marché et simplifié l’achat de voitures d’occasion pour les consommateurs.
   
• Alors qu’un nombre important de véhicules en Chine vieillissent, l’essor des ventes de voitures neuves pousse les propriétaires à remplacer ou à mettre au rebut leurs anciens véhicules. Le marché dispose ainsi de voitures d’occasion de meilleure qualité et plus récentes, ce qui renforce la valeur des garanties pour les banques tout en suscitant davantage de confiance des consommateurs envers les voitures d’occasion.
   
• Les personnes de la classe moyenne, qui considèrent le caractère abordable de ces voitures d’occasion comme l’une des principales raisons de leur achat, recourent le plus souvent à des prêts pour les acquérir. La pratique des expertises et évaluations standardisées réduit également les risques pour les prêteurs, rendant ainsi le marché du financement des voitures d’occasion plus attractif pour les établissements financiers tels que les sociétés de financement automobile (AFC).
   

Le marché latino-américain du financement des voitures d’occasion représentait 2,8 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait afficher une croissance prometteuse au cours de la période de prévision.
 

• Le secteur du financement des voitures d’occasion en Amérique latine se développe et s’étend sous l’effet de la nécessité économique globale, de l’évolution des habitudes d’achat des consommateurs et de l’adoption rapide des technologies dans les services financiers. Pour la majorité de la population, en particulier les personnes appartenant à la classe moyenne, les voitures d’occasion constituent l’option la moins coûteuse pour acquérir un véhicule.
   
• Selon les pays, les consommateurs peuvent préférer les voitures d’occasion aux voitures neuves, la situation économique rendant la forte dépréciation des véhicules neufs excessivement coûteuse. Par conséquent, les transports individuels dépendent du marché des voitures d’occasion, dont le financement par les banques traditionnelles et les nouveaux prêteurs numériques constitue un volet.
   
• Les banques et les sociétés de financement disposent du savoir-faire et de l’infrastructure nécessaires pour proposer des prêts à des conditions tarifaires compétitives pour ces véhicules. Le marché s’ouvre également à de nouvelles tendances, telles que les abonnements à des voitures d’occasion. Cela montre que le marché s’oriente vers une adaptation à l’évolution des besoins de mobilité, tout en continuant à proposer des moyens de transport abordables grâce au financement des voitures d’occasion.
   

Le Brésil devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,2 % entre 2026 et 2035 sur le marché latino-américain du financement des voitures d’occasion.
 

• Le secteur brésilien du financement des voitures d’occasion connaît une forte progression sous l’effet combiné des besoins des clients et de la disponibilité de crédits à faible taux d’intérêt, ce qui en fait une option attractive pour les acheteurs. En outre, le marché des voitures neuves est pénalisé par une fiscalité élevée et des coûts de production importants. Les consommateurs se tournent donc généralement vers des véhicules d’occasion moins coûteux. La demande de voitures d’occasion crée ainsi un besoin accru de financement.
   
• Par ailleurs, cette situation peut également s’expliquer par la solidité et la compétitivité du système financier du pays. Les banques bien implantées, telles que Banco do Brasil, Itaú, Bradesco et Santander, sont les principaux acteurs du marché du financement automobile.
   
• Ces banques ont établi de nombreuses agences dans l’ensemble du pays et disposent de plusieurs années d’expertise, ce qui leur permet d’accorder des prêts même dans les zones difficiles d’accès. Les politiques et réglementations publiques supervisées par la Banque centrale du Brésil sont également favorables au marché.
   
• Le marché bénéficie également de transformations socio-économiques telles que l’urbanisation et l’essor de la classe moyenne. Avec le développement des villes, un nombre croissant de personnes ont besoin de véhicules personnels pour parcourir de longues distances afin de se rendre sur leur lieu de travail.
   

Le Moyen-Orient et l’Afrique représentaient 1,3 milliard de dollars (USD) en 2025 et devraient afficher une croissance prometteuse au cours de la période de prévision.
 

• En raison de l’urbanisation et de la faiblesse des transports publics dans la région, le besoin de véhicules augmente encore. Pour certaines personnes, le financement est indispensable pour faire face aux dépenses initiales élevées liées à l’achat d’une voiture. Les établissements prêteurs et les sociétés non bancaires (NBFC) répondent à ce besoin en proposant des solutions de financement flexibles pour les voitures d’occasion, les rendant ainsi plus accessibles aux clients.
   
• Les plateformes en ligne et les sites de petites annonces ont rendu le marché plus transparent et plus efficace. Ces plateformes permettent aux acheteurs d’accéder à une gamme plus large de véhicules et intègrent également des options de financement numériques, simplifiant ainsi le processus d’achat et de souscription du prêt.
   
• Un flux régulier de véhicules d'occasion de qualité est disponible. Ces véhicules proviennent principalement de flottes d'entreprises et de location, dont les cycles de renouvellement sont plus courts, ce qui garantit la disponibilité constante de modèles recherchés. La possession d'une voiture dans la région est considérée comme un symbole de statut social. Cet afflux régulier de véhicules et la disponibilité de solutions de financement avantageuses continuent de soutenir la demande.
   

Les Émirats arabes unis devraient enregistrer une croissance substantielle du marché du financement des véhicules d'occasion au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.
 

• La fourchette de prix, comprise entre environ 2 700 et 16 000 USD, reflète bien les enjeux liés à l'accessibilité financière ainsi que l'importance de la population expatriée, deux facteurs clés qui stimulent le marché du financement des véhicules d'occasion aux Émirats arabes unis. Cette fourchette de prix permet également aux personnes à la recherche d'un moyen de transport abordable de répondre à leurs besoins.
   
• De nombreux expatriés, généralement employés dans le cadre de contrats de courte ou de moyenne durée, ont besoin d'une voiture, mais ne souhaitent pas consacrer une somme importante à l'achat d'un véhicule neuf. Les solutions de financement telles que les mensualités sans apport initial élevé sont donc privilégiées, car elles permettent aux clients d'éviter de payer une somme importante comptant.
   
• Grâce à la stabilité de l'économie des Émirats arabes unis et à la présence de nombreux ménages à revenus élevés, les véhicules repris et les véhicules arrivant en fin de contrat de location sont toujours disponibles, ce qui contribue à maintenir des stocks importants. Cette fourchette de prix ne témoigne pas seulement de l'accessibilité financière ; elle indique également que le système de financement est bien développé et répond à la demande de véhicules d'occasion fiables et de haute qualité.
   

Part de marché du financement des véhicules d'occasion

Les sept principales entreprises du secteur du financement des véhicules d'occasion sont Wells Fargo, CarMax Auto Finance, Ford Motor Credit Company, Capital One Auto Finance, BMW Financial Services, Carvana et GM Financial. Elles représentaient 25,4 % du marché en 2024.
 

• Wells Fargo propose des prêts à taux fixe pour les véhicules d'occasion par l'intermédiaire de concessionnaires agréés. Ces prêts aident les clients à gérer leur budget grâce à des mensualités régulières. La société travaille en étroite collaboration avec les concessionnaires afin de simplifier le processus.
   
• CarMax Auto Finance propose des solutions de financement pour les véhicules d'occasion achetés auprès de CarMax. Les clients peuvent rapidement effectuer une préqualification en ligne. Ils peuvent ainsi choisir et financer un véhicule simplement, dans des conditions transparentes.
   
• Ford Motor Credit Company propose, par l'intermédiaire de ses concessionnaires, des prêts pour les véhicules Ford et Lincoln neufs, d'occasion et certifiés d'occasion. La société propose des mensualités fixes et des durées flexibles, permettant aux clients de devenir propriétaires de leur véhicule.
   
• Capital One Auto Finance propose des prêts pour les véhicules d'occasion achetés auprès de certains concessionnaires. Les clients peuvent consulter en ligne les conditions de préqualification sans que cela ait d'incidence sur leur score de crédit. Son outil Auto Navigator aide les clients à trouver des véhicules et à connaître à l'avance les options de financement disponibles.
   
• BMW Financial Services propose des prêts pour les BMW neuves et certifiées d'occasion. La société propose également des programmes tels qu'Easy Drive Financing, qui peuvent réduire les mensualités en intégrant une valeur future garantie.
   
• Carvana propose des prêts pour les véhicules d'occasion vendus sur sa plateforme en ligne. La société accepte tous les profils de crédit et permet d'effectuer une préqualification sans vérification approfondie du dossier de crédit. L'intégralité du processus d'achat du véhicule s'effectue en ligne, de manière simple et fluide.
   
• GM Financial propose des prêts à taux fixe pour les véhicules d'occasion de GM, notamment Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac. La société travaille avec les concessionnaires GM afin de proposer des taux compétitifs et des conditions flexibles pour l'achat de véhicules d'occasion.
   

Entreprises du marché du financement des véhicules d'occasion

Les principaux acteurs du secteur du financement des véhicules d'occasion sont les suivants :
 

• Ally Financial
• Wells Fargo
• BMW Financial Services
• Capital One Auto Finance
• CarMax Auto Finance
• Carvana
• JPMorgan Chase
• GM Financial
• Ford Motor Credit Company
• Toyota Financial Services
  
   
• Wells Fargo s’appuie sur son vaste réseau de concessionnaires et sa réputation de grande banque pour accroître le volume de prêts. Sa stratégie consiste à proposer une large gamme de produits de crédit adaptés à différents profils de crédit et à établir des relations solides et durables avec les concessionnaires, qui constituent sa principale source de production de prêts.
   
• CarMax Auto Finance se concentre exclusivement sur le financement des véhicules vendus par CarMax, créant ainsi une expérience d’achat simple et intégrée. Sa stratégie consiste à exploiter les données de vente pour gérer les risques de crédit et à fournir des décisions de financement rapides et claires au moment de l’achat.
   
• Ford Motor Credit Company bénéficie de son statut de filiale financière de Ford et soutient les ventes de véhicules Ford et Lincoln d’occasion certifiés. Sa stratégie consiste à aligner les offres de financement sur les objectifs commerciaux de Ford, contribuant ainsi à fidéliser les clients et à gérer les stocks des concessionnaires.
   
• Capital One Auto Finance se distingue par son outil numérique de préqualification, Auto Navigator, qui affiche les conditions réelles des prêts sans affecter les scores de crédit. Sa stratégie consiste à utiliser les données de crédit des consommateurs pour fixer le prix des prêts destinés aux clients présentant un profil de crédit prime ou non-prime, puis à les orienter vers des concessionnaires partenaires.
   
• BMW Financial Services se concentre sur les BMW haut de gamme et les BMW d’occasion certifiées (CPO), en garantissant des véhicules de qualité et en favorisant la fidélisation des clients. Sa stratégie consiste à proposer des options flexibles, telles que le financement avec paiement forfaitaire final, afin de réduire les mensualités et d’encourager les clients à renouveler leur véhicule au sein de la marque.
   
• L’avantage concurrentiel de Carvana réside dans sa plateforme entièrement en ligne, avec livraison à domicile et prix fixes. Sa stratégie consiste à exploiter la technologie et une structure de coûts réduite pour rendre le processus de financement et d’achat plus rapide et plus simple que celui des concessionnaires traditionnels.
   
• GM Financial, filiale financière de General Motors, soutient les concessionnaires de GM et la gestion de leurs stocks de véhicules d’occasion. Sa stratégie consiste à proposer une variété de produits financiers adaptés à tous les niveaux de crédit, afin d’aider les concessionnaires GM à conclure leurs ventes et à accroître leurs taux de financement.
   

Actualités du secteur du financement des voitures d’occasion

• En novembre 2025, SIXT a lancé SIXTcarhub.com, une plateforme numérique destinée à la vente de véhicules d’occasion issus de flottes. Cette plateforme est ouverte aux partenaires externes, qui peuvent y vendre des véhicules provenant de leurs flottes, notamment des voitures et des véhicules utilitaires appartenant à des sociétés de location, des banques, des assureurs et des constructeurs automobiles.
   
• En octobre 2025, Jana Small Finance Bank, en partenariat avec Hotfoot Technology Solutions, a lancé une plateforme numérique consacrée aux prêts automobiles pour véhicules d’occasion. Fondée sur la plateforme LOS Rapid.ai de Hotfoot, elle simplifie le processus de demande et d’approbation des prêts destinés aux véhicules d’occasion.
   
• En septembre 2025, Hertz Car Sales a lancé une plateforme d’achat automobile en ligne sur HertzCarSales.com. Les clients de tout le pays peuvent désormais rechercher, financer et acheter des véhicules en ligne, ce qui rend le processus plus simple et plus transparent.
   
• En décembre 2024, CaixaBank a lancé « Facilitea Coches », un portail de financement des véhicules d’occasion. Celui-ci s’inscrit dans la plateforme « selectplace » de CaixaBank, qui propose des options de financement adaptées à différents besoins des clients.
   
• En juillet 2024, CommBank s’est associée à carsales, une importante place de marché automobile numérique, et à Vyro, un fournisseur de plateformes de vente au détail automobile, afin de lancer un service d’achat automobile sur l’application CommBank. Ce service aide les clients à trouver, financer et gérer leur prochain véhicule, tout en proposant des remises et avantages spécifiques pour l’achat de véhicules électriques (VE).
   

Le rapport d’étude du marché du financement des voitures d’occasion propose une analyse approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions/milliards de dollars) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché par prêteur

• Banques
  • Privées
  • Publiques 
• Sociétés financières non bancaires (NBFC)
• Sociétés de financement captives des constructeurs automobiles
• Autres

Marché par type de prêt

• Prêts garantis
• Prêts non garantis
• Financement par crédit-bail

Marché par catégorie de véhicule

• Voitures économiques
• Véhicules de gamme intermédiaire
• Voitures de luxe

Marché, par type de véhicule

• Berlines
• Voitures à hayon
• SUV

Marché, par durée du prêt

• Court terme (12–36 mois)
• Moyen terme (37–60 mois)
• Long terme (plus de 60 mois)

Marché, par âge du véhicule

• Plus récent (jusqu'à 3 ans)
• Plus ancien (plus de 3 ans)

Marché, par utilisateur

• Particuliers/consommateurs
• Entreprises/commercial

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
  • Benelux
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Singapour
  • Malaisie
  • Indonésie
  • Vietnam
  • Thaïlande
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Colombie 
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis
  • Turquie