Taille du marché des terminaux GNL

GNL Terminal La taille du marché a été évaluée à 5,6 milliards de dollars en 2022 et devrait augmenter à un TCAC de 15,8 % entre 2023 et 2032. Le GNL, une forme de gaz naturel super refroidi, offre l'avantage d'être plus facilement transportable sur de longues distances, ce qui lui permet de servir de combustible de pont dans la transition vers les sources d'énergie renouvelables. Les progrès de la technologie GNL ont amélioré l'efficacité opérationnelle et réduit les coûts. Innovations incluant des conceptions de stockage cryogéniques améliorées, des procédés de liquéfaction optimisés et des technologies de regazéification plus efficaces. Ces progrès contribuent à rendre les projets de GNL économiquement viables et écologiquement rationnels au fil des ans.

La liquéfaction du gaz naturel pour l'exportation et sa regazification pour l'importation sont devenues des éléments cruciaux du commerce mondial de l'énergie. Les pays riches en ressources en gaz naturel, comme les États-Unis et l'Australie, ont augmenté leur production et leurs exportations de GNL pour répondre à la demande croissante en Asie et en Europe. De plus, les gouvernements, les entreprises énergétiques et les organisations internationales ont beaucoup investi dans les infrastructures de GNL, y compris les installations de liquéfaction et les terminaux de regazéification. Ces investissements visent à capitaliser sur la demande croissante de GNL, à améliorer la sécurité énergétique et à créer de nouvelles opportunités commerciales.

COVID-19 Impact

Les perturbations causées par la pandémie de COVID-19 ont souligné l'importance de la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Alors que la pandémie a entraîné des blocages, des restrictions aux déplacements et des ralentissements économiques, la demande énergétique mondiale a chuté. Cela a eu une incidence directe sur la demande de gaz naturel, y compris le GNL. La réduction de l'activité industrielle, la baisse de la demande d'électricité et la diminution de la consommation de gaz naturel dans le secteur des transports ont entraîné une baisse de la demande de GNL. Cette baisse de la demande a entraîné une forte baisse des prix du GNL, ce qui a perturbé la stabilité du marché.

De plus, en raison de l'incertitude causée par la pandémie et le ralentissement économique, certains projets de terminal de GNL ont connu des retards ou des annulations. Les difficultés de financement et la diminution de la demande d'énergie ont rendu difficile la réalisation des projets prévus. Les décisions d'investissement ont été suspendues à mesure que les entreprises réévaluaient leurs plans de dépenses en capital.

Tendances du marché des terminaux GNL

Le développement de petites installations modulaires de GNL a démocratisé la production de GNL. Ces installations peuvent être adaptées aux marchés locaux ou régionaux, ce qui rend le GNL plus accessible aux zones précédemment mal desservies par les grands terminaux axés sur l'exportation. Cette tendance favorise la sécurité énergétique et la résilience. L'industrie a reconnu la nécessité de minimiser les émissions de méthane, un puissant gaz à effet de serre, tout au long de la chaîne de valeur du GNL. Des efforts sont en cours pour améliorer la surveillance, la détection et l'atténuation des émissions fugitives de la production à la consommation. Ces mesures ont fait du GNL une source d'énergie à faible intensité de carbone.

Analyse du marché des terminaux GNL

Le marché des terminaux méthaniers terrestres a dépassé 5,4 milliards de dollars en 2022 en raison de la demande croissante de gaz naturel, principalement dans le sous-continent Asie-Pacifique. L'expansion comprenait également la construction de nouveaux terminaux de regazéification pour répondre à l'augmentation des importations de GNL. La mise en place de petits terminaux pour répondre aux besoins énergétiques localisés, y compris les applications industrielles, la production d'électricité dans les régions éloignées et le combustible de soute pour les navires, stimuleront également la croissance de l'industrie.

De plus, l'intégration des installations de production d'électricité, la création de projets GNL-énergie et le développement d'infrastructures à base de gaz, principalement dans les pays de l'Asie du Sud-Est, favoriseront le paysage des affaires. Les progrès technologiques dans les processus de regazéification amélioreront l'efficacité et diminueront les coûts opérationnels, ce qui influera positivement sur les perspectives d'affaires.

Asie-Pacifique La taille du marché des terminaux méthaniers devrait atteindre 4,5 milliards de dollars d'ici 2032. Une importante transformation économique et une forte urbanisation dans les pays en développement, dont l'Inde, l'Indonésie, la Malaisie et d'autres, contribueront à une croissance importante dans la région. Cela a entraîné une augmentation de la demande d'énergie pour les procédés industriels, la production d'électricité et les infrastructures urbaines, ce qui a amené les importations de GNL à répondre à cette demande.

En outre, l'augmentation de la population et l'industrialisation ont contribué à accroître la consommation d'énergie dans la région. Le GNL, avec sa flexibilité, sa réduction des émissions et son profil relativement plus propre par rapport au charbon, a été considéré comme une solution viable pour répondre aux préoccupations en matière de sécurité énergétique et d'environnement. L'organisation gouvernementale, les acteurs privés investissent également fortement dans l'expansion de l'infrastructure d'importation de GNL, y compris la construction de nouveaux terminaux de regazéification et l'expansion de ceux existants, ce qui permettra une croissance importante.

Part du marché des terminaux GNL

Les principaux acteurs opérant sur le marché des terminaux GNL sont notamment:

• Coque
• Société pétrolière nationale d ' Abou Dhabi
• BP
• TotalEnergies
• Chevron
• ExxonMobil
• Pétrones
• CNPC
• Engaz
• Eni SpA
• Vopak
• Engie
• Équinor
• PT Pertamina
• GNL Petronet
• Gazprom
• Qatar Énergie
• Réplique
• Compagnie nationale de pétrole du Koweït (KNPC)
• Société AES

Nouvelles du marché des terminaux GNL

• En juillet 2023, Shell a signé un protocole d'accord avec le gouvernement marocain pour fournir 0,5 milliard de mètres cubes de GNL dans le cadre d'un accord de 12 ans. Le GNL sera fourni par les ports espagnols au moyen d'un gazoduc qui relie deux nations jusqu'à la construction par le Maroc de ses propres terminaux.
• En juillet 2023, BP a signé un accord de vente et d'achat à long terme avec OMV pour fournir 1 million de tonnes de GNL par an à partir de 2026 pendant 10 ans. Le GNL sera reçu et regazéifié par le terminal Gate de Rotterdam. L'accord va diversifier la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise et réduire la dépendance à l'égard de la Russie pour le gaz.

Ce rapport d'étude de marché sur les terminaux GNL couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de "MTPA" et "USD Million" de 2019 à 2032, pour les segments suivants:

Par terminal

• À terre
• flottant

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Royaume Uni
  • France
  • Belgique
  • Espagne
  • Pologne
  • Russie
  • Italie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Thaïlande
  • Malaisie
  • Indonésie
• Moyen-Orient et Afrique
  • EAU
  • Qatar
  • Oman
  • Bahreïn
  • Algérie
  • Égypte
• Amérique latine
  • Brésil
  • Argentine