Marché des équipements de construction intelligents Taille et part 2026-2035

Taille du marché des équipements de construction intelligents

Le marché des équipements de construction intelligents était évalué à 36,6 milliards de dollars (USD) en 2025 et devrait atteindre 85,7 milliards de dollars (USD) d'ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,6 % entre 2026 et 2035. Le marché atteindra 40,8 milliards de dollars (USD) en 2026, soit une croissance annuelle d'environ 11,5 %.

La croissance du marché traduit une évolution dans la manière dont les entreprises de construction évaluent les machines. La disponibilité des équipements, la précision, la performance en matière de consommation de carburant, la prévisibilité de la maintenance et la visibilité sur les flottes influencent de plus en plus les décisions d'achat, parallèlement au coût d'acquisition. Les programmes d'infrastructures publiques en Amérique du Nord et en Europe, l'urbanisation ainsi que les investissements dans la construction en Asie-Pacifique et en Amérique latine constituent le socle de projets à l'origine de cette évolution. La loi américaine Bipartisan Infrastructure Law a engagé environ 973 milliards de dollars (USD) de financements pour les infrastructures sur la période 2022–2026, dont 550 milliards de dollars (USD) de nouveaux investissements dans les routes, les ponts, le haut débit, les systèmes d'approvisionnement en eau et les infrastructures d'énergie propre.^{[1]U.S. Federal Highway Administration, "Federal Highway Administration Infrastructure Funding and Construction Outlays". fhwa.dot.gov}

L'évaluation couvre les équipements, la propulsion, la technologie, le niveau d'autonomie, l'application, l'utilisation finale, la demande régionale, le positionnement concurrentiel, les évolutions des entreprises, les conditions tarifaires, la réglementation, la commercialisation des technologies, les services après-vente, la durabilité et les scénarios de prévision. La structure approuvée du rapport s'étend des chapitres consacrés à la méthodologie et à la synthèse à l'intention des dirigeants aux analyses du secteur, à l'évaluation concurrentielle, aux estimations selon chaque dimension de segmentation, aux estimations régionales et aux profils des entreprises.

Principaux facteurs de croissance

Investissements dans les infrastructures publiques

Les dépenses consacrées aux infrastructures publiques constituent le principal socle de la demande à court terme. Les dépenses fédérales des États-Unis consacrées à la construction de routes et de ponts ont atteint des niveaux inégalés depuis plusieurs décennies en 2024–2025.

Les programmes alignés sur le pacte vert pour l’Europe orientent les capitaux vers le génie civil résilient face au changement climatique, tandis que les programmes d’infrastructures urbaines soutenus par la Banque mondiale en Asie du Sud et du Sud-Est favorisent l’expansion des flottes d’équipements.^{[2]European Commission, "European Green Deal". ec.europa.eu} La demande d’équipements augmente avec le volume des projets, mais l’adoption des équipements intelligents progresse davantage lorsque les entreprises de construction doivent respecter les calendriers de projets complexes déployés sur plusieurs sites.

Pénurie de main-d’œuvre et adoption de l’automatisation

La pénurie de main-d’œuvre donne une deuxième justification commerciale à l’automatisation. L’Organisation internationale du Travail a estimé la pénurie mondiale d’opérateurs qualifiés d’équipements lourds à plus de 1,5 million.^{[3]International Labour Organization, "Global Employment and Skills Data". ilo.org} Les systèmes autonomes et semi-autonomes peuvent générer des périodes d’amortissement aussi courtes que 2,5 ans dans les applications de transport à forte utilisation.^{[4]International Energy Agency, "Equipment Telematics and Energy-Efficiency Analysis". iea.org} Leur proposition de valeur repose donc sur la fiabilité des calendriers et une meilleure utilisation des équipements, et pas uniquement sur la réduction des coûts de main-d’œuvre.

Réduction du coût total de possession (TCO) grâce à l’IoT et à la télématique

L’IoT et la télématique génèrent des avantages mesurables en matière de coût total de possession en identifiant en temps réel les périodes d’inactivité, la consommation de carburant, les besoins d’entretien et les anomalies opérationnelles. Les programmes de maintenance prédictive fondés sur la télématique peuvent réduire les temps d’arrêt de 15–25 % dans les grandes flottes mixtes.^{[5]U.S. Environmental Protection Agency, "Tier 4 Emission Standards for Nonroad Engines". epa.gov} Les entreprises de location d’équipements, qui représentaient 19,4 % de l’utilisation finale en 2025, sont particulièrement réactives, car la disponibilité des actifs détermine l’économie des flottes.

Réglementations relatives à la conformité aux normes d’émissions

La réglementation sur les émissions ajoute une exigence de conformité aux décisions de remplacement. Les normes européennes Stage V et les réglementations EPA Tier 4 Final aux États-Unis limitent l’éventail des technologies de moteurs diesel viables.^{[6]ITcon - Journal of Information Technology in Construction, "Cybersecurity in Construction Technology Systems". itcon.org} Les critères d’achat privilégient de plus en plus les équipements conformes ou électrifiés dans les projets européens alignés sur les objectifs du pacte vert pour l’Europe.

Principaux freins

Coût d’investissement initial élevé

La prime de 20–35 % associée aux équipements intelligents reste le principal obstacle immédiat à l’adoption. Les grands exploitants de flottes à forte utilisation peuvent justifier cette

prime par les améliorations en matière de disponibilité opérationnelle, de consommation de carburant, de main-d’œuvre et de maintenance. Les petites entreprises de construction et les acheteurs spécifiques à certains projets font face à des périodes d’amortissement plus longues, qui peuvent dépasser cinq ans. Les modèles de financement, de location, de crédit-bail et d’équipement en tant que service détermineront la rapidité avec laquelle les équipements connectés atteindront les exploitants à faible utilisation et les marchés en développement.

Vulnérabilités en matière de cybersécurité

Les équipements connectés accroissent également la charge de cybersécurité sur les chantiers. Les capteurs IoT, les plateformes cloud, les diagnostics à distance et les configurations mixtes IT/OT multiplient les points d'entrée pour les cybermenaces. Les réseaux temporaires de chantier, la présence de plusieurs sous-traitants et les capacités limitées de sécurité sur site compliquent la gestion des accès aux équipements et la réponse aux incidents. L'exposition devient plus importante à mesure que les fonctions télécommandées et autonomes jouent un rôle accru dans l'exploitation des machines.

Déficit de main-d'œuvre qualifiée pour les systèmes avancés

Le calibrage, le diagnostic, la maintenance et le dépannage des machines équipées d'IA nécessitent des compétences qui restent rares. La pénurie d'opérateurs a donc un effet de second ordre : elle encourage l'automatisation tout en renforçant la demande de techniciens capables d'assurer la maintenance de flottes automatisées. La formation demeure coûteuse en ressources et manque de standardisation à grande échelle, notamment en Asie-Pacifique, en Amérique latine et dans la région MEA.

Analyse par segment du marché des équipements de construction intelligents

Par type d'équipement

Les équipements de terrassement et de construction routière représentaient 61,1 % du marché, soit 22,3 milliards de dollars (USD) en 2025, et devraient progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,0 % jusqu'en 2035. Les excavatrices, les chargeuses, les tombereaux, les finisseurs d'asphalte et les équipements de compactage constituent la principale opportunité dans le domaine des équipements connectés, car le contrôle du nivellement, la répartition des flottes, le suivi des temps de cycle et la maintenance prédictive peuvent être appliqués directement aux activités à forte utilisation. Cat MineStar prend en charge la gestion des flottes et les applications minières autonomes, tandis que la plateforme EARTHBRAIN de Komatsu relie les flux de travail numériques de la construction aux opérations des équipements connectés. Les systèmes GPS/GNSS et de contrôle machine 3D réduisent les vérifications manuelles du nivellement et les reprises sur les chantiers de construction routière et de terrassement.

Les équipements de manutention et les grues détenaient une part de 23,1 % du marché des équipements de construction intelligents et devraient afficher jusqu'en 2035 le taux de croissance annuel composé le plus élevé parmi les catégories d'équipements, à 10,1 %. Les systèmes de grue, les chariots industriels, les équipements de manutention des matériaux en vrac ainsi que les équipements de stockage et de manutention bénéficient du suivi des charges par capteurs, de l'assistance numérique aux opérateurs et d'une meilleure visibilité sur les chantiers. Manitowoc est présent sur les marchés des grues grâce à ses capacités de télématique et d'assistance numérique aux opérateurs, tandis que Tadano reste positionné au sein du segment régional des équipements de levage. Cette croissance plus forte reflète le besoin d'opérations de levage plus sûres et plus traçables dans les projets d'infrastructure et industriels.

Les équipements pour béton représentaient 9,3 % du marché et devraient progresser à un taux de croissance annuel composé de 9,7 %.

Le système de commande intelligent des centrales à béton de Sany relie la régularité de la production aux impératifs de planification des chantiers, ce qui confère à la coordination numérique une pertinence commerciale qui dépasse la seule machine. Les pompes à béton, les bétonnières portées et les centrales à béton bénéficient d'un suivi connecté lorsque la planification des mélanges, la disponibilité des actifs et les intervalles d'entretien influencent le séquencement des projets.

Les équipements de concassage et de criblage représentaient 6,6 % de la part du marché des équipements de construction intelligents et devraient progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 5,8 %. Les commandes connectées améliorent la visibilité des flux de matériaux et la planification de la maintenance, mais ce segment conserve une base adressable par la technologie plus réduite que les équipements de terrassement. Les systèmes intelligents de compactage et de fraisage de Wirtgen ainsi que la plateforme BCS de BOMAG illustrent l'intégration plus large des données des machines dans les flux de travail de construction routière.

Par mode de propulsion

Les équipements diesel détenaient une part de 91,8 %, soit environ 33,6 milliards de dollars (USD) en 2025, et devraient progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,4 %. Le diesel restera dominant, car les équipements lourds nécessitent une infrastructure de ravitaillement établie, de longs cycles d'utilisation et une forte densité énergétique. Les exigences EPA Tier 4 Final et Stage V européennes accroissent néanmoins la valeur des moteurs conformes, des systèmes avancés de gestion des gaz d'échappement et du suivi intégré. La transition des modes de propulsion variera selon le cycle d'utilisation, l'accès à la recharge et les exigences en matière d'émissions, plutôt que de suivre un schéma de remplacement uniforme.

Les équipements électriques à batterie représentaient 1,9 % de la part du marché des équipements de construction intelligents en 2025 et devraient progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 12,8 % jusqu'en 2035. Volvo CE a présenté les tombereaux articulés A30 Electric et A40 Electric à Bauma 2025, avec des charges utiles respectives de 29 et 39 tonnes. L'A30 Electric offre jusqu'à 4,5 heures d'autonomie avec une seule charge et peut être rechargé de 20 % à 80 % en environ une heure grâce à un chargeur CC de 350 kW. Wacker Neuson fournit des compacteurs, des tombereaux et des mini-excavateurs électriques à batterie destinés aux environnements urbains et aux chantiers exigus.

Les équipements hybrides représentaient une part de 2,4 % et devraient progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 9,5 %. L'excavatrice hybride PC200-10M0 de Komatsu réduit la consommation de carburant d'environ 25 %, offrant une voie de réduction des coûts d'exploitation et des émissions sans nécessiter une infrastructure de recharge complète. Les autres systèmes de propulsion, notamment l'hydrogène, l'huile végétale hydrotraitée et les systèmes à répartition de puissance, détenaient une part de 4,0 % et devraient progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 10,3 %. Liebherr a présenté la chargeuse sur pneus L 566 H à moteur à combustion hydrogène en février 2025, la première grande chargeuse sur pneus équipée d'un moteur à hydrogène.

Par technologie

L'IoT et la télématique représentaient 31,8 % du marché de la couche technologique en 2025. Les capteurs intégrés, les plateformes infonuagiques, les applications de gestion de flotte et les diagnostics à distance fournissent l'architecture de données nécessaire aux équipements connectés. La suite Cat MineStar de Caterpillar et la plateforme de gestion des équipements compatible avec l'IoT de XCMG illustrent la manière dont les fabricants d'équipements d'origine utilisent les données des machines pour assurer la visibilité des flottes, la maintenance et l'optimisation.

Le contrôle des machines par GPS/GNSS et en 3D représentait 30,2 % de la part du marché des équipements de construction intelligents et devrait progresser selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 8,8 %. Le GNSS, ou système mondial de navigation par satellite, fournit aux machines connectées des informations précises sur leur position et le nivellement. L'adoption de cette technologie dans les projets de construction routière et de terrassement a augmenté de plus de 18 points de pourcentage chez les entrepreneurs de premier rang en Amérique du Nord et en Europe entre 2022 et 2025. Cette technologie réduit les besoins de vérification du nivellement et favorise les flux de travail de livraison numérique liés à la modélisation des données du bâtiment.

L'IA et l'apprentissage automatique restent un segment technologique défini, sans part de marché ni CAGR publiés. Leur rôle commercial couvre la maintenance prédictive, l'assistance aux opérateurs, les diagnostics, l'identification des anomalies et l'aide automatisée à la décision. La capacité d'IA de Blue River Technology, filiale de John Deere, ainsi que la transaction de Caterpillar avec RPMGlobal illustrent la manière dont l'IA s'intègre aux systèmes d'exploitation des équipements plutôt que de constituer une fonctionnalité autonome.

Les systèmes de robotique et d'automatisation détenaient une part de 10,2 % du marché des équipements de construction intelligents et devraient progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 9,1 %. Komatsu Smart Quarry Autonomous intègre la plateforme d'autonomie de Pronto dans des tombereaux de transport de taille adaptée aux carrières, sous la forme d'une option configurée en usine ou modernisable ultérieurement. À la mi-2025, Bedrock Robotics testait des excavatrices autonomes dans tout l'Arizona, le Texas et l'Arkansas. La meilleure adéquation commerciale demeure dans les environnements d'exploitation répétitifs et contrôlés.

Par niveau d'autonomie

Les équipements entièrement autonomes représentaient une part de 10,5 % du marché et afficheront le taux de croissance annuel composé le plus élevé par niveau d'autonomie, soit 10,0 % d'ici à 2035. En mai 2025, Komatsu a réalisé la première opération de l'industrie avec un tombereau à entraînement électrique autonome sur une ligne de trolley dynamique, associant fonctionnement automatisé et transport électrifié. Le déploiement des systèmes autonomes continuera de se concentrer dans un premier temps sur les carrières, les mines et les environnements de transport répétitif.

Les équipements semi-autonomes sont présents dans le guidage des machines, l'assistance à l'exploitation et les applications à flux de travail contrôlé. Le tombereau articulé 460 P Tier de John Deere, présenté au CES 2025, est doté d'un logiciel autonome de deuxième génération. Il fait le lien entre les équipements conventionnels contrôlés par un opérateur et les flottes entièrement autonomes.

Les équipements télécommandés répondent aux besoins des environnements de travail à haut risque et soumis à des contraintes d'accès. Brokk fournit des robots de démolition électriques télécommandés, tandis que les systèmes de diagnostic à distance et de contrôle des flottes étendent la supervision des machines au-delà de la cabine. Les équipements à assistance opérateur restent le niveau d'adoption le plus accessible. La fonctionnalité de gestion du compactage ACE d'Ammann, le système BCS de BOMAG, la plateforme Smart Compaction de Dynapac ainsi que les systèmes intelligents de contrôle du compactage et du fraisage de Wirtgen intègrent des fonctions numériques aux processus opérationnels établis.

Par application

Le terrassement et l'excavation dominaient le marché par application, avec une part de 32,9 %, équivalant à environ 12,0 milliards de dollars (USD) en 2025, et devraient progresser au taux de croissance annuel composé le plus élevé par application, soit 9,5 %. Le guidage GPS/GNSS, le contrôle 3D des machines, la surveillance de l'état des équipements et l'assistance semi-autonome améliorent directement la précision des excavations et l'utilisation des équipements. Caterpillar et Komatsu occupent une position solide dans cette application grâce à leurs équipements de terrassement intégrant la télématique, à MineStar, à EARTHBRAIN et aux flux de travail connectés des excavatrices.

L'exploitation minière et les carrières représentaient 20,5 % du marché des équipements de construction intelligents, soit environ 7,5 milliards de dollars (USD), et devraient progresser à un taux de croissance annuel composé de 9,4 %. Le taux d'utilisation élevé, les itinéraires de transport définis et le coût des arrêts créent des conditions favorables à l'automatisation et à la maintenance prédictive. Cat MineStar, Komatsu Smart Quarry Autonomous et le jalon des tombereaux autonomes sur ligne de trolley dynamique montrent pourquoi les mines et les carrières constituent un terrain d'essai commercial pour les systèmes avancés.

La construction routière et le revêtement représentaient une part de 18,1 % et devraient progresser à un taux de croissance annuel composé de 8,7 %. Les finisseurs, les compacteurs, les équipements de fraisage et les niveleuses bénéficient de la précision du nivellement, du compactage numérique et des flux de travail connectés, qui réduisent les reprises. Les dépenses consacrées aux routes et aux ponts publics maintiendront le socle de projets, tandis que les exigences en matière de contrôle numérique des chantiers accroîtront la part des équipements intelligents dans chaque projet.

La construction de bâtiments représentait une part de 14,4 % et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé de 7,0 %. Les équipements compacts connectés, les machines à béton, les grues et les systèmes de manutention soutiennent cette application. Les équipements compacts électriques à batterie de Wacker Neuson sont adaptés aux sites urbains et exigus, tandis que le contrôle intelligent des centrales à béton de Sany relie la production de béton à la planification des travaux.

L’installation de réseaux d’utilité publique et de pipelines détenait une part de 5,7 % du marché des équipements de construction intelligents et progressera selon un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 6,5 %. Les équipements de terrassement à guidage numérique, la télématique et les systèmes de contrôle des chantiers permettent de réaliser des travaux de tranchée avec précision, de planifier les opérations et de gérer les actifs. La démolition et le recyclage représentaient une part de 4,9 % et devraient progresser selon un CAGR de 7,4 %. Les robots de démolition télécommandés de Brokk illustrent la valeur du fonctionnement à distance lorsque l’accès au chantier et la sécurité des opérateurs constituent des contraintes majeures.

Par utilisation finale

Les entreprises de construction et les entrepreneurs généraux constituent le principal groupe d’acheteurs opérationnels dans les domaines du terrassement, de la construction routière, du béton et de la construction de bâtiments. Leurs décisions d’achat accordent une importance croissante à la disponibilité opérationnelle, à la précision des machines, à la productivité des opérateurs et à l’intégration aux flux de travail de gestion de projet. L’adoption des équipements connectés sera particulièrement forte chez les entrepreneurs qui exploitent des flottes importantes et interviennent régulièrement dans des programmes d’infrastructure.

Les organismes publics et les agences d’infrastructure publique influencent la demande d’équipements par leurs achats dans les domaines des transports, de l’eau, du haut débit, des énergies propres et des infrastructures municipales. L’IIJA aux États-Unis et les programmes européens alignés sur le Pacte vert créent un environnement durablement favorable aux équipements conformes aux exigences réglementaires et améliorant la productivité. Les sociétés minières constituent un groupe concentré d’utilisateurs finaux pour le transport autonome, la maintenance prédictive, les diagnostics à distance et la coordination des flottes.

Les sociétés de location d’équipements représentaient 19,4 % de l’utilisation finale en 2025. Les loueurs bénéficient directement de la télématique, car ces systèmes améliorent le taux d’utilisation, réduisent les temps d’inactivité et facilitent la planification de la maintenance au sein de flottes mixtes. Les autres utilisateurs finaux comprennent les opérateurs spécialisés dans la démolition, les réseaux d’utilité publique, les pipelines et les services de chantier, pour lesquels les systèmes de modernisation et les diagnostics à distance restent pertinents lorsque le remplacement complet de la flotte n’est pas commercialement justifié.

Analyse régionale du marché des équipements de construction intelligents

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord détenait la plus grande part régionale, soit 34,7 %, ce qui équivaut à 12,7 milliards de dollars (USD) en 2025, et devrait atteindre 25,9 milliards de dollars (USD) d’ici 2035, selon un CAGR de 7,1 %. Les États-Unis représentaient 11,4 milliards de dollars (USD) et progresseront selon un CAGR de 7,2 %, tandis que le Canada représentait 1,3 milliard de dollars (USD) et progressera selon un CAGR de 6,0 %. L’IIJA constitue une base de demande substantielle pour les routes, les ponts, le haut débit, les réseaux d’eau et les infrastructures d’énergie propre. Les réglementations EPA Tier 4 Final continuent également de façonner la technologie des moteurs et les décisions relatives à la conformité des flottes.

Caterpillar domine le marché avec une part de 17,0 % et conserve une position solide dans le secteur des équipements de terrassement intégrant la télématique grâce à Cat MineStar et aux capacités connexes en matière d'équipements connectés. Une étude menée au deuxième trimestre 2025 auprès de 45 grands acheteurs a révélé que 61 % d'entre eux identifiaient Caterpillar comme leur fournisseur principal d'équipements de terrassement intégrant la télématique. Komatsu North America et Pronto ont lancé Komatsu Smart Quarry Autonomous en août 2025, étendant les capacités de transport autonome aux tombereaux de taille adaptée aux carrières. En Amérique du Nord, la principale contrainte réside dans la pénurie d'opérateurs et de techniciens qualifiés nécessaires à l'exploitation, au calibrage et à la maintenance d'équipements de plus en plus riches en données.

Europe

Le marché européen des équipements de construction intelligents est le marché régional affichant la croissance la plus rapide. Il devrait passer de 11,1 milliards de dollars (USD) à 29,9 milliards de dollars (USD), avec un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 10,1 % jusqu'en 2035. L'Allemagne représentait 2,8 milliards de dollars (USD) et devrait progresser à un CAGR de 9,5 %. Les cadres d'achat alignés sur le Pacte vert pour l'Europe et les exigences d'émissions Stage V renforcent la demande d'équipements conformes, électrifiés et intégrés sur le plan numérique.

Volvo CE a dévoilé les tombereaux articulés A30 Electric et A40 Electric lors de Bauma 2025, établissant une référence commerciale pour les équipements lourds électriques à batterie. Liebherr a présenté le chargeur sur pneus à combustion d'hydrogène L 566 H et le modèle autonome L 550 XPower en février 2025. La solidité de l'adoption en Europe repose sur la réglementation, les dépenses d'infrastructure et le développement de produits par les fabricants d'équipements d'origine (OEM), même si l'accès aux infrastructures de recharge, la disponibilité de l'hydrogène et les compétences de la main-d'œuvre restent des contraintes opérationnelles.

Asie-Pacifique

Le marché des équipements de construction intelligents en Asie-Pacifique a généré 8,5 milliards de dollars (USD) en 2025 et atteindra 20,8 milliards de dollars (USD) d'ici 2035, avec un CAGR de 9,0 %. La Chine représentait 3,6 milliards de dollars (USD) et progressera à un CAGR de 10,1 %, tandis que l'Inde affichera une croissance de 8,2 %. Les programmes d'infrastructures urbaines en Asie du Sud et du Sud-Est soutiennent la demande de flottes, tandis que l'adoption technologique dépend de la taille des entreprises de construction, de la connectivité des chantiers et de la disponibilité des financements.

XCMG exploite une plateforme de gestion des équipements compatible avec l'IoT et est présente dans plus de 180 pays. Sany exploite un système intelligent de contrôle des centrales à béton et est présente dans plus de 100 pays. L'Asie-Pacifique combine une demande de construction en forte progression et une infrastructure numérique inégale, créant un clivage entre les exploitants de flottes à la pointe de la technologie et les petits entrepreneurs qui ont besoin de solutions de location, de financement ou de modernisation.

Amérique latine

Le Brésil figure parmi les trois principaux pays émergents identifiés pour la demande d'équipements de construction intelligents. L'opportunité régionale repose sur la modernisation des flottes, le développement urbain et les systèmes connectés qui améliorent l'utilisation des équipements. À court terme, l'opportunité en Amérique latine est davantage favorable à la télématique, aux diagnostics à distance et aux solutions de modernisation qu'au déploiement immédiat de systèmes entièrement autonomes. La prime d'investissement associée aux équipements intelligents demeure la principale contrainte, en particulier pour les petits entrepreneurs et les déploiements propres à certains projets.

Moyen-Orient et Afrique

Le marché saoudien des équipements de construction intelligents figure parmi les trois principaux pays émergents identifiés pour ce marché. Les programmes de construction et les besoins en infrastructures constituent une base de demande pour les équipements connectés de terrassement, de manutention et de production de béton. La commercialisation à long terme dépendra des infrastructures de service, des financements, de la formation des techniciens et de la fiabilité de la connectivité numérique. La région offre une opportunité de modernisation plutôt qu'un marché homogène d'automatisation à court terme.

La croissance régionale obéit à des logiques commerciales différentes. L’Amérique du Nord transforme le financement des infrastructures et la pénurie de main-d’œuvre en demande de disponibilité opérationnelle, de télématique et de systèmes d’exploitation autonomes. L’Europe combine le taux de croissance le plus élevé avec le renouvellement des produits porté par la réduction des émissions et la commercialisation précoce des équipements électriques et à hydrogène. L’Asie-Pacifique présente la combinaison la plus large entre expansion de la construction et modernisation des flottes, mais l’adoption restera inégale selon les catégories d’entreprises de construction. Jusqu’en 2030, l’Europe restera le principal marché test pour les équipements à faibles émissions, tandis que l’Amérique du Nord et les environnements d’exploitation fortement axés sur les carrières continueront de définir le rythme commercial de l’autonomie.